《機(jī)械制造裝備》課程設(shè)計(jì)

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1、精品文檔，僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書學(xué)生姓名： xx 學(xué) 號(hào)： 3108040104xx 學(xué) 院： 機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 題 目： 機(jī)械制造裝備課程設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師： 職稱: 2011年12月20日 河南理工大學(xué)機(jī)械制造裝備課程設(shè)計(jì)任務(wù)書一、課程設(shè)計(jì)目的： 通過本課程設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，使學(xué)生初步掌握機(jī)床的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)（包括主軸箱、變速箱傳動(dòng)鏈），動(dòng)力計(jì)算（包括確定電機(jī)型號(hào)，主軸、傳動(dòng)軸、齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速），以及關(guān)鍵零部件的強(qiáng)度校核，獲得工程師必備設(shè)計(jì)能力的初步訓(xùn)練，從而提高分析問題、解決問題盡快適應(yīng)工程實(shí)踐的能力。二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容： 根據(jù)

2、給定的設(shè)計(jì)條件，先進(jìn)行動(dòng)力參數(shù)計(jì)算、運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繪制傳動(dòng)系統(tǒng)展開圖草圖，再進(jìn)行主要零件的強(qiáng)度或剛度計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果修改草圖后，進(jìn)行加深，最后編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。（1）電動(dòng)機(jī)的選擇 根據(jù)機(jī)床類型和給定的主要技術(shù)參數(shù)及設(shè)計(jì)條件，計(jì)算主電動(dòng)機(jī)的功率，選定電動(dòng)機(jī)的型號(hào)和轉(zhuǎn)速；（2）運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算 根據(jù)使用條件，確定主軸的極限轉(zhuǎn)速，進(jìn)而確定傳動(dòng)系統(tǒng)的變速組數(shù)、各變速組的傳動(dòng)副數(shù)，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)式，繪制轉(zhuǎn)速圖并計(jì)算皮帶輪的計(jì)算直徑，齒輪的齒數(shù)，最后繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖；（3）動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 根據(jù)電機(jī)功率以及確定的轉(zhuǎn)速圖和傳動(dòng)系統(tǒng)圖，確定計(jì)算轉(zhuǎn)速，計(jì)算傳動(dòng)軸的直徑，齒輪的模數(shù)，選擇支承軸承的類型等；（

3、4）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行主傳動(dòng)系統(tǒng)的軸系、變速機(jī)構(gòu)、主軸組件等的布置和設(shè)計(jì)并繪制展開圖、主要剖面圖和主要零件工作圖。（5）主要零件的驗(yàn)算 根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和載荷情況，驗(yàn)算最后一根傳動(dòng)軸的剛度和強(qiáng)度、最后一個(gè)傳動(dòng)組的齒輪模數(shù)、支承軸承的壽命（若系統(tǒng)比較復(fù)雜，此項(xiàng)內(nèi)容可略去）。（6）根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果，對車床主軸箱的展開圖和主要剖面圖進(jìn)行修改加深，完成車床主軸箱的圖紙繪制；（7）編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。內(nèi)容包括運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)、動(dòng)力設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的計(jì)算和分析等三、課程設(shè)計(jì)任務(wù)：（1）每個(gè)學(xué)生在1.5周內(nèi)必須完成對中等尺寸車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：（2）繪制車床主軸箱展開圖和主要剖面圖一張，圖幅不得小于A1；繪制主軸

4、零件工作圖一張，圖幅不小于A2；圖紙要求按制圖規(guī)范，包含標(biāo)題欄、序號(hào)、明細(xì)表等。（3）設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份，必須按照設(shè)計(jì)過程分章節(jié)編寫，插圖要規(guī)范，并且必須有較為詳細(xì)的轉(zhuǎn)速圖和傳動(dòng)系統(tǒng)圖，篇幅約800010000字（按版面約25頁計(jì)算）。大致包含以下內(nèi)容：1）前言、2）參數(shù)確定、3）傳動(dòng)設(shè)計(jì)、4）動(dòng)力設(shè)計(jì) 、5）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、6）結(jié)束語四、時(shí)間安排：設(shè)計(jì)時(shí)間共計(jì)7.5天，其中收集資料1天，總體方案設(shè)計(jì)（包括運(yùn)動(dòng)參數(shù)、動(dòng)力參數(shù)計(jì)算，轉(zhuǎn)速圖和傳動(dòng)系統(tǒng)圖繪制等）2天，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（包括展開圖和主要剖面圖的草圖繪制等）1.5天，驗(yàn)算1天，加深圖紙1天，編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書1天。五、主要參考資料：1、機(jī)床設(shè)計(jì)手冊，

5、機(jī)械工業(yè)出版社，19952、機(jī)床設(shè)計(jì)圖冊，上海科技出版社，19883、機(jī)床課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書，哈爾濱工業(yè)大學(xué)，19864、金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)，各種版本4、機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)，各種版本5、機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)，陳立德，高教出版社，2007機(jī)床裝備課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)條件序號(hào)電機(jī)功率P電機(jī)轉(zhuǎn)速n0主軸最低轉(zhuǎn)速nmin公比轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)z131450201.268231450301.418331450401.268431450801.4112531450901.26126314501001.4112741450201.268841450301.418941450401.2681041450801.4112114145

6、0901.261212414501001.41121351450201.2681451450301.4181551450401.2681651450801.41121751450901.261218514501001.4112195.51450201.268205.51450301.418215.51450401.268225.51450801.4112235.51450901.2612245.514501001.4112257.51450201.268267.51450301.418277.51450401.268287.51450801.4112297.51450901.2612307.5

7、14501001.4112目 錄一、 前言11.1金屬切削機(jī)床在國民經(jīng)濟(jì)中的地位11.2機(jī)床課程設(shè)計(jì)的目的11.3車床的規(guī)格系列和用處11.4 操作性能要求2二、參數(shù)的確定22.1 確定轉(zhuǎn)速范圍22.2 主電機(jī)選擇2三、傳動(dòng)設(shè)計(jì)23.1 主傳動(dòng)方案擬定23.2 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇33.2.1 確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目33.2.2 傳動(dòng)式的擬定33.2.3 結(jié)構(gòu)式的擬定33.3轉(zhuǎn)速圖的擬定4四、 傳動(dòng)件的估算54.1 三角帶傳動(dòng)的計(jì)算74.2 傳動(dòng)軸的估算74.2.1 傳動(dòng)軸直徑的估算74.3 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計(jì)算94.3.1 齒輪齒數(shù)的確定94.3.2 齒輪模數(shù)的計(jì)算10

