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1、帶式輸送機司機培訓講義 主要內(nèi)容 第一節(jié) 帶式輸送機的結構及工作原理 一、帶式輸送機的類型及適用條件 二、帶式輸送機的工作原理及結構 三、膠帶輸送機的傳動原理及特點 第二節(jié) 帶式輸送機的安全保護裝置 一、對帶式輸送機安全保護裝置的要求 二、安全保護裝置的保護原理 三、軟啟動裝置 第三節(jié) 帶式輸送機的操作與維護 一、膠帶輸送機的使用 二、膠帶輸送機的常見故障及處理 典型輸送機 典型輸送機 第一節(jié) 帶式輸送機的結構及工作 原理 一、帶式輸送機的類型及適用條件 按牽引方式：滾筒驅(qū)動式和鋼絲繩牽引 式 按輸送帶：普通型和強力型 按作用：轉(zhuǎn)載式 伸縮式 和固定式 按安裝方式：落地式 吊掛式和組合式 適應
2、條件 帶式輸送機即可用于水平運輸，又可用 于傾斜運輸。 傾斜向上運輸傾角不得大 于 18 ，傾斜向下不得超過 15 。現(xiàn) 在國內(nèi)已經(jīng)生產(chǎn)出適應傾角大于 30 的 特殊帶式輸送機。為減少輸送帶的嚴重 磨損，帶式輸送機不宜運輸有棱角的貨 物。通用型帶式輸送機不能彎曲。 二、帶式輸送機的工作原理及結構 1、工作原理： 四、帶式輸送機的結構 普通膠帶用數(shù)層帆布做帶芯，層與層 之間用橡膠粘合在一起，然后在外表 面用橡膠層加以防護。帆布由棉、尼 龍等纖維織成混紡物。帆布層用來承 載并傳遞牽引力，而橡膠保護層用來 防止外物對帆布層的損傷和有害物質(zhì) 的侵蝕。 輸送帶性能要求：必須阻燃 鋼絲繩芯輸送帶結構 1外
3、層保護 2內(nèi)層保護 3鋼絲繩芯 4布層 (a)全膠型 (b)有布型 下托滾間距 3M 槽角 30 間距 1500mm 托 滾 1中心軸 2滾動軸承 3標準套筒 3、驅(qū)動裝置 驅(qū)動裝置是帶式輸送機的動力源，電動機 通過液力耦合器和減速器帶動主滾筒轉(zhuǎn)動 。 （ 1）驅(qū)動裝置的布置型式 驅(qū)動裝置有單電機驅(qū)動和多電機驅(qū)動，電 動機均為防爆型，有單滾筒傳動和雙滾筒 傳動。單滾筒傳動多用于功率不大的帶式 輸送機。一般驅(qū)動裝置均布置在機頭的卸 載端。 主滾筒造成雙錐形，錐度 1。 儲帶裝置 使用來把可伸縮皮帶機伸縮前后的多余皮 帶暫時儲藏起來，以滿足采煤工作面持續(xù) 前進或后退的需要。一般裝在帶式輸送機 的機
4、頭傳動裝后面。工作原理 P190 制動裝置 帶式輸送機在平均傾角大于 4度的巷道向上 運輸時，應設置制動裝置，以防止輸送機 在停止運轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載的重量作用下 使輸送機逆轉(zhuǎn)。 常用的制動器： 帶式逆止器 滾柱逆止器 電力液壓逆止器 液壓盤式逆止器。 皮帶機清掃器與皮帶的距離不得大于 2 3mm, 并有足夠的壓力，接觸長度應在 85以上。 第二節(jié) 帶式輸送機的安全保 護裝置 一、對帶式輸送機安全保護裝置要求： 主要有兩個：一是防止帶式輸送機發(fā)生 火災事故；另一個作用是保護輸送帶， 因此，安全保護裝置必須齊全、完整、 可靠、操作和控制方便。 二 、帶式輸送機安全保護裝 置的類型和保護原理 （ 1
