隧道質(zhì)量通病與防治課件

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1、隧道質(zhì)量通病與防治,隧道質(zhì)量通病與防治,隧道整治,定義,背景,意義,隧道質(zhì)量通病與防治,定義,隧道質(zhì)量缺陷通病的整治,主要針對(duì)隧道二襯混凝土,與混凝土質(zhì)量通病有部分,類似,,增加了一些隧道工程特有的工序與部位,。,背景,總公司,2013,年,3,月下發(fā)關(guān)于開展鐵路隧道、路基工程質(zhì)量專項(xiàng)整治的通知,(,鐵總辦函,2013,11,號(hào),),的,文件,。溫福線、滬昆線拱頂?shù)魤K事故的影響。,意義,消除線路運(yùn)營(yíng)時(shí)安全隱患,降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),減少運(yùn)營(yíng)后再整治的病害。為了安全!,隧道質(zhì)量通病的種類,1,隧道二襯,裂紋、滲漏水;,2,鋼筋保護(hù)層不足、二襯鋼筋缺失、鋼筋間距過大,;,3,施工縫不規(guī)范,;,4,混凝土空

2、響、,空洞,。,第一種:,隧道二襯裂紋、滲漏水,;,隧道二襯,裂紋,:,根據(jù),裂縫走向及其和隧道縱軸方向的相互關(guān)系,,分為三,種。,縱向裂縫,(沿線路方向),環(huán)向裂縫,(與線路方向垂直交叉),斜向裂縫,(與線路成角度交叉),1,、縱向裂紋,隧道二,襯,縱向,裂紋,:,縱向裂縫平行于隧道軸線,其危害性最大,發(fā)展可引起隧道掉拱、邊墻斷裂,甚至引起整個(gè)隧道塌方。縱向裂縫分布具有拱腰部位比拱頂多,雙線隧道主要產(chǎn)生在拱腰,單線隧道主要產(chǎn)生在邊墻的規(guī)律。從受力分析來看,隧道拱頂混凝上襯砌一般是內(nèi)側(cè)受壓形成內(nèi)側(cè)擠壓混凝上襯砌開裂、剝落掉塊,;,拱腰部位主要是混凝土襯砌內(nèi)側(cè)受拉張開,;,拱腳部位裂縫則會(huì)產(chǎn)生襯

3、砌錯(cuò)動(dòng),導(dǎo)致掉拱可能,;,邊墻裂縫常因混凝上襯砌內(nèi)側(cè)受拉張開而錯(cuò)位,會(huì)使整個(gè)隧道失,穩(wěn)。,2,、環(huán)向裂紋,隧道二襯,環(huán)向,裂紋,:,環(huán)向裂縫主要由縱向不均勻荷載、圍巖地質(zhì)變化、沉降縫等處理不當(dāng)所引起,多發(fā)生在洞口或不良地質(zhì)地帶與完整巖石地層的交接處。,3,、斜向裂紋,隧道二襯,斜向,裂紋,:,斜向裂縫一般和隧道縱軸呈,45,左右,也常因混凝土襯砌的環(huán)向應(yīng)力和縱向受力組合而成的拉應(yīng)力造成的,其危害性僅次于縱向裂縫。,按隧道襯砌裂縫產(chǎn)生的原因,分類,:,界面裂縫(主要有干縮裂縫、溫度裂縫等),荷載作用產(chǎn)生的變形裂縫,預(yù)防措施,:,(l),隧道施工方面。加強(qiáng)施工中的地質(zhì)復(fù)查核實(shí)工作,對(duì)開挖暴露后的圍

