（新課標(biāo)）2022年高考物理一輪復(fù)習(xí) 主題一 質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng) 課時(shí)跟蹤訓(xùn)練3

（新課標(biāo)）2022年高考物理一輪復(fù)習(xí) 主題一 質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng) 課時(shí)跟蹤訓(xùn)練3一、選擇題1(2017·孝感重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考)一物體由靜止開(kāi)始沿直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示取物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较颍瑒t下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的vt圖象正確的是()解析根據(jù)加速度隨時(shí)間變化的圖象可得，01 s物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度vatt，速度為正方向，選項(xiàng)D錯(cuò)；第1 s末的速度v1 m/s,12 s加速度變?yōu)樨?fù)值，而速度為正方向，因此物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，v1 m/sa(t1)，第2 s末，速度減小為0，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；23 s，加速度為正方向，初速度為0，物體做正方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，va(t2)t2，即從第2 s末始重復(fù)前面的運(yùn)動(dòng)，圖象如C，選項(xiàng)C對(duì)，A錯(cuò)答案C2亞丁灣索馬里海域六艘海盜快艇試圖靠近中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)保護(hù)的商船，中國(guó)特戰(zhàn)隊(duì)員發(fā)射爆震彈成功將其驅(qū)離假如其中一艘海盜快艇在海面上運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中海盜快艇所受阻力不變則下列說(shuō)法正確的是()A海盜快艇在066 s內(nèi)從靜止出發(fā)做加速度增大的加速直線運(yùn)動(dòng)B海盜快艇在96 s末開(kāi)始調(diào)頭逃離C海盜快艇在66 s末離商船最近D海盜快艇在96116 s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)解析在066 s內(nèi)圖象的斜率越來(lái)越小，加速度越來(lái)越小，故海盜快艇做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；海盜快艇在96 s末，速度由正變負(fù)，即改變運(yùn)動(dòng)的方向，開(kāi)始掉頭逃跑，此時(shí)海盜快艇離商船最近，B正確，C錯(cuò)誤；海盜快艇在96116 s內(nèi)，沿反方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤答案B3(多選)四個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象分別如圖所示，在2 s末能回到出發(fā)點(diǎn)的是()解析在速度圖象中，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，其中第一象限的面積表示正方向的位移，第四象限的面積表示負(fù)方向的位移，當(dāng)正、負(fù)位移大小相等時(shí)，物體回到出發(fā)點(diǎn)觀察題圖，可知A、D正確，B、C錯(cuò)誤答案AD4.甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)，在描述兩車運(yùn)動(dòng)的vt圖中(如圖所示)，直線a，b分別描述了甲乙兩車在020 s的運(yùn)動(dòng)情況關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是()A在010 s內(nèi)兩車都做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B在1020 s內(nèi)乙車加速度為0.5 m/s2C在515 s內(nèi)甲車的平均速度大小為5 m/sD在t10 s時(shí)乙車速度比甲車大解析在010 s內(nèi)甲車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；速度圖線的斜率等于加速度則得1020 s內(nèi)乙車加速度為 a0.5 m/s2，故B錯(cuò)誤；甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度等于瞬時(shí)速度為5 m/s，故C正確；由圖看出，t10 s時(shí)兩車的速度相等，故D錯(cuò)誤答案C5(2018·上海奉賢區(qū)檢測(cè))某物體以一定的初速度沿足夠長(zhǎng)的斜面從底端向上滑去，此后該物體的運(yùn)動(dòng)圖象不可能的是(圖中x是位移、v是速度、t是時(shí)間)()解析物體可能先向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)xv0tat2得知，位移是時(shí)間的二次函數(shù)，圖線是曲線，A是可能的故A正確；物體可能先向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，停在最高點(diǎn)故B、D正確；由C項(xiàng)圖知：物體返回時(shí)速度大于出發(fā)時(shí)，不符合物體的運(yùn)動(dòng)情況，違反了能量守恒定律，不可能故C錯(cuò)誤；本題選不可能的，故選C.