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1、汽車尾燈控制電路
數(shù) 字 電 路
課 程 設(shè) 計
汽車尾燈控制電路設(shè)計
學(xué)院：
班級：
姓名：
學(xué)號：
指導(dǎo)老師：
目錄
一、設(shè)計目的…………………………………………….1
二、總體電路原理及框圖……………………………….1
三、單元電路設(shè)計………………………………………..2
四、原件明細表…………………………………………..6
五、調(diào)試過程……………………………………………..6
六、收獲體會……………………………………………..7
附錄A 芯片引腳…………………………………
2、…...8
附錄B EWB仿真電路……………………………….9
汽車尾燈控制電路
一、設(shè)計目的
設(shè)計一個汽車尾燈控制電路：
1.汽車尾部左右兩側(cè)各有3個指示燈(用發(fā)光二極管模擬),當(dāng)在汽車正常運行時指示燈全滅；
2.在右轉(zhuǎn)彎時，右側(cè)3個指示燈按右循環(huán)順序點亮（D1→D2→D3）,時間間隔0.5s（采用一個2HZ的方波源）；
3.在左轉(zhuǎn)彎時，左側(cè)3個指示燈按左循環(huán)順序點亮（D4→D5→D6）時間間隔0.5s；
4.在臨時剎車時，所有指示燈同時點亮（D1D2D3D4D5D6）；
二、總體電路原理及框圖
1.尾燈與汽車運行狀態(tài)表
如表2-1
開關(guān)控制
汽車運行狀態(tài)
右
3、轉(zhuǎn)尾燈
左轉(zhuǎn)尾燈
S1
S 0
D1D2D3
D4 D5D6
0
0
正常運行
燈滅
燈滅
0
1
左轉(zhuǎn)彎
燈滅
按D4 D5D6順序循環(huán)亮
1
0
右轉(zhuǎn)彎
按D1D2D3順序循環(huán)亮
燈滅
1
1
臨時剎車
所有尾燈同時亮
表2-1尾燈與汽車運行狀態(tài)表
2.尾燈與汽車運行方框圖
如圖2-1
三進制計數(shù)器
555脈沖產(chǎn)生電路
譯碼電路74LS138
開關(guān)控制電路
D1D2D3、D4D5D6 D3D4D5D6D5D6D5D6
顯示驅(qū)動電路
圖2-1尾燈與汽車運行方框圖
3..尾燈與汽車運行總體電路真值表
如
4、表2-3
開關(guān)控制
三進制計數(shù)器
六個指示燈
S1
S 0
Q1
Q0
D6
D5
D4
D1
D2
D3
0
0
/
/
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
0
1
1
/
/
1
1
1
1
1
1
表2-3尾燈與汽車運行真值表
5、
注：0表示燈滅，1表示燈亮
三、單元電路設(shè)計
1．555脈沖產(chǎn)生電路
高電平時間：
低電平時間：
占 空 比：
由此得：
高電平時間：=250.0ms
低電平時間： =213.9ms
占 空 比：q=53.8%
頻 率：f=2.158
時鐘信號源電路圖3-1：
圖 3-1 時鐘信號源電路圖
2．開關(guān)控制電路
對于開關(guān)控制電路，設(shè) 74LS138 和顯示驅(qū)動電路的使能端信號分別為G和A，根據(jù)總體邏輯功能表分析及組合得G、A與給定條件（S1、S0）的真值表，如表3-2所示。由表3-2經(jīng)過整理得邏輯表達式：
G=A
6、’B+AB’
A=(AB)’
電路圖如圖3-2
開關(guān)控制
使能信號
S1
S0
G
A
0
0
0
1
0
1
1
1
1
0
1
1
1
1
0
0
G
A
S0
S1
圖3-2開關(guān)控制電路圖
表3-2開關(guān)控制真值表
3．譯碼電路
譯碼電路由3線-8線譯碼器74LS138和6個與非門構(gòu)成,如圖3-3。74LS138的三個輸入端A2、A1、A0分別接S1、Q1、Q0，而Q1Q0是三進制計數(shù)器的輸出端。
