《卷煙商品營銷員》之物流配送概述（DOC 6）

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1、 全方位資料下載 《卷煙商品營銷員》之物流配送概述 　　　第二節(jié)物流配送概述 　　一、配送的概念 　　配送是商品流通的過程的一個組成部分，是物流的一個重要環(huán)節(jié)。配送的產(chǎn)生和發(fā)展既是社會化分工進一步細分的結(jié)果，又是社會化大生產(chǎn)發(fā)展的客觀要求。社會化分工的細化使企業(yè)內(nèi)部在追求組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與重組的同時，開始尋求專業(yè)的物流服務，形成了對配送服務的需求。配送通過集中零散庫存，增強庫存的調(diào)節(jié)功能，降低全社會總的庫存水平，從而實現(xiàn)資源的合理化配置，降低物流成本。 　　什么是配送呢?按照國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的中華人民共和國國家標準“物流術(shù)語”，其中關于配送的解釋是這樣的：在

2、經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。一般來說，配送是根據(jù)客戶的要求，在物流據(jù)點內(nèi)進行分揀、配貨等工作，并將配好的貨物適時地送交收貨人的過程，它是物流中一種特殊的、綜合的活動形式。 　　目前我國使用的“配送”這個詞匯，是使用了日語中的兩個漢字并賦予了漢語讀音。和配送相近似的詞匯還有“交貨”、“運送”、“分送”、“投送”、“輸送”、“供應”、“供給”、“發(fā)放”等，但是這些詞都沒有對配送做出滿意的標注。 　　二、配送的特點 　　配送需要依靠信息網(wǎng)絡技術(shù)來實現(xiàn)。它包括以下特點： 　?。ㄒ唬┡渌筒粌H僅是送

3、貨 　　配送業(yè)務中，除了送貨，在配送內(nèi)容中還有“揀選”、“分貨”、“包裝”、“分割”、“組配”、“配貨”等項工作，這些工作難度很大，必須具有發(fā)達的商品經(jīng)濟和現(xiàn)代的經(jīng)營水平才能做好。在商品經(jīng)濟不發(fā)達的國家及歷史階段，很難按客戶要求實現(xiàn)配貨，要實現(xiàn)廣泛的高效率的配貨就更加困難。因此，一般意義的送貨和配送存在著時代的差別。 　?。ǘ┡渌褪撬拓?、分貨、配貨等活動的有機結(jié)合體 　　配送是商流和物流活動的結(jié)合，是許多業(yè)務活動有機結(jié)合的整體，與訂貨系統(tǒng)緊密聯(lián)系。要實現(xiàn)這一點，就必須依賴現(xiàn)代情報信息，建立和完善整個配送業(yè)務系統(tǒng)，使其成為一種現(xiàn)代化的作業(yè)系統(tǒng)。這也是以往的送貨形式無法比擬的。

4、 　?。ㄈ┡渌偷娜^程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證 　　在配送業(yè)務活動中，由于大量采用各種傳輸設備及識碼、揀選等機電裝備和現(xiàn)代管理技術(shù)，使配送在規(guī)模、水平、效率、速度、質(zhì)量等方面遠遠超過以往的送貨形式。整個配送作業(yè)像工業(yè)生產(chǎn)中廣泛應用的流水線，實現(xiàn)了流通工作的一部分工廠化。因此，可以說，配送也是科學技術(shù)進步的一個產(chǎn)物。 　　（四）配送是一種專業(yè)化的分工方式 　　配送是在現(xiàn)代科學技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)高速發(fā)展的情況下的一種專業(yè)化的分工方式，是大生產(chǎn)、專業(yè)化分工在流通領域的體現(xiàn)。配送絕不僅僅是為多銷售商品而加強推銷的一種手段或改進服務的一種方式，而是適應市場競爭，應用現(xiàn)代技術(shù)和裝

5、備不斷滿足客戶不斷變化的需求，加速商品流通，達到合理配置資源，降低成本，提高效益的目的，是流通體制的變革。 　　三、配送的類型 　　為了滿足不同產(chǎn)品、不同企業(yè)、不同流通環(huán)境的要求，經(jīng)過較長一段時期的發(fā)展，國內(nèi)外創(chuàng)造出多種形式的配送。這些配送形式都有各自的優(yōu)勢，但同時也存在其一定的局限性。 　　按組織方式、對象特性不同、配送包括以下一些形式。 　?。ㄒ唬┌磁渌徒M織者不同來分類 　　按配送組織者的不同，可以把配送分為以下幾種形式： 　　1．配送中心配送 　　配送中心配送是配送的重要形式，這種配送的組織者是專職配送中心，規(guī)模比較大。從實施配送較為普遍的國家來

