（淄博專版）2019屆中考物理 專題復(fù)習(xí)演練三

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1、專題三熱點(diǎn)專題 隨著人們生活水平的提高，汽車越來(lái)越多地走進(jìn)百姓人家，共享單車和共享汽車也成了人們時(shí)髦的出行方式。以汽車或自行車作為物理知識(shí)的載體命題，也成了中考物理的熱點(diǎn)之一。類型一 聲學(xué)1“共享單車”低碳環(huán)保，便于出行，深受市民歡迎。車鈴?fù)ㄟ^(guò)_發(fā)出聲音提醒前方行人注意安全。2如圖所示，倒車?yán)走_(dá)利用_(選填“超聲波”“次聲波”或“電磁波”)探測(cè)障礙物，幫助司機(jī)倒車。這種現(xiàn)象說(shuō)明聲波可以傳遞_。3汽車裝有消聲器、市區(qū)內(nèi)禁止汽車?guó)Q笛的目的都是在_減弱噪聲。4為減輕車輛行駛時(shí)的噪聲對(duì)路旁居民的影響，常在路旁設(shè)置屏障或植樹，這是在_減弱噪聲。類型二 光學(xué)5假日期間，小強(qiáng)和爸爸決定騎單車外出游玩，取車時(shí)

2、爸爸用手機(jī)攝像頭掃描“共享單車”的二維碼后自動(dòng)開鎖(如圖所示)，用手機(jī)掃描車上的二維碼時(shí)，二維碼必須位于攝像頭的_，通過(guò)攝像頭成的像是_、縮小的實(shí)像。6通過(guò)汽車后視鏡觀察到后面的景物，這是光的_現(xiàn)象；小轎車前方的擋風(fēng)玻璃是傾斜的，是為了使車內(nèi)物體所成的_(選填“實(shí)”或“虛”)像位于玻璃的_方，避免司機(jī)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。7.公交公司為了保證人們從公交汽車上下車時(shí)的安全，在無(wú)人售票車上安裝了“車載電視監(jiān)控器”，如圖所示是該裝置的光學(xué)系統(tǒng)，圖中的攝像頭的工作原理相當(dāng)于_鏡成像。汽車頭燈的位置安裝較低，當(dāng)車燈發(fā)出的光照到路面上的障礙物時(shí)，因?yàn)楣獾腳原理，障礙物形成的影子較長(zhǎng)，司機(jī)容易發(fā)現(xiàn)。8如圖所示是自行車尾

3、燈的一部分，AO是汽車射向行車尾燈的一束光。畫出該光線經(jīng)自行車尾燈反射的光路。類型三 熱學(xué)9以下跟汽車有關(guān)的熱現(xiàn)象中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )A汽車玻璃起“霧”影響行車安全，是車內(nèi)水蒸氣液化形成的 B冬天排氣管冒出的“白氣”，是水蒸氣凝華成的小冰晶 C汽車水箱中加入適量酒精降低了水的凝固點(diǎn)，防止水結(jié)冰脹破水箱 D空調(diào)制冷時(shí)，制冷劑汽化吸熱、液化放熱，將車內(nèi)的“熱”“搬”到車外10汽車在加油時(shí)，人會(huì)聞到汽油味，這是因?yàn)開。11汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用水作冷卻劑，是因?yàn)樗腳較大，在相同條件下比其他物質(zhì)能帶走的_更多，冷卻效果更好。12汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的沖程是_沖程。汽車剎車時(shí)，剎車片和輪胎都變

4、熱，汽車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為_能，這一過(guò)程是通過(guò)_的方式實(shí)現(xiàn)的。類型四 力學(xué)13某汽車在高速公路上正常行駛時(shí)，下列估測(cè)最接近實(shí)際的是( )A車身的長(zhǎng)度約為4.5 mB車的質(zhì)量約為50 kg C行駛速度約為100 m/s D行駛100 km需要的時(shí)間約為10 min14隨著共享單車在城市內(nèi)的普及，“保護(hù)環(huán)境，綠色出行”的觀念已深入人心。下列關(guān)于自行車的相關(guān)數(shù)據(jù)，不符合實(shí)際的是( )A正常騎行速度約為18 km/hB車把距地面的高度約為1 mC整車的質(zhì)量約為15 kgD正常車胎氣壓約為1105 Pa15某汽車在公路上以40 km/h的速度行駛，下列圖像能反映該汽車運(yùn)動(dòng)情況的是( )16某汽車在公路上行駛

