設(shè)備管理_某公司鋼軌設(shè)備探傷管理實(shí)施細(xì)則

邯黃維管公司鋼軌設(shè)備探傷管理實(shí)施細(xì)則第一章 總 則第一條 為加強(qiáng)鋼軌設(shè)備探傷管理、規(guī)范檢修標(biāo)準(zhǔn)，提高鋼軌設(shè)備探傷質(zhì)量，特制定本細(xì)則。第二條 本細(xì)則依據(jù)鋼軌探傷管理規(guī)則（鐵運(yùn)2006200號）、鐵路線路修理規(guī)則（鐵運(yùn)2006146號）北京鐵路局鋼軌探傷管理細(xì)則（技術(shù)規(guī)章編號：BJG/GW234-2015）(京鐵工2015597號)等文件制定。第三條 本細(xì)則適用于邯黃公司線路鋼軌設(shè)備探傷管理。第二章 職責(zé)及工作內(nèi)容第四條 為確保鋼軌設(shè)備質(zhì)量優(yōu)良,規(guī)范鋼軌設(shè)備日常探傷、計(jì)劃安排、維修保養(yǎng)、質(zhì)量評定,特成立鋼軌設(shè)備探傷管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：工務(wù)常務(wù)副總經(jīng)理副組長：工務(wù)副總經(jīng)理組 員：各科室負(fù)責(zé)人、探傷工區(qū)工長、各工務(wù)工區(qū)工長職 責(zé):（一）督導(dǎo)、完善鋼軌設(shè)備探傷管理辦法的執(zhí)行情況。（二）協(xié)調(diào)、解決探傷過程中遇到的問題。（三）安全質(zhì)量監(jiān)察科:負(fù)責(zé)鋼軌設(shè)備探傷的安全檢查監(jiān)督管理。（四）辦公室:負(fù)責(zé)解決探傷作業(yè)期間的后勤方面的問題，確保探傷任務(wù)的順利完成。（五）物資科:負(fù)責(zé)解決探傷工區(qū)探傷作業(yè)所需物資問題，保障探傷工作的順利進(jìn)行。（六）機(jī)械科:負(fù)責(zé)解決探傷作業(yè)過程中車輛使用問題，保障探傷工作的正常進(jìn)行。（七）調(diào)度科：及時(shí)向業(yè)主單位上報(bào)鋼軌傷損情況。第五條 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科,科長任辦公室主任。（一）應(yīng)有文件1.鋼軌探傷管理規(guī)則 （鐵運(yùn)2006200號）2.鐵路線路修理規(guī)則 （鐵運(yùn)2006146號）3.普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則 （鐵運(yùn)2014272號）4.北京鐵路局鋼軌探傷管理細(xì)則（技術(shù)規(guī)章編號：BJG/GW234-2015）(京鐵工2015597號)5.邯黃鐵路有限責(zé)任公司探傷管理辦法（邯黃工程201523號） （二）應(yīng)有資料1.年度鋼軌探傷計(jì)劃 （紙質(zhì)、電子版）2.月鋼軌探傷計(jì)劃表 （紙質(zhì)、電子版）3.月鋼軌探傷完成表 （紙質(zhì)、電子版） 4.設(shè)備及傷損示意圖 （紙質(zhì)）5.歷年傷損峰值圖 （紙質(zhì)）6.鋼軌探傷車檢出傷損復(fù)核記錄表 （紙質(zhì)）7.輕傷鋼軌通知單 （紙質(zhì)）8.重傷鋼軌通知單 （紙質(zhì)）9.月探傷里程及傷損設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表 （紙質(zhì)、電子版）（三）工作內(nèi)容1.根據(jù)北京鐵路局、邯黃鐵路有限責(zé)任公司有關(guān)規(guī)定、制度、標(biāo)準(zhǔn),補(bǔ)充修訂邯黃維管公司鋼軌設(shè)備探傷管理實(shí)施細(xì)則（試行）。2.落實(shí)邯黃公司對探傷工作的各項(xiàng)要求，制定管理辦法，建立質(zhì)量、進(jìn)度考核制度。3.制定年度、月度探傷計(jì)劃并報(bào)邯黃鐵路有限責(zé)任公司審核后，按計(jì)劃組織實(shí)施。根據(jù)傷損發(fā)展趨勢和鋼軌狀態(tài)，向邯黃鐵路有限責(zé)任公司提出探傷周期修改建議。4.每月底前對鋼軌傷損情況進(jìn)行一次全面分析，確定傷損發(fā)生的集中地段、較多的傷損類型以及傷損處所線路狀況，合理調(diào)整探傷作業(yè)方法，分析結(jié)果報(bào)邯黃鐵路有限責(zé)任公司維修管理部。5.建立健全探傷人員、探傷設(shè)備（包括探傷儀、試塊等）、檢修設(shè)備、傷損設(shè)備、焊縫接頭臺帳。6.組織實(shí)施探傷數(shù)據(jù)的全程回放分析工作。7.考核探傷工區(qū)探傷質(zhì)量，落實(shí)探傷相關(guān)要求。8.審批探傷周期日計(jì)劃任務(wù)并督促探傷工區(qū)按計(jì)劃任務(wù)探傷。9.每月月底前匯總當(dāng)月探傷任務(wù)完成情況及傷損鋼軌情況，上報(bào)邯黃鐵路有限責(zé)任公司。10.檢查規(guī)范工區(qū)各項(xiàng)內(nèi)業(yè)臺賬建立及填寫情況。11.出現(xiàn)斷軌，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場調(diào)查分析。第六條 探傷工區(qū)職責(zé)及工作內(nèi)容（一）應(yīng)有文件1.鋼軌探傷管理規(guī)則 （鐵運(yùn)2006200號）2.鐵路線路修理規(guī)則 （鐵運(yùn)2006146號）3.普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則 （鐵運(yùn)2014272號）4.北京鐵路局鋼軌探傷管理細(xì)則（技術(shù)規(guī)章編號：BJG/GW234-2015）(京鐵工2015597號)5.邯黃鐵路有限責(zé)任公司探傷管理辦法（邯黃工程201523號） （二）應(yīng)有資料 1.年度鋼軌探傷計(jì)劃 （紙質(zhì)、電子版）2.月鋼軌探傷計(jì)劃表 （紙質(zhì)、電子版）3.月鋼軌探傷完成表 （紙質(zhì)、電子版）4.設(shè)備及傷損示意圖 （紙質(zhì)）5.歷年傷損峰值圖 （紙質(zhì)、電子版）6.鋼軌探傷車檢出傷損復(fù)核記錄表 （紙質(zhì)、電子版）7.輕傷鋼軌通知單 （紙質(zhì)、電子版）8.重傷鋼軌通知單 （紙質(zhì)、電子版）9.月探傷里程及傷損設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表 （紙質(zhì)、電子版）10.季探傷里程及傷損設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表 （紙質(zhì)、電子版）11.鋼軌探傷工作日志 （紙質(zhì)）12.鋼軌傷損記錄表 （紙質(zhì)、電子版）13.鋼軌焊縫探傷儀檢測記錄表 （紙質(zhì)、電子版）14.