4、巖情況與設(shè)計(jì)不符,要及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通,做好設(shè)計(jì)變更,選擇正確的施工方法,做好過程控制。,預(yù)防措施,:,(2),二襯混凝土材料改善。二襯混凝土失水收縮和溫度差產(chǎn)生的溫變是導(dǎo)致隧道二襯裂縫的重要原因之一。首先要嚴(yán)格控制施工配合比,特別是水灰比。通過合理添加膨脹劑等外加劑,可有效降低二襯混凝土溫縮和失水收縮,提高二襯的抗裂縫能力。,預(yù)防措施,:,(3),盡可能采用先進(jìn)的施工技術(shù)設(shè)備,盡量減少施工對(duì)圍巖的擾動(dòng),提高襯砌質(zhì)量。施工中可采用光面爆破,嚴(yán)格控制超欠挖,保證二襯結(jié)構(gòu)厚度的均勻性。受鐵道部,2010,年下發(fā),120,號(hào)文件的關(guān)于隧道二襯安全步距的影響,混凝土距離掌子面太近,爆破施工產(chǎn)生的震動(dòng)與沖擊

5、波也是隧道產(chǎn)生裂紋的原因之一。避免拆模過早,保證二襯早期強(qiáng)度。,二襯裂紋的整治措施:,1,表面封閉法,:,如裂縫寬度在,0,0.2mm,之間,且無明顯的剪切滑移、滲水跡象,對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生一定的影響,但不影響結(jié)構(gòu)安全和正常使用,可采用直接涂抹法進(jìn)行處理,涂抹材料建議用水泥基滲透結(jié)晶型材料或環(huán)氧樹脂混凝土修補(bǔ),且要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。,二襯裂紋的整治措施:,2,埋管注漿,法,:如襯砌混凝土裂縫寬度在,0.2,0.5mm,之間,無明顯錯(cuò)動(dòng)跡象,但有滲水現(xiàn)象發(fā)生,可采用埋管注漿法修補(bǔ)。漿液可采用環(huán)氧樹脂、聚氨酯漿材等,可加入適量稀釋劑以降低漿液粘度,便于灌注。如裂縫有明顯的剪切滑移跡象,除采用

6、埋管注漿法外,還應(yīng)進(jìn)行錨固注漿。,注漿過程,注漿后,二襯裂紋的整治措施:,二襯裂紋整治效果經(jīng)取芯檢查,發(fā)現(xiàn)不同隊(duì)伍整治存在較大偏差、甚至存在假處理現(xiàn)象,現(xiàn)場(chǎng)逐分部糾偏或部分重新整治返工。,裂紋檢測(cè):取芯檢測(cè),二襯裂紋的整治措施:,3,鑿槽嵌補(bǔ),法,:如,襯砌混凝土裂縫寬度,0.5,1mm,之間,且無明顯的剪切錯(cuò)動(dòng)滲水跡象,可采用鑿槽嵌補(bǔ)法修補(bǔ)。鑿槽槽寬,2,5cm,,槽深根據(jù)裂縫深度確定,最大深度不得超過三分之二襯砌厚度,。,二襯裂紋的整治措施:,4,1mm,以上的或者有滑移的要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定適合的方案進(jìn)行整治。,隧道二襯滲漏水,滲漏水類型,文本,文本,文本,仰拱填充(底板)滲水,襯砌拱墻滲

7、水,二襯滲漏水產(chǎn)生原因:,1,不良地質(zhì)環(huán)境,隧道穿越漂卵石類土、節(jié)理發(fā)育的巖層、溶洞、暗河等等。,2,襯砌開裂損傷,襯砌縱向、環(huán)向、斜向、月牙形裂縫處等滲漏水。,3,結(jié)構(gòu)自身缺陷,防排水設(shè)計(jì)材料性能差、混凝土抗?jié)B等級(jí)低、防排水措施不完善;襯砌未作防腐設(shè)計(jì),襯砌腐蝕破壞而漏水。,4,材料:骨料污染、拌合不良、水灰比控制不良,。,工藝:搗鼓不良、模板漏漿、背后空洞、三縫處理不良,。,二襯滲漏水危害,在電力牽引區(qū)段,拱部漏水,會(huì)造成接觸網(wǎng)跳閘、放電漏電,影響安全運(yùn)營(yíng),造成人身傷害。在寒冷和嚴(yán)寒地區(qū),隧道漏水會(huì)造成邊墻結(jié)冰、拱部掛冰,侵入限界,影響隧道正常使用,還會(huì)造成襯砌凍脹裂損和洞內(nèi)線路凍脹起伏不

