2016-2017學(xué)年高中歷史 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步學(xué)案 新人教版必修2

第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步【學(xué)習(xí)目標(biāo)】了解近代中國(guó)誕生的先進(jìn)交通工具了解近代中國(guó)電訊事業(yè)的發(fā)展【活動(dòng)方案】活動(dòng)一：整理中國(guó)近代以來(lái)交通及通訊工具變遷的基本史實(shí)。自主閱讀本課第一目和第二目的內(nèi)容，整理中國(guó)近代以來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展的突出表現(xiàn)。清末民國(guó)新中國(guó)輪船運(yùn)輸鐵路交通公路交通航空運(yùn)輸自主閱讀本課第三目的內(nèi)容，了解現(xiàn)代通訊工具在中國(guó)出現(xiàn)的標(biāo)志性事件。有線電報(bào)無(wú)線電報(bào)電話活動(dòng)二：探究交通和通訊工具的進(jìn)步對(duì)民眾生活的影響?！緳z測(cè)反饋】1首次打破列強(qiáng)壟斷江海運(yùn)輸業(yè)局面的標(biāo)志是（ ）A民族資本家投資經(jīng)營(yíng)內(nèi)河航運(yùn) B洋務(wù)派在上海創(chuàng)辦輪船招商局C輪船運(yùn)輸事業(yè)由國(guó)家統(tǒng)一管理 D各大口岸相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司2近代著名詩(shī)人黃遵憲在今別離一詩(shī)中寫道：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬(wàn)周；眼見(jiàn)雙輪馳，益增心中憂。車舟載離別，行止猶自由。今日舟與車，并力生離愁；送者未及返，群在天盡頭?！痹?shī)中反映的近代社會(huì)景象是（    ）A社會(huì)劇變導(dǎo)致人口的大量遷徙B近代交通工具改變?nèi)藗兊纳頒追求自由觀念日益深入人心D近代以來(lái)出國(guó)留學(xué)熱潮的興起3看下圖，在中國(guó)，它的第一位制造者是（ ） A萊特兄弟 B詹天佑 C馮如 D陳納德4“蓋天津（城）市發(fā)展之趨勢(shì)，其初圍繞舊城，繼則沿河流，復(fù)次則沿鐵道線，自有電氣事業(yè)則沿電車道而發(fā)展?！边@反映出近代天津城市化進(jìn)程的顯著特點(diǎn)是 ()A以老城區(qū)為中心不斷擴(kuò)展 B伴隨交通方式的變化而發(fā)展C由城市周邊的不斷開(kāi)發(fā)而發(fā)展 D伴隨工商業(yè)的發(fā)展而發(fā)展51880年4月25日的上海申報(bào)發(fā)表了以下竹枝詞：“無(wú)數(shù)關(guān)山一線通，人工巧制奪天工?！薄皟傻厍閼岩痪€通，有聲無(wú)影妙郵筒?！薄盎饦?shù)千株照水明，終宵如在月中行?！?“洋樓更比蜃樓好，誰(shuí)讀坡仙海市詩(shī)。”這反映了()A西方物質(zhì)文明深深融入中國(guó)社會(huì)B民主革命思想起到開(kāi)啟民智作用C中西文明在抵觸矛盾中相互滲透 D西方近代科技文化被國(guó)人逐步接受6 在工業(yè)革命或科技革命的發(fā)明創(chuàng)造中，有許多新興通訊和傳播工具影響中國(guó)人的生活長(zhǎng)達(dá)百年以上，且至今仍在廣泛使用。下列通訊和傳播工具中屬于這種情況是（    ）A電話B電報(bào)C電視D互聯(lián)網(wǎng)7有人寫詩(shī)贊嘆道：“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚(yú)雁少，音書萬(wàn)里一時(shí)通?！