工程質(zhì)量管理制度 .doc

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1、工程質(zhì)量管理制度 .doc 工程質(zhì)量管理制度(2)4 工程質(zhì)量管理制度 第一章總則 第一條編制說明 1、為強化項目的質(zhì)量管理,規(guī)范和明確各級質(zhì)量管理行為和使命，提升工程施工管理水平，確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程的總目標，依據(jù)湖南城際鐵路有關文件，結(jié)合我標段工程實際，制定本辦法。 2、對工區(qū)和個人賦予的質(zhì)量責任執(zhí)行獎懲，體現(xiàn)責、權(quán)、利的統(tǒng)一，保持源頭把關、過程控制、嚴格驗收的質(zhì)量控制原則。 3、各級領導和全體員工要深入領會本辦法精神，認真落實質(zhì)量管理方針，狠抓質(zhì)量管理基礎工作，以高度的責任感和主人翁精神，實現(xiàn)工程質(zhì)量總目標。 第二條編制依據(jù)

2、1、國家和中國鐵路總公司有關鐵路工程建設質(zhì)量的方針、政策、法規(guī)和規(guī)定： (1)國務院2000年公布的《建設工程質(zhì)量管理條例》〔第279號〕。 (2)中國鐵路總公司《鐵路建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理制度》〔鐵辦[2008]70號〕。 (3)中國鐵路總公司《鐵路建設工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》(鐵 建設[2009]171號)。 2、國家和中國鐵路總公司公布的有關標準、規(guī)范、規(guī)程、驗收標準。 3、經(jīng)批準的有關本工程的技術(shù)標準、制定文件和施工組織制定。 4、湖南城際鐵路下發(fā)的相關管理制度。 5、長株潭一工區(qū)施工安全質(zhì)量紅線管理制度。 第三條適用范圍

3、 本辦法適用于項目的工程施工質(zhì)量管理全過程。 第二章方針和目標 第四條質(zhì)量管理方針 保持“百年大計、質(zhì)量第一〞的方針，嚴格質(zhì)量標準，嚴格質(zhì)量控制，嚴格質(zhì)量管理，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 第五條質(zhì)量總目標 1、按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100%，單位工程一次驗收合格率達到100%。 2、滿足開通驗收速度不低于1.1倍線路制定速度。 3、確保全部工程質(zhì)量全面滿足制定要求，達到《新建時速200～250km客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》。 第三章質(zhì)量標準 工程質(zhì)量控制要以制定文件、驗收標準為依據(jù)，實施全過程控制

4、。工程質(zhì)量評價指標分目測和實測實量兩大類，即定性描述和定量描述。 第四章質(zhì)量管理紅線 第六條紅線范圍 1.使用不合格的粗細骨料、水泥、外加劑、粉煤灰、鋼材等原材料，或者未按規(guī)定進行檢驗就使用；或者原材料不報驗就使用； 2.砼拌合未嚴格執(zhí)行施工配合比，計量器具未按規(guī)定校核且偏差較大、拌合操作未按規(guī)程執(zhí)行，造成工程實體強度、質(zhì)量不能滿足制定或驗標要求； 3.工程結(jié)構(gòu)尺寸、平面位置及高程不滿足制定或驗標要求； 4.隧道初期支護偷工減料和二襯澆筑工藝不當，造成初級支護和二襯背后脫空，未及時進行注漿填充的； 5.車站、隧道防水材料及施工未按要求進行檢測，涉及防水

5、施工的各工序控制不當，造成外包防水、施工縫、變形縫防水失效，存在嚴重滲漏隱患的； 6.路基施工填料級配嚴重不良，填筑厚度嚴重超出制定、規(guī) 范要求，未按要求做工藝試驗，實體填筑質(zhì)量不合格或檢測資料弄虛作假，未按驗標要求進行檢測或檢測項目不全的； 7.隧道、車站沉降評估不達標的； 8.工程結(jié)構(gòu)鋼筋施工質(zhì)量、鋼筋布距、保護層厚度不滿足制定及規(guī)范要求的； 9.砼澆筑工藝背離方案、交底及相關規(guī)范要求，產(chǎn)生較嚴重的蜂窩、爛根等造成砼自身防水能力差，影響工程實體及外觀質(zhì)量的。 第五章違反“紅線〞管理行為的認定 第七條質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主、監(jiān)理單位、公司、等上級職能部門項目

