《地理第一部分 自然地理 第四章 自熱環(huán)境對人類活動的影響 第一講 自然條件對城市及交通線路的影響 中圖版》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《地理第一部分 自然地理 第四章 自熱環(huán)境對人類活動的影響 第一講 自然條件對城市及交通線路的影響 中圖版（47頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、主干知識 自主排查目 錄ONTENTS核心考點 分層突破課堂鞏固 跟蹤檢測第四章 自熱環(huán)境對人類活動的影響第一講自然條件對城市及交通線路的影響第一部分 自然地理主干知識主干知識 自主排查自主排查瀕海瀕海瀕湖瀕湖基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施農(nóng)副產(chǎn)品農(nóng)副產(chǎn)品河谷兩岸河谷兩岸熱帶熱帶中低緯度中低緯度內(nèi)部結(jié)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)交通通道交通通道蘊藏量蘊藏量 彎曲程度彎曲程度地形單元地形單元核心考點核心考點 分層突破分層突破地形地形影響影響城市和聚城市和聚落分布落分布舉例舉例平原平原地區(qū)地區(qū)地勢平坦，交通方便，水地勢平坦，交通方便，水源豐富，物產(chǎn)豐盈，自然源豐富，物產(chǎn)豐盈，自然環(huán)境優(yōu)越，有利于城市和環(huán)境優(yōu)越，有利于城市和聚落的
2、興起和發(fā)展；此外，聚落的興起和發(fā)展；此外，便于建筑物、道路等基礎(chǔ)便于建筑物、道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)設(shè)施的建設(shè)密度大，密度大，規(guī)模大規(guī)模大我國我國67%的城市的城市分布在地勢第三分布在地勢第三級階梯上；世界級階梯上；世界絕大多數(shù)的特大絕大多數(shù)的特大城市分布在瀕海、城市分布在瀕海、瀕湖或沿河平原瀕湖或沿河平原地區(qū)地區(qū)地形地形影響影響城市和聚城市和聚落分布落分布舉例舉例熱帶熱帶地區(qū)地區(qū)的高的高原原在熱帶地區(qū)，地勢低處濕在熱帶地區(qū)，地勢低處濕熱，不適宜居??；而高原熱，不適宜居??；而高原上相對涼爽，所以城市和上相對涼爽，所以城市和聚落多分布在高原上聚落多分布在高原上密度小密度小巴西城市多分巴西城市多分布在
3、巴西高原布在巴西高原上，而不是亞上，而不是亞馬孫平原馬孫平原山區(qū)山區(qū)山區(qū)地形崎嶇，城市和聚山區(qū)地形崎嶇，城市和聚落建設(shè)困難，交通不便，落建設(shè)困難，交通不便，城市一般沿河谷或比較開城市一般沿河谷或比較開闊的低地分布。但城市的闊的低地分布。但城市的發(fā)展常受地形的制約發(fā)展常受地形的制約密度小密度小蘭州分布在黃蘭州分布在黃河谷地，因受河谷地，因受兩邊山地制約，兩邊山地制約，城市形態(tài)呈狹城市形態(tài)呈狹長型長型分布地區(qū)分布地區(qū)影響影響實例實例河河流流河流水運的河流水運的起點或終點起點或終點貨物在此轉(zhuǎn)運，貨物在此轉(zhuǎn)運，促使城市形成促使城市形成江西贛州市位于贛江通航江西贛州市位于贛江通航河段的上游起點河段的上游
4、起點干、支流匯干、支流匯合處合處具有三個方向上具有三個方向上的水運優(yōu)勢的水運優(yōu)勢宜賓、重慶、武漢三城市宜賓、重慶、武漢三城市分別位于岷江、嘉陵江、分別位于岷江、嘉陵江、漢水與長江干流的匯合處漢水與長江干流的匯合處河口位置河口位置便于河海聯(lián)運，便于河海聯(lián)運，腹地廣闊，往往腹地廣闊，往往成為大城市發(fā)展成為大城市發(fā)展的重要條件的重要條件上海位于長江入?？冢粡V上海位于長江入?？?；廣州位于珠江入海口州位于珠江入?？诜植嫉貐^(qū)分布地區(qū)影響影響實例實例河河流流過河點位過河點位置置陸上交通與河流交通陸上交通與河流交通的交會點的交會點南京位于京滬鐵路與長江南京位于京滬鐵路與長江的交會點的交會點河流彎曲河流彎曲度較
5、大處度較大處可以利用天然的河面可以利用天然的河面進(jìn)行防衛(wèi)進(jìn)行防衛(wèi)瑞士的伯爾尼建在阿勒河瑞士的伯爾尼建在阿勒河上的一個曲流處上的一個曲流處河心島上河心島上法國的巴黎是在塞納河中法國的巴黎是在塞納河中的一個小島上發(fā)展起來的的一個小島上發(fā)展起來的半島上半島上美國的波士頓最早建立在美國的波士頓最早建立在半島上半島上河流兩岸河流兩岸形態(tài)多呈狹長型或被形態(tài)多呈狹長型或被河流分割成組團狀河流分割成組團狀蘭州位于黃河兩岸，城市蘭州位于黃河兩岸，城市沿河延伸，呈條帶狀沿河延伸，呈條帶狀原則原則原因原因舉例舉例山地、丘陵地區(qū)山地、丘陵地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路，優(yōu)先發(fā)展公路，其次是鐵路運輸其次是鐵路運輸山區(qū)修建交通運輸干山
