車輛保養(yǎng)制度

《車輛保養(yǎng)制度》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《車輛保養(yǎng)制度（12頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 車輛保養(yǎng)制度 撰寫人：___________ 部 門：___________ 車輛保養(yǎng)制度 篇一：車輛維修保養(yǎng)管理制度 某某公司車輛維修保養(yǎng)管理制度 一、 目的 對現(xiàn)有車輛的維修和保養(yǎng)進(jìn)行控制，確保車輛維修，保養(yǎng)及時經(jīng)濟(jì)、可靠，保證車輛安全、良好運(yùn)行，特制定本規(guī)定 二、適用范圍 某某有限公司所有運(yùn)輸車輛及行政車輛 三、管理職責(zé) 1、設(shè)立兼職車輛維修點(diǎn)檢員，負(fù)責(zé)對是否外委維修進(jìn)行初步點(diǎn)檢，對維修項(xiàng)目進(jìn)行初步評審，對維修完畢的車輛進(jìn)行檢查。 2、車隊(duì)隊(duì)長對所提出申請進(jìn)行簽字確認(rèn)，并指定專人負(fù)責(zé)車輛定點(diǎn)維修。 3、綜合辦負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對車輛維修申請最終確認(rèn)，

2、并安排車輛調(diào)度員合理安排駕駛員陪同定點(diǎn)維修，并保存維修相關(guān)評定，維修費(fèi)用明細(xì)、維修記錄保修資料 四、工作流程 （一）日常保養(yǎng)和維護(hù)及檢查 1、駕駛員必須做好車輛出、收車檢查，保持車輛內(nèi)外清潔; 2、行駛中注意車輛是否有異響; 3、經(jīng)常檢查各潤滑點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)缺油或相關(guān)潤滑油脂過期應(yīng)立即補(bǔ)充或更換; 4、駕駛員周一進(jìn)行檢查保養(yǎng); 5、駕駛員每月對車輛進(jìn)行一次全面的檢查; 6、車輛點(diǎn)檢員及車隊(duì)隊(duì)長對車輛進(jìn)行不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時責(zé)令駕駛員修理，避免車輛造成機(jī)械事故，影響車輛運(yùn)輸任務(wù). （二）車輛定點(diǎn)維修 1、維修車輛必須到指定維修點(diǎn)進(jìn)行維修，駕駛員不得自行選擇維修廠; 2、一般情

3、況由車輛駕駛員向車輛點(diǎn)檢員提出維修申請，點(diǎn)檢員初審—車隊(duì)隊(duì)長認(rèn)可—辦公室負(fù)責(zé)人簽字—確認(rèn)維修; 車輛行駛狀態(tài):駕駛員進(jìn)行檢查，查明原因和事故嚴(yán)重程度,向點(diǎn)檢員—點(diǎn)檢員現(xiàn)場確認(rèn)—聯(lián)系維修廠家進(jìn)行維修—點(diǎn)檢員補(bǔ)簽維修申請表—車隊(duì)隊(duì)長確認(rèn)—綜合辦確認(rèn); 3、所有維護(hù)替換材料必須帶回公司; 4、所有維護(hù)結(jié)束后必須經(jīng)點(diǎn)檢員驗(yàn)收，交付駕駛員簽字接收; 5、維修費(fèi)用單次預(yù)估超過3000元需向公司負(fù)責(zé)人申請; 6、所有維修記錄全部歸檔管理。 維修車輛流程圖 篇二：特種車輛維修及保養(yǎng)制度 內(nèi)蒙古君正化工有限責(zé)任公司 綜合部特種設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)制度 一、 目的 通過對特種車輛的構(gòu)造、用途等原理進(jìn)

