風(fēng)力發(fā)電機吊裝技術(shù)方案

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1、 中廣核宏基風(fēng)電場風(fēng)力發(fā)電機 吊裝技術(shù)方案 批準(zhǔn)人：田忠剛 審核人：李敬紅 編制人：張 嘉 中國二冶中廣核宏基風(fēng)電場 風(fēng)力發(fā)電機吊裝工程項目部 2010年6月15日 一、工程概況： 中廣核宏基風(fēng)電場五、六期工程風(fēng)力發(fā)電機由塔筒（上、中、下三段）、機艙、葉輪、電氣四部分組成，我單位承擔(dān)A標(biāo)段58臺V-52風(fēng)力發(fā)電機的卸貨，吊裝。本期工程風(fēng)力發(fā)電機安裝地勢比較復(fù)雜，因此對吊車的性能就有了更高的要求。 二、設(shè)備吊裝吊車的選擇 首先，設(shè)備的擺放對于吊裝有直接的影響，設(shè)備擺放位置為基礎(chǔ)左（或右）側(cè)擺放塔筒與機艙，右

2、（或左）側(cè)擺放風(fēng)葉，主吊站中間，這樣有利于風(fēng)輪的組裝與整體的吊裝。 其次，選用的風(fēng)電機組設(shè)備重量大、安裝高度高，為確保安全，又避免不必要的浪費，吊車的選擇非常重要，機艙設(shè)備安裝高度約為65米，重約22噸。為該工程中最重且安裝位置最高的部件，轉(zhuǎn)子為外形最大且安裝位置最高的部件。所以，大型吊車的選擇以機艙和轉(zhuǎn)子的吊裝計算來確定。 設(shè)備的吊裝重量按下式進行計算： G設(shè)備吊裝重量=（G0+G1+G2）K1風(fēng) 其中： G設(shè)備吊裝重量——吊車吊裝時的實際載荷，單位：t； G0——設(shè)備的實際重量，單位：t； G1——吊車吊鉤的重量，單位：t； G2——吊索具的重量，單位：t； K1——不均

3、衡載荷系數(shù)，取1.1； 根據(jù)設(shè)備的規(guī)格及吊具的負(fù)荷量進行選則吊車，見設(shè)備規(guī)格及吊具負(fù)荷量： 設(shè)備規(guī)格及吊具負(fù)荷量表 設(shè)備名稱 規(guī)格 吊裝吊具 負(fù)荷量 數(shù)量 備注 底段塔筒 長度：18.975米 重量：30.713噸 J型吊具 50噸 1 鋼絲繩 12.4噸 2根雙箍 6米圓吊帶 30噸 2根 滑輪 30噸 2個 吊環(huán) 12噸 4個 吊耳 15噸 4個 中段塔筒 長度：19.17米 重量：24噸 J型吊具 50噸 1 鋼絲繩 12.4噸 2根雙箍 6米圓吊

4、帶 30噸 2根 滑輪 30噸 2個 吊環(huán) 12噸 4個 吊耳 15噸 4個 上段塔筒 長度：24.448米 重量：19.81噸 J型吊具 50噸 1 鋼絲繩 12.4噸 2根雙箍 6米圓吊帶 30噸 2根 滑輪 30噸 2個 吊環(huán) 12噸 4個 吊耳 15噸 4個 機 艙 長：6.59米、 寬：2.24米、 高：2.85米 重量：22噸 6米圓吊帶 30噸 1根 吊環(huán) 25噸 4個 吊鏈 25噸 2根 吊扣 15噸 2個 葉 輪

5、 直徑：52米 重量：11.2噸 葉片支座 1個 拼裝工具 25米T型吊具 2.5噸 2根 拼裝工具 金屬吊索 2.5噸 4個 拼裝工具 吊帶 3噸 3根 拼裝工具 6米圓吊帶 30噸 1根 吊環(huán) 30噸 1個 吊耳 15噸 2片 輪轂高度 65米 1、 機艙吊裝吊車的選擇 機艙重量22噸，安裝高度65米，機艙專用吊具重量取0.5噸（按最重專用吊具計算）； 轉(zhuǎn)子重量11.2噸，安裝高度65米；轉(zhuǎn)子專用吊具重量0.1噸； 根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》，按四級風(fēng)（7.9m/s）計算，機艙吊裝風(fēng)載荷為0.1噸，轉(zhuǎn)子吊裝

