詳述C6140車床構(gòu)造和使用.ppt

車床的種類： 1.普通車床、落地車床； 2.立式車床； 3.轉(zhuǎn)塔（六角）車床； 4.多刀半自動車床； 5.仿形車床及仿形半自動車床； 6.單軸自動車床； 7.多軸自動車床及多軸半自動車床； 8.專門化車床。,第一節(jié) CA6140型普通車床 一、機床的用途 二、機床的運動 1.工件的旋轉(zhuǎn)運動； 2.刀具的縱向直線進給運動； 3.刀具的橫向直線進給運動； 4.輔助運動切入運動、快速運動。 三、機床的總布局主軸箱、刀架、尾架、進給箱、溜板箱、 床身、床腿。,車床上的典型加工,CA6140型普通車床外形圖,四、機床的主要技術(shù)性能（規(guī)格） 五、機床的傳動系統(tǒng) 表示機床全部運動傳動關(guān)系的示意圖，是一種原理性 圖紙。 繪制傳動系統(tǒng)圖的幾點規(guī)定： 1.按國標(biāo)GB138-74規(guī)定符號繪制傳動元件； 2.與機床實際投影相比不應(yīng)產(chǎn)生嚴(yán)重失真； 3.允許用大括號或虛線表示齒輪嚙合； 4.有一定的比例要求； 5.必須注明傳動的有關(guān)參數(shù)。,（一）主運動傳動鏈 1.傳動路線 方法：抓兩頭連中間。 2.主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)及轉(zhuǎn)速值的計算 正轉(zhuǎn) 23(1+22-1)=24種 反轉(zhuǎn) 3(1+22-1)12種 （二）進給運動傳動鏈 1.車削螺紋 主軸1轉(zhuǎn)刀架移動S毫米 1(主軸） u t(絲桿） s （1）公制螺紋 M3、M4脫開；M5接合。掛輪63/100、100/75。,換向機構(gòu)； 基本變速組； 增倍變速組； 擴大螺距機構(gòu) （2）模數(shù)螺紋（公制蝸桿） M3、M4脫開；M5接合。掛輪 64/100、100/97。 （3）英制螺紋 Ta1/a英寸25.4/a毫米 M3、M5接合；M4脫開。掛輪 63/100、100/75。 移換機構(gòu)。 XIII和XIV軸間的25/36；M3；XIV、XV、 XVI軸間的25/36、36/25及36/25。,作用：公英制轉(zhuǎn)換，形成因子25.4 傳動路線：M3、M5接合，M4脫開。 (4)徑節(jié)螺紋 徑節(jié)英制的齒輪、蝸輪折算到每英寸分度圓直徑上 的齒數(shù)；即DP=z/d 而m=d/z 所以m=1/DP英寸=25.4/DP毫米 螺距TDP=m毫米=25.4/DP毫米 M3、M5接合 M4脫開。 掛輪：64/100100/97 總結(jié)： 螺紋 小掛輪 路線 公制 M5接合 蝸桿 大掛輪 英制 M3、M5合,（5）非標(biāo)準(zhǔn)螺紋與螺距較精確的螺紋。 路線：M3、M4、M5 接合。 掛輪： a/bc/d 2.機動進給（車端面、外圓等） （1）傳動路線 主軸掛輪進給箱光桿溜板箱 齒輪齒條刀架車外圓。 小絲桿刀架車端面。 互鎖機構(gòu)：縱向進給、橫向進給、車螺紋三種 路線只接通一種。 換向機構(gòu)：M6、M7,（2）縱向機動進給量（64種） 1）正常進給量（32種） 正常螺距、公制螺紋路線0.081.22毫米/轉(zhuǎn) 2）較大進給量（8種） 正常螺距、英制螺紋路線0.861.59毫米/轉(zhuǎn) 3）細(xì)進給量（8種） 擴大螺距、公制路線0.0280.054毫米/轉(zhuǎn) 4）加大進給量（16種） 擴大螺距、英制路線1.716.33毫米/轉(zhuǎn) （3）橫向進給量（64種） fi橫1/2fi縱,3、刀架的快速移動 目的：節(jié)省輔助時間。 路線：小電機XXII軸刀架。 超越離合器M8：避免運動干涉。 快速移動的換向：依靠M6、M7。 安全離合器M8：過載保險裝置。,車床中心高與最大加工直徑,傳動原理圖常用的示意符號,車削運動的三種配置方式,車外圓的傳動原理圖,臥式車床的傳動原理圖,換置器官的合理布置,CA6140車床的傳動系統(tǒng)框圖,6140普通車床傳動系統(tǒng),6140轉(zhuǎn)速分布圖,六、機床的主要結(jié)構(gòu)： （一）主軸箱結(jié)構(gòu) 主軸箱設(shè)計圖由展開圖與剖面圖組成。 1.展開圖： 1)I軸組件： 皮帶輪的卸荷結(jié)構(gòu)；片式摩擦離合 器M1的結(jié)構(gòu)、操縱、M1的過載保護作用及其 調(diào)整；制動器（剎車）及其操縱。 2）主軸組件：主軸、軸承、傳動件、密封件。 軸承的間隙調(diào)整。 3）其他軸。 2.變速操縱機構(gòu),（二）溜板箱結(jié)構(gòu)： 1.蝸桿軸（XXII軸）的結(jié)構(gòu)。 2.操縱機構(gòu) a.開合螺母的控制； b.進給運動及快速運動的操縱。 3.互鎖機構(gòu) 功能使兩個或兩個以上的操作（或運動）不 會同時產(chǎn)生，以防發(fā)生事故。 a.縱、橫進給運動的互鎖十字槽限位。 b.開合螺母與縱橫進給運動的互鎖。,主軸箱展開圖,展開圖的剖切面,6140主軸箱剖面圖,主軸的軸承結(jié)構(gòu)圖,車床主軸軸端的結(jié)構(gòu)形式,其他形式的車床主軸軸端結(jié)構(gòu),制動器的兩種形式,CA6140主軸箱圖,CA6140主軸圖,摩擦離合器結(jié)構(gòu)圖,CA6140摩擦離合器與制動器的聯(lián)動,CA6140摩擦離合器,主軸變速操縱機構(gòu),CA6140主軸變速機構(gòu)之一,主軸變速機構(gòu)之二,擴大螺距與變向操縱機構(gòu),CA6140進給箱圖,6140走刀箱剖面圖,溜板箱結(jié)構(gòu)圖之一,溜板箱結(jié)構(gòu)圖之二,溜板箱結(jié)構(gòu)圖之三,溜板箱結(jié)構(gòu)圖之四,安全離合器和超越離合器的結(jié)構(gòu)圖,安全與超越離合器結(jié)構(gòu),溜板箱互鎖機構(gòu)圖,互鎖機構(gòu)的作用圖,溜板箱的開合螺母結(jié)構(gòu),四方刀架的結(jié)構(gòu)圖,CA6140四方刀架圖,四方刀架的轉(zhuǎn)位機構(gòu),CA6140尾架圖,CA6140床身圖,重型立式車床外形圖,