x年7月國開(中央電大)法學(xué)本科《國際經(jīng)濟(jì)法》期末考試試題及答案

x年7月國開(中央電大)法學(xué)本科國際經(jīng)濟(jì)法期末考試試題及答案x年7月國開(中央電大)法學(xué)本科國際經(jīng)濟(jì)法期末考試試題及答案 說明：試卷號碼：1042； 適用專業(yè)及層次：法學(xué)本科； 考試形式及比例：形考(30%、紙考)、終考(70%、紙考)。 一、單項(xiàng)選擇題 1.以下哪一項(xiàng)不屬于國際經(jīng)濟(jì)法的調(diào)整范圍？(D) A.有關(guān)國際貿(mào)易的法律規(guī)范與制度 B.有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)國際保護(hù)的法律與制度 C.有關(guān)國際經(jīng)濟(jì)組織及其交往的法律與制度 D.有關(guān)預(yù)防刑事犯罪國際合作的法律與制度 2.依據(jù)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則x，在CIF條件下，貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間是(D)。 A.在目的港貨物被卸下時(shí) B.貨物買賣合同成立時(shí) C.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同成立時(shí) D.在裝運(yùn)港貨物裝船時(shí) 3.x年8月11日，中國甲公司接到法國乙公司出售某種設(shè)備的發(fā)盤，有效期至9月1日。月12日，甲公司電復(fù)：“如能將每件設(shè)備價(jià)格降低50美元，即可接受”。對此，乙公司沒有答復(fù)。8月29日，甲公司再次致電乙公司表示接受其8月11日發(fā)盤中包括價(jià)格在內(nèi)的全部條件。根據(jù)1980年聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約，下列哪一選項(xiàng)是正確的？(C) A.甲公司8月29日的去電為承諾，因此合同已成立 B.甲公司8月29日的去電是遲到的承諾，因此合同沒有成立 C.甲公司8月29日的去電是新要約，此時(shí)合同還沒有成立 D.乙公司的沉默表明其已接受甲公司的降價(jià)要求 4.假設(shè)某一份提單，在收貨人一欄填寫的是“交與持票人”的字樣，船名一欄寫明“遠(yuǎn)大號”（某一遠(yuǎn)洋貨輪的名字），運(yùn)費(fèi)一欄寫明“運(yùn)費(fèi)到付”。下列選項(xiàng)正確的是(B)。 A.該提單為不記名的、收貨待運(yùn)的、運(yùn)費(fèi)到付提單 B.該提單為不記名的、已裝船、運(yùn)費(fèi)到付提單 C.該提單為不記名的、已裝船、運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單 D.該提單為指示的、已裝船、運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單 5.在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)領(lǐng)域，若貨物全部毀滅或因受損而失去原有用途，或被保險(xiǎn)人已無可挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo)的，該情況屬于承保損失中的哪一類？(A) A.實(shí)際全損 B.部分損失 C.推定全損 D.單獨(dú)海損 6.依據(jù)陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)公司對于下列哪一項(xiàng)原因造成的貨物損失，應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任(D)。 A.市場跌落 B.被保險(xiǎn)貨物的本質(zhì)缺陷 C.運(yùn)輸延誤 D.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受地震 7.世界貿(mào)易組織的服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定規(guī)定了該協(xié)定適用的服務(wù)貿(mào)易類型，下列哪一選項(xiàng)不屬于其規(guī)定的服務(wù)貿(mào)易？(B) A.自然人存在 B.國際工程承包 C.商業(yè)存在 D.境外消費(fèi) 8.關(guān)于世界貿(mào)易組織與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議(TRIPs協(xié)議)，如下表述錯誤的是(D)。 A.TRIPs協(xié)議為世界貿(mào)易組織成員設(shè)定了知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的最低保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，成員可以但沒有義務(wù)實(shí)施比該協(xié)議更高標(biāo)準(zhǔn)、更廣范圍的保護(hù) B.世界貿(mào)易組織成員的司法當(dāng)局應(yīng)禁止那些對知識產(chǎn)權(quán)構(gòu)成侵權(quán)的進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)入商業(yè)渠道 C.TRIPs協(xié)議在實(shí)體法和程序法方面的規(guī)定均較為完善，是知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)領(lǐng)域最全面的多邊協(xié)議 D.一般禁止實(shí)行數(shù)量限制原則是TRIPs協(xié)議的基本原則之一 9.海外投資保險(xiǎn)制度與一般商業(yè)保險(xiǎn)制度相比，其承保的風(fēng)險(xiǎn)僅限于(A)。 