5、時(shí)的st圖像如圖所示。對(duì)該汽車的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行分析，下列結(jié)論錯(cuò)誤的是( )A汽車在2 h內(nèi)行駛的路程為40 km B以地面為參照物，汽車在12 h內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài) C汽車在前2 h內(nèi)和后2 h內(nèi)的速度相等 D汽車在3 h內(nèi)的平均速度為40 km/h17一輛正在沿坡路向上行駛的汽車，如果假想在上行的過(guò)程中，失去了一切力的作用，汽車將( )A停在坡路上 B沿坡路下滑 C繼續(xù)向坡頂運(yùn)動(dòng) D以上三種均有可能 18一輛正在水平公路上行駛的汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，慢慢停下來(lái)，這是因?yàn)? )A汽車的慣性消失了 B汽車沒(méi)有受到力的作用 C汽車受到重力作用 D汽車受到地面摩擦力作用19在大規(guī)模降雪后，為了汽車能夠在路面上

6、安全行駛，應(yīng)想辦法增大摩擦。關(guān)于摩擦，下列說(shuō)法正確的是( )A汽車輪胎與地面間的摩擦總是有害的B汽車打滑時(shí)，常在輪胎下鋪一些碎石或稻草是通過(guò)改變接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦的C在輪胎表面加防滑鏈，是通過(guò)改變壓力的大小來(lái)增大摩擦的D緊急剎車時(shí)，摩擦力的主要作用是改變輪胎的形狀20一輛汽車在平直的公路上勻速行駛，與汽車有關(guān)的下列各組力中屬于平衡力的是( )A汽車受到的重力和路面對(duì)汽車的支持力 B汽車對(duì)路面的壓力和路面對(duì)汽車的支持力 C汽車受到的重力和汽車對(duì)路面的壓力 D汽車受到的重力和路面對(duì)汽車的摩擦力21如圖是高速公路避險(xiǎn)車道示意圖。當(dāng)高速行駛的汽車出現(xiàn)剎車失靈時(shí)，可通過(guò)進(jìn)入避險(xiǎn)車道來(lái)快速降低車速

7、直至停止。在此過(guò)程中能量的主要轉(zhuǎn)化形式為( )A重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能 B動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能C重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 D動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能22貝貝沿水平方向推靜止在水平地面上的汽車，但未能推動(dòng)。下列判斷正確的是( )A貝貝對(duì)汽車的推力等于汽車受到的阻力B貝貝對(duì)汽車的推力小于汽車受到的阻力C由于汽車未動(dòng)，無(wú)法判斷推力和阻力的大小D汽車未動(dòng)的原因是汽車的重力大于貝貝對(duì)汽車的推力23一輛小汽車在平直的公路上行駛，如圖甲所示，圖乙是某同學(xué)利用照相機(jī)進(jìn)行“頻閃攝影”后描繪出的小汽車行駛的路程與時(shí)間關(guān)系圖像，下列說(shuō)法正確的是( )A該小汽車做加速運(yùn)動(dòng)B該小汽車的牽引力大于受到的阻力C該小汽車對(duì)路面的壓力等于自身的重力

8、D該小汽車設(shè)計(jì)成流線型是為了減小空氣的阻力24小明坐在行駛的汽車?yán)铮吹剿緳C(jī)是_(選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”)的；若以_為參照物，小明是運(yùn)動(dòng)的。25(1)自行車車輪胎、車把套、腳踏板以及剎車塊處均刻有一些花紋，目的是通過(guò)增大_來(lái)_摩擦力。(2)自行車車軸處經(jīng)常上一些潤(rùn)滑油，目的是_摩擦力。(3)自行車所有車軸處均有滾珠，是為了變滑動(dòng)摩擦為_來(lái)減小摩擦，方便轉(zhuǎn)動(dòng)。(4)自行車剎車時(shí)，需要握緊剎車把，以增大剎車塊與車圈之間的_，從而增大摩擦力。26自行車的螺母下面要加一個(gè)墊圈，自行車的車座、腳踏板做得扁而平，目的都是通過(guò)增大_來(lái)_壓強(qiáng)。27騎自行車上坡前，人們往往要加緊蹬幾下，這樣更容易上去，目的是