睂?duì)這首詩(shī)理解正確的是（ ）信息的傳遞變得快捷 人們的生活節(jié)奏加快我國(guó)的交通和電訊事業(yè)迅速發(fā)展 我國(guó)是世界上最發(fā)達(dá)的交通和電訊大國(guó)A B C D8下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是（ ） A信息傳遞快捷簡(jiǎn)便 B改變著人們的思想觀念C寫信的人越來(lái)越少，阻礙了人們的感情交流 D影響著人們的社會(huì)生活【鞏固提升】1隨著汽車、火車、輪船在近代中國(guó)的出現(xiàn)，“乘客不分男女座，可憐坐下擠非常”這樣的竹枝詞也開(kāi)始流行起來(lái)，這反映了（ ）A新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德B新式交通工具并沒(méi)有改善人們的出行狀況C人們對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可D人們從沒(méi)有停止過(guò)對(duì)交通工具改進(jìn)的追求2據(jù)記載，1888年清朝政府在北京西苑修建了一條鐵路，慈禧太后因火車司機(jī)坐在自己前面開(kāi)車，棄用了從德國(guó)引進(jìn)的蒸汽機(jī)車而改用太監(jiān)牽拉。這說(shuō)明（ ）A頑固勢(shì)力拒絕引進(jìn)西方科技 B封建等級(jí)制度阻礙社會(huì)發(fā)展C清朝天朝大國(guó)思想根深蒂固 D封建迷信阻礙近代科技傳播3慧聰網(wǎng)稱：“(德國(guó)西門子公司)1872年向中國(guó)提供第一臺(tái)指針式電報(bào)機(jī)；1879年交付并安裝中國(guó)有史以來(lái)第一臺(tái)發(fā)電機(jī)，用于上海港照明發(fā)電；1899年承建中國(guó)第一條有軌電車線路(北京馬家堡到哈德門)及配套的發(fā)電廠，這是中國(guó)第一座發(fā)電廠；1913年在云南建立起中國(guó)第一座大型水電站和水電站與昆明之間中國(guó)的第一條高壓輸電線；19361937年，西門子中國(guó)公司的營(yíng)業(yè)額占西門子公司歐洲以外各海外公司總營(yíng)業(yè)額的21，是歐洲以外最大的海外分公司。”上述材料表明（ ）A中國(guó)是最早利用第二次工業(yè)革命成果的國(guó)家B西門子公司在中國(guó)的近代化中發(fā)揮了一定作用C西門子公司幫助中國(guó)建立了完整的工業(yè)體系D中國(guó)是西門子公司在歐洲以外的最大市場(chǎng)41881年12月的花圖新報(bào)載：“中國(guó)之設(shè)電線（電報(bào)線）也，始于同治十二年，由上海達(dá)吳淞，長(zhǎng)三十余里，接連海底電線。至中國(guó)自設(shè)之電線，則同治十三年，由福州城內(nèi)通至制造局，長(zhǎng)三十六里。其經(jīng)費(fèi)出自中國(guó)，操持仍屬西國(guó)?！睆拇硕问妨现胁豢赡塬@取的歷史信息是（ ）A近代中國(guó)最早在上海出現(xiàn)了有線電報(bào)B近代中國(guó)最早的有線電報(bào)是由外國(guó)人創(chuàng)辦的C中國(guó)最初自己架設(shè)電線時(shí)需要外國(guó)人資金上的幫助D中國(guó)最初自己架設(shè)電線時(shí)需要外國(guó)人技術(shù)上的支持5閱讀下列材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答問(wèn)題。材料一 (中國(guó))沙船之所以日見(jiàn)少者，皆因(外國(guó))夾板日見(jiàn)多之故。沙船船貨皆有捐厘，而夾板無(wú)之，此其利息不如夾板也。沙船非順風(fēng)不能行駛，而夾板則旁風(fēng)亦能開(kāi)行，此其迅速不如夾板也。沙船有風(fēng)濤之險(xiǎn)，有盜賊之虞，而夾板則炮火齊全，船身堅(jiān)固，皆無(wú)是慮，此其安穩(wěn)不如夾板也。沙船之利，初則為夾板所分，繼且為夾板所奪，閱日既多，遂成廢亡。摘自丁日昌河運(yùn)難復(fù)擴(kuò)充海運(yùn)情形疏材料二 1864年任江海關(guān)道的丁日昌密查：“內(nèi)地商人買雇洋商火輪夾板船只，寫立筆據(jù)，多托洋行出面，赴領(lǐng)事衙門呈報(bào)更名入冊(cè)，領(lǐng)取船牌行駛，從未赴地方官報(bào)明立案。上海為中華通商總匯之區(qū)，其中仍與洋商合伙貿(mào)易者十之七八，自置貨物貿(mào)易者十之二三。合伙貿(mào)易之船，亦多托洋行代報(bào)。緣洋商之貨，進(jìn)出只須完稅，并無(wú)捐項(xiàng)，華商之貨，進(jìn)出既應(yīng)完稅，又須報(bào)捐。華商避捐，因托洋行，洋商圖利，愿為代報(bào)。船貨之是洋是華，專憑商人自報(bào)，所屬無(wú)從分別，又復(fù)難以查禁?！辈牧先?1864年福建調(diào)查：“聞?dòng)猩倘讼蛲鈬?guó)人雇買洋船，仍須與外人合伙。是不僅資其管駕之力，實(shí)須購(gòu)買其修葺之料也。