高考物理二輪復習 臨考回歸教材以不變應(yīng)萬變 考前第7天 功能關(guān)系 動量守恒定律課件

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1、考前第7天功能關(guān)系 動量守恒定律,考 點 提 煉,2.一個模型機車啟動模型 (1)恒定功率啟動,圖1,(2)恒定加速度啟動,圖2,3.解題“利器”動能定理 (1)動能定理,(2)動能定理的應(yīng)用思路 “兩點一過程”：“兩點”指初狀態(tài)和末狀態(tài)及其對應(yīng)的動能Ek1、Ek2；“一過程”指初狀態(tài)到末狀態(tài)的運動過程及其合力做的功W合，根W合Ek2Ek1列動能定理方程。,4.兩個定律機械能守恒定律和動量守恒定律 (1)機械能守恒定律。 守恒條件：只有重力或彈簧的彈力做功。 機械能守恒定律的三種表達形式及用法 a.E2E1或Ek2Ep2Ek1Ep1，運用這種形式的表達式時，應(yīng)選好參考面。 b.Ek增Ep減或E

2、k減Ep增。 c.EA增EB減或EA減EB增。,(2)動量守恒定律,5.一條主線功能關(guān)系 (1)合力做功與物體動能改變之間的關(guān)系：合力做的功等于物體動能的增量，即W合Ek2Ek1(動能定理)。 (2)重力做功與物體重力勢能改變之間的關(guān)系：重力做的功等于物體重力勢能增量的負值，即WGEp。 (3)彈力做功與物體彈性勢能改變之間的關(guān)系：彈力做的功等于物體彈性勢能增量的負值，即WEp。 (4)除了重力和系統(tǒng)內(nèi)彈力之外的力做功與機械能改變之間的關(guān)系：其他力做的總功等于系統(tǒng)機械能的增量，即W其他E。,1.物體在合外力作用下做直線運動的vt圖象如圖3所示。下列表述正確的是(),考 前 必 做,圖3 A.在

3、01 s內(nèi)，合外力做正功 B.在02 s內(nèi)，合外力總是做負功 C.在12 s內(nèi)，合外力不做功 D.在03 s內(nèi)，合外力總是做正功,解析根據(jù)物體做直線運動的vt圖象和動能定理可知，物體在01 s內(nèi)做勻加速運動、合外力做正功，A正確；物體在13 s內(nèi)做勻減速運動、合外力做負功，B、C、D錯誤。 答案A,2.如圖4甲所示，在高h0.8 m的平臺上放置一質(zhì)量為M0.99 kg的小木塊(可視為質(zhì)點)，小木塊距平臺右邊緣距離d2 m，一質(zhì)量m0.01 kg的子彈沿水平方向射入小木塊并留在其中，然后一起向右運動，在平臺上運動的v2s關(guān)系如圖乙所示。最后，小木塊從平臺邊緣滑出落在距平臺右側(cè)水平距離s0.8 m

4、的地面上，g取10 m/s2，求：,圖4,(1)小木塊滑出時的速度； (2)小木塊在滑動過程中產(chǎn)生的熱量； (3)子彈射入小木塊前的速度。,得小木塊在平臺上滑動的加速度大小a3 m/s2 根據(jù)牛頓第二定律，得 Ff(Mm)a(0.990.01)3 N3 N 根據(jù)能量守恒定律，得小木塊在滑動過程中產(chǎn)生的熱量 QFfs6 J,答案(1)2 m/s(2)6 J(3)400 m/s,3.如圖5所示，半徑R0.4 m的光滑圓弧軌道BC固定在豎直平面內(nèi)，軌道的上端點B和圓心O的連線與水平方向的夾角30，下端點C為軌道的最低點，圓弧軌道與粗糙水平面相切于C點，一根輕質(zhì)彈簧的右端固定在豎直擋板上，質(zhì)量m0.1

5、 kg的小物塊(可視為質(zhì)點)從空中A點以v02 m/s的速度被水平拋出，恰好從B點沿軌道切線方向進入軌道，經(jīng)過C點后在水平面上向右運動至D點時，彈簧被壓縮至最短，C、D兩點間的水平距離L1.2 m，小物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)0.5，g取10 m/s2。求：,圖5 (1)小物塊經(jīng)過圓弧軌道上B點時的速度大小vB； (2)小物塊經(jīng)過圓弧軌道上C點時對軌道的壓力大??； (3)在上述過程中彈簧的彈性勢能的最大值Epm。,答案(1)4 m/s(2)8 N(3)0.8 J,4.曉宇在研究一輛額定功率為P20 kW的轎車的性能，他駕駛一轎車在如圖6甲所示的平直路面上運動，其中轎車與ON段路面間的動摩擦因數(shù)比轎車與MO段路面間的動摩擦因數(shù)大。曉宇駕駛轎車保持額定功率以10 m/s的速度由M向右運動，該轎車從M向右運動到N的過程中，通過速度傳感器測量出轎車的速度隨時間的變化規(guī)律圖象如圖乙所示，在t15 s時圖線的切線與橫軸平行。已知轎車的質(zhì)量為m2 t，轎車在MO段、ON段運動時與路面之間的阻力大小分別保持不變。求：,圖6 (1)該轎車在MO段行駛時的阻力大?。?(2)該轎車在運動過程中剛好通過O點時加速度的大?。?(3)該轎車由O運動到N的過程中位移的大小。,答案(1)2 000 N(2)1 m/s2(3)68.75 m,