智慧樹(shù)知到《船舶管理》章節(jié)測(cè)試含答案

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1、智慧樹(shù)知到《船舶管理》章節(jié)測(cè)試答案 智慧樹(shù)知到《船舶管理》章節(jié)測(cè)試答案 第一章 1、 __是屬于按推進(jìn)器型式分類的船舶。 A.帆船 B.水翼船 C.渡船 D.明輪 答案: 明輪 2、 目前船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)是__。 A.核動(dòng)力化、自動(dòng)化、大型化 B.快速化、自動(dòng)化、大型化 C.專業(yè)化、自動(dòng)化、大型化 D.小型化、專業(yè)化、自動(dòng)化 答案: 專業(yè)化、自動(dòng)化、大型化 3、 船體總縱彎曲應(yīng)力的大小沿著__方向是成線性分布的。 A.船長(zhǎng) B.船深 C.船寬 D.不定 答案: 船深

2、 4、 船首尾端所受的總縱彎曲力矩__，所受的局部作用力__。 A.較小/也較小 B.較大/也較大 C.較小/較大 D.較大/較小 答案: 較小/較大 5、 縱骨架式結(jié)構(gòu)是沿船長(zhǎng)方向的骨架布置的__。 A.疏而間距小 B.密而間距小 C.疏而間距大 D.密而間距大 答案: 密而間距小 6、 從機(jī)艙通往軸隧的水密門(mén)，一般是__水密門(mén)。 A.三級(jí) B.二級(jí) C.一級(jí) D.B或C 答案: 二級(jí) 7、 在單槳船上，軸隧的中心線一般偏向__，軸隧強(qiáng)度較好的形式為_(kāi)_。 A

3、.右舷/平頂 B.左舷/平頂 C.右舷/拱頂 D.左舷/拱頂 答案: 右舷/拱頂 8、 船舶在一定裝載情況下的漂浮能力稱為_(kāi)_。 A.浮性 B.穩(wěn)性 C.適航性 D.抗沉性 答案: 浮性 9、 船體水下體積形狀的中心稱為_(kāi)_。 A.漂心 B.浮心 C.重心 D.穩(wěn)心 答案: 浮心 10、 __主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。 A.堵漏板 B.堵漏箱 C.堵漏毯 D.堵漏水泥箱 答案: 堵漏板 第二章 1、 證明船舶滿足了SOLAS74公

4、約的最低標(biāo)準(zhǔn)的要求是__。 A.船舶配備了一系列證書(shū) B.船舶進(jìn)行了船體入級(jí)檢驗(yàn) C.船舶進(jìn)行了初次檢驗(yàn) D.船舶進(jìn)行了特別檢驗(yàn) 答案: 船舶配備了一系列證書(shū) 2、 因船舶營(yíng)運(yùn)和船上操作的缺陷,嚴(yán)重?fù)p害海上安全,必須采取__,以保證船舶在出海時(shí)不會(huì)嚴(yán)重危及海上人命財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境，并對(duì)該船所及的船公司、船級(jí)社和船旗國(guó)產(chǎn)生監(jiān)督作用。 A.港口國(guó)監(jiān)控措施 B.提高船舶的技術(shù)等級(jí) C.提高船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) D.提高船員技能 答案: 港口國(guó)監(jiān)控措施 3、 SOLAS公約規(guī)定的主管機(jī)關(guān)為_(kāi)_。 A.IMO B.船旗國(guó)政

5、府 C.船級(jí)社 D.ISCO 答案: 船旗國(guó)政府 4、 在正當(dāng)合理情況下，主管機(jī)關(guān)可將某一證書(shū)展期，但展期期限不得超過(guò)__個(gè)月。 A.1 B.3 C.5 D.6 答案: 5 5、 船舶應(yīng)變部署，按其性質(zhì)可分為_(kāi)_。Ⅰ、棄船 Ⅱ、消防 Ⅲ、堵漏 Ⅳ、救生 Ⅴ、綜合 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ D.全對(duì) 答案: Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 6、 如果舵柄處舵桿直徑要求__mm，船舶操舵裝置應(yīng)備有由應(yīng)急電源或舵機(jī)室內(nèi)獨(dú)立動(dòng)力源在__s內(nèi)自動(dòng)供電的替代動(dòng)力源。 A.200/

