《任務(wù)四曲柄連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與維修 Microsoft PowerPoint 演示文稿 (3)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《任務(wù)四曲柄連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與維修 Microsoft PowerPoint 演示文稿 (3)（126頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、 汽 車 發(fā) 動 機(jī) 機(jī) 械 系 統(tǒng) 檢 修任 務(wù) 四 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 結(jié) 構(gòu) 與維 修 第 一 節(jié) 概 述 機(jī) 體 組一 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 概 述二 機(jī) 體 組 的 結(jié) 構(gòu) 與 維 修三 氣 缸 與 活 塞 的 鑒 定 一 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 概 述（ 一 ） 功 用 、 組 成1 功 用將 燃 料 燃 燒 時 產(chǎn) 生 的 熱 能轉(zhuǎn) 變 為 活 塞 往 復(fù) 運(yùn) 動 的 機(jī)械 能 。再 通 過 連 桿 將 活 塞 的 往 復(fù)運(yùn) 動 變 為 曲 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動而 對 外 輸 出 動 力 。 2 組 成 曲 軸 飛 輪組 機(jī) 體 組 活 塞 連 桿 組 曲 軸 飛
2、 輪 組 機(jī) 體組 活 塞 連 桿組 （ 二 ） 工 作 條 件 與 受 力 分 析1 工 作 條 件高 溫 、 高 壓 、 高 速 、 化 學(xué) 腐 蝕 。2 受 力 分 析曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 受 的 力 主 要 有氣 壓 力 P往 復(fù) 慣 性 Pj離 心 力 Pc摩 擦 力 F P Pj PCF A 作 功 行 程 ：氣 壓 力 P分 解 為 側(cè) 壓 力 NP和 SP， SP分 解 為 RP和 TP，RP使 曲 軸 主 軸 頸 處 受 壓 ，TP為 周 向 產(chǎn) 生 轉(zhuǎn) 矩 的 力 。側(cè) 壓 力 NP向 左 ， 活 塞 的 左側(cè) 面 壓 向 氣 缸 壁 ， 左 側(cè) 磨損 嚴(yán) 重 。 NP
3、SPPRP T P 氣 壓 力 B 壓 縮 行 程 ：側(cè) 壓 力 NP向 右 ， 活 塞的 右 側(cè) 面 壓 向 氣 缸 壁 ，右 側(cè) 磨 損 嚴(yán) 重 。 NPPSPR PTP 氣 壓 力主 承 壓 面 次 承 壓 面?zhèn)?壓 力 氣 壓 力 氣 壓 力 作 用 結(jié) 果 新 氣 缸 磨 損 后 氣 缸氣 體 壓 力 的 大 小 是 變 化 的 ， 從 而 造 成 氣 缸 壁 沿 圓 周 及 上 下 方向 的 磨 損 也 是 不 均 勻 的 。 活 塞 在 上 下 止 點(diǎn) 運(yùn) 動 ，方 向 改 變 時 ， 速 度 為 零 ，加 速 度 最 大 ， 慣 性 也 最大 ； 在 行 程 中 部 附 近 ，