8、平等病害。在洞內(nèi)線路排水不良地段,造成土質(zhì)和軟巖地基翻漿冒泥,整體道床下沉裂損病害,冒水多發(fā)生在襯砌及隧底,隧底的冒水易引起底板上拱。另外,環(huán)境水中含有侵蝕性介質(zhì),造成襯砌混凝土和砂漿腐蝕損壞,降低襯砌支撐能力,影響結(jié)構(gòu)安全。,二襯滲漏水預(yù)防措施,一是,做好結(jié)構(gòu)防排水、施工縫和變形縫防水、洞口防排水,嚴(yán)格控制施工工藝及質(zhì)量,確保盲溝、排水管(溝)排水暢通。,建議調(diào)平層增設(shè)橫向排水管,縱向靠近水溝邊墻埋設(shè)縱向排水盲管。,二是防水板鋪設(shè)之前,嚴(yán)格檢查初支表面滲漏水點(diǎn),在滲漏水點(diǎn)處增設(shè)環(huán)向盲管和縱向盲管。,三是處理好三縫,防水板鋪設(shè)好,嚴(yán)格止水帶安裝工藝,膨脹止水帶(膠)按設(shè)計(jì)要求做好。,二襯滲漏水

9、整治措施,1,引排,當(dāng)裂縫滲水量較大,(,以線狀流出,、滴水,),、滲水含泥砂且水壓大時(shí),應(yīng)先做引排。引排開槽的斷面形狀以矩形或倒梯形為好,封堵槽溝時(shí)要加混凝土界面劑。引排管用半圓形,PVC,管或小直徑鋼纖透水管均可。封槽后應(yīng)注意使結(jié)構(gòu)表面平整、光滑。引排管上端應(yīng)高于滲水部位,10cm,以上,并一直通到洞內(nèi)排水溝。封槽材料有,:,雙快水泥、堵漏靈、堵漏停、聚合物水泥砂漿、改性環(huán)氧樹脂砂漿、普通速凝砂漿,及聚氨酯密封膠,等,,底板滲水采用橫向開槽處理,反扣角鋼或者槽鋼上澆筑混凝土,。,二襯滲漏水整治措施,2,注漿封堵,對(duì)處于水位線以下的結(jié)構(gòu)滲水裂縫,只用鑿槽封堵的方式治理不能徹底,復(fù)發(fā)率很高,采

10、用注漿封堵的方式較為合理。同時(shí)這類裂縫多數(shù)比較細(xì)窄,耗漿量不多,注漿材料固化后與原混凝土有較好粘結(jié)密封性,。,超細(xì)水泥注漿:對(duì)于裂縫寬度在,0.5mm,以上、水量不大時(shí),采用超細(xì)水泥進(jìn)行注漿封,堵;,水泥,-,水玻璃雙液注漿:對(duì)拱墻大面積滲水、施工縫滲水等情況采用水泥,-,水玻璃雙液注漿,施工;,其它新型、高性能化學(xué)漿液。,二襯滲漏水化學(xué)注漿措施:,化學(xué)注漿過程,二襯滲漏水整治措施,3,涂抹防水涂料,水泥,基滲透結(jié)晶型防水涂料是一種由硅酸鹽水泥、硅砂和活性化學(xué)物質(zhì)配制而成的粉狀混合物,是目前世界上先進(jìn)的剛性防水材料。針對(duì)部分地段混凝土表面濕漬和施工縫滲漏水,考慮到不破壞止水帶,主要采用注漿和涂