鋼軌焊縫探傷記錄表 （紙質(zhì)、電子版）15.鋼軌手工檢查記錄表 （紙質(zhì)）16.鋼軌、轍叉?zhèn)麚p登記臺賬 （紙質(zhì)）17.鋼軌母材探傷儀探頭測試記錄表 （紙質(zhì)、電子版）18.鋼軌探傷儀檢測記錄表 （紙質(zhì)、電子版）19.鋼軌焊縫探傷儀探頭測試記錄表 （紙質(zhì)）20.探傷作業(yè)及傷損信息日檢查分析表 （紙質(zhì)、電子版）21.鋼軌探傷儀回放分析疑似傷損通知單（紙質(zhì)、電子版）22.回放分析疑似傷損復(fù)核記錄 （紙質(zhì)、電子版）（三）職責(zé)及工作內(nèi)容1.遵照執(zhí)行邯黃維管公司鋼軌探傷管理辦法（試行）。2.根據(jù)工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科下達(dá)年度鋼軌設(shè)備探傷任務(wù)，合理安排，按周期計(jì)劃完成探傷任務(wù)并上報(bào)工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科。嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和判傷標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量良好地完成探傷任務(wù)。3.建立健全工區(qū)人員、設(shè)備、重點(diǎn)接頭（包括膠接絕緣接頭、凍結(jié)接頭和焊縫等）臺賬。4.落實(shí)鋼軌手工檢查、探傷里程分工、探傷交路交叉互控的工作要求，明確責(zé)任。5.做好探傷儀器的定期保養(yǎng)與檢修。探傷執(zhí)機(jī)人員應(yīng)了解探傷儀的性能狀態(tài)，熟練掌握探傷儀缺陷檢出能力、靈敏度余量等主要技術(shù)指標(biāo)的測試方法和外部故障的排除方法。發(fā)現(xiàn)儀器設(shè)備故障，及時(shí)報(bào)工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科。6.落實(shí)探傷數(shù)據(jù)的日常分析要求。第七條 工務(wù)工區(qū)職責(zé)及工作內(nèi)容（一）應(yīng)有文件1.鋼軌探傷管理規(guī)則 （鐵運(yùn)2006200號）2.鐵路線路修理規(guī)則 （鐵運(yùn)2006146號）3.普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2014272號）4.邯黃鐵路有限責(zé)任公司探傷管理辦法（邯黃工程201523號） （二）應(yīng)有資料1.傷損軌明細(xì)表 （紙質(zhì)、電子版）2.機(jī)械傷損軌明細(xì)表 （紙質(zhì)、電子版）3.鋼軌更換記錄 （紙質(zhì)、電子版）4.備用軌臺賬 （紙質(zhì)、電子版）5.焊縫明細(xì)表 （紙質(zhì)、電子版）6.鋼軌傷損通知單 （紙質(zhì)）7.鋼軌手工檢查記錄本 （紙質(zhì)）8.膠結(jié)絕緣接頭臺帳 （紙質(zhì)、電子版）（三）職責(zé)及工作內(nèi)容1.遵照執(zhí)行邯黃維管公司鋼軌探傷管理辦法（試行）。2.按探傷工區(qū)提供的傷損鋼軌里程，對傷損鋼軌進(jìn)行手工檢查并真實(shí)填寫手工檢查記錄。3.工區(qū)接到傷損軌通知單，按規(guī)定進(jìn)行處理，處理情況報(bào)工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科、探傷工區(qū)。第三章 檢查制度第八條 工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科(一)鋼軌設(shè)備探傷周期正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期（表1）年通總重（Mt）年探傷遍數(shù)75kg/m、60kg/m軌50kg/m軌43kg/m及以下軌80150-801025-50 8-25 8 注：冬季應(yīng)縮短探傷間隔時(shí)間。其他站線、專用線的線路和道岔每半年應(yīng)檢查1遍。第九條 探傷工區(qū)（一）探傷工區(qū)每月、季按時(shí)填報(bào)探傷里程及傷損設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并對傷損情況進(jìn)行分析。由工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科負(fù)責(zé)上報(bào)業(yè)主單位。（二）探傷工區(qū)每日要據(jù)實(shí)填寫鋼軌探傷工作日志，傷損記錄應(yīng)與傷損通知單內(nèi)容一致。（三）探傷數(shù)據(jù)每日下載后，分析是否完整、基本作業(yè)參數(shù)是否符合要求，如遇探傷數(shù)據(jù)無法下載或無法完全下載時(shí)要及時(shí)上報(bào)處理查明原因，數(shù)據(jù)無法恢復(fù)時(shí)安排補(bǔ)探。探傷數(shù)據(jù)次日必須分析完畢，不得遺漏，不得隨意拖延。（四）探傷工區(qū)對探傷數(shù)據(jù)保存不少于1年，分析日志記錄本和復(fù)核確認(rèn)的傷損報(bào)告保存不少于2年，典型傷損圖譜及數(shù)據(jù)長期保留，作為培訓(xùn)和交流資料。（五）探傷作業(yè)應(yīng)根據(jù)普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則有關(guān)規(guī)定設(shè)專人防護(hù)，并攜帶必備的防護(hù)用品和通信工具，執(zhí)行電氣化區(qū)段安全作業(yè)有關(guān)規(guī)定，確保人身和行車安全。第四章 日常要求第十條 儀器保養(yǎng)設(shè)備（一）鋼軌探傷儀器檢修和保養(yǎng)工作分為日常保養(yǎng)、月測試、 季度檢修（季檢）、年度綜合檢修（年檢）及故障檢修五個(gè)部分： 1.日常保養(yǎng)：每日作業(yè)完畢關(guān)閉電源，放掉余水，擦洗儀器，及時(shí)充電，調(diào)整、緊固各部件，保證次日工作正常進(jìn)行。2.月測試：每月定期對儀器和探頭（含備用儀器和探頭）性能進(jìn)行一次全面測試。對儀器機(jī)械部分進(jìn)行保養(yǎng)，并更換損壞部件，調(diào)整尼龍走行輪。凡更換機(jī)頭、探頭和探頭保護(hù)膜后必須對儀器進(jìn)行測試。 3.季檢：以季為周期，對儀器的主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行全面測試、調(diào)整。對機(jī)架進(jìn)行全面保養(yǎng)，根治探頭架搖晃和翻版壓力不足的弊病。4.