新農(nóng)村示范片農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設項目 道路工程施工組織設計

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1、 德陽市旌陽區(qū)孝泉鎮(zhèn)2012年旌西市級新農(nóng)村示范片農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設項目道路工程 施工組織設計 編制單位：四川眾能建筑工程有限公司 編制時間：二0一三年二月一日 第一章、工程概況 一、工程概況 孝泉鎮(zhèn)2012年旌西市級新農(nóng)村示范片農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設項目道路工程 位于德陽市旌陽區(qū)孝泉鎮(zhèn)，地理位置特別重要，對于老城區(qū)的改造有重要的意義，也是德陽市湖河水系綜合治理的重要任務，原有橋梁因年久失修，已不能滿足交通和美觀的要求，德陽市市委、市政府決定改建原三十六支渠橋梁。 德陽市嘉陵江西路三十六支渠橋梁工程為預應力橋梁，橋寬9.5米，橫斷面布置

2、為5米寬機動車道，兩側各2.25米人行道。主橋計算跨徑13米，橋面板采用后張法預制鋼筋砼簡支板。采用現(xiàn)澆式橋臺，每側橋臺有一根樁徑Ø1200mm的鉆孔灌注樁2根，兩側共4根。 工程質量目標：優(yōu)良。 工程安全目標：符合國家規(guī)定 計劃開工日期： 年 月 日 預計竣工日期： 年 月 日 工程造價：約57萬元 建設單位：德陽市重點工程建設辦公室 設計單位：西南市政設計研究院有限責任公司 監(jiān)理單位：四川精正建設管理咨詢有限公司 施工單位：四川耀德建設有限公司 二、工程特點及施工前急需解決的幾個問題。 （一）、工程特點

3、1、三十六支渠橋梁是東升村交通的主要干道，因此封閉交通后壓力較大，需縮短施工工期，應晝夜組織施工。 2、支渠中因灌溉用水，水量較大，施工難度較大。 3、新橋修建位置離村居民自建房距離較小，只有3米，同時現(xiàn)場場地較小，存放材料及運輸交通困難，南側需封閉交通，封閉南北道路，并在橋南北做好封閉交通等防護工作。 4、原橋地質復雜，不可見因素較多，施工難度較大。 5、原橋為重力式墩臺，基礎埋置較深，拆除難度大，開挖量及外運量較大，回填工作量較大。 （二）施工前解決的幾個問題 鑒于本橋的工期和現(xiàn)狀，封閉交通前急需解決以下幾個問題 1、為確保工期，需提供完整有效的圖紙，搞好圖紙會審和技術交底工

4、作，以提高施工的預見性，綜合考慮施工方案，同時能盡早處理施工過程出現(xiàn)的各種問題。 2、及時解決臨時用水和臨時用電和施工用場地。 3、加強施工組織和管理，協(xié)調資金，確保工程進度需要。 4、協(xié)調周邊社會關系、確保工程順利進行。 5、及時落實各過橋管線的遷移改線和后期恢復工作。 三、交通的疏導及臨時便橋的布設。 1、德陽市嘉陵江西路三十六支渠橋梁工程是南北交通的主要交通干道，因此封閉交通后壓力較大，需縮短施工工期，應晝夜組織施工。 2、盡量縮短封閉交通的時間，注意文明施工，方便市民，樹立企業(yè)新形象，施工組織中在各種拆遷和改線遷移工作完成，及各種準備工作就緒，完全具備開工條件時，再封閉交

5、通，同時晝夜組織施工，壓縮工期，盡早完成主體工程，提前放行交通。 3、配合建設單位封閉交通后，注意交通車輛的疏導、分流。在道路各主要交叉路口布設醒目的交通標志，同時協(xié)調交警和綜合執(zhí)法部門加強市區(qū)各南北向道路及三十六支渠橋梁周圍道路的監(jiān)管，及時疏導交通，避免占道經(jīng)營，確?，F(xiàn)有道路的暢通，以免影響橋梁施工。 4、為方便市民出行，在三十六支渠橋梁的東側架設施工便橋，供部分居民和施工人員臨時通行。 五、夜間施工的準備 作為確保工期的一項重要措施，夜間施工在此項工程中將尤其重要，一定要用足用好。 1、施工人員和管理人員的準備，本工程人員全部按照晝夜施工準備，認為白班和晚班，定人定員，確保工程需

6、要。 2、做好材料、機械的儲備，做到隨用隨有，隨用隨進。 3、抓好夜間施工管理費用的落實，調動干部職工的工作積極性，協(xié)調好各方面的關系，從制度、措施上確保夜間施工的順利進行。 4、從技術上進行保證，夜間安排適合夜間施工的項目，土方外運及內調盡可能安排在夜間進行。安排好夜間的燈光照明，在工地的四個角各安裝高強燈光，并有碘鎢燈靈活備用，確保夜間施工的亮度。 第二章 施工準備 我公司將發(fā)揚能夠吃苦耐勞和敢打硬仗的優(yōu)良作風，強化施工組織管理，調集我公司優(yōu)秀的施工人員和精良的施工機械、裝備（數(shù)量見后表），在招標文件規(guī)定期限內按時進場，嚴格履行合同，積極展開各項施工準備工作。 第一節(jié)

7、 項目部組建 1、人員組織。 1.1、選擇綜合素質較高的有豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理及人員組成項目部，備足、備齊，組織管理人員，滿足晝夜施工的需要成立相關施工班組，分工負責，完善各項制度措施。 1.2、選擇優(yōu)秀的有施工經(jīng)驗的、能打硬仗的、有一定實力的、服從領導的施工隊進駐現(xiàn)場。根據(jù)工序、工種的不同進行分工負責。 1.3針對南、北兩岸工程情況，組織成立一個鉆孔灌注樁施工隊，負責南、北兩岸的灌注樁施工，成立相應的施工班組。 1.4、公司成立工程指揮部及時協(xié)調處理工程中的各種問題，避免因工作不協(xié)調而影響工期。 2 項目部主要組織機構組織責任 2.1.1 項目經(jīng)理 對項目施工、項目經(jīng)營

8、組織總體控制。與建設單位、本公司上級部門的項目有關對外聯(lián)系、主要管理項目經(jīng)營、人事管理及施工質量、安全、進度，項目貫徹ISO9002國際管理體系標準的責任人。 2.1.2 項目副經(jīng)理 協(xié)助項目經(jīng)理進行項目經(jīng)營、項目施工管理，在項目經(jīng)理的領導下，進行項目日常生產(chǎn)管理，項目施工質量、安全生產(chǎn)、進度、文明施工、環(huán)境保護等方面控制的責任人。 2.1.3 項目總工程師 在項目經(jīng)理領導下，進行項目的施工技術、工程質量、新技術應用的總體控制。進行項目施工計劃管理和進度計量、統(tǒng)計管理，協(xié)助項目經(jīng)理貫徹ISO9002國際管理體系標準，協(xié)助項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理對外聯(lián)系有關業(yè)務。 2.1.4 施工主管

