北京市消協(xié)家用轎車消費調查結果

《北京市消協(xié)家用轎車消費調查結果》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《北京市消協(xié)家用轎車消費調查結果（12頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、 北京市消協(xié)家用轎車消費調查結果通報實錄 主持人說：北京市消費者協(xié)會家用轎車消費調查結果通報暨汽車消費市場發(fā)展座談會現(xiàn)在開始。出席會議的領導同志有中國消費者協(xié)會副秘書長武高漢先生，北京市工商行政管理局黨組副書記副局長羅文閣先生，北京現(xiàn)代汽車有限公司董事長徐和誼先生，北京汽車行業(yè)協(xié)會會長馬守平先生，北京市交通委員會運輸管理局副局長于杰先生，北京市公安交通管理局車管所牌照科科長王鵬先生，北京汽車流通協(xié)會會長盧錦華先生，北京市人大代表沈夢培先生，北京市政協(xié)委員徐定茂先生，中國消費者報社總編助理李曉光先生，參加這次會議的還有北京亞運村汽車交易市場的信息中心主任郭泳、中聯(lián)北方國際園區(qū)等國際交易市場的

2、經理，還有現(xiàn)代、一汽大眾、上汽大眾、上海通用、南京菲亞特、東風神龍等汽車生產企業(yè)的代表以及組織社會問卷調查的消費者代表。調查活動始終得到了媒體的關注，今天參加我們會議的還有中央電視臺、北京電視臺、北京日報、搜狐等20余家媒體。在此對大家的光臨表示歡迎和衷心的感謝。下面請市消協(xié)消費指導部主任羅剛通報北京市消費者協(xié)會家用轎車消費調查結果。 　　羅剛：北京市家用轎車消費調查報告：隨著社會主義市場經濟的發(fā)展，人們物質生活水平的不斷提高，家用轎車已經日益走進中國百姓的家庭之中，成為社會新的消費熱點，也成為老百姓經常關注的話題之一。北京作為我國的首都，家用轎車消費處于全國的前列。據有關統(tǒng)計，北京市每

3、百戶居民汽車擁有量已達5.1輛，高居全國榜首，而且這一數(shù)字仍在增長。為了進一步了解北京市家用轎車消費狀況，北京市消費者協(xié)會組織了家用轎車消費調查。 　　本次調查共發(fā)放問卷6400份，回收有效問卷6286份，調查主要面向兩類消費者，一類是近期有購買家用轎車意向者3185位，另一類是已經擁有家用轎車的消費者3097位。調查范圍在北京市城八區(qū)及大興、通州、昌平、順義等12個區(qū)。調查內容涉及汽車消費需求、汽車質量評價、售后服務、消費傾向、交通管理、相關政策等六大方面問題。本次調查比較真實、全面地反映了消費者對家用轎車的看法。大量的調查數(shù)據為首都汽車工業(yè)發(fā)展、首都汽車消費環(huán)境的改善，提供了具有一定價值

4、的參考依據?，F(xiàn)將調查結果通報如下： 　　一、我市家用轎車消費的需求情況 　　1、家用轎車消費呈快速上升趨勢。調查結果顯示，在擁有家用轎車的消費者中，74％是在2000年到2021年購買的，其中2021年和2021年購買的分別為22.09％和21％， 　　這一比例比2000年和2022年高出六個百分點，比1999年高出14個百分點。這表明在2000年之后，我國的家用轎車消費有了顯著增長。調查結果還顯示，在準備購買家用轎車的消費者中，打算今年購買的占到36％，打算在2022年之后購買的占50.32％。另外，在調查是否大力發(fā)展家用轎車的問題上，32.5％的消費者認為應該大力發(fā)展，而且以26歲到

5、35歲的居多，占37％，這表明年輕人將是購買家用轎車的主流。 　　2、消費者喜歡的品牌 品牌象征著產品質量，調查結果顯示，在有車的消費者家庭中，捷達轎車居首位，占13.48％。使用頻率排名前十位的轎車分別是：捷達、桑塔納、夏利、富康、奧拓、帕薩特、寶萊、羚羊、千里馬、賽歐。在準備購買家用轎車的消費者中，首選比例高的依然是捷達轎車，占9.983％。 　　首選購買居于前十位的轎車品牌是：捷達、寶萊、夏利、奧迪A6、富康、桑塔納、威馳、帕薩特、藍鳥和奧拓。男性購買轎車首選比例居于前五位的品牌是：帕拉丁、長城03款賽弗、路寶、西耶那、大切諾基Jeep4000，女性首選比例居于前五位的是：南亞優(yōu)尼柯

6、、波羅、雅酷、奇瑞QQ、派力奧周末風。 　　調查結果還顯示，國產轎車和價格在8萬到10萬元之間的轎車受到消費者的歡迎，比例分別為66.16％和28.57％。家用轎車的顏色消費者首選黑色，其次是紅色，第三位是白色和銀灰色，比例分別為26.47％、22.9％和14.60％。 　　3、消費者購買家用轎車關注的首要因素是安全性。調查結果顯示，消費者購買家用轎車，在其安全性、經濟性、舒適性、操控性，還有內飾、外觀、顏色等等多種因素中，首要關注的是安全性，占到64.49％，其次是經濟性，占到11.21％，第三位是舒適性，占6.94％。關于汽車品質的衡量，有31％的消費者把汽車故障率低、安全性能高作為重

7、要因素。由此可見，安全性已成為最鮮明的汽車品質特征之一。 　　4、購買家用轎車注重選擇好的售后服務。調查結果顯示，消費者因為售后服務有保障而選擇購買汽車的比例最高為45.49％。這表明消費者在購買家用轎車時，對售后服務十分重視。 　　售后服務好的企業(yè)無疑是給消費者增添了一份信心和保險。在購車地點的選擇上，調查結果顯示，準備買車的消費者有58.05％選擇汽車專賣店，40.77％選擇汽車大賣場。這表明，汽車專賣店在消費者心目中有著較高信任度。 　　二、影響家用轎車消費的因素 　　家用轎車對消費者來說是一個高額的消費，因此，消費者在購買過程中會格外慎重，一些不利的因素可能就會影響消費者的消費

