電動(dòng)自行車充電樁.doc

.近年來，隨著電動(dòng)自行車保有量的增加，充電難已成為居民生活切實(shí)存在的問題，由于不規(guī)范充電，在全國多個(gè)地區(qū)小區(qū)、商業(yè)中心等人員集聚區(qū)造成眾多火災(zāi)事故。根據(jù)全國各地消防部門提供的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，75%的電動(dòng)自行車火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的，90%的電動(dòng)自行車火災(zāi)是由充電直接或間接導(dǎo)致的。起火原因主要為電氣故障。電動(dòng)車大多在室內(nèi) 停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動(dòng)車車體大部分為易燃可 燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國共接報(bào)由電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬 余起，較前5年增長33.3% ; 2013年以來，全國因電動(dòng)自行車火災(zāi)死亡233人，其中引發(fā) 較大以上亡人火災(zāi)34起、死亡142人。為預(yù)防火災(zāi)發(fā)生，保護(hù)人民群眾人身、財(cái)產(chǎn)安全，中華人民共和國公安部發(fā)布公消 【2013】334號(hào)文件關(guān)于加強(qiáng)預(yù)防電動(dòng)車火災(zāi)宣傳工作的通知，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車充電 站的必要性。國務(wù)院總理李克強(qiáng)在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確要求新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100% ,大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。2018年5月16日，國務(wù)院安委會(huì)辦公室決定在全國范圍內(nèi)組織開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作，重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)一批集中停放場所及充電設(shè)施，并從2018年6月至年底進(jìn)行集中整治。電動(dòng)自行車充電樁已經(jīng)成為建設(shè)安全和諧小區(qū)的必備設(shè)施。那么電動(dòng)自行車充電樁有哪些優(yōu)勢，真能集中安全充電，解決小區(qū)居民安全充電的問題嗎？電動(dòng)自行車充電樁的發(fā)展已經(jīng)有5年以上歷史，并形成了優(yōu)良的產(chǎn)品性能；完全可以解決小區(qū)充電難、充電安全問題。以天天安途電動(dòng)自行車充電樁為例，智能充電管理站有以下優(yōu)勢：這些功能足以滿足居民的安全充電需求，是解決小區(qū)居民私拉電線、充電難、充電貴的有效途徑。由于鄭州和杭州最早要求小區(qū)建設(shè)集中充電站，鄭州的很多居民已經(jīng)習(xí)慣用智能電動(dòng)自行車充電樁充電。但需要注意的是，小區(qū)物業(yè)和開發(fā)商在選擇電動(dòng)自行車充電樁廠家時(shí)，應(yīng)該學(xué)會(huì)分別。居民充電最基本的在于安全，物業(yè)和開發(fā)商也是。有些智能充電站雖然號(hào)稱智能；卻只有自動(dòng)充電的功能，并沒有設(shè)置電流檢查功能。天天安途電動(dòng)自行車充電樁除了具有過載、短路、漏電等安全保護(hù)外；還內(nèi)置電流檢測，每個(gè)插座每10S檢測一次；當(dāng)出現(xiàn)超載、漏電、短路等故障時(shí)，系統(tǒng)能在最短時(shí)間自動(dòng)切斷該路電源；避免火災(zāi)事故發(fā)生。最大限度的保障人身和財(cái)產(chǎn)安全。3可編輯修改