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1、第 七 章 容 積 式 壓 縮 機 活 塞 式 壓 縮 機 動 畫 滑 片 式 壓 縮 機 動 畫 羅 茨 壓 縮 機 動 畫 制 冷 劑 壓 焓 圖 (由 1到 7構 成 了 蒸 汽 壓 縮 式 制 冷 循 環(huán) ) 各 種 壓 縮 機 適 用 范 圍 容 積 式 壓 縮 機 是 指 依 靠 改 變 工 作 腔 來 提 高 氣 體 壓 力 的 壓 縮機 。 由 于 容 積 式 壓 縮 機 大 多 有 活 塞 , 故 又 稱 “ 活 塞 式 ” 壓 縮 機 ,按 其 結 構 的 不 同 又 有 往 復 活 塞 和 回 轉 活 塞 之 分 , 前 者 簡 稱 “ 往復 式 ” , 后 者 簡 稱
2、“ 回 轉 式 ” 。 n 容 積 式 壓 縮 機 容 積 式 壓 縮 機 的 特 點 機 器 轉 速 的 改 變 對 工 作 容 積 的 變 化 規(guī) 律 沒 直 接 影 響 ,故 壓 力 與 流 量 關 系 不 大 , 工 作 穩(wěn) 定 性 較 好 。 氣 體 的 吸 入 、 排 出 與 氣 體 性 質 無 關 , 故 適 應 性 強 、 易達 到 較 高 壓 力 。 機 器 熱 效 率 高 ( 因 為 泄 漏 少 ) 。 結 構 復 雜 , 往 復 式 的 易 損 件 較 多 。 氣 體 脈 動 大 , 易 引 起 氣 柱 、 管 道 振 動 。 往 復 壓 縮 機 組 成 部 分 往 復
3、壓 縮 機 的 結 構 示 意 圖 :見 圖 工 作 腔 部 分 氣 缸 、 氣 閥 ( 包 括 吸 氣 閥 和 排 氣 閥 ) 、 活 塞 傳 動 部 分 ( 利 用 曲 軸 連 桿 機 構 化 旋 轉 為 往 復 直 線 運 動 ) 曲 軸 、 連 桿 、 十 字 頭 、 活 塞 桿 、 十 字 頭 銷 、 曲柄 銷 機 身 部 分 支 承 ( 連 接 ) 氣 缸 與 傳 動 部 分 的 零 部 件 輔 助 部 分 潤 滑 、 冷 卻 、 調 節(jié) 、 安 全 閥 、 消 音 器 、 濾 清 器 、緩 沖 器 4L型 往 復 式 壓 縮 機 結 構 演 示 當 活 塞 從 氣 缸 蓋 處 (
4、 外 止 點 ) 開 始 向 下 運 動 時 , 氣 缸 內 的 上 部 容 積 逐 漸 增 大 , 壓力 降 低 , 這 時 外 界 氣 體 沿 進 氣 管 沖 開 進 氣 閥 流 入 氣 缸 中 , 直 到 活 塞 達 到 最 下 位 置( 內 止 點 ) , 這 時 進 氣 開 始 關 閉 。 在 反 向 運 動 時 , 亦 即 當 活 塞 向 上 運 動 時 , 則 該容 積 縮 小 , 其 中 氣 體 被 壓 縮 , 當 它 的 壓 力 達 到 預 先 設 計 好 的 程 度 ( 或 稍 大 于 排 氣管 的 壓 力 ) , 排 氣 閥 被 打 開 , 氣 體 排 入 排 氣 管 中
5、 , 直 到 活 塞 運 動 到 最 上 位 置 ( 外止 點 ) 時 , 排 氣 閥 關 閉 。 當 運 動 機 構 不 停 的 運 動 時 , 上 述 過 程 則 重 復 進 行 。 總 之 ,曲 軸 旋 轉 一 周 , 活 塞 往 復 運 動 一 次 , 氣 缸 內 相 繼 實 現(xiàn) 進 氣 , 壓 縮 , 排 氣 的 過 程 ,即 完 成 一 個 工 作 循 環(huán) , 稱 為 一 級 。 往 復 式壓 縮 機工 作過 程 往 復 壓 縮 機 級 的 循 環(huán)n 級 的 理 論 循 環(huán) 基 本 概 念 : 內 止 點 ( 下 止 點 ) 活 塞 運 動 到 主 軸 側的 極 限 位 置 ; 外
6、 止 點 ( 上 止 點 ) 活 塞 運 動 到 遠 離 主軸 側 的 極 限 位 置 ; 進 程 活 塞 走 向 外 止 點 ; 回 程 活 塞 走 向 內 止 點 ; 行 程 兩 止 點 間 距 離 壓 容 圖 ( 壓 力 指 示 圖 , 示 功 圖 ) : 幾 個 概 念 幾 個 概 念行 程 容 積 活 塞 截 面 積 行 程 ApSVs sVV 1 22 1121 VppdVVppVSAp VVp 排 氣 過 程 功 :壓 縮 過 程 功 :吸 氣 過 程 功 :, 功 V V 活 塞 對 氣 體 做 功 :氣 體 對 活 塞 做 功 : 規(guī) 定 理 論 進 氣 量 =行 程 容 積
