高考地理總復(fù)習(xí) 第十三章 地理環(huán)境與區(qū)域發(fā)展 課時(shí)規(guī)范練25 地理信息技術(shù)在區(qū)域地理環(huán)境研究中的應(yīng)用-人教版高三地理試題

《高考地理總復(fù)習(xí) 第十三章 地理環(huán)境與區(qū)域發(fā)展 課時(shí)規(guī)范練25 地理信息技術(shù)在區(qū)域地理環(huán)境研究中的應(yīng)用-人教版高三地理試題》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理總復(fù)習(xí) 第十三章 地理環(huán)境與區(qū)域發(fā)展 課時(shí)規(guī)范練25 地理信息技術(shù)在區(qū)域地理環(huán)境研究中的應(yīng)用-人教版高三地理試題（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、課時(shí)規(guī)范練25　地理信息技術(shù)在區(qū)域地理環(huán)境研究中的應(yīng)用 高考題組 (2016江蘇卷,15~16)下圖為某地區(qū)地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)示意圖。讀圖,完成1~2題。 1.以下圖層組合最適合用遙感(RS)技術(shù)獲取信息的是(　　) 　　　　　　　　　　　　　　　　　 A.①②④ B.①③⑤ C.③④⑥ D.②③⑥ 2.進(jìn)行農(nóng)業(yè)適宜性評(píng)價(jià)可以利用的圖層組合是(　　) A.①②④⑤ B.②③④⑤ C.②③④⑥ D.①③⑤⑥ 答案1.A　2.C 解析第1題,遙感技術(shù)只能獲取地表事物信息,土壤、巖層、地下水無(wú)法用遙感技術(shù)直接獲取。第2題,影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的自然區(qū)位因素多與地形、氣候、土壤、水

2、源等相聯(lián)系,與居民點(diǎn)和巖層聯(lián)系不大。 (2014福建卷,1~2)下圖示意新一代信息技術(shù)支撐下的智慧城市。讀圖,完成3~4題。 3.地理信息系統(tǒng)為智慧城市建設(shè)提供(　　) A.分析、管理空間信息 B.跟蹤動(dòng)態(tài)定位信息 C.整合、集成網(wǎng)絡(luò)信息 D.獲取實(shí)時(shí)通信信息 4.智慧城市建設(shè)對(duì)城市發(fā)展最重要的作用是(　　) A.調(diào)整地域結(jié)構(gòu) B.加速人口集聚 C.擴(kuò)大空間規(guī)模 D.提升服務(wù)功能 答案3.A　4.D 解析第3題,地理信息系統(tǒng)的作用主要是對(duì)信息進(jìn)行分析、加工和管理;跟蹤動(dòng)態(tài)定位是全球定位系統(tǒng)的功能;網(wǎng)絡(luò)信息不屬于地理空間信息,其整合、集成不屬于地理信息系統(tǒng)的作用;獲取實(shí)時(shí)通

3、信信息是通信工具的作用。第4題,從示意圖中可看出,智慧城市實(shí)際上就是高度信息化的城市管理系統(tǒng),智慧政務(wù)、智慧交通和智慧社區(qū)都屬于城市管理和服務(wù)范疇。因此智慧城市建設(shè)能夠提升服務(wù)功能。 5.(2014廣東卷,10)熱紅外遙感影像亮度可反映地物表面溫度,地物的表面溫度越高,在影像中就越亮。晴天正午時(shí)刻,下列地物在同一幅熱紅外遙感影像中最亮的是(　　) A.公路 B.菜園 C.魚(yú)塘 D.果園 答案A 解析題干中說(shuō)明了熱紅外遙感影像亮度與地物表面溫度的關(guān)系:溫度高→亮度大。因此晴天正午時(shí)刻,選項(xiàng)所列溫度最高的地物最亮。公路的比熱容最小,升溫最快,溫度最高,故選A項(xiàng)。 6.(2014江蘇卷,9

4、)下圖是某地山體滑坡后堵塞河道形成堰塞湖的影像。圖中堰塞體垮塌后可能會(huì)淹沒(méi)下游沿岸居民點(diǎn),可快速確定需要轉(zhuǎn)移人口區(qū)域的技術(shù)是(　　) A.遙感(RS) B.地理信息系統(tǒng)(GIS) C.全球定位系統(tǒng)(GPS) D.北斗導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS) 答案B 解析確定需要轉(zhuǎn)移人口區(qū)域,需要對(duì)影像圖進(jìn)行分析,需要模擬堰塞湖決口可能會(huì)淹沒(méi)的范圍。遙感的主要功能是獲取地理信息;全球定位系統(tǒng)和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的功能主要是定位和導(dǎo)航;只有地理信息系統(tǒng)能對(duì)地理空間信息進(jìn)行分析處理。 模擬題組 (2018河北衡水中學(xué)診斷)麥?zhǔn)諘r(shí)節(jié),農(nóng)時(shí)緊迫。因?yàn)榉N種原因,種糧大戶劉某早先預(yù)定的收割機(jī)沒(méi)有按時(shí)到來(lái)。他卻沒(méi)有太著急