8、4.3.4齒寬確定164.4 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)17 4.5 片式摩擦離合器的選擇和計(jì)算20 五、動(dòng)力設(shè)計(jì)235.1主軸剛度驗(yàn)算235.1.1 選定前端懸伸量C235.1.2 主軸支承跨距L的確定235.1.3 計(jì)算C點(diǎn)撓度235.2 齒輪校驗(yàn)27六、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及說明296.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案296.2 展開圖及其布置296.3 齒輪塊設(shè)計(jì)286.3.1其他問題306.4 主軸組件設(shè)計(jì)31七、結(jié)束語30八、參考文獻(xiàn)32【精品文檔】第 26 頁1、 前言1.1緒論 機(jī)床技術(shù)參數(shù)有主參數(shù)和基本參數(shù)，他們是運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)，影響到機(jī)床是否滿足所需要的基本功能要求，參數(shù)擬定就是機(jī)床性能

9、設(shè)計(jì)。主參數(shù)是直接反映機(jī)床的加工能力、決定和影響其他基本參數(shù)的依據(jù)，如車床的最大加工直徑，一般在設(shè)計(jì)題目中給定，基本參數(shù)是一些加工件尺寸、機(jī)床結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力特性有關(guān)的參數(shù)，可歸納為尺寸參數(shù)、運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)。 通用車床工藝范圍廣，所加工的工件形狀、尺寸和材料各不相同，有粗加工又有精加工；用硬質(zhì)合金刀具又用高速鋼刀具。因此，必須對所設(shè)計(jì)的機(jī)床工藝范圍和使用情況做全面的調(diào)研和統(tǒng)計(jì)，依據(jù)某些典型工藝和加工對象，兼顧其他的可能工藝加工的要求，擬定機(jī)床技術(shù)參數(shù)，擬定參數(shù)時(shí)，要考慮機(jī)床發(fā)展趨勢和同國內(nèi)外同類機(jī)床的對比，使擬定的參數(shù)最大限度地適應(yīng)各種不同的工藝要求和達(dá)到機(jī)床加工能力下經(jīng)濟(jì)合理。 機(jī)床主傳

10、動(dòng)系因機(jī)床的類型、性能、規(guī)格和尺寸等因素的不同，應(yīng)滿足的要求也不一樣。設(shè)計(jì)機(jī)床主傳動(dòng)系時(shí)最基本的原則就是以最經(jīng)濟(jì)、合理的方式滿足既定的要求。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合具體機(jī)床進(jìn)行具體分析，一般應(yīng)滿足的基本要求有：滿足機(jī)床使用性能要求。首先應(yīng)滿足機(jī)床的運(yùn)動(dòng)特性，如機(jī)床主軸油足夠的轉(zhuǎn)速范圍和轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)；滿足機(jī)床傳遞動(dòng)力的要求。主電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能提供足夠的功率和轉(zhuǎn)矩，具有較高的傳動(dòng)效率；滿足機(jī)床工作性能要求。主傳動(dòng)中所有零部件有足夠的剛度、精度和抗震性，熱變形特性穩(wěn)定；滿足產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性要求。傳動(dòng)鏈盡可能簡短，零件數(shù)目要少，以便節(jié)約材料，降低成本。1.2機(jī)床課程設(shè)計(jì)的目的課程設(shè)計(jì)是在學(xué)生學(xué)完相應(yīng)課程及先行課程之后

11、進(jìn)行的實(shí)習(xí)性教學(xué)環(huán)節(jié)，是大學(xué)生的必修環(huán)節(jié)，其目的在于通過機(jī)床運(yùn)動(dòng)機(jī)械變速傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使學(xué)生在擬定傳動(dòng)和變速的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設(shè)計(jì)構(gòu)思，方案分析，結(jié)構(gòu)工藝性，機(jī)械制圖，零件計(jì)算，編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓(xùn)練，樹立正確的設(shè)計(jì)思想，掌握基本的設(shè)計(jì)方法，并培養(yǎng)學(xué)生具有初步的結(jié)構(gòu)分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算能力1.3車床的規(guī)格系列和用處普通機(jī)床的規(guī)格和類型有系列型譜作為設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該遵照的基礎(chǔ)。因此，對這些基本知識(shí)和資料作些簡要介紹。本次設(shè)計(jì)的是普通型車床主軸變速箱。主要用于加工回轉(zhuǎn)體。表1 車床的主參數(shù)（規(guī)格尺寸）和基本參數(shù)序號(hào)電機(jī)功率N（kw）正轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速Nmax( )主軸最低轉(zhuǎn)

12、速nmin( )公比轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)Z257.51450201.2681.4 操作性能要求1）具有皮帶輪卸荷裝置2）手動(dòng)操縱雙向摩擦片離合器實(shí)現(xiàn)主軸的正反轉(zhuǎn)及停止運(yùn)動(dòng)要求3）主軸的變速由變速手柄完成2.1 確定轉(zhuǎn)速范圍查金屬切削機(jī)床表4-2得：20r/min，25r/min，31.5r/min，40r/min，40r/min，63r/min，80r/min，100r/min2.2 主電機(jī)選擇合理的確定電機(jī)功率，使機(jī)床既能充分發(fā)揮其使用性能，滿足生產(chǎn)需要，又不致使電機(jī)經(jīng)常輕載而降低功率因素。已知電動(dòng)機(jī)的功率是7.5KW，根據(jù)課程設(shè)計(jì)附錄表九選Y132S2-4，額定功率7.5滿載轉(zhuǎn)速1440 ，最大額定轉(zhuǎn)

