高考物理一輪總復(fù)習(xí) 專題一 第1講 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念課件 新人教版

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1、專題一運(yùn)動(dòng)的描述直線運(yùn)動(dòng),第1講,描述運(yùn)動(dòng)的基本概念,一、質(zhì)點(diǎn),質(zhì)量,形狀,1概念：用來(lái)代替物體的有_的點(diǎn)叫做質(zhì)點(diǎn) 2對(duì)質(zhì)點(diǎn)的理解：質(zhì)點(diǎn)是忽略了物體本身的_、 _而得到的理想化的物理模型，實(shí)際并不存在 3物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)的條件：研究一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果物 體的_和_對(duì)所研究的問(wèn)題的影響可以忽略，則 該物體就可以看做質(zhì)點(diǎn)因此，物體能否看做質(zhì)點(diǎn)是由所研究,的問(wèn)題決定的,形狀,大小,大小,【基礎(chǔ)檢測(cè)】,),1(多選)下列描述的物體可以看做質(zhì)點(diǎn)的是( A研究繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)的地球 B研究自轉(zhuǎn)時(shí)的地球 C研究出站時(shí)的火車 D研究從湛江開(kāi)往廣州的火車 答案：AD,1參考系和坐標(biāo)系 (1)概念：為了研究物體的運(yùn)動(dòng)

2、而假定_的物體，,叫做參考系,不動(dòng),任意,不同,地面,(2)選取參考系的原則：參考系的選取是_的，任何 物體都可以選作參考系但是對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)，所選擇的參 考系不同，得到的描述可能會(huì)_通常以_ 為參考系比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選同一 (3)坐標(biāo)系：為了定量地描述物體的位置及位置的變化，需,要在參考系上建立適當(dāng)?shù)腳,坐標(biāo)系,二、參考系與位移、路程,2位移和路程,位置,軌跡,(1) 概念：物體 _ 的變化，叫 做 位 移物體運(yùn)動(dòng),_的長(zhǎng)度，叫做路程,末位置,長(zhǎng)度,(2)位移的表示方法：用從_指向_的有 向線段表示位移，線段的_表示位移的_，線段的,_表示位移的_,大小,方向,方向,(3)標(biāo)量

3、和矢量,大小,方向,標(biāo)量,標(biāo),大小,方向,只有_，沒(méi)有_的物理量，叫做_， 路程是_量既有_，又有_的物理量，,叫做_，位移是_量,矢量,矢,初位置,【基礎(chǔ)檢測(cè)】 2如圖 1-1-1 所示，質(zhì)點(diǎn)由西向東運(yùn)動(dòng)，從 A 點(diǎn)出發(fā)到達(dá) C 點(diǎn)再返回 B 點(diǎn)后靜止若 AC100 m，BC30 m，以 B 點(diǎn)為 原點(diǎn)，向東為正方向建立直線坐標(biāo)，則：出發(fā)點(diǎn)的位置為 _，B 點(diǎn)位置是_，C 點(diǎn)位置為_(kāi)，A 到 B 位置變化是 _m，方向_，C到B位置變化為_(kāi)m， 方向_ 圖 1-1-1,答案：70 m,0 m 30 m,70,向東,30,向西,1速度 (1)速度的概念：物體的 _ 與發(fā)生這段位移所用,_的比值

4、，叫做物體運(yùn)動(dòng)的速度,時(shí)間,(2)速度的物理意義：速度是表示物體運(yùn)動(dòng)_的物理,量,快慢,(3)速度的定義式：v_.,三、速度和加速度,位移,(4)瞬時(shí)速度和平均速度,位置,時(shí)刻,相同,矢,瞬時(shí)速度：是運(yùn)動(dòng)物體在某_(或某_)的速 度，方向與物體在該位置或該時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)方向_，是_ 量瞬時(shí)速度能精確描述物體運(yùn)動(dòng)的_，瞬時(shí)速,度的大小叫_，是_量,快慢和方向,速率,標(biāo),平均速度：在變速運(yùn)動(dòng)中，物體在某段時(shí)間內(nèi)的_與發(fā) 生這段位移所用_的比值叫做這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，即 v,x t,，其方向與_的方向相同平均速度反映一段時(shí)間,內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度，它與一段時(shí)間或一段位移相對(duì)應(yīng) 平均速率是_與所用時(shí)