4、行剖析，提高工作效率，延長使用壽命及工作效率，特制定本制度。 二、 主要內(nèi)容 1. 吊車（全液壓汽車式） 1.1 維護(hù) 1．1.1 檢視車頭駕駛室、門窗玻璃及升降器、門鎖及反光鏡是否完 整有效； 1.1.2 清洗車輛(保持整潔)，檢查前后牌照是否齊全，固定是否良好； 1.1.3 檢查方向機(jī)構(gòu)、固定螺栓、搖臂油螺帽、橫直拉桿球節(jié)螺帽 是否松動，橫直拉桿的球是否正常； 1.1.4 搖動左右前輪，檢視輪鼓軸承及轉(zhuǎn)向主銷的松動情況； 1.1.5 檢視發(fā)動機(jī)的油底殼、高速箱、燃油箱差速器的油量及有無 損漏情況； 1.1.6 檢視各部油、氣管路及接頭有無損漏，有無凹陷現(xiàn)象； 1.1.7

5、 檢視輪胎氣壓是否正常，輪胎螺絲及半軸螺絲有無松動或損 缺； 1.1.8 檢視電瓶液平面(高于極板10～15mm)并清潔電瓶和緊固柱 頭； 1.1.9 檢視發(fā)動機(jī)機(jī)油平面和質(zhì)量，水箱內(nèi)水位，風(fēng)扇皮帶松緊度； 1.1.10 檢視各燈光、喇叭、雨刷器及儀表的工作是否靈敏可靠； 1.1.11 按規(guī)定清洗或更換“三濾”。 1.2 日常保養(yǎng)項(xiàng)目及要求 2. 叉車 2.1 日常維護(hù) 2.1.1 清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點(diǎn)部位是：貨叉架及門架滑道、發(fā)電機(jī)及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器； 2.1.2 檢查各部位的緊固情況，重點(diǎn)是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固

6、定銷、制動器、轉(zhuǎn)向器螺釘； 2.1.3 檢查轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性； 2.1.3 檢查滲漏情況，重點(diǎn)是：各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動機(jī)油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸； 2.1.4 輪胎氣壓檢查：不足應(yīng)補(bǔ)充至規(guī)定值，確認(rèn)不漏氣。檢查輪胎接地面和側(cè)面有無破損，輪輞是否變形； 2.1.5 制動液、水量檢查：查看制動液是否在刻度范圍內(nèi)，并檢查制動管路內(nèi)是否混入空氣。添加制動液時，防止灰塵、水混入。向水箱加水時，就使用清潔自來水，若使用了防凍液，應(yīng)加注同樣的防凍液。水溫高于70℃時，不要打開水箱蓋，打開蓋子時，墊一塊薄布，

7、不要帶手套擰水箱蓋； 2.1.6 發(fā)動機(jī)機(jī)油量、液壓油、電解液檢查：先拔出機(jī)油標(biāo)尺，擦凈尺頭后插入再拉出檢查油位是否在兩刻度線之間。工作油箱內(nèi)油位應(yīng)在兩根刻度線之間；油太少，管路中會混入空氣，太多會從蓋板溢出。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間，不足則要加蒸餾水到頂線； 2.1.7 制動踏板、微動踏板、離合器踏板、手制動檢查：踩下各踏板，檢查是否有異常遲鈍或卡阻。手制動手柄的作用力應(yīng)小于300N，確認(rèn)手制動安全可靠； 2.1.8 皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查：檢查皮帶松緊度是否符合規(guī)定，沒有調(diào)整余量或破損有裂紋，須更換；喇叭、燈光、儀表均應(yīng)正常有效； 2.1.9 放去機(jī)油濾清器沉淀物