4、活 塞 運(yùn) 動 速 度 最 大 ， 加速 度 為 零 ， 慣 性 也 等 于零 。做 功 行 程 ：活 塞 在 上 半 行 程 時 ，慣 性 向 上 。活 塞 在 下 半 行 程 時 ，慣 性 向 下 。 往 復(fù) 慣 性 往 復(fù) 慣 性 加 快 軸 承 和 軸 頸 的磨 損 ， 并 引 起 發(fā) 動 機(jī) 垂 直 方向 振 動 。 Pj 旋 轉(zhuǎn) 機(jī) 件 的 圓 周 運(yùn) 動產(chǎn) 生 離 心 力 ， 方 向 背離 曲 軸 中 心 向 外 。 Pc 離 心 力離 心 力 加 速 軸 承 與 軸 頸的 磨 損 ， 也 引 起 發(fā) 動 機(jī)振 動 。 平 衡 軸 指 相 互 運(yùn) 動 件 之 間的 摩 擦 力 ，
5、 它 是 造成 配 合 表 面 磨 損 的根 源 。 F摩 擦 力 F 第 一 節(jié) 概 述 機(jī) 體 組一 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 概 述二 機(jī) 體 組 的 結(jié) 構(gòu) 與 維 修三 氣 缸 與 活 塞 的 鑒 定 二 機(jī) 體 組 的 結(jié) 構(gòu) 與 維 修（ 一 ） 組 成氣 缸 蓋氣 缸 體氣 缸 墊油 底 殼 氣 缸曲 軸 箱油 道 和 水 道氣 門 室 罩 （ 二 ） 主 要 零 部 件 的 結(jié) 構(gòu) 與維 修1 氣 缸 蓋功 用密 封 氣 缸 的 上 部 ， 與 活 塞 、氣 缸 等 共 同 構(gòu) 成 燃 燒 室 。結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn)一 般 灰 鑄 鐵 或 鋁 合 金 鑄 造 ，有 一 缸 一 蓋
6、 、 兩 缸 一 蓋 或多 缸 一 蓋 等 。 氣 缸 體 （ 氣 缸 蓋 ） 的 檢 查A 裂 紋水 壓 法目 測 或 染 色 劑 滲 漏 法 氣 缸 蓋 的 檢 查B 變 形氣 缸 蓋 氣 缸 體 的 檢 查B 變 形氣 缸 體 2 氣 缸 墊功 用 保 證 氣 缸 蓋 與 氣 缸 體 接觸 面 的 密 封 ， 防 止 漏 氣 、漏 水 和 漏 油 。結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn) 分 為 石 棉 氣 缸 墊 、 金 屬復(fù) 合 材 料 氣 缸 墊 、 純 金屬 氣 缸 墊 。 注 意 安 裝 方 向 及 缸 蓋 螺 栓 的 緊 固 。 缸 蓋 螺 栓 的 緊 固 順 序 缸 蓋 螺 栓 的 緊 固方 法普
7、 通 螺 栓按 順 序 分 兩 至 三 次 擰 緊 。塑 性 區(qū) 域 螺 栓 塑 性 區(qū) 域 螺 栓 的 緊 固 方 法 3 氣 缸 體功 用 與 氣 缸 蓋 、 活 塞 等 共 同封 閉 燃 燒 室 ， 與 油 底 殼 共同 封 閉 曲 軸 箱 ， 是 發(fā) 動 機(jī)中 下 部 零 部 件 的 安 裝 基 礎(chǔ) 。 分 類A 按 氣 缸 的 排 列 方 式 分 類 W型 發(fā) 動 機(jī)大 眾 W12由 兩 個 夾 角 為 15 的 V6發(fā) 動 機(jī) 以 72 的 夾 角 組 成 A86.0L及 其 W12發(fā) 動 機(jī) 分 類B 按 氣 缸 與 油 底 殼 安 裝 平 面 的 位 置 分 類 4 氣 缸 氣