6、45 B.230/45 C.200/60 D.230/60 答案: 230/45 7、 SOLAS公約規(guī)定，只要環(huán)境溫度在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的最低溫度以上，一切救生艇和救助艇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行正車和倒車運(yùn)轉(zhuǎn)，總時(shí)間不少于__分鐘。 A.2 B.3 C.5 D.8 答案: 3 8、 SOLAS公約規(guī)定，船舶開(kāi)航前__小時(shí)，應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。 A.1 B.2 C.4 D.8 答案: 1 9、 SOLAS 公約采取港口國(guó)監(jiān)督這一特別措施的目的是__。 A.以保證船舶在出海時(shí)

7、不會(huì)嚴(yán)重危及海上人命財(cái)產(chǎn)安全和海河環(huán)境 B.對(duì)每一船舶提供船舶識(shí)別號(hào)作為永久性標(biāo)識(shí) C.強(qiáng)化對(duì)散貨船和油船的檢驗(yàn) D.要求主管機(jī)關(guān)選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的授權(quán)組織 答案: 以保證船舶在出海時(shí)不會(huì)嚴(yán)重危及海上人命財(cái)產(chǎn)安全和海河環(huán)境 10、 下列關(guān)于”中止檢查”的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是__。 A.中止檢查這一概念是最近被巴黎備忘錄所采用 B.中止檢查是停止檢查，以后不再檢查 C.中止檢查是暫時(shí)中止檢查 D.中止檢查理由是PSC檢查官發(fā)現(xiàn)船舶及其設(shè)備的總體情況低于標(biāo)準(zhǔn) 答案: 中止檢查是停止檢查，以后不再檢查 第三章 1、 關(guān)于船機(jī)故障

8、分類的描述，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是__。 A.按在使用過(guò)程中故障發(fā)生的時(shí)間分為早期故障、使用期故障和晚期故障 B.按故障的原因分類可分為人為故障和自然故障 C.按故障對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)的影響分類可分為船舶不停航的局部故障、船舶短時(shí)間停航的重大故障和船舶長(zhǎng)時(shí)間停航的全局性故障 D.按故障發(fā)生和演變過(guò)程的特點(diǎn)分類可分為漸進(jìn)性故障、突發(fā)性故障、波及性故障和斷續(xù)性故障 答案:B 2、 副機(jī)某缸發(fā)生了嚴(yán)重的拉缸故障，這種故障屬于__。 A.不停航的局部故障 B.短時(shí)間停航的重大故障 C.長(zhǎng)時(shí)間停航的全局故障 D.廠修故障 答案:A 3、 目前

9、，船舶動(dòng)力裝置預(yù)防故障逐步選用__相結(jié)合的維修方式。 A.事后維修與定時(shí)維修 B.視情維修與事后維修 C.定時(shí)維修與定期維修 D.視情維修和定時(shí)維修 答案:D 4、 視情維修方式要求機(jī)械、設(shè)備具備__的條件。 Ⅰ.故障率曲線有明顯的磨損故障期；Ⅱ.故障率曲線有進(jìn)展緩慢的磨損故障期；Ⅲ.無(wú)故障生存期足夠大；Ⅳ.相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；Ⅴ.現(xiàn)代化的監(jiān)控手段；Ⅵ.反映技術(shù)狀態(tài)的參數(shù)和參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ 答案: 5、 配合件修復(fù)后，若其使用性能得到恢復(fù)甚至提高，則其__一

10、定得到恢復(fù)。 A.尺寸和形狀 B.尺寸和配合間隙 C.形狀和配合間隙 D.配合間隙 答案:D 6、 配合件修復(fù)后，若其使用性能可以得到恢復(fù)，則其__。 A.尺寸改變 B.形狀恢復(fù) C.配合間隙恢復(fù) D.尺寸恢復(fù) 答案:C 7、 鑄鐵件的手工電弧焊常用__使零件的焊補(bǔ)質(zhì)量較高。 A.熱焊法 B.半熱焊法 C.冷焊法 D.釬焊 答案:C 8、 用熔點(diǎn)低于金屬零件的金屬材料作釬料，將零件與釬料加熱至__的溫度，使液態(tài)釬料潤(rùn)濕零件金屬，并與之相互擴(kuò)散達(dá)到連接零件裂紋的方法稱釬焊。 A