6、風(fēng)載荷為0.11噸。 我公司擬選用260噸履帶吊車（浦沅），可以滿足機艙及轉(zhuǎn)子的吊裝。 2、塔筒吊車的選擇 由于底部塔筒重量最重,故由此確定吊車。 底部塔筒重量約31噸， 底部塔筒專用吊具重量0.1噸； 底部塔筒安裝后頂部高度18.975米； 根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》，按四級風(fēng)（7.9m/s）計算，下節(jié)塔筒風(fēng)載荷為0.18噸。 考慮上部塔筒吊裝高度必須超過底部塔筒的高度，所以仍選用260噸履帶起重機。 底部塔筒吊裝前，需一臺50噸汽車起重機配合翻轉(zhuǎn)。 260噸履帶吊車同樣也可滿足機艙及轉(zhuǎn)子的吊裝。 變頻器及控制柜吊裝采用50T汽車起重機；下、中、上塔筒吊裝采用QUY26

7、0噸履帶起重機和50T汽車起重機：機艙吊裝采用QUY260T履帶起重機，風(fēng)葉吊裝采用主吊QUY260T履帶起重機和輔吊50噸汽車起重機，桿長及回轉(zhuǎn)半徑起重量選擇見下表： 吊裝機械選用一覽表 吊裝機械選用 工作內(nèi)容 QUY260履帶 起重機 50T汽車起重機(徐工) 25T汽車起重機 (徐工) 變頻器及控制柜吊裝 L=10.2 m R=3.5～8m G=8.6～20.6 T 下塔筒吊裝 L=80 m R=18m G=43.4 T L=19.6 m R=7.5m G=14 T 中、上塔筒吊裝 L=80m R=20 m G=

8、38.4T L=19.6 m R=7.5m G=14 T 機艙吊裝 L=80m R=22m G=34.3 T 風(fēng)葉吊裝 L=80m R=26～40 m G=14～28.5 T L=31.5 m R=5～10m G=5.1 T 三.施工準(zhǔn)備 2.1卸貨時要考慮吊裝時吊車的站位及方向并根據(jù)實地情況對構(gòu)件進行擺放。卸下塔筒時小頭（上端）應(yīng)盡量擺在主吊的附近，以便于起吊，并在大頭部位附近留有足夠的位置站副吊。卸機艙時主要考慮布置在吊車起重范圍內(nèi)，以不對車輛行駛造成影響為原則。輪轂和風(fēng)葉的擺放位置要仔細(xì)策劃，擺放輪轂的位置最好能有足夠的空間進行風(fēng)葉的拼

9、裝和吊裝，以免進行二次倒運。 2.2吊裝前要選擇足夠大小的車輛滿足配件及螺栓的運輸，還要準(zhǔn)備兩臺吊裝時封攬風(fēng)繩的板車。 2.3在安裝風(fēng)機前要準(zhǔn)備好一切與安裝有關(guān)的工具。比如全套的套頭，全套的扳手、高強螺栓連接對孔用的過堂寸子等。 2.4要檢查力矩扳手液壓泵是否有足夠多的液壓油，液壓油要經(jīng)常進行添加，檢查液壓油管是否漏油，液壓扳手是否合格等。 2.5力矩扳手、電動扳手等關(guān)鍵工具都要嚴(yán)格的進行檢查，液壓扳手及電動扳手要有備用工具。 2.6 攬風(fēng)繩要足夠長，以滿足在起吊后地面人員或板車能夠通過拖拉攬風(fēng)繩配合高空安裝人員進行安裝。 2.7 構(gòu)件檢查，經(jīng)現(xiàn)場檢查Vestas供貨商提供的構(gòu)件均

10、滿足技術(shù)要求。 2.8 對基礎(chǔ)環(huán)進行水平度測量，要求在3mm，通過復(fù)測基礎(chǔ)環(huán)水平度均滿足要求。 四、設(shè)備吊裝 因為所選用的主吊為260t履帶吊，依據(jù)地理條件及地勢情況，配有裝載機一臺、挖掘機一臺進行個別平臺及道路的修整，以保證260t履帶吊順利行走進行吊裝，吊裝順序按以下依次進行： 1、施工順序 控制柜就位→吊裝底部塔筒→底部塔筒與基礎(chǔ)環(huán)高強螺栓連接→將控制柜吊到下塔筒內(nèi)下平臺上→吊裝中段塔筒→底部塔筒與中段塔筒高強螺栓連接→吊裝上段塔筒→中段塔筒與上段塔筒高強螺栓連接→吊裝機艙→上段與機艙高強螺栓連接→葉片組裝→吊裝轉(zhuǎn)子→機艙與轉(zhuǎn)子高強螺栓連接。 2、控制柜就位 （1）首先將基

