阿爾及利亞奧蘭省體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)施工方案

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1、 【阿爾及利亞奧蘭省體育場(chǎng)】 【鋼結(jié)構(gòu)施工方案】 說(shuō)明：此方案僅為初步方案、待深化設(shè)計(jì)圖紙完后提交最終方案！ 目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 一、工程文件 4 二、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 4 第二章 工程概況 5 一、工程簡(jiǎn)介 5 二、工程特點(diǎn) 6 三、工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析 6 第三章 施工總體部署 7 一、施工總體思路及流程 7 二、制作部署 7 三、安裝部署 8 四、需要土建配合的部分 10 第四章 施工準(zhǔn)備 11 一、技術(shù)準(zhǔn)備 11 二、物資準(zhǔn)備 11 三、人力資源

2、配置 12 四、主要施工機(jī)械配置 13 五、現(xiàn)場(chǎng)施工用電分配 15 第五章 鋼結(jié)構(gòu)制作工藝及技術(shù)措施 16 一、構(gòu)件分段 16 二、制作工藝 17 三、焊接工程 25 四、防腐涂裝 25 五、零部件運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)成品倒運(yùn) 26 第六章 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方法及技術(shù)措施 29 一、安裝總體思路 29 二、安裝前準(zhǔn)備 29 三、桁架安裝工序流程 29 四、馬道梁安裝 35 五、環(huán)形桁架及檁條、系桿安裝 35 第七章 焊接工程 37 一、設(shè)計(jì)對(duì)本工程焊縫的要求 37 二、主要接口形式 38 三、焊前準(zhǔn)備 38 四、焊前清理 39 五、焊前預(yù)熱 39 六、管桁架

3、相貫線焊接措施 39 七、焊接注意事項(xiàng) 39 八、鋼管對(duì)接縫焊接 39 九、相貫線焊縫焊接 40 十、焊縫檢驗(yàn) 40 十一、焊縫返修 41 第八章 測(cè)量控制方案 42 一、準(zhǔn)備工作 42 二、測(cè)量工藝 42 三、測(cè)量精度主要保證措施 42 四、測(cè)量中注意事項(xiàng) 42 五、測(cè)量設(shè)備配置 43 第九章 屋面卸載 44 一、卸載方法 44 二、工藝流程 44 三、卸載過(guò)程組織及人力安排 44 四、材料及設(shè)備 45 五、質(zhì)量控制 45 六、注意事項(xiàng) 45 七、安全措施 46 第十章 施工質(zhì)量保證措施 47 一、質(zhì)量管理體系 47 二、質(zhì)量保證措施 47

4、 三、質(zhì)量管理制度 48 四、質(zhì)量控制 48 第十一章 安全、文明施工保證措施 52 一、安全施工體系及保障措施 52 二、安全文明施工措施 56 三、環(huán)境及衛(wèi)生保證措施 57 四、對(duì)突發(fā)事件的預(yù)防措施 58 附件：ORAN體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計(jì)劃 1 第一章 編制依據(jù) 一、工程文件 本工程鋼結(jié)構(gòu)施工圖紙； 本工程土建結(jié)構(gòu)施工圖紙； 工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃及工程合同、LOT文件。 二、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50205-2001） 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 （JG

5、J81-2002） 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50017-2003） 第二章 工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 1、基本描述 本工程為阿爾及利亞奧蘭省多功能體育場(chǎng)，奧蘭省體育場(chǎng)總建筑面積為：5.932萬(wàn)平方米，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋投影面積為：2.55萬(wàn)平方米，表面積為：3.77萬(wàn)平方米，建筑平面呈橢圓形，長(zhǎng)軸為：258m，短軸為：198.5米，屋蓋最高點(diǎn)高度為23.2米。 鋼結(jié)構(gòu)屋蓋沿田徑場(chǎng)四周的看臺(tái)布置，結(jié)構(gòu)布置采用立面交錯(cuò)編織，頂面匯交為獨(dú)立“棕桐葉”的空間管桁架結(jié)構(gòu)體系，屋蓋總共用72榀桁架；屋蓋呈1/4對(duì)稱，大懸挑屋蓋支撐在72個(gè)柱基和7

6、2個(gè)看臺(tái)鑄鋼支座之上，懸挑長(zhǎng)度為30.5m。 工程總量約4700噸；工程所用材料：桁架主管為：φ402*12~24、φ351*12~20；腹桿及環(huán)向桁架為：φ203*6~14、φ299*10、φ159*6、φ95*4；所用鋼材：4mm的花紋板、10、16、20、30、40mm等，屋面檁條：HM200*150*7*9,拉條φ20的圓鋼。體育場(chǎng)內(nèi)最大構(gòu)件：長(zhǎng)34米、寬7.5米、高4.5米，重約25噸；體育場(chǎng)外最大構(gòu)件寬11米、高10米；長(zhǎng)11米，重約16噸。 2、主要工作量 序號(hào) 構(gòu)件類型 構(gòu)件名稱 數(shù)量 材料規(guī)格 重量（噸） 備注 1 主桁架 GHJ1～15 72 φ

7、402*12~24； φ351*12~20 3350 2 環(huán)形桁架 φ159*6、φ95*4 97 3 鑄鋼支座 72 182 4 馬道板、梁 -16mm、HW200*150*6*9 167 5 屋面檁條系統(tǒng) HW200*150*6*9 265 6 屋面系統(tǒng) φ299*10、 216 7 底部支座 72 -40mm 423 合計(jì) 4700 3、材質(zhì)要求 桁架鋼管的材質(zhì)為Q345B，采用無(wú)縫鋼管或直縫焊管，屋蓋結(jié)構(gòu)鋼材主要采用Q235B及Q34

8、5B；鑄鋼支座采用的鑄鋼為GS-20 Mn 5（調(diào)質(zhì)鋼）。 二、工程特點(diǎn) 本工程屋面由72榀桁架組成，每榀管桁架整體線型為大波浪空間曲線，采用管—管相貫節(jié)點(diǎn)形式，構(gòu)造復(fù)雜，空間曲面多，線型優(yōu)美，加工技術(shù)復(fù)雜，制作精度要求高，主要體現(xiàn)在三根主弦桿、上弦系桿相貫線切割、與上下弦桿相貫節(jié)點(diǎn)焊接與變形控制、分段接頭精度與安裝變形控制方面。 三、工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析 制作及安裝的測(cè)量定位控制是該工程的難點(diǎn)；焊接質(zhì)量的控制是該工程的重點(diǎn)。分析及對(duì)策如下： 序號(hào) 重、難點(diǎn)分析 相應(yīng)對(duì)策 1 建筑外形波浪起伏，為空間三維結(jié)構(gòu)，不能采用常規(guī)的平面幾何制圖來(lái)表現(xiàn)，此為重點(diǎn)。 根據(jù)工程實(shí)際情況，借助

9、三維技術(shù)軟件放樣結(jié)構(gòu)實(shí)體 2 由于空間結(jié)構(gòu)的漸變，導(dǎo)致每個(gè)節(jié)點(diǎn)均需放樣后方能確定準(zhǔn)確尺寸，此為難點(diǎn)。 利用軟件自動(dòng)生成多支管相貫桿件的相貫口，確保桿件放樣精度；采用三維軟件繪圖功能，自動(dòng)生成各節(jié)點(diǎn)精確尺寸； 3 空間桁架快速定位相對(duì)困難，此為難點(diǎn)。 配置視距遠(yuǎn)、清晰度高、誤差小的高精測(cè)量設(shè)備； 4 相貫線焊接量大，焊接質(zhì)量要求高，此為重點(diǎn)。 培訓(xùn)一批好的焊工；嚴(yán)格焊前檢檢和焊接過(guò)程控制；采取合理的焊接方法和焊接順序，嚴(yán)格焊接工藝紀(jì)律； 5 桁架局部形狀變化大，拼裝精度的保證是難點(diǎn)。 按構(gòu)件形狀制作模擬胎具，控制好胎具的制作精度，拼裝過(guò)程中加強(qiáng)測(cè)量監(jiān)控，嚴(yán)格控制構(gòu)件單元

10、的尺寸精度。 6 鑄鋼節(jié)點(diǎn)焊接為重點(diǎn)。 針對(duì)鑄鋼焊接做工藝評(píng)定，操作時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行工藝評(píng)定； 第三章 施工總體部署 一、施工總體思路及流程 本工程由于構(gòu)件截面大、長(zhǎng)、高而不能成品運(yùn)輸，需要散件裝箱國(guó)內(nèi)海運(yùn)到奧蘭體育場(chǎng)。根據(jù)本工程的具體情況，按照施工順序組織流水段施工，整個(gè)施工劃分三個(gè)階段： 第一階段：在中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)基地進(jìn)行如下工作： 放樣--彎管—相貫線切割—噴砂處理—涂裝底漆—裝箱—海運(yùn) 工程的標(biāo)準(zhǔn)件在國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)基地制作，如鑄鋼支座、檁條、檁托、馬道板、柱腳板、下弦交匯節(jié)點(diǎn)等。 第二階段：在奧蘭體育場(chǎng)西北角建立一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)制作場(chǎng)地，進(jìn)行如下工作： 桁架拼裝—焊接—探傷檢