8、。 2.2 日常保養(yǎng)項(xiàng)目及要求 3. 鏟車 3.1 日常維護(hù) 3.1.1 檢查燃油箱、變速箱、前后橋、發(fā)動機(jī)等潤滑油位是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 3.1.2 檢查冷卻水位是否需要添加。 3.1.3 檢查各銷軸潤滑點(diǎn)潤滑情況。 3.1.4 繞機(jī)目測液壓系統(tǒng)各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。 3.1.5 檢查各連接螺絲是否緊固牢靠，發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇皮帶的漲緊度。 3.1.6 檢查蓄電池各樁頭及接線是否牢靠。 3.1.7 檢查各操縱桿是否處于中間或空檔位置。 3.1.8 檢查輪胎氣壓及損壞情況。 3.1.9 檢查儲氣罐是否有水并把水清除干凈。 3.1.10 檢查空氣濾芯的臟污及損壞情況，是否需要清

9、潔和更換。 3.2 日常保養(yǎng)項(xiàng)目及要求 篇三：車輛日常維護(hù)制度 xx快運(yùn)車輛日常維護(hù)制度 一、目的 對xx快運(yùn)所有車輛的保養(yǎng)和維修進(jìn)行控制，以確保車輛安全、良好的運(yùn)行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經(jīng)濟(jì)、可靠。綜合上述要求特制訂本規(guī)定。 二、適用范圍 本程序適用于xx快運(yùn)所有運(yùn)輸車輛。 三、職責(zé) 3.1車輛主管負(fù)責(zé)對維修質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證，對維修項(xiàng)目進(jìn)行審核，并保存相關(guān)的評定、維修質(zhì)量、維修記錄等資料。 3.2維修人員負(fù)責(zé)定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。 3.3駕駛員負(fù)責(zé)及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認(rèn)保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交總站驗(yàn)審；對維修質(zhì)量進(jìn)行及時反

10、饋。 四、工作流程 4.1由駕駛員對車輛進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù)。定期清點(diǎn)隨車工具，如報廢必須經(jīng)主管同意后，以舊換新，遺失全額賠償。 4.1.xx日常維護(hù)的主要內(nèi)容： 1、堅持“三檢”即出車前，行車中，收車后，檢視車輛的安全部件連接的緊固情況。 2、保持“四清”即機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。 3、防“四漏”即漏水、漏油、漏氣和漏電。 4、保持車輛內(nèi)、外清潔。檢查檢驗(yàn)車輛基本設(shè)施（如燈光、雨刷器、四輪輪胎氣壓、各個儀表、方向、制動、水箱、發(fā)動機(jī)機(jī)油、潤滑系統(tǒng)等）。 4.1.2行駛中注意車輛是否有異常聲響。 4.1.3經(jīng)常檢查各潤滑點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質(zhì)應(yīng)立即補(bǔ)充或更換。

11、 4.1.4駕駛員每周一進(jìn)行檢查保養(yǎng)。 4.1.5每月由駕駛?cè)藛T對電瓶外表進(jìn)行清潔，經(jīng)常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。 4.1.6每月由駕駛?cè)藛T檢查車輛消防設(shè)施。 4.1.7車輛管理人員對車輛進(jìn)行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免車輛造成機(jī)械事故及影響生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)。 4.1.8定期保養(yǎng)內(nèi)容 4.1.8.1行駛8000-10000公里，對車輛進(jìn)行常規(guī)定期保養(yǎng)。檢查調(diào)整制動片間隙，更換機(jī)油濾芯、柴油濾芯、機(jī)油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養(yǎng)電路系統(tǒng)。 4.8.1.2行駛20000公里，更換空氣濾芯。 4.2具體實(shí)施 4.2.1保養(yǎng)維修必須在指定的4S維修廠進(jìn)

