國開期末考試《橋梁工程技術(shù)》機考試題及答案(第10套)

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1、開期末考試【橋梁工程技術(shù)】機考試題及答案（第10套） （試卷號2516,整套相同,祝同學(xué)們?nèi)〉脙?yōu)異成績!） 一、判斷題（共10題,共20分） 1、 上部結(jié)構(gòu)包括承重結(jié)構(gòu)和橋面系,是路線遇到障礙而中斷時,跨越障礙 的建筑物（V） 2、 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支肋梁橋的常用跨徑為25?50m （V） 3、 橋臺設(shè)置在橋梁兩端,除了承受橋跨結(jié)構(gòu)的荷重外,還銜接兩岸路堤的 構(gòu)造物,既要能擋土護岸,又要承受臺背填土壓力及路堤上車輛荷載 產(chǎn)生的附件土側(cè)壓力（V） 4、 三鉸拱結(jié)構(gòu)整體剛度大,穩(wěn)定性好,構(gòu)造簡單,施工方便,且荷載作用 下拱沿跨彎矩分布較為均勻,對地基條件要求高（X） 5、 明挖法

2、分為放坡開挖和坑壁支護后開挖兩種形式（V） 6、 正循環(huán)鉆進施工時,泥漿從下向上流動,容易發(fā)生孔壁坍塌,為此需用 較高質(zhì)量的泥漿（X） 7、 木模在橋梁建筑中是較為常用的模板,它的優(yōu)點是制作容易（V） 8、 普通鋼筋從加工到形成鋼筋骨架需要經(jīng)過鋼筋整直、切斷、除銹、彎鉤、 焊接、綁扎等工序,在加工之前首先應(yīng)對所用的鋼筋進行抽檢（V） 9、 上下層同時澆筑混凝土?xí)r,上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。 （V） 10、 鋼筋冷拉后,在25C。?30C。下放置20d?30d,稱為人工時效；在100C。 的恒溫下保持2h,稱為自然時效（X） 二、單項選擇題（共10題,共30分）

3、 1、 梁式橋的多孔跨徑總長為() [A] :多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑總和 【B】：兩橋臺內(nèi)拱腳截面最低點間的距離 【C】：橋面系行車道長度。 [D]:多孔凈跨徑總和 答案：A 2、 作用是指施加在橋梁結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力,它的值按隨時間的 變異分為永久作用、可變作用和偶然作用三類,下面都屬于偶然作用 的一組是 [A] :結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力、土的重力、土側(cè)壓力 [B] :汽車荷載、汽車沖擊力、汽車離心力、汽車引起的土側(cè)壓力 [C] :地震作用、汽車撞擊作用、船舶或漂流物撞擊的作用 [D] :混凝土收縮及徐變作用、水的浮力和基礎(chǔ)變位、風(fēng)荷載、流水壓力、 冰壓力 答案：C 3、

4、 板橋的尺寸擬定主要是擬定板的() [A] :高度 [B] :寬度 [C] :厚度 【D】：長度 答案: C 4、 懸索橋的主要缺點是() [A] :跨越能力小 [B] :受力不合理 【C】：不能充分發(fā)揮材料強度 【D】：剛度小 答案: D 5、 適用于水深3.0m以內(nèi),流速WL5m/s,河床土質(zhì)滲透性較小 的河流() 【A】：土石圍堰 [B] :草袋圍堰 [C] :鋼板樁圍堰 [D] :鋼筋混凝土板樁圍堰 答案: B 6、 清孔效果較好,適用于各種方法鉆孔的端承樁和摩擦樁() [A] :掏渣清孔法 [B] :換漿清孔法 [C] :抽漿清孔法

5、[D] :噴射清孔法 答案: C 7、 以下哪項是萬能桿件拼裝支架的適用范圍() [A] :常用于陸地或不通航的河道,或橋墩不高、橋位處水位不深的橋梁。 【B】：可拼裝成各種跨度和高度的支架。 [C] :宜用于橋下地面較平坦,且有一定的承載力的情況。 [D] :適用于跨徑不大,橋墩為立柱式的多跨梁橋的施工。 答案: B 8、 以下哪個是計算半圓彎鉤增加長的公式() [A] : 8.5D [B] : 6.25D [C] : 4.9D [D] : 3.5D 答案: B 9、 混凝土自由傾落高度不宜超過() [A] : 1m [B] : 2m [C] : 3m [