11、測(cè)—涂裝（中間漆、面漆）—驗(yàn)收—運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng) 第三階段：現(xiàn)場(chǎng)安裝：現(xiàn)場(chǎng)倒運(yùn) → 安裝外側(cè)桁架 → 安裝內(nèi)側(cè)桁架 → 安裝屋面系統(tǒng) → 屋面卸載。 二、制作部署 整個(gè)屋面每三榀桁架為一單元板塊；按照每種桁架為一個(gè)拼裝單元進(jìn)行分類下料，采用集裝箱運(yùn)輸，保證現(xiàn)場(chǎng)的拼裝工作和焊接工作。 為保證施工的一次合格率，每榀桁架預(yù)先下一榀料，國(guó)內(nèi)預(yù)組對(duì)無(wú)誤后，按組對(duì)后修改的參數(shù)進(jìn)行下料，每榀桁架單獨(dú)裝箱。桁架制作根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度可調(diào)整制作順序。 1、制作分工 根據(jù)體育場(chǎng)的結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)，擬將制作工作分為國(guó)內(nèi)、國(guó)處兩部分，具體分工如下： 1.1 國(guó)內(nèi)工作： (1) 桁架相貫線編程，切割并試裝一整榀

12、桁架； (2) 桁架主弦桿及腹桿大批量切割、主弦桿的煨制、對(duì)桿件噴砂處理，刷油漆（底漆、中間漆）、散件裝箱通過(guò)海運(yùn)抵阿國(guó)臨時(shí)制作場(chǎng)； (3) 標(biāo)準(zhǔn)件如鑄鋼支座、檁條、檁托、馬道板、馬道梁、柱腳板、下弦交匯節(jié)點(diǎn)等制作。 1.2 阿國(guó)工作：根據(jù)安裝方案要求進(jìn)行單元拼裝及焊接。 2、制作現(xiàn)場(chǎng)布置 制作場(chǎng)地平面布置圖 要求制作場(chǎng)地緊鄰體育場(chǎng)，場(chǎng)地需要50m*200m；制作場(chǎng)地須平整、堅(jiān)實(shí)，場(chǎng)地需經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)后滿鋪150mm厚的碎石并壓實(shí)；要求良好的排水設(shè)施，不能出現(xiàn)積水。 三、安裝部署 1、施工流水段劃分 整個(gè)屋蓋桁架的安裝分成如圖所示的四個(gè)區(qū)域： I

13、區(qū)01~09、63~72軸、II區(qū)45~63軸、III區(qū)45~27軸、IV區(qū)9~27軸。 施工區(qū)域的先后順序以土建砼看臺(tái)的交付順序?yàn)闇?zhǔn)。 施工流水段劃分 2、吊裝部署 吊裝方法：本工程采用臨時(shí)支撐分段、分區(qū)吊裝方法； 吊裝時(shí)吊車對(duì)路面的要求：路面寬15米，必須平整、堅(jiān)實(shí)，路面鋪150mm厚的碎石并經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)；09~27軸吊裝時(shí)選用200噸履帶吊，吊車站位示意見下圖： 01~09軸、27~42軸、 42~72軸吊裝時(shí)外側(cè)、體育場(chǎng)內(nèi)側(cè)選用150噸汽車吊；吊車站位示意見下圖： 其中01~09軸、42~72軸吊裝時(shí)的道路緊鄰體育場(chǎng)外側(cè)

14、；27~42軸吊裝時(shí)的吊車站位緊鄰安裝區(qū)域，該吊車站位區(qū)域的土建結(jié)構(gòu)待鋼結(jié)構(gòu)安裝完畢后進(jìn)行施工。 四、需要土建配合的部分 預(yù)埋件的埋設(shè)需要土建配合，土建各個(gè)流水區(qū)域施工前，將鋼結(jié)構(gòu)施工用的預(yù)埋件位置提供給土建單位，土建單位按圖紙要求放置預(yù)埋件； 安裝區(qū)域場(chǎng)地的清理，土建單位分區(qū)域施工完畢后，清理場(chǎng)地，將軸線、標(biāo)高等定位點(diǎn)設(shè)置好，辦理交接，為鋼結(jié)構(gòu)安裝做準(zhǔn)備。 屋面零散構(gòu)件需要用現(xiàn)場(chǎng)塔吊進(jìn)行倒運(yùn)、安裝，因此，塔吊的布置覆蓋范圍需考慮鋼結(jié)構(gòu)吊裝，塔吊的拆除時(shí)間需等鋼結(jié)構(gòu)屋面桁架施工完后拆除。 預(yù)留運(yùn)輸通道及進(jìn)場(chǎng)入口；運(yùn)輸通道需沿體育場(chǎng)四周，道路的要求見施工平面布置要求；進(jìn)入體育場(chǎng)的進(jìn)

15、出口可根據(jù)施工流水段區(qū)域考慮。 第四章 施工準(zhǔn)備 一、技術(shù)準(zhǔn)備 1、圖紙會(huì)審： 施工圖是施工的主要依據(jù)，組織技術(shù)人員和相關(guān)人員認(rèn)真熟悉、理解圖紙，將圖紙中的問(wèn)題解決在施工之前。 2、編制切實(shí)可行的施工方案，組織相關(guān)技術(shù)和施工人員學(xué)習(xí)與施工有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。 3、根據(jù)施工圖提出預(yù)埋件、鑄鋼件、鋼材等物資采購(gòu)計(jì)劃，落實(shí)各種材料的貨源及廠家,并上報(bào)監(jiān)理，安排進(jìn)場(chǎng)日期，同時(shí)做好各種材料進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)工作。 4、根據(jù)工程需要編排勞動(dòng)力、機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。 二、物資準(zhǔn)備 1、鋼材 屋蓋結(jié)構(gòu)主要采用Q235B及Q345B鋼材，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)分別符合中國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)

16、構(gòu)鋼》（GB/T700-88）和《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-1994）,應(yīng)保證材料的抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服點(diǎn)、冷彎試驗(yàn)、沖擊韌性合格，并應(yīng)保證硫、磷、碳含量符合要求。 本工程所采用的鑄鋼為GS-20 Mn 5（調(diào)質(zhì)鋼），節(jié)點(diǎn)采用DIN17182-92；GS-20MN5（調(diào)質(zhì)鋼）。 圓鋼管的材質(zhì)為Q345B，采用無(wú)縫鋼管或直縫焊管，應(yīng)嚴(yán)格控制壁厚與直徑的公差，直徑偏差不大于0.01D或0.5mm的較大值，壁厚偏差不大于0.1t或0.4mm的較大值。 2、焊條、焊劑及焊絲 2.1手工電弧焊 手工電弧焊接焊條 鋼種 焊條型號(hào) Q235B

17、 E43 Q345B E5015、E5016、E5018 2.2半自動(dòng)焊接（CO2氣體保護(hù)焊） 半自動(dòng)焊接的焊絲 鋼種 CO2保護(hù)焊實(shí)心焊絲 Q235B ER50-6 Q345B ER50-2 手工焊接用焊條應(yīng)符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》(GB/T5117－95)及《低合金焊條 (GB/T5118-95)的規(guī)定，選用的焊條應(yīng)與主體金屬相匹配。 三、人力資源配置 1、管理人員配置 序號(hào) 職 務(wù) 姓 名 職 稱 1 專業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理 宋長(zhǎng)海 工程師 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人（制作） 徐玲瓏 工程師 3 技術(shù)負(fù)責(zé)人（安裝） 王 偉 工程師 4 專業(yè)

18、項(xiàng)目付經(jīng)理 吳 剛 5 安全員 6 質(zhì)量檢查員 馮太國(guó) 7 測(cè)量員 8 探傷檢測(cè)員 合計(jì) 2、制作人員配置 序號(hào) 工種 人數(shù) 備注 1 鉚工 36 2 電、氣焊工 30 3 電工 1 4 鉗工 1 5 天車工 3 6 起重工 3 7 涂裝工 4 合計(jì) 78 3、安裝人員配置 序號(hào) 工種 人數(shù) 備注 1 安裝工 16 2 電焊工 15 3 起重工 2 合計(jì) 33 4、對(duì)焊工人員

