江蘇省高中物理學(xué)業(yè)水平測(cè)試復(fù)習(xí) 第二章 第3講 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用自由落體運(yùn)動(dòng)對(duì)點(diǎn)練 必修1

《江蘇省高中物理學(xué)業(yè)水平測(cè)試復(fù)習(xí) 第二章 第3講 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用自由落體運(yùn)動(dòng)對(duì)點(diǎn)練 必修1》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《江蘇省高中物理學(xué)業(yè)水平測(cè)試復(fù)習(xí) 第二章 第3講 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用自由落體運(yùn)動(dòng)對(duì)點(diǎn)練 必修1（53頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 第3講　勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用自由落體運(yùn)動(dòng) 1．(2018揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)某位科學(xué)家在研究落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)所用的科學(xué)的推理方法，被譽(yù)為“是人類思想史上最偉大的發(fā)現(xiàn)，而且標(biāo)志著物理學(xué)的真正開(kāi)端．”這位科學(xué)家是(　　) A．亞里士多德 B．伽利略 C．牛頓 D．愛(ài)因斯坦 2.(2018啟東中學(xué)學(xué)測(cè)最后一考)一根一端封閉，另一端裝有閥門的玻璃管，內(nèi)有紙片、羽毛、金屬片(如圖1所示)．用抽氣機(jī)把管內(nèi)的空氣幾乎抽盡，再把玻璃管倒過(guò)來(lái)．觀察這些物體下落的快慢情況，下列說(shuō)法中正確的是(　　) 圖1 A．紙片下落最快 B．羽毛下落最快 C．金屬片下落最快 D．三者下落

2、一樣快 3．(2018如皋學(xué)測(cè)模擬)下列有關(guān)自由落體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中，正確的是(　　) A．物體豎直向下的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng) B．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零、加速度為g的豎直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng) C．不同物體做的自由落體運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)規(guī)律是不同的 D．質(zhì)點(diǎn)做自由落體運(yùn)動(dòng)，在第1 s內(nèi)、第2 s內(nèi)、第3 s內(nèi)的位移之比為1∶4∶9 4．(2018宿遷模擬)下列圖象中能反映自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的是(　　) 5．(2018江都中學(xué)、揚(yáng)中中學(xué)等六校聯(lián)考)伽利略對(duì)“自由落體運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系”的研究，開(kāi)創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法．如圖2中a、b分別表示這兩項(xiàng)研究中實(shí)驗(yàn)和

3、邏輯的過(guò)程，對(duì)這兩項(xiàng)研究，下列說(shuō)法正確的是(　　) 圖2 A．圖a通過(guò)對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，合理外推得出小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng) B．圖a中先在傾角較小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力，使時(shí)間測(cè)量更容易 C．圖b中完全沒(méi)有摩擦阻力的斜面是實(shí)際存在的，實(shí)驗(yàn)可實(shí)際完成 D．圖b的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，通過(guò)邏輯推理得出物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持 6．一輛汽車以12 m/s的速度勻速行駛，遇突發(fā)情況剎車減速，可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小是0.8 m/s2，經(jīng)20 s汽車發(fā)生的位移是(　　) A．80 m B．90 m C．100 m D．110 m 7.某質(zhì)點(diǎn)從t＝0開(kāi)始由原點(diǎn)

4、出發(fā)，其v－t圖象如圖3所示，由圖可判斷(　　) 圖3 A．t＝1 s時(shí)，離原點(diǎn)最遠(yuǎn) B．第2 s內(nèi)和第3 s內(nèi)加速度方向相反 C．t＝2 s時(shí)，離原點(diǎn)最遠(yuǎn) D．在第4 s時(shí)，加速度為負(fù) 8．小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其v－t圖象如圖4所示，則由圖可知下列判斷錯(cuò)誤的是(　　) 圖4 A．小球能彈起的最大高度為1.25 m B．小球能彈起的最大高度為0.45 m C．小球第一次反彈后瞬時(shí)速度的大小為3 m/s D．小球下落的最大速度為5 m/s 9．一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在前4 s內(nèi)經(jīng)過(guò)的位移為24 m，在第2個(gè)4 s內(nèi)經(jīng)過(guò)的位移

5、是60 m，求這個(gè)物體的加速度和初速度各是多少？ 10．(2018宿遷學(xué)測(cè)模擬)一艘快艇在海面上從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下表給出了某些時(shí)刻快艇的瞬時(shí)速度，根據(jù)表中的數(shù)據(jù)求： 時(shí)刻(s) 0 1.0 2.0 3.0 4.0 速度(m/s) 0 3.0 6.0 12.0 (1)快艇運(yùn)動(dòng)的加速度a的大??； (2)快艇第3 s末的速度v的大小； (3)快艇4 s內(nèi)的位移x的大?。? 11．一個(gè)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為0.5 m/s，第9 s內(nèi)的位移比第8 s內(nèi)的位移多1 m．求： (1)物體的加速度； (2)物體在

6、前9 s內(nèi)的位移． 12.汽車在路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)在車后放置三角警示牌(如圖6所示)，以提醒后面駕車司機(jī)，減速安全通過(guò)．在夜間，有一貨車因故障停駛，后面有一小轎車以30 m/s的速度向前駛來(lái)，由于夜間視線不好，小轎車駕駛員只能看清前方50 m的物體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.6 s，制動(dòng)后最大加速度為5 m/s2.求： 圖6 (1)小轎車從剎車到停止所用的最短時(shí)間； (2)三角警示牌至少要放在車后多遠(yuǎn)處，才能有效避免兩車相撞． 第4講　實(shí)驗(yàn)：探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1．(

7、2017鎮(zhèn)江學(xué)測(cè)模擬)下列關(guān)于電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的說(shuō)法中，正確的是(　　) ①電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器都是使用交流電源 ②兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率與交流電源的頻率一樣 ③電火花計(jì)時(shí)器在紙帶上打點(diǎn)是靠振針和復(fù)寫(xiě)紙 ④電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的是電火花和墨粉 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 2．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的電源是50 Hz的交流電，其相鄰點(diǎn)間的時(shí)間間隔是T，若紙帶上共打出N個(gè)點(diǎn)，這條紙帶上記錄的時(shí)間為t，則下列各式正確的是(　　) A．T＝0.1 s，t＝NT B．T＝0.05 s，t＝(N－1)T C．T＝0.02 s，t＝(N－1)T D．T＝0.

