學(xué)習(xí)任務(wù)一前保險杠的更換

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1、汽 車 車 身 維 修 技 術(shù)課課課 件件件 教 學(xué) 內(nèi) 容 學(xué)習(xí)任務(wù)一 前保險杠的更換學(xué)習(xí)任務(wù)二 前照燈的更換學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗玻璃清洗液罐的更換學(xué)習(xí)任務(wù)四 后視鏡的更換學(xué)習(xí)任務(wù)五 車門鎖的更換學(xué)習(xí)任務(wù)六 全車鎖芯的更換學(xué)習(xí)任務(wù)七 車門玻璃升降器的更換學(xué)習(xí)任務(wù)八 前風(fēng)窗玻璃的更換學(xué)習(xí)任務(wù)九 發(fā)動機(jī)罩及行李艙蓋的更換學(xué)習(xí)任務(wù)十 車門面板的更換學(xué)習(xí)任務(wù)十一 車身板件局部變形損傷的修復(fù)學(xué)習(xí)任務(wù)十二 承載式車身結(jié)構(gòu)件的更換 1. 敘述汽車保險杠的作用;2. 識別前保險杠的組成零部件;3. 熟悉汽車用塑料的分類和主要特性;4. 掌握汽車用塑料件的修復(fù)工藝;5. 正確使用拆裝工具和設(shè)備;6. 根據(jù)車身維修

2、手冊,安全規(guī)范地拆裝前保險杠及其附屬件.學(xué)習(xí)目的 保險杠的作用保護(hù)作用裝置作用美化作用提高空氣動力特性 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求車身輕量化。為了達(dá)到這種目的，目前轎車的前后保險杠采用了塑料材料。 20年前，轎車前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起。保險杠車 架也稱大梁。汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置前橋后橋支承在車輪上。具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的

3、沖擊。 汽車節(jié)能 即改善燃料經(jīng)濟(jì) 性，降低車輛運(yùn)行成本。改善整車燃油經(jīng)濟(jì)性的三個方面：1）減小整備質(zhì)量 50%2）提高發(fā)動機(jī)效率 20%3）降低行駛阻力 30%汽 車 質(zhì) 量 每 減100kg,可 節(jié) 省燃 0.2-0.32L車身節(jié)能措施 車身節(jié)能對策1.合成樹脂材料的應(yīng)用（減少自身質(zhì)量，降低采購成本，如車身覆蓋件、保險杠、車頂棚、燃油箱和駕駛室內(nèi)飾）。2.超輕高強(qiáng)度合金鋼板的應(yīng)用（車門、發(fā)動機(jī)蓋、尾箱蓋板）3.鋁合金和鎂合金材料的應(yīng)用（車輪、發(fā)動機(jī)零件和行駛系部件）。 1.承載式車身更加流暢2.發(fā)動機(jī)前置驅(qū)動車增多3.車身結(jié)構(gòu)輕量化 1.車身整體小型化2.更注重風(fēng)阻的影響車身材料的變化車身構(gòu)

4、造的變化車身形狀的變化 保險杠 材 料 汽車前 后 保險杠 一 般 都 采 用 增韌（ 改 性 ） 聚 丙烯（ PP） 材 料 作為原 料注 塑 成 形 -聚 丙烯Poly(propylene)塑料 （ 俗稱PP料 ） 汽車用塑料分類熱固性塑料熱塑性塑料 熱固性塑料是以液體形式存在,在受熱和使用催化劑的情況下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。隨著加熱的進(jìn)行,塑料中的樹脂分子不斷增大,最后達(dá)到硬化。硬化后如果再加熱,它就不會再軟化了。 熱固性塑料多用于制作一次性成型不需要修復(fù)的零件。這類塑料耐熱性好,受壓不易變形,但力學(xué)性能較差,修復(fù)時只能黏結(jié)不能焊接,但可以在無氣流焊機(jī)上進(jìn)行“ 焊合”。 常用的熱固性塑料有環(huán)氧樹