8、行為。 　　1、道路擁堵，交通管理水平較低。調查結果顯示，48.63％的人對交通狀況表示不滿意，27％的人認為北京市交通管理水平低，61％的人認為北京市交通管理水平一般，僅有10％認為管理水平高，還有41.92％的人對外出停車不方便表示不滿。 　　2、政策性收費不合理。調查結果顯示，有62.4％的人認為將黃標車改造為綠標車的費用由消費者來承擔是不合理的，48.64％的人認為收取過路過橋費不合理，71.9％的人認為停車泊位費用高。 　　3、售后服務不滿意。調查結果顯示，50％的消費者認為企業(yè)售后服務一般，25.8％的認為維修費用高，14.43％的消費者認為服務收費不合理，14.3％的消費者

9、認為汽車零配件價格不合理，9.77％的認為排除故障不及時。 　　4、貸款手續(xù)煩瑣。調查結果顯示：50.37％的被訪者喜歡的付款方式是貸款，說明貸款購買家用轎車已經是消費者普遍接受的一種購車方式。但是，也有39.14％的消費者認為貸款手續(xù)繁雜，有24.8％的消費者對購車貸款手續(xù)費高表示最不滿。 　　三、改善家用轎車消費環(huán)境的建議 　　1、政府部門應加強對家用轎車消費的宏觀調控。由于交通道路的擁堵和空氣環(huán)境的污染，在發(fā)展家用轎車的問題上，調查結果顯示，有12％的人認為要嚴格控制，53％的人認為要適當限制。這就希望政府要給予高度重視，采取必要措施和相應的政策調整，以便更好地調控市場，規(guī)范市場，

10、以滿足人們物質生活上的需求，更好地為消費者服務。 　　2、生產、銷售、使用等環(huán)節(jié)的政策要相互配套，要有連貫性。調查結果顯示，選擇汽車歐三排放標準的比例達到36％。說明了從歐二到歐三，只經過了短短幾年的時間，人們對汽車尾氣排放的關注越來越高，而且是各類職業(yè)的首選。但不能忽視的是，仍有30％的消費者在使用或者購買歐二排放標準的轎車。希望國家在限制執(zhí)行這一排放標準時，要充分考慮到這些消費者的實際情況，切實維護他們的利益。 　　3、行業(yè)主管部門管理水平和工作效率有待進一步提高。調查結果顯示，有43.2％的消費者購買家用轎車是為了方便上下班，有13.3％是為了公私兼用，有13.1％是為了郊游。分析我

11、市目前道路車輛增多交通擁堵的狀況，不能說與其沒有關系。因此，交通管理部門應全面統(tǒng)籌、規(guī)劃、計劃，提高道路承載通行能力。另外，消費者為解決交通擁堵問題，提出了許多好的建議。調查結果顯示：有92.84％的消費者認為應該提高道路交通管理水平，有89.32％的認為應該拆除道路兩邊的違章建筑，有88.09％的認為應該修建更多道路，有94.3％的認為應該大力提高人們的交通意識。 　　4、通過服務提升品牌價值。面對日趨白熱化的市場競爭，價格競爭只是行業(yè)發(fā)展不成熟的表現(xiàn)，從價格轉向服務才預示著汽車行業(yè)的真正成熟，只是中間還要經歷一段漫長的摸索。在摸索的過程中，誰占得先機，誰就贏得了消費者，也就最終贏得了市場

12、。本次調查結果充分說明了這一點。69.05％的人在購車后最希望得到的服務是便利的維修，擁有家用轎車的消費者對所購車的廠家提供的服務網點便利程度和購買零配件的方便程度最為關注，比例分別為45.9％和44.09％。 　　5、汽車消費三包規(guī)定和召回制度盡快出臺。在調查問卷中，關于如果將汽車售后服務規(guī)定加以修改，您最希望添加什么？調查結果顯示，有54.8％的人最希望在汽車售后服務中加入實行三包的規(guī)定，有38％的人最希望實行召回制度，這表明消費者對汽車的售后服務規(guī)定有著強烈的要求和愿望。 　　 　　徐和誼：各位領導、各位來賓，今天參加這個會議非常高興，作為北京現(xiàn)代有限公司的負責人首先感謝北京市消協(xié)

13、開展了這樣一項極其有意義的調查活動。之所以說這項活動極其有意義，首先從今天的會議主題就可以看出，它既是家用汽車消費調查結果的通報會，同時也是關于汽車消費市場發(fā)展的座談會。 　　能將調查活動與汽車的消費市場發(fā)展緊密結合起來，以北京汽車工業(yè)的發(fā)展和首都經濟的發(fā)展緊緊地結合起來，說明它既有實際意義，又有相當?shù)膽?zhàn)略高度。今天與在座的政府部門的主管領導、企業(yè)界的同仁們以及新聞界的朋友們一起探討汽車消費市場的發(fā)展，聽取大家對汽車消費、汽車工業(yè)發(fā)展的意見，可以說是一件非常有意義的事情。 　　這項調查活動是市消協(xié)通過發(fā)揮它的職能優(yōu)勢，在廣大汽車消費者中與汽車生產廠家架起之間一座互相了解、互相溝通的橋梁。北