6、區(qū)修建交通運輸干線的成本高、難度大；線的成本高、難度大；建造公路的成本、技建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小術(shù)難度較鐵路小西藏先有新藏、西藏先有新藏、青藏、滇藏等公青藏、滇藏等公路，后有青藏鐵路，后有青藏鐵路路河網(wǎng)密集的平原河網(wǎng)密集的平原地區(qū)可發(fā)展水運地區(qū)可發(fā)展水運河網(wǎng)密集的地區(qū)，天然河網(wǎng)密集的地區(qū)，天然河道較多，開挖運河方河道較多，開挖運河方便便長江中下游地區(qū)長江中下游地區(qū)原則原則原因原因山區(qū)的線路一般選擇在地勢相對山區(qū)的線路一般選擇在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，且和緩的山間盆地和河谷地帶，且線路多呈線路多呈“之之”字型彎曲字型彎曲山間盆地和河谷地帶自然條件山間盆地和河谷地帶自然條件相對
7、優(yōu)越，呈相對優(yōu)越，呈“之之”字型彎曲字型彎曲可以減緩道路的坡度可以減緩道路的坡度平原地區(qū)線路受限較小，但一般平原地區(qū)線路受限較小，但一般避開沼澤，少占耕地，少過河，避開沼澤，少占耕地，少過河，盡量經(jīng)過村鎮(zhèn)、小城市且離大中盡量經(jīng)過村鎮(zhèn)、小城市且離大中城市的距離最近城市的距離最近節(jié)約建設(shè)成本、保證運輸安全、節(jié)約建設(shè)成本、保證運輸安全、節(jié)約用地節(jié)約用地避開斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)避開斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的地區(qū)災(zāi)害多發(fā)的地區(qū)保證運輸安全，減少受災(zāi)害的保證運輸安全，減少受災(zāi)害的影響影響思考思考方向方向關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞答題思路答題思路自然自然條件條件地形地形地質(zhì)地質(zhì)水文水文氣候氣候地形平坦地形平坦
8、(崎嶇崎嶇)，施工難度小，施工難度小(大大)，工程量小，工程量小(大大)；地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定；地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定(復(fù)雜復(fù)雜)，自然災(zāi)害較少，自然災(zāi)害較少(多多發(fā)發(fā))；避開；避開(穿過穿過)沼澤地，跨越河流少沼澤地，跨越河流少(多多)，工，工程量小程量小(大大)；氣候條件好；氣候條件好(差差)，受，受災(zāi)害影災(zāi)害影響小響小(大大)社會社會經(jīng)濟經(jīng)濟條件條件經(jīng)濟經(jīng)濟社會社會科技科技人口人口有利于促進(jìn)沿線經(jīng)濟的發(fā)展；有利于加強民族有利于促進(jìn)沿線經(jīng)濟的發(fā)展；有利于加強民族團結(jié)、脫貧致富；科技實力強團結(jié)、脫貧致富；科技實力強(差差)，有，有(不不)利利于線路的修建；經(jīng)過的居民點多于線路的修建；經(jīng)過的居民點多(少少)思考
9、方向思考方向答題思路答題思路陸域陸域條件條件地形地形地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)?shù)刭|(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)有利于有利于安排建筑用地、港口設(shè)備；巖港修筑難度安排建筑用地、港口設(shè)備；巖港修筑難度大，但建成后不易淤積；泥港修建難度小，大，但建成后不易淤積；泥港修建難度小，建成后容易淤積建成后容易淤積經(jīng)濟腹地經(jīng)濟腹地以城市為依托，有鐵路以城市為依托，有鐵路(高速公路、河流等高速公路、河流等)與其他地區(qū)相聯(lián)系，經(jīng)濟腹地廣與其他地區(qū)相聯(lián)系，經(jīng)濟腹地廣水域水域條件條件航道航道港闊水深，便于船只的航行和停泊港闊水深，便于船只的航行和停泊避風(fēng)避風(fēng)位于峽灣，背風(fēng)、避浪位于峽灣，背風(fēng)、避浪冰期冰期無冰期，利于常年通航；冬季結(jié)冰，不利無冰期，利于常年通航；冬季結(jié)冰，不利于通航于通航
地理第一部分 自然地理 第四章 自熱環(huán)境對人類活動的影響 第一講 自然條件對城市及交通線路的影響 中圖版
