汽車構(gòu)造 曲柄連桿機(jī)構(gòu)

Chap2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)李書偉李書偉Tel:88968111、教學(xué)目的及教學(xué)要求：、教學(xué)目的及教學(xué)要求：了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和受力情況；掌握機(jī)體組中了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和受力情況；掌握機(jī)體組中各個零件的構(gòu)造特點(diǎn)和功用；掌握連桿組中各個部件的作各個零件的構(gòu)造特點(diǎn)和功用；掌握連桿組中各個部件的作用、材料、構(gòu)造特點(diǎn)；掌握曲軸飛輪組中的曲軸、飛輪的用、材料、構(gòu)造特點(diǎn)；掌握曲軸飛輪組中的曲軸、飛輪的作用、材料、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。作用、材料、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。、教學(xué)內(nèi)容：、教學(xué)內(nèi)容：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用與組成、工作條件及受力分析，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用與組成、工作條件及受力分析，缸體與曲軸箱，氣缸與氣缸套，氣缸蓋與氣缸墊，油底殼、缸體與曲軸箱，氣缸與氣缸套，氣缸蓋與氣缸墊，油底殼、發(fā)動機(jī)的支承、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、飛發(fā)動機(jī)的支承、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器。輪、扭轉(zhuǎn)減振器。、重點(diǎn)和難點(diǎn)：、重點(diǎn)和難點(diǎn)：重點(diǎn)：重點(diǎn)：是氣缸套、氣缸蓋、活塞、活塞環(huán)、曲軸構(gòu)造；是氣缸套、氣缸蓋、活塞、活塞環(huán)、曲軸構(gòu)造；難點(diǎn)：難點(diǎn)：是缸體結(jié)構(gòu)形式。是缸體結(jié)構(gòu)形式。p機(jī)體組機(jī)體組 p活塞連桿組活塞連桿組 p曲軸飛輪組曲軸飛輪組 2.1 概述概述一、功用 將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動的機(jī)械將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動的機(jī)械能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而對外輸出動力。對外輸出動力。二、組成 1、機(jī)體組、機(jī)體組 2、活塞連桿組、活塞連桿組 3、曲軸飛輪組、曲軸飛輪組三、工作條件承受機(jī)械載荷：承受機(jī)械載荷：1、氣體壓力、慣性力、離心力、摩擦力、氣體壓力、慣性力、離心力、摩擦力 2、汽車行駛中產(chǎn)生的沖擊力。、汽車行駛中產(chǎn)生的沖擊力。2.2 機(jī)體組機(jī)體組組成：機(jī)體組組成：由氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸套、由氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊等不動件組成。氣缸蓋和氣缸墊等不動件組成。曲軸箱曲軸箱氣缸體氣缸體氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼氣缸體氣缸體上部的上部的圓柱形圓柱形空腔稱空腔稱為為氣缸氣缸 一、氣缸體與曲軸箱一、氣缸體與曲軸箱一汽奧迪一汽奧迪100汽車發(fā)動機(jī)氣缸體汽車發(fā)動機(jī)氣缸體1、氣缸體氣缸體:水冷發(fā)動機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，水冷發(fā)動機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體稱為氣缸體曲軸箱。曲軸箱。名稱名稱性能性能應(yīng)用應(yīng)用 一般式一般式（平分式）（平分式）機(jī)體高度小、重量機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，便輕、結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工拆卸。剛度于加工拆卸。剛度和強(qiáng)度差。和強(qiáng)度差。492Q汽汽油機(jī)，油機(jī)，90系列柴油系列柴油機(jī)。機(jī)。龍門式龍門式強(qiáng)度和剛度較好。強(qiáng)度和剛度較好。