A.政治風(fēng)險(xiǎn) B.自然災(zāi)害 C.商業(yè)風(fēng)險(xiǎn) D.人身傷害 10.國際稅法是指調(diào)整國際稅收關(guān)系的國內(nèi)法與國際法規(guī)范，下列關(guān)于國際稅收關(guān)系的描述正確的是哪一項(xiàng)？(C) A.國際稅收關(guān)系的主體包括國家和跨國納稅人，其中跨國納稅人僅限于在國外取得收益的居民納稅人 B.國際稅收關(guān)系僅限于國家與跨國納稅人之間的管理與被管理的關(guān)系，不涉及國家間的稅收分配問題 C.國際稅收關(guān)系的客體是跨國納稅人的跨國所得 D.國際稅收的主要征稅對象包括三類，流轉(zhuǎn)稅、財(cái)產(chǎn)稅和所得稅 二、多項(xiàng)選擇題 11.依據(jù)1980年聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約，賣方的主要義務(wù)有哪些？(ABC) A.提交貨物和單據(jù) B.質(zhì)量擔(dān)保 C.所有權(quán)擔(dān)保 D.向買方發(fā)出發(fā)貨通知 12.下列哪些選項(xiàng)屬于海商法規(guī)定的承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任？(BCD) A.承運(yùn)人在駕駛和管理船舶時(shí)不能有任何過失 B.承運(yùn)人應(yīng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物 C.承運(yùn)人應(yīng)按照約定航線或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港 D.承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航 13.下列投資東道國政府所采取的措施或要求，違背了世界貿(mào)易組織與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)議的選項(xiàng)是(ABD)。 A.當(dāng)?shù)睾恳?B.貿(mào)易平衡要求 C.透明度要求 D.進(jìn)口用匯限制 14.政府貸款是國際貸款融資的一種重要形式，下列對政府貸款的特點(diǎn)表述正確的有(ABC)。 A.政府貸款的資金主要源于貸款國政府的財(cái)政預(yù)算收入 B.政府貸款主要用于支持符合借款國與貸款國雙邊協(xié)議的重要項(xiàng)目 C.政府貸款通常為中長期貸款 D.政府貸款不得設(shè)置任何附加條件 15.各國稅法上確定自然人居民身份的標(biāo)準(zhǔn)主要有(ACD)。 A.住所標(biāo)準(zhǔn) B.實(shí)際管理控制中心所在地標(biāo)準(zhǔn) C.居所標(biāo)準(zhǔn) D.國籍標(biāo)準(zhǔn) 三、名詞解釋 16.信用證：信用證是指一項(xiàng)約定，不論其名稱或描述如何，該約定不可撤銷并因此構(gòu)成開證行對相符提示予以兌付的確定承諾。 17.指示提單：指示提單指托運(yùn)人在收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示”或“憑某人指示”字樣。指示提單通過背書可以轉(zhuǎn)讓，故又稱作“可轉(zhuǎn)讓提單”，在國際貿(mào)易中得到普遍使用。 18.保障措施：當(dāng)一成員發(fā)生了不能預(yù)見的情況以及因承擔(dān)關(guān)稅減讓義務(wù)造成進(jìn)口產(chǎn)品大量增加，以致對該成員境內(nèi)生產(chǎn)同類產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)造成嚴(yán)重?fù)p害或嚴(yán)重?fù)p害威脅，該成員可以實(shí)施臨時(shí)性進(jìn)口限制措施（保障措施），以保護(hù)國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。 19.國際直接投資：國際直接投資是以擁有或控制企業(yè)經(jīng)營管理權(quán)為核心，以獲取長期利益為目的的投資活動。 20.國際融資租賃：國際融資租賃是指含有涉外因素的融資租賃，如當(dāng)事人非屬于同一國家、租賃標(biāo)的物作跨國流動、各種款項(xiàng)作跨國流動等。 四、問答題 21.簡述1980年聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約之風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移原則。 答：1980年聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約對風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移確定了以下原則： (1)以交貨時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。 (2)過失劃分原則。從交貨時(shí)間起，風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移于買方，但適用該原則的前提是賣方無違約責(zé)任。 (3)國際慣例優(yōu)先。在國際貨物買賣中，有些國際慣例對風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移有自己的規(guī)定。如果當(dāng)事人在合同中采用的國際慣例對風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移有不同于公約的規(guī)定，則該國際慣例優(yōu)先適用。 (4)劃撥是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件。