9、在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理的領導下，具體進行橋梁的施工組織、交通疏導（包括河道）措施實施、文明施工措施實施、安全施工措施和環(huán)境保護措施實施，協(xié)助項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理對外聯(lián)系有關業(yè)務。 2.1.5 安全主管 在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理領導下， 監(jiān)督實施有關施工安全組織措施，處理有關安全施工事項，主管建立有關安全施工臺帳，分析、監(jiān)控施工安全發(fā)展態(tài)勢，尋找安全隱患，組織消除安全隱患。 2.1.6 材料設備主管 在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理領導下，根據(jù)項目用料計劃組織有關材料、設備的租賃、采購和進退場，工地現(xiàn)場有關材料、設備的日常管理、狀態(tài)評定控制、維修維護保養(yǎng)組織，協(xié)助項目經(jīng)理進行材料設備方面的ISO90

10、02質量體系的貫標工作。 2.1.7 技術人員 協(xié)助項目總工程師進行項目技術管理。執(zhí)行項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師指派的其它工作。 2.1.8施工作業(yè)隊 承擔本項目的所有施工任務，具體施工任務由項目施工主管和項目副經(jīng)理分配。 4 施工準備工作及施工總平面布置(詳見附圖) 工程項目部組織機構圖 項目經(jīng)理： 項目副經(jīng)理： （兼技術負責人） 技術組 安全組 質檢組 施工組 材料組 原橋拆除施工隊 預制板施工隊 樁基施工一

11、隊 橋梁施工一隊 混 凝 土 班 模 板 班 鋼 筋 班 混 凝 土 班 鉆 機 班 鋼 筋 班 第二節(jié) 機械準備 根據(jù)投標書的要求公司機械、設備全部待命，考慮到工程情況進行租賃必要的機械設備，確保工程所需。（詳見機械、設備供應表） 第三節(jié) 材料準備 公司采用招標、考察等方法確定合格供應商，組織相關單位人員進行材料的采購，確保工程所需材料的質量和數(shù)量。 混凝土計劃全部采用商品混凝土，輸送泵或泵送車澆灌。鋼材統(tǒng)一采購，確保混凝土和鋼材質量和數(shù)量。 做好材料進場的試驗和檢驗工作，保證

12、試驗頻率和數(shù)量、時間要求，并由相應單位提供出場合格證明，免檢報告等。 第三章、施工進度計劃安排、施工要點順序 第一節(jié) 進度計劃安排 依照招標文件規(guī)定，根據(jù)我公司施工能力和經(jīng)驗，擬定本工程于 年 月 日開工， 年 月 日竣工，工期2個月。 （一）　施工進度計劃 詳見附頁 （二）、施工總體順序安排 1、限期拆除各種管線，布置臨時設施，做好施工定位、放線工作，條件成熟后，再拆除老橋。 2、拆除原橋面，采用破碎機拆除，機械清挖外運，做好各種安全工作。 3、選擇預制場地，抓緊按計劃預制橋面板，以縮短施工工期。 4、預制橋面板安裝完成

13、，及時進行橋面鋪裝。 第二節(jié) 三十六支渠原橋拆除方案 1 編制依據(jù) 1. 1 項目部、有關單位參加的方案優(yōu)化具體意見。 1. 2 原橋的竣工圖紙 1. 3 現(xiàn)場踏勘調查和對各方的咨詢資料。 1. 4 本公司企業(yè)管理水平、技術裝備以及市政工程施工經(jīng)驗。 1. 5政府對環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求、河道航運有關單位對維護維持的有關要求、當?shù)亟煌ńM織管理部門對南門橋拆除的交通組織和有關要求。 2 工程概況 2.1 三十六支渠橋總體現(xiàn)狀 三十六支渠橋是村東西的交通要道。橋面寬度為5m，橋長（包括主橋、引道）約為12m。為鋼筋混凝土墩臺基礎。經(jīng)釬探河床淤泥覆蓋層厚約1m。

14、該橋已不能滿足行車安全及過往行車的頻率要求，為配合德陽市支渠的綜合改造，市政府下決心，拆除該橋，在原址上擴建成新橋，以滿足國民經(jīng)濟和城市建設發(fā)展的需要。 2.2 拆除工程數(shù)量 本次拆除的范圍為現(xiàn)狀道路路面標高以下部分。 2.3 工程周邊環(huán)境條件 2.3.1 交通條件 本工程位于德陽市郊區(qū)，交通不是很繁忙。 2.3.2 施工用電條件 與新建橋施工用電一致，滿足施工單位的施工用電負荷要求。 2.3.3 施工用水條件 施工用水采用自來水。 2.3.4 周邊社區(qū)人文環(huán)境，位于小區(qū)居民居住點，需注意文明施工。 2.4 工程特點 2.4.1由于該大橋是交通要道，兩端引橋、引道與其他

15、街道交叉連通，且四周為密集居民區(qū)，拆橋過程中要隔離、疏導好兩端的車輛、行人交通。 2.4.2因為在居民區(qū)施工，且四周緊鄰密集居民區(qū)，環(huán)境保護和文明施工放在重要位置。 2.4.3為了確保工期和安全，特組成安全攻關小組進行安全攻關。 3 施工組織機構及資源配置 3.1 施工項目組織機構設置 根據(jù)工程特點、施工內容、工期要求，本著強化現(xiàn)場施工管理，確保工程高效、快速、安全完成的目的，組建以一級項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部，組織、指揮、協(xié)調各專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)，并負責與建設、設計、監(jiān)理和當?shù)馗黜検乱?。項目?jīng)理部將根據(jù)工期安排、實時進度、周邊環(huán)境變化等因素，實行動態(tài)管理，隨時調劑。 4 技術準備 4

16、.1技術準備工作分為內業(yè)技術準備工作和外業(yè)技術準備工作。 4.1.1 本工程內業(yè)技術準備工作主要包括：①認真閱讀原橋設計圖紙，學習施工規(guī)范；②進行臨時工程詳細設計；③編寫實施性施工組織設計；④掌握各種施工工藝標準、編寫保證措施及關鍵工序作業(yè)指導書；⑤結合工程施工特點，編寫技術管理辦法和實施細則；⑥備齊必要的參考資料；⑦對施工人員進行上崗前的技術培訓。 4.1.2 外業(yè)技術準備工作主要包括：①現(xiàn)場詳細調查與地質、水文踏勘；②各種儀器設備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進行狀態(tài)標識；③施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)搜集；④配合有關部門辦理施工報建、施工許可證及有關施工配合等手續(xù)；⑤調

17、查現(xiàn)場有關埋地架空管線、房屋、植被等情況，確定需要拆除的項目，作好施工前期工作。 4.2 場地清理 施工人員進駐現(xiàn)場后立即開展場地清理工作，嚴格按照圖紙及現(xiàn)場實際情況清理工程范圍內阻礙施工的各種構筑物、障礙物以及水管、電纜等障礙物，按照建設單位及監(jiān)理工程師意圖積極主動地配合有關部門進行地表、地下結構物拆遷工作，為工程開工創(chuàng)造良好的條件。 清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，盡量少占道路和種植花地，在清理過程中，講究方式方法，處理好與政府、居民和企業(yè)的關系，避免發(fā)生糾紛。 4.3 臨時工程布置 施工現(xiàn)場總體規(guī)劃布置原則：布置合理，節(jié)省投資，減少用地，因地制宜，方便施工，盡量利用既有設