8、 缸 體 內(nèi) 引 導(dǎo) 活 塞 往 復(fù) 運(yùn) 動 的 圓 筒 就 是 氣 缸 分 類 及 特 點(diǎn) 分 為 無 氣 缸 套 、 濕 式 缸 套 、 干 式 缸 套 和 冷 卻水 直 接接 觸 與 缸 體配 合 較松 壁 厚 5 9mm 不 直 接和 冷 卻水 接 觸 與 缸 體緊 配 合 壁 厚 13mm 氣 缸 套 氣 缸 套 5 油 底 殼曲 軸 箱 ： 氣 缸 體 下 部 用 來 安 裝 曲 軸 的 部 分 。上 軸 箱 ： 與 氣 缸 體 鑄 成 一 體 。下 軸 箱 ： 貯 存 潤 滑 油 （ 油 底 殼 ） 。 6 發(fā) 動 機(jī) 支 撐 第 一 節(jié) 概 述 機(jī) 體 組 一 曲 柄 連 桿
9、機(jī) 構(gòu) 的 概 述 二 機(jī) 體 組 的 結(jié) 構(gòu) 與 維 修 三 氣 缸 與 活 塞 的 鑒 定 三 氣 缸 與 活 塞 的 鑒 定（ 一 ） 量 具 的 識 讀 與 使 用1 游 標(biāo) 卡 尺認(rèn) 知 1 游 標(biāo) 卡 尺使 用 范 圍 1 游 標(biāo) 卡 尺讀 數(shù) 2 外 徑 千 分 尺認(rèn) 知 2 外 徑 千 分 尺校 零 2 外 徑 千 分 尺測 量 方 法 2 外 徑 千 分 尺讀 數(shù) 3 百 分 表認(rèn) 知 3 百 分 表測 量 與 讀 數(shù) 4 量 缸 表認(rèn) 知 4 量 缸 表設(shè) 定 4 量 缸 表校 零 4 量 缸 表測 量 方 法 4 量 缸 表測 量 部 位 及 讀 數(shù) 5 塞 尺認(rèn) 知 5
10、 塞 尺測 量 （ 二 ） 氣 缸 的 測 量測 量 之 前 檢 查 氣 缸 的 機(jī) 械 損 傷 、 化 學(xué) 腐 蝕 、 表 面 質(zhì) 量 。1 選 千 分 尺2 安 裝 百 分 表3 選 擇 量 桿4 校 表5 測 量 部 位6 測 量 讀 數(shù) （ 三 ） 活 塞 的 測 量注 意 ： a值 （ 四 ） 技 術(shù) 參 數(shù) 的 計 算1 圓 度同 截 面 兩 個 方 向 測 得 差 值 的 一半 ， 取 三 個 截 面 上 的 最 大 值 。2 圓 柱 度同 一 方 向 三 個 橫 截 面 上 的 最 大與 最 小 差 值 的 一 半 ， 取 兩 個 方向 的 最 大 值 。3 最 大 磨 損 量
11、測 得 數(shù) 值 中 （ 一 般 取 a位 置 ） ，最 大 直 徑 與 公 稱 尺 寸 之 差 。4 活 塞 與 缸 壁 間 隙剖 面 B上 側(cè) 壓 力 方 向 所 測 取 得 直 徑 與 活 塞 直 徑 之 差 。5 處 理 意 見 （ 修 理 尺 寸 的 確 定 ）n （ Dmax Do X） 0.25（ 圓 整 后 取 整 數(shù) ） 任 務(wù) 四 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 結(jié) 構(gòu)與 維 修（ 四 ） 技 術(shù) 參 數(shù) 的 計 算 第 二 節(jié) 曲 軸 飛 輪 組一 曲 軸 飛 輪 組 的 結(jié) 構(gòu) 與 維 修二 曲 軸 與 瓦 的 檢 驗 與 鑒 定 一 曲 軸 飛 輪 組 的 結(jié) 構(gòu) 與 維 修（
