隧道質(zhì)量通病與防治課件

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1、隧道質(zhì)量通病與防治,隧道質(zhì)量通病與防治,隧道整治,定義,背景,意義,隧道質(zhì)量通病與防治,定義,隧道質(zhì)量缺陷通病的整治,主要針對隧道二襯混凝土,與混凝土質(zhì)量通病有部分,類似,,增加了一些隧道工程特有的工序與部位,。,背景,總公司,2013,年,3,月下發(fā)《關(guān)于開展鐵路隧道、路基工程質(zhì)量專項整治的通知》,(,鐵總辦函〔,2013,〕,11,號,),的,文件,。溫福線、滬昆線拱頂?shù)魤K事故的影響。,意義,消除線路運營時安全隱患,降低運營風(fēng)險,減少運營后再整治的病害。為了安全!,隧道質(zhì)量通病的種類,1,隧道二襯,裂紋、滲漏水;,2,鋼筋保護層不足、二襯鋼筋缺失、鋼筋間距過大,;,3,施工縫不規(guī)范,;,4

2、,混凝土空響、,空洞,。,第一種:,隧道二襯裂紋、滲漏水,;,,隧道二襯,裂紋,:,根據(jù),裂縫走向及其和隧道縱軸方向的相互關(guān)系,,分為三,種。,,縱向裂縫,(沿線路方向),環(huán)向裂縫,(與線路方向垂直交叉),斜向裂縫,(與線路成角度交叉),1,、縱向裂紋,,隧道二,襯,縱向,裂紋,:,縱向裂縫平行于隧道軸線,其危害性最大,發(fā)展可引起隧道掉拱、邊墻斷裂,甚至引起整個隧道塌方??v向裂縫分布具有拱腰部位比拱頂多,雙線隧道主要產(chǎn)生在拱腰,單線隧道主要產(chǎn)生在邊墻的規(guī)律。從受力分析來看,隧道拱頂混凝上襯砌一般是內(nèi)側(cè)受壓形成內(nèi)側(cè)擠壓混凝上襯砌開裂、剝落掉塊,;,拱腰部位主要是混凝土襯砌內(nèi)側(cè)受拉張開,;,拱腳部

3、位裂縫則會產(chǎn)生襯砌錯動,導(dǎo)致掉拱可能,;,邊墻裂縫常因混凝上襯砌內(nèi)側(cè)受拉張開而錯位,會使整個隧道失,穩(wěn)。,,2,、環(huán)向裂紋,,隧道二襯,環(huán)向,裂紋,:,環(huán)向裂縫主要由縱向不均勻荷載、圍巖地質(zhì)變化、沉降縫等處理不當(dāng)所引起,多發(fā)生在洞口或不良地質(zhì)地帶與完整巖石地層的交接處。,3,、斜向裂紋,,隧道二襯,斜向,裂紋,:,斜向裂縫一般和隧道縱軸呈,45,°,左右,也常因混凝土襯砌的環(huán)向應(yīng)力和縱向受力組合而成的拉應(yīng)力造成的,其危害性僅次于縱向裂縫。,,按隧道襯砌裂縫產(chǎn)生的原因,分類,:,界面裂縫(主要有干縮裂縫、溫度裂縫等),荷載作用產(chǎn)生的變形裂縫,預(yù)防措施,:,(l),隧道施工方面。加強施工中的地質(zhì)復(fù)

4、查核實工作,對開挖暴露后的圍巖情況與設(shè)計不符,要及時與設(shè)計溝通,做好設(shè)計變更,選擇正確的施工方法,做好過程控制。,,預(yù)防措施,:,(2),二襯混凝土材料改善。二襯混凝土失水收縮和溫度差產(chǎn)生的溫變是導(dǎo)致隧道二襯裂縫的重要原因之一。首先要嚴格控制施工配合比,特別是水灰比。通過合理添加膨脹劑等外加劑,可有效降低二襯混凝土溫縮和失水收縮,提高二襯的抗裂縫能力。,,預(yù)防措施,:,(3),盡可能采用先進的施工技術(shù)設(shè)備,盡量減少施工對圍巖的擾動,提高襯砌質(zhì)量。施工中可采用光面爆破,嚴格控制超欠挖,保證二襯結(jié)構(gòu)厚度的均勻性。受鐵道部,2010,年下發(fā),120,號文件的關(guān)于隧道二襯安全步距的影響,混凝土距離掌子

