建筑工程施工 建筑工程施工方案

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1、建筑工程施工 建筑工程施工方案 方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。xx精心為大家整理了建筑工程施工 建筑工程施工方案，希望對你有幫助?！　〗ㄖこ淌┕?建筑工程施工方案　　(一)安裝準備工作 　　1、技術準備。 　　2、組織準備。 　　3、供應工作準備。 　　(1)施工前必須準備好技術準備工作中提出的所需機具、材料，并及時將所安裝的機械設備運到現(xiàn)場，開箱檢查、拆卸、清洗、潤滑。 　　(2)設備開箱檢查。 　　(3)設備拆卸、清洗和潤滑。 　?、僭O備清洗。設備開箱檢查、拆卸后，要清除所涂的防銹劑和內(nèi)部殘留的鐵屑、銹蝕及運輸、存放中

2、堆積的灰塵等穢物，清洗干凈后，才能進行裝配。 　　安裝工程中常用清洗劑有堿性清洗劑、含非離子型表面活性劑的清洗劑、石油溶劑、清洗氣相防腐蝕的溶劑。 　　鑄鐵平臺 設備加工面的防銹層，不得使用砂布或金屬刮具除去，只準用干凈的棉紗、棉布、木刮刀或牛角刮具等清除。干油可用煤油清洗。防銹漆可使用香蕉水、酒精、松節(jié)油、丙酮清洗。加工表面的銹蝕處，用油無法擦去時，可用棉布蘸醋酸擦掉;除銹后用石灰水擦拭中和，最后用干凈棉紗或布擦干。齒輪箱內(nèi)齒輪所涂的防銹干油過厚時，可用70～80℃的熱機油或30～40℃熱煤油倒入箱中清洗。已硬化或較難清洗的滾珠軸承，可用70～80℃的熱機油沖洗后，再用煤油清洗，最后用汽

3、油清洗。清洗軸承時不得使用棉紗，只準用干凈棉布;如棉布不便清洗時，可用油槍打入煤油或熱機油清洗。 　?、谠O備潤滑。設備內(nèi)外各部清洗干凈后，才可進行加油潤滑。潤滑油必須經(jīng)過化驗，確定符合要求后才可以使用。加入設備前潤滑油必須過濾，所加油應達到規(guī)定油標位置;所有潤滑部分及油孔應加滿潤滑油。 　　使用潤滑脂密封簡單，不易臟污，減少損失，不必常加換潤滑脂。特別是對高速電機、自動裝置及不易加油的設備潤滑實用意義很大。同時，潤滑脂受溫度影響不大，對荷載性質(zhì)、運動速度的變化有較大適應范圍，在垂直潤滑面上不易流失。在潤滑脂中加入適量石墨粉，能形成更堅韌的油膜，能在往復運動機構中起緩動作用，避免爬行，消除震

4、動。潤滑脂由于流動性差，導熱系數(shù)小，因此不能作循環(huán)潤滑劑使用。 　　(二)基礎工作 　　1、基礎的施工?；A施工大約包括幾個過程：挖基坑、裝設模板、綁扎鋼筋、安裝地腳桂和預留孔模板、澆灌混凝土、養(yǎng)護、拆除模板等。 　　2、基礎的驗收。 　　(2)設備基礎的幾何尺寸應符合設計規(guī)定，設備定位的基準線應以車間柱子縱橫中心線或以墻的邊緣線為基準(應按設計圖紙要求)。 　　(3)地腳螺栓。 　?、俚啬_螺栓的作用是將機械設備與地基基礎牢固地連接起來，防止設備在工作時發(fā)生位移、振動和傾覆。 　?、诘啬_螺栓的長度應符合施工圖的規(guī)定，當施工圖無具體規(guī)定時，可按下式確定： 　　L=15D+S+(5

5、～10) 　　式中L地腳螺栓的長度(mm); 　　D地腳螺栓的直徑(mm); 　　S墊鐵高度及機座、螺母厚度和預留量(預留量大約為地腳螺栓3～5個螺距)的總和。 　?、鄞怪甭穹诺牡啬_螺栓，在敷設時應保證鉛直度，其垂直偏差應小于1%。 　　④ 地腳螺栓偏差的排除。中心距偏差的處理。當?shù)啬_螺栓中心距偏差超出允許值時，先用鑿子剔去螺紋周圍混凝土，剔去的深度為螺栓直徑的8～15 倍，然后用氧乙炔火焰加熱螺栓需校正彎曲部位至850℃左右，用大錘和千斤頂進行校正。達到要求后，在彎曲部位處增焊鋼板，以防螺栓受力后又被拉直。最后補灌混凝土。 　　標高偏差的處理。螺栓標高的正偏差超過允許范圍，應切割

6、去一部分，并重新加工出螺紋。若螺栓標高負偏差且不超過15mm，應先鑿去一部分混凝土，然后用氧乙炔火焰將螺栓螺紋外部分烤紅拉長，在拉長后直徑縮小的部分兩側(cè)焊上兩條加強的鋼筋或細管。若負偏差超過15mm時，應將螺栓切斷，并重焊一根新螺栓，再在對接焊中加焊4根鋼筋，處理完畢后重新澆灌好混凝土。 　　地腳螺栓活板的處理。在擰緊地腳螺栓時，由于用力過大，將螺栓從設備基礎中拉出，使設備安裝無法進行。此時需將螺栓中部混凝土鑿去，然后焊上兩條交叉的U形鋼筋，補灌混凝土，即可將螺栓重新固定。 　　(4)墊鐵。在設備底座下安放墊鐵組，通過對墊鐵組厚度的調(diào)整，使設備達到安裝要求的標高和水平，同時便于二次灌漿，使

