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1、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造 第一節(jié) 柴油及其使用性能柴油分為：輕柴油、重柴油；按質(zhì)量分為：優(yōu)等品、一等品、合格品。1、柴油的牌號和規(guī)格：根據(jù)凝點分為：10、0、-10、-20、-35、-50等六種。2、輕柴油的使用性能：1)發(fā)火性：指柴油的自然能力，用十六烷值評定；2)蒸發(fā)性：指柴油的蒸發(fā)汽化能力；X的餾出溫度；3)低溫流動性：用柴油的凝點和冷濾點評定低溫流動性；冷濾點在特定試驗條件下，在1min內(nèi)柴油開始不能流過過濾器20ml的最高溫度。4)粘度：用于評定柴油稀稠度；影響柴油的流動性，隨溫度變化；3、輕柴油的選擇：根據(jù)當(dāng)?shù)卦嘛L(fēng)險率為10的最低氣溫。 第二節(jié) 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的功用及組成一、柴油機(jī)混合氣形成
2、特點 在壓縮行程接近終了時噴油，混合氣形成時間極短，對燃燒室形狀要求高。燃燒室類型：1、直噴式燃燒室2、分隔式燃燒室(包括主副燃燒室) 渦流室燃燒室 預(yù)燃室燃燒室 1-電熱塞；2-噴油器；3-燃油噴注；4-通道；5-主燃燒室；6-渦流室；7-預(yù)燃室 二、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的功用1、在適當(dāng)?shù)貢r刻將一定數(shù)量的潔凈柴油以一定的規(guī)律噴人燃燒室。噴油定時與噴油量各缸相同，且與柴油機(jī)運行工況相適應(yīng)。2、在每一個工作循環(huán)內(nèi)，各氣缸均噴油一次，噴油次序與氣缸工作順序一致。3、根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機(jī)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，特別是穩(wěn)定怠速，限止最高轉(zhuǎn)速。4、儲存一定數(shù)量的柴油，保證汽車的最大續(xù)駛里程。
3、 三、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的組成 1-噴油器；2-柴油濾清器，3-柱塞式噴油泵；4-噴油提前器；5-輸油泵；6-調(diào)速器；7-油水分離器；8-柴油箱；9-高壓油管；10-低壓油管；11-回油管； 第三節(jié) 噴油器一、孔式噴油器霧化柴油1、孔式噴油器結(jié)構(gòu) 低慣量孔式噴油器特點：調(diào)壓彈簧下置，靠近噴油嘴，使得頂桿大為縮短，從而減小了運動件的質(zhì)量和慣性力，有助于消減針閥的跳動。 二、軸針式噴油器1、類型：普通形，節(jié)流形，分流形2、特點：噴油壓力較低，易于加工，軸針在孔內(nèi)往復(fù)運動，能夠清除孔內(nèi)積炭，噴油孔不易堵塞，噴油器工作可靠。 分流型軸針式噴油器適用于渦流式燃燒室，用以改善冷起動性能。 第四節(jié) 柱塞式噴油泵
4、1、功用： 根據(jù)柴油機(jī)運行工況和氣缸工作順序，以一定的規(guī)律，定時定量地向噴油器輸送高壓燃油。2、對噴油泵要求：(1)各缸供油量相等，且供油量隨柴油機(jī)工況變化而自動調(diào)節(jié)；(2)各缸供油提前角相同，供油提前角且供油量隨柴油機(jī)工況變化而自動調(diào)節(jié)；(3)各缸供油持續(xù)角一致；(4)能夠迅速停止供油，防止噴油器發(fā)生滴漏現(xiàn)象；3、類型：柱塞式噴油泵，轉(zhuǎn)子分配式噴油泵，泵-噴油器等。 一、柱塞式噴油泵系列 幾種汽車用國產(chǎn)柱塞式噴油泵系列系列代號主要參數(shù)A B P Z 凸輪升程(mm) 8 10 10 12分泵中心距(mm) 32 40 35 45 (6) (8) 89 107 9 10 11 8 10 11
5、128.5 12 13柱塞直徑(mm) 9 13 最大供油量(mm3/循環(huán)) 60150 130225 130475 300600分泵數(shù)212 212 412 28最大使用轉(zhuǎn)速(r/mm) 1400 1000 1500 900 為了滿足不同功率柴油機(jī)的需要，將噴油泵分為若干系列或型號，以各種柱塞行程為基礎(chǔ)，再配以不同尺寸的柱塞偶件，可以組合形成供油量不同的噴油泵系列。A、B系列噴油泵基本結(jié)構(gòu)原理相同，只是參數(shù)不同。 二、A型噴油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理(一)、 A型噴油泵的結(jié)構(gòu) 1-齒圈;2-供油量調(diào)節(jié)齒桿;3-出油閥壓緊座;4-出油閥彈簧;5-出油閥;6-出油閥座;7-柱塞套;8-低壓油腔;9-定