13、距2.2 ，=0.87。三、傳動(dòng)設(shè)計(jì)3.1 主傳動(dòng)方案擬定擬定傳動(dòng)方案，包括傳動(dòng)型式的選擇以及開停、換向、制動(dòng)、操縱等整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的確定。傳動(dòng)型式則指傳動(dòng)和變速的元件、機(jī)構(gòu)以及組成、安排不同特點(diǎn)的傳動(dòng)型式、變速類型。傳動(dòng)方案和型式與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度密切相關(guān)，和工作性能也有關(guān)系。因此，確定傳動(dòng)方案和型式，要從結(jié)構(gòu)、工藝、性能及經(jīng)濟(jì)等多方面統(tǒng)一考慮。傳動(dòng)方案有多種，傳動(dòng)型式更是眾多，比如：傳動(dòng)型式上有集中傳動(dòng)，分離傳動(dòng)；擴(kuò)大變速范圍可用增加傳動(dòng)組數(shù)，也可用背輪結(jié)構(gòu)、分支傳動(dòng)等型式；變速箱上既可用多速電機(jī)，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。此次設(shè)計(jì)中

14、，我們采用集中傳動(dòng)型式的主軸變速箱。3.2 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)對于分析和選擇簡單的串聯(lián)式的傳動(dòng)不失為有用的方法，但對于分析復(fù)雜的傳動(dòng)并想由此導(dǎo)出實(shí)際的方案，就并非十分有效。3.2.1 確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目級(jí)數(shù)為Z的傳動(dòng)系統(tǒng)由若干個(gè)順序的傳動(dòng)組組成，各傳動(dòng)組分別有、個(gè)傳動(dòng)副。即 傳動(dòng)副中由于結(jié)構(gòu)的限制以2或3為合適，即變速級(jí)數(shù)Z應(yīng)為2和3的因子： ，可以有三種方案： 8=4×2；8=2×4；8=2×2×2；3.2.2 傳動(dòng)式的擬定8級(jí)轉(zhuǎn)速傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)組，選擇傳動(dòng)組安排方式時(shí)，考慮到機(jī)床主軸變速箱的具體結(jié)構(gòu)、裝置和性能。主

15、軸對加工精度、表面粗糙度的影響很大，因此主軸上齒輪少些為好。最后一個(gè)傳動(dòng)組的傳動(dòng)副常選用2。綜上所述，傳動(dòng)式為8=2×2×2。3.2.3 結(jié)構(gòu)式的擬定傳動(dòng)副應(yīng)前多后少的原則，故8=222傳動(dòng)式，有6種結(jié)構(gòu)式和對應(yīng)的結(jié)構(gòu)網(wǎng)。又因?yàn)閭鲃?dòng)順序應(yīng)前密后疏，變速組的降速要前慢后快，所以結(jié)構(gòu)式為： 8=2223.3轉(zhuǎn)速圖的擬定圖1正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速圖圖2主傳動(dòng)系圖四、 傳動(dòng)件的估算4.1 三角帶傳動(dòng)的計(jì)算三角帶傳動(dòng)中，軸間距A可以加大。由于是摩擦傳遞，帶與輪槽間會(huì)有打滑，宜可緩和沖擊及隔離振動(dòng)，使傳動(dòng)平穩(wěn)。帶輪結(jié)構(gòu)簡單，但尺寸大，機(jī)床中常用作電機(jī)輸出軸的定比傳動(dòng)。(1)選擇三角帶的型號(hào) 根據(jù)公式

16、： 式中P-電動(dòng)機(jī)額定功率，-工作情況系數(shù) 查機(jī)械設(shè)計(jì)圖8-8因此選擇A型帶，尺寸參數(shù)為B=80mm，=11mm，h=10，。(2)確定帶輪的計(jì)算直徑，帶輪的直徑越小帶的彎曲應(yīng)力就越大。為提高帶的壽命，小帶輪的直徑不宜過小，即。查機(jī)械設(shè)計(jì)表8-3，8-7取主動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑=100m由公式 式中：-小帶輪轉(zhuǎn)速，-大帶輪轉(zhuǎn)速，-帶的滑動(dòng)系數(shù)，一般取0.02。所以，由機(jī)械設(shè)計(jì)A表8-7取園整為400mm。(3)確定三角帶速度按公式 (4)初定中心距帶輪的中心距，通常根據(jù)機(jī)床的總體布局初步選定，一般可在下列范圍內(nèi)選取： 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式 取，2×（100+400）=1000mm取=1000mm.

17、(5)三角帶的計(jì)算基準(zhǔn)長度 由機(jī)械設(shè)計(jì)表8-2，圓整到標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算長度 L=2800mm (6)驗(yàn)算三角帶的撓曲次數(shù) ，符合要求。 (7)確定實(shí)際中心距(8)驗(yàn)算小帶輪包角,主動(dòng)輪上包角合適。(9)確定三角帶根數(shù)根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)式8-22得傳動(dòng)比查表8-5c，8-5d 得= 0.17KW,= 1.32KW查表8-5，=0.96；查表8-2，=1.11所以取z=6 根(10)計(jì)算預(yù)緊力查機(jī)械設(shè)計(jì)表8-4，q=0.1kg/m4.2 傳動(dòng)軸的估算傳動(dòng)軸除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足剛度的要求，強(qiáng)度要求保證軸在反復(fù)載荷和扭載荷作用下不發(fā)生疲勞破壞。機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)精度要求較高，不允許有較大變形。因此疲勞強(qiáng)度一般

18、不失是主要矛盾，除了載荷很大的情況外，可以不必驗(yàn)算軸的強(qiáng)度。剛度要求保證軸在載荷下不至發(fā)生過大的變形。因此，必須保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度。4.2.1 傳動(dòng)軸直徑的估算根據(jù)公式，軸的直徑：取 取40mm軸的直徑：取 取45mm軸的直徑：取 取60mm軸的直徑：取由材料力學(xué)知，主軸軸端部的剛度與截面慣性矩成正比，即：式中：據(jù)上式可得出主軸孔徑對偶剛度影響的 ，有圖可當(dāng)時(shí)，說明空心主軸的剛度降低較小。當(dāng)時(shí)，空心主軸剛度降低了24%，因此為了避免過多削弱主軸的剛度，一般取。主軸孔徑d確定后，可根據(jù)主軸的使用及加工要求選擇錐孔的錐度。錐孔僅用于定心時(shí)，則錐孔應(yīng)大些，若錐孔除用于定心，還要求自鎖，借以傳遞轉(zhuǎn)