9、增大人和自行車的_(選填“動(dòng)能”或“慣性”)；當(dāng)人騎自行車下坡時(shí)，速度越來(lái)越快，解釋這一現(xiàn)象：_。28小明發(fā)現(xiàn)正常行駛的汽車，遇到緊急情況突然剎車時(shí)，坐在車上的乘客會(huì)向前傾倒，請(qǐng)用慣性知識(shí)解釋這一現(xiàn)象。_29.自行車因?yàn)榉奖憧旖?、環(huán)保無(wú)污染深受人們的喜愛，如圖是自行車車閘的結(jié)構(gòu)示意圖，剎車閘實(shí)際上是一個(gè)_；剎車時(shí)自行車可以慢慢停下來(lái)，說(shuō)明力可以改變物體的_。30如圖所示，有一輛汽車正在勻速爬坡，請(qǐng)畫出此時(shí)汽車的受力示意圖。31.2018年，共享單車已遍布大街小巷，綠色出行既健身又環(huán)保還緩解了交通擁堵。如圖所示，一輛單車的質(zhì)量為25 kg，每個(gè)輪胎的著地面積約25 cm2。質(zhì)量為50 kg的小濤

10、騎著一輛單車以5 m/s的速度沿大學(xué)路勻速行駛了20 min到達(dá)園博園，假設(shè)在此過(guò)程中單車受到的平均阻力為20 N，求：(1)小濤騎行的路程是多少；(2)小濤騎行時(shí)做的功是多少；(3)小濤騎行時(shí)做功的功率是多大；(4)小濤騎行時(shí)單車對(duì)地面的壓強(qiáng)多大。(g取10 N/kg)類型五 電學(xué)32汽車的手動(dòng)剎車器(簡(jiǎn)稱“手剎”)在拉起時(shí)處于剎車制動(dòng)狀態(tài)，放下時(shí)處于解除剎車狀態(tài)。 如果手剎處在拉起狀態(tài)，汽車也能運(yùn)動(dòng)，但時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞剎車片。有一款汽車設(shè)計(jì)了一個(gè)提醒司機(jī)的電路：汽車啟動(dòng)，開關(guān)S1閉合，手剎拉起，開關(guān)S2閉合，儀表盤上的指示燈會(huì)亮； 汽車不啟動(dòng)，開關(guān)S1斷開，指示燈熄滅，或者放下手剎，開關(guān)S2

11、斷開，指示燈也熄滅。下列電路圖符合上述設(shè)計(jì)要求的是( )33如圖為汽車啟動(dòng)原理圖。汽車啟動(dòng)時(shí)，需將鑰匙插入鑰匙孔并旋轉(zhuǎn)(相當(dāng)于接通電路)，下列有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )A此時(shí)通電螺線管產(chǎn)生磁性B通電螺線管F端的磁極為北極C電動(dòng)機(jī)是利用電磁感應(yīng)原理制成的D通電螺線管兩端電壓與電動(dòng)機(jī)兩端電壓不同34如圖所示，自行車上安裝有發(fā)電裝置，利用車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)可使車燈發(fā)光。這種裝置是根據(jù)_原理來(lái)發(fā)電的，它工作時(shí)將_能轉(zhuǎn)化為電能。35為保證司乘人員的安全，轎車上設(shè)有安全帶未系提示系統(tǒng)。當(dāng)乘客坐在座椅上時(shí)，座椅下的開關(guān)S1閉合，若未系安全帶，則開關(guān)S2斷開，儀表盤上的指示燈亮起；若系上安全帶，則開關(guān)S2閉合，指示燈熄滅