12、 一 ） 功 用 與 組 成1 功 用氣 體壓 力 曲 軸 轉(zhuǎn) 矩飛 輪汽 車 傳 動 系驅(qū) 動 配 氣 機(jī) 構(gòu) 和 其它 輔 助 裝 置 2 組 成 （ 二 ） 主 要 零 部 件 的 結(jié) 構(gòu) 與維 修1 曲 軸工 作 條 件受 周 期 性 的 氣 體 壓 力 、 往 復(fù)慣 性 和 離 心 力 及 扭 矩 和 彎 矩 。要 求應(yīng) 有 足 夠 的 剛 度 、 強(qiáng) 度 、 和耐 磨 性 。材 料優(yōu) 質(zhì) 中 碳 鋼 或 中 碳 合 金 鋼 鍛 造 。 分 類按 曲 拐 連 接 方 式 分 類 ： 整 體 式曲 軸組 合式 曲軸 配 用 隧 道 式 機(jī) 體 組 成 后 端軸 平 衡 重 連 桿 軸
13、頸主 軸 頸曲 柄 曲拐前 端軸 主 軸 頸主 軸 頸 是 曲 軸 的 支 撐 部 分 。按 主 軸 頸 數(shù) 分 類 ：全 支 承 曲 軸 ： 主 軸 頸 數(shù) 氣 缸 數(shù) 1非 全 支 承 曲 軸 ： 主 軸 頸 氣 缸 數(shù) 2 1 全 支 承 曲 軸非 全 支 承 曲 軸 連 桿 軸 頸又 叫 曲 柄 銷 ， 其 潤 滑 油 是 從 主 軸 頸 來 的 。 平 衡 重平 衡 離 心 力 和 及 其 力 矩 ， 使 發(fā) 動 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 平 穩(wěn) ， 減 小 軸承 載 荷 。 前 端 軸第 一 道 主 軸 頸 之 前 的 部 分 。曲 軸 前 端 軸 用 來 安 裝 正 時 齒輪 、 皮 帶 輪
14、、 扭 轉(zhuǎn) 減 振 器 等 。 后 端 軸 最 后 一 道 主 軸 頸 之 后 的 部 分 。 用 以 安 裝 飛 輪 。 前 、后 端 軸 處 均 有 密 封 裝 置 。 曲 軸 軸 向 定 位 裝 置必 要 性 ： 過 小 ， 曲 軸 轉(zhuǎn) 動 阻 力 過 大 ； 過 大 ， 影 響 活 塞 連 桿 組 及 其 它 機(jī) 件 的 正 常 工 作 。定 位 裝 置 ： 兩 種 。 一 是 翻 邊 軸 瓦 的 翻 邊 部 分 ； 一 是 止 推 軸 承 。 (注 意 安 裝 方 向 ） 多 缸 機(jī) 曲 軸 曲 拐 布 置 各 缸 的 做 功 間 隔 角 要 盡 量 均 勻 ， 使 發(fā) 動 機(jī) 運(yùn)
15、轉(zhuǎn) 平 穩(wěn) 連 續(xù) 做 功 的 兩 缸 相 隔 盡 量 遠(yuǎn) 些 ， 最 好 是 在 發(fā) 動 機(jī) 的前 半 部 和 后 半 部 交 替 進(jìn) 行 。 以 減 少 主 軸 承 連 續(xù) 載 荷 曲 拐 布 置 盡 可 能 對 稱 、 均 勻 使 發(fā) 動 機(jī) 工 作 平 衡 性 好 2 曲 軸 扭 轉(zhuǎn) 減 振 器有 橡 膠 式 、 摩 擦 式 和 硅 油 式 。常 用 橡 膠 式 。發(fā) 動 機(jī) 工 作 時 ， 減 振 器 圓 盤 與曲 軸 一 起 振 動 ， 由 于 慣 性 環(huán) 滯后 于 減 振 器 殼 體 ， 因 而 在 兩 者之 間 產(chǎn) 生 相 對 運(yùn) 動 ， 使 橡 膠 層來 回 揉 搓 ， 振