年檢：第四季度的季檢可與年檢儀器一起進(jìn)行，每年入冬前技術(shù)科組織進(jìn)行年度檢查、自檢，合格后由邯黃公司對儀器電氣部分、探頭機(jī)架，根據(jù)鐵道部計(jì)量檢定規(guī)程JJG(鐵道)1302003計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。儀器的各部分指標(biāo)均在優(yōu)良狀態(tài)，邯黃公司簽發(fā)“合格證”準(zhǔn)予上道。5.儀器故障檢修：儀器發(fā)生故障工長鑒定后并送修。故障修復(fù)后檢測人員和使用者對儀器各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測試，測試合格上道使用。（二）每臺探傷儀應(yīng)設(shè)專人保管。每天上道前要對探傷儀進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，禁止探傷儀帶病上道作業(yè)。作業(yè)完畢后，要對探傷儀進(jìn)行日常保養(yǎng)。（三）每月末要對使用中的鋼軌探傷儀、每季末要對備用鋼軌探傷儀按TB/T2340-2000多通道A型顯示超聲波鋼軌探傷儀技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測；使用中的鋼軌焊縫探傷儀和備用鋼軌焊縫探傷儀按使用說明書要求的技術(shù)條件進(jìn)行檢測，檢測完畢后填寫鋼軌探傷儀檢測記錄表。禁止使用檢測不合格的探傷儀上道作業(yè)。（四）使用中的探傷儀探頭檢測每月不少于一次，并將檢測結(jié)果填入鋼軌探傷儀探頭測試記錄表。禁止使用檢測不合格的探傷儀探頭。（五）每月對探傷靈敏度至少標(biāo)定一次，記錄在探傷儀熒光屏下方，以便作業(yè)中進(jìn)行查看、對比。第十一條 判傷標(biāo)準(zhǔn)（一）鋼軌傷損分級和處理1.鋼軌傷損分級鋼軌傷損分級詳見鐵路線路修理規(guī)則。在本規(guī)則第三十三條規(guī)定的探傷靈敏度下發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部裂紋時(shí)應(yīng)判為重傷。2.鋼軌（含焊縫）傷損處理（1）發(fā)現(xiàn)傷軌后應(yīng)在缺陷處按下表所規(guī)定的方法作標(biāo)記。（2）發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁上發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時(shí)應(yīng)立即通知工務(wù)工區(qū)及公司調(diào)度。（3）對輕傷有發(fā)展的鋼軌，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控，作好記錄，并通知工務(wù)工區(qū)。（4）凡發(fā)現(xiàn)乙炔氣割或燒孔鋼軌應(yīng)迅速通知工務(wù)工區(qū)立即更換。傷損標(biāo)記（表2）傷損種類傷損范圍及標(biāo)記說 明連續(xù)傷損一點(diǎn)傷損輕傷用白鉛油作標(biāo)記輕傷有發(fā)展用白鉛油作標(biāo)記重傷用白鉛油作標(biāo)記第十二條 數(shù)據(jù)分析（一）數(shù)據(jù)分析量化指標(biāo)及有關(guān)要求公司主管領(lǐng)導(dǎo)、工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科長、主管工程師、工長要經(jīng)常對探傷數(shù)據(jù)分析工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。1.實(shí)行“公司(工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科)探傷工區(qū)”二級回放分析制度。工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科每月抽查回放分析重點(diǎn)區(qū)段（疲勞軌、再用軌、側(cè)磨、魚鱗紋、小半徑曲線、掉塊等地段）、重點(diǎn)設(shè)備（道岔、焊縫）的探傷數(shù)據(jù)；探傷工區(qū)數(shù)據(jù)分析組每日對探傷數(shù)據(jù)全部進(jìn)行回放分析；探傷工區(qū)每日對探傷數(shù)據(jù)完整性、探傷作業(yè)基本情況進(jìn)行分析，分析應(yīng)有記錄。 2.主管副總定期檢查探傷數(shù)據(jù)回放分析落實(shí)情況，對存在的問題提出整改要求。3.工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科探傷主管人員檢查探傷工長數(shù)據(jù)分析情況1次，檢查數(shù)據(jù)分析重點(diǎn)區(qū)段情況。發(fā)現(xiàn)問題提出整改要求，以確保探傷數(shù)據(jù)能夠按時(shí)分析完畢，疑似傷損能夠按時(shí)復(fù)核，并對疑似傷損的復(fù)核情況進(jìn)行盯控?；胤欧罃嘀攸c(diǎn)數(shù)據(jù)主要查看走行速度、傷損變化、有無疑點(diǎn)等情況；抽查數(shù)據(jù)分析組主要查看是否100%落實(shí)，回放疑問是否閉合處置等。4.探傷工區(qū)探傷作業(yè)班每日將探傷數(shù)據(jù)下載后上傳至段服務(wù)器規(guī)定文件夾內(nèi)，如遇探傷數(shù)據(jù)無法下載或無法完全下載時(shí)要及時(shí)上報(bào)工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科進(jìn)行處理。工區(qū)數(shù)據(jù)分析員每日負(fù)責(zé)分析各作業(yè)班的數(shù)據(jù)是否完整、基本作業(yè)參數(shù)是否符合要求等。探傷工區(qū)每天對回放分析的重點(diǎn)問題進(jìn)行分析、核定，制定整改措施，安排疑似傷損的復(fù)核。每月28日對探傷數(shù)據(jù)回放分析情況進(jìn)行總結(jié)，寫出分析報(bào)告。（二）分析人員要求1.數(shù)據(jù)分析人員應(yīng)具有級及以上探傷等級技術(shù)資格，并能熟練操作電腦，熟悉各類數(shù)字式探傷儀的性能。2.數(shù)據(jù)分析人員對分析工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，每日按照要求完成分析任務(wù)，對鋼軌各部位產(chǎn)生的傷損缺陷能夠準(zhǔn)確判定，并進(jìn)行定性、定位、定量。3.數(shù)據(jù)分析人員要不斷總結(jié)分析經(jīng)驗(yàn)，積極參加傷損復(fù)核工作，逐步提高傷損的分析能力。4.工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科、探傷工區(qū)定期組織數(shù)據(jù)分析人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交流。