6、看，作為配送主體形式的配送中心配送不但在數(shù)量上占主要部分，而且也作為某些小配送單位的總據(jù)點，因而發(fā)展較快。作為大規(guī)模配送形式的配送中心配送，其覆蓋面較寬，必須有一套配套的大規(guī)模實施配送的設施，比如配送中心建筑、車輛、路線、其他配送活動中需要的設備等。配送中心的設施及工藝流程一般是根據(jù)配送的需要而專門設計的，所以配送能力強，配送距離較遠，配送的品種多，配送的數(shù)量大。配送中心專業(yè)性比較強，與客戶之間存在固定的配送關系，因此，一般情況下都實行計劃配送，需要配送的商品有一定的儲存量，但是一般情況很少超越自己的經(jīng)營范圍。 　　這種配送中心的建設技術(shù)含量高，對從業(yè)人員的素質(zhì)要求嚴格，投資較高。它一旦

7、建成便很難改變，靈活機動性較差，這就導致了在實施配送初期很難大量建立配送中心。因此，這種配送形式有一定局限性。 　　2．商店配送 　　這種配送形式的組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點，這些網(wǎng)點主要承擔商品的零售，一般來講規(guī)模不大，但經(jīng)營品種卻比較齊全。除日常經(jīng)營的零售業(yè)務外，這種配送方式還可根據(jù)客戶的要求，將商店經(jīng)營的品種配齊，或代客戶外訂外購一部分本商店平時不經(jīng)營的商品，與商店經(jīng)營的品種一起配齊運送給客戶。 　　這種配送組織者實力有限，往往只是零星商品的少量配送，所配送的商品種類繁多，但是客戶需用量不大，甚至于有些商品只是偶爾需要，很難與大配送中心建立計劃配送關系，所以常常利用小

8、零售網(wǎng)點從事此項工作。 　　由于商業(yè)及物資零售網(wǎng)點數(shù)量較多，配送半徑較小，所以比較靈活機動，可承擔生產(chǎn)企業(yè)非主要生產(chǎn)物資的配送以及對消費者個人的配送?？梢哉f，這種配送是配送中心配送的輔助及補充形式。商店配送有兩種具體形式： 　?。?）兼營配送形式進行一般銷售的同時，商店也兼行配送的職能。商店的備貨可用于日常銷售及配送，因此，這種配送形式，在鋪面條件一定的情況下，往往可以取得更多的銷售額。 　　（2）專營配送形式商店不進行零售銷售，而是專門進行配送。一般情況下，如果商店位置條件不好，不適于門市銷售，而又具有某些方面的經(jīng)營優(yōu)勢以及渠道優(yōu)勢，可采取這種方式。 　　3．倉庫配送

9、 　　這種配送形式是以一般倉庫為據(jù)點來進行配送。它可以是把倉庫完全改造成配送中心，也可以是在保持倉庫原功能前提下，以倉庫原功能為主，再增加一部分配送職能。由于其并不是按配送中心要求專門設計和建立的，所以，一般來講倉庫配送的規(guī)模較小，配送的專業(yè)化比較差。但是由于可以利用原倉庫的儲存設施及能力、收發(fā)貨場地、交通運輸線路等，所以既是開展中等規(guī)模的配送可以選擇的形式，同時也是較為容易利用現(xiàn)有條件而不需大量投資、上馬較快的形式。目前，煙草行業(yè)部分縣（市）煙草公司在資金、設備、技術(shù)條件有限的情況下，可以采用這種配送形式因地制宜開展配送服務。 　　4．生產(chǎn)企業(yè)配送 　　這種配送形式的組織者

10、是生產(chǎn)企業(yè)，尤其是進行多品種生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)。這些企業(yè)可以直接從本企業(yè)開始進行配送，而不需要再將產(chǎn)品發(fā)運到配送中心進行中心配送。 　　由于避免了一次物流的中轉(zhuǎn)，所以生產(chǎn)企業(yè)配送具有一定優(yōu)勢。但是由于生產(chǎn)企業(yè)，尤其是現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)，往往實行大批量低成本生產(chǎn)，品種較為單一，因此無法像配送中心那樣依靠產(chǎn)品湊整運輸取得優(yōu)勢。實際上，生產(chǎn)企業(yè)配送不是配送的主體，它只是在地方性較強的產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)中應用較多。 　　目前，煙草行業(yè)一些大型煙草集團也探索建立集團的配送中心，充分利用集團內(nèi)部生產(chǎn)、經(jīng)營、流通、資金、管理等優(yōu)勢，利用一些外部力量建立區(qū)域性配送中心。主要配送本集團生產(chǎn)的卷煙商品，同時兼營其他企

