（山東專用）2015高考地理 第四章 自然條件對(duì)城市及交通線路的影響課時(shí)跟蹤檢測(cè)

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1、 　自然條件對(duì)城市及交通線路的影響 (限時(shí)40分鐘　滿分100分) 說(shuō)明：標(biāo)“★”題有一定難度，請(qǐng)同學(xué)們慎思慎做，教師重點(diǎn)選講 一、選擇題(每小題4分，共48分) 讀某地區(qū)自然景觀分布示意圖以及P、Q兩處的等高線圖，回答1～2題。 1．圖中P處的地貌名稱是(　　) A．河漫灘　　　　　　　　　 B．洪積扇 C．三角洲 D．侵蝕平原 2．按照“在地勢(shì)平坦、取水方便、無(wú)水患洪災(zāi)之地建立聚落”的原則，在Q地聚落選址的最佳位置是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 3．(2014寧波二模)下圖示意某小區(qū)域地形，關(guān)于圖中甲、乙、丙、丁聚落的形成及發(fā)展的敘述，正

2、確的是(　　) A．甲聚落有河流經(jīng)過(guò)，取水最方便，發(fā)展最快 B．乙聚落地勢(shì)最高，洪澇災(zāi)害少，形成最早 C．丙聚落在河流凹岸，水深易建碼頭，形成最早 D．丁聚落地勢(shì)平坦，水陸交通便利，規(guī)模最大 讀下面兩圖，回答4～6題。 4．下列關(guān)于此原始聚落的評(píng)價(jià)不合理的是(　　) A．此原始聚落已經(jīng)有了簡(jiǎn)單的功能分區(qū) B．圖中壕溝主要是為了防御而修建的 C．圖中居民區(qū)位于河流附近的①處，容易受到洪災(zāi)的影響，布局不合理 D．圖中聚落是人類對(duì)自然環(huán)境長(zhǎng)期適應(yīng)的結(jié)果 ★5.下列關(guān)于此原始聚落居民區(qū)布局的敘述，不合理的是(　　) A．居民區(qū)建在與河流距離較近的階地上，既可以減

3、少河流洪澇災(zāi)害的影響，又可以滿足居民對(duì)淡水的需求 B．位于山前平原區(qū)，土壤深厚肥沃，便于發(fā)展農(nóng)業(yè) C．位于河流附近，便于從河流中直接獲取魚類等食物 D．離山脈較近，主要是方便開采石料 6．隨著人口的增加，圖中②處有可能發(fā)展成聚落，其聚落的形狀可能是(　　) A．組團(tuán)狀 B．帶狀 C．團(tuán)塊狀 D．棋盤狀 讀交通線路與地形關(guān)系表，回答7～8題。 平原、緩丘 山地 線路狀況 彎曲程度小，總長(zhǎng)度小 彎曲程度大，總長(zhǎng)度大 線網(wǎng)密度 大 小 7.臺(tái)灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，這主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響(　　) A．地形因素 B．河流因素

4、C．氣候因素 D．礦產(chǎn)因素 8．由表推測(cè)，在以下不同的地形單元區(qū)中，修建同樣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的公路，線路的彎曲程度最大和實(shí)際里程最長(zhǎng)的是(　　) A．內(nèi)蒙古高原 B．東北平原 C．云貴高原 D．華北平原 讀某地等高線地形圖(單位：m)，完成9～10題。 ★9.導(dǎo)致圖中鐵路線彎曲的主導(dǎo)因素是(　　) A．避開河谷 B．避開山脊 C．聯(lián)系居民點(diǎn) D．避開斷層 10．圖中居民點(diǎn)的分布特點(diǎn)是(　　) ①沿河分布?、谘亟煌ň€分布?、垩?cái)鄬泳€分布 ④聚落的規(guī)模與地形有關(guān) A．①② B．③④ C．①④ D．②③ (2014淄博模擬)下圖為某地等高線地