（1）當(dāng)S1=0，使能信號A =G=1，計數(shù)器的狀態(tài)為00，01，10 時，74LS138 對應(yīng)的輸出端
7、Y0’、 Y1’、 Y2’依次為0有效（Y4’、 Y5’、 Y6’信號為“1”無效），即反相器G1-G3的輸出端也依次為0，故指示燈D1→D2→D3按順序點亮,示意汽車右轉(zhuǎn)彎。
（2）若上述條件不變，而S1=1，則 74LS138 對應(yīng)的輸出端Y4’、 Y5’、 Y6’依次為0有效(Y0’、 Y1’、 Y2’信號為“1”無效)，即反相器G4-G6的輸出端依次為0，故指示燈D4→D5→D6按順序點亮，示意汽車左轉(zhuǎn)彎。
（3）當(dāng)G = 0，A=1時，74LS138的輸出端全為1，G1-G6的輸出端也全為1，指示燈全滅；
（4）當(dāng)G=0，A=1時，指示燈全亮。
圖 3-3 汽車尾燈譯碼電
8、路
4.三進制計數(shù)器
三進制計數(shù)器電路可由74LS160構(gòu)成，如圖3-4。
1
注：QA 對應(yīng)Q0
QB 對應(yīng) Q1
圖 3-4 三進制計數(shù)器
四、原件明細表
序號
名稱
型號
數(shù)量
1
電阻
200歐
6
12K歐
1
30K歐
1
10K歐
2
2
電容
0.01uF
1
12uF
1
3
計數(shù)器
74LS160
1
4
譯碼器
74LS138
1
5
非門
74LS04
1
6
異或門
74LS86
1
7
與非門
74LS00
3
8
555定時器
9、
1
9
開關(guān)
觸發(fā)式
2
10
發(fā)光二極管
普通
6
11
萬能板
1
12
導(dǎo)線
若干
五、調(diào)試過程
由于元器件較多，我們選擇了一個較大的板子。在555定時電路的設(shè)計中，由于電路參數(shù)沒有設(shè)計好，導(dǎo)致現(xiàn)象不是很明顯，所以我們加大了電阻的阻值，使時間間隔達到0.5s,現(xiàn)象就明顯啦；
在焊電路的過程中出現(xiàn)了虛焊，斷焊等現(xiàn)象，經(jīng)過我們的認真檢測，解決了這些問題；
調(diào)試中，發(fā)光二極管只出現(xiàn)全亮和全滅狀態(tài)，沒有燈的循環(huán)閃爍，經(jīng)檢查，是74LS160未起作用。
六、收獲體會
我想說，通過課程設(shè)計，使課本知識得到鞏固和加強。由于課本上的知識太多，平時課間的學(xué)
10、習(xí)并不能很好的理解和運用各個元件的功能，而且考試內(nèi)容有限，所以在這次課程設(shè)計過程中，我們了解了很多元件的功能，并且對于其在電路中的使用有了更多的認識。
我想說，通過課程設(shè)計，對于課本上老是弄不懂的問題，迎刃而解。而且還可以記住很多東西。比如一些芯片的功能，平時看課本，這次看了，下次就忘了，通過動手實踐讓我們對各個元件印象深刻。認識來源于實踐，實踐是認識的動力和最終目的，實踐是檢驗真理的唯一標準。所以這個期末的課程設(shè)計對我們的作用是非常大的。
我想說，通過課程設(shè)計，已基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù)，能夠獨立的完成簡單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程，了解電子產(chǎn)品的焊接、調(diào)試與維修方法。熟悉了有關(guān)軟件EWB的使用，能夠熟練使用普通萬用表。
附錄A 芯片引腳
555定時器 計數(shù)器-74LS160
非門-74LS04 譯碼器-74LS138
附錄B EWB仿真電路圖
10
【數(shù)字電路課程設(shè)計】汽車尾燈控制電路設(shè)計報告