16、動 能 量 被 橡 膠 的內(nèi) 摩 擦 阻 尼 吸 收 ， 從 而 使 曲 軸的 扭 振 得 以 消 減 3 飛 輪功 用（ 1） 能 量 存 儲 器 ， 保 證 發(fā) 動 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn)平 穩(wěn) 。（ 2） 摩 擦 式 離 合 器 的 主 動 件 。（ 3） 輪 緣 上 鑲 嵌 起 動 用 飛 輪 齒 圈 。（ 4） 刻 有 上 止 點(diǎn) 記 號 ， 用 于 調(diào) 整 點(diǎn)火 正 時 、 噴 油 正 時 或 配 氣 正 時 結(jié) 構(gòu) 飛 輪 邊 緣 部 分 做 的厚 些 ， 可 以 增 大 轉(zhuǎn)動 慣 量 ； 中 間 較 薄 ， 為 減 小 質(zhì) 量材 料 ： 多 用 灰 鑄 鐵 制 造 ，也 有 球 墨 鑄 鐵
17、 或 鑄 鋼 齒 圈 在 發(fā) 動 機(jī) 起 動 時與 起 動 機(jī) 齒 輪 嚙 合 ，帶 動 曲 軸 旋 轉(zhuǎn) 。作 用 是 ： 調(diào)整 點(diǎn) 火 正 時一 缸 上 止 點(diǎn) 記 號 動 平 衡 任 務(wù) 四 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 結(jié) 構(gòu)與 維 修 第 二 節(jié) 曲 軸 飛 輪 組一 曲 軸 飛 輪 組 的 結(jié) 構(gòu) 與 維 修二 曲 軸 與 瓦 的 檢 驗 與 鑒 定 二 曲 軸 與 瓦 的 檢 驗 與 鑒 定（ 一 ） 曲 軸 的 檢 查1 目 測 檢 查2 裂 紋 的 檢 查 （ 必 要 時 ）3 彎 曲 的 檢 查4 扭 曲 的 檢 查5 磨 損 的 檢 查A 用 塑 料 間 隙 條B 用 千 分 尺
18、 和 量 缸 表 （ 二 ） 曲 軸 與 瓦 的 檢 驗 與 鑒定 第 三 節(jié) 活 塞 連 桿 組一 活 塞 連 桿 組 的 結(jié) 構(gòu) 與 維 修 一 活 塞 連 桿 組 的 結(jié) 構(gòu) 與 維修（ 一 ） 功 用 與 組 成1 功 用實(shí) 現(xiàn) 運(yùn) 動 轉(zhuǎn) 換 和 能 量 傳 遞2 組 成 活 塞 銷 活 塞 環(huán)活 塞連 桿 （ 二 ） 主 要 零 部 件 的 結(jié) 構(gòu) 與維 修1 活 塞功 用與 氣 缸 蓋 、 氣 缸 等 組 成 燃 燒 室 ； 承 受 氣 體 壓 力 ， 并 將 此 力 通 過活 塞 銷 傳 給 連 桿 傳 ， 以 推 動 曲 軸 旋 轉(zhuǎn) 。工 作 條 件高 溫 、 高 壓 、 高
19、 速 及 潤 滑 和散 熱 均 困 難 的 條 件 下 工 作 。 1 活 塞要 求（ 1） 要 有 足 夠 的 耐 熱 性 ， 導(dǎo) 熱 性 好 ， 有 充 分 的 散 熱 能力 ， 熱 膨 脹 系 數(shù) 要 小 ， 減 小 受 熱 時 的 變 形 ；（ 2） 有 足 夠 的 強(qiáng) 度 和 剛 度 ；（ 3） 活 塞 的 質(zhì) 量 盡 量 小 ， 以 減 小 慣 性 力 。 活 塞 與 氣 缸壁 間 應(yīng) 有 較 小 的 摩 擦 系 數(shù) ， 即 耐 磨 性 好 ， 防 止 在 運(yùn)動 中 大 量 磨 損 。材 料鋁 合 金 、 較 廣 泛 的 為 硅 鋁 合 金 ， 負(fù) 荷 大 的 采 用 銅 鎳 鎂鋁