18、施。 平面布置主要內容：項目部及施工隊伍駐地、供電路線、生產(chǎn)、生活房屋、料場、與外部交通干道的連通。 4.3.1 工地圍蔽 本工程位于市區(qū)內，施工時必須將施工區(qū)域與外界隔離。采用鋼管腳手架圍設，四周鋪掛膠合板，施工范圍為甲方給定施工用地范圍以內，引道段根據(jù)施工進度計劃分期圍蔽。 4.4 施工總平面布置 5 勞動力、材料和設備投入計劃及其保證措施 5.1 施工人員配備進場計劃 根據(jù)本工程施工特點、施工內容及施工工期要求，投入管理人員7名，專業(yè)作業(yè)人員8名，普通工20名。由于工期很短，施工內容又很多，必須展開多個作業(yè)點（面），才有可能按時完工。 5.2 材料投入計劃 根據(jù)工

19、地進度計劃、施工方案，及時組織工程材料進場 5.3 設備使用及進場計劃 5.4勞動力、材料和設備投入保證措施 5.4.1在施工經(jīng)驗經(jīng)驗豐富、技術素質優(yōu)秀的橋梁二級項目經(jīng)理任項目經(jīng)理領導下，迅速組織施工隊伍，選派精干得力的管理人員組織強有力的項目經(jīng)理部，作好工程前期準備、過程控制和善后技術資料工作 5.4.2所有需要使用的機械設備均提前調查，自有的立即維修維護保養(yǎng)，必須外租的立即聯(lián)系、簽定租用合同，保證施工需要，同時作好有關后備設備的準備工作。 根據(jù)工程需要，拆除原橋時的主要施工機械進場計劃表 序號 機械設備名稱 規(guī)格 型號 廠牌及出廠日期 單位 數(shù)量 功率KW 進場

20、時間 備注 1 汽車吊車 25t 臺 1 隨時 2 汽車平板 15t 臺 1 隨時 3 柴油發(fā)電機 臺 1 開工 4 挖掘機(帶破機) 160 臺 1 開工 5 液壓泵 臺 1 開工 6 鉆石高速鉆孔機 臺 1 開工 7 旋挖鉆孔機 臺 1 開工 8 清水泵 臺 1 開工 5.

21、4.3調配入現(xiàn)場的施工材料、機械設備必須統(tǒng)籌分配管理，堆放有序合理，設備加強維護保養(yǎng)，避免造成不必要的材料設備損失。 6 主要施工方案及施工組織安排 6.1 全橋施工統(tǒng)籌原則 6.1.1 全橋拆除遵循四條主要原則：主橋拆除先拆拱上結構物后拆主拱圈、主橋橋面及拱上結構拆除從拱頂向拱趾關于縱、橫向對稱進行，防止拱肋偏載偏壓失穩(wěn)。 6.1.2 本橋拆除關鍵在主橋，而拆除主橋的難點、重點是拱肋。引道、引橋用汽車吊機、挖掘機、炮機進行拆除； 6.1.3 統(tǒng)籌施工，加快拆橋進度，各工點、工序在有條件時穿插施工。 6.1.4 在交通管理部門的規(guī)劃下，三十六支渠橋梁原有交通流已被引至其它交通路線，

22、以便全橋進行封閉施工。但因為周邊居民密集，有的行人貪圖便利也不聽從引導照常通過三十六支渠橋，因此在拆橋過程中必須采取有效措施加強引導，杜絕非施工人員上橋，對工地施工人員行走線路也必須給予規(guī)范。 6.1.5因緊鄰密集居民區(qū)，環(huán)境保護要求相當高。施工時必須就施工時間段安排、噪音防治、污水處理、垃圾收集、灰塵防治、工地外觀等方面作好有效措施。 6.2 全橋結構主要拆除順序 按照施工統(tǒng)籌原則，橋梁主孔、引橋、引道各部分拆除的具體操作順序如下： 6.2.1 拆除主橋 在整條河中水抽干后，在東西側圍堰，抽河中積水，使現(xiàn)場適合施工操作。 ① 清理橋兩側場地，搭設施工棧橋及臨時支撐樁；張掛安全防護

23、網(wǎng)； ② 拆除橋的拱上結構物，包括橋面結構、腹拱圈、橫墻、拱波等； ③ 拆除橋主拱圈； 6.3 各主要分項工程施工方案 6.3.1主橋拆除 主橋拆除主要內容包括橋上欄桿及人行道、管線、路面結構、拱上調平砼層、腹拱、拱波、橫墻、主拱、橋墩（引橋）。 (1) 附屬構件及橋面結構拆除 (2) 腹拱圈拆除。 (3) 橫墻拆除 拆除鋼筋砼橫墻時，用吊車吊住橫梁。橫墻底梁用無聲破碎劑破碎，人工清除。施工時在拆除段的拱肋下應張掛安全網(wǎng)，以防施工人員及拆卸物墜入河中。 橋上腹拱、拱波分塊拆除應按照對稱原則進行。 (4)原橋主拱圈拆除 主拱圈拆除前必須作好如下幾項準備工作： ① 棧橋及

24、吊車經(jīng)過檢驗合格，吊重能力達到要求，可以投入使用。 ② 按照施工方案的要求，將拱肋的防護設施安裝好并受力。 ③ 拱肋上其它所有構件均已經(jīng)拆除，沒有游離碎塊。 （5）橋墩臺基礎拆除 本橋為重力式橋墩臺，基礎較大、較深，工作量較大，為有利于樁基施工需徹底拆除原有基礎，超挖部分根據(jù)設計采用6%灰土回填夯實至施工所需標高，確保樁基順利進行。 （6）原橋拆除后，渣土清運處理及基坑開挖回填 原橋拆除完成后，及時清挖渣土，因原橋臺基坑較深，所有渣土需多次倒方至河岸后，再裝車外運，并且含水量較高，施工難度較大，根據(jù)工程的需要較深的基坑需重新調土回填夯實至樁基施工的頂面高程。對南北基坑超出原橋寬度的

25、部分配合原橋的拆除一次開挖完成。 第三節(jié) 鉆孔灌注樁施工 本樁基工程為三十六支渠橋的基礎工程，采用旋挖鉆孔灌注樁基礎，樁徑120厘米，樁深14米，C30水下混凝土。每側2根，采用一排布置。全橋4根，是全橋工程進度的制約點，樁基工程的進度直接影響著全橋的進度，關系到整座橋梁能否按時完成。 本工程是在拆除原橋的基礎上施工，回填了部分土方至鉆孔標高要求，須注意回填質量，防止塌方。下部工程要求在汛期到來前完成。 1、施工準備 ※施工測量 設專門的測量組負責該橋的施工測量。及時組織測量人員引水準點、復測，并盡快完成施工現(xiàn)場的定位測量和施工放樣，并對控制樁及時放設護樁；并將測量結果報工程師