5、間的比值，是標(biāo)量,位移,時(shí)間,位移,路程,v vtv0,2加速度,變化量,(1)概念：物體運(yùn)動(dòng)速度的_與發(fā)生這一變化所用,_的比值，叫做加速度,時(shí)間,快慢,(2)物理意義：描述物體速度變化_的物理量,(3)定義式：a,t t,.,(4)方向：與v 的方向一致，是_量,矢,【基礎(chǔ)檢測(cè)】 3做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，依次通過(guò) A、B、C 三點(diǎn)， 位移 sABsBC，已知物體在 AB 段的平均速度大小為 3 m/s，在 BC 段的平均速度大小為 6 m/s，那么物體在 B 點(diǎn)的瞬時(shí)速度大,小為(,),A4 m/s,B4.5 m/s,C5 m/s,D5.5 m/s,答案：C,),4(多選)關(guān)于加速度，下

6、列說(shuō)法中正確的是( A速度大的物體，其加速度一定大 B速度變化大的物體，其加速度一定大 C加速度的方向總與速度變化的方向一致 D速度變化快的物體，其加速度一定大 答案：CD,考點(diǎn) 1 對(duì)質(zhì)點(diǎn)的理解 【考點(diǎn)練透】 1質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，下列實(shí)例中，帶下劃線的物體可看,成質(zhì)點(diǎn)的是(,),A用 GPS 確定遠(yuǎn)洋海輪在大海中的位置 B裁判員在跳水比賽中給跳水運(yùn)動(dòng)員評(píng)分 C研究一列火車通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋所需的時(shí)間 D在國(guó)際大賽中，乒乓球運(yùn)動(dòng)員王浩準(zhǔn)備接對(duì)手發(fā)出的 旋轉(zhuǎn)球 答案：A,考點(diǎn) 2 對(duì)參考系的理解及應(yīng)用 重點(diǎn)歸納 選取參考系的原則 選取參考系時(shí)，應(yīng)以觀測(cè)方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單 為原則一般應(yīng)根據(jù)

7、研究對(duì)象和研究對(duì)象所在的系統(tǒng)來(lái)決定 【考點(diǎn)練透】 2(多選，2015 年廣東湛江市第一中學(xué)月考)北京時(shí)間2013 年 12 月 15 日 4 時(shí) 35 分，“嫦娥三號(hào)”著陸器與巡視器分離， “玉兔號(hào)”巡視器順利駛抵月球表面，在此過(guò)程中，下列說(shuō)法,正確的是(,),A以月球?yàn)閰⒖枷?，著陸器是靜止的 B以地球?yàn)閰⒖枷担懫魇庆o止的 C以著陸器為參考系，巡視器是運(yùn)動(dòng)的 D地面科研人員研究分離技術(shù)，可以將巡視器視為質(zhì)點(diǎn),解析：因?yàn)橹懫麟S著月球一起繞地球運(yùn)動(dòng)，兩者相對(duì)靜 止，這樣巡視器才能抵達(dá)月球表面，所以以地球?yàn)閰⒖枷?，?陸器是運(yùn)動(dòng)的，以著陸器為參考系，巡視器是運(yùn)動(dòng)的，A、C 正確，B 錯(cuò)誤；在分

8、離過(guò)程中需要考慮巡視器的形狀、大小， 所以不能將其看做質(zhì)點(diǎn)，D 錯(cuò)誤,答案：AC,3(2015 年湖北宜昌金東方高級(jí)中學(xué)月考)甲物體以乙物體 為參考系是靜止的，甲物體以丙物體為參考系又是運(yùn)動(dòng)的，那,),么，以乙物體為參考系，丙物體的運(yùn)動(dòng)情況是( A一定是靜止的 B運(yùn)動(dòng)或靜止都有可能 C一定是運(yùn)動(dòng)的 D條件不足，無(wú)法判斷 答案：C,考點(diǎn) 3 位移和路程的區(qū)別 重點(diǎn)歸納 1位移只取決于物體的初位置和末位置，與物體運(yùn)動(dòng)的軌 跡無(wú)關(guān) 2只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小才等于路程 【考點(diǎn)練透】 4某人沿著半徑為 R 的水平圓周跑道跑了 1.75 圈時(shí)，他,的(,) A路程和位移的大小均為 3.5R B路

9、程和位移的大小均為 R C路程為 3.5R、位移的大小為 R D路程為 0.5R、位移的大小為 R 答案：C,5(多選，2015 年安徽示范高中聯(lián)考)在機(jī)器人大賽中，某 機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)(0,0)出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(3,1)，然后又 由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4)，然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動(dòng)到 點(diǎn)(5,5)，最后又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2)，平面坐標(biāo)系橫、 縱坐標(biāo)軸的單位長(zhǎng)度為 1 m整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人所用的時(shí)間是,s, 則(,),A機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線 B機(jī)器人不會(huì)兩次通過(guò)同一點(diǎn),C整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移大小為,m,D整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移與由點(diǎn)(5,5)運(yùn)動(dòng)