5、脂、酚醛樹脂、氨基樹脂、有機(jī)硅樹脂等。 常用的熱塑性塑料有聚乙烯、聚氯乙烯、聚四氟乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、聚甲醛、聚苯醚、聚酞胺等。 熱塑性塑料較為常見,塑料受熱時會軟化具有熱塑性,冷卻時會硬化,重復(fù)加熱和冷卻,不會改變其性質(zhì),但它的性能會有所下降。 熱塑性塑料可以利用它受熱軟化和冷卻硬化的特性,制成各種形狀的零部件。修復(fù)時可在塑料焊機(jī)上焊接,也可黏結(jié) (1)質(zhì)量輕。 (2)化學(xué)穩(wěn)定 性 好 。 (3)比 強(qiáng) 度 高 。 。 (4)電絕緣性 好 。 (5)耐 磨 、減磨 性 好 。 (6)吸 振 性 和 消聲性 好 。 。（ 7） 力學(xué)性 能較低 ； 耐熱性較差 ；導(dǎo)熱性 差 ； 易 老 化

6、、 易 燃燒、溫度變化時尺 寸穩(wěn)定 性 差 。 方法查閱車身維修手冊查看 ISO識別碼 撓性測試法燃燒測試法試焊法什 么塑 料什么塑料方法鑒別 安 全第 一塑 料 件進(jìn)行 作業(yè)時應(yīng)該注 意 的 安 全 事項(xiàng)1.仔細(xì)閱讀所 有 的標(biāo)簽說明和 警 告內(nèi)容 。2.當(dāng)切 割 、 打 磨 或研磨 塑 料件時,防塵控 制 是 非 常 重 要 的 。3.使 用 玻 璃纖維樹脂 或 硬 化劑時,要 戴 上 橡 皮 手 套 ,穿 上長袖 工 作 服 ,扣 上領(lǐng)子 和 袖 口 ,以 防 止 打 磨時產(chǎn)生 的 粉塵粘到 皮膚上 。4.在 身 體 的 所 有 暴 露 部 位 都應(yīng)使 用護(hù)膚膏 。 5.如果樹脂或硬化劑

7、接觸到皮膚,用硼砂皂和熱水或酒精進(jìn)行清洗。6.防護(hù)鏡也是必需品。7.工作區(qū)域必須通風(fēng)良好。8.戴上合格的防塵罩,避免吸入打磨粉塵和樹脂蒸氣。 如果塑料件大面積損壞, 塑料部件價格便宜，且又容易更換的部位。 修理塑料件時要先進(jìn)行評估,確定該塑料件應(yīng)修理還是更換。 如果在弧形接板或大的塑料板上有小的裂縫、撕裂、凹槽或孔, 而這些部件難以更換或更換成本較高。修理評估修理原則更換原則 黏結(jié)法修理的 分類溶劑黏結(jié) 法氰基丙烯酸酯 黏結(jié)法雙組分黏合劑 黏結(jié)法 1.大多數(shù)黏合劑產(chǎn)品系列都有兩個以上的品種,可用于不同種類塑料的修理。不同品種的黏合劑不能混用。選定一個產(chǎn)品系列,在整個修理過程中都要使用它。2.產(chǎn)

8、品系列通常包括黏合促進(jìn)劑、填充劑和撓性填料,應(yīng)根據(jù)其說明使用。3.有的產(chǎn)品系列適用于特定的基底材料。4.有的產(chǎn)品系列可能對所有的塑料都使用一種撓性填料,而有的則可能為不同的塑料設(shè)計(jì)兩種或更多的撓性填料。5.黏合促進(jìn)劑用來處理塑料件的表面,使之可以更好地黏合。 1.用熱肥皂水將修理部位清洗,然后再用水和塑料清潔劑將修理部位擦洗干凈。2.清洗后,用黏合劑工具包內(nèi)速凝劑噴涂在裂縫的一側(cè),然后在同一側(cè)涂上黏合劑,使用黏合劑前要將塑料件加熱到21。3.小心地將劃痕或裂縫的兩側(cè)恢復(fù)到原來的位置, 然后快速地用力將它們壓在一起。壓足1min,以獲得良好的黏結(jié)強(qiáng)度。然后, 使其硬化3 12h,或者根據(jù)標(biāo)簽上的