工藝性差、結(jié)構(gòu)笨工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。重、加工困難。捷達(dá)轎車、捷達(dá)轎車、富康轎車、富康轎車、桑塔納轎桑塔納轎車車隧道式隧道式結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好。難加工、強(qiáng)度好。難加工、工藝性差、曲軸拆工藝性差、曲軸拆卸不方便。卸不方便。負(fù)荷較大負(fù)荷較大的柴油機(jī)的柴油機(jī)上上。油底殼安裝平油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高中心在同一高度。度。油底殼安裝平油底殼安裝平面低于曲軸的面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。旋轉(zhuǎn)中心。氣缸體上曲氣缸體上曲軸的主軸承軸的主軸承孔為整體式?？诪檎w式。（1）按氣缸體與）按氣缸體與油底殼安裝平面位油底殼安裝平面位置不同分為置不同分為2、氣缸體的分類：、氣缸體的分類：（2）根據(jù)冷卻方式不同）根據(jù)冷卻方式不同1、水冷、水冷 2、風(fēng)冷、風(fēng)冷散熱片散熱片風(fēng)冷氣缸體和氣缸蓋風(fēng)冷氣缸體和氣缸蓋2、氣缸體的分類：、氣缸體的分類：（3）根據(jù)氣缸的排列方式）根據(jù)氣缸的排列方式結(jié)構(gòu)簡單、加工結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，但發(fā)動機(jī)容易，但發(fā)動機(jī)長度和高度較大。長度和高度較大?？s短了機(jī)體的長度和高縮短了機(jī)體的長度和高度，增加了剛度，減輕度，增加了剛度，減輕了發(fā)動機(jī)的重量；形狀了發(fā)動機(jī)的重量；形狀復(fù)雜，加工困難。復(fù)雜，加工困難。2、氣缸體的分類：、氣缸體的分類：高度小，總體布置方便。對置氣缸式發(fā)動機(jī)對置氣缸式發(fā)動機(jī)（4）整體式氣缸體和鑲嵌式氣缸體）整體式氣缸體和鑲嵌式氣缸體1、整體式氣缸體：氣缸直接鏜在氣缸體上。、整體式氣缸體：氣缸直接鏜在氣缸體上。2、鑲嵌式氣缸體：氣缸套鑲嵌到氣缸體內(nèi)的氣缸。、鑲嵌式氣缸體：氣缸套鑲嵌到氣缸體內(nèi)的氣缸。類型類型構(gòu)造構(gòu)造性能及應(yīng)用性能及應(yīng)用整體式整體式氣缸直接鏜在氣缸體上氣缸直接鏜在氣缸體上強(qiáng)度和剛度好，能承受大強(qiáng)度和剛度好，能承受大負(fù)荷。成本高。負(fù)荷。成本高。鑲嵌式鑲嵌式用耐磨優(yōu)質(zhì)材料制成氣缸用耐磨優(yōu)質(zhì)材料制成氣缸套，再裝到一般材料制成套，再裝到一般材料制成的氣缸體內(nèi)。的氣缸體內(nèi)。降低了制造成本，便于修降低了制造成本，便于修理和更換氣缸套，延長了理和更換氣缸套，延長了氣缸體的使用壽命。氣缸體的使用壽命。2、氣缸體的分類：、氣缸體的分類：（5）干缸套和濕缸套）干缸套和濕缸套名稱名稱特點(diǎn)特點(diǎn)示意圖示意圖干缸套干缸套外壁外壁不直接不直接與冷卻水接與冷卻水接觸。壁厚觸。壁厚13mm。濕缸套濕缸套外壁外壁直接直接與冷卻水接觸。與冷卻水接觸。壁厚壁厚59mm。強(qiáng)度和剛強(qiáng)度和剛度都較好，度都較好，加工復(fù)雜，加工復(fù)雜，拆裝不便，拆裝不便，散熱不良。散熱不良。散熱良好、冷散熱良好、冷卻均勻、加工卻均勻、加工容易。容易。強(qiáng)度強(qiáng)度和剛度不如干和剛度不如干缸套，易漏水。缸套，易漏水。2、氣缸體的分類：、氣缸體的分類：二、曲軸箱1、概念：、概念：曲軸箱：曲軸箱：氣缸體下部用來安裝曲軸的部分稱為曲軸氣缸體下部用來安裝曲軸的部分稱為曲軸箱箱 ，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼 。2、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)：上軸箱上軸箱 與氣缸體鑄成一體與氣缸體鑄成一體 下軸箱下軸箱 貯存潤滑油（油底殼）貯存潤滑油（油底殼）3、材料：、材料：薄鋼板沖壓薄鋼板沖壓 桑塔納發(fā)動機(jī)油底殼桑塔納發(fā)動機(jī)油底殼三、氣缸蓋三、氣缸蓋p功用：功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。p材料：材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金?；诣T鐵或合金鑄鐵，鋁合金。工作條件：工作條件：由于接觸溫度很高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)由于接觸溫度很高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)荷很大。荷很大。氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸蓋罩氣缸蓋罩襯墊襯墊安裝火花塞安裝火花塞二、燃燒室二、燃燒室名稱名稱 特點(diǎn)特點(diǎn)示意圖示意圖應(yīng)用應(yīng)用半球形半球形結(jié)構(gòu)緊湊、火焰行程段、結(jié)構(gòu)緊湊、火焰行程段、燃燒速率高、熱損失小、燃燒速率高、熱損失小、熱效率高熱效率高桑塔納桑塔納 夏利夏利 富富康康楔形楔形結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、散熱面結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、散熱面積小、熱損失少；火花塞積小、熱損失少；火花塞置于燃燒室最高處，火焰置于燃燒室最高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長傳播距離長切諾基切諾基盆形盆形工藝性好、成本低、進(jìn)排工藝性好、成本低、進(jìn)排氣效果不如半球形燃燒室氣效果不如半球形燃燒室捷達(dá)捷達(dá) 奧迪奧迪（九）氣缸墊（九）氣缸墊1、功用：功用：安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與氣安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。2、材料：材料：有彈性、耐熱性、耐壓性有彈性、耐熱性、耐壓性 3、安裝時注意方向、安裝時注意方向2.3 活塞連桿組氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋（一）活塞（一）活塞 1、功用：、功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。2、工作環(huán)境：工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達(dá)高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達(dá)600700K600700K，且，且分布不均勻；高速，線速度達(dá)到分布不均勻；高速，線速度達(dá)到10m/s10m/s，承受很大的慣性力?；钊敳?，承受很大的慣性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_(dá)承受最高可達(dá)3 5MPa3 5MPa（汽油機(jī)）的壓力，使之變形，破壞配合聯(lián)結(jié)。（汽油機(jī)）的壓力，使之變形，破壞配合聯(lián)結(jié)。3、材料：材料：鋁合金：質(zhì)量小鋁合金：質(zhì)量小 導(dǎo)熱性好；灰鑄鐵導(dǎo)熱性好；灰鑄鐵 活塞應(yīng)具備活塞應(yīng)具備的特點(diǎn)的特點(diǎn)A 剛度和強(qiáng)度應(yīng)足夠大，傳力可靠。剛度和強(qiáng)度應(yīng)足夠大，傳力可靠。B 導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損C 質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力3、活塞的結(jié)構(gòu)、活塞的結(jié)構(gòu)（1）活塞頂部）活塞頂部 功用：功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力?；钊敺诸惢钊敺诸愋螤钚螤钍疽鈭D示意圖平頂平頂凸頂凸頂凹頂凹頂結(jié)構(gòu)簡單、制造容結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、受熱面積小、易、受熱面積小、應(yīng)力分布較均勻，應(yīng)力分布較均勻，多用在汽油機(jī)上多用在汽油機(jī)上。凸起呈球狀、頂部凸起呈球狀、頂部強(qiáng)度高，起導(dǎo)向作強(qiáng)度高，起導(dǎo)向作用、有利于改善換用、有利于改善換氣過程。氣過程。凹坑的形狀、位置必凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門。，防止碰氣門。（2）活塞頭部）活塞頭部p位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。氣環(huán)槽氣環(huán)槽油環(huán)槽油環(huán)槽工作條件工作條件最惡劣，最惡劣，應(yīng)離頂部應(yīng)離頂部遠(yuǎn)些。遠(yuǎn)些。1 1、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、2 2、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)，、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)，3 3、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。作用：作用：活塞活塞銷孔（3）活塞裙部）活塞裙部位置位置：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。