12、。請(qǐng)?jiān)诜娇騼?nèi)畫出符合設(shè)計(jì)要求的電路圖。36在北方秋冬季節(jié)，汽車玻璃上會(huì)起霧或結(jié)霜，非常影響駕駛安全。如圖所示，在玻璃上加裝電熱絲，通電后就可以消除玻璃上的霜霧。前、后擋風(fēng)玻璃上的電熱絲分別由開關(guān)S前、S后控制，其電源是由車內(nèi)電路提供，電壓為14 V，前玻璃上的電熱絲R11.4 ，后玻璃上電熱絲R2的功率為196 W。請(qǐng)通過(guò)計(jì)算回答：(1)只閉合開關(guān)S前時(shí)通過(guò)R1的電流是多少？(2)只閉合開關(guān)S后時(shí)通過(guò)R2的電流是多少？(3)電熱絲R1通電10 s產(chǎn)生的熱量是多少？(4)前后加熱絲同時(shí)工作10 s所消耗的電能是多少？類型六 綜合37夏琳乘坐公共汽車時(shí)看到車上的一些設(shè)施和做法與物理原理相對(duì)應(yīng)，其中

13、下列四種說(shuō)法中正確的一種是( )A汽車方向盤上裹著的皮套，用來(lái)減小摩擦B公交車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在壓縮沖程中將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能C公共汽車在后門上方安裝的攝像頭，利用凸透鏡成倒立、縮小的實(shí)像D轉(zhuǎn)彎時(shí)播放“汽車轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)抓好扶手”，防止轉(zhuǎn)彎由于慣性力增大而對(duì)人體造成傷害38小睿家今年新買了一輛轎車。高興之余，他通過(guò)對(duì)自己家汽車的觀察和了解，結(jié)合所學(xué)的物理知識(shí)，提出了以下幾種說(shuō)法，其中錯(cuò)誤的是( )A輪胎用橡膠制成利用了它良好的彈性B汽車后視鏡運(yùn)用了鏡面成像的原理C倒車?yán)走_(dá)利用超聲波探測(cè)車后方情況D冬天為汽車加注的防凍液凝固點(diǎn)較高39關(guān)于最近新流行的“共享單車”，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )A單車沿斜坡自由下滑

14、時(shí)其重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能B車把和腳蹬表面上有凹凸花紋是為了增大摩擦C舒適的車座呈扁平狀是為了減小對(duì)人體的壓強(qiáng)D尾燈是靠光的折射來(lái)引起后方車輛司機(jī)的注意40隨著人們生活水平的提高，汽車已進(jìn)入百姓家庭。(1)如圖甲，小明乘車兜風(fēng)時(shí)，以路邊的樹木為參照物，他是_(選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的，汽車急剎車時(shí)，制動(dòng)輪的輪胎與地面之間為_(選填“滑動(dòng)”或“滾動(dòng)”)摩擦，圖乙所示的汽車座位上的頭枕，可以預(yù)防汽車_(選填“急剎車”或“被追尾”)時(shí)造成的危害。(2)小明家汽車油箱容積為40 L，已知汽油密度為0.7103 kg/m3，熱值為4.5107 J/kg。油箱裝滿汽油質(zhì)量為_kg，當(dāng)汽車以20 m/s的速度

15、在公路上勻速直線行駛時(shí)受到的阻力為1 000 N，此時(shí)牽引力的功率為_W，若該車效率為20%，加滿一箱汽油，以上述速度最多可以直線行駛的距離為_km。41為了改善生活條件，小明家新購(gòu)買了一輛小汽車，如圖所示。(1)小汽車的外形設(shè)計(jì)成流線型(如圖所示)，當(dāng)小汽車在水平路面上高速行駛時(shí)對(duì)路面的壓力比靜止時(shí)_(選填“增大”“減小”或“不變”)，其原因是_。(2)在寒冷的冬天，若一輛質(zhì)量為2103 kg的汽車在一段水平平直路面勻速行駛3.6 km，共用了5 min，如果汽車受到的牽引力是8 000 N，求此過(guò)程中牽引力所做的功的功率是多大？此過(guò)程中重力做功的功率是多大？(3)若行駛3.6 km的同時(shí)打

16、開車內(nèi)的供暖設(shè)備，放出了3.4106 J的熱量，這段時(shí)間內(nèi)完全燃燒2 kg的汽油(汽油的熱值是4.6107 J/kg)，則該車在這段時(shí)間內(nèi)的能量轉(zhuǎn)化的效率是多少？參考答案1振動(dòng)2超聲波信息3聲源處4傳播過(guò)程中5二倍焦距之外倒立6反射虛上7凸透直線傳播8如圖所示9B10分子在永不停息地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)11比熱容熱量12壓縮內(nèi)做功13A14.D15.D16.C17.C18.D19.B20A21.B22.A23.D24靜止地面25(1)接觸面的粗糙程度增大(2)減小(3)滾動(dòng)摩擦(4)壓力26受力面積減小27動(dòng)能下坡時(shí)人和自行車的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為人和自行車的動(dòng)能28乘客和汽車同時(shí)向前運(yùn)動(dòng)，汽車突然剎車時(shí)，