11、.較高 B.高于釬料熔點(diǎn) C.低于零件金屬熔點(diǎn) D.高于釬料熔點(diǎn)低于零件金屬熔點(diǎn) 答案: 9、 在采用一般檢驗(yàn)方法來(lái)檢驗(yàn)船機(jī)零件時(shí)，輪機(jī)人員往往首先考慮和采用的方法是__。 A.觀察法 B.聽(tīng)響法 C.測(cè)量法 D.液壓試驗(yàn)法 答案:A 10、 修船中，不屬于輪機(jī)塢修工程的項(xiàng)目有： A.海水出海閥 B.尾軸潤(rùn)滑油截止閥 C.鍋爐排污閥 D.螺旋槳軸密封裝置 答案:B 第四章 1、 大量海難事故的統(tǒng)計(jì)分析表明，海事事故中有__%以上與人為因素有關(guān)。 A.60 B.70

12、 C.80 D.90 答案:C 2、 海上事故中人為因素的主要表現(xiàn)為_(kāi)_。Ⅰ．人的行為能力降低 Ⅱ．海上環(huán)境 Ⅲ．安全管理Ⅳ．營(yíng)運(yùn) Ⅴ．腦力勞動(dòng) Ⅵ．體力勞動(dòng) A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 答案:B 3、 計(jì)劃的主要內(nèi)容包括__，計(jì)劃必須清楚地確定和描述這些內(nèi)容。 A.What， Why， Who， Where， When， How many， How much B.What， Why， We， Where， When， How to， How much C.W

13、hat， Why， We， Where， When， How， How much D.What， Why， Who， Where， When， How， How much 答案:D 4、 目標(biāo)管理的程序一般包括__3個(gè)階段實(shí)施，進(jìn)行成果的檢查與考核。 A.計(jì)劃的制定與展開(kāi)、計(jì)劃的組織與實(shí)施、成果的檢查與考核 B.程序的制定與展開(kāi)、程序的組織與實(shí)施、程序的檢查和考核 C.目標(biāo)的制定與展開(kāi)、目標(biāo)的組織與實(shí)施、成果的檢查與考核 D.目標(biāo)的制定與展開(kāi)、計(jì)劃的組織與實(shí)施、成果的檢查與考核 答案:C 5、 馬斯洛認(rèn)為，人類的需要可分為_(kāi)_。Ⅰ．

14、生理的需要 Ⅱ．安全的需要 Ⅲ．社交的需要 Ⅳ．自尊的需要 Ⅴ．自我實(shí)現(xiàn)的需要 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ答案:B 6、 __是人類行為的出發(fā)點(diǎn)、基礎(chǔ)和最根本的原因。 A.激勵(lì) B.溝通 C.需要 D.說(shuō)話 答案:C 7、 雖然引起疲勞的原因很多，但有研究表明__問(wèn)題是造成疲勞的主要原因。 A.睡眠 B.休息 C.環(huán)境 D.身體 答案:A 8、 在工作環(huán)境中造成壓力的原因是多種多樣的，下列_不是壓力的來(lái)源。 A.工作壓力 B.家庭壓力 C.社會(huì)壓力 D.精神壓抑 答案:D 9、 __是培養(yǎng)情景意識(shí)的保證。 A.良好工作態(tài)度的形成 B.輪機(jī)知識(shí)的積累 C.重視注意力的分配 D.加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究 答案:A 10、領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)遵循的基本原則是__。Ⅰ．選取目標(biāo)原則Ⅱ．信息準(zhǔn)確原則Ⅲ．可行性原則Ⅳ．系統(tǒng)的原則V．集體決策的原則Ⅵ．分層次多系統(tǒng)決策的原則 A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 答案:B