20、 合 金 。 近 來 柴 油 機(jī) 采 用 灰 鑄 鐵 。 基 本 結(jié) 構(gòu) 活 塞頂 部活 塞頭 部活 塞裙 部 活 塞 頂 部 二 沖 程 發(fā) 動 機(jī)多 用 凸 頂汽 油 機(jī) 多 采 用 平 頂 、 有 些 采 用 凹 頂 柴 油 機(jī) 多 采 用 各 種 各 樣 的 凹 坑燃 燒 室 組 成 部 分 ， 承 受 氣 體 壓 力 。平頂 凹頂 凸頂凹坑 活 塞 頂 部裝 配 標(biāo) 記等 級 標(biāo) 記 （ 加 工 ）尺 寸 標(biāo) 記 （ 維 修 ） 活 塞 頭 部活 塞 環(huán) 槽 以 上 部 位 又 稱 防 漏 部用 來 安 裝活 塞 環(huán)與 活 塞 環(huán)實(shí) 現(xiàn) 氣 缸 密 封將 熱 量 通 過活 塞 環(huán) 傳
21、 給氣 缸 壁主要作用 活 塞 頭 部 主要結(jié)構(gòu) 環(huán) 槽 氣 環(huán)油 環(huán)隔 熱 槽 (有 時 ) 使 部 分 熱 流 轉(zhuǎn)向 二 、 三 環(huán)環(huán) 槽 護(hù) 圈 可保 護(hù) 和 加 強(qiáng) 鋁合 金 活 塞 環(huán) 槽 熱 負(fù) 荷 較 高 發(fā) 動 機(jī) 采 用 活 塞 裙 部活 塞 環(huán) 槽 以 下 部 位A 功 用 為 活 塞 導(dǎo) 向 和 承 受 側(cè) 壓 力 ， 防 置 破 壞 油 膜 。B 活 塞 裙 部 結(jié) 構(gòu) 上 小 下 大 的 圓 錐 形 裙 部 橢 圓 形 ,長 軸 與 銷 座 孔 方 向 垂 直 桶 形 活 塞 開 槽 活 塞 活 塞 的 結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn)（ 1） 活 塞 的 變 形 及 采 取 的 措
22、施徑 向 變 形 的 原 因 ：熱 膨 脹 、 側(cè) 壓 力 和 氣 體 壓 力熱 膨 脹 側(cè) 壓 力 氣 體 壓 力 活 塞 的 變 形 及 采 取 的 措 施軸 向 變 形 的 原 因 ： 熱 膨 脹 活 塞 的 變 形 及 采 取 的 措 施采 取 的 措 施 制 造 時變 形 后 截 錐 形階 梯 形 （ 2） 敲 缸 與 拉 缸 及 采 取 的措 施氣 缸 與 活 塞 間 隙 大 易 敲 缸 ， 間 隙 小 易 拉 缸 。措 施 ： A 偏 置 銷 座 活 塞 銷 座 朝 向 主 承 壓 面 偏 移 1mm 2mm。 減 輕 活 塞 換 向時 對 氣 缸 壁 的 敲 擊 。 （ 2）
23、敲 缸 與 拉 缸 及 采 取 的措 施措 施 ： B 開 槽 活 塞 （ 汽 油 機(jī) ） 絕 熱 槽 膨 脹 槽 圓 槽 （ 2） 敲 缸 與 拉 缸 及 采 取 的措 施措 施 ： C 采 用 雙 金 屬 活 塞 恒 范 鋼 片 式活 塞 銷 座 通 過 恒 范 鋼 片與 裙 部 相 連 ， 而 恒 范 鋼片 （ 含 鎳 33% 36%） 的膨 脹 系 數(shù) 僅 為 鋁 合 金 的十 分 之 一 。 這 樣 ， 使 裙部 膨 脹 量 大 為 減 少 。 （ 2） 敲 缸 與 拉 缸 及 采 取 的措 施 自 動 調(diào) 節(jié) 式 （ 汽 油 機(jī) ）膨 脹 系 數(shù) 小 的 低 碳 鋼 片 貼在 銷