依據(jù)公約的規(guī)定，貨物在劃撥合同項(xiàng)下前風(fēng)險(xiǎn)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。 22.簡述GATT1994最惠國待遇原則的本質(zhì)要求及其適用范圍。 答：GATT最惠國待遇原則的本質(zhì)是要求一成員將給予另一國家（包括GATT成員和非成員）在進(jìn)出口貨物方面的好處相應(yīng)地給予所有其他成員類似的進(jìn)出口貨物，不得在貿(mào)易伙伴之間造成對進(jìn)出口貨物的歧視待遇。 具體適用范圍是： (1)在征收進(jìn)出口關(guān)稅方面。 (2)在征收與進(jìn)出口有關(guān)的各種費(fèi)用方面。 (3)征收上述稅費(fèi)的方法。 (4)與進(jìn)出口有關(guān)的規(guī)章手續(xù)。 (5)進(jìn)口貨物的國內(nèi)稅費(fèi)，影響進(jìn)口貨物銷售的法律、規(guī)章和要求。 (6)例外條款中允許實(shí)施數(shù)量限制的行政管理措施（如配額分配方式）。 23.簡述巴黎公約國民待遇原則之含義。 答：巴黎公約規(guī)定的國民待遇原則包括以下方面含義： (1)任何成員國國民在保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)方面，在其它成員國內(nèi)應(yīng)享有各該國法律現(xiàn)在或今后給予各該國國民的各種利益。只要遵守各該國國民應(yīng)遵守的條件和手續(xù)，就應(yīng)和該國國民享有同樣的保護(hù)，并在其權(quán)利遭受任何侵害時(shí)，可得到同樣的法律救濟(jì)。 (2)公約成員國的國民即使在要求保護(hù)的國家沒有住所或營業(yè)所，其工業(yè)產(chǎn)權(quán)也應(yīng)受到保護(hù)。 (3)非公約成員國國民，凡在公約成員國領(lǐng)土內(nèi)有永久住所或有真實(shí)、有效的工商營業(yè)所的，也享有與公約成員國國民同樣的待遇。 (4)各成員國在關(guān)于司法和行政程序、管轄權(quán)以及選定送達(dá)地址或指定代理人的法律規(guī)定等方面，凡工業(yè)產(chǎn)權(quán)法有所要求的，可以明確地予以保留，即不給外國人國民待遇。例如：要求外國人依本國民事訴訟程序處理訴訟事宜，或要求外國人只能由本國律師代理等等。這些保留規(guī)定符合實(shí)際需要，具有可行性。 (5)國民待遇原則僅僅保證了締約國國民在其它締約國享受與該國國民同樣的待遇，但對于該國給予的保護(hù)水平的高低則不能約束。 24.簡述提單的概念及其作用。 答：提單是一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以交付貨物的單據(jù)。 提單的作用有三點(diǎn)： (1)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證。 (2)提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證。 (3)提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證。 五、案例分析題 25.x年5月10日，荷蘭B公司與中國A糧油公司簽訂了從中國進(jìn)口10，000噸大豆的合同，價(jià)格條件為FOB(天津)，每噸單價(jià)為500美元。 x年9月16日，該批貨物在天津新港裝船完畢，由C公司所屬的“鸚鵡螺”號貨輪運(yùn)至荷蘭阿姆斯特丹港。 貨物在D保險(xiǎn)公司投保了倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會貨物保險(xiǎn)A條款（相當(dāng)于中國人民保險(xiǎn)公司的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的“一切險(xiǎn)”條款）。 10月30日，“鸚鵡螺”號按時(shí)到達(dá)阿姆斯特丹港。但由于碼頭工人罷工導(dǎo)致卸貨遲延長達(dá)1個(gè)月，造成大豆變質(zhì)而無法使用。收貨人向D保險(xiǎn)公司提出索賠。D保險(xiǎn)公司拒賠。 試問：(1)依據(jù)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則x，在FOB條件下應(yīng)由哪一方當(dāng)事人訂立保險(xiǎn)合同？ 答：應(yīng)該由（買方）荷蘭B公司訂立保險(xiǎn)合同。 (2)依據(jù)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則x，在FOB條件下，貨物風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)轉(zhuǎn)移？ 答：貨物風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港貨物裝到船上時(shí)轉(zhuǎn)移。 (3)如果提單受海牙規(guī)則調(diào)整，收貨人是否可以向承運(yùn)人索賠？為什么？ 答：收貨人不可以向承運(yùn)人索賠。依據(jù)海牙規(guī)則，罷工屬于承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)。 (4)依據(jù)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會貨物保險(xiǎn)A條款，D保險(xiǎn)公司應(yīng)否賠付收貨人的損失？為什么？ 答：依據(jù)A條款，D保險(xiǎn)公司可以拒賠。本案的貨損是由于罷工所致，貨物雖然投保了A條款，但罷工并非A條款的承保風(fēng)險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)屬于須由被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人特別約定的特殊附加險(xiǎn)，因此，保險(xiǎn)公司可以拒賠。