26、，以確保施工現(xiàn)場的圍場、建點工作及時完成和工程施工的正常進行。根據(jù)實際圖紙?zhí)峁┑淖鴺酥?，用全站儀定出樁位，并用樁距進行復核校驗，確保整體精確。 2、施工臨時設施 ※、原材料采購、試驗、檢驗 1）、鋼材、水泥、碎石、砂子：本工程鋼材、水泥采用免檢廠家的產(chǎn)品，碎石采用綿遠河石料場產(chǎn)品，砂采用中粗砂；原材料進場前首先進行材料的抽檢試驗，進場材料必須有合格證；試驗、檢驗合格后方可進場。進場后，應及時進行材料的抽檢和力學性能試驗并將試驗結果報工程師批準后方可使用。 2）、商品砼：結合工程實際，全部樁基混凝土均采用商品砼，以增加施工效率，提高砼的穩(wěn)定性，確保工程質量。 3）、建立工地試驗

27、室，負責工地原材料及砼的試件的制作、養(yǎng)護、送樣檢驗及資料整理、填報。所有試驗、檢驗均由我公司中心試驗室或工程師指定的試驗室進行。 3、施工總體布署、進度計劃及節(jié)點安排 ※、總體布署 1）、施工總體安排：為確保本工程按期順利完成，成立以項目經(jīng)理領導下的，由總工程師負責技術管理、副經(jīng)理分管生產(chǎn)的組織機構，組織施工。分別負責各自的工程，分工負責，相互配合。 2）、總體施工安排及施工順序：（詳細布置安排施工順序見附圖。） 根據(jù)現(xiàn)場及施工工期要求情況，兩側樁基同時施工，南北側各自安排施工隊，每個施工隊分不同班組，具體施工，每側安排三臺鉆機同時工作， 3）、泥漿池的布置及泥漿的外運、清

28、理。 在橋的南北兩側圍堰布置兩個泥漿池，并及時用泥漿泵進行裝罐車外運，清理現(xiàn)場。 ※、進度計劃 詳見進度計劃橫道圖 四、設計技術參數(shù) 工程名稱 樁數(shù)(顆) 樁徑(mm) 樁長(m) 砼強度 單樁承載力標準值 三十六支渠橋樁基工程 4 1200 14 水下C30 詳見設計圖 五、施工方案 （一）施工前應具備的技術資料 1、樁基施工圖及圖紙會審紀要等資料。 2、建筑場地和鄰近區(qū)域內的地下管線等調查資料。 （二）施工技術準備 1、施工平面圖：標明樁位、編號、施工順序、水電線路和臨時設施的位置。 2、確定成孔機械、配套以及合理施工工藝的有關資料（詳見

29、機械設備供應表）。 3、施工作業(yè)計劃和勞動力組織計劃。 4、機械設備、備件、工具、材料供應計劃。 5、樁基施工時，對安全、勞動保護、防火、防雨和環(huán)境保護等方面應按有關規(guī)定執(zhí)行。 （三）施工中技術控制項目 1、定位放線：對標定的基線、基點要準確，所標定的樁位偏差<5mm，并采用固定方式加以保護，以免發(fā)生位置。標高要建立永久性標識，而且觀通性好。 2、灌注樁成孔施工允許偏差 樁徑偏差：不小于設計規(guī)定，孔深+500~0mm，樁位允許偏差100mm 樁垂直度：L% ，沉淀厚度0.5d且不大于500mm 3、鋼筋籠制作允許偏差mm 主要間距：±10 箍筋間距或螺旋筋

30、間距：±20 鋼筋籠直徑：±10 鋼筋籠長度：±50 鋼筋籠保護層：75 4、砼攪拌要求： 坍落度：180-220mm 砼試塊：根據(jù)施工規(guī)范要求 砼強度：水下C30 5、其他要求： 鋼筋籠安裝深度：±100mm 樁頂標高：80mm 砼充盈系數(shù)：1.15-1.2 六、施工順序及場地布置圖詳見附圖 七、主要施工工藝和方法 （一）施工準備及設備安裝 1、施工準備 (1)做好場地平整工作，再進行樁位放線，供水、供電系統(tǒng)，確定鋼筋籠加工處，各鉆機安裝起止位置及搬遷路線等。 施工工藝流程圖： 如不合格返回成孔處

31、 (2)對設計單位交付的資料進行檢驗。 復核量基線、基點。標定鉆孔樁位和高程——樁位量偏差不得大于5mm，并用長約30cm，直徑約10mm的鐵筋錘入土層作為標記，尖端出露地面5－8mm為宜。 (3)設備進入現(xiàn)場要做到“三通一平”。 場地布置要力求合理，特別注意運輸暢通，有利于平行交叉作業(yè)，做到文明施工。 （4）施工準備 開工前，在橋側設置兩個沉淀池，為防止鉆孔產(chǎn)生的廢漿污染環(huán)境，沉淀池內，套鋼套箱。 （5）測量定位 基準點必須澆筑混凝土固定牢靠，并做好保護裝置。選用高精度經(jīng)緯儀和鋼卷尺測量，保證樁位的準確。從絕對標高點引入臨時水準點，測出護筒口標高，并作好測量記錄。用全站儀復核

32、校驗。 （6）埋設護筒 φ120cm鉆孔灌注樁鋼護筒采用5mm鋼板卷制而成，鋼護筒直徑為φ150cm，長度為100～150cm。所有鋼護筒上部均焊接4個呈90°的吊耳，距護筒頂部20cm處開設一個30cm×40cm的孔口，與泥漿溝相通以便泥漿循環(huán)。為保證護筒埋設的精度，在護筒頂端有兩組互為垂直的標志點。 護筒的埋設依據(jù)測量確定的樁位中心挖一直徑150cm、深150cm的圓孔，安放鋼護筒并加以調整。鋼護筒中心與樁孔中心偏差≯5㎝，埋設傾斜度必須＜1%。鋼護筒埋設質量經(jīng)過復測驗收合格后，將護筒四周用粘土填實，以確保護筒的穩(wěn)定。 (7)鉆機就位 鉆機就位時，轉盤中心對準

33、定位標志，校對水平，并校對天車中心、轉盤中心與樁位中心（三心）成一直線。 （二）成孔施工 1、成孔施工 （1）鉆孔前人工先挖1m左右的淺孔，之后下放鉆頭，吊上轉盤，注入泥漿后進行旋轉鉆進。 （2）樁孔施工 1）在回轉鉆進中、天車、回轉器和樁孔中心點要在同一鉛錘線上，以保證樁孔的垂直度。 2）樁孔施工要盡量一次不間斷完成，不得無故中途停鉆，施工中各崗位操作人員必須認真履行崗位職責，交接班要認真，詳細交代鉆進情況及下一班應注意事項。 3）鉆孔達到設計深度后，沖井換漿帶出沉渣。現(xiàn)場應準備適量黃泥粉和黃泥塊，以便開孔時和出現(xiàn)井內異常時使用。泥漿性能指標要求，鉆孔形成自由面時，由于受地層覆

34、蓋土壓力的作用，使自由面產(chǎn)生變形，泥漿使用得當可以抑制變形的產(chǎn)生，根據(jù)泥漿物理性能和不同的地層情況，選用不同的泥漿性能參數(shù)，來平衡地層的側壓力，以抑制孔壁的縮頸、坍塌。 泥漿性能參數(shù)指標控制范圍如下： 漏斗粘度：18～25S 泥漿相對密度：1.05～1.25 含砂率：4% 泥漿性能參數(shù)一般選擇原則是：易塌孔地層選用較大值，不易塌孔地層選用較小值。 4）鉆進操作要點 A、使用泥漿泵操作要點 （1）泥漿泵起動以后，待形成正常循環(huán)才能開動鉆機，逐漸降下鉆頭，轉至正常工作后逐漸調整增大鉆壓，以免造成堵水。 （2）鉆進過程中，要注意清渣和保持泥漿稠度及數(shù)量，不可把吸水龍頭深入沉淀部分或