5、形圖。讀圖完成11～12題。 ★11.假定該地區(qū)為臺(tái)風(fēng)登陸地附近，在登陸前16小時(shí)有一戶外旅行團(tuán)正在該地區(qū)活動(dòng)，并計(jì)劃在W、Y、Z、X四地中選一地露營(yíng)，你認(rèn)為最不可取的地點(diǎn)是(　　) A．W B．Y C．Z D．X 12．該地區(qū)擬建一條公路，有人設(shè)計(jì)了一選線方案(如圖)。方案沿線甲、乙、丙、丁四處中明顯不合理的有(　　) A．1處 B．2處 C．3處 D．4處 二、綜合題(共52分) 13．讀某區(qū)域圖，回答下列問(wèn)題。(24分) (1)如果要在A、B兩處選一處建水庫(kù)，以解決甲鎮(zhèn)的缺水問(wèn)題，應(yīng)該建在何處比較合理？理由是什么？(8分) (2)分析影

6、響圖中鐵路選址的原則。(4分) (3)簡(jiǎn)述影響該區(qū)域聚落形態(tài)呈帶狀分布的自然條件。(4分) (4)圖示甲、乙、丙三個(gè)聚落中，易發(fā)展成較大城市的是哪一個(gè)？分析其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。(8分) ★14.下圖是某地局部不完整信息的假想，B地區(qū)資源豐富。讀圖，回答下列問(wèn)題。(28分) (1)如果想在A、B兩地之間興建交通線路，請(qǐng)?jiān)趫D中畫出你認(rèn)為合理的線路，并說(shuō)明理由。(10分) (2)在依據(jù)圖文資料規(guī)劃A、B間交通發(fā)展藍(lán)圖時(shí)，對(duì)具體重點(diǎn)采用哪種運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水路、管道還是航空)，產(chǎn)生了爭(zhēng)議，無(wú)法抉擇，請(qǐng)指出缺少的條件。(6分) (3)根據(jù)圖中的信息，請(qǐng)選擇一個(gè)你認(rèn)為比A城條件更具優(yōu)勢(shì)的地點(diǎn)

7、作為港口，用“△”標(biāo)在圖中，并說(shuō)明理由。(6分) (4)若A為港口，簡(jiǎn)述在A、B兩地之間興建交通線路對(duì)A、B兩地及其交通沿線地區(qū)的意義。(6分) 答 案 1．B　2.B　第1題，從圖中P處的位置可知，P位于山前，從放大圖上可知形狀呈扇形，故為洪積扇。第2題，從Q處放大圖上看乙處地勢(shì)較高，等高線稀疏，又靠近河流，因此是聚落選址的最佳位置。 3．選D 　圖中顯示丁位于河流下游而航運(yùn)條件好，且地勢(shì)較開闊、平坦，利于城市發(fā)展，所以規(guī)模最大，故D項(xiàng)正確。甲位于河流上游而水量較少、航運(yùn)能力差，地形狹窄，不利于城市發(fā)展，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；不能判斷乙聚落形成時(shí)間早晚，故B項(xiàng)不正確；同理，

8、也不能判斷丙形成是否最早，故C項(xiàng)錯(cuò)誤。 4．C　5.D　6.B　第4題，從圖中可以看出，此聚落已經(jīng)有了居民區(qū)、公共墓地等簡(jiǎn)單的功能分區(qū)；圖中壕溝主要是為了防御而修建的；①處位于山前平原區(qū)的河流階地上，距河流較近，地勢(shì)平坦開闊，在此處布局居民區(qū)是合理的；聚落是人類對(duì)自然環(huán)境長(zhǎng)期適應(yīng)的結(jié)果。第5題，該居民區(qū)建在山前平原區(qū)的河流階地上，位于河流附近，方便了人們的生產(chǎn)和生活，故A、B、C說(shuō)法都合理。第6題，②處位于河谷地區(qū)，聚落可沿河發(fā)展，一般形成帶狀聚落。 7．A　8.C　第7題，臺(tái)灣島地勢(shì)中間高四周低，中東部有呈南北走向的臺(tái)灣山脈，故修建環(huán)狀的環(huán)島鐵路。第8題，在所列的四個(gè)地形單元區(qū)中，云貴高