19、矩時(shí)，錐度應(yīng)小些，我這里選用莫氏六號(hào)錐孔。初步設(shè)定主軸孔徑d=60mm，主軸孔徑與外徑比為0.67。初步設(shè)定主軸孔徑d=60mm，主軸孔徑與外徑比為0.67，即取外徑90mm其中：P-電動(dòng)機(jī)額定功率（kW）；-從電機(jī)到該傳動(dòng)軸之間傳動(dòng)件的傳動(dòng)效率的乘積；-該傳動(dòng)軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速（）； -傳動(dòng)軸允許的扭轉(zhuǎn)角（）。 -傳動(dòng)軸允許的扭轉(zhuǎn)角（）。當(dāng)軸上有鍵槽時(shí)，d值應(yīng)相應(yīng)增大45%;當(dāng)軸為花鍵軸時(shí)，可將估算的d值減小7%為花鍵軸的小徑;空心軸時(shí)，d需乘以計(jì)算系數(shù)b，b值見【5】表7-12。和為由鍵槽并且軸為空心軸，和為花鍵軸。軸和軸因?yàn)橐惭b滑移齒輪所以都采用花鍵軸。因?yàn)榫匦位ㄦI定心精度高，定心穩(wěn)定性好，

20、能用磨削的方法消除熱處理變形，定心直徑尺寸公差和位置公差都能獲得較高的精度，故我采用矩形花鍵連接。按規(guī)定，矩形花鍵的定心方式為小徑定心。查【15】表5-3-30的矩形花鍵的基本尺寸系列，軸花鍵軸的規(guī)格；軸花鍵軸的規(guī)格。4.3 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計(jì)算4.3.1 齒輪齒數(shù)的確定當(dāng)各變速組的傳動(dòng)比確定以后，可確定齒輪齒數(shù)。對于定比傳動(dòng)的齒輪齒數(shù)可依據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊推薦的方法確定。對于變速組內(nèi)齒輪的齒數(shù)，如傳動(dòng)比是標(biāo)準(zhǔn)公比的整數(shù)次方時(shí)，變速組內(nèi)每對齒輪的齒數(shù)和及小齒輪的齒數(shù)可以從表3-6（機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)）中選取。一般在主傳動(dòng)中，最小齒數(shù)應(yīng)大于1820。采用三聯(lián)滑移齒輪時(shí)，應(yīng)檢查滑移齒輪之間的齒數(shù)關(guān)

21、系：三聯(lián)滑移齒輪的最大齒輪之間的齒數(shù)差應(yīng)大于或等于4，以保證滑移是齒輪外圓不相碰。第一組齒輪：傳動(dòng)比：, 查機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)表3-6，齒數(shù)和取72=24，=48，=44,=28；第二組齒輪：傳動(dòng)比：， 齒數(shù)和取73： ，,；第三組齒輪：傳動(dòng)比：, 齒數(shù)和取75： ，;4.3.2 齒輪模數(shù)的計(jì)算齒輪模數(shù)的估算。通常同一變速組內(nèi)的齒輪取相同的模數(shù)，如齒輪材料相同時(shí)，選擇負(fù)荷最重的小齒輪，根據(jù)齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度條件按【5】表7-17進(jìn)行估算模數(shù)和，并按其中較大者選取相近的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，為簡化工藝變速傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)各變速組的齒輪模數(shù)最好一樣，通常不超過23種模數(shù)。先計(jì)算最小齒數(shù)齒輪的模數(shù)，齒輪

22、選用直齒圓柱齒輪及斜齒輪傳動(dòng)，查【4】表10-8齒輪精度選用7級(jí)精度，再由【4】表10-1選擇小齒輪材料為40C(調(diào)質(zhì))，硬度為280HBS：根據(jù)【5】表7-17；有公式：齒面接觸疲勞強(qiáng)度：齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度：、a變速組：分別計(jì)算各齒輪模數(shù)，先計(jì)算最小齒數(shù)24的齒輪。齒面接觸疲勞強(qiáng)度：其中: -公比 ； = 2； P-齒輪傳遞的名義功率；P = 0.967.5=7.2KW； -齒寬系數(shù)=； -齒輪許允接觸應(yīng)力，由【5】圖7-6按MQ線查取; -計(jì)算齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速;K-載荷系數(shù)取1.2。=650MPa， 根據(jù)【6】表10-4將齒輪模數(shù)圓整為5mm 。齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度：其中: P-齒輪傳遞的名義功率；

23、P = 0.967.5=7.2KW； -齒寬系數(shù)=； -齒輪許允齒根應(yīng)力，由【5】圖7-11按MQ線查取；-計(jì)算齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速; K-載荷系數(shù)取1.2。根據(jù)【6】表10-4將齒輪模數(shù)圓整為3mm 。所以于是變速組a的齒輪模數(shù)取m = 5mm，b = 40mm。軸上主動(dòng)輪齒輪的直徑：軸上三聯(lián)從動(dòng)輪齒輪的直徑分別為：、b變速組：確定軸上另兩聯(lián)齒輪的模數(shù)，先計(jì)算最小齒數(shù)21的齒輪。齒面接觸疲勞強(qiáng)度：其中: -公比 ； =2.51； P-齒輪傳遞的名義功率；P = 0.9227.5=6.915KW； -齒寬系數(shù)=； -齒輪許允接觸應(yīng)力，由【5】圖7-6按MQ線查取; -計(jì)算齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速;K-載荷系數(shù)取1

24、.2。=650MPa， 根據(jù)【6】表10-4將齒輪模數(shù)圓整為8mm 。齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度：其中: P-齒輪傳遞的名義功率；P =0.9227.5=6.915KW； -齒寬系數(shù)=； -齒輪許允齒根應(yīng)力，由【5】圖7-11按MQ線查?。?計(jì)算齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速; K-載荷系數(shù)取1.2。根據(jù)【6】表10-4將齒輪模數(shù)圓整為6mm 。所以于是變速組b的齒輪模數(shù)取m =8mm，b = 40mm。 軸上主動(dòng)輪齒輪的直徑： 軸上三聯(lián)從動(dòng)輪齒輪的直徑分別為：（3）、c變速組：確定軸上另兩聯(lián)齒輪的模數(shù)，先計(jì)算最小齒數(shù)18的齒輪。齒面接觸疲勞強(qiáng)度：其中: -公比 ； =3.16； P-齒輪傳遞的名義功率；P =0.885