35、離開水面進氣。 （3）要經(jīng)常檢查修理吸水管，避免吸入空氣。 B、鉆進注意事項 （1）觀察進尺情況和泥漿的排水量，控制鉆進速度。 （2）加接鉆桿時，先停止鉆進，將鉆頭提高孔底10～20cm由維持沖洗液1～2分鐘以沖凈孔底鉆渣，然后再停泵，提升。 （3）鉆進達到設計深度后，要維持沖洗液正常循環(huán)清洗孔底沉渣；起鉆時注意操作輕穩(wěn)，防止鉆頭拖刮孔壁，并使泥漿面與孔口平齊，以達穩(wěn)定孔內水壓力而不坍孔或縮徑。 （4）清孔及換漿 鉆進達到設計深度后立即清孔，以免沉渣沉淀過多而增加清孔工作量和清孔難度。 清孔方法采用正循環(huán)泥漿清孔，先用較稠泥漿注入孔底慢轉數(shù)分鐘再將鉆頭提高離孔底10cm，輸入比

36、重1.1～1.2的稍稀泥漿進行換漿。由質檢人員測量孔底沉渣，厚度小于20cm即認為合格，否則繼續(xù)清孔。 清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質量的好壞直接影響水下混凝土澆筑、樁身質量與承載力的大小。為了保證清孔質量，采用兩次正循環(huán)清孔，在保證泥漿性能的同時，必須做到終孔后清孔一次和澆筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔結束時不提鉆慢轉正循環(huán)清孔，調制性能好的泥漿替換孔內稠泥漿與鉆屑。第二次清孔利用導管進行，并在第二次清孔后30min內及時注入第一斗混凝土。否則，需要重新測量沉渣或清孔。 清孔結束后，盡快下入鋼筋籠和導管。在灌注前自導管內復測一次沉渣。如停鉆時間過長，形成沉渣及泥漿沉積都要進

37、行二次清孔換漿，滿足要求后立即灌注混凝土。 （三）樁孔質量標準及成孔質量檢驗 本工程樁孔直徑的超越系數(shù)（即充盈系數(shù)）為1.20； 樁孔垂直度偏差不得大于1%； 樁位偏距不得在于設計樁徑的1/6～1/4； 施工中，孔深一般用校正鉆桿鉆具結合標準測繩、測錘測量的方法測得，測繩要常校； 現(xiàn)場制作探孔器：用Ø16鋼筋焊接成外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（不得大于鉆頭直徑），長度為4倍外徑的鋼筋檢孔器。 樁位用經(jīng)緯儀、水準儀由專職測量人員測定及校核。 各種測量器具應正確，要妥善使用、保管、檢修及時標定。 （四）鋼筋籠制作與吊放 對所進鋼筋材質及焊接必須到當?shù)刭|檢部門進行

38、物理機械性能試驗。鋼筋籠制作規(guī)程及技術要求，由質檢人員提前告知加工組，單個或成批制做。首先選用具有質量保證書，并通過抽樣復檢合格的鋼筋由專職鋼筋工和持證電焊工上崗制作，并對鋼筋搭焊質量抽樣送檢，抽檢數(shù)量為每200～300個焊接接頭作一組試驗。 根據(jù)鋼筋來料定尺長度，擬將鋼筋籠一次制作成型，一次吊裝入孔。鋼筋籠的制作，采用集中下料和在現(xiàn)場加工成型的方式，以減少成型鋼筋在運輸過程中的變形。鋼筋籠制作是保證成樁質量的重要環(huán)節(jié)，必須從原材料質量抓起，嚴格把關，及時做好有關的材料性能試驗。 鋼筋籠制做的允許偏差應符合下列規(guī)定： 主筋間距：±10mm 籠直徑：±1

39、0mm 箍筋間距：±20mm 籠長度：±10mm 鋼筋籠安裝 采用25t輪胎式起重機下放鋼筋籠，安裝現(xiàn)場必須有專人指揮。首先用起重機將籠體原地吊起，待籠體下方中心對準護筒中心時慢慢下放，此時必須有專人計算確定鋼筋籠下放的深度。待籠頂下放到距護筒頂約1m高度時，用兩根φ48mm鋼管作為橫桿將籠體支擱在護筒頂部，調節(jié)橫桿水平度使籠體垂直，然后安裝焊接下一節(jié)鋼筋籠。焊接過程中必須嚴格控制焊縫長度、位置，使上下兩節(jié)鋼筋籠的主筋重心基本保持一致，主筋保證垂直，避免折線連接。 吊放鋼筋籠入孔，首先要對準孔口，不得前后歪斜，入孔要保證輕、慢、穩(wěn)。不要左右旋轉，若

40、遇阻礙應停止下放，查明原因進行正確處理，嚴禁高起猛落，強行下放。 鋼筋籠全部入孔后，應按設計要求檢查安放位置及做好記錄后，進行固定。 在鋼筋籠入孔時，注意保護網(wǎng)通電纜，采用加保護外包裝和悄傾斜方向，確保電纜安全。 （五）混凝土為保證工程質量采用商品砼，運輸泵車運輸，用溜槽下料至樁位，成孔較集中時，則采用輸送車澆注至樁位，再用導管灌注。 （六）混凝土灌注 運至樁孔的混凝土通過導管連續(xù)灌注成樁，導管底端到孔底的距離為300~500mm 其技術性能應滿足如下要求： 根據(jù)孔深配置導管長度，并按先后次序下入孔內，導管口距孔底控制在400～600mm范圍內，當?shù)诙吻蹇捉Y束時，在30min內注

41、入足夠的初灌量，以滿足初灌導管埋入深度超過2m之后，連續(xù)不斷澆注水下混凝土，導管埋深一般控制在2～6m的范圍內，不允許少于1.5m和超過10m。為了保證樁頂質量，混凝土灌注面應比設計樁頂標高高出至少0.5m，一般控制在1.0m左右。 1、每節(jié)導漿管必須平直，定長偏差不得超過1%； 2、連接部位超差不得超過2mm，內壁光滑平整； 3、連接部位密封良好，保證在水下灌注時導管不漏水、不涌漿。 4、各節(jié)連接必須牢固可靠，避免拔管時拉斷或漏漿； 5、導管長度以0.5m、1.0m、2～4m幾種規(guī)格為宜，底管以5～6m為佳。 導管頂部設置漏斗，其高度和型狀以適應井口操作需要為宜，并有足夠的容量儲