6、 檢查通報中，有上述違反“紅線〞管理的行為。 第八條局指安全質(zhì)量督導檢查組、工區(qū)安質(zhì)部每周安全質(zhì)量督導檢查發(fā)現(xiàn)有違反“紅線〞管理行為，下發(fā)整改處罰通知書或停工整改通知書。 第六章落實《隧道施工安全九條規(guī)定》的六項措施質(zhì)量管 控要點 第九條進一步強化隧道施工管理，有效防范和遏制質(zhì)量事故發(fā)生，工區(qū)強化宣貫，細化措施，落實責任，強化實施。逐個項目、逐座隧道、逐條對比 檢查，切實做到“鐵規(guī)定、剛執(zhí)行、全覆蓋、真落實、見實效〞。 第十條隧道關門絕大多數(shù)是仰拱開挖不當造成的，控制好仰拱開挖至關重要。質(zhì)量管理主要控制仰拱開挖以下內(nèi)容防止由于質(zhì)量引起安全事故： 1、必需

7、對鎖腳錨桿進行認真檢查，不合格要補強； 2、不能采納機械開挖的部位，要嚴格控制超欠挖，減少對邊墻支護和圍巖的擾動； 3、開挖過程中，必需認真監(jiān)測和研判地質(zhì)變化，當發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變差時，必需馬上采用強化防范措施； 4、開挖進尺和暴露時間必需嚴格按照規(guī)范執(zhí)行； 5、開挖時必需由技術(shù)人員執(zhí)行全過程旁站監(jiān)控。 第十一條工區(qū)必需指定領導負責超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測工作，及時分析數(shù)據(jù)，指導施工。 第十二條必需嚴格按照地質(zhì)施工，地質(zhì)發(fā)生變化時，及時變 更制定，嚴禁擅自施工。 第十三條必需嚴格執(zhí)行隧道施工工序，嚴控掌子面、邊墻、隧底的開挖進尺，確保鎖腳錨桿〔管〕的施工數(shù)

8、量和質(zhì)量，確保支〔防〕護到位，快速封閉成環(huán)，嚴禁支護滯后和安全步距超標。 第七章責任追究與獎罰 第十四條項目違反“紅線〞規(guī)按時，責任追究和處理采納停工整頓、經(jīng)濟處罰、領導約談、行政處分等方式。感謝你的觀看 第十五條質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主、監(jiān)理單位、公司、等上級職能部門檢查發(fā)現(xiàn)違反“紅線〞規(guī)定的行為，取消責任單位當月《技術(shù)質(zhì)量管理月度考核》或《安全文明施工月度考核》的基金兌現(xiàn)，并在工區(qū)范圍內(nèi)進行通報。 第十六條局指安全質(zhì)量督導組、安質(zhì)部檢查發(fā)現(xiàn)違反“紅線〞規(guī)定的行為，將按照每起5000元對責任單位和每起2000元對責任領導進行處罰，并在工區(qū)范圍內(nèi)進行通報。 第十七條對違反“紅線〞管理規(guī)定情節(jié)嚴重的，按照項目管理制度追究相關責任人的責任。 第八章主要工程質(zhì)量定性指標 第十八條隧道工程 一、礦山法區(qū)間 1、嚴格按照制定圖紙分臺階進行開挖，采納爆破或機械開挖兩種形式，開挖斷面無欠挖，無顯然超挖，表面平順。 2、爆破開挖質(zhì)量控制 〔1〕、執(zhí)行“定人、定位、定機、定質(zhì)、定量〞的五崗位責任制， 感謝你的觀看