10、到點(diǎn)(2,2)的位 移方向相反,解析：在坐標(biāo)系中畫(huà)出機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖 D1 所示， 可見(jiàn)其運(yùn)動(dòng)軌跡不是直線，圖線的交點(diǎn)表示機(jī)器人兩次通過(guò)同 一點(diǎn)，A、B 均錯(cuò)誤；整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移為從點(diǎn)(0,0)到點(diǎn),(2,2)的有向線段，大小為,m，C 正確；(0,0)、(2,2)、(5,5),三個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)在一條直線上，故可得出整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移 與由點(diǎn)(5,5)到點(diǎn)(2,2)的位移方向相反，D 正確 圖 D1 答案：CD,考點(diǎn) 4 對(duì)速度的理解和應(yīng)用 典例剖析,例 1：汽車沿直線從甲地開(kāi)往乙地，若前一半路程的平均 速度為 v1，后一半路程的平均速度為 v2，則汽車全程的平均速 度為多少？若汽車在

11、全程的前一半時(shí)間的平均速度為 v1，后一 半時(shí)間的平均速度為 v2，則汽車全程的平均速度為多少？哪種,情況下的平均速度大？,思維點(diǎn)撥：全程的平均速度是汽車全程的位移與發(fā)生這段,位移所用的時(shí)間的比值,對(duì)兩種情況下的平均速度作差有,即 v1v2 時(shí)，后一種情況的平均速度大 備考策略：對(duì)平均速度的計(jì)算應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1)平均速度是矢量，方向與位移方向相同 (2)平均速度的大小與物體不同的運(yùn)動(dòng)階段有關(guān),【考點(diǎn)練透】,A4 m/s C2.5 m/s,B3 m/s D2 m/s,答案：C,7(多選)冬奧會(huì)期間，有三位中國(guó)華僑 A、B、C 從所住的 同一地區(qū) M 同時(shí)出發(fā)，到賽場(chǎng) N 為中國(guó)的運(yùn)動(dòng)員加油

12、，他們選 擇了三條不同的路徑，最后同時(shí)到達(dá)賽場(chǎng)，如圖 1-1-2 所示，,則下列說(shuō)法中正確的是(,),圖 1-1-2 A三位華僑從 M 點(diǎn)到 N 點(diǎn)的平均速度相同 B三位華僑到達(dá) N 點(diǎn)的瞬時(shí)速度相同 C三位華僑從 M 點(diǎn)到 N 點(diǎn)的平均速率相同 DB 華僑從 M 到 N 的平均速度方向與任意時(shí)刻的瞬時(shí)速 度方向相同 答案：AD,考點(diǎn) 5 對(duì)加速度的理解與應(yīng)用 重點(diǎn)歸納,1a,v t,是加速度的定義式，但加速度 a 并不是由 v 和 t,決定的根據(jù)牛頓第二定律 Fma 可知，加速度 a 由物體所受 的合外力 F 和物體的質(zhì)量 m 共同決定 2根據(jù) a 與 v 方向的關(guān)系判斷物體的加速、減速情況

13、： (1)當(dāng) a 與 v 同向或夾角為銳角時(shí)，物體速度大小變大 (2)當(dāng) a 與 v 垂直時(shí)，物體速度大小不變 (3)當(dāng) a 與 v 反向或夾角為鈍角時(shí)，物體速度大小減小,典例剖析,例 2：計(jì)算物體在下列時(shí)間段內(nèi)的加速度：,(1)一輛汽車從車站出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng) 10 s 后速度,達(dá)到 108 km/h.,(2)以 40 m/s 的速度運(yùn)動(dòng)的汽車，從某時(shí)刻起開(kāi)始剎車，經(jīng),8 s 后停下,(3)沿光滑水平地面以 10 m/s 運(yùn)動(dòng)的小球，撞墻后以原來(lái)的,速度大小反彈，與墻壁接觸時(shí)間為 0.2 s.,思維點(diǎn)撥：加速度的計(jì)算要注意規(guī)定正方向，計(jì)算出速度 的改變量，再除以這個(gè)改變所用的時(shí)間即可