12、行，駕駛員不得自行選擇修理廠。 4.2.2駕駛員根據(jù)車輛運(yùn)行里程數(shù)認(rèn)真填寫運(yùn)行保養(yǎng)周期記錄，經(jīng)車輛管理人員核實(shí)后，開據(jù)車輛保養(yǎng)維護(hù)單據(jù)由駕駛員到定點(diǎn)維修站進(jìn)行保養(yǎng)。 4.2.3保養(yǎng)、維修后的車輛須經(jīng)車輛管理人員及駕駛員驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸。 4.3定期進(jìn)行二級維護(hù)保養(yǎng) xx快運(yùn)運(yùn)營車輛根據(jù)各自車輛的實(shí)際情況定期對車輛進(jìn)行二級維護(hù)保養(yǎng)，上線檢測（包括：燈光、四輪、側(cè)滑、尾氣、制動、傳動系統(tǒng)等），檢測合格后方可進(jìn)行下一階段的出車運(yùn)輸。 4.4建立車輛檔案 所有車輛的事故、故障和相應(yīng)的保養(yǎng)維修必須進(jìn)行記錄并進(jìn)行存檔。 4.5 油料的補(bǔ)充 4.5.1 燃油的補(bǔ)給應(yīng)在總站指定的加油站

13、加油，特殊情況需請示部門主管。 4.5.2 每天收車前，駕駛員要核查當(dāng)日的用油量，如發(fā)現(xiàn)耽誤次日的出車運(yùn)輸及生產(chǎn)用車，則應(yīng)當(dāng)日開出油票將油箱加滿，并記錄加油量和加油時的公里數(shù)，以確保車輛的正常運(yùn)營。 車輛維護(hù)保養(yǎng)常識 在車輛的日常保養(yǎng)和維護(hù)中，我們往往忽視了很多細(xì)節(jié)，如果對這些小問題加以重視，就會給車輛的維護(hù)及保養(yǎng)省去很多不必要的麻煩， 1.發(fā)現(xiàn)滲漏的汽車潤滑劑、空調(diào)氟里昂以及其他液體，一旦發(fā)現(xiàn)汽車的滲漏現(xiàn)象要立即修復(fù)故障。 2.檢查阻氣門。阻氣門安裝得不好，是造成汽車對空氣污染的一個主要原因。 3.避免燃燒機(jī)油。如果從排氣管中排出的是藍(lán)色或藍(lán)白色的煙，則表明汽車是在燃燒機(jī)油。這樣

14、對空氣的污染很大，應(yīng)立即檢修發(fā)動機(jī)。 4.我們最常忽略的是汽化器和噴油器的空氣通道，要經(jīng)常對這兩個通道進(jìn)行檢查。如果松動了，緊一下；如果破損了，應(yīng)立即更換。 5.污穢的過濾器將迫使發(fā)動機(jī)燃燒更多的油料，從而造成污染。因此，應(yīng)該按照過濾器生產(chǎn)廠家的要求，經(jīng)常進(jìn)行更換。 6.不要冷啟動。在發(fā)動機(jī)尚冷卻時開動汽車，會增加汽車對空氣的污染和燃油消耗。因此，在發(fā)動機(jī)尚未預(yù)熱完畢時，千萬不要開動汽車。 7.盡量減少發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，汽車停止運(yùn)動，產(chǎn)生更多的污染氣體。除非萬不得已，不要空轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。 8.對汽車加速踏板的控制要謹(jǐn)慎。快速加速所消耗的燃料是通常情況下的1.5倍，從而產(chǎn)生過多的廢氣。突然制動也會造成過多的廢氣排放。 9.保持經(jīng)濟(jì)時速。汽車最經(jīng)濟(jì)的行駛速度在55－70公里/小時之間，這時汽車用油較省，排放的廢氣也較少。 10.汽車從完全靜止?fàn)顟B(tài)到運(yùn)動，所需油量要比慢速狀態(tài)到快速狀態(tài)多得多，因而盡可能地避免完全停止。 11.在給汽車加油時，大量汽油的揮發(fā)是造成空氣污染的一個重要原因。因此，在加油過程中動作要快，而且加完油后要及時將油箱蓋緊。 12.加油次數(shù)越少，汽油揮發(fā)對空氣產(chǎn)生的污染就越小。但油加得不能太滿，一般要比滿箱少幾升，這樣在汽車開動時不至于有油溢出。 xx快運(yùn) xx年xx月制定 第 12 頁 共 12 頁