5、）安全保護裝置的類型 煤礦安全規(guī)程 第三百七十三條規(guī)定采用滾筒 驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應遵守下列規(guī)定： （一）必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機托輥的 非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性 和抗靜電性必須符合有關規(guī)定。 （二）巷道內(nèi)應有充分照明。 （三）必須裝設 驅(qū)動滾筒防滑保護 、 堆煤保護和 防跑偏裝置。 （四）應裝設 溫度保護、 堆煤保護和防跑偏裝置 。 （五）在主要運輸巷道內(nèi)安設的帶式輸送機還必須裝設： 1 輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置 ； 2在機頭和機尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導向滾筒 相接觸的防護欄。 （六）傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時， 必須同時裝設 防逆轉(zhuǎn)裝置和
6、制動裝置 ；下運時，必須裝設制動裝置。 （七）液力偶合器 嚴禁使用可燃性傳動 介質(zhì)（調(diào)速型液力偶合器不受此限）。 （八）帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設過橋。 （九）帶式輸送機應 加設軟啟動裝置，下運帶式輸送機應加設軟制動裝置。 （二） 安全保護裝置的保 護原理 1、防跑偏保護裝置的原理 由防偏傳感器和控制箱組成。當輸送帶跑 偏時，輸送帶會將立滾向外推，時傳感器 的動觸頭和固定觸頭接觸，通過控制箱控 制皮帶輸送機斷電停機。一般是利用帶柄的滾式行程開關對輸送帶跑偏進行監(jiān)測。 2、防打滑保護裝置原理： 它是通過檢測輸送帶的速度變化，查知驅(qū) 動滾筒與輸送帶是否發(fā)生打滑的裝置。 因為皮帶打滑
7、會導致皮帶速度降低，如果 長時間打滑可能發(fā)生皮帶著火。保護裝置 當皮帶速度降低刀一定的值時發(fā)出打滑低 速報警信號，持續(xù)一定時間驅(qū)動滾筒的轉(zhuǎn) 速低于正常轉(zhuǎn)速的 70后發(fā)出自動停機命 令。有兩種 管式打滑保護和滾輪式斷帶 打 滑保護。 3、堆煤保護裝置 又叫煤位保護。是用來監(jiān)測煤倉是否裝滿 或轉(zhuǎn)載點是否堆積堵塞的裝置。當發(fā)生堆 煤時，裝置控制輸送機停機。主要有炭極 式和偏擺式兩種。 4、防撕裂保護裝置 由防撕裂傳感器和控制箱組成。 一種是傳感器通常安裝在給煤機前方或裝載點 幾米處上層輸送帶的下方。當發(fā)生縱向撕裂的 皮帶經(jīng)過傳感器上方時，會有煤從撕裂的縫隙 落倒傳感器上，導電膠板被壓變形，貼靠在電
8、極印制板上，將常開點閉合，通過控制箱停機 。缺點 無煤時不起作用。 另一種是由一個繞性調(diào)掛托滾和限位開關組成 ，安裝在卸載點的拖架內(nèi)，當輸送帶被利器刺 透撕開時，輸送帶托滾通過插入輸送帶的利器 而改變位置，從而帶動限位開關動作停機。 5、煙霧報警滅火裝置 當帶式輸送機周圍溫度和煙塵濃度達到 設定值時，裝置中的報警器發(fā)出聲光報 警，同時切斷電停機，灑水滅火。 主要由控制箱 傳感器 聲光報警器和噴水 裝置組成。 6、逆止保護裝置 是為了防止傾斜上運的帶式輸送機發(fā)生逆 轉(zhuǎn)而飛車。 7、沿線保護裝置 沿線保護作用是在輸送機的任何部位都可 以人為的停止輸送機的運轉(zhuǎn)，及時控制帶 式輸送機事故的發(fā)生和擴展。