（三）數(shù)據(jù)分析主要內(nèi)容1.通過回放分析檢查現(xiàn)場是否有遺漏傷損，并對疑似波形及波形亂報(bào)情況進(jìn)行認(rèn)真對比檢查分析。2.檢查探傷作業(yè)超速情況。針對不同的設(shè)備狀況分別檢查相應(yīng)的走行速度，如普通接頭地段探傷走行速度不得超過1/h，魚鱗裂紋、連續(xù)剝離掉塊嚴(yán)重和曲線嚴(yán)重磨耗地段探傷走行速度不得超過1.5/h，道岔探傷走行速度不得超過2/h。3.對現(xiàn)場探傷靈敏度進(jìn)行分析，對可疑處所進(jìn)行登記。4.對探傷作業(yè)上下道里程、全過程的實(shí)際作業(yè)時(shí)間進(jìn)行檢查，分析是否按日計(jì)劃完成作業(yè)。5.對每臺儀器的耦合情況進(jìn)行檢查，分析是否有耦合不良情況存在。主要是觀察0失波狀態(tài)，70、37探頭通過焊縫、接頭的出波情況及B超其他波形顯示的耦合狀態(tài)。6.對探傷人員不良作業(yè)記錄進(jìn)行檢查，分析是否有里程、日期、股別輸入錯(cuò)誤、岔區(qū)漏輸?shù)啦硖?、焊縫不輸標(biāo)記等情況。7.對重點(diǎn)地段（疲勞軌地段、魚鱗傷地段、曲線側(cè)磨嚴(yán)重地段、軌頂面碎裂嚴(yán)重地段）進(jìn)行細(xì)致地排查，分析是否有疑似傷波。8.和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不符的其他內(nèi)容。（四）探傷儀數(shù)據(jù)儲(chǔ)存要求1.探傷數(shù)據(jù)當(dāng)日不能正常下載的，次日必須補(bǔ)探數(shù)據(jù)并查找原因。第十三條 傷損復(fù)核（一）數(shù)據(jù)分析人員發(fā)現(xiàn)疑似傷損經(jīng)負(fù)責(zé)人復(fù)核確認(rèn)后填寫數(shù)字式鋼軌探傷儀回放分析疑似傷損通知單，當(dāng)日送至探傷班組，探傷班組接到數(shù)字式鋼軌探傷儀回放分析疑似傷損通知單后及時(shí)安排復(fù)核工作。復(fù)核完畢后將其送至數(shù)據(jù)分析組留存。探傷分析人員要實(shí)時(shí)跟蹤探傷班組復(fù)核情況。（二）“疑似”傷損實(shí)行“傷損分級”復(fù)核管理制度。嚴(yán)重傷損為“三級傷損”，探傷工區(qū)接通知后要立即組織人員到現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核；其他疑似傷損為“二級傷損”和“一級傷損”，最遲在本線下一周期檢查時(shí)進(jìn)行復(fù)核，單線復(fù)核不能超過下一周期。（三）復(fù)核人員要在復(fù)核通知單顯示距離前后100米范圍內(nèi)查找，將復(fù)核情況及時(shí)上工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科，確認(rèn)為傷損的要填寫傷損通知單通知工務(wù)工區(qū)進(jìn)行處理。（四）傷損復(fù)核執(zhí)行銷號制度, 復(fù)核后及時(shí)填寫數(shù)據(jù)分析疑似傷損復(fù)查記錄。第十四條 傷損處理探傷人員嚴(yán)格按鋼軌探傷管理規(guī)則要求進(jìn)行判傷，鋼軌傷損標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行鐵路線路修理規(guī)則第3.4.3條之規(guī)定。（一）重傷處理1.發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌時(shí)，探傷人員應(yīng)立即填寫重傷鋼軌通知單（格式附后）一式四份（邯黃公司調(diào)度、電氣化局維管公司、探傷工區(qū)、工務(wù)工區(qū)各一份），現(xiàn)場發(fā)送給所屬工務(wù)工區(qū)，并電話向邯黃公司調(diào)度和電氣化局維管公司報(bào)告?zhèn)麚p情況和處理意見。如已走過工務(wù)工區(qū)或工區(qū)無人簽認(rèn)時(shí)，應(yīng)利用電話通知探傷工區(qū)，并在日作業(yè)記錄本上進(jìn)行登記。2.工務(wù)工區(qū)接到重傷鋼軌通知后，迅速組織人員進(jìn)行臨時(shí)或永久處理，在更換鋼軌之前，提前通知電務(wù)、供電專業(yè)進(jìn)行配合。 特殊情況不能24小時(shí)內(nèi)下道的，在不危及行車安全的前提下，所在工區(qū)派人24小時(shí)看護(hù)，做到一趟一檢并做好記錄。3.重傷軌位于無縫線路地段時(shí)，工務(wù)工區(qū)應(yīng)先采用平直夾板（或臌包夾板）鉆孔加固，現(xiàn)場不能加固，應(yīng)切割插入短軌作臨時(shí)處理，并盡快組織利用天窗點(diǎn)進(jìn)行永久處理。（二）輕傷發(fā)展及輕傷處理1.工務(wù)工區(qū)建立傷損鋼軌臺賬，加強(qiáng)日常手工檢查，隨時(shí)掌握傷情發(fā)展?fàn)顩r。探傷工區(qū)再次探傷時(shí)應(yīng)重點(diǎn)復(fù)核檢查。2.橋上輕傷及輕傷發(fā)展鋼軌比照重傷鋼軌進(jìn)行處理。（三）傷損焊縫處理 1.對重傷和輕傷發(fā)展焊縫（橋上的輕傷焊縫），工務(wù)工區(qū)使用臌包夾板鉆眼加固，必須保證不少于4條螺栓，螺栓扭力矩達(dá)到 900N.m。2.重傷焊縫使用臌包夾板打眼加固后，應(yīng)及時(shí)組織焊縫永久處理。因氣候、天窗等因素?zé)o法進(jìn)行永久處理時(shí)，必須在兩個(gè)月內(nèi)插入短軌進(jìn)行臨時(shí)處理，在進(jìn)入設(shè)計(jì)鎖定軌溫季節(jié)一個(gè)月內(nèi)必須實(shí)施焊縫永久處理。3.重傷焊縫為內(nèi)部傷損（氣孔、核傷等）時(shí)，可以使用鋼軌焊縫膠粘夾板加固，加固時(shí)間不能超過一年，加固期間檢查發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)要及時(shí)更換下道。4.加強(qiáng)傷損焊縫日常檢查。（1）重傷焊縫未插入短軌臨時(shí)處理前，曲線鋼軌磨耗不匹配、道岔等處所打眼加固焊縫每周手工檢查不少于2 次， 其他處所每周手工檢查不少于1次。（2）輕傷發(fā)展和輕傷焊縫每周手工檢查不少于1次。（3）周期探傷時(shí)對加固焊縫重點(diǎn)檢查。 （四）傷軌處理結(jié)果信息反饋1.工務(wù)工區(qū)對傷軌處理后，當(dāng)日通知探傷工區(qū)。其中對重傷軌的處理結(jié)果必須向邯黃公司調(diào)度匯報(bào)，并通知探傷工區(qū)安排復(fù)探，確保隱患消除。2.探傷工區(qū)每日收集登記傷損鋼軌處理情況，記入臺帳。3.探傷工區(qū)次日向電氣化局維管公司反饋傷損軌處理結(jié)果。4.