11、礎(chǔ)環(huán)內(nèi)的雜物清理干凈，將控制柜放入基礎(chǔ)環(huán)內(nèi)前，打開控制柜的包裝，不允許磕碰控制柜，以免對柜內(nèi)的設(shè)備產(chǎn)生震蕩以至損壞。 （2）對基礎(chǔ)環(huán)法蘭面進行清理，需打磨的部位應(yīng)進行打磨。 （3）待底段塔筒安裝完畢之后，將控制柜用導(dǎo)鏈從基礎(chǔ)環(huán)平面吊到下塔筒內(nèi)下平臺上。然后將蓋板蓋上。 （4）電氣接線。 3、底部塔筒的吊裝 （1）下塔筒與基礎(chǔ)環(huán)的144個直徑為30mm的高強螺栓應(yīng)開箱檢查，檢查無誤后，將其放入基礎(chǔ)環(huán)內(nèi)，延周邊擺放。 （2）吊裝下塔筒前在基礎(chǔ)環(huán)法蘭面螺栓孔與外延中間部位打密封膠，約5mm。 （3）將專用吊具安裝在塔筒兩端的法蘭上。大吊吊小端，小吊吊大端。 （4）通過吊車將吊索拉緊

12、。將上法蘭的螺栓配件固定在塔筒平臺上，以便于塔筒安裝。 （5）檢查塔筒表面是否存在損傷。若有，立即修補。 （6）開始吊裝，兩輛吊車同時起鉤。如圖２ （7）直到塔筒離地面20cm左右時，小吊車停止起吊，開始跟吊。 （8）直到塔筒處于豎直位置，兩輛吊車同時開始落鉤，將小吊車吊具壓于事先準(zhǔn)備好的沙袋上進行拆卸吊具。如圖3 （9）小吊車停止吊裝。 （10）260噸履帶吊獨自承受所有的重量。吊到基礎(chǔ)環(huán)區(qū)域以便正確安裝。 → 圖２　雙車起吊 圖３ 副吊摘鉤 （11）調(diào)整塔筒門的方位，使其背對此地常見風(fēng)向。塔筒下法蘭上安裝三個螺桿，然后將其小心地定位到基礎(chǔ)環(huán)

13、的法蘭上。 （12）先將螺栓打?qū)蔷€，然后依次將剩余全部螺栓穿入螺栓孔。緊固螺栓時先用電動棘輪扳手緊固螺栓，然后再用液壓扳手打兩遍，第一遍為終擰力矩的75%，第二遍為終擰力矩的100%，塔筒螺栓力矩為1650NM。 （13）從這一部件的法蘭上卸下吊裝工具。 為節(jié)省時間，打完終擰力矩的75%即可拆卸吊具 4、中部塔筒的吊裝 （1）將專用吊具安裝在塔筒兩端的法蘭上。大吊吊小端，小吊吊大端。 （2）通過吊車將吊索拉緊。將中法蘭的螺栓配件固定在塔筒平臺上，以便于塔筒安裝。 （3）檢查塔筒表面是否存在損傷。若有，立即修補。 （4）開始吊裝，兩輛吊車同時起鉤。 （5）操作人員提前從塔筒內(nèi)

14、的爬梯爬到底段塔筒的上操作平臺。 （6）直到塔筒離地面20cm時，小吊車停止起吊，開始跟吊。 （7）直到塔筒處于豎直位置，兩輛吊車同時開始落鉤，將小吊車吊具壓于事先準(zhǔn)備好的沙袋上進行拆卸吊具。 （8）小吊車停止吊裝。 （9）260噸吊車獨自承受所有的重量。 （10）當(dāng)主吊起吊到足夠高度時，提前上到底段塔筒上平臺的操作人員不得將身體伸出法蘭面，以免發(fā)生意外。 （11）當(dāng)中塔筒快要落到下塔筒上法蘭面時，地面起重人員指揮遛繩人員，調(diào)節(jié)塔筒左右位置將法蘭對正，主吊落鉤。 （12）塔筒內(nèi)操作人員可以通過對講機，指揮地面人員拖拽提前栓在塔筒底部螺栓孔上的攬風(fēng)繩，以梯子為中心進行對螺栓孔，使上