9、 按鈕式保護裝置每隔 40 50米安裝一個， 通常安裝在帶式輸送機的巷道幫上。 拉線式沿線保護裝置（沿線急停開關）通 常安裝在帶式輸送機機架靠人行道一側(cè)。 8、飛帶保護裝置 主要是用在傾斜下運的輸送機上，作用是 在下運帶式輸送機失控的情況下或在制動 后輸送帶與滾筒打滑的情況下，及時捕捉 輸送帶，防止產(chǎn)生飛帶事故。 9、綜合保護與集中控制裝 置 它是由各種傳感器和集中控制臺組成。 可以實現(xiàn)低速、超速、斷帶、縱向撕裂 、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保 護，并可執(zhí)行灑水降溫。具有電動機功 率、膠帶運行速度、急停開關動作位置 ，跑偏開關動作位置、主電機溫度等數(shù) 字顯示功能以及各種設備工作狀態(tài)及故 障
10、狀態(tài)顯示，可以配合 CST等軟啟動系 統(tǒng)工作。同時對主電機、給煤機和閘電 動機等設備進行控制和保護。 三、軟啟動裝置 一 軟啟動裝置的作用 是使帶式輸送機起動平穩(wěn)，可以減少啟動電 流對電網(wǎng)的沖擊，減輕起動力矩對負載的帶來的機械振動。 （二）軟啟動裝置的類型 1、可調(diào)液力耦合器 它是由泵輪、渦輪組成?；赜土看笮⊥ㄟ^ 液壓耦合器均桿位置變化調(diào)節(jié)，在帶式輸送機 起動階段，從莉向外慢慢拉出來，充油量逐漸增加，使帶式輸送機實現(xiàn)慢速起動。 2、 CST 軟啟動裝置 由美國道奇公司生產(chǎn)，是專門為重載帶 式輸送機軟啟動、軟停止設計的驅(qū)動系統(tǒng) ，它集機械、電氣、液壓、微電子為一體 ，能夠較好的滿足輸送機起停的控
11、制要求 。 另外還有 QJR1 300/1140型軟啟動裝置 和 RQJS軟啟動裝置和 KDK4軟起動裝置。 第三節(jié) 帶式輸送機的操作 與維護 （三）檢修維護帶式輸送機時的注意 事項 （ 1）帶式輸送機傳動裝置、液力耦合器、傳 動滾筒、尾部滾筒等部位要設置保護罩和保護 欄桿，防止絞人事故。 （ 2）工作人員要衣著利索，袖口、衣襟要扎 緊。 （ 3）在帶式輸送機運行中，禁止用鐵锨和其 他工具刮輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的 輸送帶，以免發(fā)生人身事故。 （ 4）輸送機停運后，必須切斷電源。不切斷 電源，不準檢修。掛“有人工作，禁止送電” 的牌時，任何人不準送電開機。 （ 5）在更換輸送帶或做輸送
12、帶接頭時，確實 需要點動開機或用人力拉動皮帶時，人員要 遠離輸送帶，嚴禁用手直接拉或蹬踩輸送帶 。 (6)在對輸送帶做接頭時，必須遠離機頭轉(zhuǎn)動 裝置 5M以外，并派專人停機、停電、掛停電 牌后，方可作業(yè)。 (7)在清掃滾筒上的粘煤時，必須先停機后清 理，嚴禁邊運行邊清理。 （ 8）在檢修輸送機時，應制訂專門措施。在 實施中工作人員嚴禁站在機頭、尾架、傳動 滾筒及輸送帶等運轉(zhuǎn)部位上方工作。 帶式輸送機常見故障及處理 使用膠帶輸送機的有關規(guī)定 消防管路每 50米一個消防支閥，備 25米軟管 膠帶輸送機規(guī)范標準 皮帶機管理規(guī)定 膠帶輸送機綜合保護安裝標準 皮帶、刮板機的搭接標準 輸送機司機操作規(guī)程