25、7.5=6.54KW -齒寬系數(shù)=； -齒輪許允接觸應(yīng)力，由【5】圖7-6按MQ線查取; -計(jì)算齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速;K-載荷系數(shù)取1.2。=650MPa， 根據(jù)【6】表10-4將齒輪模數(shù)圓整為8mm 。齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度：其中: P-齒輪傳遞的名義功率；P =0.8857.5=6.64KW -齒寬系數(shù)=； -齒輪許允齒根應(yīng)力，由【5】圖7-11按MQ線查??；-計(jì)算齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速; K-載荷系數(shù)取1.2。根據(jù)【6】表10-4將齒輪模數(shù)圓整為6mm 。所以于是變速組b的齒輪模數(shù)取m =8mm，b = 80mm。 軸上主動(dòng)輪齒輪的直徑： 軸上三聯(lián)從動(dòng)輪齒輪的直徑分別為：、標(biāo)準(zhǔn)齒輪參數(shù)：從【7】表5-1查得以下

26、公式齒頂圓直徑 ； 齒根圓直徑；分度圓直徑 ；齒頂高 ；齒根高 ； 齒輪的具體值見表表5.1齒輪尺寸表 （單位：mm）齒輪齒數(shù)z模數(shù)分度圓直徑d齒頂圓直徑齒根圓直徑齒頂高齒根高245120130107.556.25485240250227.556.25445220230207.556.25285140150127.556.252882242402048104583603763408102181681841488105284164323968103382642802448104283363523168101881441601248105784564724368104.3.3各軸間的中心距的確定：

27、4.3.4齒寬確定 由公式得：軸主動(dòng)輪齒輪；軸主動(dòng)輪齒輪；軸主動(dòng)輪齒輪；一般一對嚙合齒輪，為了防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯(cuò)位時(shí)導(dǎo)致嚙合齒寬減小而增大輪齒的載荷，設(shè)計(jì)上，應(yīng)主動(dòng)輪比從動(dòng)輪齒寬大（510mm）。所以：， ，4.4齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)通過齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度的計(jì)算，只能確定出齒輪的主要尺寸，如齒數(shù)、模數(shù)、齒寬、螺旋角、分度圓直徑等，而齒圈、輪輻、輪轂等的結(jié)構(gòu)形式及尺寸大小，通常都由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定。當(dāng)齒頂圓直徑時(shí)，可以做成實(shí)心式結(jié)構(gòu)的齒輪。當(dāng)時(shí)，可做成腹板式結(jié)構(gòu)，再考慮到加工問題，現(xiàn)決定把齒輪6、8、9、10和12做成腹板式結(jié)構(gòu)。其余做成實(shí)心結(jié)構(gòu)。根據(jù)【4】圖10-39（a）結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算如下：齒輪

28、6結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算，C取16mm。齒輪8結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算;，C取16cm。齒輪9結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算，C取24cm。齒輪10結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算，C取20mm。齒輪12結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算，C取20cm。4.4 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、帶輪的材料常用的V帶輪材料為HT150或HT200，轉(zhuǎn)速較高時(shí)可以采用鑄鋼或鋼板沖壓焊接而成，小功略時(shí)采用鑄鋁或塑料。、帶輪結(jié)構(gòu)形式V帶輪由輪緣、輪輻和輪轂組成，根據(jù)輪輻結(jié)構(gòu)的不同可以分為實(shí)心式（【4】圖8-14a）、腹板式（【4】圖8-14b）、孔板式（【4】圖8-14c）、橢圓輪輻式（【4】圖8-14d）。V帶輪的結(jié)構(gòu)形式與基準(zhǔn)直徑有關(guān)，當(dāng)帶輪基準(zhǔn)直徑（d為安裝帶輪的軸的直徑，mm）時(shí)?？梢圆捎脤?shí)心

29、式，當(dāng)可以采用腹板式，時(shí)可以采用孔板式，當(dāng)時(shí)，可以采用輪輻式。 帶輪寬度：。 分度圓直徑： 。其他尺寸見帶輪零件圖。、V帶輪的論槽V帶輪的輪槽與所選的V帶型號(hào)向?qū)?yīng)，見【4】表8-10. mm槽型與相對應(yīng)得A11.02.758.79 V帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使V帶工作面夾角發(fā)生變化。為了使V帶的工作面與大論的輪槽工作面緊密貼合，將V帶輪輪槽的工作面得夾角做成小于。V帶安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)該超出帶輪外圓，也不應(yīng)該與輪槽底部接觸。為此規(guī)定了輪槽基準(zhǔn)直徑到帶輪外圓和底部的最小高度。輪槽工作表面的粗糙度為。、V帶輪的技術(shù)要求鑄造、焊接或燒結(jié)的帶輪在輪緣、腹板、輪輻及輪轂上不允許有傻眼、裂

30、縫、縮孔及氣泡；鑄造帶輪在不提高內(nèi)部應(yīng)力的前提下，允許對輪緣、凸臺(tái)、腹板及輪轂的表面缺陷進(jìn)行修補(bǔ)；轉(zhuǎn)速高于極限轉(zhuǎn)速的帶輪要做靜平衡，反之做動(dòng)平衡。其他條件參見中的規(guī)定。4.5 片式摩擦離合器的選擇和計(jì)算片式摩擦離合器目前在機(jī)床中應(yīng)用廣泛，因?yàn)樗梢栽谶\(yùn)轉(zhuǎn)中接通或脫開，具有結(jié)合平穩(wěn)、沒有沖擊、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，部分零件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，多用于機(jī)床主傳動(dòng)。按扭矩選擇，即： 根據(jù)【15】和【14】表6-3-20，計(jì)算轉(zhuǎn)矩，查【15】表6-3-21得摩擦盤工作面的平均直徑式中d為軸的直徑。摩擦盤工作面的外直徑摩擦盤工作面的內(nèi)直徑摩擦盤寬度b摩擦面對數(shù)m，查【15】表6-3-17，摩擦副材料為淬火鋼，對偶材料為