19、要求 焊接質(zhì)是該工程的重點(diǎn)；因此挑選優(yōu)秀的焊工尤為重要；焊工人員必須考試通過(guò)并且取得特殊工種操作證才準(zhǔn)許上崗。 四、主要施工機(jī)械配置 1、中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)基地構(gòu)件加工主要機(jī)械配置 序 號(hào) 設(shè)備名稱 型 號(hào) 數(shù) 量 功 率 用 途 1 煨管機(jī) 1 主弦管煨彎 2 數(shù)控相貫線切割機(jī) 1 相貫線切割機(jī) 3 拋丸機(jī) 1 噴砂除銹 4 CO2焊機(jī) YM-500 20 材料拼接 5 超聲波探傷儀 CTS-2000 2 檢測(cè)焊縫 6 無(wú)氣噴漆機(jī) GB6C 2 涂裝底漆 彎管機(jī)：用于主管煨

20、彎； 相貫線等離子切割，用于切割鋼管相貫接口位置的切割； 拋丸機(jī)：用于桿件噴砂除銹； 2、奧蘭工地鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝機(jī)械配置 序 號(hào) 設(shè)備名稱 型 號(hào) 數(shù) 量 功 率 用 途 1 履帶吊 200t 1 安裝 2 汽車吊 150t 2 安裝 3 龍門吊 20噸、30米跨 2 制作場(chǎng)地鋼桁架吊運(yùn) 4 CO2焊機(jī) YM-500 10 制作、安裝 5 交直流電焊機(jī) BX3—500 40 制作、安裝 6 烘干箱 MZH6-500 2 焊條烘干 7 超聲波探傷儀 CT

21、S-2000 1 焊縫檢測(cè) 8 半自動(dòng)切管機(jī) 2 切割鋼管坡口 9 無(wú)氣噴漆機(jī) GB6C 2 刷漆、補(bǔ)漆 10 空壓機(jī) 2 碳弧氣刨淸根 五、現(xiàn)場(chǎng)施工用電分配 在制作場(chǎng)地考慮焊機(jī)及龍門吊等各種小型機(jī)具集中用電量大，因此需約1000KW的用電量，須在制作場(chǎng)的一側(cè)配備一級(jí)配電箱； 在體育場(chǎng)內(nèi)、外各個(gè)施工區(qū)域設(shè)置相當(dāng)數(shù)量的一級(jí)配電箱為安裝供電。 第五章 鋼結(jié)構(gòu)制作工藝及技術(shù)措施 一、構(gòu)件分段 1、桁架分段說(shuō)明 分段說(shuō)明：主弦管的分段：如圖所示同一種顏色為一段。 第6節(jié) 重量：約13噸 zhong 第7節(jié) 重量：約14噸

22、 zhong 主弦管的分段：利用主弦管的變截面處分段，并不能在同一截面，桁架主管接口位置應(yīng)避開腹桿與主桿相貫線外邊緣100mm以上，且主管間接口位置相互位置錯(cuò)開500mm以上。接口處的腹桿待主桁架安裝就位后再進(jìn)行安裝。 桁架分段明細(xì)見下圖： 2、接口要求 接口位置采用臨時(shí)連接板進(jìn)行連接；在拼裝胎架上安裝連接板，以保證接口精度。連接板的規(guī)格：-105*16*280；夾板規(guī)格：-90*16*750；材質(zhì)均為Q345B。連接形式見下圖： 二、制作工藝 工藝流程：放樣—下料--相貫線切割—主弦管煨彎--拋丸除銹-

23、-涂裝底漆—海運(yùn)至奧蘭--拼裝—焊接—焊縫檢測(cè)—拆分解體--涂裝--運(yùn)輸至安裝區(qū)域 1、半成品加工 1.1放樣 1).用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，建立屋面三維模型。 2).根據(jù)制作工藝原則，通過(guò)模型采樣拆解成單元，再將單元進(jìn)一步拆解成零件。 3).經(jīng)計(jì)算機(jī)數(shù)學(xué)放樣處理，獲得零件下料的精確理論尺寸，再根據(jù)接頭加工要求和焊接收縮量確定下料加工的工藝尺寸：下料工藝尺寸=理論尺寸+焊接收縮量+加工余量。 4).放樣模擬后，將精度制作技術(shù)運(yùn)用于整個(gè)施工過(guò)程，從而確保本工程結(jié)構(gòu)桿件等構(gòu)件的制作滿足施工圖樣、標(biāo)書及規(guī)范的技術(shù)要求。 1.2下料 1).用等離子數(shù)控相貫線切割機(jī)直接切割下料。 2).零件

24、下料尺寸均考慮了焊接收縮量及切割等加工的諸多因素，下料尺寸精度誤差達(dá)到1mm。 3).焊縫坡口在此階段采用相貫切割機(jī)加工，坡口要求達(dá)到設(shè)計(jì)確定的技術(shù)要求。 4).對(duì)于坡口邊沿的氧化皮可用扁鏟或磨光機(jī)進(jìn)行清理、打磨處理，確保外觀質(zhì)量達(dá)到美觀要求和滿足焊接工藝要求。 5).主弦管的相貫口由于弧度大，無(wú)法用相貫機(jī)切割，需用人工放樣展開進(jìn)行相貫口切割；主弦管的對(duì)接口用半自動(dòng)切割機(jī)（切管專用）切割。 1.3相貫線切割 采用7軸的數(shù)控切割機(jī)，保證鋼管與鋼管相貫時(shí)的間隙。相貫線的編程采用HOPE套料軟件進(jìn)行，節(jié)省鋼材，節(jié)點(diǎn)切割時(shí)直觀，簡(jiǎn)潔。HOPE軟件利用空間模型中的立體空間角度進(jìn)行計(jì)算，能順利保

25、證兩節(jié)點(diǎn)間的幾何距離。相貫線切割后桿件見下圖： 相貫線端頭示意圖 切割后零件的允許偏差如下表： 項(xiàng) 目 允許偏差 零件的寬度、長(zhǎng)度 3.0mm 切割面平面度 0.05t, 但不大于2.0mm 割紋深度 0.3mm 局部缺口深度 1.0mm 1.4主弦管煨彎 本工程彎制的鋼管須做矢高檢驗(yàn)，并按組裝位置編號(hào)以免用錯(cuò)，對(duì)不合格的需進(jìn)行矯正，驗(yàn)收合格后方可包裝裝箱。 在煨彎時(shí)須注意如下幾點(diǎn)： 1）煨彎時(shí)首先選定好要彎管弧的半徑，調(diào)整彎管機(jī)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，煨彎后立即對(duì)桿件進(jìn)行編號(hào)或編寫上弧的半徑。 2）每根管煨彎的末端與下一根管端部進(jìn)行對(duì)接，對(duì)接處需進(jìn)行足夠強(qiáng)度的

26、點(diǎn)焊。便于保證鋼管端部的弧度平緩過(guò)度，同時(shí)可節(jié)省鋼管的用量，更能保證彎管的精度。 3）煨彎過(guò)程中應(yīng)控制管的行走速度、液壓速度和冷卻水流速。 4）煨彎后的鋼管應(yīng)放在平臺(tái)上檢驗(yàn)弧度是否符合設(shè)計(jì)要求。 2、胎架設(shè)計(jì)及搭設(shè) 2.1拼裝胎架的設(shè)置 本工程桁架的拼裝胎架主要分兩種形式：直段“三角形”胎架與異形“人字形”胎架；每種胎架搭設(shè)兩個(gè)。 現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架材料選用鋼板和H型鋼，-20mm鋼板做擋板，H型鋼H350*175*7*11做胎架立柱及托梁，選用L100*8的角鋼做支撐，H型鋼H400*200*7*11作立柱間地梁。 為便于焊接，桁架底部最低離地高度控制在600mm以上，以確保焊接質(zhì)量

27、、和焊工操作方便。 2.2胎架搭設(shè)測(cè)量控制 搭設(shè)胎架前，必須用水平儀測(cè)量平臺(tái)基準(zhǔn)面的水平度，并做好記錄，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)和實(shí)際情況，確定測(cè)量基準(zhǔn)面的位置，并做好標(biāo)志。在確定支架點(diǎn)的高度時(shí)根據(jù)水平度測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，標(biāo)高誤差≤1.0mm。并用全站儀測(cè)量胎架的垂直度，垂直度＜h/1000，且不大于3mm。 支承面定位點(diǎn)位置允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差 支承面 標(biāo)高 ≤1.0mm 水平度 L/1000且≤3mm 2.3（直段）胎架制作 在制作場(chǎng)做兩個(gè)直段胎架，組裝與焊接同步進(jìn)行。胎架的定位根據(jù)桁架下弦主管兩端平行著地后整體抬高600mm，而兩上弦管對(duì)稱放置；在桁架端