13、皮帶機管理規(guī)定 1、皮帶機的安裝必須符合要求。各連接部位連接可 靠，傳動部分靈活；皮帶機布置合理，滿足檢修 需要。 2、皮帶機頭必須懸掛 皮帶輸送機崗位責任制 和 皮帶輸送機操作規(guī)程 ，懸掛在機頭大架范圍 內(nèi)；各種牌板制度應懸掛整齊、清潔、美觀，不 得用手寫或出現(xiàn)破裂、有污物。 3、崗位工必須經(jīng)過資質(zhì)培訓，掌握相應知識，持有 效證件上崗 4、各皮帶機的防跑偏、堆煤、煙霧保護、防滑保護 及自動灑水裝置按 膠帶輸送機綜合保護安裝標 準 安裝，固定式皮帶還要安裝超溫保護、防撕 裂保護、超溫自動灑水裝置，保證各保護動作靈 敏可靠；保護未安裝、安裝位置不當或不起作用 的，嚴禁使用。 5、皮帶機的各種保護
14、裝置及照明綜保必須每天試驗 一次，并認真填寫安全保護裝置檢查試驗記錄， 不填寫記錄者視為沒有試驗，責任人記“三違” 一次。 6、傾斜巷道中使用的皮帶機，上運時，必須裝設防 逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時，必須裝制動裝置 。 7、巷道內(nèi)機頭部位應有充分的照明，照明燈不得少 于 2盞。 8、皮帶機使用的液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介 質(zhì)，偶合器使用合格的防爆片、易熔塞，嚴禁用 其它材料代替或使用超過規(guī)定數(shù)量的防爆片、易 熔塞。 9、皮帶巷行人經(jīng)?？缭降牡攸c必須裝設過橋，過橋 必須使用卡子（不準用鐵絲）固定牢固，并能夠 滿足行人通過的需要；過橋規(guī)格要保證離皮帶縱 梁不小于 300mm，寬不小于 700m
15、m，過橋欄桿 高不小于 400mm，過橋底板離過橋上方障礙物高 度不小于 1000mm。 10、皮帶機的各轉(zhuǎn)動部位要轉(zhuǎn)動靈活，不允許出現(xiàn) 死托輥或缺托輥以及跑偏立輪不旋轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。 11、皮帶機運轉(zhuǎn)過程中要保證皮帶無跑偏，不允許 出現(xiàn)皮帶跑偏磨固定部分，對于因使用不當造成 皮帶損壞者，對責任單位進行處罰。 12、皮帶運輸機巷要保持清潔，出現(xiàn)巷道積水、積 渣者，按規(guī)定處罰。 13、機頭轉(zhuǎn)載滾筒兩側(cè)必須使用標準且固定合格的 防護欄；無搭接或轉(zhuǎn)載的機尾必須使用標準且固 定合格的防護欄；簡易皮帶機頭、機尾必須打 4根 標準地錨固定（參照 皮帶搭接標準 ）。 14、張緊絞車、張緊車上方必須有效防護，防止飛
16、 濺淤泥積水，保持衛(wèi)生干凈、無雜物及煤泥積水 ，張緊鋼絲繩不得出現(xiàn)銹蝕、斷絲及接頭等現(xiàn)象 。 15、皮帶機各零部件嚴禁用鐵絲固定。 16、皮帶機架衛(wèi)生干凈，無雜物、浮渣等現(xiàn)象。 17、皮帶機 H架必須實行編號管理，從機頭向機尾 編。 18、運輸皮帶不得出現(xiàn)毛邊，上、下托滾出現(xiàn)纏繞 物要及時清理。 19、皮帶機縱梁安裝牢固、可靠、緊密，不得出現(xiàn) 彎曲、變形及脫節(jié)現(xiàn)象。 20、上托輥必須固定可靠，不得缺漲簧銷，傾角大 時使用 M10螺釘固定、閉鎖。 21、皮帶機必須保證 H架不得出現(xiàn)彎曲、變形現(xiàn)象 ，與地面垂直不得受力傾斜；巷道內(nèi)做有沉淀池 （或積水）的，當水面高于底皮帶時，不得開動 皮帶輸送機
17、。 22、皮帶輸送機正常運轉(zhuǎn)，跑偏桿能夠靈活復位， 不能夠靈活復位者視為甩掉跑偏保護。 23、皮帶輸送機正常運轉(zhuǎn)中，機頭、機尾分別有一 清掃器，清掃器 V型架不得磨皮帶。 24、皮帶開卡超標，易出現(xiàn)斷帶事故，采掘隊開卡 不得超過 10 ，機運隊開卡不得超過 5 。 25、皮帶搭接點管理執(zhí)行 皮帶搭接標準 。 膠帶輸送機綜合保護安裝標準 一、主機的安裝： 主機應懸掛于控制皮帶運輸機的隔爆開關附近的巷 道壁上，安裝上板，且離地面要高于 1m；要求巷 道支護良好，無淋水；主機外殼要有良好的接地 。 二、低速傳感器的安裝： 1、速度傳感器安裝要求做一支架，將傳感器固定在 從動滾筒端面相對的皮帶機架上，