11、抹防水涂料的方法進(jìn)行處理。,二襯滲漏水整治措施,隧道襯砌開裂常伴隨滲漏水,因此,襯砌開裂與滲漏水防治通常是結(jié)合在一起的,以上各種處置方法可根據(jù)具體情況綜合使用。,第二種:鋼筋問題,鋼筋保護(hù)層,不足,型號(hào),錯(cuò)誤,間距過大、缺失,鋼筋保護(hù)層不足,產(chǎn)生原因,混凝土保護(hù)層墊塊未安裝或者安裝不到位,鋼筋骨架尺寸計(jì)算錯(cuò)誤,鋼筋骨架安裝加固不到位,混凝土澆筑過程中鋼筋產(chǎn)生移位。,防水板焊接固定不牢也可導(dǎo)致鋼筋保護(hù)層不夠。,預(yù)防措施,加密鋼筋保護(hù)層墊塊,墊塊多采用水泥墊塊,強(qiáng)度一定要夠,鋼筋骨架尺寸計(jì)算準(zhǔn)確,安裝一定要牢固,混凝土澆筑過程中注意觀察,避免出現(xiàn)振搗時(shí)碰到鋼筋;,整治方案,對(duì)于鋼筋保護(hù)層輕微不足的

12、(輕微露筋或者混凝土表面出現(xiàn)鋼筋印跡的),可采用在表面涂刷硅烷浸漬,增強(qiáng)表面混凝土,或者涂刷水泥基滲透結(jié)晶型材料(耐久性混凝土修補(bǔ)材料);對(duì)于混凝土表面局部露筋嚴(yán)重的,可采用鋼筋復(fù)位的方法進(jìn)行修補(bǔ),嚴(yán)重不足的返工處理。,鋼筋間距過大、型號(hào)錯(cuò)誤、缺失,產(chǎn)生原因,預(yù)防措施,整治措施,圍巖等級(jí)變化里程錯(cuò)誤,有鋼筋地段與無鋼筋地段交接處容易產(chǎn)生錯(cuò)誤;施工隊(duì)偷料,報(bào)檢有鋼筋,檢測(cè)無鋼筋,報(bào)檢過后合臺(tái)車之前將鋼筋拆除;項(xiàng)目部方案優(yōu)化。,一線技術(shù)人員必須掌握施工臺(tái)賬,及時(shí)與測(cè)量人員溝通,掌握好測(cè)量數(shù)據(jù),避免出現(xiàn)錯(cuò)誤;臺(tái)車合模后報(bào)檢,技術(shù)人員一定要對(duì)內(nèi)部鋼筋重新察看檢查,留取影像資料,混凝土澆筑時(shí)必須在場(chǎng)。,

13、一是變更,在三撿報(bào)告出初步結(jié)果時(shí),抓緊時(shí)間變更;二是做好溝通;三是找有資質(zhì)的單位進(jìn)行驗(yàn)算;四是返工處理。,鋼筋間距過大、型號(hào)錯(cuò)誤、缺失,在隧道進(jìn)行第三方無損檢測(cè)后,發(fā)現(xiàn)二襯整板或者局部缺失鋼筋,,雙層鋼筋變單層鋼筋的,鋼筋間距過大的,鋼筋型號(hào)錯(cuò)誤(以小代大)的情況,。,第三種:施工縫處理不規(guī)范,1,止水帶外露,2,廢邊、掉塊,3,月牙形閉環(huán)裂紋,4,混凝土易漏漿,造成松散不密實(shí),5,錯(cuò)臺(tái),施工縫不規(guī)范,一般臺(tái)車長(zhǎng)度為,9m,、,12m,兩種,,每隔一個(gè)臺(tái)車位就會(huì)產(chǎn)生一道施,工縫。,鐵路靜態(tài)驗(yàn)收時(shí),工務(wù)段特,別重視施工縫,幾乎是每道縫檢查,三遍,左右邊墻加拱頂,格外嚴(yán)格。,施工縫主要問題有,5,