31、淬火鋼，摩擦因數(shù)取0.08，許用壓強(qiáng)取，許用溫度<120.m圓整為11.摩擦面片數(shù)z=11+1=12.摩擦片脫開時(shí)所需的間隙，因?yàn)椴捎脻袷剿栽S用傳遞轉(zhuǎn)矩因?yàn)閴壕o力Q摩擦面壓強(qiáng)p根據(jù)【14】表22.7-7選用帶滾動(dòng)軸承的多片雙聯(lián)摩擦離合器，因?yàn)榘惭b在箱內(nèi)，所以采取濕式。結(jié)構(gòu)形式見【14】表22.7-7圖（a）。表5.2特征參數(shù)圖號(hào)許用轉(zhuǎn)距重量/kg轉(zhuǎn)動(dòng)慣量/接合力/N脫開力/N內(nèi)部外部圖a1204.70.00350.0050170100表5.3主要尺寸圖號(hào)許用轉(zhuǎn)矩DABcEFG閉式開式圖a1201832-1081001832604570表5.4主要尺寸圖號(hào)HJLRSa圖a85475181

32、152656435-102011五、動(dòng)力設(shè)計(jì)5.1主軸剛度驗(yàn)算 5.1.1 選定前端懸伸量C主軸懸伸量的大小往往收結(jié)構(gòu)限制，主要取決于主軸端部的結(jié)構(gòu)形式及尺寸、刀具或夾具的安裝方式、前軸承的類型及配置、潤滑與密封裝置的結(jié)構(gòu)尺寸等。主軸設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足結(jié)構(gòu)的前提下，應(yīng)最大限度的縮短主軸懸伸量a。根據(jù)結(jié)構(gòu),定懸伸長度。5.1.2 主軸支承跨距L的確定 一般最佳跨距 ，考慮到結(jié)構(gòu)以及支承剛度因磨損會(huì)不斷降低，應(yīng)取跨距L比最佳支承跨距大一些，再考慮到結(jié)構(gòu)需要，這里取L=750mm。5.1.3 計(jì)算C點(diǎn)撓度計(jì)算C點(diǎn)撓度、當(dāng)量切削力F的計(jì)算 考慮機(jī)械效率，主軸最大輸出轉(zhuǎn)距.床身上最大加工直徑約為最大回轉(zhuǎn)直徑

33、的50到60%,即加工工件直徑取為160mm,則半徑為0.08.前后支撐力分別設(shè)為,.、驅(qū)動(dòng)力Q的計(jì)算其中：所以、軸承剛度的計(jì)算1）軸承類型選擇主軸前軸承有兩種常用的類型：雙列短圓柱滾子軸承。承載能力大，可同時(shí)承受徑向力和軸向力，結(jié)構(gòu)比較簡單，但允許的極限轉(zhuǎn)速低一些。與雙列短圓柱滾子軸承配套使用承受軸向力的軸承有三種：600角雙向推力向心球軸承。是一種新型軸承，在近年生產(chǎn)的機(jī)床上廣泛采用。具有承載能力大，允許極限轉(zhuǎn)速高的特點(diǎn)。外徑比同規(guī)格的雙列圓柱滾子軸承小一些。在使用中，這種軸承不承受徑向力。推力球軸承。承受軸向力的能力最高，但允許的極限轉(zhuǎn)速低，容易發(fā)熱。向心推力球軸承。允許的極限轉(zhuǎn)速高，但

34、承載能力低，主要用于高速輕載的機(jī)床。2）軸承的配置大多數(shù)機(jī)床主軸采用兩個(gè)支撐，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，但為了提高主軸剛度也有用三個(gè)支撐的了。三支撐結(jié)構(gòu)要求箱體上三支撐孔具有良好的同心度，否則溫升和空載功率增大，效果不一定好。三孔同心在工藝上難度較大，可以用兩個(gè)支撐的主要支撐，第三個(gè)為輔助支撐。輔助支撐軸承（中間支撐或后支撐）保持比較大的游隙（約0.030.07），只有在載荷比較大、軸產(chǎn)生彎曲變形時(shí)，輔助支撐軸承才起作用。軸承配置時(shí)，除選擇軸承的類型不同外，推力軸承的布置是主要差別。推力軸承布置在前軸承、后軸承還是分別布置在前、后軸承，影響著溫升后軸的伸長方向以及結(jié)構(gòu)的負(fù)責(zé)程度，應(yīng)根據(jù)機(jī)床的實(shí)際要求

35、確定。在配置軸承時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 每個(gè)支撐點(diǎn)都要能承受經(jīng)向力。 兩個(gè)方向的軸向力應(yīng)分別有相應(yīng)的軸承承受。 徑向力和兩個(gè)方向的軸向力都應(yīng)傳遞到箱體上，即負(fù)荷都由機(jī)床支撐件承受。3）軸承的精度和配合主軸軸承精度要求比一般傳動(dòng)軸高。前軸承的誤差對主軸前端的影響最大，所以前軸承的精度一般比后軸承選擇高一級(jí)。普通精度級(jí)機(jī)床的主軸，前軸承的選或級(jí)，后軸承選或級(jí)。選擇軸承的精度時(shí)，既要考慮機(jī)床精度要求，也要考慮經(jīng)濟(jì)性。軸承與軸和軸承與箱體孔之間，一般都采用過渡配合。另外軸承的內(nèi)外環(huán)都是薄壁件，軸和孔德形狀誤差都會(huì)反映到軸承滾道上去。如果配合精度選的太低，會(huì)降低軸承的回轉(zhuǎn)精度，所以軸和孔的精度應(yīng)與軸承精度

36、相匹配。1） 軸承間隙的調(diào)整為了提高主軸的回轉(zhuǎn)精度和剛度，主軸軸承的間隙應(yīng)能調(diào)整。把軸承調(diào)到合適的負(fù)間隙，形成一定的預(yù)負(fù)載，回轉(zhuǎn)精度和剛度都能提高，壽命、噪聲和抗震性也有改善。預(yù)負(fù)載使軸承內(nèi)產(chǎn)生接觸變形，過大的預(yù)負(fù)載對提高剛度沒有明顯的小果，而磨損發(fā)熱量和噪聲都會(huì)增大，軸承壽命將因此而降低。軸承間隙的調(diào)整量，應(yīng)該能方便而且能準(zhǔn)確地控制，但調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不能太復(fù)雜。雙列短圓柱滾子軸承內(nèi)圈相對外圈可以移動(dòng)，當(dāng)內(nèi)圈向大端軸向移動(dòng)時(shí)，由于1：12的內(nèi)錐孔，內(nèi)圈將脹大消除間隙。其他軸承調(diào)整也有與主軸軸承相似的問題。特別要注意：調(diào)整落幕的端面與螺紋中心線的垂直度，隔套兩個(gè)端面的平行度都由較高要求，否則，調(diào)