24、座 鋁 層 的 內(nèi) 側(cè) ， 依 靠鋼 片 的 牽 制 作 用 ， 及 鋼 片與 鋁 殼 之 間 的 雙 金 屬 效 應(yīng)來 減 小 裙 部 側(cè) 壓 力 方 向 的膨 脹 量 。 （ 2） 敲 缸 與 拉 缸 及 采 取 的措 施 筒 形 鋼 片 式 （ 柴 油 機(jī) ） 澆 鑄 時 ， 將 鋼 筒 夾 在 鋁 合 金 中 ， 冷 凝 時 鋼 筒 內(nèi) 外側(cè) 的 鋁 合 金 分 別 產(chǎn) 生 “ 收 縮 縫 隙 ” 和 拉 應(yīng) 力 。 工作 時 因 要 先 消 除 “ 收 縮 縫 隙 ” 和 拉 應(yīng) 力 而 膨 脹 量減 小 。 （ 2） 敲 缸 與 拉 缸 及 采 取 的措 施措 施 ： D 拖 板
25、式 裙 部活 塞 銷 座 下 方 挖 去 大 塊 金 屬 ，以 減 輕 往 復(fù) 慣 性 質(zhì) 量 ， 避 免下 止 點(diǎn) 時 活 塞 裙 部 下 端 與 曲軸 平 衡 重 相 碰 ， 并 且 可 使 裙部 富 有 彈 性 ， 補(bǔ) 償 熱 變 形 。 2 活 塞 環(huán)是 具 有 彈 性 的 開 口 環(huán) 。工 作 條 件在 高 溫 、 高 壓 、 高 速 、 極難 潤 滑 的 條 件 下 工 作 。分 類氣 環(huán) 和 油 環(huán) 兩 大 類 。材 料合 金 鑄 鐵 ， 表 面 鍍 錫或 磷 化 ， 一 道 環(huán) 多 孔鍍 鉻 或 噴 鉬 。 氣 環(huán) 作 用 保 證 氣 缸 與 活 塞 間 的 密 封 性 ， 防
26、 止 漏 氣 ， 并 把 活 塞 頂 部 吸 收 的大 部 分 熱 量 傳 給 氣 缸 壁 。 （ 密 封 、 傳 熱 ） 氣 環(huán) 的 密 封 機(jī) 理 氣 環(huán) 的 泵 油 作 用 氣 環(huán) 的 斷 面 形 狀桶 面 環(huán)梯 形 環(huán)錐 面 環(huán) 扭 曲 環(huán)矩 形 環(huán) 油 環(huán)作 用刮 油 。 油 環(huán)分 類普 通 油 環(huán) 和 組 合 式 油 環(huán) 普 通 油 環(huán) 組 合 式 油 環(huán) 組 合 式 油 環(huán) 活 塞 環(huán) 的 檢 查A 拆 卸 B 安 裝注 意 安 裝 方 向 45 活 塞 環(huán) 的 檢 查B 安 裝在 活 塞 上 的 開 口 方 向 活 塞 環(huán) 的 檢 查C 檢 查 項 目 端 隙 （ 開 口 間
27、隙 ） 、 側(cè) 隙 （ 邊 隙 ） 、 背 隙 及 彈 力 、漏 光 度 。 3 活 塞 銷作 用 連 接 活 塞 和 連 桿 小 頭 ， 并 把 活 塞 承 受 的 氣 體 壓 力 傳 遞 給 連 桿 。構(gòu) 造 活 塞 銷 的 內(nèi) 孔 形 狀 有 圓 柱 形 ， 兩 段 截 錐 形 ， 以 及 兩 段 截 錐 與一 段 圓 柱 的 組 合 形 。 活 塞 銷活 塞 銷 連 接 方 式 ：全 浮 式 和 半 浮 式 4 連 桿連 桿 功 用 連 桿 的 構(gòu) 造 連 桿 大 端 定 位 方 式 ： 有 止 口 定 位 套 筒 定 位 鋸 齒 定 位 連 桿 大 頭 的 鎖 緊 裝 置 ： 開 口