8、02 s，t＝NT 3．(2018徐州學(xué)測(cè)模擬)關(guān)于用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上的點(diǎn)跡，下列說(shuō)法不正確的是(　　) A．點(diǎn)跡記錄了物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 B．點(diǎn)跡在紙帶上的分布情況反映了物體的運(yùn)動(dòng)情況 C．點(diǎn)跡在紙帶上的分布情況反映了物體的體積和大小 D．點(diǎn)跡記錄了物體在不同時(shí)刻的位置和某段時(shí)間內(nèi)的位移 4．(2018徐州模擬)某同學(xué)在探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，所得紙帶點(diǎn)間距過(guò)密，若利用該紙帶分析小車運(yùn)動(dòng)情況，下列做法可行的是(　　) A．每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.1 s B．每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.08 s C．只研究紙帶后端幾個(gè)間距較大

9、的點(diǎn)所在區(qū)域 D．直接研究紙帶上的點(diǎn)，無(wú)需取計(jì)數(shù)點(diǎn) 5．(2017揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)關(guān)于用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車速度隨時(shí)間的變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長(zhǎng)木板上，且靠近滑輪的一端 B．開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車應(yīng)放在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端 C．應(yīng)先釋放小車，再接通電源 D．牽引小車的鉤碼個(gè)數(shù)越多越好 6．(2017揚(yáng)州都江中學(xué)模擬)在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)中，得到的記錄紙帶如圖1所示，圖中的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度為(　　) 圖1 A．0.2 m/s2 B．2.0 m/s2 C．20.0 m/s2

10、 D．200.0 m/s2 7．如圖2所示是某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶．A、B、C、D、E分別表示紙帶上連續(xù)打出的點(diǎn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的電源頻率為50 Hz.根據(jù)圖示數(shù)據(jù)可知(　　) 圖2 A．紙帶做勻速運(yùn)動(dòng) B．相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1 s C．A與C之間紙帶的平均速度為0.31 m/s D．打B點(diǎn)時(shí)紙帶的瞬時(shí)速度為1.56 m/s 8．(2018蘇州學(xué)測(cè)模擬)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中： (1)安裝紙帶時(shí)，應(yīng)將紙帶置于復(fù)寫(xiě)紙(或墨粉紙盤(pán))的________(選填“上方”或“下方”)．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)連接________(選填“直流”

11、或“交流”)電源． (2)實(shí)驗(yàn)得到如圖3所示的一條紙帶，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，A、B兩點(diǎn)的間距x1和A、C兩點(diǎn)的間距x2已測(cè)出，利用這兩段間距計(jì)算小車加速度的表達(dá)式為a＝________. 圖3第5講　三種基本力 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1．關(guān)于重力和彈力，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．物體向上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的重力大于向下運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的重力 B．物體所受的重力與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān) C．兩物體相互接觸時(shí)一定能產(chǎn)生彈力 D．彈力的方向平行于接觸面 2．一鐵塊放在水平地面上，關(guān)于鐵塊和地面間的彈力，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．地面受壓而發(fā)生彈性形變，

12、地面受到了彈力；而鐵塊沒(méi)有發(fā)生形變，所以不受彈力 B．鐵塊受到彈力的原因是鐵塊發(fā)生了形變 C．鐵塊受到彈力的原因是地面發(fā)生了形變 D．上述說(shuō)法都不正確 3. 圖1 (2017如東中學(xué)模擬)如圖1所示，重為100 N的物體靜止在水平地面上．用F＝80 N的力豎直向上拉該物體時(shí)，該物體對(duì)地面的壓力為(　　) A．0 B．20 N，方向豎直向上 C．20 N，方向豎直向下 D．100 N，方向豎直向下 4．(2018鹽城學(xué)測(cè)模擬)一輕質(zhì)彈簧原長(zhǎng)為l0，在大小為F的拉力作用下長(zhǎng)度為l，彈簧未超出彈性限度，則該彈簧的勁度系數(shù)為(　　) A. B. C. D. 5．(2

13、018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)一物體放在粗糙水平面上，用大小相等的力F按下圖所示的四種方式分別作用在該物體上，物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中物體對(duì)水平面壓力最大的情形是(　　) 6. 圖2 (2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)如圖2所示，用水平力推靜止在水平面的木箱，沒(méi)有推動(dòng)．這時(shí)，木箱受到的推力(　　) A．一定等于重力 B．一定小于摩擦力 C．一定和摩擦力大小相等 D．一定和摩擦力方向相同 7. 圖3 (2018如皋學(xué)測(cè)模擬)如圖3所示，放在固定斜面上的物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于物塊的受力情況，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．物塊受到兩個(gè)力的作用 B．重力垂直于斜面向下 C．靜摩擦力

14、沿斜面向下 D．靜摩擦力沿斜面向上 8. 圖4 (2018徐州學(xué)測(cè)模擬)為了方便居民擦窗戶玻璃，一家廠商設(shè)計(jì)出了一款雙面磁性擦玻璃器，位于玻璃兩側(cè)的兩個(gè)玻璃擦通過(guò)磁鐵吸引可以緊貼在玻璃表面上，如圖4所示．擦玻璃時(shí)，已知兩個(gè)玻璃擦間的吸引力為5 N，玻璃擦與玻璃間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，則玻璃的一側(cè)受到的滑動(dòng)摩擦力為(　　) A．0.75 N B．1.5 N C．3.0 N D．5.3 N 9. 圖5 (2018江都中學(xué)、揚(yáng)中中學(xué)等六校聯(lián)考)如圖5所示，一質(zhì)量為m的木塊靠在豎直粗糙墻壁上，且受到水平力F的作用，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．若木塊靜止，則木塊受到的靜

