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1、 中 南 大 學1. 研 究 背 景2.總 體 設 計 方 案3.壓 縮 機 熱 力 計 算5.密 封 和 傳 動 部 件4.渦 旋 齒 設 計 計 算 及 作 圖 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計 中 南 大 學 渦 旋 壓 縮 機 結 構 及 工 作 原 理 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計一.研究背景 中 南 大 學優(yōu) 點 ：1、 沒 有 往 復 運 動 機 構 ， 所 以 結 構 簡 單 、 體 積 小 、 重 量 輕 、 零 件 少 ， 可 靠 性 高 ；2、 力 矩 變 化 小 ， 平 衡 性 高 ， 運
2、轉 平 穩(wěn) ， 易 于 實 現(xiàn) 自 動 化 ；3、 噪 音 低 。 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計缺 點 ：1、 加 工 精 度 高 ， 加 工 及 檢 驗 復 雜 ， 制 造 成 本 較 高 。2、 存 在 運 動 間 隙 ， 且 工 作 過 程 熱 量 不 易 導 出 ， 適 用 于 壓 縮 比較 小 的 氣 體 。 3、 密 封 要 求 高 ， 密 封 結 構 復 雜 。 渦 旋 壓 縮 機 的 特 點 中 南 大 學二 . 總 體 設 計 方 案 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計確 定 動 力 來 源 ： 被
3、 動 傳 動 ，由 發(fā) 動 機 帶 動 壓 縮 機 臥 式 外 驅(qū) 動 結 構 動 靜 式 機 構 模 型 確 定 機 構 模 型自 由 度 ： F=3 3-2 4=1 中 南 大 學 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計 傳動和密封動盤平衡設計基圓半徑，回轉半徑，初始角渦旋齒參數(shù)t,h,Pt的確定電機選擇 功率計算和確定設 計 步 驟 ： 中 南 大 學 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計 制 冷 工 質(zhì) ： R134a 制 冷 工 況 ： 標 準 空 調(diào) 壓 縮 機 工 況 蒸 發(fā) 溫 度 ： 7.2 冷 凝 溫 度 ：
4、 54.4 過 熱 溫 度 ： 35 過 冷 溫 度 ： 46.1 制 冷 量 ： 2.5kW三.熱力計算 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計熱 力 計 算 ： P/Mpa T/ h/(KJ/kg) s/(kJ/kg/K1 3 .7 8 7 .2 0 .0 5 4 3 4 0 2 8 0 1 3 .7 8 3 5 0 .0 6 1 9 4 2 8 .3 0 1 .8 1 0 42 1 4 .7 8 4 .4 0 .0 1 6 4 4 6 0 .8 5 1 .8 1 0 4 2 1 4 .7 5 4 .4 0 .0 1 3 4 4 2 5 .4 1 3 1 4
5、 .7 5 4 .4 2 7 8 .9 3 4 1 4 .7 4 6 .1 2 6 5 .9 4 5 3 .7 8 7 .2 2 6 5 .9 4 各 計 算 點 的 狀 態(tài) 參 數(shù) 由 R1 3 4 a熱 物 理 性 質(zhì) 圖 標 查 取 如 下 ：狀 態(tài) 點 參 數(shù) 中 南 大 學 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計發(fā) 動 機 功 率 Pel=6.353kW皮 帶 輪 轉 速 2880r/min指 示 功 率 Pi=5.032kW吸 氣 容 積 Vs=1.3887 10-4m3性 能 系 數(shù) COP=4.471能 效 比 EER=3.935熱 力 計 算
6、： 中 南 大 學 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計旋 圈 數(shù) n=4.25渦 旋 齒 厚 t=2mm渦 旋 齒 高 h=10mm渦 旋 節(jié) 距 Pt=7mm回 轉 半 徑 Ror=1.5基 圓 半 徑 Rb=1.11漸 開 線 初 始 角 =0.901四.渦 旋 齒 設 計 計 算 及 作 圖 中 南 大 學 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計 外 壁 線 渦 旋 齒 初 步 形 成 圖 利 用 編 程 做 出 畫 擬 合 點 的 程 序 ， 在 CAD中 運 行 后 得到 漸 開 線 圖 形 如 下 ： 中 南 大
7、學 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計齒 頭 型 線 修 正 原 因 ：1.渦 旋 齒 形 線 在 齒 頭 處 不 能 實 現(xiàn) 全 嚙 合 ；2.渦 旋 齒 始 端 形 成 尖 角 ， 所 受 的 應 力 變 化 較 大 ，易 損 壞 。3.加 工 始 端 時 ， 讓 刀 嚴 重 ， 難 以 保 證 加 工 精 度 。 中 南 大 學 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計 雙 圓 弧 圖 解 法 型線修正：雙圓弧圖解法 選取=24，=18 滿足 2cot 中 南 大 學 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機
8、 課 程 設 計四.密封和傳動部件 徑 向 泄 漏 切 向 泄 漏徑向泄漏大，采用接觸式軸向密封機構，密封元件采用工程樹脂條 中 南 大 學 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計 主 軸 結 構 形 式 ：采用偏心軸套式徑向密封 機構，鍛件，表面硬度為5060HRC 整 體 主 軸 的 結 構 形 式1-吸 油 管 2-軸 向 油 孔 3-徑 向 油 孔 中 南 大 學 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計 防 自 轉 結 構 ：采用偏心軸套式徑向密封 機構，鍛件，表面硬度為5060HRC 十 字 環(huán) 防 自 轉 結 構 中 南 大 學 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計 中 南 大 學 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計 中 南 大 學 轎 車 汽 車 空 調(diào) 渦 旋 式 制 冷 壓 縮 機 課 程 設 計
汽車空調(diào)渦旋式制冷壓縮機