作用作用：對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力，防治破壞油對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力，防治破壞油膜。膜。裙部表面的保護(hù)裙部表面的保護(hù)1）鍍錫）鍍錫 油膜破壞時，起潤滑作用；又可加速磨合作用。油膜破壞時，起潤滑作用；又可加速磨合作用。2）涂石墨）涂石墨(柴油機(jī)）柴油機(jī)）易脆斷可加速磨合，自潤滑。易脆斷可加速磨合，自潤滑。3）表面粗糙化）表面粗糙化 有規(guī)律的粗糙化，可加速磨合，溝谷可存有規(guī)律的粗糙化，可加速磨合，溝谷可存機(jī)油潤滑。機(jī)油潤滑。（4）活塞形狀）活塞形狀p工作時，活塞受熱膨脹，由于銷座方向的金屬材料較多，所以膨脹工作時，活塞受熱膨脹，由于銷座方向的金屬材料較多，所以膨脹量較大。所以在生產(chǎn)時先將活塞制成橢圓形，短軸在銷座軸方向。量較大。所以在生產(chǎn)時先將活塞制成橢圓形，短軸在銷座軸方向。銷座方向銷座方向裙部受側(cè)壓力的作用，裙部受側(cè)壓力的作用，導(dǎo)致活塞發(fā)生變形導(dǎo)致活塞發(fā)生變形工作時向里變形工作時向里變形桶形桶形不受壓力的不受壓力的部分，去掉部分，去掉后可以減輕后可以減輕質(zhì)量。質(zhì)量。開槽活塞（汽油機(jī)）開槽活塞（汽油機(jī)）絕熱槽絕熱槽膨脹槽膨脹槽圓槽圓槽（二）活塞環(huán)（二）活塞環(huán) 活塞環(huán)：活塞環(huán)：是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。工作條件：工作條件：高溫、高壓、高速、極難潤滑。高溫、高壓、高速、極難潤滑。平均壽命平均壽命：6萬公里萬公里（1）氣環(huán)）氣環(huán) 作用：作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。切口切口氣環(huán)氣環(huán)氣環(huán)的泵油作用氣環(huán)的泵油作用氣環(huán)的泵油作用演示氣環(huán)的泵油作用演示氣環(huán)斷面形狀：氣環(huán)斷面形狀：形狀形狀特點(diǎn)特點(diǎn)示意圖示意圖矩形環(huán)矩形環(huán)結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、易于生產(chǎn)、應(yīng)用面廣結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、易于生產(chǎn)、應(yīng)用面廣扭曲環(huán)扭曲環(huán)斷面不對稱，受力不平衡，使活塞環(huán)扭曲斷面不對稱，受力不平衡，使活塞環(huán)扭曲錐面環(huán)錐面環(huán)減少了環(huán)與氣缸壁的接觸面，提高了表面接減少了環(huán)與氣缸壁的接觸面，提高了表面接觸壓力，有利于磨合和密封。觸壓力，有利于磨合和密封。梯形環(huán)梯形環(huán)加工困難，精度要求高加工困難，精度要求高桶面環(huán)桶面環(huán)外圓為凸圓弧形外圓為凸圓弧形（2）油環(huán)種類普通油環(huán)組合式油環(huán)示意圖刮油片軸向襯環(huán)徑向襯環(huán)刮油片油環(huán)的刮油作用（三）活塞銷（三）活塞銷p作用作用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳遞給連桿。傳遞給連桿。構(gòu)造構(gòu)造：活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形，以及兩段截活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形，以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。錐與一段圓柱的組合形?；钊N的連接方式連桿活塞銷全浮式半浮式活塞銷的偏置活塞銷的偏置偏置的目的：偏置的目的：使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸的一邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。的一邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。（四）連桿（四）連桿p作用：連接活塞與曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運(yùn)動變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。連桿組件分解圖V型發(fā)動機(jī)連桿的布置形式并列式并列式主副式主副式叉式叉式連桿軸瓦定位凸鍵定位凸鍵油槽潤滑油槽潤滑減磨合金層減磨合金層連桿大頭的連接形式平分式斜分式 桑塔納轎車發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組2.