15、摩擦力大小等于mg，方向豎直向上 B．若木塊靜止，當(dāng)F增大時(shí)，木塊受到的靜摩擦力隨之增大 C．若木塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則當(dāng)撤去F時(shí)，木塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小等于μmg D．若撤去F，木塊沿墻壁下滑時(shí)，木塊受滑動(dòng)摩擦力大小等于mg 10．(2017南通中學(xué)模擬)如圖6所示的裝置中，小球的質(zhì)量均相同，彈簧和細(xì)線的質(zhì)量均不計(jì)，一切摩擦忽略不計(jì)，平衡時(shí)各彈簧的彈力大小分別為F1、F2、F3，其大小關(guān)系是(　　) 圖6 A．F1＝F2＝F3 B．F1＝F2F2 D．F3>F1>F2 11.(2016南京學(xué)測(cè)模擬)如圖7所示，測(cè)力計(jì)與水平桌面平行，拉

16、力從零逐漸增大，拉力為16 N時(shí)，木塊不動(dòng)；拉力為20 N時(shí)，木塊恰好被拉動(dòng)；木塊做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力為19 N．木塊與桌面間的滑動(dòng)摩擦力和最大靜摩擦力分別是(　　) 圖7 A．16 N、19 N B．16 N、20 N C．19 N、20 N D．20 N、19 N 12．質(zhì)量為2 kg的物體放在水平地板上，用一輕彈簧水平拉該物體，當(dāng)物體剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)了3 cm，當(dāng)拉著物體勻速前進(jìn)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)了2 cm.已知彈簧的勁度系數(shù)為k＝200 N/m，取g＝10 m/s2.問(wèn)： (1)物體所受的最大靜摩擦力為多少？ (2)物體和地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？

17、 13．(2016鎮(zhèn)江學(xué)測(cè)模擬)如圖8所示，在研究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)拉一個(gè)放在水平板上的木塊，部分次數(shù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄見(jiàn)下表．則實(shí)驗(yàn)中木塊受到的(　　) 實(shí)驗(yàn)序號(hào) 木塊狀態(tài) 彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)/N 第1次 靜止 0.60 第5次 勻速 0.50 第10次 加速 0.90 圖8 A．靜摩擦力恒為0.60 N B．最大靜摩擦力可能大于0.60 N C．滑動(dòng)摩擦力為0.90 N D．滑動(dòng)摩擦力一定小于靜摩擦力 14. 圖9 用一水平力F將兩鐵塊A和B緊壓在豎直墻上而靜止，如圖9所示，對(duì)此下列說(shuō)法中正確的是

18、(　　) A．鐵塊B肯定受墻給它的豎直向上的摩擦力 B．鐵塊B受A給它的摩擦力方向可能向上，也可能向下 C．鐵塊A肯定對(duì)B施加豎直向上的摩擦力 D．鐵塊B受墻的摩擦力方向可能向上，也可能向下 第6講　力的合成和分解 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1．(2018宿遷學(xué)測(cè)模擬)兩個(gè)力的合力為5 N，其中一個(gè)力的大小為8 N，另一個(gè)力的大小可能是(　　) A．1 N B．10 N C．15 N D．20 N 2. 圖1 (2018鹽城學(xué)測(cè)模擬)如圖1所示，物體在四個(gè)共點(diǎn)力作用下保持平衡，撤去F1而保持其他三個(gè)力不變，則此時(shí)物體的合力F(　　) A

19、．等于F1，方向與F1相同 B．等于F1，方向與F1相反 C．大于F1，方向與F1相同 D．大于F1，方向與F1相反 3. 圖2 (2018徐州學(xué)測(cè)模擬)如圖2所示，力F1、F2是兩個(gè)相互垂直的共點(diǎn)力，其中F1＝3 N，F(xiàn)2＝4 N，則F1、F2合力的大小為(　　) A．12 N B．7 N C．6 N D．5 N 4. 圖3 (2018宿遷學(xué)測(cè)模擬)如圖3所示，質(zhì)量為m的木塊靜止在長(zhǎng)木板上，木板與水平方向的夾角為θ，木塊所受的摩擦力為(　　) A．mgsin θ B．mgcos θ C. D. 5．(2016屆徐州學(xué)測(cè)模擬)作用在物體上的兩個(gè)共點(diǎn)力

20、，大小均為30 N，夾角為120，則這兩個(gè)力的合力大小是(　　) A．15 N B．30 N C．50 N D．60 N 6．(2015梁豐中學(xué)模擬)下面四幅圖展示了某同學(xué)做引體向上運(yùn)動(dòng)前的四種抓桿姿勢(shì)，其中手臂受力最小的是(　　) 7. 圖4 (2018蘇州學(xué)測(cè)模擬)如圖4所示，小軍用與水平方向成θ角的輕繩拉質(zhì)量為m的木箱，木箱始終保持靜止．繩中拉力為F，木箱與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則木箱所受摩擦力的大小為(g為重力加速度)(　　) A．μmg B．Fsin θ C．Fcos θ D．F 8. 圖5 (2017揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)如圖5所示，小物塊P

21、沿光滑半圓曲面下滑，其重力G的切向分量為G1，從A點(diǎn)下滑到最低點(diǎn)B的過(guò)程中，下列關(guān)于G1大小變化的情況正確的是(　　) A．逐漸增大 B．逐漸減小 C．先增大后減小 D．先減小后增大 9. 圖6 (2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)小明想推動(dòng)家里的衣櫥，但使出了吃奶的力氣也推不動(dòng)，他便想了個(gè)妙招，如圖6所示，用A、B兩塊木板，搭成一個(gè)底角較小的人字形架，然后往中央一站，衣櫥被推動(dòng)了，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．這是不可能的，因?yàn)樾∶鞲緵](méi)有用力去推衣櫥 B．這是不可能的，因?yàn)闊o(wú)論如何小明的力氣也沒(méi)那么大 C．這有可能，A板對(duì)衣櫥的推力有可能大于小明的重力 D．這有可能，但A板

22、對(duì)衣櫥的推力不可能大于小明的重力 10. 圖7 (2018江都中學(xué)、揚(yáng)中中學(xué)等六校聯(lián)考)如圖7所示，自動(dòng)卸貨車靜止在水平地面上，車廂在液壓機(jī)的作用下，傾角θ緩慢增大，貨物m相對(duì)車廂仍然靜止，在此過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是(　　) A．貨物對(duì)車廂的壓力變大 B．貨物受到的摩擦力變大 C．地面對(duì)車的摩擦力變小 D．地面對(duì)車的支持力變小 11.如圖8所示，在傾角為α＝30的斜面上有一豎直放置的擋板．在擋板和斜面之間有一重為G＝20 N的光滑圓球．求球?qū)π泵婧蛽醢宓膲毫Υ笮。? 圖8