18、固定牢固； 2、磁鋼的安裝要求將從動滾筒端面的固定螺絲去掉 一根，將磁鋼擰上即可； 3、磁鋼與傳感器之間的距離不得大于 30mm（距離 較大時可以采用在磁鋼下面加墊片的方法修正） ； 4、磁鋼與傳感器機體要對齊，且保證磁鋼或傳感器 不得碰觸皮帶機架或者滾筒； 三、超溫自動灑水裝置的安裝： 超溫自動灑水裝置安裝在井下流動水源與需灑水 滅火的部位上方，感溫元件要靠近傳動滾筒，進 水口通過管道與水源（壓力不小于 1MPa）相連， 灑水裝置安裝在傳動滾筒前后側(cè)，噴頭對準主傳 動滾筒，噴出的水霧要包住整個滾筒。 溫度傳感器的安裝： 1、溫度傳感器的探頭安裝要求做一支架，放在主 動滾筒端面相對的皮帶機架上
19、； 2、溫度傳感器距離主滾筒距離 d 10-15mm； 安裝位置參見下圖： 超溫保護安裝示意圖 輸送帶；2主動滾筒； 3溫度傳感器探頭；4溫度控制器 到綜合保護主機 四、煤位傳感器的安裝： 煤位傳感器應安裝在皮帶機頭前方，傳感器觸頭末 端具體位置為（距離錯差不大于 50mm） : 1、兩條皮帶中心線在同一條直線上時，位于皮帶落 煤點正上方 500mm處； 2、其他相交皮帶為本部皮帶的中心線、下部皮帶的 中心線和卸載滾筒的軸心平行線立體交叉處（傳 感器觸頭末端與卸載滾筒軸心線同高）； 3、位于煤倉上面時，傳感器末端位于本部皮帶的中 心線和卸載滾筒的軸心平行線交叉處； 4、電極式傳感器要接好防漏環(huán)
20、；機頭有噴霧 裝置時，嚴禁將水噴在探頭傳感器上； 5、正常卸煤時不得碰觸探頭。 五、防跑偏傳感器的安裝： 防跑偏傳感器應安裝在機頭架最后一個小方 架上；要求在皮帶偏離中心線 60mm時（ 800mm皮帶）或 100mm（ 1000mm皮帶） 時，膠帶能夠觸及防跑偏傳感器立桿。 六、煙霧傳感器的安裝： 煙霧傳感器應懸掛在皮帶機頭上方頂板上，位于傳動滾筒下 風側(cè) 5m處；且要求必須通風良好，不得在冒頂處或者在 其它煙霧較難到達的地方。 七、自動灑水裝置的安裝： 自動灑水裝置安裝在井下流動水源與需噴霧灑水的部位上方 ，進水口通過管道與水源（壓力不小于 1MPa）相連，噴 出的水霧要包住整個落煤點 八
21、、其它規(guī)定： 所有傳感器機體不允許用鐵絲捆綁，必須加工專用 的傳感器支架，并用不少于 2個的螺絲擰緊；電器 設備必須符合防爆要求；傳感器小電纜必須吊掛 整齊，不得有相互纏繞現(xiàn)象。 皮帶、刮板機的搭接標準 1、各搭接點緩沖托輥、承接滾筒必須齊全完好、轉(zhuǎn) 動靈活。 2、各主皮帶的搭接點必須使用承接裝置，落煤點兩 側(cè)各放置一根 200mm直托輥，實現(xiàn)對緩沖上托輥 組的保護。 3、溜子順直或垂直搭接皮帶時，必須用支撐架支撐 ，不準直接座在縱梁上，并留不少于 500mm（沿 長度方向）的凈空，以便清渣。 4、耙渣機搭接皮帶機尾不便清渣時，機尾必須抬高 不少于 200mm，留出清渣空間以便清渣。 5、順直