14、京汽車工業(yè)的發(fā)展對北京經濟的拉動作用非常明顯，為擴充首都經濟總量做出了不可替代的貢獻，成為北京的經濟增長亮點。有數(shù)據表明2021年北京經濟增長大約有一半來自汽車消費，這是北京汽車工業(yè)的驕傲， 　　說到底，汽車工業(yè)的發(fā)展最終需要通過消費這個環(huán)節(jié)來實現(xiàn)，只有得到消費者的認可，汽車從生產到消費的過程才得以完整，它對首都經濟的發(fā)展拉動作用才能從理論變?yōu)楝F(xiàn)實，市消協(xié)正是在這個環(huán)節(jié)上發(fā)揮了橋梁和紐帶作用，對此我要特別感謝市消協(xié)把這樣一份厚厚的凝結了大家辛勤勞動的調查報告送給我們。把消費者對于家用轎車的建議、要求反饋給我們這些生產企業(yè)，這對于我們更好地認識北京消費市場，了解消費者的真正需求應當說是非常寶貴

15、的。 　　為了促進北京汽車消費市場的發(fā)展，圍繞推動北京市經濟發(fā)展組織的社會調查反映出市消協(xié)工作的指導思想非常明確，以汽車制造為主要標志的現(xiàn)代制造業(yè)是北京市政府推動首都經濟發(fā)展，實現(xiàn)新北京、新奧運目標，使北京率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的重要戰(zhàn)略部署。王歧山市長提到汽車在北京經濟發(fā)展當中的作用和影響，明確提出把促進消費作為擴大內需的關鍵環(huán)節(jié)，實現(xiàn)消費合投資的雙拉動。 　　市消協(xié)開展的這項活動應當說是抓住了主題，突出了重點。北京現(xiàn)代在成立一年多的時間里走出了盤貨存量、滾動發(fā)展、強勢入市、以快制勝的成功模式，無論是在發(fā)展速度還是整體效益都可以說北京現(xiàn)代是中國汽車工業(yè)史上發(fā)展速度最快的企業(yè)，這一成績的取得首

16、先得益于市委市政府的英明決策和大力領導，得益于北京現(xiàn)代全體員工的奮發(fā)圖強和艱苦努力，得益于社會各界包括新聞界朋友的幫助和支持。 　　在此向支持關心北京現(xiàn)代的社會各界，向給予北京現(xiàn)代汽車充分信任的廣大汽車消費者表示真誠的感謝。北京市消協(xié)從成立十幾年來為了維護廣大消費者的權益，為推動首都消費者權益保護事業(yè)發(fā)展辛勤工作，取得了好的成績，他們的工作理應得到全社會的尊重、理解和支持，我們在座的每一位既是生產者同樣也是消費者，對保護消費者權益組織的支持是我們義不容辭的責任。 　　在這里我愿借此機會向大家宣布，經北京現(xiàn)代汽車董事會研究決定，為了表示北京現(xiàn)代汽車以及全體員工對北京市消費者權益保護工作的支持

17、，我們決定向市消協(xié)捐贈北京現(xiàn)代生產的伊蘭特豪華型轎車一輛，用于進一步推進北京市消費者權益保護工作的發(fā)展，以造福于廣大消費者，造福于整個社會，同時也想借此活動直接聽取廣大消費者對我們產品的反饋意見。 　　同志們，當前無論是全國還是首都北京，都處于經濟發(fā)展的周期上升階段，特別是北京開始進入了籌備奧運會的全面建設時期，為首都擴大開放，加快發(fā)展提供了前所未有的機遇。隨著經濟發(fā)展，我本人對北京汽車消費市場的繁榮以及北京汽車工業(yè)的迅速發(fā)展充滿信心。我們將全力以赴為首都經濟的發(fā)展，為北京率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化做出不懈努力。 　　謝謝各位領導。 　　 　　馬守平：大家上午好。非常高興參加今天這樣一個座談會

18、，我想今天這樣一個轎車消費者的調查發(fā)布會和汽車發(fā)展座談會非常必要，今天的轎車信息發(fā)布對我們北京汽車行業(yè)，還有上海一汽、二汽的老大哥給我們提供了一個重要的信息，特別對北京市汽車工業(yè)的發(fā)展應該說提供了寶貴的信息資料和依據。 　　我想說四點感想和啟示，通過這次調查可以看出北京是一個很大的汽車市場，業(yè)內包括專家以及國外汽車行業(yè)很多人都在講，未來的汽車市場是在亞洲，亞洲的汽車市場在中國，中國的汽車市場中北京占有很重要的位置，北京的汽車市場現(xiàn)在實際上從保有量來說大概是十分之一，全國的汽車保有量到今年底2200萬輛，北京是220萬輛，北京去年銷售汽車40萬輛，全國440萬輛，差不多也是十分之一。 　　北

19、京是一個很大的汽車市場，調查結果里面已經顯示，轎車購買增長速度非常快，反映北京向小康進入步伐加快。過去說小康不小康首先看住房，從制造企業(yè)來說，小康不小康轎車進家庭，這個也是很關鍵的。從行業(yè)來說私人轎車，現(xiàn)在分為乘用車和商用車，轎車屬于乘用車，市場很大。北京一年增長40萬輛，到2022年四百萬輛的規(guī)?？赡懿畈欢唷? 　　汽車潛在市場很大，特別是轎車，轎車里面特別是私人轎車，現(xiàn)在轎車占整個汽車產量的80％，國外一般是這樣，國際上的汽車保有量是七億輛以上，年產量五千多萬輛。國際上的轎車占整個汽車產量的80％以上，我們現(xiàn)在將近50％，還有很大的空間。北京的轎車市場已經購買和將要購買都呈增長態(tài)勢。 　