15、下兩塔筒對中。使用事先準(zhǔn)備好的過堂寸子調(diào)整對孔，將螺栓打?qū)蔷€，然后依次將螺栓穿好進行緊固。先用電動棘輪扳手將螺栓擰緊，然后再用液壓扳手進行初擰，初擰力矩為終擰力矩的75%，當(dāng)十字對角線上每處有五個螺栓力矩打完后即可摘鉤，然后將其余螺栓力矩初擰完成。 （13）從這一部件的法蘭上卸下吊裝工具。 （14）下塔筒與中塔筒高強螺栓的終擰在安裝完機艙后進行，終擰力矩為1650NM，終擰時可按圓周順序施擰。 5、上部塔筒的吊裝 （1）將專用吊具安裝在塔筒兩端的法蘭上。大吊吊小端，小吊吊大端。 （2）通過吊車將吊索拉緊。將其上法蘭的螺栓配件固定在塔筒平臺上，以便于塔筒安裝。 （3）檢查塔筒表面是

16、否存在損傷。若有，立即修補。 （4）開始吊裝，兩輛吊車同時起鉤。 （5）操作人員提前從塔筒內(nèi)的爬梯爬到中段塔筒的上操作平臺。 （6）直到塔筒離地面20cm時，小吊車停止起吊，開始跟吊。 （7）直到塔筒處于豎直位置，兩輛吊車同時開始落鉤，將小吊車吊具壓于事先準(zhǔn)備好的沙袋上進行拆卸吊具。 （8）小吊車停止吊裝。 （9）260噸吊車獨自承受所有的重量。 （10）當(dāng)主吊起吊到足夠高度時，提前上到中段塔筒上平臺的操作人員不得將身體伸出法蘭面，以免發(fā)生意外。 （11）當(dāng)上塔筒快要落到中段塔筒上法蘭面時，地面起重人員指揮遛繩人員，調(diào)節(jié)塔筒左右位置將法蘭對正，主吊落鉤。 （12）塔筒內(nèi)操作人

17、員可以通過對講機，指揮地面人員拖拽提前栓在塔筒底部螺栓孔上的攬風(fēng)繩，通過以梯子為中心進行對螺栓孔，使上段塔筒和中段塔筒對中。使用事先準(zhǔn)備好的過堂寸子調(diào)整對孔，將螺栓打?qū)蔷€，然后依次將螺栓穿好進行緊固。先用電動棘輪扳手將螺栓擰緊，然后再用液壓扳手進行初擰，初擰力矩為終擰力矩的75%，當(dāng)十字對角線上每處有五個螺栓力矩打完后即可摘鉤，然后將其余螺栓力矩初擰完成。 （13）從這一部件的法蘭上卸下吊裝工具。 （14）上塔筒與中塔筒高強螺栓的終擰在安裝完機艙后進行，終擰力矩為1650NM，終擰時可按圓周順序施擰。 每節(jié)塔筒都配有兩根臨時安全繩，在三段塔筒吊裝完畢以后，另換上一根永久的安全繩。

18、 如果機艙不在塔筒安裝的當(dāng)天吊起的話，塔筒安裝后必須要防震蕩，這可以從塔筒頂部拉3根支撐繩到地面，或者從頂部到15m處，用至少長25mm的粗繩間隔3米繞圈然后拉到地面。 6、機艙安裝 重量：機艙的總重量約為22噸 機艙底法蘭：在機艙起吊前，檢查該法蘭是否干凈，有無劃痕。 （1）檢查主軸 檢查主軸的緊固表面是否有損傷，并仔細(xì)清潔表面，使其無油污。轉(zhuǎn)動主軸使液壓收縮單元的排氣口處于向上的位置。 （2）機艙的安裝 首先，將機艙內(nèi)的通訊電纜及螺栓等各種配件放入機艙內(nèi)，從機艙頂上取下封蓋。260噸履帶吊將機艙吊具吊入機艙中。用卸扣將吊具的兩端接在主軸承的座上，第三端接在起吊眼的末端。

