《遠(yuǎn)洋打撈救生船》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《遠(yuǎn)洋打撈救生船（21頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、打撈沉船打撈沉船歷史背景：歷史背景：1959年，我國一艘潛艇在演習(xí)中不慎失事，為了援救失事潛艇，在當(dāng)時(shí)沒有援助工具的情況下，只能在民用船上臨時(shí)安裝潛水系統(tǒng)和減壓艙等設(shè)備，但終因無專用救生船不能及時(shí)援救，以及潛艇艇員缺乏逃生知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，全艇指戰(zhàn)員除一人因出水時(shí)身上背帶大量罐頭食品而減緩上身速度得以生還（但得減壓病而終生殘廢），其余人員全部喪生鑒于1959年潛艇失事的沉痛教訓(xùn)，我國海軍于1960年提出任務(wù)，要求708所著手論證設(shè)計(jì)制造打撈救生船。歷史：歷史：708所先后安排滬東造船廠建造930氦氧救生船，中華造船廠建造了922打撈船1967年又開始設(shè)計(jì)建造了2艘946近海潛水救生船和1艘946甲近
2、海潛水救生船歷史：歷史：鑒于潛艇失事畢竟是罕見的，因而我國海軍潛艇救生工作船要考慮能夠進(jìn)行水下打撈作業(yè)。 70-80年代先后建造了922II和922III就是在922打撈船和930，946潛水救生船的基礎(chǔ)上修改設(shè)計(jì)后成為即可打撈又可救生，并能使?jié)撍疃葟?0米增加到100米的打撈救生船。歷史：歷史：922 打撈船 于1960年10月27日，有海軍司令部下達(dá)關(guān)于打撈工作船技術(shù)任務(wù)書的文書，1965年7月下水。922II 打撈救生船 于1970年5月5日，有708所上報(bào)文關(guān)于南海打撈船建造1973年9月27日下水。此后進(jìn)行加壓艙，潛水救生鐘等設(shè)計(jì)建造，1976年4月23日開始進(jìn)行潛水打撈試驗(yàn)，于6
3、月14日結(jié)束。6月30日簽字交船，服役于南海艦隊(duì)榆林救撈大隊(duì)，舷號(hào)：J503。歷史：歷史：922III 打撈救生船 于1978年正式列入國家建造計(jì)劃，1983年5月20日，922III在武昌下水1987年3月16日，在青島正式簽字交船，服役于北海艦隊(duì)防救大隊(duì)，舷號(hào)：北救122。J121 該船是為洲際導(dǎo)彈全程飛行試驗(yàn)而組建的測量船隊(duì)中的1型船，也是中國海軍首次擁有的大型綜合性船舶，它的使命是對(duì)洲際導(dǎo)彈及彈頭殘骸實(shí)施水面打撈并擔(dān)任搖測任務(wù)，對(duì)宇宙飛船實(shí)施水面打撈及援救航天員，完成洲際導(dǎo)彈落點(diǎn)水聲測量，并為測量船測標(biāo)進(jìn)行聲納布陣，對(duì)失事潛艇實(shí)施三級(jí)援救和深水救生，并兼顧援救遇難水面艦艇。打撈大慶號(hào)沉
4、船打撈大慶號(hào)沉船862“崇明島”號(hào)艦(原東救302)是70年代由我國自行獨(dú)立建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋救生艦。在建造之初曾受到過周恩來總理的親切關(guān)懷，并多次出色完成救援、救護(hù)及火箭運(yùn)載任務(wù)。用途：救援失事潛艇與遇難的水面艦艇深水救生和科研保障，配備有兩部高頻聲納、救生潛艇、潛水救生鐘、減壓艙、壓縮空氣系統(tǒng)和氦氮氧系統(tǒng)。配備有長距離通訊設(shè)備和直升機(jī)起降平臺(tái)，可作為科學(xué)考察船使用。在執(zhí)行潛艇援救任務(wù)方面，對(duì)於在一定水深下由於故障而失去動(dòng)力的潛艇，該艦可以以深潛艇、救生鐘營救失事潛艇人員；可向失事潛艇提供高壓空氣，以排出潛艇的壓載水使其上?。槐匾獣r(shí)，還能打撈失事潛艇。自服役以來，該級(jí)艦多次參加了包括南極科學(xué)考
5、察、潛艇水下發(fā)射運(yùn)載火箭在內(nèi)的重大科研、軍事和救助行動(dòng)。潛艇“失事”，移動(dòng)式救生鐘大顯身手。 861救現(xiàn)場搜救現(xiàn)場搜861-“長興島”號(hào)救生船 “長興島號(hào)”救生船建造于1979年，82年開始服役。曾執(zhí)行了首次南極建站、出訪俄羅斯、巨浪系列導(dǎo)彈發(fā)射、神威系列演習(xí)、神圣系列演習(xí)、“2005和平使命”中俄聯(lián)合軍演等任務(wù)，屢立功勛。黃海海面上，861船艦載超黃蜂直升機(jī)立即飛臨“失事”海區(qū)，展開空中搜索。搜救現(xiàn)場搜救現(xiàn)場l使用救生鐘救援因其成功率高而備受世界各國關(guān)注，尤其是在未來信息化戰(zhàn)爭空前殘酷激烈的情況下，就更顯得舉足輕重了l“干救”：即救生鐘與潛艇救生平臺(tái)的升降口相對(duì)接 ，艇員無須暴露于海水而直接進(jìn)入救生鐘；l“濕救”：即是將救生鐘停泊于失事潛艇上方，艇員著潛水裝減壓脫險(xiǎn)出艇后，沿導(dǎo)索進(jìn)入救生鐘內(nèi)?；謴?fù)浮力法、浮般塢打撈、解體打撈法、浮力材料法、充氣打撈法等多種
遠(yuǎn)洋打撈救生船