答案C6(2018·江西南昌檢測(cè))甲、乙兩個(gè)物體在同一時(shí)刻沿同一直線運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖所示，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是()A在46 s內(nèi)，甲、乙兩物體的加速度大小相等，方向相反B前6 s內(nèi)甲通過(guò)的路程更大C前4 s內(nèi)甲、乙兩物體的平均速度相等D甲、乙兩物體一定在2 s末相遇解析在46 s內(nèi)，甲、乙兩圖線的斜率相同，則加速度大小相等，方向相同，A錯(cuò)誤；前6 s內(nèi)甲圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積之和較大，所以甲通過(guò)的路程更大，B正確；由圖線所圍圖形的面積知，前4 s內(nèi)甲的位移大于乙的位移，故甲的平均速度大于乙的平均速度，C錯(cuò)誤；由圖線所圍圖形的面積知，前2 s內(nèi)兩物體的位移相等，但不確定甲、乙是不是從同一地點(diǎn)出發(fā)的，故不能判定二者是否相遇，D錯(cuò)誤答案B7(2017·甘肅嘉峪關(guān)一中模擬)甲、乙兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的vt圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是()A乙物體先向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻以后反向向正方向運(yùn)動(dòng)Bt2時(shí)刻，乙物體追上甲Ct1時(shí)刻，兩者相距最遠(yuǎn)D0t2時(shí)間內(nèi)，乙的速度和加速度都是先減小后增大解析乙物體的速度一直為正，說(shuō)明乙物體一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過(guò)的位移，由題圖可知，t2時(shí)間內(nèi)，甲的位移大于乙的位移，則t2時(shí)刻，乙物體還沒(méi)有追上甲，故B錯(cuò)誤；t2時(shí)刻之前，甲的速度比乙的速度大，甲在乙的前方，兩者間距增大，t2時(shí)刻之后，甲的速度比乙的速度小，甲仍在乙的前方，兩者間距減小，所以t2時(shí)刻兩者相距最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；根據(jù)速度圖線的斜率表示加速度，知0t2時(shí)間內(nèi)，乙的速度和加速度都是先減小后增大，故D正確答案D8.(2017·江西南昌模擬)一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)，其v2x圖象如圖所示關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A汽車的初速度為4 m/sB汽車的加速度大小為0.5 m/s2C汽車第4 s末的速度為2 m/sD汽車前10 s內(nèi)的位移為15 m解析由圖可知初始時(shí)速度的平方為16 m2/s2，則汽車的初速度v04 m/s，A項(xiàng)正確由題圖可知v2與x的關(guān)系式為v242x，再與公式v2v2ax對(duì)比可知汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a0.5 m/s2，B項(xiàng)正確由vv0at，可得汽車第4 s末的速度為v44 m/s0.5×4 m/s2 m/s，C項(xiàng)正確因8 s，則知第8 s末車停止，汽車前10 s內(nèi)位移x16 m，D項(xiàng)錯(cuò)誤，故選D.答案D9.(2017·河北保定一模)在平直公路上有甲、乙兩輛汽車從同一位置沿著同一方向運(yùn)動(dòng)，它們的速度時(shí)間圖象如圖所示，則()A甲、乙兩車同時(shí)從靜止開(kāi)始出發(fā)B在t2 s時(shí)乙車追上甲車C在t4 s時(shí)乙車追上甲車D甲、乙兩車在公路上可能相遇兩次解析由圖可知甲車先于乙車出發(fā)，A項(xiàng)錯(cuò)誤因vt圖象中圖線與t軸所圍面積表示位移，由圖可知乙車在t4 s時(shí)追上甲車，B項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)正確甲和乙車相遇時(shí)，速度相等，之后甲車的速度大于乙車的速度，所以兩車只能相遇一次，D項(xiàng)錯(cuò)誤答案C10(2017·陜西商洛模擬)甲、乙兩車在同一條直道上行駛，它們運(yùn)動(dòng)的位移s隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖所示，已知乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其圖線與t軸相切于10 s處，則下列說(shuō)法中正確的是()A甲車的初速度為零B乙車的初位置在s060 m處C乙車的加速度大小為1.6 m/s2D5 s時(shí)兩車相遇，此時(shí)甲車速度較大解析由圖可知甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度v甲 m/s4 m/s，故A錯(cuò)；由圖可知乙車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，可看作是反方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則有sat2，由圖可知，當(dāng)其反向運(yùn)動(dòng)5 