19、使用水平儀調(diào)節(jié)吊具的水平度。使機艙吊起后保持水平，在機艙法蘭與上塔筒法蘭對孔時能夠順利進行。保證起吊裝置距離窗口邊緣20-50MM。上緊吊具并檢查吊具上所有的鏈條，使其同時受力。并保證鏈條沒有碰到機艙中的部件，而且鏈條沒有扭曲現(xiàn)象。 其次，用兩根攬風(fēng)繩固定在機艙上，用來引導(dǎo)機艙在高空中的方向和定位。一根固定在轉(zhuǎn)軸上，另一根固定在發(fā)電機吊耳上。 將機艙輕輕吊起，使機艙連同臨時底座剛好離開地面，使其移動到吊鉤正下方，然后落鉤。拆除連接機艙和臨時底座的螺栓，清理機艙底座法蘭表面。 最后，將機艙吊起，當(dāng)機艙上升到一定高度時，上段塔筒平臺上的操作人員通過對講機指揮地面起重和遛繩人員調(diào)整方向?qū)C艙平

20、穩(wěn)落向上法蘭上。接近上塔筒法蘭面時，用4根螺紋涂有MoS2的螺栓定位機艙，然后將機艙輕輕落到上塔筒法蘭面上，用螺栓連接并緊固（螺母和墊片的標(biāo)記面在緊固后要可見）。 用電動棘輪扳手緊固連接法蘭的連接螺栓。再用液壓力矩扳手初擰連接螺栓，初擰力矩為終擰力矩的75%，緊固力矩以廠家提供的安裝手冊為準(zhǔn)。當(dāng)十字對角線上每處有五個螺栓力矩打完后即可摘鉤，然后將其余螺栓力矩初擰完成。 當(dāng)對角力矩打完后操作人員從上塔筒平臺上到機艙內(nèi)摘鉤，摘鉤時操作人員要動作緩慢，防止對機艙磕碰。 7、轉(zhuǎn)子的安裝 7.1、 葉片的組裝 7.1.1 準(zhǔn)備/清潔 檢查與輪轂相連的主軸法蘭有無油污或油脂，有就清潔干凈

21、。 7.1.2 葉片組裝 圖4.拼裝風(fēng)葉專用支架 （1）將專用支架放置在比較開闊平整的地面，保證專用支架水平。然后將輪轂用50 t汽車吊吊在專用支架上用螺栓固定。專用支架見圖4 （2）拼裝葉片時采用一臺吊車（25 t以上）使用專用吊具進行拼裝。為了避免損壞葉片，吊裝葉片時要使用葉片保護器。在對接葉片時將變漿軸水平穿入輪轂，使得變漿軸與固定軸控制在30mm能夠順利安裝完成。專用吊具見圖5 圖5 風(fēng)葉拼裝專用吊具 （3）當(dāng)?shù)踯噷⑷~片送達到輪轂口附近時，提前進入輪轂內(nèi)的工作人員通過目測對中的方式，指揮吊車將葉片根部對正輪轂法蘭。使用葉片控制器調(diào)整葉片以便將所有螺栓穿入輪

22、轂。一般先緊固一個螺栓然后逐個校正的方式，這樣比較快一些。葉片力矩一次終擰到740NM。 圖６ 傳力連接桿安裝 （4）當(dāng)葉片與輪轂均連接完后開始安裝傳力連接桿。安裝完傳力連接桿后再進行第二、第三支葉片拼裝。傳力連接桿安裝見圖６。注意：在安裝第二支葉片時要對葉片進行翻轉(zhuǎn)，50噸汽車吊用大鉤與小鉤同時掛上吊帶進行翻轉(zhuǎn)。 （5）三支葉片與輪轂拼裝完畢后組成轉(zhuǎn)子，然后安裝變漿系統(tǒng)，Vestas V52風(fēng)機變漿采用液壓桿變漿，通過手動液壓將液壓桿頂起，從而推動傳力桿使葉片轉(zhuǎn)動，變漿結(jié)束后即可進行轉(zhuǎn)子吊裝。 7.2、 轉(zhuǎn)子的吊裝 （1）在輪轂上安裝吊裝工具。 （2）260噸履帶吊掛好轉(zhuǎn)