37、整時(shí)可能將軸承壓偏而破壞精度。隔套越長，誤差的影響越小。螺母端面對螺紋中心線垂直度、軸上和孔上套簡兩端平行度等均有嚴(yán)格的精度要求。軸承的選擇：軸： 6208 D=80 B=18 深溝球軸承軸： 7209B D=85 B=19 角接觸球軸承軸： 7012C D=95 B=18 角接觸球軸承選擇主軸的軸承 于采用三支承結(jié)構(gòu)的箱體加工工藝性較差，前、中、后三個(gè)支承孔很難保證有較高的同軸度。主軸安裝時(shí)，易產(chǎn)生變形，影響轉(zhuǎn)動(dòng)件精度嚙合，工作時(shí)噪聲及發(fā)熱較大，故車床主軸部件采用二支承結(jié)構(gòu)中，主軸（軸）前支承任采用NN3020雙列圓柱滾子軸承（D=150 B=37），承受徑向力；后支承采用推力軸承51218

38、，承受軸向力；及單列圓錐滾子軸承30217（D=160 B=30），承受向左方向的軸向力及徑向力。雙列圓柱滾子軸承具有旋轉(zhuǎn)精度高，剛度好，調(diào)整方便等優(yōu)點(diǎn)，但只能承受徑向載荷。、確定彈性模量E、慣性距I、和長度a、b、s。 軸的材產(chǎn)選用40Cr， 主軸的慣性距I為： 主軸C段的慣性距Ic可近似地算： 根據(jù)齒輪、軸承寬度以及結(jié)構(gòu)需要，取b=54mm、只考慮F力作用在主軸前端時(shí)軸端的位移，、只考慮驅(qū)動(dòng)力Q作用在主軸兩支撐間時(shí)，軸端的位移；、求主軸前端C點(diǎn)的終合撓度綜合撓度；又；因?yàn)?，所以此軸滿足要求。5.2 齒輪校驗(yàn)在驗(yàn)算算速箱中的齒輪應(yīng)力時(shí)，選相同模數(shù)中承受載荷最大，齒數(shù)最小的齒輪進(jìn)接觸應(yīng)力和彎曲

39、應(yīng)力的驗(yàn)算。這里要驗(yàn)算的是齒輪1，齒輪11，這兩個(gè)齒輪。齒輪11的齒數(shù)為21，模數(shù)為8，齒輪的應(yīng)力： 1）接觸應(yīng)力： u-大齒輪齒數(shù)與小齒輪齒數(shù)之比； -齒向載荷分布系數(shù)；-動(dòng)載荷系數(shù)；-工況系數(shù)；-壽命系數(shù)查機(jī)械裝備設(shè)計(jì)表10-4及圖10-8及表10-2分布得假定齒輪工作壽命是48000h，故應(yīng)力循環(huán)次數(shù)為查機(jī)械裝備設(shè)計(jì)圖10-18得，所以：2） 彎曲應(yīng)力：查金屬切削手冊有Y=0.378，代入公式求得：=158.5Mpa 查機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-21e,齒輪的材產(chǎn)選，大齒輪、小齒輪的硬度為60HRC，故有，從圖10-21e讀出。因?yàn)椋海蕽M足要求，另外兩齒輪計(jì)算方法如上，均符合要求。六、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及

40、說明6.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案設(shè)計(jì)主軸變速箱的結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)件（傳動(dòng)軸、軸承、帶輪、齒輪、離合器和制動(dòng)器等）、主軸組件、操縱機(jī)構(gòu)、潤滑密封系統(tǒng)和箱體及其聯(lián)結(jié)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與布置，用一張展開圖和若干張橫截面圖表示。課程設(shè)計(jì)由于時(shí)間的限制，一般只畫展開圖。主軸變速箱是機(jī)床的重要部件。設(shè)計(jì)時(shí)除考慮一般機(jī)械傳動(dòng)的有關(guān)要求外，著重考慮以下幾個(gè)方面的問題。精度方面的要求，剛度和抗震性的要求，傳動(dòng)效率要求，主軸前軸承處溫度和溫升的控制，結(jié)構(gòu)工藝性，操作方便、安全、可靠原則，遵循標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的原則。主軸變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)整個(gè)機(jī)床設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)中不可避免要經(jīng)過反復(fù)思考和多次修改。在正式畫

41、圖前應(yīng)該先畫草圖。6.2 展開圖及其布置展開圖就是按照傳動(dòng)軸傳遞運(yùn)動(dòng)的先后順序，假想將各軸沿其軸線剖開并將這些剖切面平整展開在同一個(gè)平面上。I軸上裝的摩擦離合器和變速齒輪。有兩種布置方案，一是將兩級(jí)變速齒輪和離合器做成一體。齒輪的直徑受到離合器內(nèi)徑的約束，齒根圓的直徑必須大于離合器的外徑，負(fù)責(zé)齒輪無法加工。這樣軸的間距加大。另一種布置方案是離合器的左右部分分別裝在同軸線的軸上，左邊部分接通，得到一級(jí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，右邊接通得到三級(jí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)。這種齒輪尺寸小但軸向尺寸大。我們采用第一種方案，通過空心軸中的拉桿來操縱離合器的結(jié)構(gòu)。齒輪在軸上布置很重要，關(guān)系到變速箱的軸向尺寸，減少軸向尺寸有利于提高剛度和減