路局鋼軌探傷車在檢測過程中發(fā)現(xiàn)的問題，探傷工區(qū)及時(shí)復(fù)核（三級傷損24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行復(fù)核），并將復(fù)核結(jié)果上報(bào)邯黃公司調(diào)度和電氣化局維管公司。 第五章 質(zhì)量考核第十五條 以公司的相關(guān)文件要求進(jìn)行考核第六章 附 則第十六條 本細(xì)則自印發(fā)之日起試行，由工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科負(fù)責(zé)解釋。附件：1月鋼軌探傷計(jì)劃表2月鋼軌探傷完成表3鋼軌母材探傷儀性能檢測內(nèi)容4鋼軌探傷儀檢測記錄表5鋼軌母材探傷儀探頭測試記錄表6鋼軌焊縫探傷儀性能檢測內(nèi)容7鋼軌焊縫探傷儀檢測記錄表8鋼軌焊縫探傷儀探頭測試記錄表9鋼軌探傷作業(yè)程序10鋼軌焊縫探傷作業(yè)程序11北京鐵路局鋼軌探傷作業(yè)方法和要求12鋼軌探傷工作日志13鋼軌焊縫探傷記錄表14鋼軌探傷車檢出傷損復(fù)核記錄表15鋼軌手工檢查記錄表16鋼軌、轍叉?zhèn)麚p登記臺賬17輕傷鋼軌通知單18重傷鋼軌通知單19鋼軌傷損記錄表20探傷里程及傷損設(shè)備統(tǒng)計(jì)表21探傷作業(yè)及傷損信息日檢查分析表22鋼軌探傷儀回放分析疑似傷損通知單23回放分析疑似傷損復(fù)核記錄附件1 月鋼軌探傷計(jì)劃表 公司： 工區(qū)： 作業(yè)班：日期線行別區(qū)間/站名起止里程線路道岔日期線行別區(qū)間/站名起止里程焊縫道岔備注：主管科室: 探傷工區(qū)工長： 日期：附件2 月鋼軌探傷完成表 公司： 工區(qū)： 作業(yè)班：日期線行別區(qū)間/站名起止里程線路道岔日期線行別區(qū)間/站名起止里程焊縫道岔備注：主管科室: 探傷工區(qū)工長： 日期：附件3鋼軌母材探傷儀性能檢測內(nèi)容序號檢測項(xiàng)目月檢季檢年檢1水平線性2垂直線性3動(dòng)態(tài)范圍4衰減精度5穩(wěn)壓性能6靈敏度余量7距離幅度特性8缺陷檢出能力9探頭折射角誤差10探頭相對靈敏度11探頭楔內(nèi)回波幅度12探傷小車走行部分13探頭、保護(hù)膜及電纜、接插件14探頭架壓力及緊固螺絲1570探頭在探頭架上的偏角16探傷小車翻板及翻板升降裝置17水管及水管閥門18探頭提升裝置19探傷儀外觀及旋鈕、開關(guān)附件4鋼軌探傷儀檢測記錄表儀器所屬單位： 儀器型號： 儀器串號： 檢測日期： 年 月 日年檢季檢月檢1被檢項(xiàng)目技術(shù)要求檢測情況儀器通道S1（S2）S0（S0）S（St）儀器通道S1（S2）S0（S0）S（St）靈敏度余量70探頭40dB37探頭40dB0探頭36dB2缺陷檢出能力70探頭St20dB37探頭St22dB0探頭St24dB能發(fā)現(xiàn)GTS-60試塊上(除15下裂)所有人工缺陷,并無誤報(bào)警3動(dòng)態(tài)范圍抑制小時(shí)16dB抑制大時(shí)26dB4探傷小車走行部分5探傷小車翻板及升降裝置6探頭架壓力及緊固螺絲7探頭提升裝置870探頭在探頭架上的偏角9水管及水管閥門10探頭、探頭線、保護(hù)膜、電纜及接插件11探傷儀外觀及旋鈕開關(guān)12水平線性誤差L2%468L13垂直線性誤差15%衰減量波高理論值%波高實(shí)測值%差值%0100463.1839.81225.11615.814距離幅度特性通 道一二三四五六七八九70探頭：W512dB37探頭：W312dB，W48dB0探頭：W112dB，W28dB15衰減器精度每12dB誤差不大于1dB012dB820dB1426dB2638dB3244dB16分辨力17穩(wěn)壓性能檢測結(jié)論檢測人員： 被檢單位負(fù)責(zé)人（簽字）：附件5鋼軌母材探傷儀探頭測試記錄表單位：順號生產(chǎn)廠家檢測日期規(guī)格及型號編號必檢項(xiàng)目抽檢項(xiàng)目外觀靈敏度余量（dB）楔內(nèi)回波幅度（dB）折射角回波頻率（MHz）聲束寬度（mm）檢測人： 復(fù)核人： 檢測日期：附件6鋼軌焊縫探傷儀性能檢測內(nèi)容序號檢測項(xiàng)目月檢季檢年檢1水平線性2垂直線性3動(dòng)態(tài)范圍4衰減精度5穩(wěn)壓性能6靈敏度余量7組合或陣列探頭 各子探頭入射點(diǎn)及靈敏度偏差8陣列探頭分段間隔掃查9探頭折射角誤差10探頭相對靈敏度11探頭楔內(nèi)回波幅度12探傷小車走行部分13探頭、電纜、接插件14缺陷檢出能力15水管及水管閥門16探頭提升裝置17探傷儀外觀及旋鈕、開關(guān)附件7鋼軌焊縫探傷儀檢測記錄表儀器所屬單位： 儀器型號： 儀器串號： 檢測日期： 年 月 日年檢季檢月檢1被檢項(xiàng)目技術(shù)要求檢測情況儀器通道S1（S2）S0（S0）S（St）儀器通道S1（S2）S0（S0）S（St）靈敏度余量4MHz橫波探頭60dB2.5MHz橫波探頭65dB0探頭55dB2缺陷檢出能力單探頭K2.5探頭St22dBK0.8探頭St22dB0探頭St24dB能發(fā)現(xiàn)GHT-5試塊上所有人工缺陷,并無誤報(bào)警雙探頭及串列式能發(fā)現(xiàn)GHT_1試塊上所有人工缺陷并無誤報(bào)警4組合或陣列探頭各子探頭入射點(diǎn)相對偏差 2mm各子探頭靈敏度相對偏差 4dB5陣列探頭分段掃查間隔15mm6HT型焊縫儀探頭提升裝置探傷小車走行部分水管及水管閥門探頭、探頭線、保護(hù)膜、電纜及接插件探傷儀外觀及旋鈕開關(guān)7水平線性誤差L2%468L8垂直線性誤差4%衰減量波高理論值%波高實(shí)測值%差值%0100463.1839.81225.11615.89衰減器精度每12dB誤差不大于1dB012dB820dB1426dB2638dB3244dB10分辨力橫波4MHz以上探頭：22dB探頭2.5MHz探頭： 20dB0 26dB （2.5MHz縱波）11動(dòng)態(tài)范圍26dB檢測結(jié)論檢測人員： 被檢單位負(fù)責(zé)人（簽字）：附件8鋼軌焊縫探傷儀探頭測試記錄表單位：順號生產(chǎn)廠家檢測日期規(guī)格及型號編號檢查項(xiàng)目外觀靈敏度余量（dB）延時(shí)K值回波頻率(MHz)前沿長度（mm）檢測人： 復(fù)核人： 檢測日期：附件9鋼軌探傷作業(yè)程序程序項(xiàng)目探 傷 要 求責(zé)任者班前準(zhǔn)備工作安排1.傳達(dá)上級指示、通報(bào)、通知等。工班長2.布置作業(yè)任務(wù)，明確責(zé)任分工，對重點(diǎn)地段提示安全及探傷注意事項(xiàng)。檢查儀器備品及防護(hù)用品1.防護(hù)用品齊全有效，對講機(jī)性能良好，電量充足。防護(hù)員工班長2.隨機(jī)攜帶備用探頭、電池等必備料具、探傷日志重傷鋼軌通知單輕傷鋼軌通知單和傷損鋼軌記錄簿等。3.調(diào)節(jié)探傷靈敏度，使各通道達(dá)到能發(fā)現(xiàn)GTS-60C試塊人工缺陷(按2340標(biāo)準(zhǔn))的檢出能力。