23、子專用吊帶并和轉(zhuǎn)子的吊耳連接起來。50噸吊車吊住和輪轂吊耳正對的一個葉片的三分之二處的明確標(biāo)識處，在其上加葉片保護裝置。另外兩個葉片尖上安裝葉片袋，在每個袋上安裝導(dǎo)向繩。導(dǎo)向繩的長度應(yīng)等于塔筒的高度再加至少50米。 （3）葉片輕輕起吊，在葉片未離開地面前，拆下輪轂底座。然后將輪轂法蘭上的位于吊耳中間處的一個螺栓旋出20mm左右。以便輪轂和機艙在高空對接。 （4）兩臺吊車配合將轉(zhuǎn)子吊至垂直狀態(tài)，注意葉尖不要與地面接觸。拆除50噸吊車的索具、起吊葉尖的保護夾具以及其他輔助裝置。然后由主吊單獨進行吊裝。主吊吊裝吊點、副吊吊點及纜風(fēng)繩綁扎點及吊裝過程見圖7。 圖7主吊吊裝吊點、副吊吊點及纜風(fēng)

24、繩綁扎點及吊裝過程圖 （5）吊裝轉(zhuǎn)子時得通過攬風(fēng)繩調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子方向。當(dāng)轉(zhuǎn)子起吊到機艙內(nèi)人員能觀測高度后，機艙內(nèi)安裝人員通過對講機與地面指揮人員溝通，由地面指揮人員通過對講機指揮兩側(cè)溜繩人員調(diào)整攬風(fēng)繩方向、松緊和指揮吊車將轉(zhuǎn)子對中機艙頭部法蘭。先緊固一個螺栓然后逐個校正緊固。螺栓的螺紋部和螺栓頭下部都要加油。校正緊固過程中如果六角螺栓轉(zhuǎn)動緩慢，可能需要旋轉(zhuǎn)主軸位置或起降風(fēng)輪。等到力矩打完后即可摘鉤。轉(zhuǎn)子力矩也一次終擰到位1960NM。 （6）與260噸履帶吊連接的索具通過打開機艙頂上的艙門，站在機艙上去拆除；葉片上的纜風(fēng)繩通過轉(zhuǎn)動變速箱轉(zhuǎn)軸，當(dāng)葉片垂直向下時，拉動纜風(fēng)繩，保護套和繩頭就會落下。

25、 注意: 在吊車移開前，必須安裝風(fēng)輪鎖定裝置。力矩緊固標(biāo)準(zhǔn)請參照文件WI920098，在主軸和葉片輪轂的連接處的輪轂機械加工表面需預(yù)防生銹?？墒褂肨ectyl 127 CGW。 8、電氣工作 1、敷設(shè)電纜 通訊電纜在安裝前，放置在塔筒內(nèi)部。頂部塔筒放置在地上，在頂部，電纜通過平臺的孔穿下，在平臺外大概留有3m長度。從最上節(jié)梯子向下大概500mm的地方，電纜完成一個直徑大概500mm的環(huán)，用綁扎帶固定在梯子上。在底部、中部、頂部塔筒，電纜順著梯子走線，并由綁扎帶或繩子固定在梯子上，或用電纜夾固定。 上端高壓電纜、控制電纜和動力電纜沿機艙底部的電纜槽敷設(shè)到機艙內(nèi)。上塔筒中的高壓電纜、動力電

26、纜和控制電纜均分組固定在電纜固定環(huán)上。 2、連接電纜 將塔筒各部分之間的高壓電纜、動力電纜和控制電纜連接起來。 每節(jié)塔筒平臺配有接線端子控制箱,把已做好的電纜接線端子接入塔筒控制柜內(nèi)。 將接地電纜接至基礎(chǔ)環(huán)上的接地點。 安裝塔筒內(nèi)照明燈，連接燈線。 3、檢查連接螺栓的扭矩 在組裝過程中必須使用一把扭矩扳手對連接螺栓進行最后一道緊固工作。 首次組裝過程中，必須對10%的連接螺栓進行扭矩檢查。 4、防腐保護 為了保證法蘭盤能夠有效防腐，在塔筒安裝完畢后，要對各個法蘭盤再涂一遍油漆。在安裝過程中，如果發(fā)現(xiàn)機艙或塔筒的油漆防護層破損，必須及時修補。 在確保安全的情況下進行安裝，使