6、D] : 4m 答案: B 10、 混凝土拆模后,其表面常常出現(xiàn)麻面現(xiàn)象,其原因最可能是() [A] :模板表面粗糙、清理不干凈,接縫不嚴(yán)密發(fā)生漏漿或振搗不充分 [B] :材料配合比不準(zhǔn)確,漿少石多或振搗中嚴(yán)重漏漿或振搗不充分 [C] :墊塊位移,鋼筋緊貼模板,使混凝土保護層厚度不夠 [D] :混凝土漏振,混凝土離析,石子成堆,泥塊、雜物等摻入混凝土中 答案: A 三、多項選擇題(共6題,共30分) 1、下面哪些荷載屬于可變作用 [A]:汽車荷載 【B】：汽車引起的土側(cè)壓力 【C】：風(fēng)荷載 [D]:溫度作用 答案：ABCD 2、 橋墩的作用是 和 () 【A】：

7、承受橋跨結(jié)構(gòu)的荷重 [B] :承受流水壓力、水面以上的風(fēng)力和可能出現(xiàn)的流冰壓力、船只或漂 浮物或汽車撞擊作用。 【C】：銜接兩岸路堤的構(gòu)造物 [D]:既要能擋土護岸,又要承受臺背填土壓力及路堤上車輛荷載產(chǎn)生的 附件土側(cè)壓力。 答案: AB 3、 支護坑壁的方法有() [A]:板樁圍護 ⑻：壓密注漿、高壓懸噴樁 [C] :地下連續(xù)墻 [D] :霹靂樁、粉噴樁、樹根樁 答案：ABCD 4、 橋梁上部常用的模板有—、 和 () [A] :實心板模板 [B] :空心板模板 [C] :滑動式模板 [D] : T形梁模板。 答案：ABD 5、 鋼筋工程的特點有() 【

8、A】：使用的材料規(guī)格多,加工工序也多。 ⑻：成品的形狀、尺寸各不相同 [C] :焊接及安裝的好壞對構(gòu)件質(zhì)量影響很大 [D] :焊接及安裝的好壞在工程完工后難以檢查,如有缺陷,事后無法糾 正。 答案：ABCD 6、提高養(yǎng)護溫度有哪些方法() 【A】：蓄熱法 [B] :暖棚法 [C] :電熱法 【D】：蒸汽加熱法 答案：ABCD 四、計算選擇題(共2題,共20分) 1、某橋梁梁板原設(shè)計主筋采用直徑26mm的HRB335鋼筋10根,現(xiàn)擬采 用相同等級的直徑22mm的鋼筋代換,該鋼筋代換應(yīng)按何原則進行？ 計算代換后需要直徑22mm的鋼筋根數(shù)。 (1) 、鋼筋代換應(yīng)按()原則進

9、行。 [A] :等剛度代換原則 [B] :等強度代換原則 [C] :等強度并且等剛度代換原則 [D] :等面積代換原則 答案: B (2) 、需要直徑22mm的鋼筋根數(shù)() [A] : 14 [B] : 11 [C] : 13 [D] : 12 答案：A 1、某鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),采用C30普通混凝土。實驗室配合比為1:1.82:3.23, 水灰比0.6,水泥用量為300kg/m3。實測施工現(xiàn)場砂子的含水量為3%, 石子的含水量為1%。計算并選擇最合適選項。 (1) 、施工配合比() [A] : 1:1.81:3.14 [B] : 1:1.77:3.20 [C] : 1:1.82:3.23 [D] : 1:1.87:3.26 答案：D (2) 、攪拌每立方米混凝土,水的用量() [A] : 300x0.6x(1-1.81x0.03-3.14x0.01) =165kg [B] : 300x0.6x(1-1.77x0.03-3.20x0.01) =165kg [C] : 300x0.6x(1-1.82x0.03-3.23x0.01)=164kg [D] : 300x0.6x(1-1.87x0.03-3.26x0.01)=164kg 答案: C