28、部設(shè)置控制點(diǎn)，投影到地面，利用此點(diǎn)為胎架體系的原始點(diǎn)（0，0，0），將此點(diǎn)作為整個(gè)桁架控制點(diǎn)。 胎架立柱間距按3m設(shè)置，立柱間用L100*8的角鋼連接，以提高胎架的穩(wěn)定性；為了便于上弦操作，在立柱外側(cè)搭設(shè)通長(zhǎng)的操作通道，通道距管軸線500mm，寬500mm，通道滿鋪木板；通道的做法如下圖所示：在通道外側(cè)設(shè)置欄桿高度1.2米，欄桿上綁通長(zhǎng)的安全繩，施工人員在通道行走時(shí)須將安全帶掛在安全繩上。 通長(zhǎng)安全繩 預(yù)埋螺栓轉(zhuǎn)換梁 直段桁架胎架三維透視圖 2.4“人字形”胎架制作 在制作場(chǎng)做兩個(gè)“人字形”胎架， “人字形”胎架屬于異形構(gòu)件、空間多曲面；沒有可利用的平面，制作胎架時(shí)利用兩上弦柱

29、腳點(diǎn)與內(nèi)側(cè)上弦管的交匯點(diǎn)，三點(diǎn)確定胎架平面；利用此平面將桁架整體抬高，使之最低點(diǎn)離地600mm。胎架如下圖所示： 桁架的下弦管支撐用水平腹桿及鋼板來(lái)支撐；鋼板支撐在上弦內(nèi)測(cè)管上，鋼板過(guò)高時(shí)需在兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐； 由于桁架隨著拱度逐步起高，因此在胎具的兩側(cè)也要搭設(shè)操作平臺(tái)及通道，其方法與直段桁架相同；胎架立柱相互間要設(shè)置臨時(shí)連接梁。 主管放上后的效果圖： 3、桁架組對(duì)工序流程 用全站儀檢查無(wú)誤后安裝主弦桿；先安裝兩上弦主管，再安裝下弦主管并進(jìn)行對(duì)接，下弦主管安裝到位后，用水準(zhǔn)儀（或全站儀）復(fù)測(cè)節(jié)點(diǎn)標(biāo)高，必要時(shí)調(diào)整；而后用全站儀來(lái)確定相貫節(jié)點(diǎn)位置，并用墨線或紅油漆標(biāo)出，再由中間或一側(cè)開始

30、對(duì)腹桿進(jìn)行依次安裝，先安裝頂面水平腹桿，最后進(jìn)行斜腹桿的安裝定位，最終進(jìn)行整體施焊。 3.1直段桁架組裝 第一步：調(diào)整三根主弦管 第一步：調(diào)整三根主弦管 標(biāo)高調(diào)整可利用千斤頂將主弦管頂起，調(diào)節(jié)立筋板高度來(lái)控制。而對(duì)分段整體吊裝段的對(duì)接口，就位時(shí)主弦管口同時(shí)確保對(duì)接，因此在組裝是一定要對(duì)支撐 位置胎架標(biāo)高及軸線位置進(jìn)行控制，并及時(shí)與高空對(duì)接口位置進(jìn)行比照，施工操作過(guò)程中，由于對(duì)接口位置兩側(cè)腹桿未安裝，就存在一定調(diào)節(jié)余地，通過(guò)倒鏈調(diào)節(jié)，但誤差一定要控制20mm以內(nèi)。 第二步：組裝側(cè)面直腹桿： 在安裝腹桿過(guò)程中，由于相貫口為空間曲線，只有確保了節(jié)點(diǎn)位置、角度

31、后，方可以進(jìn)行腹桿正確定位，否則無(wú)法安裝到位或者相貫口間隙不均勻。 在裝完兩側(cè)直腹桿后進(jìn)行馬道板的安裝，組裝時(shí)注意馬道板的定位； 第二步：組裝側(cè)面直腹桿 第三步：組裝上弦水平腹桿 在組裝之前必須要將相貫口隱蔽的部分焊接完，才能組裝與之相貫的桿件。 第三步：安裝上弦水平桿 在安裝前必須要將相貫口隱蔽的部分焊接完，才能組裝與之相貫的桿件。 第三步：組裝上弦水平桿 第四步：組裝上下弦斜腹桿 在組裝前必須要將相貫口隱蔽的部分焊接完，通過(guò)質(zhì)檢人員的驗(yàn)收合格后，才能組裝與之相貫的桿件。 第五步：組裝檁托 檁托定位，先將主弦管上表面分心，組裝時(shí)，注意

32、檁托豎向及橫向位置的定位。 第六步：組裝桁架上弦檁條 為了加快施工速度，減少高空安裝工作量，在地面組裝時(shí)，將桁架上的檁托、兩上弦管間檁條進(jìn)行安裝；檁條與檁托采用螺栓連接。 3.2“人字形”桁架組裝 第一步：調(diào)整上弦主弦管 主弦管的定位調(diào)整方法與直段桁架相同； 第二步：調(diào)整下弦主弦管 桁架的下弦管支撐用水平腹桿及鋼板來(lái)支撐；鋼板支撐在上弦內(nèi)測(cè)管上，防止下弦管在調(diào)整過(guò)程中失穩(wěn)，需在兩側(cè)加臨時(shí)支撐L100*8； 第三步：組裝腹桿 組裝腹桿與直段桁架腹桿組裝方式相同； 桁架組裝、焊接完畢后，按照要求將桁

33、架進(jìn)行分段，用半自動(dòng)切割機(jī)進(jìn)行切割，保證對(duì)接口的精度及坡口的角度；切割前在接口位置將連接板安裝好，并對(duì)連接扳編號(hào)做標(biāo)記。 三、焊接工程 焊接具體控制見第八章焊接工程 四、防腐涂裝 由于體育場(chǎng)地處沿海，濕度大、空氣重鹽分高，對(duì)鋼構(gòu)件的防腐要求較高,因此在噴涂底漆（YJ環(huán)氧富鋅漆）前必須對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行比較徹底的除銹。 本工程鋼構(gòu)件的除銹等級(jí)為Sa2.5級(jí)，工藝采用機(jī)械除銹中的噴砂除銹。 1、涂裝要求 1）、底漆為YJ環(huán)氧富鋅漆，分兩遍涂刷，漆膜厚度不小于60μm（國(guó)內(nèi)施工）； 2）、中間漆為環(huán)氧云鐵，分兩遍涂刷，漆膜厚度不小于120μm（現(xiàn)場(chǎng)施工）； 3）、面漆為YJ丙烯酸聚氨酯面

34、涂料，分三遍涂刷，漆膜厚度不小于100μm（現(xiàn)場(chǎng)施工）； 涂層總厚度不小于280μm，干膜總厚度（μm）-采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《漆膜厚度測(cè)定法》（GB1764）測(cè)定。 2、涂裝工藝方案 本工程的油漆分兩步進(jìn)行；首先是底漆在國(guó)內(nèi)刷好后運(yùn)抵阿國(guó)安裝現(xiàn)場(chǎng)；中間漆和面漆在施工現(xiàn)場(chǎng)涂刷；構(gòu)件除銹合格后的構(gòu)件應(yīng)立即進(jìn)行表面清理，并噴涂防銹底漆。 現(xiàn)場(chǎng)油漆涂裝的施工任務(wù)主要有：構(gòu)件的中間漆及面漆的涂刷、構(gòu)件涂裝破損處的補(bǔ)涂、焊接部位的焊縫涂裝。 3、現(xiàn)場(chǎng)油漆涂裝及修補(bǔ)工藝 1）、現(xiàn)場(chǎng)涂刷應(yīng)在桁架組裝中或組裝后進(jìn)行。 2）、焊接部位應(yīng)在焊接后的72小時(shí)修補(bǔ)。 3）、修補(bǔ)部位用電動(dòng)除銹機(jī)除至St3級(jí)，

35、 4）、修補(bǔ)的構(gòu)件部位應(yīng)清理干凈，表面無(wú)油污、粉塵等。 5）、各涂層嚴(yán)格按現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)涂裝的技術(shù)要求分層涂刷，并嚴(yán)格控制涂層間隔，待上一道涂層干燥后方可進(jìn)行下一道工序的涂裝。 6）、嚴(yán)格掌握涂層厚度，不可太薄或過(guò)厚。 7）、注意掌握和涂層的銜接，做到接搓平整，無(wú)色差。 五、零部件運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)成品倒運(yùn) 1、零部件運(yùn)輸 1.1零件部件保護(hù) 桿件在裝箱和拆卸的過(guò)程須輕拿輕放，嚴(yán)禁因外力致使桿件變形；注意桿件油漆的保護(hù)。 1.2包裝 采用集裝箱進(jìn)行包裝；要求每榀桁架單獨(dú)散件裝箱，桿件標(biāo)識(shí)清晰。 1.3集裝箱裝箱注意事項(xiàng) （1）不能隨到隨裝，必須依據(jù)清單事先編妥分箱裝載計(jì)劃，按計(jì)劃裝箱。