11、業(yè)生產(chǎn)的卷煙商品和非煙草商品，從而達到合理配置資源，降低經(jīng)營成本，提高集團的經(jīng)濟效益和競爭能力。 　?。ǘ┌磁渌蜁r間及數(shù)量分類 　　按照配送時間及數(shù)量的不同，可以把配送分成以下幾種： 　　1．定時配送 　　定時配送是指按事先約定的時間間隔進行配送，比如每天或數(shù)天一次等。每次配送的品種及數(shù)量可預先計劃，也可臨時根據(jù)客戶的需求調(diào)整。 　　由于這種配送方式時間固定，易于安排工作計劃、易于計劃使用車輛，對于客戶來講，也易于安排接貨的力量（如人員、設備等）。但是，由于配送物品種類和數(shù)量的臨時變化，增加管理和作業(yè)的難度。 　　2．定量配送 　　定量配送是指按照規(guī)

12、定的批量在一個指定的時間范圍內(nèi)進行配送。這種配送方式由于配送品種和數(shù)量相對固定，備貨工作較為簡單，配送效率較高。由于時間沒有嚴格限制，因此可以將不同客戶所需的商品湊成整車后配送，運力利用也較好。對于客戶來講，每次接貨都處理同等數(shù)量的貨物有利于人力、物力的準備工作。這種配送可以對配送路線進行合理優(yōu)化，節(jié)約運力，降低配送成本。 　　3．定時定量配送 　　定時定量配送是指按照所規(guī)定的時間、規(guī)定的商品品種和數(shù)量進行配送。這種方式兼有定時、定量兩種方式的優(yōu)點，對配送企業(yè)的服務要求比較嚴格，管理和作業(yè)的難度大。由于其配送計劃性強，準確度較高，所以，比較適合于生產(chǎn)和銷售穩(wěn)定、產(chǎn)品批量較大的生產(chǎn)

13、制造企業(yè)或大型連鎖商場的部分商品配送，因此，不是一種普遍的方式。 　　4．定時、定路線配送 　　定時、定路線配送是通過對客戶分布狀況的分析，設計出合理的配送運輸路線，在規(guī)定的運輸路線上，制定到達時間表，按運行時間表進行配送，客戶則可以按規(guī)定的路線及規(guī)定的時間接貨，以及提出配送要求。 　　采用這種方式一般由客戶事先提出商品需求計劃，配送企業(yè)按客戶的需求情況有計劃地安排車輛。在配送客戶較多的地區(qū)，也可以免去過分復雜的配送要求所造成的配送組織工作及車輛安排的困難。對于客戶來講，既可以在一定路線、一定時間進行選擇，又可以有計劃安排接貨力量。目前煙草行業(yè)在城市卷煙配送業(yè)務可采用這種方式

14、，提高配送服務質(zhì)量。 　　5．即時配送 　　即時配送是指完全按照客戶提出的時間要求和商品品種、數(shù)量要求及時地將商品送達指定地點的配送方式。這種配送方式可以滿足客戶的臨時性急需，對配送速度、時間要求嚴格，因此，通常只有配送設施完備，具有較高的管理和服務水平及作業(yè)組織能力和應變能力的專業(yè)化配送機構(gòu)才能開展即時配送業(yè)務。采用這種方式的品種可以實現(xiàn)保險儲備的零庫存，用即時配送代替保險儲備。煙草行業(yè)在不斷完善卷煙銷售網(wǎng)絡建設，全面提高配送服務水平的情況下，可以逐步推行這種配送方式。 　　還可以從其他不同的角度對配送進行不同的分類。 　　四、配送功能要素 　　不同產(chǎn)品、不同企

15、業(yè)，不同流通環(huán)境對配送的要求不同，通常配送包括以下幾個功能要素： 　?。ㄒ唬﹤湄? 　　備貨是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中客戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。 　?。ǘ﹥Υ? 　　配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。 　　配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲備保證有時在配

16、送中心附近單獨設庫解決。 　　另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行配送時，按分揀、配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準備。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴格。 　　還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨暫存，這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時間不長。 　?。ㄈ┓謷芭湄? 　　分揀和配貨是配送不同于其它物流形式及特點的功能要素，也是關系配送成敗的一項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨的準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益

17、的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關鍵要素。 　　（四）配裝 　　在單個客戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。 　　和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平，降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)別之處。 　?。ㄎ澹┡渌瓦\輸 　　配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般干線運輸形態(tài)主要區(qū)別在于，

18、配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、頻度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。 　　與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)母删€是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送客戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。 　?。┧瓦_服務 　　配好的貨物運輸?shù)娇蛻暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達貨物和客戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到貨物的移交，并有效地、方便地處理相關手續(xù)并完成結(jié)算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。