7、功 功 力 位 移 指 示 功 (壓 縮 功 )為 : 見 圖 JVdp pdVVpVpW pp VVi 2 1 212211 關 系 : 見 下 表 (J/kg)1ppRT1k k M1ppVp1k kw k 1k121 k 1k12MRT 11i 1 熱力過程 過 程 方 程 理 論 循 環(huán) 指 示 功等熵過程等溫過程多變過程 )/(lnln 21211 1 kgJppRTMppVpw MRTi (J/kg)1ppRT1mm M1ppVp1mmw m 1m121 m 1m12MRT 11i 1 C VpVp kk 2211 CpV VpVp 2211C VpVp mm 2211見 :p-V
8、,T-s圖 n 級 的 實 際 循 環(huán) n 級 的 實 際 循 環(huán) 進 氣 量 多 級 壓 縮 多 級 壓 縮 的 概 念 見 圖 一 、 多 級 壓 縮 的 理 由 省 功 省 功 的 原 因 有 中 間 冷 卻 器 .見 圖 回 冷 完 善 的 定 義 : 注 意 因 冷 卻 不 完 善 使 氣 體 溫 度 比 原 始 溫 度 每 增高 3 , 約 使 下 一 級 功 耗 增 加 1 。 理 論 上 , 級 數 越 多 , 越 接 近 等 溫 壓 縮 , 越省 功 。 降 低 排 氣 溫 度 Td mmmmsdsd ppTT 11 dT Td過 高 , 則 :潤 滑 油 失 效 ( 變 質
9、 、 粘 性 下降 ) ,積 炭 。腐 蝕 、 爆 炸 。 降 低 活 塞 力 因 為 級 間 冷 卻 進 每 級 的 氣 量 容 積 每 級 的 活 塞 截 面 積 每 級 活 塞 力 例 如 : 見 圖進 氣 壓 力 : 0.1MPa出 口 壓 力 : 0.9MPa設 : 截 面 積 : ,11 1 nV v 12 31 FF 18119max FFP 13101313913213max FFFP 提 高 v 二 、 級 數 的 選 擇 級 數 多 , 危 害 在 于 : 結 構 復 雜 設 備 費 用 多 摩 擦 損 失 、 流 動 損 失 多 中 間 冷 卻 裝 置 多 , 動 力 費
10、 用 多 確 定 級 數 的 原 則 是 : 大 、 中 型 省 功 小 型 移 動 式 重 量 , 省 功 排 氣 溫 度 限 制結 論 : 一 定 的 排 氣 溫 度 下 , 盡 可能 少 級 數 、 少 重 量 。 三 、 壓 比 的 分 配 假 設 :不 考 慮 氣 體 可 壓 縮 性 的 差 異 ;不 考 慮 壓 力 損 失 、 余 隙 影 響 ;各 級 多 變 壓 縮 指 數 相 等 ;回 冷 完 善 。 壓 比 的 分 配 的 原 則多 級 壓 縮 中 , 各 級 壓 比 相 等 , 則 各 級 消 耗功 相 等 , 而 壓 縮 機 的 總 功 耗 最 小 。 壓 比 分 配 的
11、 表 達 式 為 : zzj pppppppppp 121213231222121 注 意 : 有 時 1, 2, 3, 。 。 。 。 , Z不 等 , 但是 ,仍 符 合 上 式 。 實 際 壓 比 分 配 中 , 按 照 : 實 際 工 藝 要 求 ; 壓 比 受 平 衡 力 的 限 制 ; 1取 小 些 , 以 使 v1 , Vso1 ,取 12321 ppz z 95.090.01 即 Z取 小 些 , 使 調 氣 量 時 , 不 致 Z或 Td太 大 。 破 壞 等 壓 比 分 配 原 則 的 代 價功 耗 大 例 7-1 往 復 壓 縮 機 的 熱 力 性 能n 容 積 流 量
12、( 排 氣 量 ) n 功 率 和 效 率 回 轉 式 壓 縮 機與 壓 縮 式 壓 縮 機 相 比 , 其 優(yōu) 點 是 :n結 構 簡 單 , 易 損 件 少 , 操 作 容 易 ;n運 動 件 的 動 力 平 衡 性 能 好 , 機 器 轉 速 高 ;n進 、 排 氣 間 歇 小 , 壓 力 脈 動 小 。缺 點 是 :n運 動 件 密 封 比 較 困 難 , 難 達 到 高 的 終 了 壓 力 ;n由 于 泄 漏 , 熱 效 率 一 般 低 于 往 復 式 壓 縮 機 。 螺 桿 壓 縮 機 工 作 過 程 原 理 單 螺 桿 壓 縮 機 原 理 滑 片 壓 縮 機 工 作 原 理 往
13、復 式 壓 縮 機 型 式 選 擇 立 式 壓 縮 機 臥 式 壓 縮 機 對 動 式 結 構2D型 往 復 式 壓 縮 機H型 往 復 式 壓 縮 機 壓 縮 機 驅 動 方 式 選 擇 電 動 機 異 步 電 動 機 同 步 電 動 機 內 燃 機 汽 油 機 柴 油 機 汽 輪 機 需 通 過 減 速 機 構 驅 動 L型 空 氣 壓 縮 機 1-連 桿 ; 2-曲 軸 ; 3-中 間 冷 卻器 ; 4-活 塞 桿 ; 5-氣 閥 ;6-氣 缸 ; 7-活 塞 ; 8-活 塞 環(huán) ;9-填 料 ; 10-十 字 頭 ; 11-平 衡重 ; 12-機 身 機 身 氣 閥 連 桿 曲 軸 活 塞 進 氣 壓 力 : 0.1MPa出 口 壓 力 : 0.9MPa 設 : 截 面 積 : 12 31 FF