36、 （2）裝箱時(shí)必須考慮方便拆箱卸貨。 （3）重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運(yùn)過(guò)程中傾斜，翻倒。 （4）裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動(dòng)，以免箱子傾斜造成貨損。 1.4運(yùn)輸 運(yùn)輸前鋼構(gòu)件必須經(jīng)檢驗(yàn)合格方可進(jìn)行包裝運(yùn)輸。 運(yùn)輸前與項(xiàng)目部聯(lián)系，按照要求裝運(yùn)，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件堆集。運(yùn)輸提前與港口聯(lián)系好各項(xiàng)事宜,并確定裝運(yùn)時(shí)間和到達(dá)地點(diǎn)。 構(gòu)件裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)編制構(gòu)件清單（包括構(gòu)件名稱、數(shù)量、重量等），確保裝運(yùn)構(gòu)件齊全(重點(diǎn)檢查各種連接件是否用螺栓把緊在構(gòu)件上)，并隨車帶好相關(guān)技術(shù)質(zhì)量保證資料。 成立運(yùn)輸小組，并由專人負(fù)責(zé)，編制運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)與到港取得聯(lián)系，并通知工地做好接運(yùn)工

37、作。 裝貨、卸貨時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，并注意安全作業(yè)。 2、現(xiàn)場(chǎng)成品倒運(yùn) 成品構(gòu)件說(shuō)明：體育場(chǎng)內(nèi)最大構(gòu)件：長(zhǎng)17米、寬7.5米、高4.5米，重約15噸；體育場(chǎng)外最大構(gòu)件寬11米、高10米；長(zhǎng)11米，重約16噸。 2.1運(yùn)輸設(shè)備： 選用65噸汽車吊配合運(yùn)輸卸車；運(yùn)輸設(shè)備選用自制板車。 2.2運(yùn)輸?shù)缆芳奥访嬉螅? 沿體育場(chǎng)外圍四周預(yù)留運(yùn)輸?shù)缆罚S著安裝預(yù)留），運(yùn)輸?shù)缆穼?5m，路面必須平整、堅(jiān)實(shí)，下鋪50mm厚的碎石并經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)；進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)的通道口可根據(jù)流水段區(qū)域或體育場(chǎng)自身設(shè)計(jì)的進(jìn)出口預(yù)留；運(yùn)輸通道拐彎處不能太小。 2.3現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸 根據(jù)構(gòu)件的運(yùn)輸尺寸及重量，結(jié)合道路情況，桁架采

38、用平板車裝載運(yùn)輸。 為保證構(gòu)件運(yùn)輸安全及構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程不產(chǎn)生變形誤差，裝載時(shí)構(gòu)件與平板車之間需加墊枕木。對(duì)于超寬構(gòu)件，要制作鋼制托板，以保證其運(yùn)輸安全，構(gòu)件疊放時(shí)，構(gòu)件間需加墊木。裝車后采用Ф19.5mm鋼絲繩、40#緊縮器、19.5mm繩扣等材料進(jìn)行加固捆綁，加固采用下壓式八字緊固法。 2.4、運(yùn)輸示意圖 2.4.1直段運(yùn)輸示意： 2.4.2上部人字形運(yùn)輸示意： 2.4.3下部人字形運(yùn)輸示意： 3、運(yùn)輸過(guò)程控制 1）運(yùn)輸原則是減少變形、降低運(yùn)輸成本、保證現(xiàn)場(chǎng)成套組裝、方便安裝、保證施工進(jìn)度。運(yùn)輸前鋼構(gòu)件必須經(jīng)檢驗(yàn)合格方可進(jìn)行包裝運(yùn)輸。 2）成立運(yùn)輸小組，并由專人負(fù)責(zé)，

39、運(yùn)輸時(shí)應(yīng)在車上鋪好墊木，用倒鏈封好車，并將倒鏈與構(gòu)件接觸部位實(shí)施保護(hù)措施。 第六章 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方法及技術(shù)措施 一、安裝總體思路 安裝方法：采用臨時(shí)支撐體系防護(hù)，分區(qū)域、分段吊裝的方法； 安裝思路：以下就同一流水段考慮； 基礎(chǔ)復(fù)測(cè)→現(xiàn)場(chǎng)清理→安裝外側(cè)構(gòu)件（一個(gè)流水段安裝完）→→安裝內(nèi)側(cè)直段桁架→安裝環(huán)形桁架→安裝檁條、鋼系桿→桁架支撐卸載（同一流水段的連續(xù)三榀桁架為卸載單元）→以此循環(huán)安裝。 二、安裝前準(zhǔn)備 1、吊車選用 09~27軸吊裝時(shí)選用200噸履帶吊；01~09軸、27~42軸、 42~72軸吊裝時(shí)外側(cè)、體育場(chǎng)內(nèi)側(cè)選用150噸汽車吊。性能參數(shù)見下表： 現(xiàn)場(chǎng)塔吊覆蓋

40、范圍內(nèi)的屋面系統(tǒng)、檁條、拉桿等零散件利用現(xiàn)場(chǎng)土建塔吊進(jìn)行吊裝；其余桿件利用25、40噸汽車吊配合吊裝。 200噸履帶吊性能表（節(jié)選） 回轉(zhuǎn)半徑（米） 40 42 主臂長(zhǎng)度（米） 49.5 52.5 55.5 58.5 61.5 43.5 46.5 49.5 52.5 55.5 61.5 吊裝重量（噸） 13.9 13.6 13.4 13 12.9 13.3 12.9 12.6 12.3 12 11.9 吊裝高度（米） 29 34 38.5 42.7 46.7 20 26.2 31.5 36.3 40.7 44.9

41、 回轉(zhuǎn)半徑（米） 22 32 主臂長(zhǎng)度（米） 37.5 40.5 43.5 46.5 49.5 61.5 43.5 46.5 49.5 52.5 55.5 吊裝重量（噸） 33.8 33.5 33.3 33 32.8 30.8 19.7 19.4 19.4 19 18.8 吊裝高度（米） 30.3 31 37.5 40 44 52 29.4 33.7 37.7 41.6 45 150噸汽車吊性能表（節(jié)選） 回轉(zhuǎn)半徑（米） 20 主臂長(zhǎng)度（米） 40.7 46.2 50 吊裝重量（噸） 18.2 16

42、.2 15.4 吊裝高度（米） 36 43 48 2、安裝前的準(zhǔn)備 安裝前安裝區(qū)域場(chǎng)地清理，土建完工交接；測(cè)量埋件定位，辦理交接手續(xù)；機(jī)具準(zhǔn)備、構(gòu)件檢查；搭設(shè)臨時(shí)支撐及操作平臺(tái)。 三、桁架安裝工序流程 桁架整個(gè)安裝過(guò)程中必須有2臺(tái)經(jīng)緯儀從兩個(gè)不同的方向，跟蹤測(cè)量桁架定位。發(fā)現(xiàn)有較大的偏差時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，待調(diào)整準(zhǔn)確、驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行桁架分段點(diǎn)的焊接工作；其焊接順序?yàn)橄群附又飨夜埽俸附痈箺U。 安裝前準(zhǔn)備 → 柱腳安裝 → 安裝下部“人字形1、2” → 安裝鑄鋼支座 → 安裝上部“人字形”→ 安裝體育場(chǎng)內(nèi)側(cè)桁架 → 安裝屋面系統(tǒng) → 屋面卸載。 埋件 1、

43、第一鉤：安裝第一節(jié)構(gòu)件 臨時(shí)支撐架 L100*8 埋件 柱腳定位，在桁架兩側(cè)固定臨時(shí)拉撐， 防止桁架側(cè)向傾斜。臨時(shí)拉撐可固定在 L100*8 臨時(shí)支撐架 臨時(shí)支撐架 預(yù)埋螺栓轉(zhuǎn)換梁 直段桁架胎架三維透視圖 埋件 預(yù)埋螺栓轉(zhuǎn)換梁 直段桁架胎架三維透視圖 埋件 預(yù)埋螺栓轉(zhuǎn)換梁 直段桁架胎架三維透視圖 埋件 預(yù)埋螺栓轉(zhuǎn)換梁 直段桁架胎架三維透視圖 埋件 混凝土預(yù)埋板上；臨時(shí)拉撐采用L100*8 的角鋼，可防止構(gòu)件內(nèi)、外傾斜。 吊裝就位時(shí)注意：柱腳的保護(hù)，防止柱腳變形。 2、第二鉤：安裝第二節(jié)構(gòu)件 臨時(shí)支撐架 埋件 埋件 3、第三鉤：

44、安裝第三節(jié)構(gòu)件 埋件 支撐架 4、第四鉤：安裝第四節(jié)構(gòu)件 5、第五鉤：安裝第五節(jié)構(gòu)件 吊裝前在接口處搭設(shè)操作平臺(tái)，操作平臺(tái)的支撐體系需和混凝土聯(lián)系； 操作平臺(tái) 埋件 臨時(shí)支撐架 由于上部“人字形”構(gòu)件定位時(shí)，靠連接板和鑄鋼支座進(jìn)行定位，在另外相貫接口也需設(shè)置定位檔，在吊裝之前將定位檔設(shè)置好。定位檔（-100*16*100）設(shè)置示意見右圖： 臨時(shí)支撐架 6、第六鉤：安裝第六節(jié)構(gòu)件 在桁架外側(cè)搭設(shè)臨時(shí)支撐，每三榀桁架的臨時(shí)支撐的頂部連接成一體，下部通過(guò)螺栓固定在混凝土底板上。