14、類。,第一類:止水帶外露,產(chǎn)生原因,產(chǎn)生原因:,一是安裝錯(cuò)誤,一般止水帶安裝要求整環(huán)無搭接,現(xiàn)場(chǎng)往往使用裁斷安裝的方法進(jìn)行安裝,導(dǎo)致止水帶失效。二是固定錯(cuò)誤,傳統(tǒng)做法是用,L,型鋼筋,讓止水帶彎成直角,一端埋入混凝土內(nèi),一端緊貼端頭模,拆模后,將緊貼端頭模那一端扒開撐直,將止水帶恢復(fù)成,180,度,打入后一板襯砌的混凝土內(nèi)。這種方法看似簡(jiǎn)單易操作,實(shí)際上時(shí)行不通的,也是產(chǎn)生止水帶偏位的主要原因。,圖示,止水帶外露,現(xiàn)場(chǎng)照片,止水帶外露,止水帶夾層,止水帶外露,現(xiàn)場(chǎng)照片,止水帶搭接,止水帶被混凝土淹沒,止水帶外露,預(yù)防措施,預(yù)防措施:改變止水帶安裝方案,可采用定型鋼模板做端頭模,便于固定止水帶在

15、中間。,止水帶外露,實(shí)施效果,止水帶外露,整治措施,將偏位的止水帶割除,混凝土打磨平順,切記修補(bǔ)。,第二,(,三,),類:廢邊、掉塊,出現(xiàn)月牙形閉環(huán)裂紋,廢邊,掉塊,現(xiàn)場(chǎng)照片,閉環(huán)裂紋,第二,(,三,),類:廢邊、掉塊,出現(xiàn)月牙形閉環(huán)裂紋,廢邊,一是混凝土拆模過早,臺(tái)車移位時(shí)造成混凝土薄弱處產(chǎn)生滑動(dòng)形成廢邊掉塊;二是止水帶偏位,使混凝土產(chǎn)生夾層,形成廢邊掉塊、月牙形裂紋,。,產(chǎn)生原因,掉塊,臺(tái)車拆模不宜過早,達(dá)到最基本的拆模強(qiáng)度;注重成品保護(hù);止水帶安裝規(guī)范。,預(yù)防措施,月牙形閉環(huán)裂紋,將施工縫切成,2*2cm,“,V,”,型邊,廢邊、掉塊部位鑿除,打磨平順,不予修補(bǔ);月牙形裂紋縱向?qū)挾刃∮诘?/p>

16、于,15,厘米,存在掉塊風(fēng)險(xiǎn)的,須鑿除處理,與二襯結(jié)合部位打磨平順,;,整治措施,現(xiàn)場(chǎng)整治照片,將施工縫切成,2*2cm,“,V,”,型邊,廢邊、掉塊部位鑿除,打磨平順,不予修補(bǔ);月牙形裂紋縱向?qū)挾刃∮诘扔?15,厘米,存在掉塊風(fēng)險(xiǎn)的,須鑿除處理,與二襯結(jié)合部位打磨平順;,第四類:混凝土松散、不密實(shí),產(chǎn)生原因:端頭模封堵不到位致混凝土漏漿;混凝土施工時(shí)漏振。,預(yù)防措施:模板,封,堵嚴(yán)實(shí),加強(qiáng)振搗。,整治措施:面積范圍較小的將松散混凝土打磨清除,范圍大的將混凝土鑿除重新澆筑。,第五類:錯(cuò)臺(tái),產(chǎn)生原因,:一是臺(tái)車變形,二是臺(tái)車加固不到位,三是填窗孔封堵不嚴(yán)實(shí)。,危害:錯(cuò)臺(tái)導(dǎo)致,隧道斷面產(chǎn)生突變,高

17、速列車在運(yùn)行時(shí),氣流運(yùn)行軌跡形成突變,嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生車體晃動(dòng),甚至列車脫軌。,預(yù)防措施:及時(shí)修正二襯臺(tái)車,避免出現(xiàn)板間錯(cuò)臺(tái),二是封堵好填窗孔。,整治措施:以打磨為主,切記修補(bǔ)。板間錯(cuò)臺(tái)打磨順接平順,二襯斷面無突變即可。,隧道敲擊排查,敲擊,排,查是以錘(棒)擊,在混凝土表面進(jìn)行敲擊,以聲音判斷,混凝土是否存在,質(zhì)量缺陷,一般能夠發(fā)現(xiàn),40cm,以內(nèi)的混凝土質(zhì)量缺陷,。敲擊即檢查混凝土有無空響,空響即,敲擊時(shí)空谷、空腔的,回聲。,隧道拱部敲擊排查,隧道敲擊排查現(xiàn)場(chǎng),敲擊現(xiàn)場(chǎng),檢測(cè)架,隧道敲擊排查工具,敲擊工具一,(,破尖錘,),敲擊工具二(鋼管帶鈍頭與尖頭),隧道空響、空洞,混凝土松散、不密實(shí),混