17、乘客的下半身隨車停了下來(lái)；乘客的上半身由于慣性繼續(xù)保持向前運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，乘客就會(huì)向前傾倒。29省力杠桿運(yùn)動(dòng)狀態(tài)30如圖所示31解：(1)t20 min1 200 s，由v得，小濤騎行的路程：svt5 m/s1 200 s6 000 m。(2)因?yàn)樽孕熊噭蛩傩旭?，所以F動(dòng)F阻20 N，小濤騎行時(shí)做的功：WF動(dòng)s20 N6 000 m1.2105 J。(3)小濤騎行時(shí)做功的功率：P100 W。(4)m總m人m車50 kg25 kg75 kg，G總m總g75 kg10 N/kg750 N，因?yàn)榈孛嫠?，所以F壓G總750 N，他騎行時(shí)單車對(duì)地面的壓強(qiáng)：p1.5105 Pa。答：(1)小濤騎行的路程是6

18、 000 m；(2)小濤騎行時(shí)做的功是1.2105 J；(3)小濤騎行時(shí)做功的功率是100 W；(4)小濤騎行時(shí)單車對(duì)地面的壓強(qiáng)是1.5105 Pa。32A33.C34電磁感應(yīng)機(jī)械35如圖所示36解：(1)只閉合開關(guān)S前時(shí)，電路為R1的簡(jiǎn)單電路，則通過(guò)R1的電流：I110 A。(2)只閉合開關(guān)S后時(shí)，電路為R2的簡(jiǎn)單電路，由PIU得，通過(guò)R2的電流：I214 A。(3)電熱絲R1通電10 s產(chǎn)生的熱量：Q1I12R1t(10 A)21.4 10 s1 400 J。(4)前后加熱絲同時(shí)工作時(shí)，電路中R1與R2并聯(lián)，干路電流：II1I210 A14 A24 A，前后加熱絲同時(shí)工作10 s所消耗的電

19、能：WUIt14 V24 A10 s3 360 J。答：(1)只閉合開關(guān)S前時(shí)通過(guò)R1的電流是10 A；(2)只閉合開關(guān)S后時(shí)通過(guò)R2的電流是14 A；(3)電熱絲R1通電10 s產(chǎn)生的熱量是1 400 J；(4)前后加熱絲同時(shí)工作10 s所消耗的電能是3 360 J。37C38.D39.D40(1)運(yùn)動(dòng)滑動(dòng)被追尾(2)28210425241解：(1)小汽車的外形是流線型，當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，相同時(shí)間內(nèi)，空氣經(jīng)過(guò)上方的路程比下方路程長(zhǎng)，上方空氣流速大、壓強(qiáng)小，下方空氣流速小、壓強(qiáng)大，汽車在壓強(qiáng)差下產(chǎn)生向上的升力，汽車對(duì)路面的壓力減小，小于汽車的重力。(2)牽引力所做的功：WFs8 000 N3

20、600 m2.88107 J，牽引力做功的功率：P9.6104 W，汽車在水平路面上行駛，沒(méi)有在重力方向上移動(dòng)距離，所以重力對(duì)汽車不做功，重力做功的功率為0 W，(3)汽油完全燃燒放出的熱量：Q放mq2 kg4.6107 J/kg9.2107 J，做有用功的能量：W有用2.88107 J3.4106 J3.22107 J，能量轉(zhuǎn)化的效率：100%35%。答：(1)減??；小汽車外形是流線型，當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，車身上方空氣流速大、壓強(qiáng)小，小汽車受到了一個(gè)向上的升力，減小了小汽車對(duì)地面的壓力；(2)此過(guò)程中牽引力所做的功的功率是9.6104 W；此過(guò)程中重力做功的功率是0 W；(3)該車在這段時(shí)間內(nèi)的能量轉(zhuǎn)化的效率是35%。13