45、 臨時(shí)支撐架 臨時(shí)支撐架 7、第七鉤：安裝第七節(jié)構(gòu)件 由于直段桁架比較長(zhǎng)、寬、重；安裝前須在桁架兩端設(shè)置臨時(shí)支撐架，一端設(shè)置在鑄鋼支座兩側(cè)并與之固定，另一端設(shè)置在體育場(chǎng)內(nèi)；在桁架兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)攬風(fēng)繩。具體見下圖所示： 轉(zhuǎn)換梁 桁架高空對(duì)接時(shí)首先應(yīng)設(shè)置好組裝平臺(tái)，組裝平臺(tái)使用型鋼從支撐柱頂焊接并在平臺(tái)側(cè)面設(shè)置安全欄桿，平臺(tái)上鋪設(shè)鋼跳板。 在桁架落位前兩側(cè)必須拉好攬風(fēng)繩，在單元板塊的桁架安裝完成前，嚴(yán)禁擅自拆除風(fēng)繩。每日必須對(duì)攬風(fēng)繩的完好情況作檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后必須及時(shí)處理。 攬風(fēng)繩 安裝后的效果如圖所示： 攬風(fēng)繩 預(yù)埋螺

46、栓及轉(zhuǎn)換梁 臨時(shí)支撐架 四、馬道梁安裝 穿桁架部分的馬道段，地面與桁架拼裝在一起，一鉤吊裝；兩桁架之間的馬道段在地面上拼裝成整體，一鉤吊裝。馬道與桿件連接均為焊接，因此可利用安裝主桁架及聯(lián)系桁架用的拼裝支架作為人員的操作平臺(tái)， 五、環(huán)形桁架及檁條、系桿安裝 環(huán)形桁架及檁條、系桿利用現(xiàn)場(chǎng)的塔吊進(jìn)行吊裝，屬于高空作業(yè)，應(yīng)做好安全防護(hù)。 第七章 焊接工程 一、設(shè)計(jì)對(duì)本工程焊縫的要求 1）相貫線焊縫，應(yīng)沿全周連續(xù)焊接并平滑過(guò)渡。焊縫的質(zhì)量等級(jí)：部分熔透焊縫為二級(jí),角焊縫為三級(jí)。 2）當(dāng)多根支管同時(shí)交于一節(jié)點(diǎn)，且支管同時(shí)相貫時(shí)，支管按大

47、管徑、大壁厚、受拉桿、受力較大桿優(yōu)先原則,支管與支管相貫處一律滿焊。 3）圓管相貫時(shí)，支管端部的相貫線焊縫位置沿支管周邊分為A（趾部）、B（側(cè)面）、C（過(guò)渡區(qū)）和D（踵部）四個(gè)區(qū)域。 4）當(dāng)焊管壁厚≤6mm時(shí)，采用全周角焊縫。 5）當(dāng)焊管壁厚＞6mm時(shí)，所夾銳角θ≥400時(shí)，采用全周帶坡口的部分熔透焊縫。 6）當(dāng)焊管壁厚＞6mm時(shí)，所夾銳角θ＜400時(shí)，A、B和C區(qū)采用帶坡口的部分熔透焊縫，D區(qū)采用角焊縫（當(dāng)夾角θ＜300時(shí)先填塞Φ4光面鋼絲，然后采用角焊縫焊接），各區(qū)相接處坡口及焊縫應(yīng)圓滑過(guò)渡。 7）部分熔透焊縫未熔透厚度應(yīng)小于0.2tb和3mm的較小值，并采用外加角焊縫進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，

48、加角焊縫后有效焊縫高度應(yīng)保證he≥tb。 8）多管相貫時(shí)，其軸線相交點(diǎn)與主軸線的允許偏心值應(yīng)≤0.25d(d為鋼管直徑)。 9）桁架主管接口位置應(yīng)避開腹桿與主桿相貫線外邊緣100mm以上，且主管間接口位置相互位置錯(cuò)開500mm以上。 二、主要接口形式 三、焊前準(zhǔn)備 1、參與本工程的所有焊工必須經(jīng)過(guò)焊工考試合格后取得上崗證書，而且現(xiàn)場(chǎng)鋼管焊接應(yīng)由四級(jí)以上技工進(jìn)行，并經(jīng)過(guò)焊接鋼管連接的全位置焊接工藝考核合格方可參與施焊，且在其允許范圍內(nèi)工作。 2、焊工在焊接過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守工藝操作規(guī)程，并對(duì)其焊接的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。 3、對(duì)焊前準(zhǔn)備不符合技術(shù)要求的構(gòu)件，

49、焊工有權(quán)拒絕操作并報(bào)主管工程師。 4、所有焊接操作人員均應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得相應(yīng)工藝的焊接操作資格后，方可進(jìn)行焊接工作。 5、焊前在焊縫區(qū)域30-50mm范圍內(nèi)清除氧化鐵皮、鐵銹、水、油漆、污物，要求露出金屬光澤。 6、在埋弧自動(dòng)焊的被焊鋼材表面，除按上述要求清理外，對(duì)于在焊接過(guò)程中焊劑可能觸及的水、銹、油污等雜物一律清除干凈，以防混于焊劑內(nèi)。 7、焊接區(qū)域的除銹一般應(yīng)在組裝前進(jìn)行，構(gòu)件組裝后應(yīng)注意保護(hù)，如重新銹蝕或附有水份、油污等雜物應(yīng)重新清理。 8、檢查焊縫坡口尺寸，滿足工藝要求。 9、焊前根據(jù)不同焊接材料按規(guī)定進(jìn)行烘干,并進(jìn)行保溫。 四、焊前清理 焊縫區(qū)域30mm范圍

50、，不得有水、銹、氧化皮、油污、油漆或其它雜物。 五、焊前預(yù)熱 本工程中鑄鋼節(jié)點(diǎn)焊接需要焊前預(yù)熱，預(yù)熱溫度需焊接工藝試驗(yàn)來(lái)確定。 六、管桁架相貫線焊接措施 1）管桁架跨度和自體重量超出吊裝機(jī)械吊裝能力時(shí)，在地面按起重量分段進(jìn)行組焊。各段主弦管之間設(shè)置固定連接點(diǎn)（以連接板連接），分段組焊完成后經(jīng)焊縫及各部尺寸檢驗(yàn)合格，再拆開分段處的臨時(shí)連接點(diǎn)，逐段吊運(yùn)至安裝位置的臺(tái)架上，進(jìn)行合攏焊縫的焊接。 2）管桁架拼裝單元的拼裝和焊接應(yīng)在預(yù)先準(zhǔn)備好的胎架上進(jìn)行，以保證結(jié)構(gòu)形狀的準(zhǔn)確性。單元拼裝的尺寸必須準(zhǔn)確，以保證高空安裝（總拼）時(shí)節(jié)點(diǎn)的吻合和減少累積誤差。單元體拼裝，總體上應(yīng)按先平面、后空間，從中

51、間向兩邊，從下到上的順序進(jìn)行；在同一節(jié)點(diǎn)上按先大管后小管、先主管后支管順序進(jìn)行。盡量減少焊接變形和焊接應(yīng)力。單元體拼焊完成后，標(biāo)上編號(hào)、畫出安裝定位線，等候安裝。 3）管桁架拼裝應(yīng)按表規(guī)定嚴(yán)格控制拼裝尺寸偏差。 4）管材相貫接頭的拼焊，應(yīng)符合的設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 5）一般采用低氫型焊條手工電弧焊或二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。 七、焊接注意事項(xiàng) 1）嚴(yán)禁在焊縫區(qū)以外的母材上打火引弧，在坡口內(nèi)起弧的局部面積應(yīng)熔焊一次，不得留下弧坑。 2）角焊縫的轉(zhuǎn)角處包角應(yīng)良好,焊縫的起落弧處應(yīng)回焊10mm以上。 3）多層多道焊時(shí),各層各道間的熔渣必須徹底清除干凈。 4）氣體保護(hù)焊在風(fēng)速超過(guò)2米/秒、手工電