18、凝土內(nèi)雜物,混凝土脫空,混凝土厚度不足,防水板外露、止水帶外露,第一類:混凝土松散、不密實(shí),產(chǎn)生原因,:混凝土振搗不到位、漏漿,混凝土等待間隔時(shí)間長(zhǎng),兩次混凝土連接處產(chǎn)生縫隙,端頭模與填窗處未封賭形成空鼓。,預(yù)防措施,:加強(qiáng)混凝土澆筑過程中振搗控制,縮短混凝土等待間隔時(shí)間,加強(qiáng)模板安裝。,整治措施,:一是對(duì)松散不密實(shí)部位進(jìn)行注漿,注漿選用環(huán)氧樹脂或者超細(xì)水泥漿;二是鑿除松散體,重新澆筑混凝土或者使用環(huán)氧砂漿進(jìn)行,修補(bǔ)。,第二類:混凝土內(nèi)雜物,產(chǎn)生原因,:混凝土內(nèi)包含土工布、方木、鋼板等影響混凝土連接的雜物,形成混凝土夾層產(chǎn)生空響。,預(yù)防措施,:加強(qiáng)模內(nèi)潔凈度,清除模板內(nèi)的雜物。,整治措施,:出

19、現(xiàn),空響時(shí),先鉆眼調(diào)查清楚,雜物是何物,,距離二襯表面距離、尺寸,影響程度,根據(jù)調(diào)查情況進(jìn)行處理,如在表面,清理掉雜物,不予修補(bǔ)即可。,混凝土含雜物,混凝土夾雜黃土,混凝土夾木板,第三類:混凝土脫空(三類),混凝土未灌注滿,防水板背后空洞,防水板與初支面不密貼,第三類:混凝土脫空,1,混凝土澆筑過程中,混凝土沖頂時(shí)未沖頂?shù)轿唬_(tái)車內(nèi)形成氣囊,造成混凝土大面積脫空,敲擊時(shí)形成空響,。,2,混凝土澆筑過程中,混凝土受(防水板、鋼筋、雜物等)阻擋,混凝土無法流動(dòng),形成空鼓、空洞。無法澆筑到位。,3,混凝土本身原因,,骨料污染、拌合不良、水灰比控制不良,,和易性差,混凝土離析等。,混凝土脫空危害,混凝

20、土脫空后,往往厚度不足,有的甚至只有幾公分厚,混凝土容易開裂,高速火車通過后,形成負(fù)壓造成掉塊,影響電器設(shè)備及行車安全。接觸網(wǎng)吊柱部位如果存在混凝土脫空,混凝土厚度不夠時(shí),危險(xiǎn)極大,在風(fēng)壓的推動(dòng)下,極可能墜落,混凝土脫空預(yù)防措施,一是加強(qiáng)混凝土澆筑過程控制,嚴(yán)格控制混凝土生產(chǎn)質(zhì)量;二是優(yōu)化混凝土二襯臺(tái)車設(shè)計(jì),增加沖頂孔。一般二襯臺(tái)車長(zhǎng)度為,9m,、,12m,,,9m,臺(tái)車建議開孔,3,到,4,個(gè)孔,,12m,臺(tái)車多增加一個(gè)孔,開孔宜為,4,到,5,個(gè)孔;沖頂時(shí)最好先從既有二襯端開始,這樣可以避免壓氣形成氣囊。在端頭模端設(shè)置一個(gè)檢查孔,沖頂時(shí)派專人觀察沖頂情況,根據(jù)混凝土輸送情況,決定是否逐孔沖