23、 12．如圖9所示，PQ是固定的水平導(dǎo)軌，兩端固定有輕質(zhì)定滑輪(不計(jì)滑輪摩擦)，物體A和B用細(xì)繩相連，處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，α＝37，β＝53.若B重5 N，則A所受摩擦力的大小為_(kāi)_______，方向?yàn)開(kāi)_______(已知sin 37＝0.6，cos 37＝0.8)． 圖9 13. 圖10 (2017江都中學(xué)模擬)如圖10所示，用輕繩AC和BC懸掛一重物，繩AC和BC與水平天花板的夾角分別為60和30.繩AC能承受的最大拉力為100 N，繩BC能承受的最大拉力為60 N．為了不使輕繩被拉斷，所懸掛重物的重力不能超過(guò)多少？

24、 第7講　共點(diǎn)力作用下物體的平衡 　　 　　　　　實(shí)驗(yàn)：力的合成的平行四邊形定則 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1．(2018徐州學(xué)測(cè)模擬)下列物理量中屬于標(biāo)量的是(　　) A．位移 B．功 C．力 D．速度 2．(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)在做“力的合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)桌上已有的器材如圖1所示，為完成該實(shí)驗(yàn)，還需要向老師領(lǐng)取的器材是(　　) 圖1 A．一根橡皮筋 B．兩個(gè)鉤碼 C．兩把彈簧秤 D．兩根彈簧 3. 圖2 (

25、2018宿遷學(xué)測(cè)模擬)如圖2所示，在“探究力的合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，下列符合實(shí)驗(yàn)要求的是(　　) A．用鉛筆沿著細(xì)線畫(huà)線，記錄拉力的方向 B．保證兩彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)相等 C．拉橡皮條的細(xì)線長(zhǎng)一些，實(shí)驗(yàn)的誤差較小 D．橡皮條應(yīng)與兩細(xì)線夾角的角平分線在同一直線上 4. 圖3 (2018如皋學(xué)測(cè)模擬)如圖3所示，小明在利用彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮條、細(xì)繩套、木板等器材“探究力的合成的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．兩次拉細(xì)繩套時(shí)，只要保證橡皮條的形變量大小相同即可 B．在拉細(xì)繩套時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)必須與木板表面平行 C．作分力和合力的圖示時(shí)，分力和合力所選的標(biāo)

26、度可以不同 D．實(shí)驗(yàn)時(shí)兩個(gè)分力間的夾角必須大于等于90 5. 圖4 (2018徐州模擬)如圖4所示，一個(gè)小球用兩根細(xì)繩OA、OB拴住處于靜止?fàn)顟B(tài)，繩OA水平，繩OB與豎直方向的夾角θ＝60，若OA繩上的拉力為FA，OB繩上的拉力為FB，小球所受的重力為G，則下列判斷正確的是(　　) A．FA>FB B．FB>FA C．G>FB D．G>FA 6．(2018南通學(xué)測(cè)模擬)風(fēng)箏節(jié)上有一款“空中騎行”風(fēng)箏，風(fēng)箏在線的牽引下懸停在空中，示意圖如圖所示，則空氣對(duì)風(fēng)箏的作用力F的方向可能是(　　) 7. 圖5 (2018鹽城學(xué)測(cè)模擬)如圖5所示，在“探究力的合成的平形四

27、邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，兩彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮條拉伸到O點(diǎn)，它們示數(shù)分別為F1和F2.接下來(lái)用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)(　　) A．將橡皮條拉伸到O點(diǎn) B．拉力大小等于F1－F2 C．拉力大小等于F1＋F2 D．沿F1和F2角平分線方向 8. 圖6 (2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)在“探究力的合成的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某小組利用如圖6所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，橡皮筋的一端固定在木板上，用兩只彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮筋與細(xì)繩的連接點(diǎn)拉到某一確定的位置O.下列敘述正確的是(　　) A．實(shí)驗(yàn)中AO和BO的夾角應(yīng)盡可能大 B．只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)，可把橡皮筋與細(xì)繩的連接點(diǎn)拉到另一位置O′ C．實(shí)驗(yàn)中

28、，只需要記錄下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù) D．在實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤的刻度線 9. 圖7 (2018南京學(xué)測(cè)模擬)如圖7所示，物體重力為8 N，在平行于斜面向上、大小為8 N的力F作用下，沿固定的粗糙斜面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體與斜面間的滑動(dòng)摩擦力(　　) A．等于零 B．小于8 N C．等于8 N D．大于8 N 10．(2018南通學(xué)測(cè)模擬)在“探究力的合成的平形四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條一端固定于P點(diǎn)，另一端(自由端)通過(guò)細(xì)繩套連接兩只彈簧測(cè)力計(jì)a、b，并將該端拉至O點(diǎn)，如圖8所示，下列操作中錯(cuò)誤的是(　　) 圖8 A．讀數(shù)時(shí)，視

29、線要垂直于彈簧測(cè)力計(jì)的刻度板 B．平行于木板拉彈簧測(cè)力計(jì)，且示數(shù)不能超過(guò)最大刻度 C．改用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，自由端仍要拉到O點(diǎn) D．保持彈簧測(cè)力計(jì)b的位置不變，改變彈簧測(cè)力計(jì)a的位置，重復(fù)實(shí)驗(yàn) 11. 圖9 (2018泰州中學(xué)學(xué)測(cè)模擬)如圖9所示，一木塊放在水平桌面上，受水平方向的推力F1和F2的作用，但木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，F(xiàn)1＝10 N，F(xiàn)2＝2 N，若撤去F1，則關(guān)于木塊受到的合力F和摩擦力Ff的說(shuō)法，正確的是(　　) A．F＝0，F(xiàn)f＝2 N，方向向右 B．F＝10 N，方向向左；Ff＝8 N，方向向右 C．F＝8 N，F(xiàn)f＝2 N，方向向右 D．F＝0，F(xiàn)