20、　北京購買家用轎車或者私人轎車前十名和將要購買的前十名，還沒有索納塔和伊蘭特，因為現(xiàn)代轎車起步比較晚，但是市場情況非常好，去年五萬五千輛，今年翻番，效益也非常好。今天贈送的伊蘭特是非常受用戶歡迎的汽車，十幾萬塊錢，非常受消費者歡迎，用戶訂單滿足不了，前景非常好。我們還有吉普轎車，現(xiàn)在比較暢銷的是歐蘭德，北京和奔馳合作正在推進，將來奔馳轎車包括它的現(xiàn)代效應，包括現(xiàn)代一年一個新產品，我認為肯定給消費者提供很好的產品?？臻g還很大，從北京汽車行業(yè)來說正在積極努力，我們的同行同樣，可以供消費者選擇的汽車品種包括其它肯定還是很多。消費者關注的也是生產廠家應該做的，安全、環(huán)保、節(jié)能、性價比、服務功能。 　

21、　作為生產制造廠家應該全力以赴按照消費者的要求做好我們的生產，這個也是我們作為汽車整車企業(yè)的努力方向，不光是轎車，北京去年汽車34萬輛，二十六七萬輛還是商用車，應該按照用戶要求好好練內功，提供給消費者多品種的乘用車和商用車。3月8號北京晚報消費者十大投訴熱點里面把汽車列為第三，第一是房地產，第二是建材，給汽車制造業(yè)提出更高要求。 　　今天開發(fā)布會市消協(xié)正在開展和協(xié)會組織起來，和企業(yè)組織起來開展2021年的誠信維權活動，我們北京汽車行業(yè)在3月27號已經開了一個很大的會議，把生產整車廠家包括零部件廠家簽訂了2021年北京汽車行業(yè)誠信活動的簽約儀式，要生產優(yōu)質合格的國家標準的汽車產品和服務，包括提

22、供準確真實的信息，包括平等交易，絕對不搞虛假廣告，希望我們的消費者來監(jiān)督。 　　最后感謝市消協(xié)也包括各個行業(yè)、消費者代表以及新聞媒體對北京汽車行業(yè)整車零部件行業(yè)發(fā)展給予很大的支持。 　　于杰：女士們、先生們、各位領導、各位來賓，大家上午好。非常高興參加這個會議，非常感謝北京市消費者協(xié)會進行的家用轎車消費調查這樣一項有意義的工作。北京運輸管理局是北京市汽車維修行業(yè)的主管部門，近幾年來北京市汽車維修行業(yè)得到了比較快的發(fā)展，現(xiàn)在全市有各類汽車維修企業(yè)5700多家，其中一類企業(yè)300多家，去年維修產量是400多萬輛次，北京市汽車助理公司在去年進入全國五百強，是汽車服務貿易類企業(yè)唯一的一家。 　　

23、從推進行業(yè)發(fā)展，加強行業(yè)管理方面我們工作的目標就是要逐步構建以人為本，與環(huán)境和諧，使消費者享受到合理的服務價格比的汽車維修服務體系。消費者對售后服務里面的汽車維修關注程度接近50％，同時汽車維修在售后服務當中存在的問題也是非常普遍的。為了進一步引導行業(yè)規(guī)范經營，引導行業(yè)健康發(fā)展，進一步加強行業(yè)標準，我們近期在做幾件事情。 　　第一，正在研究制定北京市汽車維修網點布局的規(guī)劃。根據北京城市發(fā)展和北京市消費市場的變化，特別考慮到社區(qū)汽車維修的便利性因素。 　　第二，我們研究制定汽車維修連鎖經營的相關政策和管理規(guī)定，進一步促進和規(guī)范連鎖維修、快修、搶修的服務網絡。比如面向出租汽車司機的的士碼頭，面

24、向私車的快修搶修網絡。 　　第三，推廣快修搶修的標準化模式，讓消費者享受到標準化、陽光化的維修服務。 　　第四，加強汽車維修從業(yè)人員的專業(yè)技術和專業(yè)技能培訓，比如像檢驗員的培訓、尾氣檢測人員的培訓和汽車維修工的專業(yè)技術和專業(yè)技能的培訓。 　　第五，繼續(xù)整頓汽車維修市場，今年國家九部委聯(lián)合發(fā)出通知整頓汽車市場，北京市商務局等有關部門也制定了工作方案目前正在整頓。從汽車維修市場我們重點整頓服務不規(guī)范以及無照經營的黑店，正在開展汽車質量月活動。 　　第六，進一步推廣汽車零部件物流模式，建立汽車零部件供應與物流服務的信息平臺，為連鎖經營、特約維修、品牌維修、快修等汽車維修的新型業(yè)態(tài)提供物流和信

25、息支持。目前國內一些大的汽車制造企業(yè)在北京通過第三方物流模式建立了一些零部件供應基地，應該說取得了很好的社會經濟效益，通過這種模式降低維修成本，提高服務質量。 　　第七，正在積極籌建北京市汽車維修行業(yè)協(xié)會，加強行業(yè)自律，引導行業(yè)健康發(fā)展。 　　感謝各位領導、各位來賓對本市汽車維修行業(yè)發(fā)展的關注和支持。謝謝。 　　 　　王鵬：各位領導、各位來賓，大家好。 　　今天消協(xié)給了我們一個傾聽消費者對汽車消費市場的意見的機會，我感到非常感謝。同時也對消費者協(xié)會對首都交通管理工作以及廣大汽車消費者對首都交通管理工作所給予的關注表示感謝。 　　汽車消費環(huán)境方面取決于多方面因素，同樣如果想改善汽車消

26、費環(huán)境我們也應該從非常廣泛的方面去考慮這個問題，我個人觀點是我們的汽車消費其實是剛剛起步，我們的汽車社會也是剛剛起步。我們面臨的是一個社會問題，考慮社會問題要靠社會每個成員共同努力，就像首都的交通問題不是緊緊依靠單純的管理者提高管理手段就能夠解決問題的，而是每個交通參與者參與進來共同解決的社會問題。 　　作為首都車管部門我們始終在考慮努力營造良好的汽車消費環(huán)境來提供我們的保障，而且在這方面我們也下了非常大的力量，2021年我們所在亞運村汽車市場推出了一站式服務，半年多的時間里為2300多輛機動車辦理了注冊登記，同時在全市90多家經銷單位中推廣了機動車售前服務，并且在車管所辦理登記點辦理了郵政