s時(shí)，位移為20 m，則有20a·52，得加速度大小a1.6 m/s2，因其共運(yùn)動(dòng)了10 s，可得s0×1.6×102 m80 m，C對(duì)，B錯(cuò)，t5 s時(shí)，兩車相遇，但甲車速度v甲4 m/s小于乙車速度v乙8 m/s，D錯(cuò)答案C11一質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始按如圖所示的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()A質(zhì)點(diǎn)在2t0的時(shí)間內(nèi)始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，且在2t0時(shí)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B質(zhì)點(diǎn)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且在2t0時(shí)回到出發(fā)點(diǎn)C質(zhì)點(diǎn)在時(shí)的速度最大，且最大的速度為D質(zhì)點(diǎn)在2t0時(shí)的速度最大，且最大的速度為a0t0解析由題圖可知，將質(zhì)點(diǎn)的at圖象轉(zhuǎn)化為vt圖象，如圖所示，由圖象可知，在0t0的時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，其中在t0時(shí)質(zhì)點(diǎn)的加速度為零，速度達(dá)到最大值，在t0時(shí)at圖線與t軸圍成的面積為質(zhì)點(diǎn)的最大速度，則最大的速度為vm，C、D錯(cuò)誤；在t02t0時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，再做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，由對(duì)稱性可知2t0時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度減為零，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，A正確，B錯(cuò)誤答案A12一質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)傳感器描繪出關(guān)于x的函數(shù)圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是()A質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.x圖象斜率等于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度C四邊形AABB的面積可表示質(zhì)點(diǎn)從O到C所用的時(shí)間D四邊形BBCC的面積可表示質(zhì)點(diǎn)從C到C所用的時(shí)間解析由題中x圖象可知，與x成正比，即vx常數(shù)，質(zhì)點(diǎn)的速度隨位移的增大而減小，因此質(zhì)點(diǎn)做減速直線運(yùn)動(dòng)，但不是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，又因?yàn)閳D象的斜率k，顯然不等于質(zhì)點(diǎn)的加速度，A、B錯(cuò)誤；由于三角形OBC的面積S1OC·BC，表示質(zhì)點(diǎn)從O到C所用的時(shí)間，同理，質(zhì)點(diǎn)從O到C所用的時(shí)間可由S2表示，所以四邊形BBCC的面積可表示質(zhì)點(diǎn)從C到C所用的時(shí)間，C錯(cuò)誤，D正確答案D二、非選擇題13(2017·四川廣安四校聯(lián)考)蘭渝鐵路的開(kāi)通，為廣大廣安市民的生活、工作帶來(lái)極大的方便由于一些車次的動(dòng)車需經(jīng)停某些車站，因此不同車次的動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間略有不同，這引起了物理愛(ài)好者的興趣現(xiàn)簡(jiǎn)化動(dòng)車運(yùn)行物理模型，假設(shè)在南充站?？康膭?dòng)車在?？磕铣湔厩耙运俣葀0234 km/h做勻速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)停該站的動(dòng)車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在該站短暫停留后，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)出站，當(dāng)速度達(dá)到v0234 km/h時(shí)又開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，全過(guò)程的vt圖象如圖所示求：(1)動(dòng)車離開(kāi)南充站時(shí)的加速度大?。?2)動(dòng)車?？磕铣湔颈炔煌？吭撜具\(yùn)行多經(jīng)歷的時(shí)間解析(1)v0234 km/h65 m/s，由題圖知加速時(shí)間t213 s由公式v00at則a5 m/s2.(2)由題圖知減速時(shí)間t120 s減速位移xt1650 m加速位移x2t2422.5 m在車站停止時(shí)間t3120 s動(dòng)車以234 km/h的速度經(jīng)過(guò)車站用時(shí)t416.5 s則所求時(shí)間t(t1t2t3)t4136.5 s.答案(1)5 m/s2(2)136.5 s