9、原是地表最崎嶇的，若在此修鍵公路，線路的彎曲程度最大和實(shí)際里程最長(zhǎng)。 9．C　10.A　第9題，由圖可以看出，圖中鐵路沒(méi)有走直線，而是彎曲連接了幾個(gè)居民點(diǎn)。第10題，圖中居民點(diǎn)主要是沿河和沿交通線分布。 11．C　12.C　第11題，由圖可知，Z地位于山谷，如果該地區(qū)受臺(tái)風(fēng)的影響，山谷易受洪水、泥石流的影響，選擇Z地露營(yíng)不安全。第12題，圖中公路在丁段穿越了多條等高線，坡度較大，不合理；該公路在丙處從聚落中部穿過(guò)，影響了聚落的交通且會(huì)帶來(lái)污染，不合理；該公路在乙段沒(méi)有必要彎曲這么大，也不合理；即該方案有3處明顯不合理。 13．解析：結(jié)合圖中等高線分布可判斷圖示地區(qū)為一盆地(谷地)地形。圖

10、中鐵路線布局在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶。聚落在谷地中沿河呈帶狀分布。 答案：(1)A處。水庫(kù)宜建在口袋形洼地的狹窄出口處，且水可以順流至甲鎮(zhèn)；在B地建水庫(kù)可能淹沒(méi)甲鎮(zhèn)。 (2)在山區(qū)建修交通運(yùn)輸干線不僅成本高，難度也比較大，為了降低修建成本和難度，在丘陵山區(qū)，鐵路應(yīng)選址在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶。 (3)受山地(低山、丘陵)中的河流谷地影響，致使聚落在谷地中沿河呈帶狀分布。 (4)甲。地形平坦開闊；河流交匯處，水源豐富；交通便利，對(duì)外聯(lián)系方便。 14．解析：第(1)題，山區(qū)交通線路的修建既要連接盡量多的居民點(diǎn)，又要考慮地形和線路長(zhǎng)短，減小工程量，節(jié)省投資。第(2)題，

11、運(yùn)輸方式的選擇需要考慮運(yùn)費(fèi)距離長(zhǎng)短、運(yùn)輸貨物特點(diǎn)以及區(qū)域所具有的運(yùn)輸方式等方面，而在圖中缺乏這方面的判斷信息。第(3)題，圖中海岸線上比A城修建港口更具優(yōu)越的地點(diǎn)主要是自然條件的差異，位于河口處、水面開闊、風(fēng)浪較小、地形平坦是需要分析的要素。第(4)題，聯(lián)系港口的交通線越長(zhǎng)、越多，交通越便利，對(duì)港口來(lái)說(shuō)有利于擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地，增加吞吐量，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)港口的發(fā)展。對(duì)沿線地區(qū)利于資源開發(fā)、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)地區(qū)間的聯(lián)系，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有重要意義。 答案：(1)見(jiàn)圖，按照甲或乙線路畫均正確。 甲線路：連接居民區(qū)，使其受益；避開不利地形，減少工程量；相對(duì)安全。乙線路；連接居民區(qū)，

12、使其受益；線路短，工程量小。 (2)①缺少比例尺，無(wú)法根據(jù)運(yùn)輸距離的長(zhǎng)短，選擇運(yùn)輸方式；②缺少運(yùn)輸貨物(貨源)的信息，貨物性質(zhì)影響運(yùn)輸方式；③兩地間的水文狀況(有無(wú)河流、流量情況、水位變化情況、有無(wú)結(jié)冰期)、氣候條件等不明確。 (3)見(jiàn)圖中M點(diǎn)。①離C城更近；②地處大的海灣內(nèi)，風(fēng)浪較小，停泊條件較好。 (4)對(duì)A地：①擴(kuò)大了港口的經(jīng)濟(jì)腹地(擴(kuò)大了市場(chǎng))；②增加了資源的供應(yīng)。 對(duì)B地：①加快B區(qū)域資源的開發(fā)，使資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；②帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)；③加強(qiáng)本地區(qū)與外界的聯(lián)系，加強(qiáng)交流與合作；④促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對(duì)沿線地區(qū)：促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 希望對(duì)大家有所幫助，多謝您的瀏覽！