27、速遞業(yè)務，對于9座以下非機動車年檢周期調整為兩年一檢，同時進一步擴大了新車注冊登記的免檢范圍。 　　這些都是非常實在的措施，從一定程度上方便了廣大汽車消費者，今年有一系列的改革措施出臺，包括已經出臺了的今年取消了北京市往年要收取的停車泊位證明，進一步改善了目前機動車抵押登記流程，推廣了免費全程引導服務，這些都是實實在在能夠讓機動車所有人或者說機動車消費者能夠體會到的好處。 　　不久還將有一系列的改革措施出臺，從我們的感覺，我們本著不斷推出便民、利民措施為廣大汽車消費者服務，今后仍將本著服務群眾、服務社會的初衷開展我們的工作，以適應時代的發(fā)展不斷努力，達到人民的滿意。謝謝各位。 　　 　

28、　董夢鐸：非常高興參加北京市消協(xié)組織的家用轎車消費調查結果通報，消協(xié)這個座談會組織得非常及時非常好，確實發(fā)揮了消費者協(xié)會溝通消費者與企業(yè)與政府的橋梁和紐帶作用。 　　從質量技術監(jiān)督部門對這些工作的看法談一點自己的想法，消協(xié)這項工作為我們及時了解到汽車市場的情況，特別是消費者的要求提供了非常重要的依據。 　　從這次消費者調查情況來看，廣大消費者對安全要求是第一位的，換句話說我們汽車生產的質量是第一位的。汽車生產標準當中很重要的一塊很大的一塊是安全標準的要求，我們所有的生產企業(yè)必須嚴格按照我國生產質量要求進行生產，只有嚴格加強安全管理，提高質量水平，才能做到消費者的放心購買到可靠的產品，加強汽

29、車行業(yè)生產標準的貫徹和執(zhí)行，不斷提高產品質量，使我們廣大消費者對汽車消費有更大的信心，也使我們的汽車行業(yè)健康發(fā)展。 　　在調查當中廣大消費者對售后服務非常關注，這也是我們各個部門以及廣大生產企業(yè)要特別引起注意的，雖然汽車質量嚴格說起來是從生產環(huán)節(jié)生產出來的，但是由于各種因素不可避免會帶來一些產品上的缺陷。這些缺陷由于技術的原因，不能做到盡善盡美，但是必須通過完善的非常優(yōu)良的服務彌補這些缺陷，這一點非常重要。當前老百姓關心的質量問題無非兩點，一個是維修質量，一個是服務質量。服務人員能不能以非常滿意的服務面對消費者，使我們的消費者接受。另外是配件質量，據目前的了解，汽配質量還不是很好，去年年底我

30、們與商務部牽頭國家九部委開展對汽車市場的整頓工作，通過這些活動進一步規(guī)范汽車市場，改善汽車市場的環(huán)境，進一步使消費者提出的一些問題得到盡快盡早的解決。 　　希望廣大汽車生產制造業(yè)的企業(yè)、維修業(yè)的企業(yè)能夠按照我們國家有關法律法規(guī)的要求，能夠按照行業(yè)提出的自律要求做好工作，把自律的工作做好，來取信于民，取信于廣大的消費者，確實使消費者成為上帝。 　　作為政府的職能部門，質量技術監(jiān)督部門也要充分利用消費者協(xié)會的調查信息，加強對汽車以及汽車配件行業(yè)的質量監(jiān)督和抽查，要堅持不懈開展在汽車領域的打假。 　　我們要扶優(yōu)扶強，不斷解決廣大消費者提出的各種問題來促進整個汽車行業(yè)質量的提高，來服務首都經濟，

31、維護廣大消費者的利益。希望全國各地的汽車生產企業(yè)能打出自己的名牌，希望北京的企業(yè)進入到北京名牌，同時希望全國的生產企業(yè)進入到中國名牌，名牌是我們企業(yè)的無形資產，也是我們在消費者心目中形象的一種體現(xiàn)。但是這種體現(xiàn)不是虛的，而是實的，要讓我們的消費者認可你的產品，企業(yè)只有得到消費者的認可才有經濟效益。 　　我們將利用這次消費者協(xié)會的調查向我們的主管部門反映，汽車三包規(guī)定以前運作了將近兩年，這項工作主要在國家質檢總局，去年年底國家質檢總局對有關的討論稿進一步研討，通過這次會議之后，把這次會議的有關內容向國家質檢總局進行匯報，也希望國家質檢總局盡快出臺有關三包規(guī)定和召回規(guī)定。最后再次感謝消費者協(xié)會做

32、的這樣的調查和努力，為我們各個相關部門做出了非常好的依據和建議，也為消費者做了一件非常實的事情，表示感謝。希望汽車行業(yè)企業(yè)通過這次會議為首都北京經濟做出更大貢獻。 　　沈夢培：我知道北京緩解交通工作，我想和大家說一說，這是我個人的體會。第一，北京市從去年非典以后，地面交通突然擁堵起來，我參加了兩次和王歧山市長的座談會。地面交通擁堵是因為北京汽車日益發(fā)展，我們修路的速度絕對趕不上汽車的發(fā)展。五環(huán)路取消收費，貸款修路設站收費還貸，這是國家的一項重要政策，但是五環(huán)路為什么停止收費了？ 　　緩解北京市交通擁堵一個是代表提出來拿出現(xiàn)有的資源來緩解北京市的交通，這是一個重要的舉措。每年有車輛購置費平均