5、面太近,爆破施工產(chǎn)生的震動與沖擊波也是隧道產(chǎn)生裂紋的原因之一。避免拆模過早,保證二襯早期強度。,,二襯裂紋的整治措施:,1,表面封閉法,:,如裂縫寬度在,0,~,0.2mm,之間,且無明顯的剪切滑移、滲水跡象,對結(jié)構(gòu)的強度、剛度、穩(wěn)定性會產(chǎn)生一定的影響,但不影響結(jié)構(gòu)安全和正常使用,可采用直接涂抹法進行處理,涂抹材料建議用水泥基滲透結(jié)晶型材料或環(huán)氧樹脂混凝土修補,且要加強養(yǎng)護。,,二襯裂紋的整治措施:,2,埋管注漿,法,:如襯砌混凝土裂縫寬度在,0.2,~,0.5mm,之間,無明顯錯動跡象,但有滲水現(xiàn)象發(fā)生,可采用埋管注漿法修補。漿液可采用環(huán)氧樹脂、聚氨酯漿材等,可加入適量稀釋劑以降低漿液粘度,

6、便于灌注。如裂縫有明顯的剪切滑移跡象,除采用埋管注漿法外,還應(yīng)進行錨固注漿。,注漿過程,注漿后,二襯裂紋的整治措施:,二襯裂紋整治效果經(jīng)取芯檢查,發(fā)現(xiàn)不同隊伍整治存在較大偏差、甚至存在假處理現(xiàn)象,現(xiàn)場逐分部糾偏或部分重新整治返工。,裂紋檢測:取芯檢測,二襯裂紋的整治措施:,3,鑿槽嵌補,法,:如,襯砌混凝土裂縫寬度,0.5,~,1mm,之間,且無明顯的剪切錯動滲水跡象,可采用鑿槽嵌補法修補。鑿槽槽寬,2,~,5cm,,槽深根據(jù)裂縫深度確定,最大深度不得超過三分之二襯砌厚度,。,二襯裂紋的整治措施:,4,1mm,以上的或者有滑移的要根據(jù)現(xiàn)場情況制定適合的方案進行整治。,,隧道二襯滲漏水,滲漏水類

7、型,,文本,,,文本,,文本,,仰拱填充(底板)滲水,襯砌拱墻滲水,二襯滲漏水產(chǎn)生原因:,1,不良地質(zhì)環(huán)境,,隧道穿越漂卵石類土、節(jié)理發(fā)育的巖層、溶洞、暗河等等。,,2,襯砌開裂損傷,,襯砌縱向、環(huán)向、斜向、月牙形裂縫處等滲漏水。,3,結(jié)構(gòu)自身缺陷,,防排水設(shè)計材料性能差、混凝土抗?jié)B等級低、防排水措施不完善;襯砌未作防腐設(shè)計,襯砌腐蝕破壞而漏水。,4,材料:骨料污染、拌合不良、水灰比控制不良,。,,工藝:搗鼓不良、模板漏漿、背后空洞、三縫處理不良,。,,二襯滲漏水危害,,在電力牽引區(qū)段,拱部漏水,會造成接觸網(wǎng)跳閘、放電漏電,影響安全運營,造成人身傷害。在寒冷和嚴寒地區(qū),隧道漏水會造成邊墻結(jié)冰、

8、拱部掛冰,侵入限界,影響隧道正常使用,還會造成襯砌凍脹裂損和洞內(nèi)線路凍脹起伏不平等病害。在洞內(nèi)線路排水不良地段,造成土質(zhì)和軟巖地基翻漿冒泥,整體道床下沉裂損病害,冒水多發(fā)生在襯砌及隧底,隧底的冒水易引起底板上拱。另外,環(huán)境水中含有侵蝕性介質(zhì),造成襯砌混凝土和砂漿腐蝕損壞,降低襯砌支撐能力,影響結(jié)構(gòu)安全。,,二襯滲漏水預(yù)防措施,,一是,做好結(jié)構(gòu)防排水、施工縫和變形縫防水、洞口防排水,嚴格控制施工工藝及質(zhì)量,確保盲溝、排水管(溝)排水暢通。,建議調(diào)平層增設(shè)橫向排水管,縱向靠近水溝邊墻埋設(shè)縱向排水盲管。,,二是防水板鋪設(shè)之前,嚴格檢查初支表面滲漏水點,在滲漏水點處增設(shè)環(huán)向盲管和縱向盲管。,,三是處理