30、f＝0 12. 圖10 如圖10所示，質(zhì)量為m的物體沿傾角為θ的固定斜面勻速下滑．求：(重力加速度為g) (1)物體受到的斜面支持力的大??； (2)物體受到的斜面摩擦力的大??； (3)物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)． 13．如圖11所示，一個(gè)質(zhì)量為M的探空氣球在勻速下降．若氣球所受浮力F已知且始終保持不變，氣球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力大小與速度大小成正比，即Ff＝kv(k為常數(shù))，重力加速度為g.現(xiàn)欲使該氣球以同樣速率勻速上升，則需從氣球吊籃中減少的質(zhì)量為多少？ 圖11

31、 第8講　牛頓第一、第三運(yùn)動(dòng)定律　力學(xué)單位制 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1．(2018連云港學(xué)測(cè)模擬)首先采用“理想實(shí)驗(yàn)”研究運(yùn)動(dòng)與力關(guān)系的科學(xué)家是(　　) A．伽利略 B．牛頓 C．開(kāi)普勒 D．亞里士多德 2．(2018宿遷學(xué)測(cè)模擬)下列單位中，屬于國(guó)際單位制中基本單位的是(　　) A．牛頓 B．焦耳 C．瓦特 D．千克 3．(2018鎮(zhèn)江學(xué)測(cè)模擬)國(guó)際單位制中，力學(xué)基本單位是(　　) A．千克、米、秒 B．牛頓、千克、秒 C．牛頓、米、秒 D．牛頓、千克、米 4．(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)引力常量G的單位，若用國(guó)際單位制

32、(SI)中的基本單位可表示為(　　) A. B. C. D. 5．(2018宜興中學(xué)、常熟中學(xué)等六校聯(lián)考)在力學(xué)單位制中，選定下面哪一組物理量的單位作為基本單位(　　) A．速度、質(zhì)量和時(shí)間 B．重力、長(zhǎng)度和時(shí)間 C．長(zhǎng)度、質(zhì)量和時(shí)間 D．位移、質(zhì)量和速度 6．(2018揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)近日中央臺(tái)報(bào)道，一輛滿載鋼材的貨車，在緊急剎車時(shí)，由于慣性鋼材向前沖出，瞬間將駕駛室鏟平．鋼材具有較大慣性的原因是(　　) A．鋼材質(zhì)量過(guò)大 B．汽車緊急剎車 C．汽車速度過(guò)快 D．路面過(guò)于濕滑 7．(2018南京學(xué)測(cè)模擬)如果飛機(jī)要迫降在機(jī)場(chǎng)跑道上，在迫降前應(yīng)該把機(jī)載的燃油放空，消

33、防車在跑道上噴出了一條泡沫帶，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．放空燃油除了防止起火爆炸，同時(shí)也增加飛機(jī)的慣性 B．放空燃油除了防止起火爆炸，同時(shí)也減小飛機(jī)的慣性 C．放空燃油除了防止起火爆炸，同時(shí)不改變飛機(jī)的慣性 D．泡沫帶能增加飛機(jī)所受的阻力，讓飛機(jī)盡快停下來(lái) 8. 圖1 (2018揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)如圖1所示，一個(gè)磁性黑板擦吸附在豎直的黑板上靜止不動(dòng)，則黑板擦受到的黑板的吸引力(　　) A．小于它受到的彈力 B．大于它受到的彈力 C．和它受到的彈力是一對(duì)作用力與反作用力 D．和它受到的彈力是一對(duì)平衡力 9．(2018揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)如圖2所示為我國(guó)的長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭剛

34、發(fā)射時(shí)的情景，則下列說(shuō)法正確的是(　　) 圖2 A．火箭受到地面對(duì)它的彈力作用而升空 B．火箭受到發(fā)射架對(duì)它的彈力作用而升空 C．火箭受到向下噴射的氣體對(duì)它的作用而升空 D．在沒(méi)有空氣的環(huán)境中這類火箭無(wú)法升空 10．(2018徐州學(xué)測(cè)模擬)如圖3所示，一位同學(xué)坐高鐵時(shí)把一枚硬幣豎直放置在水平光滑的窗臺(tái)上，當(dāng)高鐵向前加速啟動(dòng)時(shí)，他看到的硬幣的運(yùn)動(dòng)情況是(　　) 圖3 A．向前運(yùn)動(dòng) B．向后運(yùn)動(dòng) C．靜止不動(dòng) D．無(wú)法判定 11．(2018南通學(xué)測(cè)模擬)如圖4所示，木箱放在自動(dòng)扶梯的水平臺(tái)階上，隨臺(tái)階向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則臺(tái)階對(duì)木箱的作用力(　　) 圖4 A

35、．大于木箱的重力 B．大于木箱對(duì)臺(tái)階的作用力 C．小于木箱對(duì)臺(tái)階的作用力 D．與木箱對(duì)臺(tái)階的作用力大小相等 12．(2018南通學(xué)測(cè)模擬)如圖5所示，水平勻速行駛的車廂底板上有一點(diǎn)O，P點(diǎn)在O點(diǎn)的正上方．一乘客將一物塊從P點(diǎn)相對(duì)車廂靜止釋放，物塊落在(　　) 圖5 A．O點(diǎn) B．O點(diǎn)右方 C．O點(diǎn)左方 D．O點(diǎn)左方或右方都有可能 13. 圖6 (2018鎮(zhèn)江學(xué)測(cè)模擬)甲、乙兩人參加拔河比賽時(shí)的場(chǎng)景如圖6所示．下列說(shuō)法正確的是(　　) A．若甲贏，則甲對(duì)繩子的拉力大小大于繩子對(duì)甲的拉力大小 B．不論誰(shuí)贏，甲對(duì)繩子的拉力大小均等于繩子對(duì)甲的拉力大小 C．甲受到