執(zhí)機(jī)人工班長4.部件齊全有效，各種調(diào)節(jié)裝置靈活自如，探頭與保護(hù)膜耦合良好，探頭連接線、電源線、外控線良好，儀器電壓正常，油水路暢通。執(zhí)機(jī)人設(shè)置防護(hù)1.天窗點(diǎn)外作業(yè)：按規(guī)定設(shè)置駐站員（或與養(yǎng)路駐站員聯(lián)系）進(jìn)行施工登記，按規(guī)定設(shè)置前后遠(yuǎn)方防護(hù)員和現(xiàn)場防護(hù)員，必要時(shí)設(shè)置聯(lián)絡(luò)員，全部到位后，確認(rèn)無列車后方可通知作業(yè)人員上線。2.天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)：駐站員應(yīng)與防護(hù)員聯(lián)系并登記施工，確認(rèn)天窗點(diǎn)內(nèi)無車后方可上道作業(yè)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)撤出線路并銷點(diǎn)。工班長防護(hù)員班中基本作業(yè)作業(yè)操作1.上道作業(yè)前執(zhí)機(jī)人調(diào)好探頭位置、調(diào)節(jié)水流、開啟電源，校準(zhǔn)探傷靈敏度。執(zhí)機(jī)人工班長2.規(guī)范填寫探傷日志，檢查儀器狀態(tài)，正確輸入必要的管理數(shù)據(jù)。3.防護(hù)員按規(guī)定保持聯(lián)系，及時(shí)通知來車,確保人員、機(jī)具按規(guī)定距離下道避車。聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)，工班長(帶班人)應(yīng)立即停止作業(yè)，組織人員機(jī)具撤至限界以外。聯(lián)絡(luò)恢復(fù)后再上線作業(yè)。防護(hù)員工班長4.遇舊傷與傷損鋼軌登記薄逐一核對記錄，如傷損有發(fā)展應(yīng)及時(shí)改判，并描清傷損標(biāo)記。按規(guī)定填報(bào)鋼軌傷損記錄表和輕、重傷鋼軌通知單。執(zhí)機(jī)人工班長5.遇新生傷損要用兩臺儀器進(jìn)行復(fù)核，并用校對探頭判定傷損，描清傷損標(biāo)記，按規(guī)定填報(bào)鋼軌傷損記錄表重傷鋼軌通知單和輕傷鋼軌通知單。6.發(fā)現(xiàn)危及行車安全的故障時(shí)，按鐵路工務(wù)安全規(guī)則采取相應(yīng)措施，并立即通知線路工區(qū)和工務(wù)段調(diào)度。7.作業(yè)完畢，通知作業(yè)人員下道，下載探傷數(shù)據(jù)。待作業(yè)人員全部撤到安全處所后，撤除防護(hù)人員。班后整理與總結(jié)設(shè)備保養(yǎng)1.檢查電池電壓，關(guān)閉電源、放掉余水、擦凈儀器，將儀器存放于通風(fēng)干燥處。全體2.確認(rèn)關(guān)閉對講機(jī)電源，及時(shí)給儀器和通訊設(shè)備充電。工班長防護(hù)員總結(jié) 安排1.分析當(dāng)日工作情況，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行考核，并制定整改措施。工班長附件10鋼軌焊縫探傷作業(yè)程序程序項(xiàng)目探 傷 要 求責(zé)任者班前準(zhǔn)備工作安排1.傳達(dá)上級指示、通報(bào)、通知等。工班長2.布置作業(yè)任務(wù)，明確責(zé)任分工，對重點(diǎn)地段提示安全及探傷注意事項(xiàng)。檢查儀器備品1.防護(hù)用品齊全有效，對講機(jī)性能良好，電量充足。防護(hù)員工班長2.隨機(jī)攜帶備用探頭、鋼尺、除銹及打磨工具等必備料具、探傷日志重傷鋼軌通知單輕傷鋼軌通知單和鋼軌焊縫探傷記錄表等。作業(yè)班全體3.儀器部件齊全有效，各種調(diào)節(jié)裝置靈活自如，探頭與保護(hù)膜耦合良好，探頭連接線、電源線、外控線良好，儀器電壓正常。執(zhí)機(jī)人4.調(diào)節(jié)探傷靈敏度，使各通道達(dá)到能發(fā)現(xiàn)GHT試塊人工缺陷的檢出能力。設(shè)置防護(hù)按規(guī)定設(shè)置駐站員，前后遠(yuǎn)方防護(hù)員和現(xiàn)場防護(hù)員全部到位確認(rèn)無車后，作業(yè)人員再上道作業(yè)。工班長防護(hù)員班中基本作業(yè)作業(yè)操作1.上道作業(yè)，執(zhí)機(jī)人開啟儀器電源。執(zhí)機(jī)人工班長2.檢查儀器狀態(tài)，逐臺填寫儀器串號、各通道探傷靈敏度。3.防護(hù)員按規(guī)定保持聯(lián)系，及時(shí)通知來車,確保人員和機(jī)具按規(guī)定距離下道避車。當(dāng)聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)，工班長（帶班人）應(yīng)立即停止作業(yè)，組織人員機(jī)具撤至限界以外。聯(lián)絡(luò)恢復(fù)后在進(jìn)行上線作業(yè)。防護(hù)員工班長4.除銹打磨：使各探測面達(dá)到超聲波探傷要求，制備后仍達(dá)不到探傷要求的應(yīng)做好記錄，并在技術(shù)科備案。執(zhí)機(jī)人工班長5.手工檢查：用目視、小鏡子等手工檢查工具檢查焊縫全表面。6.耦合劑的選用：應(yīng)選用透聲性、浸潤性好、利于探傷的耦合劑。7.耦合劑的使用：使用水、油兩種耦合劑探測同一探測面時(shí)，應(yīng)先用水，擦干后再用油。8.軌頭探傷：用K型和單探頭掃查相結(jié)合，掃查范圍遍及軌頭全寬度（新焊焊縫、在役焊縫軌頭全寬度，單探頭以焊縫中心向兩側(cè)延伸200mm）。班中基本作業(yè)作業(yè)操作9.軌腰探傷: 用直探頭和串列式或陣列式掃查，掃查范圍遍及軌腰全寬度（新焊焊縫、在役焊縫軌腰全寬度，單探頭以焊縫中心向兩側(cè)延伸200mm）。10.軌底探傷：用K型和單探頭掃查相結(jié)合，掃查范圍遍及軌底全寬度（新焊焊縫、在役焊縫軌底全寬度和軌腰投影部位全寬度，單探頭以焊縫中心向兩側(cè)延伸200mm）。11.軌底角（側(cè)邊向內(nèi)20mm）探傷：用單探頭掃查，掃查范圍遍及軌底角全寬度（新焊焊縫軌底角全寬度、在役焊縫軌底角全寬度并以焊縫中心向兩側(cè)延伸200mm，遇障礙不能延伸掃查時(shí)，做好記錄）。12.遇舊傷與鋼軌焊縫探傷記錄薄逐一核對記錄，如傷損發(fā)展及時(shí)改判，描清傷損標(biāo)記。按規(guī)定填報(bào)鋼軌焊縫探傷記錄表和輕、重傷鋼軌通知單。13.遇新生傷損兩臺儀器進(jìn)行復(fù)核，并用校對探頭判定傷損，描清傷損標(biāo)記。按規(guī)定填報(bào)鋼軌焊縫探傷記錄表和輕、重傷鋼軌通知單。14.遇危及行車安全的故障時(shí)，按安規(guī)采取相應(yīng)措施，并立即通知線路工區(qū)和工務(wù)段調(diào)度。