28、 銷 、 雙 螺 母 、 自 鎖 螺 母 和 自 鎖 螺 栓 。螺 絲 及 孔 定 位 V型 發(fā) 動 機(jī) 連 桿 分 類并 列 連 桿 主 副 連 桿 叉 形 連 桿 連 桿 的 檢 查 連 桿 的 校 驗 5 連 桿 軸 承由 缸 背 和 減 磨 層 組 成 ， 缸 背 由 厚 1 3mm的 低 碳 鋼 制 成 ，減 磨 層 是 由 澆 鑄 在 缸 背 內(nèi) 圓 上 后 為 0.3 0.7mm的 耐磨 合 金 制 成 ， 層 質(zhì) 較 軟 ， 能 保 護(hù) 軸 頸 。 第 四 節(jié) 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 檢 驗 與組 裝一 曲 軸 飛 輪 組 與 機(jī) 體 組 的 組 裝 二 活 塞 連 桿 組
29、 的 組 裝三 活 塞 連 桿 組 、 曲 軸 飛 輪 組 與 機(jī) 體 組 的 組 裝 （ 活 塞 連 桿 組 向 氣 缸 內(nèi) 安 裝 ） 一 曲 軸 飛 輪 組 與 機(jī) 體 組 的組 裝（ 一 ） 氣 缸 體 （ 氣 缸 蓋 ） 的 檢 查1 裂 紋2 變 形3 氣 缸 檢 測 一 曲 軸 飛 輪 組 與 機(jī) 體 組 的組 裝（ 二 ） 曲 軸 的 檢 查1 目 測 檢 查2 裂 紋 的 檢 查 （ 必 要 時 ）3 彎 曲 的 檢 查4 扭 曲 的 檢 查5 磨 損 的 檢 查A 用 塑 料 間 隙 條B 用 千 分 尺 和 量 缸 表 一 曲 軸 飛 輪 組 與 機(jī) 體 組 的 組裝 （
30、 三 ） 飛 輪 的 檢 測 一 曲 軸 飛 輪 組 與 機(jī) 體 組 的 組裝（ 四 ） 組 裝 后 的 軸 向 間 隙 的 檢 查 二 活 塞 連 桿 組 的 組 裝（ 一 ） 連 桿 的 檢 查1 連 桿 小 端 襯 套 與 小 軸 （ 活 塞 銷 ） 的 間 隙 二 活 塞 連 桿 組 的 組 裝2 連 桿 的 檢 驗 二 活 塞 連 桿 組 的 組 裝3 連 桿 的 校 正 二 活 塞 連 桿 組 的 組 裝3 連 桿 的 校 正 二 活 塞 連 桿 組 的 組 裝（ 二 ） 活 塞 環(huán) 的 檢 查1 拆 卸 氣 環(huán) 的 拆 卸 與 安 裝 油 環(huán) 的 拆卸 與 安 裝 二 活 塞 連
31、 桿 組 的 組 裝2 檢 查 端 隙 （ 開 口 間 隙 ） 、 側(cè) 隙 （ 邊 隙 ） 、 背 隙 及 彈 力 、 漏 光 度 。 端 隙 檢 查 側(cè) 隙 檢 查 二 活 塞 連 桿 組 的 組 裝3 安 裝（ 1） 環(huán) 的 安 裝 方 向 45 二 活 塞 連 桿 組 的 組 裝（ 2） 在 活 塞 上 的 開 口 方 向 二 活 塞 連 桿 組 的 組 裝（ 一 ） 清 洗（ 二 ） 活 塞 加 熱（ 三 ） 涂 油 （ 四 ） 組 裝 三 活 塞 連 桿 組 、 曲 軸 飛 輪 組 與 機(jī) 體 組 的組 裝活 塞 連 桿 組 向 氣 缸 內(nèi) 安 裝清 洗轉(zhuǎn) 動 曲 軸布 置 活 塞 環(huán) 的 開 口 方 向裝 活 塞 連 桿 組將 活 塞 連 桿 組 推 入 氣 缸安 裝 連 桿 蓋擰 緊 連 桿 螺 母檢 查安 裝 其 它 活 塞 連 桿 組 并 檢 查
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