36、重力與支持力是一對(duì)作用力和反作用力 D．甲受到摩擦力與繩子的拉力是一對(duì)作用力和反作用力 14. 圖7 如圖7所示，用手握瓶子，瓶子靜止在手中，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．手對(duì)瓶子的壓力恰好等于瓶子所受的重力 B．手對(duì)瓶子的摩擦力恰好等于瓶子所受的重力 C．手握得越緊，手對(duì)瓶子的摩擦力越大 D．手對(duì)瓶子的摩擦力必須大于瓶子所受的重力 15．如圖8所示，物體在外力F的作用下在水平面上保持靜止．關(guān)于物體的受力情況，正確的說(shuō)法是(　　) 圖8 A．受兩個(gè)力的作用 B．受三個(gè)力的作用 C．受四個(gè)力的作用 D．受到的支持力與物體對(duì)桌面的壓力是一對(duì)平衡力 第9講

37、　牛頓第二定律及應(yīng)用 訓(xùn)練一　牛頓第二定律與超重、失重 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1．(2017南師大附中模擬)下列說(shuō)法正確的是(　　) A．靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，一定不受外力作用 B．當(dāng)物體的速度等于零時(shí)，物體一定不受外力作用 C．當(dāng)物體的速度發(fā)生變化時(shí)，物體一定受到了外力作用 D．當(dāng)物體受到的合外力為零時(shí)，物體一定做勻速直線運(yùn)動(dòng) 2．(2017揚(yáng)州寶應(yīng)縣高二下學(xué)期模擬)關(guān)于物理量或物理量的單位，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．在力學(xué)范圍內(nèi)，國(guó)際單位制中規(guī)定長(zhǎng)度、質(zhì)量、速度為三個(gè)基本物理量 B．后人為了紀(jì)念牛頓，把“牛頓”作為力學(xué)中的基本單位

38、 C．“m”、“kg”、“N”都是國(guó)際單位制的單位 D．1 N/kg＝9.8 m/s2 3. 圖1 (2018泰州中學(xué)學(xué)測(cè)模擬一)如圖1所示，有人用一簇氣球使一座小屋成功升空．當(dāng)小屋加速上升時(shí)，它受到的拉力與重力的關(guān)系是(　　) A．一對(duì)平衡力 B．作用力和反作用力 C．拉力小于重力 D．拉力大于重力 4．(2018宜興中學(xué)、常熟中學(xué)等六校聯(lián)考)物體放在地面上，人用力將它豎直向上提起離開(kāi)地面的瞬間，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．人對(duì)物體的力大于物體對(duì)人的力 B．人對(duì)物體的力等于物體對(duì)人的力 C．人對(duì)物體的力小于物體所受的重力 D．人對(duì)物體的力等于物體所受的重力

39、 5. 圖2 (2018徐州學(xué)測(cè)模擬)如圖2所示，一個(gè)物體沿固定粗糙斜面加速下滑，關(guān)于物體所受的力，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．物體所受的重力和支持力大小相等 B．物體下滑的速度越大所受的摩擦力越小 C．物體所受重力和摩擦力的合力的方向沿斜面向上 D．物體所受重力和支持力的合力的方向沿斜面向下 6. 圖3 (2018南通學(xué)測(cè)模擬)如圖3所示，平板車?yán)b箱沿水平公路以加速度a一起加速行駛．已知平板車的質(zhì)量為M，集裝箱的質(zhì)量為m，兩者間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，則集裝箱受到的摩擦力大小為(　　) A．ma B．Ma C．μmg D．μ(M＋m)g

40、7．(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)關(guān)于超重和失重，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．超重就是物體所受的重力增加了 B．失重就是物體所受的重力減小了 C．完全失重就是物體不受重力了 D．不論超重或失重，物體所受重力都是不變的 8. 圖4 (2018鎮(zhèn)江學(xué)測(cè)模擬)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)如圖4所示，風(fēng)洞噴出豎直向上的氣流將實(shí)驗(yàn)者加速向上“托起”．則實(shí)驗(yàn)者在此過(guò)程中(　　) A．處于失重狀態(tài) B．運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變 C．所受重力小于氣流對(duì)人的“托力” D．所受重力的反作用力是氣流對(duì)人的“托力” 9. 圖5 (2018揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)如圖5所示，質(zhì)量為50 kg的小麗同學(xué)站在電梯中的磅秤上，當(dāng)電

41、梯啟動(dòng)加速上升時(shí)，磅秤的示數(shù)可能是(　　) A．0 B．45 kg C．55 kg D．100 kg 10. 圖6 (2018南通學(xué)測(cè)模擬)“蛟龍”號(hào)作業(yè)型載人深潛器具有與海底保持一定高度“自動(dòng)定高航行”的功能．它從圖6中的A點(diǎn)“自動(dòng)定高航行”運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)的過(guò)程中，下列判斷可能正確的是(　　) A．一直處于超重狀態(tài) B．一直處于失重狀態(tài) C．先超重，后失重 D．先失重，后超重 11. 圖7 (2018蘇州模擬)如圖7所示，一傾角為α的光滑斜面向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量為m的物體A相對(duì)于斜面靜止，則斜面運(yùn)動(dòng)的加速度為(　　) A．gsin α B．gcos

42、α C．gtan α D. 12. 圖8 (2015江蘇學(xué)測(cè))如圖8所示，一光滑球用細(xì)線懸掛在升降機(jī)豎直壁上，設(shè)細(xì)線對(duì)小球的拉力為F1，豎直壁對(duì)球的彈力為F2.升降機(jī)豎直向上加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度增大時(shí)(　　) A．F1變小，F(xiàn)2變小 B．F1變小，F(xiàn)2變大 C．F1變大，F(xiàn)2變大 D．F1變大，F(xiàn)2變小 13．(2018南通學(xué)測(cè)模擬)2017年5月5日，我國(guó)自主研制的中型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)成功首飛．設(shè)飛機(jī)的總質(zhì)量m＝6.0104 kg，返回機(jī)場(chǎng)著陸，在平直跑道上勻減速滑行了x＝1 200 m停下來(lái)，用時(shí)t＝40 s．求： (1)飛機(jī)著陸時(shí)的速度大小v； (

43、2)飛機(jī)滑行的加速度大小a； (3)飛機(jī)滑行受到的合力大小F. 14. 圖9 (2018泰州中學(xué)學(xué)測(cè)模擬一)如圖9所示，質(zhì)量m＝5 kg的物體，在水平向右的恒力F＝20 N的作用下從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)t＝2 s時(shí)速度達(dá)到v＝2 m/s，取重力加速度g＝10 m/s2.求： (1)物體運(yùn)動(dòng)的加速度的大?。? (2)物體所受的摩擦力的大??； (3)若t＝2 s時(shí)撤去拉力，則物體還能運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)？ 訓(xùn)練二　牛頓第二定律