9、好三縫,防水板鋪設(shè)好,嚴格止水帶安裝工藝,膨脹止水帶(膠)按設(shè)計要求做好。,,二襯滲漏水整治措施,1,引排,當(dāng)裂縫滲水量較大,(,以線狀流出,、滴水,),、滲水含泥砂且水壓大時,,,應(yīng)先做引排。引排開槽的斷面形狀以矩形或倒梯形為好,,,封堵槽溝時要加混凝土界面劑。引排管用半圓形,PVC,管或小直徑鋼纖透水管均可。封槽后應(yīng)注意使結(jié)構(gòu)表面平整、光滑。引排管上端應(yīng)高于滲水部位,10cm,以上,,,并一直通到洞內(nèi)排水溝。封槽材料有,:,雙快水泥、堵漏靈、堵漏停、聚合物水泥砂漿、改性環(huán)氧樹脂砂漿、普通速凝砂漿,及聚氨酯密封膠,等,,底板滲水采用橫向開槽處理,反扣角鋼或者槽鋼上澆筑混凝土,。,二襯滲漏水整

10、治措施,2,注漿封堵,對處于水位線以下的結(jié)構(gòu)滲水裂縫,,,只用鑿槽封堵的方式治理不能徹底,,,復(fù)發(fā)率很高,,,采用注漿封堵的方式較為合理。同時這類裂縫多數(shù)比較細窄,,,耗漿量不多,,,注漿材料固化后與原混凝土有較好粘結(jié)密封性,。,,①,超細水泥注漿:對于裂縫寬度在,0.5mm,以上、水量不大時,,,采用超細水泥進行注漿封,堵;,,②,水泥,-,水玻璃雙液注漿:對拱墻大面積滲水、施工縫滲水等情況采用水泥,-,水玻璃雙液注漿,施工;,,③,其它新型、高性能化學(xué)漿液。,二襯滲漏水化學(xué)注漿措施:,化學(xué)注漿過程,二襯滲漏水整治措施,3,涂抹防水涂料,水泥,基滲透結(jié)晶型防水涂料是一種由硅酸鹽水泥、硅砂和活

11、性化學(xué)物質(zhì)配制而成的粉狀混合物,,,是目前世界上先進的剛性防水材料。針對部分地段混凝土表面濕漬和施工縫滲漏水,,,考慮到不破壞止水帶,,,主要采用注漿和涂抹防水涂料的方法進行處理。,二襯滲漏水整治措施,隧道襯砌開裂常伴隨滲漏水,因此,襯砌開裂與滲漏水防治通常是結(jié)合在一起的,以上各種處置方法可根據(jù)具體情況綜合使用。,第二種:鋼筋問題,鋼筋保護層,不足,型號,錯誤,間距過大、缺失,鋼筋保護層不足,產(chǎn)生原因,混凝土保護層墊塊未安裝或者安裝不到位,鋼筋骨架尺寸計算錯誤,鋼筋骨架安裝加固不到位,混凝土澆筑過程中鋼筋產(chǎn)生移位。,防水板焊接固定不牢也可導(dǎo)致鋼筋保護層不夠。,,預(yù)防措施,加密鋼筋保護層墊塊,墊

12、塊多采用水泥墊塊,強度一定要夠,鋼筋骨架尺寸計算準確,安裝一定要牢固,混凝土澆筑過程中注意觀察,避免出現(xiàn)振搗時碰到鋼筋;,整治方案,對于鋼筋保護層輕微不足的(輕微露筋或者混凝土表面出現(xiàn)鋼筋印跡的),可采用在表面涂刷硅烷浸漬,增強表面混凝土,或者涂刷水泥基滲透結(jié)晶型材料(耐久性混凝土修補材料);對于混凝土表面局部露筋嚴重的,可采用鋼筋復(fù)位的方法進行修補,嚴重不足的返工處理。,,鋼筋間距過大、型號錯誤、缺失,產(chǎn)生原因,預(yù)防措施,整治措施,圍巖等級變化里程錯誤,有鋼筋地段與無鋼筋地段交接處容易產(chǎn)生錯誤;施工隊偷料,報檢有鋼筋,檢測無鋼筋,報檢過后合臺車之前將鋼筋拆除;項目部方案優(yōu)化。,一線技術(shù)人員必