15.作業(yè)完畢，通知作業(yè)人員下道。工班長16.在作業(yè)人員全部撤到安全處所后，撤除防護(hù)人員。班后整理與總結(jié)設(shè)備保養(yǎng)1.檢查電池電壓，若電壓不足應(yīng)及時(shí)帶回充電，關(guān)閉電源、放掉余水、擦凈儀器，將儀器存放于通風(fēng)干燥處。執(zhí)機(jī)人2.確認(rèn)關(guān)閉對講機(jī)電源，檢查電池電壓，電量不足及時(shí)帶回充電。防護(hù)員總結(jié)安排1.分析當(dāng)日工作情況，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行考核，并制定整改措施。2.將當(dāng)天作業(yè)完成情況以及儀器記錄的信息進(jìn)行上報(bào)。3.安排次日工作。工班長附件11北京鐵路局鋼軌探傷作業(yè)方法和要求當(dāng)日探傷工作量要適中，探傷時(shí)人員數(shù)量、素質(zhì)和精神狀態(tài)、探傷儀器狀態(tài)要達(dá)到探傷檢查作業(yè)、防護(hù)要求。遇機(jī)車、車輛壓道以及其他探傷儀不能檢測的處所應(yīng)作好記錄。一、鋼軌（母材）探傷（一）基本要求1調(diào)整好探傷靈敏度（以在60C試塊調(diào)整的靈敏度為基準(zhǔn)，現(xiàn)場可根據(jù)鋼軌狀況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，注意現(xiàn)場探傷靈敏度的修正）、確保探頭與軌面耦合良好，各通道靈敏度調(diào)節(jié)方法如下：70探頭靈敏度調(diào)整有縫線路地段可在軌端附近適當(dāng)調(diào)整相關(guān)按鍵，應(yīng)得到清晰、完整的軌端一、二次回波。70探頭靈敏度的調(diào)整宜高不宜低，以不出現(xiàn)雜波為準(zhǔn)。37探頭靈敏度調(diào)整分別將前、后37探頭的螺孔探測回波調(diào)整到80%波高，再增益12dB作為探測靈敏度。在探測中遇有軌面光潔度（粗糙度）或軌型發(fā)生變化時(shí)，要隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。探測中應(yīng)隨時(shí)檢查探傷靈敏度是否達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，方法是降低12dB后，觀察螺孔反射回波是否達(dá)到80%的波高。若降低12dB后沒有螺孔反射回波，則說明探傷靈敏度低，存在漏檢因素，應(yīng)再次進(jìn)行調(diào)整。0探頭靈敏度調(diào)整在軌底回波80%的基礎(chǔ)上提高6dB作為探傷靈敏度。2根據(jù)鋼軌狀態(tài)采取不同的走行速度進(jìn)行探傷。3根據(jù)傷損情況及時(shí)調(diào)整70探頭發(fā)射方向，軌頭部位掃查應(yīng)不少于4個(gè)70探頭，確保傷損及時(shí)檢出。4探傷作業(yè)時(shí)兩探傷儀作業(yè)間距不大于20m。5每日的探傷里程不宜過長，最長不宜超過7km。6執(zhí)機(jī)人一次推行的距離不宜超過4km。7對線路上的現(xiàn)存?zhèn)麚p要根據(jù)上一周期的檢查結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，并將傷損標(biāo)記描畫清楚。8探傷車檢查發(fā)現(xiàn)的疑似傷損應(yīng)采用探傷儀進(jìn)行復(fù)核，針對探傷車發(fā)現(xiàn)的孔裂，小型探傷儀宜配備45探頭結(jié)合37探頭進(jìn)行校對。9遇道口、擦傷、魚鱗紋等軌面不良地段引起雜亂報(bào)警時(shí)要注意觀察波形。10遇探頭與軌面耦合不良，須清潔軌面，加大水流。11需修正探傷靈敏度時(shí)，必須保證達(dá)到能發(fā)現(xiàn)GTS-60C試塊人工缺陷的檢出能力。12波形顯示異常時(shí)應(yīng)注意分析波形顯示情況及探頭位置，并進(jìn)行校對或用另一臺儀器進(jìn)行對比判斷。13執(zhí)行每一探傷周期執(zhí)機(jī)人的交替、倒換制度。更換執(zhí)機(jī)人和下道避車后重新檢測時(shí)，應(yīng)退后1米再繼續(xù)向前檢測，在焊縫和普通接頭處換人檢查應(yīng)后退至接頭后一米范圍外。14隨時(shí)注意觀察探頭在軌面的位置，根據(jù)鋼軌側(cè)磨和軌面壓寬情況隨時(shí)調(diào)整探頭的位置，保證37和0探頭在軌腰投影范圍內(nèi)，保證70探頭二次波掃查范圍。15采用探傷儀對高速鐵路焊接接頭、站線、道岔（包括尖軌和心軌尖端部分的探傷檢查）、調(diào)節(jié)器（含尖軌尖端）及其前后60m鋼軌進(jìn)行周期性探傷。（二）重點(diǎn)處所及部位探傷對重點(diǎn)設(shè)備、處所要加強(qiáng)檢查，監(jiān)控傷損發(fā)展情況，配齊各種手工檢查工具（包括鋼軌檢查錘、手電、小鏡、扳手等），鋼軌檢查錘的規(guī)格要統(tǒng)一使用路局推薦的。1普通接頭探傷（1）遇普通接頭要“停站看波”，用37、0或小角度探頭對螺孔逐個(gè)進(jìn)行探測，同時(shí)注意軌頭到軌底的斜裂紋、水平裂紋和縱向裂紋波形顯示，注意探頭的位置及耦合情況并結(jié)合手工檢查。（2）用70探頭應(yīng)注意對軌端1m左右范圍內(nèi)的核傷探測，必要時(shí)手持探頭在側(cè)面進(jìn)行探測。同時(shí)還要注意2孔至夾板端軌頭核傷的探測，注意分辨夾板端波和夾板裂紋波。如有焊補(bǔ)層應(yīng)注意焊補(bǔ)層下核傷的檢查。（3）探測時(shí)必須做到站?？床?，并執(zhí)行“三看”的作業(yè)要領(lǐng)：一看波形顯示，遇有異常波形和螺栓孔波顯示不良時(shí)調(diào)整靈敏度進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)；二看探頭位置，看探頭相對于軌端和螺栓孔的位置，對探頭偏離軌面中心的要及時(shí)調(diào)整；三看接頭鋼軌狀態(tài)，遇軌面不良、空吊、低塌接頭、大軌縫應(yīng)用儀器結(jié)合手工進(jìn)行檢查。（4）對不良地段接頭（如灰坑、水鶴、絕緣、高低、馬鞍形、低接頭）的探測，應(yīng)注意探頭與軌面的耦合。（5）復(fù)線地段應(yīng)加強(qiáng)對迎著列車一端軌第一孔裂紋的探測。2重點(diǎn)接頭探傷（重點(diǎn)接頭包括膠接絕緣接頭、凍接接頭、異型接頭等）（1）適當(dāng)提高儀器探傷靈敏度，正確分析傷損波形，注意探頭位置及探頭與軌面耦合情況，對傷損達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)的接頭及時(shí)通知線路工區(qū)進(jìn)行處理。（2）用0、37探頭逐個(gè)對螺栓孔檢查，特別要注意對第一孔裂紋的檢查、膠接接頭第一孔中心至軌端和軌端水平裂、斜裂的檢查。