42、存混凝土。本工程設置兩個容積約2m3的儲料漏斗，以保證初灌達到埋管大于0.8m的要求。 投入使用的導管應先在地面進行組找、丈量長度，檢查是否彎曲及連接的可靠性。 隔水塞宜用大于200＃的混凝土制做，大小以能在導漿管內順利排下為佳。 導管下放孔內應保持居中，防止跑管、刮鋼筋籠等；導管底口距孔底高度不超過500mm。 以上準備工作做好后，即可進行灌注。同時應注意如下事項； l、隔水塞用10＃鐵井懸掛于導管內水面上5cm處； 2、先制配 0.02～0.03m3水泥或砂漿灌人塞以上的導管內。以便隔水塞。混凝土下行順暢不致卡??； 3、首批混凝土運至漏斗內儲存，嚴禁初灌量不足即注入孔內；

43、4、導漿管理埋深的掌握：初灌量埋深不小于0.8m； 連續(xù)灌漿埋深1.5～3.0m， 最大不超過6m；頂部灌注埋深1.0～2.0m； 5、灌注應連續(xù)不斷地進行。每次提升拆卸漿管應嚴格限制。一般不超過30分鐘。 6、混凝土運至孔口應進行檢查，若有泌水離析等不合要求者。應在不改變更比情況下重新攪拌，仍達不到要求者。嚴禁灌入孔內。 7、后續(xù)灌注的混凝土不可間斷。防止在導管內形成高壓氣囊，或使導漿管漏水，或使空氣入混凝土中增大混凝土含氣量，影響成樁質量。 8、灌注中應常檢測混凝土面上升高度。適時提升拆卸導漿管。保持合理埋管深度。特別情況（局面超縮徑、漏失層位、灌注量特別大等人要增加探測次數(shù)，以正

44、確判斷樁孔情況； 9、拆除的導漿管及時用清水沖洗干凈，以備下個樁孔灌注使用； 10、灌注接近樁頂部位時，漏斗及導管的高度按前述灌注到最后階段的要求執(zhí)行。應控制最后一次的混凝土灌入量，使實灌標高比設計高高出0.5m~0.8m（滿足混凝土團結的收縮及浮漿高度）； 11、灌注結束后，各崗位人員必須按職責要求沖洗現(xiàn)場，清理材料；樁身混凝土灌注完畢，達到初凝后即可排除固定設施，以使其隨混凝土收縮而固結。采用C25混凝土，導管采用直徑φ219mm×3.5mm×2.5mm無縫鋼管，游輪絲扣連接，密封性好，則性強，不易變形。在使用前必須檢查絲扣的好壞和導管內是否有殘物，使用后應將導管

45、清洗干凈，涂油保護絲扣并堆入整齊。 現(xiàn)場隨機對混凝土取樣，每樁三組試塊，按規(guī)定要求制作，隔日拆模后現(xiàn)場養(yǎng)護一組和標養(yǎng)相結合，定期送試驗室做抗壓強度試驗。 （七）、混凝土質量檢驗 為了檢查和控制混凝土質量，應按下列要求進行取樣； A、每根樁不少于三個標準試塊，并按樁的相同條件或清水進行養(yǎng)護； B、混凝土試塊養(yǎng)護溫度應為20±3℃，養(yǎng)護期滿28天后進行抗壓強度試驗。同時要現(xiàn)場同條件養(yǎng)護1~2組，進行對比。 八、主要勞動力和機具安排 （1） 樁基工程投入的主要施工機械設備表 序號 機械或設備名

46、稱 型號規(guī)格 數(shù)量 產(chǎn)地 制造年份 額定功率kw/h 生產(chǎn)能力m3/h 用于施工部位 1 挖掘機 160 1 2004 土方 2 壓路機 14～16T 1 2004 土方 3 潛水鉆機 90型 1 鉆孔 4 汽車吊車 25t 1 樁基 5 泥漿運輸車 東風 2 泥漿運輸 6 商混運輸車 東風 3 鉆孔 7 泥漿泵 2 鉆孔 8 清水泵 2 鉆孔 9 導管 2套

47、 10 電焊機 2 11 對焊機 1 12 切斷機 1 13 卷揚機 1 14 回旋鉆機 1 鉆孔 第四節(jié) 橋臺工藝流程及施工方法 一、 承臺采用現(xiàn)場澆注法施工。 本橋橋臺分南、北兩個，施工時計劃南北橋臺并列平行施工。具體安排如下： （1） 基坑開挖 ①根據(jù)圖紙要求結構物的尺寸和基坑穩(wěn)定性要求定出開挖線，能一次到位的爭取一次挖到位，因現(xiàn)場限制，所挖土方全部外運。 ②土質基坑用挖掘機配合人工開挖。開

48、挖過程中，須加強排水，開挖至距基底20CM時，由人工清理至設計標高。嚴禁超挖。 （2）、樁頭清理 基樁砼到達強度后鑿除樁頭砼，鑿出樁頭時，要確保樁頭的質量，達到混凝土均勻、密實，且保住樁的外口，達到設計及規(guī)范要求，根據(jù)質量檢驗標準要求對成樁進行檢驗，樁檢合格即可進行下部承臺施工。 （3）、施工橋臺下?lián)跬翂? 及時清挖土方，進料石和塊石按施工規(guī)范進行砌筑。 （4）、承臺施工 ①承臺定位放線 承臺的中心樁測定后，每墩臺應各設一組十字樁，用以控制承臺的縱軸和橫軸。控制好承臺的四個邊線，以便精確放線，驗線。 ②承臺鋼筋的制備 鋼筋混凝土承臺鋼筋加工應符合一般鋼筋混凝土構筑物的基

49、本要求。同時：鋼筋應具有出廠質量證明書，并進行抽檢。 成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺等鋼筋應按規(guī)范和設計要求連接牢固，形成一體?；卒摻钗恢靡獪蚀_，滿足保護層要求 首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場綁扎焊接承臺鋼筋，鋼筋安裝時預埋墩身連接鋼筋?；A模板采用定型平面鋼模和方木肋條，墩臺看面采用質量較好的竹膠板，利用基坑壁對稱支撐和對拉螺桿加固。 ③ 砼采用商品砼，砼運輸車運送，輸送泵車輸送入模，水平分層澆筑。澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污物應清理干凈，模板內如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂脫模劑。澆筑混凝土前應檢查混凝土的均勻性和塌落度。混

50、凝土應按一定厚度（30cm厚）、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土；上下層同時澆筑時上層和下層前后澆筑距離應保持1.5米以上。振搗器的使用按照規(guī)范進行。 混凝土澆筑過程中應隨時觀測所設置的預埋件、預留孔等的位置是否移動。 1、混凝土澆筑前，應對模板及其支架、鋼筋和預埋件等進行細致的檢查，并作好自檢和工序交接記錄；模板內的垃圾等應清理干凈；木模板應灑水濕潤，縫隙應堵嚴，基坑內的積水應排除干凈；如有地下水、降水和防水措施。混凝土澆筑時的坍落度， 2、混凝土澆筑自高處傾落時，其自由下落高度不宜超高2m，如高度超過，應設串筒、斜槽、溜管，在柱、墻模板上應留適當