9、說明和注意事項(xiàng),以獲得最大的黏結(jié)強(qiáng)度。4.如果原有的漆面沒有損壞,并且修理部位定位準(zhǔn)確,就沒有必要重新噴漆。 5.熱處理可以提高某些黏合劑的黏結(jié)性能,可以使用火焰可控的噴燈或烤燈進(jìn)行加熱處理。6.用硅樹脂溶劑和除蠟劑清潔修理部位的背面,然后貼上汽車襯帶。7.可以用玻璃纖維布塊作襯底,而不是用襯帶。 8.在干凈光滑的表面上(如金屬或玻璃器皿)準(zhǔn)備黏合劑。大多數(shù)黏合劑裝在兩根管子中,擠出等量的材料,均勻地攪動以減少氣泡,直到獲得均勻一致的顏色和狀態(tài)。1. 用熱肥皂水徹底清洗修理部位。然后,用浸有除蠟劑、除脂劑和硅樹脂溶劑的濕布徹底清潔受損部位后再擦干。2.為了使黏合劑能夠良好地黏結(jié),需要對修理部位

10、進(jìn)行打磨。3.使用更細(xì)粒度的砂輪將修理部位周圍的油漆修薄,將油漆邊緣逐漸融合至塑料件中。 4.仔細(xì)地擦除所有油漆和氨基甲酸乙酯塵屑,修理部位必須絕對清潔。 11.調(diào)配第二遍使用的黏合劑,將上述兩種材料均勻攪拌,約等2min 后,涂抹第二遍黏合劑,將黏合劑刮到整個修理部位的輪廓上。用塑料刮刀將黏合劑抹成與塑料件輪廓相接近的形狀。12.在黏合劑干燥之后,先用80號粒度的打磨塊將周圍區(qū)域進(jìn)行粗打磨,然后用打磨機(jī)先后裝上180 號砂紙和240號砂紙輕輕打磨修理部位,使塑料件表面變得非常平滑。13.最后用320 號砂紙修薄邊和精磨。當(dāng)打磨完成后,清除所有的塵屑和松脫的材料,然后就可以對塑料件表面進(jìn)行噴漆

11、處理。9. 用塑料刮刀將黏合劑刮入損傷處。必須小心地快速完成操作,因?yàn)轲ず蟿┰? 3min 內(nèi)就會開始硬化。一般需要涂兩遍黏合劑,第一遍用來填充損傷處的底部,涂抹時不必?fù)?dān)心外部形狀。在涂抹第一遍時,一定要盡量多地填滿,然后在室溫下硬化大約1h,如果允許加熱硬化,可使用加熱燈或加熱槍以90的溫度加熱20min 進(jìn)行硬化處理。10.在涂抹最后一遍黏合劑之前,要先用細(xì)砂輪將第一次涂抹黏合劑時形成的凸點(diǎn)磨平,并擦凈粉塵。 塑料件焊接是利用熱源把塑料焊條和塑料件熔化后黏結(jié)在一起的一種焊接工藝方法。 超聲波塑料焊接熱空氣塑料焊接無空氣熔流塑料焊接 1.焊條必須與基底材料兼容,才能得到與原來的塑料件相同的強(qiáng)

12、度、硬度和撓性。2.一定要測試焊條與基底材料的兼容性。 3.不同的塑料有不同的焊接溫度,焊接時一定要把焊機(jī)調(diào)整到所需的溫度位置。4.壓力過大會拉伸焊接處并導(dǎo)致變形。5.焊條和基底材料之間的角度必須正確,如果角度過小,則無法正確完成焊接。6.焊接速度要正確,如果焊槍移動過快,則不會生成良好的焊縫;如果焊槍移動過慢,則會燒焦塑料。7.不要在潮濕處使用塑料焊機(jī)、加熱噴槍或類似的工具,以防觸電。8.要練習(xí)到一定的焊接水平后,再進(jìn)行難度高的垂直焊接和高架焊接。9.焊接的表面面積越大,黏合力越強(qiáng)。10.開始無空氣塑料焊接之前,先用一小段焊條穿過焊機(jī),將焊頭 清理干凈。 5.交替將噴嘴噴出的熱風(fēng)直接吹到焊條