33、一輛車是一萬塊錢，北京去年凈增40萬輛車，這些錢拿到交通部和財政部去發(fā)展西部交通。經過北京市多次和財政部、交通部的交涉緩解北京市交通，請他們給與支持，每年能拿回十五個億。其它的錢怎么辦？其它的錢要靠五環(huán)路開通以后其它的收入和北京市的財政還錢。五環(huán)路開通之后收入能有多少？大致是兩個方向，一個是五環(huán)路周邊的地價漲，這個錢政府要想辦法收來。五環(huán)路上面的廣告要收錢，地面交通部分繼續(xù)擴建到包括重點地區(qū)的路網加密，特別是聯(lián)絡線的建設，北京市過去的發(fā)展都是大院，把院墻全隔開了，很遠很遠的距離才有一個柱子可以拐彎。國外是一座樓周邊都是路，我們的大學全部都是一個院，王歧山幾次和大學建議，我掏錢走學校院里面的路，

34、各個學校到現(xiàn)在還沒有回應。 　　北京市今年很大的一個重點希望有所突破的是把大院的院墻拆一部分，在那兒修可以微循環(huán)的路。促進快速路統(tǒng)一收費，這個還需要進行交涉。軌道交通，市政府下決心把三百公里軌道交通線修建，到2022年以前300公里的軌道交通要通車。這里面提出保證在四環(huán)路以內一小時可以到達。北京市的政策是購買汽車不限量不加任何約束。歧山同志當建行行長的時候，貸款買房貸款買汽車都是建行發(fā)明的，把百姓的錢引導去消費購車不能有任何限制。今后一段時間只要歧山當市長，這件事是完全放開的。加強管理，同時希望有機動車輛的同志能夠認真遵守交通規(guī)則，做文明的北京市民?，F(xiàn)在前面一發(fā)生堵車了，后面一個扇形排上去，

35、這個很不文明。 　　靜態(tài)交通也應該重視，現(xiàn)在很多車沒處放，王歧山也講到，很多人買汽車努了很大的力，是貸款買的車，沒有能力再花錢給汽車買房子，但是北京市的城市結構按照過去的規(guī)劃也沒有造很多的停車場，很多地方車都擺在步行道上。靜態(tài)交通要重視，買一萬平方米新建的建筑面積，停車位從45上升到65再上升到85，現(xiàn)在上升到100，恐怕在將來汽車不斷增長的情況下要增長到120，這個事是應該做的。謝謝大家。 　　 　　盧錦華：北京汽車市場這兩年發(fā)展非?？?，2000年和2022年北京汽車銷售每個月應該說一萬輛左右，2000年一個月銷售九千臺左右，到現(xiàn)在每個月汽車銷售已經達到三萬多輛，去年北京一個月銷售最高

36、的時候達到四萬五千輛車。北京的汽車銷售已經進入比較高的增長速度時期，整個汽車市場應該說發(fā)展非?？?。 　　另外在品牌上應該說北京銷售量最大的還是捷達車，具體一些后上來的品牌銷售增長最快的一個是夏利，一個是上海通用別克。為了給消費者提供比較好的消費環(huán)境，我們汽車流通協(xié)會和市工商局汽車管理分局在北京市開展了誠信企業(yè)的評比活動，在規(guī)范企業(yè)經營行為保護消費者利益做了很多工作，整個市場來看在市場內的消費投訴不能出市場，都要求在市場內解決，幾個有形市場內的汽車經營市場自我約束做得還是非常好的。從市工商局12315投訴中心了解了一下情況，去年汽車消費投訴200多件，但是真正在汽車市場里沒有解決的投訴大約是市

37、消費12315投訴中心的40％，現(xiàn)在汽車消費市場企業(yè)自我約束能力，應該說這兩年也有了很大提高。 　　北京銷售的形式現(xiàn)在也是多種多樣，廠家現(xiàn)在激勵推行四位一體專賣店，但是北京汽車有形市場對北京汽車市場整個發(fā)展的貢獻也不能低估，去年有形汽車市場銷售的汽車大約占北京市汽車銷售總量的50％左右，舊車11萬輛都是在汽車市場銷售，新車是30萬輛，應該說搞好汽車市場的建設對于保護消費者的權益也是起到很好的作用。這是整個北京汽車市場的一些基本情況。我們繼續(xù)搞好汽車經營行為的工作，進一步給消費者提供好的消費環(huán)境，為消費者服務，同時為解決消費糾紛做出我們協(xié)會的調解作用。 　　2021年汽車市場競爭越來越激烈，

38、前兩個月已經有20多款新車，包括04款、03款投向市場，應該說汽車競爭是愈演愈烈，在競爭情況下創(chuàng)造好品牌搞好服務是廠家要解決的課題，希望駐京機構很好地約束四位一體店提供優(yōu)質服務，降低維修價格，打造自己的品牌，這是生產廠家應該重點考慮的。謝謝大家。 　　 　　郭泳：這次消協(xié)搞的調查活動非常及時，從02年到03年今年是整個汽車市場變化最大的一年，也是需要我們對市場進行分析最關鍵的一年。今年出現(xiàn)了幾個明顯的變化，從生產廠家來看，第一個最大的變化，大批量的新品和新車型的推出大家已經知道，現(xiàn)在的花冠、威樂、桑塔納3000涌入市場，今年廠家推出了很多新車型，新車型的推出使消費者比較茫然。 　　另外一

39、個特點，今年年初出現(xiàn)大范圍大程度的汽車價格下調，我們認為有三個標志性，第一個標志性是年初夏利微型車價格下調，通過02年、03年的價格下調，消費者對這些微型車的價格預期很低，今年一開始這些微型車大范圍調整價格。以福特蒙迪歐為代表的，去年賣到29萬多，今年04款新車推出賣到20萬多一點，代表中高檔車型的沖擊，應該說蒙迪歐去年四千輛產量，今年四萬輛，以這個產能和價格出來，對原有的車型是非常大的沖擊。去年廣州本閣堅挺的車型加價很大，今年中高檔車型上有比較激烈的拼爭。前一段時間富康系列降價，富康降價前兩天北京青年報做了一個市場調查，當時記者給三個主要捷達、富康、上海大眾車型做了價格預期，其中對富康價格預