51、孔洞下料，以防止混凝土產(chǎn)生分層離析 3、混凝土澆筑應分段、分層進行，澆筑層的厚度，應符合相關的規(guī)定，當采用插入式振搗器時，澆筑層的厚度是振搗器作用部分長度的1.25倍。 4、混凝土應連續(xù)澆筑，以保證結構良好的整體性。 1、振動棒插點移動次序可采用行列式或交錯式,二者不得混用，以免造成混亂而發(fā)生漏振。插點間距：當搗實普通混凝土時，不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍；搗實輕骨料混凝土時，不宜大于其作用半徑（一般振動棒的作用的半徑為300～400mm）；振搗器與模板的間距不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞鋼筋、模板、芯管、吊環(huán)、預埋件等，或將振搗器電動機掛在鋼筋上 2、混凝土分層澆筑時

52、，每層厚度應小于振動棒長度的1.25倍后振動棒上蓋頭接頭處。在振搗上一層時應插入下一層不小于50mm，以消除兩層間的接縫，同時在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行 3、振搗器在每一插入點上的振搗延續(xù)時間，以混凝土表面呈水平并呈現(xiàn)浮漿和不再出現(xiàn)氣泡、不再沉落為度，振搗時間一般約在20～30s，使用高頻振動器可酌予縮短，但是最短不小于10s。時間過短混凝土不宜振實，過長會引起離析。 橋臺施工工藝框圖 基坑開挖 鑿除樁頭 橋臺下?lián)跬翂? 臺底清理 模板制作 澆筑墊層 鋼筋綁扎 鋼筋加工

53、 模板安裝 混凝土澆筑 混凝土拌合運 混凝土模板拆模及養(yǎng)護 （3）、施工中采用整體鋼模板的部位，吊裝前要進行打光、磨平、除銹、試拼并涂刷脫模劑，采用汽車吊一次或分次吊裝就位。鋼模底部嵌入海綿條，四周用砂漿封好，以防漏漿。控制好模板的垂直度及模板邊線，用纜風固定。 （4）、混凝土采用輸送泵。墩臺混凝土入模采用串筒，串筒下口距混凝土面不大于2M，串筒上端連接料斗，以防混凝土離析。 混凝土分層進行澆筑振搗，振點采用梅花形布置，間距為30CM，混凝土振搗以混凝土表面泛漿，混凝土不再顯著下沉，不再有氣泡冒出為準。

54、混凝土澆筑完后一段時間，進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護7天。 （5）當混凝土強度達2.5MP即可拆模，拆模時注意防止模板碰損墩身混凝土。拆模后要罩上塑料薄膜。拆除的模板運至指定場地，將模板上的混凝土殘渣清除干凈，人工用砂紙和磨光機把板面的砂漿和脫模劑打磨干凈，露出金屬本色，隨后進行校正，以備下次使用。 第六節(jié) 預制板橫隔墻墩的施工及預制板安裝 一、 主橋臺澆筑完成后，及時施工簡支板墩，施工工藝按規(guī)范要求進行。 二、 板墩達到設計強度后，安裝已預制好的簡支板。采用25噸位吊車一次由南北兩側同時進行安裝。提前考慮好運輸方案，組織好施工運輸車輛， 三、 及時澆筑預制板縫，準備進行橋面混凝土的鋪

55、裝 第七節(jié) 預制鋼筋混凝土橋面板的施工方案 一、工程概況 本工程為三十六支渠橋梁的預制簡支橋面板，是本橋的主要受力結構，為普通鋼筋混凝土預制板，板厚70厘米，中板寬1.24米、5塊，邊板2米2塊，全橋共計7塊。 二、施工安排及工藝要求。 1、根據(jù)本工程情況，施工現(xiàn)場沒有場地，經(jīng)公司研究決定預制場地選在預制構件廠，該廠預制設備齊全，功能完善，場地平整，堅實，較適合預制橋面板，而且有多年的預制構件施工經(jīng)驗，能夠較好的完成本工程的預制橋面板工作。 2、組織安排：成立三十六支渠橋梁橋面板預制施工組，有預制廠廠長擔任組長，預制廠人員分工負責，責任到人。施工人員分為鋼筋班、混凝土班、模

56、板班。 3、根據(jù)本工程情況，為保證模板具有強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結構物各部形狀、尺寸準確，決定采用組合鋼模板，其中中板模板2套，邊板1套，循環(huán)使用。預制板模板施工中注意事項：模板要用脫模劑且要用同一種，模板和鋼筋綁扎要配合密切，模板加固應穩(wěn)固，防止偏差變形值超標準，影響使用，模板拆除應使混凝土強度達到2.5MPa時進行。同時模板要注意保養(yǎng)維護，防止變形，增加使用頻率。 4、預制板鋼筋的種類、鋼號和直徑等均應符合設計文件規(guī)定，其力學機械性能指標滿足有關技術標準要求。運至工地的每批鋼筋應附出廠實驗證明書，并按規(guī)定抽樣檢查，對試件進行拉力、冷彎和焊接性

57、能試驗，鋼筋的加工按常規(guī)要求進行，確保要求。對本預制板鋼筋采用先加工綁扎成鋼筋骨架，鋼筋骨架應具有足夠剛度，鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時點焊焊牢，整體入模，且注意保護層尺寸要求。 5、混凝土澆筑應符合基本要求，首先要保證混凝土的原材料質量，各項材料要進行外觀驗收和各種試驗，同時混凝土要保證嚴格按施工配合比進行，保證和易性，并按要求做好分層澆筑、分層振搗，及時使混凝土成活。 預制構件混凝土的澆筑方法：一般將運來的混凝土先倒入拌板上，再用鐵鍬投入模內，或在構件上搭設臨時腳手架平臺，用手推車通過串筒直接向模內下料。板類構件通常采用趕漿法，由一端向另一端進行，對長度較大的構件可有中間向兩端

58、同時澆筑，對于厚度不大于40mm的構件，可一次澆筑完成而不分層，用插入式振搗器仔細搗實，振搗器達不到的部位，輔以人工振搗。每一塊板構件應一次澆筑完成，不得留設施工縫。 預制板澆筑完成后應在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護，因該板施工期在夏天，養(yǎng)護時間一般為7天，注意混凝土強度達到2.5MPa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。 6、為盡快調整現(xiàn)場，以方便下次預制，需對預制好的簡支板進行堆放。對本工程采用多層平放的方法。要注意以下方面： 堆放場地應平整堅實，排水良好，以免因地面不均勻下沉，造成構件裂縫或傾倒損壞。

59、 構件應按型號，編號，吊裝順序，方向依次分類配套堆放。構件堆放應平穩(wěn)，底部應設置墊木，避免擱空而引起翹曲。墊點應接近設計支承位置。等截面構件墊點位置可設在離端部0.207L(L-構件長度)處。柱子堆放應注意防止小柱段裂，支承點宜設在距牛腿30～40cm處。 對側向剛度較差，重心較高、支承面較窄的構件，如屋架、托架薄腹屋面梁等，宜直立放置，除兩端設墊木支承外，并應在兩側加這撐木，或將數(shù)榀構件以方木、8號鐵絲綁扎連在一起，使其穩(wěn)定，支撐面及連接處不得少于三處。 三、預制橋面板的安裝與運輸。 1、技術準備 制定運輸方案：結合現(xiàn)場起重設備和運輸車輛的具體條件，制定切實可行、經(jīng)濟實用的裝運方案