44、的應(yīng)用(用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問(wèn)題) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1．(2018徐州學(xué)測(cè)模擬)一興趣小組制作了簡(jiǎn)易火箭，t＝0時(shí)刻它由地面豎直向上發(fā)射，其v－t圖象如圖1所示，由圖象可知(　　) 圖1 A．t1時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn) B．t2時(shí)刻火箭回到地面 C．t1～t2時(shí)間內(nèi)火箭處于失重狀態(tài) D．在0～t1時(shí)間內(nèi)火箭上升，在t1～t2時(shí)間內(nèi)火箭下落 2. 圖2 (2018如皋學(xué)測(cè)模擬)物體P從曲面上的A點(diǎn)自由落下，如圖2所示，通過(guò)水平靜止的粗糙傳送帶后到達(dá)右端B點(diǎn)速度為v1.若傳送帶沿逆時(shí)針的方向轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，再把該物體放到同一位置釋放，到達(dá)傳送帶右端B

45、點(diǎn)速度為v2，則(　　) A．v1＝v2 B．v1>v2 C．v1m，第一次用水平力F1由左向右推M，物體間的相互作用力為FN1；第二次用

46、同樣大小的水平力F2由右向左推m，物體間的相互作用力為FN2，則(　　) A．FN1FN2 D．無(wú)法確定 5．(2012江蘇學(xué)測(cè))水平地面上的物體在水平恒力F的作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，其運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖5所示．若物體與地面間的滑動(dòng)摩擦力的大小為Ff，則F的大小為(　　) 圖5 A．F＝Ff B．F＝1.5Ff C．F＝2Ff D．F＝3Ff 6. 圖6 (2016南京學(xué)測(cè)模擬)如圖6所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開(kāi)始到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中(彈簧一直保持豎直)，下列說(shuō)

47、法中正確的是(　　) A．小球的速度逐漸減小到零 B．小球的速度先減小后增大 C．小球的加速度先增大后減小 D．小球的加速度先減小后增大 7. 圖7 (2017揚(yáng)州模擬)如圖7所示物塊以初速度v0沿光滑固定斜面向上滑行速度減為零后返回．取沿斜面向上為速度正方向，則下列關(guān)于物塊運(yùn)動(dòng)的v－t圖象正確的是(　　) 8．(2018揚(yáng)州模擬)放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖8所示．取重力加速度g＝10 m/s2.由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ分別為(　　) 圖8 A．

48、m＝0.5 kg，μ＝0.4 B．m＝1 kg，μ＝0.4 C．m＝0.5 kg，μ＝0.2 D．m＝1 kg，μ＝0.2 9. 圖9 (2018蘇州學(xué)測(cè)模擬)如圖9所示，一個(gè)質(zhì)量為3 kg的物體靜止在光滑水平面上．現(xiàn)沿水平方向?qū)ξ矬w施加30 N的拉力．求： (1)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大?。? (2)物體運(yùn)動(dòng)3 s時(shí)速度的大??； (3)物體從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到位移為20 m時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間． 10. 圖10 (2018連云港學(xué)測(cè)模擬)如圖10所示，滑雪運(yùn)動(dòng)員從斜面傾斜角為θ＝37的斜坡頂端由靜止滑下，已知斜坡長(zhǎng)為L(zhǎng)＝90

49、m，運(yùn)動(dòng)員滑到底端用時(shí)t＝6 s，重力加速度g取10 m/s2，sin 37＝0.6，cos 37＝0.8，求： (1)下滑加速度a的大??； (2)滑到底端時(shí)速度v的大?。? (3)滑雪板與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ. 11．(2018宿遷模擬)航母上飛機(jī)起飛的水平跑道長(zhǎng)度L＝70 m，一架質(zhì)量m＝2.0104 kg的飛機(jī)從跑道的始端勻加速直線運(yùn)動(dòng)到末端，飛機(jī)在運(yùn)動(dòng)中受到恒定的動(dòng)力F＝7.2105 N，受到的平均阻力Ff＝2.0104 N．飛機(jī)可視為質(zhì)點(diǎn)，飛機(jī)起飛過(guò)程中航母靜止不動(dòng)，飛機(jī)安全起飛的速度為vm＝56 m/s.求： (1)飛機(jī)的加速度a的大??；

50、 (2)飛機(jī)到達(dá)跑道末端時(shí)的速度v的大??； (3)為保證安全，飛機(jī)沿跑道加速運(yùn)動(dòng)的距離s至少是多大？ 12. 圖11 (2016蘇州學(xué)測(cè)模擬)如圖11所示，質(zhì)量M＝8 kg的平板車靜止放置在光滑的水平地面上，對(duì)平板車左端施加一大小F＝8 N的水平推力，使之向右運(yùn)動(dòng)起來(lái)．當(dāng)平板車的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到v0＝1.5 m/s時(shí)，在其前端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì)、質(zhì)量m＝2 kg的滑塊，滑塊與平板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2.則：(取g＝10 m/s2) (1)放上滑塊后，滑塊及平板車的加速度各為多大？ (2)平板車的長(zhǎng)度至少多長(zhǎng)，才能確?；瑝K不至于從

51、車上滑落？ 第10講　實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1．(2018鹽城學(xué)測(cè)模擬)“探究小車加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，小車通過(guò)紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連平衡摩擦力時(shí)(　　) 圖1 A．應(yīng)將長(zhǎng)木板的B端適當(dāng)墊高 B．應(yīng)將長(zhǎng)木板的A端適當(dāng)墊高 C．應(yīng)使小車沿長(zhǎng)木板做加速運(yùn)動(dòng) D．應(yīng)在砝碼盤(pán)的牽引下使小車勻速運(yùn)動(dòng) 2．(2018揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)利用如圖2所示裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，下列說(shuō)法正確的是(　　) 圖2 A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固