5、,手機(jī)上的一款軟件幫了他的大忙。在手機(jī)上,他的小麥作業(yè)需求、地理位置等信息,被夏收大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)推送到半徑20千米內(nèi)注冊(cè)的農(nóng)機(jī)手手機(jī)上。半個(gè)小時(shí)內(nèi),先后有4個(gè)農(nóng)機(jī)手搶單成功,高某第一個(gè)搶單。據(jù)此完成7~8題。 7.現(xiàn)代化麥?zhǔn)账玫降牡乩硇畔⒓夹g(shù)有(　　) A.RS　GPS B.GPS　GIS C.RS　GIS D.GPS　數(shù)字地球 8.與傳統(tǒng)“預(yù)定收割機(jī)”的麥?zhǔn)帐侄蜗啾?手機(jī)軟件平臺(tái)的介入(　　) A.提高了收割機(jī)麥?zhǔn)盏乃俣?B.降低了農(nóng)機(jī)手的經(jīng)濟(jì)效益 C.提高了收割機(jī)使用精準(zhǔn)度 D.增加了種植戶的麥?zhǔn)粘杀? 答案7.B　8.C 解析第7題,現(xiàn)代化麥?zhǔn)账玫降牡乩硇畔⒓夹g(shù)有GPS

6、技術(shù),確定作業(yè)農(nóng)田的地理位置;利用GIS技術(shù)分析、處理信息,查詢適宜范圍內(nèi)的農(nóng)機(jī)手,并發(fā)送信息。第8題,通過(guò)手機(jī)軟件平臺(tái),農(nóng)機(jī)手能夠事先了解所收割地塊的作業(yè)需求、地理位置等信息,能夠根據(jù)情況做出計(jì)劃,提前介入,提高了收割機(jī)使用精準(zhǔn)度。 (2018遼寧師大附中高三期末)下圖為某用戶在一天中不同時(shí)段通過(guò)APP查詢到的同一區(qū)域單車分布狀況。讀圖,完成9~10題。 9.上圖中不同時(shí)段單車分布差異大的原因,可能是該地(　　) ①行政區(qū)集中?、谧≌瑓^(qū)集中?、酃I(yè)區(qū)集中?、芨咝＜? A.①② B.②③ C.①③ D.②④ 10.上圖中所示的手機(jī)功能最主要運(yùn)用的地理信息技術(shù)是(　　) ①RS　

7、②GPS　③GIS?、軘?shù)字地球 A.①② B.②③ C.①③ D.②④ 答案9.C　10.B 解析第9題,讀圖分析,圖中不同時(shí)段單車分布差異大,夜晚分布數(shù)量少,白天分布數(shù)量多,該地可能行政區(qū)集中,或工業(yè)區(qū)集中,白天來(lái)工作的人多,①③對(duì)。若住宅區(qū)集中、高校集中,夜晚單車數(shù)量多,②④錯(cuò)。第10題,上圖中所示的手機(jī)功能最主要運(yùn)用的地理信息技術(shù)是GPS技術(shù),對(duì)單車進(jìn)行定位,②對(duì)。RS不能進(jìn)行定位,①錯(cuò)。用GIS技術(shù)可以查尋最近的單車,③對(duì)。數(shù)字地球技術(shù)不能用來(lái)定位或查尋,④錯(cuò)。 (2018北京西城一模)穩(wěn)定燈光數(shù)據(jù)圖是由地球觀測(cè)站依據(jù)衛(wèi)星獲得數(shù)據(jù)制作的地圖,該數(shù)據(jù)排除了因火災(zāi)等干擾因素引起的短

8、暫亮光。下圖為某校地理興趣小組同學(xué)下載的東亞局部地區(qū)圖像。讀圖,完成11~12題。 11.該圖像(　　) A.所示區(qū)域東部比西部時(shí)間晚 B.應(yīng)用了遙感和地理信息系統(tǒng) C.可提供精準(zhǔn)的三維地理坐標(biāo) D.燈光暗淡地區(qū)云霧天氣較多 12.讀圖可知(　　) A.發(fā)電站的分布狀況 B.城市化水平的差異 C.各地人口增長(zhǎng)模式 D.土地利用方式變化 答案11.B　12.B 解析第11題,同緯度區(qū)域東部比西部時(shí)間早,A項(xiàng)錯(cuò)誤;獲取圖像信息應(yīng)運(yùn)用遙感技術(shù),信息處理運(yùn)用地理信息系統(tǒng),B項(xiàng)正確;提供精準(zhǔn)的三維地理坐標(biāo)的是GPS,C項(xiàng)錯(cuò)誤;燈光暗淡地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后,夜間亮光少,不是云霧天氣多造成的