此等商船，閩省系用外國(guó)牌照旗號(hào)，并不報(bào)明地方長(zhǎng)官立案，亦不由地方官另給牌照，并仍由各國(guó)領(lǐng)事官管轄，其船只入港牌照，亦送領(lǐng)事官存查，迨出港再向領(lǐng)取。是不過(guò)商人圖籍洋船之便利，而洋人之稽查防范，不使內(nèi)地商人竊擅其技，已可概見(jiàn)?！?材料二、三均摘自海防檔甲，購(gòu)買船炮(三)請(qǐng)回答：（1）從材料一看，中國(guó)原有帆船航運(yùn)業(yè)廢棄的原因是什么? （2）從材料二、三看，中國(guó)民族輪船航運(yùn)業(yè)是以什么形式出現(xiàn)的?分析其原因。（3）結(jié)合所學(xué)知識(shí)，可以得出什么樣的重要結(jié)論？【活動(dòng)方案】活動(dòng)一： 清末民國(guó)新中國(guó)輪船運(yùn)輸鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后西方列強(qiáng)壟斷中國(guó)江海運(yùn)輸業(yè)。19世紀(jì)70年代，洋務(wù)派在上海創(chuàng)辦輪船招商局，打破壟斷局面壟斷了全國(guó)的輪船運(yùn)輸業(yè)，將輪船招商局改為官辦，成為官僚資本的企業(yè)輪船運(yùn)輸業(yè)由國(guó)家統(tǒng)一管理。20世紀(jì)90年代，運(yùn)輸業(yè)在交通中比重下降，呈現(xiàn)萎縮的狀態(tài)鐵路交通19世紀(jì)70年代，外國(guó)商人擅自修筑鐵路被拆19世紀(jì)80年代唐山到胥各莊的鐵路的修筑標(biāo)志中國(guó)鐵路的誕生；辛亥革命前夕，奠定中國(guó)近代鐵路網(wǎng)基本格局進(jìn)程緩慢20世紀(jì)五六十年代，修建寶成、蘭新等鐵路?！熬盼濉逼谀?，鐵路營(yíng)運(yùn)總里程居亞洲第一，世界第四公路交通20世紀(jì)初，汽車開(kāi)始在上海出現(xiàn)清末民初，近代公路修筑技術(shù)傳入中國(guó)，發(fā)展受到限制發(fā)展汽車工業(yè)和石油工業(yè)，在全國(guó)范圍建立了比較密集的公路網(wǎng)航空運(yùn)輸1909馮如制成中國(guó)第一架飛機(jī)，標(biāo)志中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)始 1920年中國(guó)首條航線北京天津航線開(kāi)通，中國(guó)民航業(yè)拉開(kāi)序幕初期發(fā)展受限，改革開(kāi)放后國(guó)內(nèi)航線大大增加，成為世界民航大國(guó)有線電報(bào)19世紀(jì)70年代，福建巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)線。無(wú)線電報(bào)20世紀(jì)初，上海崇明裝置無(wú)線電臺(tái)，設(shè)立無(wú)線電報(bào)局。電話19世紀(jì)80年代，外國(guó)開(kāi)始在上海設(shè)立電話公司?；顒?dòng)二：推動(dòng)了各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展；促進(jìn)信息傳播；開(kāi)拓人們視野，加快生活節(jié)奏；對(duì)人們的思想觀念和生活方式產(chǎn)生了深刻的影響?！緳z測(cè)反饋】1.B 2.B 3.C 4.B 5. D 6. A 7.D 8.C【鞏固提升】1.C 2.B 3.B 4.C 5參考答案：（1）主要是由于外國(guó)夾板船的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致。中國(guó)帆船經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)比外國(guó)夾板沉重，獲利少；性能不如外國(guó)夾板優(yōu)越；無(wú)自身防衛(wèi)能力，而夾板船炮火齊全。（1）中國(guó)民族航運(yùn)業(yè)與外國(guó)合資或掛外國(guó)牌號(hào)經(jīng)營(yíng)。因?yàn)檫@樣可以免除報(bào)捐負(fù)擔(dān)及便于購(gòu)買修葺之料。（3）以上材料可以看出，中國(guó)民族航運(yùn)業(yè)是在外國(guó)資本沖擊和影響下產(chǎn)生的，對(duì)外國(guó)資本有很大依賴性；封建主義對(duì)民族商業(yè)的壓迫和剝削，是其發(fā)展的主要障礙之一。5