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1、 離 合 器 蓋壓 盤 壓 盤 壓 緊 彈 簧 (3)從 動 部 分 組 成 :從 動 盤 、 從 動 軸 。 從 動 部 分 由 從 動 盤 和 變 速 器 第 一 軸 組 成 ， 變 速器 第 一 軸 通 過 軸 承 支 承 于 曲 軸 后 端 中 心 孔 內(nèi) 。 膜 片 彈 簧離 合 器 蓋壓 盤從 動 盤 從 動 盤 膜 片 彈 簧飛 輪 離 合 器 蓋壓 盤從 動 軸滾 珠 軸 承 徑 向切 槽 外 端 圓 孔 ，可 防 止 應(yīng)力 集 中 。彈 性 杠桿 從 動 盤 膜 片 彈 簧飛 輪 離 合 器 蓋 壓 盤離 合 器 踏 板從 動 軸滾 珠 軸 承 離 合 器 蓋壓 盤飛 輪 膜
2、 片 彈 簧 離 合器 摩 擦 片從 動 盤 本體 從 動 盤 轂減 振 器 盤摩 擦 片 不 工 作 時 工 作 時 摩 擦 片 轉(zhuǎn) 動 ， 從動 盤 轂 沒 有 轉(zhuǎn) 動時 ， 彈 簧 被 壓 縮 (3)壓 緊 部 分 組 成 :膜 片 彈 簧 及 鋼 絲 支 撐 圈 。 壓 緊 裝 置 由 膜 片 彈 簧 或 若 干 螺 旋 彈 簧 組 成 ， 安 裝 于 壓 盤 與離 合 器 蓋 之 間 ， 沿 周 向 均 勻 分 布 ， 把 壓 盤 、 飛 輪 、 從 動 盤 相 互壓 緊 。 離 合 器 蓋飛 輪 膜 片 彈 簧膜 片 彈 簧 支 承 圈分 離 鉤 2.操 縱 機(jī) 構(gòu) 的 種 類 (
3、1)機(jī) 械 式 操 縱 機(jī) 構(gòu) （ 桿 件 式 ） 杠 桿 式 操 縱 機(jī) 構(gòu) 由 踏 板 、 回 位 彈 簧 、 拉 桿 調(diào) 節(jié) 叉 、分 離 叉 、 分 離 軸 承 等 組 成 。 當(dāng) 踩 下 離 合 器 踏 板 時 ， 使踏 板 軸 轉(zhuǎn) 動 并 帶 動 調(diào) 節(jié) 叉 向 后 運(yùn) 動 ， 分 離 叉 在 調(diào) 節(jié) 叉的 作 用 下 ， 以 球 頭 銷 為 支 點(diǎn) 通 過 分 離 軸 承 將 離 合 器 的分 離 杠 桿 外 端 向 前 推 ， 內(nèi) 端 向 后 拉 ， 使 離 合 器 分 離 ；當(dāng) 放 松 踏 板 時 ， 在 回 位 彈 簧 作 用 下 ， 各 部 件 回 位 ， 離合 器 重
4、新 接 合 。 杠 桿 式 操 縱 機(jī) 構(gòu) 結(jié) 構(gòu) 簡 單 ， 工 作 可 靠 ， 但 杠 桿 間的 鉸 接 多 ， 中 間 磨 損 大 ， 當(dāng) 車 身 和 車 架 發(fā) 生 變 形 時 ，影 響 其 正 常 工 作 。 (2)液 壓 式 操 縱 機(jī) 構(gòu) 液 壓 式 操 縱 機(jī) 構(gòu) 由 踏 板 、 主 缸 、 儲 液 罐 、工 作 缸 、 分 離 板 、 分 離 軸 承 、 助 力 彈 簧 及 管路 系 統(tǒng) 等 所 組 成 。 液 壓 操 縱 機(jī) 構(gòu) 具 有 摩 擦 阻 力 小 、 質(zhì) 量 輕 、操 縱 輕 便 、 接 合 柔 和 、 布 置 方 便 、 不 受 車 身車 架 變 形 的 影 響 等 優(yōu) 點(diǎn) ， 另 外 由 于 采 用 了 吊掛 式 踏 板 ， 提 高 了 車 身 內(nèi) 的 密 封 性 ， 因 此 應(yīng)用 較 為 廣 泛 。 機(jī) 械 式 操 縱 機(jī) 構(gòu) 踏 板 儲 液 室主 缸工 作 缸 分 離 軸 承 分 離 杠 桿分 離 叉推 桿 推 桿
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