9、,D項(xiàng)錯(cuò)誤。第12題,由上題的分析可知,圖中燈光的明暗程度反映的是城市化水平的差異,城市化水平高的地區(qū)燈光較亮,圖中燈光最亮的地方是長(zhǎng)江三角洲地區(qū),是我國(guó)城市化水平最高的地區(qū),而燈光暗淡的地方則是城市化水平較低的地區(qū)。 (2018北京昌平期末)路燈桿上加裝一個(gè)充電樁,路邊車位正好可以讓純電動(dòng)車在停車的同時(shí)進(jìn)行充電。這樣的“路燈充電樁”已經(jīng)在昌平區(qū)的88盞路燈上試點(diǎn),未來(lái)有望在更大范圍內(nèi)解決電動(dòng)車充電難題。讀圖,完成13~15題。 13.合理設(shè)置“路燈充電樁”需要借助(　　) A.遙感技術(shù) B.全球定位系統(tǒng) C.地理信息系統(tǒng) D.北斗衛(wèi)星系統(tǒng) 14.設(shè)置“路燈充電樁”的意義是(　　

10、) A.有效減輕城市環(huán)境污染 B.促進(jìn)電力工業(yè)發(fā)展 C.推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)革新 D.緩解交通擁堵問(wèn)題 15.“路燈充電樁”可以設(shè)置在(　　) ①城市次干道?、诖笮屯＼噲?chǎng)　③居民區(qū)?、艹菂^(qū)主要環(huán)路 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 答案13.C　14.A　15.B 解析第13題,合理設(shè)置“路燈充電樁”需要對(duì)車流狀況、行車?yán)锍痰冗M(jìn)行數(shù)據(jù)分析,因此需要借助地理信息系統(tǒng),選C項(xiàng)。第14題,電動(dòng)汽車相比燃油汽車更加環(huán)保。設(shè)置“路燈充電樁”,可以方便市民充電,會(huì)促使市民購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車,從而有效減輕城市環(huán)境污染,選A項(xiàng)。第15題,“路燈充電樁”可以設(shè)置在電動(dòng)汽車使用量較大、交通不太擁堵的路

11、段,據(jù)此,可以設(shè)置在城市次干道、居民區(qū)內(nèi),選B項(xiàng)。 (2018北京石景山期末)某大學(xué)利用地理信息技術(shù)繪制了廣州市公交等時(shí)線圖(等時(shí)線是指在相同時(shí)間內(nèi)利用公交可達(dá)最大范圍的邊際線),常用于研究“如何解決城市交通擁堵”問(wèn)題。下面是以廣州市天河區(qū)作為出發(fā)地點(diǎn),繪制的當(dāng)?shù)?2時(shí)、14時(shí)、16時(shí)、18時(shí)四個(gè)不同時(shí)刻下時(shí)間間隔為1小時(shí)的等時(shí)線分布圖。讀圖,完成16~17題。 16.四幅等時(shí)線圖中,與當(dāng)?shù)?8時(shí)的交通情況較為相符的是(　　) 17.制作公交等時(shí)線圖主要依靠(　　) A.公交車GPS和RS B.公交乘客手機(jī)GPS和RS C.公交乘客手機(jī)GPS和GIS D.公交車GPS和互

12、聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 答案16.C　17.C 解析第16題,等時(shí)線是指在相同時(shí)間內(nèi)利用公交可達(dá)最大范圍的邊際線。18時(shí),正值下班高峰時(shí)期,C圖中各方向的等時(shí)線相對(duì)較密集,說(shuō)明相同時(shí)間內(nèi)移動(dòng)的距離較小。所以四幅等時(shí)線圖中,與當(dāng)?shù)?8時(shí)的交通情況較為相符的是C圖。第17題,等時(shí)線是指在相同時(shí)間內(nèi)利用公交可達(dá)最大范圍的邊際線。制作公交等時(shí)線圖,要知道乘客的位置,確定位置的移動(dòng),需要公交乘客手機(jī)GPS技術(shù)。還要用GIS技術(shù),進(jìn)行信息的分析處理。 18.(2018北京西城二模)地圖給人們提供了一個(gè)看世界的視角,也在利用過(guò)程中引發(fā)了人們的反思。北斗地圖APP是一款基于北斗衛(wèi)星精準(zhǔn)導(dǎo)航服務(wù)的基礎(chǔ)位置服務(wù)工具,可為廣大用戶提供移動(dòng)、實(shí)時(shí)的定位和導(dǎo)航以致衛(wèi)星影像。在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)賦能之下,智慧城市、自動(dòng)駕駛、智慧物流等都將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。 指出研發(fā)北斗地圖APP所需要的地理信息技術(shù),概括其在定位導(dǎo)航中的應(yīng)用。 答案北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),遙感,地理信息系統(tǒng)。交通、旅游等。 解析首先指出研發(fā)北斗地圖APP所需要的地理信息技術(shù),主要包括北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、遙感、地理信息系統(tǒng)等,其在定位導(dǎo)航中的應(yīng)用包括交通、旅游等方面。