13、及焊件上,但主要是吹焊條。焊接時焊嘴應(yīng)距離焊縫8 12mm,焊炬傾角為30左右,而焊條則垂直于焊件表面。切好的焊條端部應(yīng)置于焊縫的起點(diǎn)。6.焊條與塑料件同時被加熱到發(fā)光并帶有黏性,而焊條便會黏住塑料件片,此時必須維持焊條與塑料件的正確溫度,切不可溫度過高。7.用砂紙對焊縫進(jìn)行磨平。1.根據(jù)被焊塑料件的情況,在損壞部位開出60左右的坡口。2.用肥皂水清洗坡口,晾干后用塑料清洗劑清洗,但不要用一般的溶劑來清洗。3.將焊條端部切出60左右的切口。4.將斷裂線進(jìn)行定位焊或用鋁制車身膠帶粘好。 4.慢慢地移動焊頭,在槽內(nèi)來回移動,直到里面填滿熔化的塑料。5.將熔化的塑料焊入基底材料,特別是V 形槽的頂部

14、。6.一次焊接大25mm,這樣可以在塑料冷卻前磨光焊接位置。1.將焊條裝入預(yù)熱管,焊頭的端部放入V 形槽。2.將焊條固定到位,直到其開始熔化并從平頭端向外流出。3.焊條不能自動進(jìn)給,要用少量的力將焊條推過預(yù)熱管,注意不要過快推進(jìn)焊條。 當(dāng)車身塑料件的變形與斷裂并存時,應(yīng)先進(jìn)行熱矯正后再對其斷裂處進(jìn)行焊接或黏結(jié)。1.先將發(fā)生整體變形的塑料件置于50的烘房內(nèi)加熱30min 左右,2.加熱后再用手將變形依原樣恢復(fù)。操作時最好在變形部位的背面烘烤,待塑料稍一變軟即立刻用手(戴帆布手套)進(jìn)行按壓、矯正。3.對于較大變形,應(yīng)使用紅外線烘干燈加熱變形部位,待塑料件稍一變軟即立刻對變形部位加壓、矯正。4.為了

15、獲得良好的外觀,矯正較大面積的變形時,還應(yīng)借助于一些輔助工具,如光滑的木板等。 1.拆卸上格柵固定卡扣及螺釘。2.將車輛按要求舉升至合適高度。3.拆卸前保險杠底部六角頭螺栓和螺釘。4.拆卸前保險杠固定支架處六角頭螺栓。5.向外稍加用力,使左、右前保險杠上邊緣與固定支架分離。6.脫開前保險杠。7.斷開前霧燈插頭, 取下前保險杠。8.拆卸前保險杠吸能器及擋風(fēng)板。9.拆卸前霧燈及前霧燈裝飾罩。10.拆卸上格柵、下進(jìn)氣格柵、人字鍍鉻標(biāo)識等 1.安 裝擋風(fēng)板 及 前 保險杠 吸 能 器 。2.將噴好 漆 的 前 保險杠 放 置 在鋪有 防護(hù)墊的 工 位 上 。3.將上 格柵、 下進(jìn)氣格柵等 安 裝 在 前 保險杠 相應(yīng)部 位 ，用熱空氣塑 料焊槍將其焊接 牢 靠 。4.接 上 前霧燈插頭。5.兩人 配 合將前 保險杠 安 裝 在車身 上 ,注 意 不 要劃傷前保險杠側(cè)邊油 漆 。6.安 裝 上 格柵固 定 卡 扣 及 螺釘。7.安 裝 前 保險杠 固 定 支 架處六 角頭螺 栓 。8.安 裝 前 保險杠 底 部 螺 栓 和 螺釘。9.清理 工 具 ,清潔工 位 。