13、須掌握施工臺賬,及時與測量人員溝通,掌握好測量數(shù)據(jù),避免出現(xiàn)錯誤;臺車合模后報檢,技術(shù)人員一定要對內(nèi)部鋼筋重新察看檢查,留取影像資料,混凝土澆筑時必須在場。,一是變更,在三撿報告出初步結(jié)果時,抓緊時間變更;二是做好溝通;三是找有資質(zhì)的單位進行驗算;四是返工處理。,鋼筋間距過大、型號錯誤、缺失,在隧道進行第三方無損檢測后,發(fā)現(xiàn)二襯整板或者局部缺失鋼筋,,,雙層鋼筋變單層鋼筋的,鋼筋間距過大的,鋼筋型號錯誤(以小代大)的情況,。,第三種:施工縫處理不規(guī)范,1,止水帶外露,2,廢邊、掉塊,3,月牙形閉環(huán)裂紋,4,混凝土易漏漿,造成松散不密實,5,錯臺,施工縫不規(guī)范,一般臺車長度為,9m,、,12m,

14、兩種,,,每隔一個臺車位就會產(chǎn)生一道施,,工縫。,鐵路靜態(tài)驗收時,工務(wù)段特,,別重視施工縫,幾乎是每道縫檢查,,三遍,左右邊墻加拱頂,格外嚴格。,,施工縫主要問題有,5,類。,,第一類:止水帶外露,產(chǎn)生原因,產(chǎn)生原因:,一是安裝錯誤,一般止水帶安裝要求整環(huán)無搭接,現(xiàn)場往往使用裁斷安裝的方法進行安裝,導(dǎo)致止水帶失效。二是固定錯誤,傳統(tǒng)做法是用,L,型鋼筋,讓止水帶彎成直角,一端埋入混凝土內(nèi),一端緊貼端頭模,拆模后,將緊貼端頭模那一端扒開撐直,將止水帶恢復(fù)成,180,度,打入后一板襯砌的混凝土內(nèi)。這種方法看似簡單易操作,實際上時行不通的,也是產(chǎn)生止水帶偏位的主要原因。,圖示,止水帶外露,現(xiàn)場照片,

15、止水帶外露,止水帶夾層,止水帶外露,現(xiàn)場照片,止水帶搭接,止水帶被混凝土淹沒,止水帶外露,預(yù)防措施,預(yù)防措施:改變止水帶安裝方案,可采用定型鋼模板做端頭模,便于固定止水帶在中間。,止水帶外露,實施效果,止水帶外露,整治措施,將偏位的止水帶割除,混凝土打磨平順,切記修補。,第二,(,三,),類:廢邊、掉塊,出現(xiàn)月牙形閉環(huán)裂紋,廢邊,掉塊,現(xiàn)場照片,閉環(huán)裂紋,第二,(,三,),類:廢邊、掉塊,出現(xiàn)月牙形閉環(huán)裂紋,廢邊,一是混凝土拆模過早,臺車移位時造成混凝土薄弱處產(chǎn)生滑動形成廢邊掉塊;二是止水帶偏位,使混凝土產(chǎn)生夾層,形成廢邊掉塊、月牙形裂紋,。,產(chǎn)生原因,掉塊,臺車拆模不宜過早,達到最基本的拆模

16、強度;注重成品保護;止水帶安裝規(guī)范。,預(yù)防措施,月牙形閉環(huán)裂紋,將施工縫切成,2*2cm,“,V,”,型邊,廢邊、掉塊部位鑿除,打磨平順,不予修補;月牙形裂紋縱向?qū)挾刃∮诘扔?15,厘米,,,存在掉塊風(fēng)險的,須鑿除處理,與二襯結(jié)合部位打磨平順,;,整治措施,現(xiàn)場整治照片,將施工縫切成,2*2cm,“,V,”,型邊,廢邊、掉塊部位鑿除,打磨平順,不予修補;月牙形裂紋縱向?qū)挾刃∮诘扔?15,厘米,,,存在掉塊風(fēng)險的,須鑿除處理,與二襯結(jié)合部位打磨平順;,第四類:混凝土松散、不密實,產(chǎn)生原因:端頭模封堵不到位致混凝土漏漿;混凝土施工時漏振。,預(yù)防措施:模板,封,堵嚴實,加強振搗。,整治措施:面積范圍