27、整個工程能夠順利進行，附安全源識別表： 安全源 預(yù) 防 措 施 基本預(yù)防措施 防雷擊、防汛、防觸電措施 高 空 作 業(yè) 1、高空作業(yè)人員必須戴好安全帽系好安全帶穿好安全鞋。在塔筒內(nèi)爬梯必須有保險繩，安全帶吊鉤必須有防脫鉤裝置,梯級上的任何油脂和殘渣必須立即清除掉，以防止攀登人員滑倒墜落； 2、只允許一人攀登梯子，在通過樓梯口后或爬上另一個平臺后必須關(guān)閉樓梯口處的蓋板，防止物品從敞開的樓梯口落下，砸傷人員。 3、高空作業(yè)人員應(yīng)配帶工具袋，工具應(yīng)放入工具袋中，所有手動工具（如榔頭、扳手、撬棍等）應(yīng)穿上繩子套在安全帶或手腕上，防止失落傷及他人； 4、高空作業(yè)人員嚴(yán)禁帶病作業(yè)，

28、禁止酒后作業(yè) 5、不能在大于10m/s的風(fēng)速時進行吊裝，風(fēng)速大于12m/s時，禁止在葉輪上作業(yè)，風(fēng)速大于15m/s時，禁止在機艙內(nèi)工作 6、如果高處作業(yè)人員遇到危險時，需救助的要馬上請外方人員進行救助。如果風(fēng)機著火不要進行搶救，所有人員撤離現(xiàn)場。 1、防觸電措施 （1）堅持電氣專業(yè)人員持證上崗，非電氣專業(yè)人員不準(zhǔn)進行任何電氣部件的更換或維修。 （2）建立臨時用電檢查制度，按臨時用電管理規(guī)定對現(xiàn)場的各種線路和設(shè)施進行檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。 （3）檢查和操作人員必須按規(guī)定穿戴絕緣膠鞋、絕緣手套；必須使用電工專用絕緣工具。 （4）施工機具、車輛及人員，應(yīng)與線路保持安

29、全距離。達不到規(guī)定的最小距離時，必須采用可靠的防護措施。 （5）在采取接地和接零保護方式的同時，必須設(shè)兩級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統(tǒng)。漏電保護裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。 （6）電動工具的使用應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。工具的電源線、插頭和插座應(yīng)完好，電源線不得任意接長和調(diào)換，工具的外絕緣應(yīng)完好無損，維修和保管有專人負(fù)責(zé)。 （7）施工現(xiàn)場的照明一般采用220V電源照明，結(jié)構(gòu)施工時，應(yīng)在頂板施工中預(yù)埋管，臨時照明和動力電源應(yīng)穿管布線，必須按規(guī)定裝設(shè)燈具，并在電源一側(cè)加裝漏電保護器。 2、安全防雷措施 雷雨天禁止吊裝，已吊裝的塔筒、機艙等應(yīng)做好防雷接地。 （1）在野外，要注

30、意收聽、收看或網(wǎng)上查看天氣預(yù)報，判斷是否會出現(xiàn)雷電天氣。雷電天氣發(fā)生時，應(yīng)迅速躲入有防雷裝置保護的建筑物內(nèi)。提醒，汽車內(nèi)是躲避雷擊的理想地方。 （2）在野外施工時應(yīng)無法躲入有防雷裝置的建筑物內(nèi)時，應(yīng)遠離樹木、電線桿等高聳、孤立的物體。不宜在鐵柵欄、金屬、架空金屬體以及鐵路軌道附近停留。不易進入無防雷裝置的野外孤立的棚屋等低矮建筑物。應(yīng)遠離輸配電線、架空電話線纜等。應(yīng)盡量避開一些特別容易受到雷擊的小塊區(qū)域，比如巖石斷層處、較大的巖體裂層、埋藏的管道地面出口處等等。 （3）頭頂電閃雷鳴時，如果找不到合適的避雷場所，應(yīng)找一塊地勢低的地方，盡量降低重心和減少人體與地面的接觸面積，可蹲下、雙腳并攏，

31、手放膝上、身體向前屈，臨時躲避，千萬不要躺在地上，如能披上雨衣，防雷效果就更好了。注意施工人員不要集中在一起，或者靠在一起。 （4）在空曠場地不要使用有金屬尖端的雨傘，不要把鐵鍬、扳手等金屬工具扛在肩上。再蹲下避雷時，最好將身上金屬物摘下，放在幾米距離之外，尤其要將戴的金屬框眼鏡拿下來。 （5）打雷時切忌狂奔。 3、防汛措施 （1）道路應(yīng)趕在雨天到來之前攤鋪碾壓，以方便汽車吊、構(gòu)件車及260履帶吊經(jīng)過，應(yīng)把雨天后形成的虛泥清理干凈，基礎(chǔ)環(huán)四周如有大量積水，應(yīng)用水泵將積水泵出，經(jīng)晾曬干后方可施工。 （2）雨季施工現(xiàn)場臨時用電，電源線采用三相交流同步柴油發(fā)電機三臺，電纜線沿施工區(qū)域應(yīng)架空

