《高二區(qū)域地理 中國(guó)交通》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高二區(qū)域地理 中國(guó)交通（50頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 重基礎(chǔ)圖像導(dǎo)學(xué)析考點(diǎn)重難突破提素能圖表解讀圖表分項(xiàng)導(dǎo)練 提知能對(duì)點(diǎn)演練階段素能培優(yōu) 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 考 綱 展 示 目 標(biāo) 要 求1.我國(guó)主要的鐵路線及交通網(wǎng)絡(luò)布局特點(diǎn)，我國(guó)主要的鐵路樞紐和港口。2比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，初步學(xué)會(huì)選擇恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。1.運(yùn)用地圖說(shuō)出我國(guó)主要的鐵路干線的分布及交通樞紐。2能夠結(jié)合我國(guó)的交通運(yùn)輸建設(shè)，分析影響我國(guó)交通運(yùn)輸線路的區(qū)位因素。3理解交通運(yùn)輸對(duì)我國(guó)城市、商業(yè)中心等形成和發(fā)展的影響。 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 較低較大汽車(chē)較快水運(yùn)最高最快 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 長(zhǎng)途短途笨重客運(yùn)石油和天然
2、氣 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 稠密稀疏 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 北京京九焦柳寶成成昆京包包蘭滬杭浙贛湘黔貴昆包頭 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 東部沿海地形平坦城市 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上海、大連上海天津長(zhǎng)江珠江廣州重慶、武漢、南京北京、上海、廣州 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適合運(yùn)輸?shù)呢浳镨F路運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好造價(jià)高、消耗金屬材料多、占地面積大、短途運(yùn)輸成本高大宗、笨重、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢浳?，如礦石、金屬、牲畜等公路發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)快、裝卸方便、對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、
3、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)貴短程、量小的貨物 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 水路歷史悠久、運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢，靈活性、連續(xù)性差，受自然條件影響大大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)等航空速度快、效率高運(yùn)量小、耗能大、運(yùn)費(fèi)高、投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格，受氣象條件影響大急需、貴重、數(shù)量不大的物品管道氣體不揮發(fā)、液體不外流、損耗小、連續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全、管理方便、運(yùn)量大設(shè)備投資大、靈活性差原油、成品油、天然氣等流體狀貨物 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 比較項(xiàng)目運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)由高到低空運(yùn)公路鐵路河運(yùn)海運(yùn)運(yùn)量由大到小海運(yùn)鐵路河運(yùn)公路空運(yùn)速度由快到慢空運(yùn)鐵路公路海運(yùn)河運(yùn) 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域
4、地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 較遠(yuǎn)運(yùn)輸航空C 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 “五縱”名稱京滬線京九線京廣線焦柳線寶成成昆線與隴海線相交處的城市徐州商丘鄭州洛陽(yáng)寶雞與長(zhǎng)江干流相交處的城市南京九江武漢宜昌攀枝花 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 (1)B(2)D 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首
5、頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 圖 表 分 項(xiàng) 導(dǎo) 練 （ 十 九 ） 點(diǎn) 擊 圖 標(biāo) 進(jìn) 入 上一頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè) 區(qū)域地理 階 段 素 能 培 優(yōu) （ 四 ） 點(diǎn) 擊 圖 標(biāo) 進(jìn) 入
高二區(qū)域地理 中國(guó)交通