21、頂還是跳孔沖頂,最后封堵檢查孔,直至混凝土沖頂完成。三是檢查混凝土澆筑過程中是否有雜物進(jìn)入模內(nèi)。,二襯混凝土脫空整治措施,1,注漿,注漿材料選用純水泥漿(高濃度牙膏狀水泥漿)、水泥砂漿、高強(qiáng)灌漿料或者細(xì)石混凝土,。,二襯脫空整治措施,2,拆除重建,掛模施工。返工時(shí),將厚度不足的混凝土鑿除至設(shè)計(jì)要求的范圍,重新植筋、打錨桿進(jìn)行混凝土澆筑。,第四類:混凝土厚度不足,初支侵限造成厚度不足,欠挖造成無初支且二襯厚度不足,第四類:混凝土厚度不足,1,產(chǎn)生原因:隧道,斷面欠挖,達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,初支侵限,造成混凝土厚度不足,。測(cè)量數(shù)據(jù)錯(cuò)誤,整個(gè)隧道斷面偏位。,2,預(yù)防措施:襯砌施工前,對(duì)斷面進(jìn)行復(fù)測(cè),嚴(yán)格控

22、制超欠挖,加強(qiáng)光面爆破,減小欠挖。,3,整治措施:一般敲擊出空響的,混凝土厚度很薄只有拆除重建。對(duì)混凝土面鑿除至厚度,重新澆筑混凝土,。參照混凝土脫空。,第五類:防水板外露、止水帶外露,產(chǎn)生原因:,一是防水板本身質(zhì)量問題;,二是焊接不牢靠;,三是防水板固定不牢靠,松弛度小,混凝土張力過大時(shí),撕裂防水板,混凝土進(jìn)入防水板背后,防水板夾入混凝土中間,形成夾層,導(dǎo)致空響。,四是混凝土施工過程中因混凝土擠壓張力導(dǎo)致防水板繃緊脫落,混凝土無法沖頂,造成空洞。,五是初支侵限或者欠挖造成防水板距離混凝土表面過近。,防水板外露,多發(fā)現(xiàn)在拱腰邊墻處,容易產(chǎn)生薄層且容易開裂,產(chǎn)生掉塊。,止水帶外露也是形成空響的一

23、部分,前面已介紹過。,第五類:防水板外露,防水板撕裂造成外露,混凝土厚度不足造成防水板外露,防水板,外露預(yù)防、整治措施,預(yù)防措施,:選用合格的防水板材料,焊縫焊接牢固。防水板制作成定尺模式,避免出現(xiàn)縱向接縫。鋪設(shè)時(shí)留取足夠的松弛度,掛點(diǎn)盡量密集,掛點(diǎn)必須使用射釘加熱熔墊片的形式,。,整治措施,:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定整治方案,理論上防水板侵入混凝土內(nèi),對(duì)混凝土形成切割,破壞受力結(jié)構(gòu),一般要求返工,處理(參照混凝土脫空處理方案)。,襯砌最小結(jié)構(gòu)層為,30cm,,如果防水板距離表面大于,30cm,,一般不用處理,但需要設(shè)計(jì)給出明確方案。,第五類:防水板外露,防水板掛點(diǎn)盡量密集,防水板采用熱熔形式固定,關(guān)于隧道施工的幾點(diǎn)建議,1,、,2,、,3,、,4,、,建議將隧道敲擊排查作為隧道驗(yàn)工計(jì)價(jià)的一種紅線控制手段。先敲擊,再計(jì)價(jià)。,加強(qiáng)過程監(jiān)控,尤其是隱蔽工程控制。如:拱架安裝、鋼筋安裝、超前支護(hù)等工程。,以人為本,要想管好質(zhì)量與安全必須先管好人,管好發(fā)號(hào)施令的人,有些制度必須是強(qiáng)制的。,加強(qiáng)崗前培訓(xùn),一線工人、技術(shù)人員、洞長(zhǎng)領(lǐng)工員的質(zhì)量安全培訓(xùn)?;ㄍ瑯拥腻X,教或不教,做出來的產(chǎn)品絕對(duì)是不同的。,匯報(bào)完畢!,謝 謝 大家!,

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