52、弧焊在風(fēng)速超過(guò)8米/秒時(shí)，必須采取有效措施確保焊接質(zhì)量，否則不得施焊。 5）焊接對(duì)接口時(shí)，焊接完畢將焊工編號(hào)用鋼印打在每道焊縫附近。 6）雨、雪天無(wú)有效防護(hù)措施時(shí)嚴(yán)禁施焊。 八、鋼管對(duì)接縫焊接 1）裝焊襯管：襯管與母材管應(yīng)貼緊且與母材點(diǎn)焊牢固;主弦管的對(duì)接口擬采用的焊接方法：CO2 氣體保護(hù)。 2）每個(gè)節(jié)段的主弦管要求同時(shí)焊接。 3）焊接順序：主鋼架拼裝完成后應(yīng)從鋼架的中部開始向兩端對(duì)稱、分層焊接，因本工程結(jié)構(gòu)形式為三角形，所以焊接時(shí)應(yīng)盡量由多名焊工上下、水平對(duì)稱進(jìn)行焊接;焊接時(shí)應(yīng)先焊大管徑的腹桿、斜平桿，再焊接較小管經(jīng)的腹桿、斜平桿;嚴(yán)禁同時(shí)焊接同一鋼管兩端的焊縫。 4）焊接：

53、第一層焊道應(yīng)封焊坡口內(nèi)母材與襯管之連接處，然后逐層逐道焊至填滿坡口，逐層清渣，焊好。 5）節(jié)段弦管環(huán)縫焊接后再進(jìn)行橫聯(lián)系構(gòu)件的焊接。每?jī)蓪又g的焊道接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，兩名焊工焊接的焊道接頭也要注意錯(cuò)開，焊接過(guò)程注意保持層間溫度。 九、相貫線焊縫焊接 1、相貫線焊縫焊接采用CO2 氣體保護(hù)或手工電弧焊。 2、相貫線焊縫采用臨時(shí)定位工裝進(jìn)行定位，焊縫內(nèi)不得直接引弧、點(diǎn)焊。 3、弦管、橫聯(lián)系片裝分段的相貫線焊縫采用雙數(shù)焊工，從分段中心向兩邊對(duì)稱焊接；每條相貫線焊縫采用1名焊工，分段、對(duì)稱焊接。 4、多管相貫的焊接順序：先焊接內(nèi)側(cè)再焊接與之相貫的外側(cè)焊縫； 5、隱蔽焊縫必須在焊接完后報(bào)檢查

54、人員檢查合格后再進(jìn)行隱蔽焊接。 十、焊縫檢驗(yàn) 鋼結(jié)構(gòu)的焊接檢驗(yàn)應(yīng)包括檢查和驗(yàn)收兩項(xiàng)內(nèi)容，因而焊接檢驗(yàn)不能僅局限于焊接完畢后，應(yīng)貫穿在焊接作業(yè)的全過(guò)程中，如下表所示： 檢驗(yàn)階段 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 焊接施工前 接頭的組裝、坡口的加工、焊接區(qū)域的清理，定位焊質(zhì)量、引、熄弧板安裝，襯板貼緊情況 焊接施工中 焊接材料烘焙，焊接材料牌號(hào)、規(guī)格、焊接位置 焊接 完畢 外觀檢查 焊接表面形狀、焊縫尺寸、咬邊、表面氣孔、表面裂紋、表面凹凸坑，引熄弧部位的處理，未溶合、鋼印等。 內(nèi)部檢查 氣孔、未焊透、夾渣、裂紋等 本工程焊縫質(zhì)量等級(jí)：桁架主弦管對(duì)接為一級(jí)熔透焊縫，相貫線焊接的桁

55、架腹桿為部分熔透焊縫加角焊縫。管皮厚度≤6mm的桿件，其相貫口焊接角焊縫。對(duì)于Q345B主材，超聲波探傷檢驗(yàn)在完成焊接24h后方可進(jìn)行檢查。 十一、焊縫返修 1、縫表面缺陷的返修: 焊縫表面缺陷如氣孔、夾渣、焊瘤、余高過(guò)大等缺陷用砂輪打磨、鏟鑿、鉆、等方法去除，必要時(shí)再進(jìn)行焊補(bǔ)；對(duì)焊縫尺寸不足、咬邊、弧坑未填滿等缺陷要進(jìn)行焊補(bǔ)。 2、縫內(nèi)部缺陷的的返修： 經(jīng)超聲波探傷檢測(cè)確定焊縫內(nèi)部存在超標(biāo)缺陷的焊縫要進(jìn)行返修,并應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)根據(jù)超聲波探傷確定的缺陷位置、深度；砂輪打磨或用碳弧氣刨清除缺陷。 (2)缺陷為裂紋時(shí)，碳弧氣刨前應(yīng)在裂紋兩端鉆止裂孔，并清除裂紋及其兩端各50m

56、m長(zhǎng)的焊縫或母材。 (3)清除缺陷時(shí)，應(yīng)將刨槽刨成四邊側(cè)邊斜面角大于10O的坡口，并修整表面、磨除氣刨滲碳層。 (4)焊補(bǔ)時(shí)要在坡口內(nèi)引弧,熄弧時(shí)應(yīng)填滿弧坑;多層焊的焊層之間接頭應(yīng)錯(cuò)開,焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)不小于100mm,當(dāng)焊縫長(zhǎng)度超過(guò)500mm時(shí)應(yīng)采取分段退焊法. (5)返修部位要連續(xù)焊成,否則如中斷焊接時(shí),要采取后熱、保溫措施，防止產(chǎn)生裂紋。再次焊接前要用磁粉或滲透探傷方法檢查，確認(rèn)無(wú)裂紋后方可繼續(xù)補(bǔ)焊。 第八章 測(cè)量控制方案 測(cè)量工作是項(xiàng)目施工管理的重要環(huán)節(jié)，測(cè)量成果準(zhǔn)確與否，直接影響工程進(jìn)度、施工質(zhì)量。 一、準(zhǔn)備工作 1、在施工中，與總包辦理現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)的交接，復(fù)測(cè)控制點(diǎn)平面坐

57、標(biāo)及高程，并提供復(fù)測(cè)結(jié)果。 2、測(cè)量人員的技術(shù)交底，并向總包單位呈送測(cè)量人員應(yīng)具備的執(zhí)業(yè)資質(zhì) 。 3、編制測(cè)量控制部署，對(duì)各細(xì)部編制相對(duì)應(yīng)的測(cè)量方案。 二、測(cè)量工藝 對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的軸線網(wǎng)進(jìn)行測(cè)量，桿件的定位采用全站儀三維投點(diǎn)法。確定桿件一端三維坐標(biāo)點(diǎn)，將三維座標(biāo)輸入全站儀，運(yùn)用三臺(tái)全站儀實(shí)測(cè)坐標(biāo)取平差值，以同樣方法確定桿件另一端三維坐標(biāo)，調(diào)整鋼桁架安裝精度，達(dá)到規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。 三、測(cè)量精度主要保證措施 (1)經(jīng)緯儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足豎盤豎直，水平度盤水平，望遠(yuǎn)鏡上下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，視準(zhǔn)軸形成一面必須是一個(gè)豎直平面。 (2)水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于

58、視準(zhǔn)軸。 (3)控制軸線前、后視點(diǎn)計(jì)算時(shí)，注意數(shù)值及角度的取值，計(jì)算步驟均仔細(xì)。測(cè)角采用三測(cè)回，測(cè)角誤差控制在10″；測(cè)距采用測(cè)距儀往返測(cè)，取平均值。 (4)操作各種儀器時(shí)，均需按規(guī)按步進(jìn)行，不可操之過(guò)急，發(fā)生差錯(cuò)。測(cè)量值均應(yīng)立表，并有專職技術(shù)人員計(jì)算、復(fù)核。 (5)使用鋼卷尺操作前進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測(cè)定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、掛力不均勻誤差、鋼尺對(duì)準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等。 (6)軸線之間的偏差在2mm。層高垂直誤差在2mm。 四、測(cè)量中注意事項(xiàng) 1、所有測(cè)量?jī)x器必須經(jīng)專門機(jī)構(gòu)檢測(cè)認(rèn)定為合格儀器。 2、在架設(shè)儀器時(shí)要保證架設(shè)地點(diǎn)堅(jiān)硬，不致因架設(shè)儀器后，發(fā)生下沉現(xiàn)

59、象。 3、測(cè)控時(shí)要考慮外界因素的影響，如太陽(yáng)照射、風(fēng)力等因素。 4、在結(jié)構(gòu)安裝后盡可能利用早上時(shí)間進(jìn)行復(fù)測(cè)。 五、測(cè)量設(shè)備配置 儀器名稱 規(guī)格型號(hào) 精 度 數(shù)量 備注 全站儀 1 經(jīng)緯儀 2″ 2 配合施工 水準(zhǔn)儀 2.5mm 2 配合施工 塔 尺 5m / 5 配合施工 鋼 尺 50m 1mm 3 配合施工 第九章 屋面卸載 一、卸載方法 卸載方法：采用臨時(shí)支撐，手動(dòng)式螺旋千斤頂調(diào)節(jié)，分步等距卸載；卸載時(shí)采用同時(shí)、等距的方法來(lái)卸載。 二、工藝流程 每連續(xù)的三榀桁架為一個(gè)單元板塊，每個(gè)單元板