22、搭接：前后滾筒中心線間距（重合距離）， 皮帶與皮帶搭接為 300mm；刮板機搭接皮帶為 300mm；刮板機搭接刮板機為 500mm（參見附 圖 1）。 6、傾角超過 16度的斜巷順直搭接時，前后滾筒中 心線間距為 500mm。 7、垂直搭接： 1）固定皮帶搭接、搭接皮帶卸載架下需要通過車輛 時，卸載滾筒中心線與被搭接皮帶縱梁中心線水 平距離保證 200-400mm左右，高度凈空為 300- 400mm（可根據(jù)需要增加），必須使用金屬溜煤 槽，落煤點在溜煤槽上，可以減少塊煤破碎（參 見附圖 2）。 2）由于受巷道條件限制，高度不能滿足要求或經(jīng)常 有行人通過時，采用搭接皮帶卸載滾筒中心線超 出被搭
23、接皮帶縱梁中心線方式，落煤點超出皮帶 時，需要在對面安裝幫皮架，起承接、緩沖、二 次溜煤作用。溜煤槽采用軟溜煤槽。刮板機搭接 皮帶時，必須采用這種方式（參見附圖 3）。 3）皮帶搭接皮帶時，卸載滾筒中心線與搭接皮帶縱 梁中心線對齊，高度凈空保證不少于 200mm，落 煤點在皮帶中心；溜煤槽采用鋼板溜煤槽，受巷 道條件限制時可采用軟溜煤槽（參見附圖 4）。 8、落煤點必須用導料槽控制，導料槽斜度應超過 45 ，便于正常溜渣，并裝設長度不低于 1.5m緩 沖托輥架，安裝密度為每 350mm一組；同時在被 搭接皮帶落煤點對稱鋪設長度不少于 2.5米的兩塊 輔助幫皮，固定于縱梁上，保證皮帶運行時不撒
24、渣。 9、因井下現(xiàn)場不具備正規(guī)搭接安裝要求的地點，可 采用軟搭接方法：溜煤槽采用舊皮帶固定于卸載 架下，沿滾筒長度方向每側(cè)超出不少于 200mm， 做成網(wǎng)兜狀，保證溜煤時不外溢；同時在被搭接 皮帶落煤點對稱鋪設長度不少于 2.5米的兩塊輔助 幫皮。 10、行人經(jīng)常跨越的地點必須裝設過橋，過橋必須 使用卡子（不準用鐵絲）固定牢固，并能夠滿足 行人通過的需要。過橋規(guī)格要保證離皮帶縱梁不 小于 400mm，寬不小于 700mm，過橋欄桿高不 小于 400mm,過橋底板離過橋上方障礙物高度不 小于 1000mm，過橋要帶有爬梯，橫梯垂直高度 不超過 300mm。 11、搭接點前后 5米范圍內(nèi)文明衛(wèi)生、
25、管線吊掛、設 備維護歸搭接單位管理，并在搭接點前后 5米處各 安裝一個清掃器。搭接單位對所轄區(qū)域經(jīng)常清理 ，出現(xiàn)淤渣必須當班清理，以保證被搭接皮帶的 安全運轉(zhuǎn)。 12、無論采用上述何種搭接方式，必須保證四方清 掃器、溜煤槽上不噎渣（指溜煤槽與卸載滾筒皮 帶之間淤渣磨皮帶），搭接點清渣干凈（指沒有 清到硬底、沿皮帶縱向連續(xù)超過 1米有粒度超過 10mm的浮渣或局部淤渣高度超過 100mm，底皮 帶在有軟渣情況下不能保證 200mm的凈空，四方 清掃器上淤滿渣為清渣不凈）、無纏煤泥（指滾 筒或托輥周邊任何一處沾附煤泥超過 2mm厚）、 無積渣（指淤渣、煤矸石接觸底皮帶或底托輥） 。 膠帶輸送機交接
26、班制度 1、現(xiàn)場交接班 ,雙方會同檢查，并將情況填入交接 班記錄； 2、交接時，要提供本班的工作情況，設備運行和維 修情況，工具、材料和備品、配件情況等； 3、對一些可以在本班處理的問題而未作處理，原則 上不能接班，必要時要匯報上級； 4、接班人喝酒、精神失常、遲到、安全設施（安全 帽、自救器）不全，不可交班，并及時報告上 級。 膠帶輸送機崗位責任制 1、堅守工作崗位，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，對本崗的 安全工作負責。 2、掌握運轉(zhuǎn)情況，保持設備完好。 3、緊固各部螺栓，調(diào)正膠帶輸送機機頭部的跑偏， 調(diào)正清掃器，檢查張緊絞車。 4、清除傳動滾筒至下部輸送機機尾范圍內(nèi)浮矸、浮 煤，保持機頭前后五米范圍