17、較小的將松散混凝土打磨清除,范圍大的將混凝土鑿除重新澆筑。,第五類:錯臺,產(chǎn)生原因,:一是臺車變形,二是臺車加固不到位,三是填窗孔封堵不嚴實。,危害:錯臺導(dǎo)致,隧道斷面產(chǎn)生突變,高速列車在運行時,氣流運行軌跡形成突變,嚴重時會產(chǎn)生車體晃動,甚至列車脫軌。,預(yù)防措施:及時修正二襯臺車,避免出現(xiàn)板間錯臺,二是封堵好填窗孔。,整治措施:以打磨為主,切記修補。板間錯臺打磨順接平順,二襯斷面無突變即可。,隧道敲擊排查,敲擊,排,查是以錘(棒)擊,在混凝土表面進行敲擊,以聲音判斷,混凝土是否存在,質(zhì)量缺陷,一般能夠發(fā)現(xiàn),40cm,以內(nèi)的混凝土質(zhì)量缺陷,。敲擊即檢查混凝土有無空響,空響即,敲擊時空谷、空腔的

18、,回聲。,隧道拱部敲擊排查,隧道敲擊排查現(xiàn)場,敲擊現(xiàn)場,檢測架,隧道敲擊排查工具,敲擊工具一,(,破尖錘,),敲擊工具二(鋼管帶鈍頭與尖頭),隧道空響、空洞,混凝土松散、不密實,混凝土內(nèi)雜物,混凝土脫空,混凝土厚度不足,防水板外露、止水帶外露,第一類:混凝土松散、不密實,產(chǎn)生原因,:混凝土振搗不到位、漏漿,混凝土等待間隔時間長,兩次混凝土連接處產(chǎn)生縫隙,端頭模與填窗處未封賭形成空鼓。,預(yù)防措施,:加強混凝土澆筑過程中振搗控制,縮短混凝土等待間隔時間,加強模板安裝。,整治措施,:一是對松散不密實部位進行注漿,注漿選用環(huán)氧樹脂或者超細水泥漿;二是鑿除松散體,重新澆筑混凝土或者使用環(huán)氧砂漿進行,修補

19、。,第二類:混凝土內(nèi)雜物,產(chǎn)生原因,:混凝土內(nèi)包含土工布、方木、鋼板等影響混凝土連接的雜物,形成混凝土夾層產(chǎn)生空響。,預(yù)防措施,:加強模內(nèi)潔凈度,清除模板內(nèi)的雜物。,整治措施,:出現(xiàn),空響時,先鉆眼調(diào)查清楚,雜物是何物,,距離二襯表面距離、尺寸,影響程度,根據(jù)調(diào)查情況進行處理,如在表面,清理掉雜物,不予修補即可。,混凝土含雜物,混凝土夾雜黃土,混凝土夾木板,第三類:混凝土脫空(三類),混凝土未灌注滿,防水板背后空洞,防水板與初支面不密貼,第三類:混凝土脫空,1,混凝土澆筑過程中,混凝土沖頂時未沖頂?shù)轿?,臺車內(nèi)形成氣囊,造成混凝土大面積脫空,敲擊時形成空響,。,,2,混凝土澆筑過程中,混凝土受(

20、防水板、鋼筋、雜物等)阻擋,混凝土無法流動,形成空鼓、空洞。無法澆筑到位。,3,混凝土本身原因,,骨料污染、拌合不良、水灰比控制不良,,和易性差,混凝土離析等。,混凝土脫空危害,,混凝土脫空后,往往厚度不足,有的甚至只有幾公分厚,混凝土容易開裂,高速火車通過后,形成負壓造成掉塊,影響電器設(shè)備及行車安全。接觸網(wǎng)吊柱部位如果存在混凝土脫空,混凝土厚度不夠時,危險極大,在風(fēng)壓的推動下,極可能墜落,混凝土脫空預(yù)防措施,,一是加強混凝土澆筑過程控制,嚴格控制混凝土生產(chǎn)質(zhì)量;二是優(yōu)化混凝土二襯臺車設(shè)計,增加沖頂孔。一般二襯臺車長度為,9m,、,12m,,,9m,臺車建議開孔,3,到,4,個孔,,12m,臺