14、解：由題中已知條件，統(tǒng)一單位，規(guī)定正方向后，根據(jù)加 速度定義式，即可算出加速度 取初速度的方向作為正方向 (1)對(duì)汽車，v00，vt108 km/h30 m/s，t10 s,a1,(vtv0) t,3 m/s2.,(2)對(duì)剎車后的汽車，v040 m/s，vt0，t8 s,a2,(vtv0) t,5 m/s2,式中的“”號(hào)，表示汽車的速度在減小，即剎車后汽車 的速度平均每秒減小 5 m/s. (3)對(duì)小球，v010 m/s，vt10 m/s，t0.2 s,a3,(vtv0) t,100 m/s2,式中的“”號(hào)，表示小球的加速度方向與原速度方向相 反,備考策略：(1)速度和加速度都是矢量，計(jì)算時(shí)要

15、注意方向 性對(duì)于一條直線上的矢量運(yùn)算，最容易忽略的就是方向問(wèn)題 處理一條直線上的矢量加減時(shí)，選定正方向后，可用“” “” 表示矢量的方向，與正方向相同的為“”，與正方向相反的為 “”,(2)通過(guò)本題，注意領(lǐng)會(huì)：物體運(yùn)動(dòng)速度大或速度變化量大，,其加速度不一定大,【考點(diǎn)練透】 8(2014 年湖北武漢聯(lián)考)關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確,的是(,),A物體的加速度等于零，速度一定等于零 B物體的速度變化量大，加速度一定大 C物體具有向東的加速度時(shí)，速度的方向可能向西 D做直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度減小，速度也一定減小 答案：C,9一足球以 12 m/s 的速度飛來(lái)，被一腳踢回，踢出時(shí)其 速度大小為 24

16、 m/s，速度方向與飛來(lái)時(shí)相反，球與腳接觸時(shí)間,為 0.1 s，則此過(guò)程中足球的加速度為(,),A120 m/s2，方向與踢出方向相同 B120 m/s2，方向與飛來(lái)方向相同 C360 m/s2，方向與踢出方向相同 D360 m/s2，方向與飛來(lái)方向相同,答案：C,易錯(cuò)點(diǎn) 1 加速與減速的判斷,A物體的加速度增大，速度反而減小 B物體的加速度減小，速度反而增大 C物體的速度為零時(shí)，加速度不為零 D物體的加速度(不為零)始終不變，速度也始終不變,速度大小，速度變化的大小均無(wú)關(guān)，加速度的大小無(wú)論如何變 化，加速度和速度同向，速度就增大；反向，速度就減小故 A、B、C 均可出現(xiàn)D 項(xiàng)不可能出現(xiàn) 答案

17、：D,【觸類旁通】 1(2015 年湖南岳陽(yáng)質(zhì)檢)我國(guó)新研制的隱形戰(zhàn)機(jī)殲-20 已 經(jīng)開(kāi)始掛彈飛行在某次試飛中，由靜止開(kāi)始加速，當(dāng)加速度,),a 不斷減小至零時(shí)，飛機(jī)剛好起飛，則此過(guò)程中飛機(jī)的( A速度不斷增大，位移不斷減小 B速度不斷增大，位移不斷增大 C速度增加越來(lái)越快，位移增加越來(lái)越快 D速度增加越來(lái)越慢，位移增加越來(lái)越慢 答案：B,易錯(cuò)點(diǎn) 2 加速度與速度、速度變化的關(guān)系 例 4：(多選)關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的,是(,),A物體加速度的方向?yàn)樨?fù)方向時(shí)，則速度一定變小 B物體的速度變化越快，則加速度就越大 C物體加速度的方向保持不變，則速度方向可能發(fā)生變 化 D物體加速度的大小不斷變小，則速度大小可能不斷變 小,解析：根據(jù)a,v t,可知：加速度的大小取決于v 與t 的比,值，與v、v 無(wú)關(guān)，加速度的方向與v 的方向相同，與速度方 向無(wú)直接關(guān)系，故 C、D 正確如果加速度和速度方向相同， 則速度增大，反之則速度減小，故 A 錯(cuò)加速度是描述速度變 化快慢的物理量，故 B 正確 答案：BCD,【觸類旁通】 2(2016 年山東臨邑一中月考)下列關(guān)于加速度的描述中，,正確的是(,),A加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間里速度的變化 B當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn) 動(dòng) C速度方向?yàn)檎龝r(shí)，加速度方向一定為負(fù) D速度變化越來(lái)越快時(shí)，加速度越來(lái)越小 答案：A,