6、位螺釘;10-柱塞;11-齒圈夾緊螺釘; 12-油量調(diào)節(jié)套筒;13,15-上,下柱塞彈簧座;14-柱塞彈簧;15-供油定時調(diào)節(jié)螺釘;17-挺柱;18-滾輪軸;19-滾輪;20-噴油泵凸輪軸;21-凸輪;22-噴油泵體; 23-供油量調(diào)節(jié)齒桿護(hù)帽;24-連軸節(jié)從動盤;25,26-軸承; 柱塞偶件出油閥偶件 2、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1）齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過油門踏板、或調(diào)速器控制；2）各缸供油量均勻性調(diào)整改變可調(diào)齒圈2與控制套筒相對位置調(diào)整；3、驅(qū)動機(jī)構(gòu)：挺柱體組件 4、噴油泵體A型噴油泵體采用整體式，鋁合金鑄造。要求：足夠的強度、剛度和良好的密封性。同時，應(yīng)該便于拆裝、調(diào)整和維修。特點：結(jié)構(gòu)緊湊、體積
7、小、質(zhì)量輕。 二、A型噴油泵的工作原理1、運動過程：2、泵油過程柱塞行程：柱塞有效行程： 3、供油量的調(diào)節(jié)4、供油定時的調(diào)節(jié)供油定時噴油泵對柴油機(jī)各氣缸有正確的供油時刻，以供油提前角表示 供油提前角從柱塞頂面封閉進(jìn)油孔到活塞上止點曲軸所轉(zhuǎn)過的角度；調(diào)整方法：1、改變挺柱體高度；保證各氣缸供油提前角一致； 2、改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對角位置：自動調(diào)整 四、噴油提前器供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置 第六節(jié) 調(diào)速器一、汽油箱一、調(diào)速器功用及分類：1、功用：調(diào)速器根據(jù)負(fù)荷的變化，自動增減供油量，使柴油機(jī)穩(wěn)定運行。2、噴油泵速度特性： 噴油泵的供油量主要取決于調(diào)節(jié)拉桿的位置，此外，還受到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的影響。當(dāng)
8、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，噴油泵柱塞移動速度隨之增加，柱塞套上油孔的節(jié)流作用隨之增大，于是在柱塞上移時，即使柱塞尚未完全封閉油孔，由于燃油一時來不及從油孔擠出，泵腔內(nèi)油壓增加而使供油開始時刻略有提前；同樣道理，在柱塞上移到其斜槽已經(jīng)與油孔接觸時，泵腔內(nèi)油壓一時來不及下降，使供油停止時刻略微延后。這樣，即使調(diào)節(jié)拉桿位置不變，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，柱塞的有 效行程將略有增加，而供油量也略微增大；反之，供油量便略微減少。在油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時，供油量隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為噴油泵的速度特性。 3、調(diào)速器類型：1)根據(jù)工作原理不同： 機(jī)械式、氣動式、液壓式、機(jī)械氣動復(fù)合式、機(jī)械液壓復(fù)合式、電子式；2)根據(jù)轉(zhuǎn)速范圍不
9、同： 兩極式調(diào)速器，全程調(diào)速器二、兩極式調(diào)速器 兩極式調(diào)速器只在柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速和怠速起自動調(diào)節(jié)作用，而在最高轉(zhuǎn)速和怠速之間的其他任何轉(zhuǎn)速，調(diào)速器不起作用。 RQ型兩極式調(diào)速器由德國Bosch公司生產(chǎn)， R機(jī)械離心式 Q可變杠桿比 (一)、RQ型調(diào)速器結(jié)構(gòu) (二)、RQ型調(diào)速器基本工作原理1、停車(a)2、起動(b) 1-停車擋塊;2-調(diào)速手柄;3-搖桿;4-最高速擋塊;5-滑塊;6-調(diào)速杠桿;7-供油量調(diào)節(jié)齒桿 8-噴油泵柱塞;9-供油量限制彈性擋塊;10-噴油泵凸輪軸;11-飛錘;12-調(diào)速彈簧;13-調(diào)節(jié)螺母;14-角形杠桿;15-調(diào)速套筒;16-導(dǎo)向銷;17-鉸接點; RQ型調(diào)速器基本工作原理3、怠速：(c)4、中速：(d) RQ型調(diào)速器基本工作原理5、最高轉(zhuǎn)速：(e) (三)附加裝置1、怠速穩(wěn)定彈簧：2、扭矩平穩(wěn)裝置：3、轉(zhuǎn)矩校正裝置： 第八節(jié)、輔助裝置一、輸油泵 二、柴油濾清器 思考題34、柴油機(jī)混合氣形成有什么特點？35、A型噴油泵出油閥的減壓環(huán)帶起什么作用？36、柴油機(jī)如何調(diào)節(jié)供油量？37、什么是供油定時？什么是供油提前角？如何調(diào)整？38、調(diào)速器的功用是什么？為什么要安裝調(diào)速器？
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)