60、塊可以獨(dú)自卸載；因此，在一個(gè)吊裝區(qū)域的桁架全部安裝完成后，可以獨(dú)立卸載。當(dāng)某一板塊的桁架卸載后，其臨時(shí)支撐可以在其它區(qū)域的板塊重復(fù)利用，以便節(jié)約施工費(fèi)用。 在各個(gè)板塊全部完成卸載后，再安裝各個(gè)板塊區(qū)域之間的檁條構(gòu)件，完成合攏。 一個(gè)單元板塊的桁架驗(yàn)收→卸載前施工準(zhǔn)備→非卸載點(diǎn)千斤頂下降→預(yù)卸載→正式卸載一個(gè)行程→檢查各項(xiàng)情況記錄→卸載過(guò)程中桁架監(jiān)控→進(jìn)行下一行程卸載→逐級(jí)完成最終卸載。 三、卸載過(guò)程組織及人力安排 1、成立卸載小組，卸載由總指揮統(tǒng)一指揮，采用對(duì)講機(jī)。對(duì)每個(gè)卸載點(diǎn)的千斤頂均需劃出下移刻度線（每格5mm），嚴(yán)格控制行程。 2、總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，一次卸載5mm?，F(xiàn)場(chǎng)操

61、作管理人員按區(qū)域劃分，每個(gè)卸載點(diǎn)設(shè)2或3名操作人員，管理人員每人負(fù)責(zé)1個(gè)卸載點(diǎn)，各自對(duì)卸載點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，如有問(wèn)題及時(shí)與指揮人員聯(lián)系。 3、卸載之前對(duì)所有參加卸載的管理和操作人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，保證卸載的精度和施工人員的安全。對(duì)所有參加卸載的施工人員提前模擬訓(xùn)練。即由現(xiàn)場(chǎng)總指揮統(tǒng)一指揮，規(guī)定下降速度，所有施工人員按照口令在各自區(qū)域下降千斤頂?shù)哪M下降。 4、卸載前對(duì)所有節(jié)點(diǎn)、卸載點(diǎn)千斤頂及支撐平臺(tái)逐個(gè)檢查，千斤頂重點(diǎn)檢查規(guī)格及行程是否滿足要求。為了防止意外情況發(fā)生時(shí)千斤頂彈出傷人，事先將千斤頂綁固在主體鋼結(jié)構(gòu)上。 5、支撐點(diǎn)反變形措施：為保證支撐點(diǎn)受力均勻，需要在卸載千斤頂頂面節(jié)點(diǎn)

62、間墊一塊厚20mm、300*300mm的鋼板。 6、臨時(shí)支撐采用四肢鋼管格構(gòu)柱。格構(gòu)柱截面尺寸1000mm2000mm，主肢鋼管鋼管截面Φ2038，分肢鋼管截面Φ954。下部通過(guò)H型鋼轉(zhuǎn)換梁將荷載直接轉(zhuǎn)移到混凝土底板上。 四、材料及設(shè)備 除了支撐體系外，卸載還需要的材料和設(shè)備主要有：千斤頂、千斤頂上下支撐鋼板，應(yīng)變、位移監(jiān)控設(shè)施、對(duì)講機(jī)等?？紤]在施工過(guò)程中，千斤頂在桁架安裝過(guò)程中長(zhǎng)期處于受力狀態(tài)，液壓千斤頂將出現(xiàn)回油現(xiàn)象，這樣將對(duì)結(jié)構(gòu)受力的整個(gè)過(guò)程控制不利，所以選用螺旋式千斤頂。千斤頂?shù)男阅苓x型，根據(jù)卸載點(diǎn)最大支點(diǎn)反力的0.6～0.8的折減系數(shù)確定。 卸載點(diǎn)千斤頂規(guī)格表 千斤頂型號(hào)（

63、t） 自重（kg） 自身高度（mm） 可調(diào)高度（mm） 數(shù)量（個(gè)） 16 17 320 180 24 32 28 395 200 12 對(duì)講機(jī)配備數(shù)量依據(jù)卸載點(diǎn)數(shù)量確定，每個(gè)卸載點(diǎn)一個(gè)。 五、質(zhì)量控制 1、卸載實(shí)施中做到高度集中的統(tǒng)一指揮和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的具體操作。 2、卸載前進(jìn)行精密細(xì)致的前期準(zhǔn)備，組織所有參與人員對(duì)實(shí)施方案和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行詳細(xì)交底。 3、安排模擬訓(xùn)練，根據(jù)模擬中反映的問(wèn)題進(jìn)行必要的完善和調(diào)整。 4、準(zhǔn)備應(yīng)急人員及需要的備用千斤頂?shù)仍O(shè)備。 5、正式卸載中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和記錄，及時(shí)反饋信息，聽從總指揮統(tǒng)一指揮。 六、注意事項(xiàng) 1、在卸載過(guò)

64、程中對(duì)群頂?shù)南陆蹈叨冗M(jìn)行檢查，看是否滿足規(guī)定下降的數(shù)值，有無(wú)多降或少降的情況發(fā)生。 2、千斤頂?shù)氖芰η闆r，有無(wú)卡死未降或降值過(guò)大的千斤頂，如有及時(shí)更換。 3、支撐體系情況，有無(wú)彎曲變形的，如有變形的承重部位必須及時(shí)做補(bǔ)強(qiáng)措施。 4、檢查卸載部位桿件焊縫是否存在因卸載產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象的部位，如有將立即調(diào)整該卸載部位的千斤頂?shù)男谐袒蚋鼡Q該部位的千斤頂，并修補(bǔ)撕裂的焊縫。 5、所有施工人員必須嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行群頂卸載，按照同時(shí)、等距的原則，按照規(guī)定數(shù)值進(jìn)行循環(huán)卸載，每卸載一個(gè)5mm行程各個(gè)操作人員向指揮人員匯報(bào)自己卸載點(diǎn)的情況，確認(rèn)5mm卸載完畢，再統(tǒng)一進(jìn)行下一個(gè)5mm卸載的進(jìn)行。 6、當(dāng)

65、卸載的設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，觀測(cè)千斤頂是否退出工作。如果卸載過(guò)程中，出現(xiàn)個(gè)別卸載點(diǎn)撓度值增加，千斤頂行程不夠的情況，應(yīng)通知指揮人員，暫停卸載，對(duì)繼續(xù)卸載是否安全進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后，更換千斤頂，進(jìn)行卸載。 七、安全措施 1、卸載前，通告所有現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)施工單位及個(gè)人；清理現(xiàn)場(chǎng)，除卸載操作及指揮人員外，其他不相關(guān)人員不得進(jìn)入卸載區(qū)；卸載區(qū)以下架警戒線封閉，防止意外。 2、不同反力的點(diǎn)標(biāo)注清楚，實(shí)際放線準(zhǔn)確。卸載前應(yīng)嚴(yán)格檢查千斤頂?shù)墓ぷ餍阅?、卸載點(diǎn)下支撐架的情況。若發(fā)現(xiàn)千斤頂“帶病工作”應(yīng)立即更換。 3、仔細(xì)檢查鋼結(jié)構(gòu)自身的焊接情況，卸載區(qū)域及計(jì)算工況中假定需要慢焊區(qū)域的結(jié)構(gòu)是否已經(jīng)形成了穩(wěn)定體系，沒有

66、漏焊；焊接部位是否已經(jīng)100%通過(guò)自檢。 4、所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽、系好安全帶，穿好防滑鞋。工人在操作平臺(tái)作業(yè)時(shí)，必須掛好安全帶，為防止意外情況，卸載人員的安全帶要掛在主鋼結(jié)構(gòu)上。在任何情況下，嚴(yán)禁從架上向下拋擲材料及其他物品。 5、在每步卸載作業(yè)完成之后，必須將操作面的剩余材料物品移走，清理多余的物品，防止墜落傷人。 6、卸載前對(duì)所有千斤頂?shù)男阅苓M(jìn)行檢查，同時(shí)為防止發(fā)生意外情況時(shí)千斤頂飛出傷人，先將每個(gè)千斤頂與主體鋼結(jié)構(gòu)連接固定。 7、在卸載過(guò)程中，注意觀察結(jié)構(gòu)支座位移變形、異常響動(dòng)等異?，F(xiàn)象，以及惡劣天氣停止卸載。 第十章 施工質(zhì)量保證措施 一、質(zhì)量管理體系 1、工程質(zhì)量管理目標(biāo) 工程合格率100％，分項(xiàng)工程優(yōu)良率90％，分項(xiàng)工程一次合格率100％。 質(zhì)量事故為零,消除質(zhì)量通病。 2、質(zhì)量管理體系 2.1成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工程師等組成項(xiàng)目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量保證工作。 2.2 質(zhì)量主控職能責(zé)任人是質(zhì)檢員和項(xiàng)目總工，由項(xiàng)目總工根據(jù)工程特點(diǎn)編制《質(zhì)量計(jì)劃》，由質(zhì)檢員根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃編制《質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)