32、鋪設(shè)，并設(shè)漏電保護，電閘箱應(yīng)牢固完整符合要求，并設(shè)發(fā)電機防雨罩，施工時避免雨天進行發(fā)電機作業(yè)，每天在停止作業(yè)時應(yīng)拉閘切斷電源，雨后應(yīng)及時檢測供電線路以及設(shè)備，確保安全。非專業(yè)電工嚴(yán)禁擅自進行接線作業(yè)。 （3）雨天施工除做好現(xiàn)場防汛工作外，還需做好現(xiàn)場周邊地處防汛工作，解決好排水出路，不得因道路積水影響交通，影響正常吊裝。 （4）大風(fēng)大雨后作業(yè)，應(yīng)當(dāng)檢查起重機設(shè)備與塔身的垂直度、纜風(fēng)繩結(jié)構(gòu)，以及安全保險裝置并先試吊，確認(rèn)無異常方可作業(yè)。 電 氣 作 業(yè) 1、手持電動工具的使用應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。工具的電源線、插頭和插座應(yīng)完好，電源線不得任意接長和調(diào)換，工具的外絕緣應(yīng)完好無損，

33、維修和保管應(yīng)由專人負(fù)責(zé)電動工具作業(yè)完畢或暫停時，應(yīng)切斷電源 2、現(xiàn)場汽油發(fā)電機應(yīng)由指定人員負(fù)責(zé)，其他人員不能隨便開關(guān)電源開關(guān)。負(fù)責(zé)人員應(yīng)經(jīng)常檢查發(fā)電機的油量是否滿足使用要求及性能是否良好。現(xiàn)場油罐應(yīng)遠離施工現(xiàn)場和施工區(qū)，至少保持10M以外距離，不得施工現(xiàn)場設(shè)庫存放易燃易爆物品。 3、只有授權(quán)的電工才允許對電氣設(shè)備進行安裝、檢查、測試和維修 4、電氣作業(yè)需保證兩人同組，工作人員帶電工作時必須正確使用絕緣手套、橡膠墊和絕緣鞋等安全防護措施。塔筒內(nèi)作業(yè)應(yīng)安照明燈，并隨時攜帶充電應(yīng)急燈。 機 械 作 業(yè) 1、起重指揮一律使用對講機和哨子進行地面與高空的指揮 2、不能在大于12m/s的

34、風(fēng)速時進行吊裝，風(fēng)速大于12m/s時，禁止在葉輪上作業(yè)，風(fēng)速大于15m/s時，禁止在機艙內(nèi)工作。 3、吊車司機及起重人員在使用吊車等機械設(shè)備搬運起吊物體時，首先應(yīng)檢查設(shè)備是否合格，負(fù)荷量是否在安全要求范圍之內(nèi)。大件吊裝前應(yīng)對起重設(shè)備掉點進行全面檢查。確保其滿足正常起吊中安全的需要。嚴(yán)格按照交底中的施工方法吊裝，指揮人員應(yīng)站在起重司機能看見的部位。吊車必須經(jīng)過國家認(rèn)證方可使用。 現(xiàn) 場 作 業(yè) 1、進入施工現(xiàn)場的所有人員必須佩戴好安全帽，防砸絕緣鞋和安全帶 2、現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的干粉滅火器材，消防器材應(yīng)保證靈敏有效，干粉滅火器必須按規(guī)定時間更換干粉； 3、設(shè)備部件在組裝對接時，手腳千萬不能放在對接面之間，防止被擠傷壓傷 4、使用液壓設(shè)備時，施工人員必須戴護目鏡；嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)吸煙 5、施工現(xiàn)場配有專職安全員 上述為吊裝V52風(fēng)力發(fā)電機【塔筒（上、中、下）、機艙、葉輪、電氣】全過程的吊裝技術(shù)方案，在吊裝過程中總結(jié)經(jīng)驗進行創(chuàng)新，使得風(fēng)力發(fā)電機吊裝更快更好的進行。 中國二冶中廣核宏基風(fēng)電場 風(fēng)力發(fā)電機吊裝工程項目部 2010年6月15日