42、小體積。6.3 齒輪塊設(shè)計(jì)齒輪是變速箱中的重要元件。齒輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)是周期性變化的。也就是說，作用在一個(gè)齒輪上的載荷是變化的。同時(shí)由于齒輪制造及安裝誤差等，不可避免要產(chǎn)生動(dòng)載荷而引起振動(dòng)和噪音，常成為變速箱的主要噪聲源，并影響主軸回轉(zhuǎn)均勻性。在齒輪塊設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮這些問題。齒輪塊的結(jié)構(gòu)形式很多，取決于下列有關(guān)因素：1） 是固定齒輪還是滑移齒輪；2） 移動(dòng)滑移齒輪的方法；3） 齒輪精度和加工方法；變速箱中齒輪用于傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。它的精度選擇主要取決于圓周速度。采用同一精度時(shí)，圓周速度越高，振動(dòng)和噪聲越大，根據(jù)實(shí)際結(jié)果得知，圓周速度會(huì)增加一倍，噪聲約增大6dB。工作平穩(wěn)性和接觸誤差對振動(dòng)和噪

43、聲的影響比運(yùn)動(dòng)誤差要大，所以這兩項(xiàng)精度應(yīng)選高一級(jí)。不同精度等級(jí)的齒輪，要采用不同的加工方法，對結(jié)構(gòu)要求也有所不同。6.3.1其他問題滑移齒輪進(jìn)出嚙合的一端要圓齒，有規(guī)定的形狀和尺寸。圓齒和倒角性質(zhì)不同，加工方法和畫法也不一樣，應(yīng)予注意。選擇齒輪塊的結(jié)構(gòu)要考慮毛坯形式（棒料、自由鍛或模鍛）和機(jī)械加工時(shí)的安裝和定位基面。盡可能做到省工、省料又易于保證精度。齒輪磨齒時(shí)，要求有較大的空刀（砂輪）距離，因此多聯(lián)齒輪不便于做成整體的，一般都做成組合的齒輪塊。有時(shí)為了縮短軸向尺寸，也有用組合齒輪的。6.4 主軸組件設(shè)計(jì)主軸組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高。安裝工件（車床）或者刀具（車床、鉆床等）的主軸參予切削成形運(yùn)

44、動(dòng)，因此它的精度和性能直接影響加工質(zhì)量（加工精度和表面粗糙度），設(shè)計(jì)時(shí)主要圍繞著保證精度、剛度和抗振性，減少溫升和熱變形等幾個(gè)方面考慮。主軸形狀與各部分尺寸不僅和強(qiáng)度、剛度有關(guān)，而且涉及多方面的因素。1） 內(nèi)孔直徑車床主軸由于要通過棒料，安裝自動(dòng)卡盤的操縱機(jī)構(gòu)及通過卸頂尖的頂桿，必須是空心軸。為了擴(kuò)大使用范圍，加大可加工棒料直徑，車床主軸內(nèi)孔直徑有增大的趨勢。2） 軸頸直徑設(shè)計(jì)時(shí)，一般先估算或擬定一個(gè)尺寸，結(jié)構(gòu)確定后再進(jìn)行核算。3） 前錐孔直徑前錐孔用來裝頂尖或其他工具錐柄，要求能自鎖，目前采用莫氏錐孔。4） 支撐跨距及懸伸長度為了提高剛度，應(yīng)盡量縮短主軸的外伸長度。選擇適當(dāng)?shù)闹慰缇?，一般?/p>

45、薦取： =35，跨距小時(shí)，軸承變形對軸端變形的影響大。所以，軸承剛度小時(shí)，應(yīng)選大值，軸剛度差時(shí)，則取小值。七、總結(jié)在課程設(shè)計(jì)當(dāng)中，我也遇到了一些問題。設(shè)計(jì)過程也是培養(yǎng)我們認(rèn)真細(xì)心的態(tài)度。在此過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，使我加深了對大學(xué)所學(xué)課程理解，綜合應(yīng)用，并得到進(jìn)一步的鞏固，這對以后的學(xué)習(xí)和工作都有積極的意義。課程設(shè)計(jì)是我們專業(yè)課程知識(shí)綜合應(yīng)用的實(shí)踐訓(xùn)練，著是我們邁向社會(huì)，從事職業(yè)工作前一個(gè)必不少的過程”千里之行始于足下”，通過這次課程設(shè)計(jì)，我深深體會(huì)到這句千古名言的真正含義我今天認(rèn)真的進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會(huì)大潮中奔跑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)通過這次車床主軸箱

46、設(shè)計(jì)，本人在多方面都有所提高。通過這次主軸箱設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用本專業(yè)所學(xué)課程的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)進(jìn)行一次主軸箱設(shè)計(jì)工作的實(shí)際訓(xùn)練從而培養(yǎng)和提高我的獨(dú)立工作能力，鞏固與擴(kuò)充了機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)等課程所學(xué)的內(nèi)容，掌握機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)的方法和步驟，掌握機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)的基本的設(shè)計(jì)技能懂得了怎樣分析零件的工藝性，怎樣確定工藝方案，了解了機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu)，提高了計(jì)算能力，繪圖能力，熟悉了規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)各科相關(guān)的課程都有了全面的復(fù)習(xí)，獨(dú)立思考的能力也有了提高。在這次設(shè)計(jì)過程中，體現(xiàn)出自己單獨(dú)設(shè)計(jì)主軸箱的能力以及綜合運(yùn)用知識(shí)的能力，體會(huì)了學(xué)以致用、突出自己勞動(dòng)成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時(shí)學(xué)習(xí)的不足

47、和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補(bǔ)。八、參考文獻(xiàn)1盧秉恒主編.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ).機(jī)械工業(yè)出版社.北京.20012 濮良貴 紀(jì)名剛主編.機(jī)械設(shè)計(jì).高等教育出版社.北京.20013 曹玉榜 易錫麟.機(jī)床主軸箱設(shè)計(jì)指導(dǎo). 機(jī)械工業(yè)出版社. 北京.1987.5.4 黃鶴汀主編. 金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì). 北京. 機(jī)械工業(yè)出版社，2005 5 周開勤主編. 機(jī)械零件手冊.高等教育出版社. 2001 6 馮開平 左宗義主編.畫法幾何與機(jī)械制圖.華南理工出版社.2001.97 曹金榜主編 機(jī)床主軸/變速箱設(shè)計(jì)指導(dǎo), 北京.機(jī)械工業(yè)出版社.208 馮辛安主編.機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社. 北京.1999.12 9 孫恒 陳作模主編.機(jī)械原理.高等教育出版社.北京.200110唐金松主編.簡明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊.上?？萍技夹g(shù)出版社.上海.1992.06