27、內(nèi)巷道和設備的清 潔。 5、發(fā)現(xiàn)零部件欠缺，保護失靈，接頭斷裂或錨固松 動等現(xiàn)象，應立即報告班組長組織處理。 6、認真執(zhí)行交接班制度。 輸送機司機操作規(guī)程 1、 司機要掌握設備性能，搞好自主保安。對本崗 位的安全工作負責。 2、 上崗前，衣著要利索，袖口、褲角、衣襟要扎 緊，長發(fā)須盤在安全帽內(nèi)。 3、 交接班要交清接明，共同對膠帶機集中控制裝 置、聲光信號、照明、電器防爆性能、電纜懸掛 及滾筒、減速機、聯(lián)軸器、膠帶接頭、托輥、潤 滑情況、防塵設施、環(huán)境衛(wèi)生等進行檢查，對安全保護裝置進行試驗，并試運轉(zhuǎn)。 4、 堅守工作崗位，開機前，要先發(fā)出預告信號， 開機時，要先點動后運行，嚴禁超負荷啟動。 5
28、、 運轉(zhuǎn)中，要重點檢查以下部位： （ 1）、電機、減速機、滾筒響聲、軸承溫度： （ 2）、膠帶接口、跑偏、打滑、撕裂及松緊程度； （ 3）、灑水、噴霧降塵情況； （ 4）、托輥轉(zhuǎn)動等； 6、 發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須立即停機、停電 、掛牌、加鎖，并進行處理。 （ 1）、膠帶嚴重跑偏、打滑、撕裂、斷帶； （ 2）、溫度超限、響聲異常； （ 3）、保護失靈； （ 4）、防逆轉(zhuǎn)或制動裝置失靈； （ 5）、底膠帶托地； （ 6）、膠帶上有大炭（矸）及其它物料等。 7、 當設備起動困難、出現(xiàn)速度不勻、突然停運 等情況時，要立即停機，查明原因進行處理，不 得強行啟動。 8、 禁止使用不合格的液力聯(lián)軸器易熔
29、合金塞或 防爆塞和用其它物品代替。 9、 清理、檢修滾筒等轉(zhuǎn)動部位前，必須停電、 掛牌、加鎖。 10、 要經(jīng)常保持皮帶機清潔，對皮帶上的雜物， 應及時清除，存放在指定地點，并及時回收。 關于開三隊 32092機巷二部皮帶斷帶 的 事 故 通 報 礦屬各單位： 7月 21號 0點班，開三隊 32092機巷二部皮帶發(fā)生了 斷帶事故，為教育全礦干部職工，防止類似事故 再次發(fā)生，現(xiàn)對事故分析通報如下： 一、事故經(jīng)過： 2009年 7月 21號 0點班 2點左右，開三隊 32092機巷 二部皮帶由于皮帶機尾積渣過多沒有及時清理造 成皮帶阻塞、加上皮帶接頭維修不及時脫卡較多 ，造成皮帶從卡子連接處斷開，后
30、經(jīng)過大約 2小時 處理 4點左右皮帶恢復運轉(zhuǎn)。 二、事故原因分析： 1、 32092機巷二部皮帶由于皮帶機尾積渣、底鼓等 原因堵塞了皮帶的運行空間使皮帶受力過大，是皮帶脫扣的主要原因。 2、皮帶接頭維護不到位，接頭超標是造成皮帶脫扣 的另一原因。 三、防范措施 1、 開三隊必須對二部皮帶進行全面拉底，確保底 板距底皮帶不低于 200mm。 2、 開三隊必須在三天內(nèi)對二部皮帶所有接頭進行 全面更換。 3、全礦所有皮帶機每班必須專人負責清碴工作，對 清碴不及時或不按規(guī)定清渣的，嚴格落實機電管理制度。 4、所有皮帶機及皮帶嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。 四、處理通報 1、開三隊對設備管理不到位，給予罰款 2000元， 主職各罰款 200元，通報批評。 2、對跟班副隊長張建記“三違”一次，罰款 200元 。 3、本次事故納入本月機電考核。 4、對機電科通報批評，對開三隊包隊人員李國梁罰 款 100元。 袁 店 煤 礦 二一年一月二十一日
皮帶機司機培訓