40、期最低價格在九萬以下，給消費者一個明顯的降價信息。 　　02年、03年產量更多注重于品牌建設和網點拓張，今年廠家在專賣店建設和網點布置上更加考慮市場需求和經銷商利益，更加重視市場銷售的作用。今年從經銷商來看也有很大的變化，最主要就是經銷商的經營風險加大，經銷商出現(xiàn)了分化整合的過程，主要的風險來自幾方面，產品競爭力的風險，不同經銷商銷售不同的品牌，前期廠商對經銷商控制比較嚴，銷售比較好。 　　有一些經銷商品牌處于弱勢地位，在大投入專賣店銷售出現(xiàn)困難之后經營出現(xiàn)困難。第二是政策風險，尤其是進口車，經銷商今年的政策風險非常大，面臨兩難，一個是國家從進口車政策上出臺了一系列政策，從保護國內汽車產業(yè)

41、出發(fā)。同樣保護政策下，進口車競爭力相對于國產車越來越低，普通進口經銷商很難在市場上興起，面臨進口什么車的問題，進什么車型的問題。對于消費者來說也有一定的風險，可能今年買車后年這個經銷商就不存在了。 　　經營場所和經營權的風險，現(xiàn)在政府在制定相應的管理辦法，小的品牌實力的經銷商和沒有品牌資源的經銷商面臨經營場所的問題。從消費者來看，去年銷售非?；鸨?，今年從一季度北京汽車銷售市場來看，我們感覺是不溫不火。 　　從亞市來看，一二月份銷售了八千輛車，與去年相比基本持平，與去年平均每個月五千多輛的銷售量來講是略有下降。北京銷售水平比較平穩(wěn)，但是沒有出現(xiàn)預期的增長和火爆勢頭，消費者出現(xiàn)了持幣待購現(xiàn)象。

42、影響今年銷售市場主要有幾個因素，03年幾個利好因素，SARS還是消費信貸還是去年的黃標改綠標還是促進了北京的私車銷售。 　　今年市場消費能力進入休整期，消費信貸進一步削弱了市場的購買潛力，很多消費者希望通過消費信貸購車，但是因為消費信貸手續(xù)更加煩瑣，首付款額的提高包括審批的困難，都使一部分消費者暫時打消購買汽車的念頭。去年亞市品牌80多個，車型是八百多個，讓初次購買汽車的消費者把八百個車型了解透再買的話比較困難，作為經營者我也說不清楚。 　　今年大幅度頻繁的降價也使消費者始料不及，明年進口關稅配額取消之后，價格到底會降到什么程度，現(xiàn)在消費者心里沒譜，現(xiàn)在消費者出現(xiàn)很明顯的持幣待購傾向，富康

43、主要車型降價之后必然使其它消費者對其它品牌車型的價格產生期待?，F(xiàn)在的價格已經不是某一款車型降價帶動一大批消費者購買，現(xiàn)在不存在了，這個車降價之后只是想買你這個車的消費者會購買。 　　很多消費者今年停止購買進口車，進口車明年價格肯定降得很厲害，很多經銷商現(xiàn)在賠著也要賣，盡快把資金周轉為明年做準備?，F(xiàn)在保險的問題，前天平安保險調整它的費率，消費者在保險問題上也是非常迷茫的，以前計劃經濟各個保險公司價格比較統(tǒng)一，消費者相對比較好把握，現(xiàn)在不同的保險公司價格是不一樣的，同一個保險公司對不同的車型品牌價格又是不一樣的，同一個保險公司對不同的消費者也是不公平的，今年面臨這么一個復雜的市場變化，我們每年做

44、很多的調查，也希望能夠跟廠家包括和消協(xié)合作，非常愿意配合消協(xié)廠家來做各方面的工作，給我們自己一個工作指導，也給消費者一個指導。謝謝。 　　李曉光：祝賀北京消協(xié)為剛剛到來的汽車時代做了很好的事情，大家看到最近兩會上有一個提及率非常高的詞就是消費。溫家寶總理在政府工作報告中指出，今年宏觀調控的一項重要任務就是合理調整投資和消費的關系，他特別強調要提高居民的購買力水平，提高中低收入居民的消費能力，發(fā)展消費信貸，完善信貸政策，擴大服務消費，各項改革要有利于增強消費者信心，形成良好的消費預期。 　　 　　武高漢：尊敬的各位領導、各位嘉賓、新聞界的朋友們，參加今天的會議受益匪淺，借此機會介紹一些情況

45、和觀點，不一定對，供大家參考。 　　據統(tǒng)計，中國汽車擁有量占世界總量的1.58％，這說明中國汽車工業(yè)的上升空間巨大，剛才北京市消費者協(xié)會調查表明，即便是在中國最發(fā)達的城市北京擁有量也就是每百戶有五輛車多一點。 　　中國汽車產業(yè)已經連續(xù)三年遞增超過50％，創(chuàng)造了中國經濟發(fā)展之最，因此有人說，中國汽車還能不能繼續(xù)保持這種速度向前發(fā)展，我認為只要我們處理好各方面的關系，我們仍然有機會繼續(xù)保持這種高速的、健康的、平衡的發(fā)展。據統(tǒng)計，中國因汽車事故死亡的總數(shù)占世界總數(shù)的14.3％，每年因為汽車交通事故死亡十萬人，平均每天掉下來一架波音747，這也是世界之最。 　　本次調查60％多的消費者反映，他們