（3）對軌腰部位要用0和37探頭做重復(fù)性檢查，注意檢測軌頭下頦和軌腰水平裂紋。對軌頭部位，要用多個(gè)70探頭，在不同的探測方向上進(jìn)行掃查，確保軌頭核傷的檢出。（4）膠接絕緣軌上線后，一周內(nèi)必須進(jìn)行全面探傷檢查，確認(rèn)鋼軌狀態(tài)。（5）對異型接頭要停下來反復(fù)仔細(xì)檢查，注意聲程變化和波形顯示情況。（6）作好詳細(xì)的探傷記錄，將每次檢測結(jié)果進(jìn)行比較，觀察發(fā)展情況。3擦傷、焊補(bǔ)等處所的檢查（1）鋼軌在打磨后焊補(bǔ)前要進(jìn)行探傷，在確認(rèn)焊補(bǔ)處無裂紋再進(jìn)行焊補(bǔ)，鋼軌焊補(bǔ)過后冷卻到自然溫度時(shí)要再進(jìn)行探傷。（2）焊補(bǔ)處所表面破損，超聲波束無法從軌面射入時(shí)，應(yīng)用單探頭和雙探頭法從軌頭兩側(cè)面進(jìn)行掃查。（3）必須停下來用探傷儀70或K2.5探頭從軌面和軌頭側(cè)面逐個(gè)反復(fù)進(jìn)行掃查，根據(jù)出波位置、波形位移情況作出正確判斷。4道口的檢查（1）道口軌面不潔時(shí)應(yīng)執(zhí)行“一掃、二沖、三探傷”作業(yè)要領(lǐng)。道口內(nèi)鋼軌銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)慢走細(xì)看，注意0和37探頭對軌顎軌腰水平裂紋和軌底橫向裂紋及墊板卡損的檢查，同時(shí)要結(jié)合手工檢查，無法確認(rèn)應(yīng)通知養(yǎng)路工區(qū)打開檢查。對長期水泡的道口，必要時(shí)拆除道口鋪面進(jìn)行檢查。（2）探傷時(shí)采取正反方向返復(fù)探測的方法，并注意觀察波形顯示。（3）遇道口兩端手工鋸制接頭或大道口內(nèi)接頭，均應(yīng)儀器和手工相結(jié)合檢查。對繁忙道口應(yīng)放桿或設(shè)好防護(hù)后再探傷。5再用軌、調(diào)邊軌、疲勞軌及軌面魚鱗裂紋、剝離掉塊嚴(yán)重地段探傷（1）探傷前應(yīng)清除探測面上的污垢和銹蝕等，保證探測面平整、耦合良好。（2）探傷儀探傷靈敏度應(yīng)調(diào)整為4平底孔當(dāng)量，探傷時(shí)不得因魚鱗裂紋報(bào)警而隨意降低，必要時(shí)適當(dāng)提高。（3）調(diào)節(jié)好供水系統(tǒng)，前后探頭的供水必須保證連續(xù)水流狀態(tài)，確保探頭耦合良好。（4）對軌面魚鱗裂紋、剝離掉塊嚴(yán)重地段探傷走行速度不超過2km/h，盯住波形顯示。軌頭部位的掃查應(yīng)不少于6個(gè)70探頭，70探頭二次波的位移量超過1大格、波高滿幅且清晰穩(wěn)定靠近5.5刻度的回波，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真校對。對嚴(yán)重的單個(gè)掉塊部位應(yīng)用數(shù)字式通用儀器的K2.5、和K1等不同角度的探頭從軌面、軌頭側(cè)面及軌頭下顎掃查。（5）發(fā)現(xiàn)異常回波或可疑情況后應(yīng)進(jìn)行多種方法的綜合判傷，如改換探頭角度、掃查部位或目視檢查等，以確定是否為疲勞缺陷。6曲線鋼軌探傷（1）進(jìn)入曲線應(yīng)稍提靈敏度，隨時(shí)清除殘留油污，注意探頭位置，確保探頭與軌面耦合良好。（2）遇有小半徑曲線，應(yīng)根據(jù)上股側(cè)磨、下股壓寬的程度，注意調(diào)整探頭在軌面上的位置，適當(dāng)調(diào)節(jié)推車的力度和傾斜度，并注意波形分析。（3）對嚴(yán)重側(cè)磨的曲線上股，應(yīng)擦掉夾板卡損部位的油污，仔細(xì)觀察以防止卡損引起軌頭橫向裂紋漏檢。對曲線上股和調(diào)邊軌地段掃查時(shí)70探頭二次波的單波連續(xù)位移量超過1大格、波高滿幅且清晰穩(wěn)定，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行校對。（4）對曲線下股連續(xù)掉塊處所要加大水量，將探頭位置適當(dāng)偏離軌面中心，對較嚴(yán)重的部位使用數(shù)字式通用探傷儀檢查。（5）從曲線進(jìn)入直線應(yīng)及時(shí)清除尼龍輪沿、探頭保護(hù)膜底部沾的油污，調(diào)整探頭位置。（6）嚴(yán)重側(cè)磨的曲線上股應(yīng)注意鄂部報(bào)警，發(fā)現(xiàn)可疑波形要仔細(xì)判別擦掉油污進(jìn)行檢查，防止軌頭下角外傷引起的核傷漏檢。7橋、隧鋼軌探傷（1）在橋梁上鋼軌探傷時(shí)凡發(fā)現(xiàn)可疑波形而又無法拆檢的接頭，應(yīng)通知養(yǎng)路工區(qū)拆檢。對未達(dá)到判傷標(biāo)準(zhǔn)的處所應(yīng)做好記錄，打上“”標(biāo)記，以便監(jiān)控復(fù)查。（2）通過特大橋上的溫度調(diào)節(jié)器時(shí)，要注意37探頭對軌撐孔及軌底橫向裂紋的探測；注意70探頭對軌底坡面上防爬孔的檢測；要注意手工配合加強(qiáng)對伸縮軌刨切部位及軌腳的檢查。（3）隧道內(nèi)鋼軌應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行每月不少于一遍的探傷周期。（4）對隧道內(nèi)鋼軌銹蝕嚴(yán)重，要注意0探頭底波顯示的變化及37探頭對軌底橫向裂紋和墊板卡損的探測，發(fā)現(xiàn)可疑波形應(yīng)用小錘敲、兩臺儀器互檢、電筒（鏡子）照等進(jìn)行綜合判傷。（5）對隧道內(nèi)鋼軌軌底潮濕的囤積物（煤末、砂粒、污物等）區(qū)段應(yīng)注意0探頭的底波變化，適當(dāng)修正探傷靈敏度。（6）在橋上、隧道內(nèi)、曲線內(nèi)輕傷或其它地段輕傷有發(fā)展的鋼軌（含焊縫），要立即加固處理，并及時(shí)進(jìn)行永久性處理。8站專線及其它鋼軌探傷（1）站專線鋼軌探傷站專線探傷應(yīng)明確所探股道的起、訖位置（岔號）。駝峰地段應(yīng)重視坡峰、坡谷地段鋼軌的探測。根據(jù)軌型和鋼軌狀態(tài)變化應(yīng)隨時(shí)調(diào)整探測范圍和探傷靈敏度。軌面和軌底遇有泥沙、油污、煤碴等雜物應(yīng)及時(shí)清除，同時(shí)要用手工檢查。加強(qiáng)對嚴(yán)重銹蝕軌的探測。確因軌面銹蝕嚴(yán)重，則用手工檢查代替；若遇機(jī)車、車輛壓道無法探傷，作好記錄，報(bào)線路（技術(shù)）室備案。（2）常備再用軌探傷常備再用軌，在上備軌架前必須進(jìn)行鋼軌全長范圍內(nèi)的探傷檢查。經(jīng)探傷確認(rèn)無傷的再用軌應(yīng)在軌面上標(biāo)明探傷時(shí)間。確認(rèn)有傷的再用軌，應(yīng)在軌面兩端用鋼剁打上明顯的“”標(biāo)記。（3）成段更換鋼軌探傷再用軌應(yīng)先探傷，后上道，成段更換鋼軌或再用軌，在