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪組一、曲軸飛輪組的組成一、曲軸飛輪組的組成起動爪起動爪正時齒輪正時齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪飛輪螺栓飛輪螺栓曲軸曲軸二、曲軸二、曲軸1、功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵?。還用、功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵?。還用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。2、工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的、工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。沖擊。3、結(jié)構(gòu)：前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸曲軸軸頸曲軸軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲柄曲柄曲軸的支承方式曲軸的支承方式優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)應(yīng)用應(yīng)用全支承曲軸全支承曲軸提高曲軸的剛度和彎提高曲軸的剛度和彎曲強(qiáng)度，減輕主軸承曲強(qiáng)度，減輕主軸承的載荷的載荷曲軸的加工表面增曲軸的加工表面增多，主軸承數(shù)增多，多，主軸承數(shù)增多，使機(jī)體加長使機(jī)體加長柴油機(jī)一般多采柴油機(jī)一般多采用此種支撐方式用此種支撐方式非全支承曲軸非全支承曲軸縮短了曲軸的長度，縮短了曲軸的長度，使發(fā)動機(jī)總體長度有使發(fā)動機(jī)總體長度有所減小所減小主軸承載荷較大主軸承載荷較大承受載荷較小的承受載荷較小的汽油機(jī)可以采用汽油機(jī)可以采用此種方式此種方式概念：概念：在相鄰的兩個曲拐之間都設(shè)置一個主軸頸的曲軸，稱為全支承在相鄰的兩個曲拐之間都設(shè)置一個主軸頸的曲軸，稱為全支承曲軸，否則稱為非全支承曲軸。曲軸，否則稱為非全支承曲軸。三、曲拐的布置三、曲拐的布置（1）一般規(guī)律）一般規(guī)律 1 1）各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動機(jī)）各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。2 2）連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在）連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。發(fā)動機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。3 3）V V型發(fā)動機(jī)左右氣缸盡量交替作功。型發(fā)動機(jī)左右氣缸盡量交替作功。4 4）曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)動機(jī)工）曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)動機(jī)工作平衡性好。作平衡性好。發(fā)火間隔角發(fā)火間隔角=720/=720/i ii:i:為多缸發(fā)動機(jī)的缸數(shù)為多缸發(fā)動機(jī)的缸數(shù)（2）常見曲軸曲拐的布置）常見曲軸曲拐的布置1）四沖程四缸發(fā)動機(jī)）四沖程四缸發(fā)動機(jī)曲拐布置曲拐布置發(fā)火間隔角發(fā)火間隔角=720/4=1802）四沖程四缸發(fā)動機(jī)）四沖程四缸發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序點(diǎn)火順序p點(diǎn)火順序：各缸完成同名行程的次序。點(diǎn)火順序：各缸完成同名行程的次序。發(fā)火次序也可是發(fā)火次序也可是1-2-4-33）直列四沖程六缸發(fā)動機(jī)曲軸曲拐布置）直列四沖程六缸發(fā)動機(jī)曲軸曲拐布置發(fā)火間隔角發(fā)火間隔角=720/6=120 四沖程六缸發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序四沖程六缸發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序四、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器四、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器（一）扭轉(zhuǎn)振動（一）扭轉(zhuǎn)振動 自由扭轉(zhuǎn)振動自由扭轉(zhuǎn)振動 