52、定在靠近定滑輪的位置 B．需要用天平測(cè)出小車的質(zhì)量 C．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤(pán)用細(xì)繩系在小車上 D．細(xì)繩對(duì)小車的拉力大小等于砝碼和砝碼盤(pán)的總重力 3．(2018啟東中學(xué)學(xué)測(cè)最后一考)如圖3所示，在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置中，A為小車，B為裝有砝碼的小盤(pán)，C為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板，小車通過(guò)紙帶與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，小車的質(zhì)量為M，小盤(pán)(及砝碼)的質(zhì)量為m.下列說(shuō)法中正確的是(　　) 圖3 A．實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開(kāi)小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源 B．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力 C．本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足m遠(yuǎn)小于M的條件 D．在用圖象探究小車加速度與受力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)作

53、a－M圖象 4．(2018泰州中學(xué)學(xué)測(cè)模擬一)某研究學(xué)習(xí)小組用如圖4所示的裝置探究牛頓第二定律．該小組在實(shí)驗(yàn)中確定的研究對(duì)象是小車，而且認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力等于砂桶和砂的總重力，也是小車所受的合外力．則對(duì)該實(shí)驗(yàn)，以下說(shuō)法中不正確的是(　　) 圖4 A．在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊一木塊，反復(fù)移動(dòng)木塊的位置，直到小車在砂桶和砂的拉動(dòng)下帶動(dòng)紙帶做勻速直線運(yùn)動(dòng)，以平衡小車運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦力 B．實(shí)驗(yàn)中必須使砂桶和砂的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 C．細(xì)線對(duì)小車的實(shí)際拉力一定略小于砂桶和砂的總重力 D．該實(shí)驗(yàn)是應(yīng)用“控制變量法”來(lái)探究牛頓第二定律的 5．(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)某學(xué)生做“

54、探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，在平衡摩擦力時(shí)．把長(zhǎng)木板的一端墊得過(guò)高，使得傾角偏大．他所得到的a－F關(guān)系可用下列哪個(gè)圖象表示？(圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力)(　　) 6．(2018淮安學(xué)測(cè)模擬)用如圖5所示裝置探究小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系．在滿足實(shí)驗(yàn)條件的情況下，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力視為小車受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出紙帶，計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a. 圖5 (1)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法正確的是________． A．實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行 B．平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車在拉力作用下勻速下滑 C

55、．每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力 D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源 (2)某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車(含車中重物)的質(zhì)量M不變，根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)，畫(huà)出a－F圖象，如圖6所示，那么該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題可能是________________________(選填“摩擦力平衡過(guò)度”或“摩擦力沒(méi)有平衡”)． 圖6 (3)另一組同學(xué)探究小車加速度a與其質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，保持鉤碼的總質(zhì)量不變，為了直觀地判斷a與M的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作____________________________圖象． 7．(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)如圖7所示為“探究物體的加速度與質(zhì)量和受力的關(guān)

56、系”的實(shí)驗(yàn)裝置．砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M.實(shí)驗(yàn)中將砝碼和砝碼盤(pán)的重力作為細(xì)線對(duì)小車的拉力． 圖7 (1)實(shí)驗(yàn)前，在進(jìn)行平衡摩擦力的操作時(shí)，下列注意事項(xiàng)正確的是________． A．必須讓小車連接砝碼盤(pán) B．應(yīng)該讓小車連接紙帶并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 C．紙帶和砝碼盤(pán)都應(yīng)連接 D．紙帶和砝碼盤(pán)都不能連接 (2)現(xiàn)保持砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量m不變，改變小車的質(zhì)量M，探究加速度和質(zhì)量的關(guān)系．如圖8所示是某次實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，交變電流的頻率為50 Hz，每5個(gè)點(diǎn)選一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則小車的加速度為_(kāi)_______ m/s2 (保留兩位有效數(shù)字)．通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到多組加速度a、質(zhì)量M

57、的數(shù)據(jù)，為了用圖象準(zhǔn)確地反映二者關(guān)系，一般選用縱坐標(biāo)為加速度a，則橫坐標(biāo)為_(kāi)_____________. 圖8 8．(2015徐州學(xué)測(cè)模擬)以下為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)． (1)小剛在探究加速度與某個(gè)物理量的關(guān)系時(shí)，其中的兩次實(shí)驗(yàn)裝置如圖9甲所示，根據(jù)實(shí)驗(yàn)裝置可以判斷，小剛在探究加速度與____________(填“力 ”或“質(zhì)量”)的關(guān)系． 圖9 (2)如圖乙所示為小剛在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，已知打點(diǎn)周期為0.02 s．根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)，計(jì)算打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)小車的速度為_(kāi)_______ m/s. (3)小剛在探究加速度

58、與力的關(guān)系時(shí)，作出的加速度與力的圖象如圖丙所示，根據(jù)圖象推測(cè)，小剛在實(shí)驗(yàn)操作中重要的疏漏是________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________. 答案精析 1．B　2.D　3.B　4.D　5.B　6.B　7.C 8．A　[小球下落的最大速度為5 m/s，D項(xiàng)正確；第一次反彈后的速度為－3 m/s，負(fù)號(hào)表示方向向上，C項(xiàng)正確；反彈的高度h2＝30.3

59、m＝0.45 m，B項(xiàng)正確．所以符合題意的是A項(xiàng)．] 9．2.25 m/s2　1.5 m/s 解析　由公式Δx＝aT2得：a＝＝ m/s2＝2.25 m/s2，由于v4＝ m/s＝10.5 m/s，而v4＝v0＋4a，得v0＝1.5 m/s. 10．(1)3 m/s2　(2)9 m/s　(3)24 m 解析　(1)由a＝得，a＝3 m/s2 (2)由v＝at得，v＝9 m/s (3)由x＝at2得，x＝24 m 11．(1)1 m/s2　(2)45 m 解析　(1)x9－x8＝aT2，T＝1 s，解得a＝1 m/s2. (2)x9＝v0t＋at2＝45 m. 12．(1)6

60、 s　(2)58 m 解析　(1)從剎車到停止的時(shí)間t2＝＝6 s. (2)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)， x1＝v0t1＝18 m 從剎車到停止的位移x2＝＝90 m， x＝x1＋x2＝108 m Δx＝x－50＝58 m. 6EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F375