46、高度重視汽車的安全性，這是有根據的，是消費者真心的反映。我覺得北京市消費者協(xié)會這份調查應當說是有充分依據的，值得我們認真解讀。 　　1998年我到德國奔馳參觀他們的撞車比較實驗，奔馳當著我們的面撞了一輛車，之后我問，為什么撞車速度設計為55公里至60公里，我們在高速公路上開都是120公里，應該按照這樣的速度去設計你的安全實驗。他說你的需求是不對的，消費者不會傻我到要撞車了都不踩剎車，當他反應踩剎車的時候，撞車時的速度絕對不會再是120公里，一般來說都會降到60公里左右。盡管你提出的需求是不合理的，但是我們對消費者的不合理需求是進行了研究的，而且我們能夠生產出時速在120公里的條件下兩車相撞車

47、毀人不亡的車。這輛車的車長要達到17米，普通車的售價要超過一百萬美元。如果消費者愿意接受我馬上就可以生產，如果道路準許馬上就可以上街。即便是對消費者不合理的需求，奔馳都做了認真的研究，并有對策方案，何況消費者的合理消費需求。 　　大家知道一個例子，某一個商人到某一個國家做生意，他是賣鞋的，去了之后發(fā)現(xiàn)這個國家所有的人都不穿鞋，歷代都不穿鞋。于是商人把鞋統(tǒng)統(tǒng)扔到海里，賠本而歸。另外一個商人知道這個情況以后，馬上趕到這個地方去開發(fā)消費者的需求，并成為最大的受益者。對于消費信息或者消費需求信息的選擇是要有思想的，是要有觀念的，是要有邏輯的，是要去粗取精，是要去偽存真，敢于捕捉和善于捕捉。不會是現(xiàn)成

48、的讓你發(fā)財致富的消費需求信息擺在你這兒，那是不可能的。 　　最近我看到交管部門出臺一個政策非常好，部分殘疾人可以駕車，這些殘疾人的條件是什么？左腿殘疾右腿健康，準許他們駕自動檔的車。這是屬于側面的消費需求信息，汽車有左舵有右舵，自動檔汽車現(xiàn)在是右腳在控制，我們把它叫做右腳車。為什么不能設計出來左腳車，讓右肢殘缺左肢健康的消費者滿足他們的需求，使我們的市場范圍擴大。這有技術上的可行性，有政策上的可行性，還有投資上的可行性等多方面的可行性研究。但是如果解決我覺得這就是一種需求，就可以對內需有擴大，對消費有拉動，就可以促進經濟的發(fā)展，哪怕是一點點的發(fā)展。馬克思說過消費是生產的動力，消費是生產的方向

49、，消費是生產的最后一個環(huán)節(jié)，消費使商品稱其為商品。根據馬克思理論，1996年中國消費者協(xié)會召開了國民消費教育研討會，會議提出一個觀點，消費需求決定生產。十五大政府工作報告又明確提出，生產的發(fā)展要適應消費的需求。溫總理政府工作報告，提到消費有十多處論證，為歷屆政府工作報告之最。北京市消費者協(xié)會正是在這樣的理論基礎前提下開展了這項工作，我認為是積極探索、勇于創(chuàng)新，可喜可賀。 　　消費者協(xié)會的章程是什么？對商品和服務的質量價格、安全、衛(wèi)生、計量等實行社會監(jiān)督，保護消費者的合法權益，引導消費者合理消費，促進社會主義市場經濟健康發(fā)展。保護消費者合法權益寫到十三大政府工作報告里面，引導消費者合理消費寫到

50、十五大政府工作報告中。按照馬克思主觀主義的理論，保護消費者的合法權益就是保護合法經營者的合法經營權益，引導消費者合理消費就是引導生產者科學生產，他們之間的邏輯關系就是這樣。 　　北京市消費者協(xié)會運用消費者協(xié)會的優(yōu)勢資源，在為消費者提供服務的同時為擴大內需服務，為拉動消費服務，為經濟發(fā)展服務，這樣的做法我覺得應當提倡，也值得各級消費者協(xié)會包括中國消費者協(xié)會在內學習。希望在座的所有經營者在繼續(xù)保持和加強同北京市消費者協(xié)會聯(lián)系、鞏固和發(fā)展北京市場份額的同時加強同中國消費者協(xié)會及各地消費者協(xié)會的聯(lián)系，鞏固和發(fā)展你們全國各地的市場，增加你們的市場份額。謝謝大家。 　　羅文閣：各位領導、各位專家、新聞

51、界的朋友們，大家上午好。應邀出席今天上午的座談會感到非常高興，我首先代表北京市工商行政管理局對今天到會的各位領導、專家、學者、新聞界的朋友們表示熱烈的歡迎。對組織此項調查活動的同志表示感謝。對北京現(xiàn)代汽車有限公司對消費者權益保護事業(yè)的發(fā)展、促進北京市消費者協(xié)會工作的進步所給與的大力支持和幫助表示誠摯感謝。 　　我認為調查工作做得很細，基礎數(shù)據做得比較扎實，分析也很到位，結論簡明扼要，應該說調查搞得非常成功，報告也具有較高的分量和含金量。在中消協(xié)武秘書長、徐和誼董事長有關領導和專家的發(fā)言當中對市消協(xié)開展的這項調查活動都給與了充分的肯定和評價，并就北京市汽車消費市場進一步發(fā)展發(fā)表了很好的意見，對此，我表示完全贊同。 　　我認為市消協(xié)開展的這項活動有兩個方面比較突出，第一是緊緊圍繞一個中心，主題明確，第二是較好地發(fā)揮了兩個作用，圍繞一個中心就是這項調查緊緊圍繞了加快推進首都經濟發(fā)展建設是各項工作的中心，立意很好。 最新 精品 Word 歡迎下載 可修改