21、車多增加一個孔,開孔宜為,4,到,5,個孔;沖頂時最好先從既有二襯端開始,這樣可以避免壓氣形成氣囊。在端頭模端設(shè)置一個檢查孔,沖頂時派專人觀察沖頂情況,根據(jù)混凝土輸送情況,決定是否逐孔沖頂還是跳孔沖頂,最后封堵檢查孔,直至混凝土沖頂完成。三是檢查混凝土澆筑過程中是否有雜物進入模內(nèi)。,二襯混凝土脫空整治措施,1,注漿,注漿材料選用純水泥漿(高濃度牙膏狀水泥漿)、水泥砂漿、高強灌漿料或者細石混凝土,。,,二襯脫空整治措施,2,拆除重建,掛模施工。返工時,將厚度不足的混凝土鑿除至設(shè)計要求的范圍,重新植筋、打錨桿進行混凝土澆筑。,第四類:混凝土厚度不足,初支侵限造成厚度不足,欠挖造成無初支且二襯厚度不

22、足,第四類:混凝土厚度不足,1,產(chǎn)生原因:隧道,斷面欠挖,達不到設(shè)計要求,初支侵限,造成混凝土厚度不足,。測量數(shù)據(jù)錯誤,整個隧道斷面偏位。,2,預(yù)防措施:襯砌施工前,對斷面進行復(fù)測,嚴格控制超欠挖,加強光面爆破,減小欠挖。,3,整治措施:一般敲擊出空響的,混凝土厚度很薄只有拆除重建。對混凝土面鑿除至厚度,重新澆筑混凝土,。參照混凝土脫空。,第五類:防水板外露、止水帶外露,,產(chǎn)生原因:,,一是防水板本身質(zhì)量問題;,,二是焊接不牢靠;,,三是防水板固定不牢靠,松弛度小,混凝土張力過大時,撕裂防水板,混凝土進入防水板背后,防水板夾入混凝土中間,形成夾層,導(dǎo)致空響。,,四是混凝土施工過程中因混凝土擠壓

23、張力導(dǎo)致防水板繃緊脫落,混凝土無法沖頂,造成空洞。,,五是初支侵限或者欠挖造成防水板距離混凝土表面過近。,,防水板外露,多發(fā)現(xiàn)在拱腰邊墻處,容易產(chǎn)生薄層且容易開裂,產(chǎn)生掉塊。,,止水帶外露也是形成空響的一部分,前面已介紹過。,第五類:防水板外露,防水板撕裂造成外露,混凝土厚度不足造成防水板外露,防水板,外露預(yù)防、整治措施,,預(yù)防措施,:選用合格的防水板材料,焊縫焊接牢固。防水板制作成定尺模式,避免出現(xiàn)縱向接縫。鋪設(shè)時留取足夠的松弛度,掛點盡量密集,掛點必須使用射釘加熱熔墊片的形式,。,,整治措施,:根據(jù)現(xiàn)場情況制定整治方案,理論上防水板侵入混凝土內(nèi),對混凝土形成切割,破壞受力結(jié)構(gòu),一般要求返工

24、,處理(參照混凝土脫空處理方案)。,襯砌最小結(jié)構(gòu)層為,30cm,,如果防水板距離表面大于,30cm,,一般不用處理,但需要設(shè)計給出明確方案。,第五類:防水板外露,防水板掛點盡量密集,防水板采用熱熔形式固定,關(guān)于隧道施工的幾點建議,1,、,2,、,3,、,4,、,建議將隧道敲擊排查作為隧道驗工計價的一種紅線控制手段。先敲擊,再計價。,加強過程監(jiān)控,尤其是隱蔽工程控制。如:拱架安裝、鋼筋安裝、超前支護等工程。,以人為本,要想管好質(zhì)量與安全必須先管好人,管好發(fā)號施令的人,有些制度必須是強制的。,加強崗前培訓(xùn),一線工人、技術(shù)人員、洞長領(lǐng)工員的質(zhì)量安全培訓(xùn)。花同樣的錢,教或不教,做出來的產(chǎn)品絕對是不同的。,匯報完畢!,,謝 謝 大家!,

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