60、。 2、運輸工具準備 選定運輸車輛及起重工具、裝運工具。 3、構件準備 ①、清點構件：包括構件的型號和數(shù)量，按構件吊裝順序核對，確保構件裝運的先后順序。 ②、檢查構件：包括尺寸和幾何形狀，埋設件及吊環(huán)位置和牢固性，安裝孔的位置和預留孔的貫通情況，混凝土構件的強度情況等。 第七節(jié) 橋面鋪裝施工方案 一、施工準備: 人員安排：鋼筋工5人，電焊工1人，砼工3人，振搗工1人，找平2人，現(xiàn)場技術人員1人。 機具準備：振搗棒1個，平板振搗器2個，磨光機1臺。 二、施工步驟: 清理梁面：梁面上砼碎塊塵土雜物全部清理干凈。 安裝鋼筋網(wǎng)：橋面鋪設鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)下綁扎35㎜保護層。

61、 模板安裝：模板安裝嚴格按照規(guī)范要求。在伸縮縫處摸板離伸縮縫內口50cm安裝。 模板安裝完畢后用水清洗潤濕箱梁面，準備澆筑。 澆筑砼采用 C40砼，用砼罐車運輸砼至現(xiàn)場，用砼泵車澆筑。澆筑厚度為10cm。 澆筑時汽車泵先停靠在橋北，自北向中間澆筑，澆筑至中間時，汽車泵轉移至橋西側，自西向東澆筑。澆筑時振搗工與找平工振搗找平。 在砼終凝后立即用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。 待鋪裝混凝土達到設計強度的75%以上時，及時鋪筑瀝青面層。 第八節(jié) 雨季、環(huán)保等施工措施 一、雨季的施工安排 1、根據(jù)施工計劃及現(xiàn)場具體情況確定須進行的雨季施工項目，編制實施性的雨季施工方案，提交監(jiān)理工程師審查

62、批準后實施。 2、隨時保持現(xiàn)場排水設施的暢通并做好現(xiàn)場防風雨措施。 3、盡可能趕在下雨前完成砼構件的澆筑施工，在澆筑砼時如遇雨采用帆布棚或塑料棚支護。鋼筋存放、加工均在防雨棚內進行。 4、雨季期，拌和站水泥隨用隨進，密封保存于水泥罐中。料場的材料用彩條布覆蓋，以防雨淋。 5、施工人員配備雨衣、雨鞋等防雨用品。 6、做好施工用電的安全工作。 7、設專人注意收聽天氣預報，以正確安排施工。 二、環(huán)保措施、廉政建設及其它應說明的事項 （一）環(huán)境保護 我公司環(huán)境管理目標： 施工噪聲、揚塵、有害氣體和污水排放等達標； 廢棄物逐步實現(xiàn)無害化、減量化； 控制水電消耗、節(jié)約能源，保護環(huán)境

63、。 1.重視環(huán)境工作 為確保文明施工，促進施工順利進行，將采取以下環(huán)保措施。完善施工組織設計時，把環(huán)保工作作為施工組織的組成部分，并認真貫徹執(zhí)行于施工全過程。 2.加強環(huán)保教育 組織廣大施工人員學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保的重要性和必要性。 3.貫徹環(huán)保法規(guī) 認真貫徹各級政府的有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令。結合設計文件和工程特點，施工結束后要恢復原來面貌，因施工駐地而征用當?shù)赝恋匾惨M行地表恢復。 4．加強廢棄物處理 生活及工程污水不得污染水源和耕地，可用滲進或其它措施處理后排放；所有生產(chǎn)及生活垃圾均需定點堆放，外運至環(huán)保部門指定地點處理，不得亂拋亂棄

64、。 5.施工中的棄土處理，應嚴格按照設計進行，做好防護工作，防止污染河流和水源。 （二）文明施工 1.把文明施工當作企業(yè)市場形象的重要部分，將其目標具體化到各部門及施工分部的經(jīng)濟責任制中。 2.根據(jù)文明施工管理的有關規(guī)定，定期對工地組織文明施工綜合檢查，杜絕野蠻施工行為。 3.根據(jù)場地實際情況合理進行布置，設施設備按現(xiàn)場布置平面圖設置存放，并隨工程進展的不同階段進行場地布置和調整。 4.駐地及工區(qū)內道路暢通、平坦、整潔。場地平整不積水，排水系統(tǒng)暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。道路、場地根據(jù)不同用途要采用不同措施硬化。 5.砂石分類堆放，鋼筋按不同規(guī)格型號分類堆放，并要遮蓋防

65、止生銹。 6.施工鋼模、機具應集中堆放整齊。專用鋼模及零配件，腳手架扣件分類堆放。 7.水泥庫袋裝水泥要分清標號，堆放整齊，指定專人限額發(fā)放，記錄齊全而正確，庫容要整潔。 8.消除施工污染。場地廢物，棄方處理，按監(jiān)理工程師指定地點處理，盡量減少對周圍綠化影響，降低施工噪聲，施工廢水、生活污水不得污染水源。 （三）衛(wèi)生防疫 1.堅持“一手抓衛(wèi)生防疫，一手抓工程建設”的方針，成立以項目經(jīng)理牽頭的防疫應急領導小組，明確人員組成、聯(lián)系人和聯(lián)系電話，切實加強防治工作，做到疫情“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早治療”，維護好各項工作的生產(chǎn)秩序，保障施工人員的生命安全。 2.建立與當?shù)刂付ǚ酪哚t(yī)療機構聯(lián)系制度

66、，掌握聯(lián)系方式和處理方法，保持聯(lián)系暢通，保證發(fā)現(xiàn)疫情及時處理。 3.建立嚴格的防治責任制。各分部所采取的措施必須到位，做到及時發(fā)現(xiàn)，立即報告，就地隔離，到指定醫(yī)院治療。項目經(jīng)理是第一責任人，各分部經(jīng)理是主要責任人。 4.嚴格做好消毒工作，切斷疫情傳播途徑。安排專人定期定時對辦公區(qū)、宿舍區(qū)、公共場所、食堂、廁所、工程機械、交通工具等的衛(wèi)生消毒工作，并絕對保證重點場所的通風良好。 5.堅持疫情信息報告制度，做到信息暢通、處理及時。 （四）廉政建設 1.認真執(zhí)行業(yè)主和上級主管部門的廉政合同和條例。 2.項目經(jīng)理及各分部經(jīng)理以身作則，廉潔自律，做到自重、自警、自省、自勵，在各方面樹立好的榜樣。按照“誰管理、誰負責”的宗旨，各施工分部經(jīng)理與項目經(jīng)理簽訂廉政合同，貫徹一把手負責制，實行一票否決制。 3.加強技術員、施工員、材料員、財務人員等的廉政教育和監(jiān)督管理，警鐘長鳴，防微杜漸，真正做到依法行政、文明施工、文明管理、文明服務。 4.在施工中嚴格執(zhí)行國家規(guī)范和招標文件的規(guī)定，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，從材料、工藝上保證工程質量，不與監(jiān)理進行金錢交易，做違反合同和國家法律法令的事情。 5.認真遵守招標文件和施工合同的規(guī)定，對業(yè)主及上級主管部門有關人員的違反廉政建設規(guī)定的行為勇于監(jiān)督和舉報。 6.虛心接受來自社會各方面的廉政檢查和監(jiān)督，對出現(xiàn)的