強(qiáng)迫扭轉(zhuǎn)振動強(qiáng)迫扭轉(zhuǎn)振動共振共振功率損失、曲軸扭功率損失、曲軸扭轉(zhuǎn)變形甚至扭斷、轉(zhuǎn)變形甚至扭斷、正時齒輪產(chǎn)生沖擊正時齒輪產(chǎn)生沖擊噪聲等噪聲等臨界轉(zhuǎn)速：發(fā)生共振時的轉(zhuǎn)速臨界轉(zhuǎn)速：發(fā)生共振時的轉(zhuǎn)速（二）扭轉(zhuǎn)減振器（二）扭轉(zhuǎn)減振器皮帶盤皮帶盤慣性盤慣性盤橡膠墊橡膠墊減振器圓盤減振器圓盤皮帶輪轂皮帶輪轂曲軸前端曲軸前端功用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)功用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動的能量，消減扭振動的能量，消減扭轉(zhuǎn)振動。轉(zhuǎn)振動。當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動時，力圖保持等動時，力圖保持等速轉(zhuǎn)動的慣性盤便速轉(zhuǎn)動的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從而消耗了摩擦，從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動的能量，扭轉(zhuǎn)振動的能量，消減了扭振。消減了扭振。橡膠摩擦式扭轉(zhuǎn)減振器橡膠摩擦式扭轉(zhuǎn)減振器四、飛輪四、飛輪（一）功用：（一）功用：將在作功行程中輸入于將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機(jī)構(gòu)越阻力，帶動曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、過上、下止點(diǎn)，保證曲軸下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動機(jī)有可可能均勻，并使發(fā)動機(jī)有可能克服短時間的超載荷，同能克服短時間的超載荷，同時將發(fā)動機(jī)的動力傳給離合時將發(fā)動機(jī)的動力傳給離合器。器。（二）構(gòu)造飛輪邊緣部分做的飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)厚些，可以增大轉(zhuǎn)動慣量動慣量齒圈在發(fā)動機(jī)起動齒圈在發(fā)動機(jī)起動時與起動機(jī)齒輪嚙時與起動機(jī)齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。一缸上止點(diǎn)記號一缸上止點(diǎn)記號本章小結(jié)本章小結(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用與組成，機(jī)體組中各個曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用與組成，機(jī)體組中各個零件的構(gòu)造特點(diǎn)和功用，連桿組中各個部件的作零件的構(gòu)造特點(diǎn)和功用，連桿組中各個部件的作用、材料、構(gòu)造特點(diǎn)，曲軸飛輪組中的曲軸、飛用、材料、構(gòu)造特點(diǎn)，曲軸飛輪組中的曲軸、飛輪的作用、材料、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。輪的作用、材料、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。發(fā)動機(jī)如何進(jìn)行配氣？其工作條發(fā)動機(jī)如何進(jìn)行配氣？其工作條件、機(jī)構(gòu)組成、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)件、機(jī)構(gòu)組成、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和要求。和要求。預(yù)習(xí)思考1安排多缸發(fā)動機(jī)發(fā)火順序時應(yīng)注意哪些？安排多缸發(fā)動機(jī)發(fā)火順序時應(yīng)注意哪些？2飛輪的作用是什么？飛輪的作用是什么？3氣缸墊有何作用？安裝時應(yīng)注意哪些事項氣缸墊有何作用？安裝時應(yīng)注意哪些事項?4活塞的作用是什么活塞的作用是什么?由哪幾部分組成？由哪幾部分組成？5一般活塞的形狀有何特點(diǎn)一般活塞的形狀有何特點(diǎn)?為什么？為什么？6 6活塞環(huán)分為幾種，作用如何活塞環(huán)分為幾種，作用如何?7試述連桿的作用及構(gòu)造。試述連桿的作用及構(gòu)造。8 8試述曲軸的作用，曲拐的布置與哪些因素有關(guān)？試述曲軸的作用，曲拐的布置與哪些因素有關(guān)？9.9.汽油機(jī)的燃燒室有哪幾種？其特點(diǎn)如何？汽油機(jī)的燃燒室有哪幾種？其特點(diǎn)如何？10.10.何謂發(fā)動機(jī)發(fā)火間隔角何謂發(fā)動機(jī)發(fā)火間隔角?思考題思考題