7、設備底座各部分都能與基礎充分接觸，并使基礎均勻承受機器設備的重量及運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的力。 　　① 墊鐵的分類及適用范圍。矩形墊鐵(又名平墊鐵)用于承受主要負荷和較強連續(xù)振動的設備;斜墊鐵(又名斜插式墊鐵)大多用于不承受主要負荷(主要負荷基本上由灌漿層承受)的部位，斜墊鐵下應有平墊鐵;開口墊鐵常以支座形式安裝在金屬結(jié)構或地平面上，并且是支撐面積較小的情況，其設備由兩個以上底腳支撐;鉤頭成對斜墊鐵。 　?、趬|鐵放置應符合以下要求：每個地腳螺栓通常至少應放置一組墊鐵。不承受主要負荷的墊鐵組，只使用平墊鐵和一塊斜墊鐵即可;承受主要負荷的墊鐵組，應使用成對斜墊鐵，找平后用電焊焊牢;承受主要負荷且在設備

8、運行時產(chǎn)生較強連續(xù)振動時，墊鐵組不能采用斜墊鐵，只能采用平墊鐵。每組墊鐵總數(shù)一般不得超過3塊，在墊鐵組中，厚墊鐵放在下面，薄墊鐵放在上面，最薄的安放在中間。 　　(三)設備安裝 　　1、設備操平與找正。機械設備安裝所用的基配點，就是以工廠零點為標準，用測量法標出該基配點的準確標高 　　2、機械裝配。 　　(1)螺栓連接的防松裝置。螺栓連接本身具有自鎖性，承受靜載荷，在工作溫度比較穩(wěn)定的情況下是可靠的。但在沖擊、振動和交變荷載作用下，自鎖性就受到破壞。因此，需增加防松裝置。 　　(2)鍵連接。鍵是用來連接軸和軸上零件，鍵連接的特點是結(jié)構簡單、工作可靠、裝拆方便。鍵通常按構造和用途分為松

9、鍵、緊鍵和花鍵。 　　(3)滑動軸承安裝。滑動軸承是一種滑動摩擦的軸承，其特點是工作可靠、平穩(wěn)、無噪音、油膜吸振能力強，因此可承受較大的沖擊載荷。 　　(4)滾動軸承安裝包括清洗、檢查、安裝和間隙調(diào)整等步驟。 　　(5)齒輪傳動機構的安裝。齒輪傳動機構具有傳動準確、可靠、結(jié)構緊湊、體積小、效率高、維修方便等優(yōu)點。 　　(6)蝸輪蝸桿傳動機構的安裝。蝸輪蝸桿傳動機構的特點是傳動比大，傳動比準確，傳動平穩(wěn)，噪音小，結(jié)構緊湊，能自鎖。不足之處是傳動效率低，工作時產(chǎn)生摩擦熱大、需良好的潤滑。 　　(7)聯(lián)軸節(jié)的安裝。聯(lián)軸節(jié)分為固定式和可移動式兩大類。 　　(四)設備檢驗、調(diào)整與試運轉(zhuǎn)機械設

10、備的試運轉(zhuǎn)步驟為：先無負荷、后負荷，先單機、后系統(tǒng)，最后聯(lián)動。試運轉(zhuǎn)首先從部件開始，由部件至組件，由組件至單臺(套)設備。數(shù)臺設備聯(lián)成一套的聯(lián)動機組，應將單臺設備分別試好后，再系統(tǒng)地聯(lián)動試運轉(zhuǎn)。 　　建筑工程施工 建筑工程施工方案　　一、冬期施工的定義 　　我國現(xiàn)行《建筑工程冬期施工規(guī)程》(jgj10487)規(guī)定：當室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5c即進入冬期施工;當室外日平均氣溫連續(xù)高于5c時解除冬期施工。 　　二、我公司冬季施工的特點 　　我公司施工的工程中，冬期開挖基坑、施工地基基礎、工程主體、裝飾裝修的工程都將存在，項目數(shù)量多分布廣、砼施工量大、涉及冬期施工的分步分項工程較為全

11、面是本年度冬期施工的主要特點。 　　三、冬期施工準備 　　1、施工方案的編制： 　　(1)準備工作 　　進入冬期施工的工程，應進行全面的調(diào)研，認真察看現(xiàn)場總平面布置圖、平面臨水布置圖(臨時排水溝、臨水管線等)及相關資料，了解各類臨時地下地上管線、管溝平面位置及標高，找出要加深的地下管線、要保溫的地上管線及要保溫的管溝等。同時掌握必要的數(shù)據(jù)，如冬期施工的面積、工程項目、工作量、施工部位及技術要求等。同時要對圖紙進行全面復查，如有不適合冬期施工的工程項目和部位，應及時向建設單位及設計單位提出修改設計要求。 　　(2)施工方法的選擇 　　選擇冬期施工方法應考慮以下幾個方面的問題： 　　

12、1)本地區(qū)冬期施工氣溫變化的規(guī)律 　　按照常規(guī)，山東大部地區(qū)每年的12月15日至次年的3月15日為冬施階段，12月底至次年2月中旬將頻繁出現(xiàn)嚴寒天氣。 　　2)結(jié)構類型和施工部位應考慮的問題 　?、俚叵鹿こ蹋嚎紤]防止地基受凍或因地基凍脹帶來的危害，類似獨立基礎、承臺梁等淺埋的現(xiàn)澆鋼筋混凝土的防凍，澆筑混凝土前消除雪冰等措施，大型、深埋混凝土的養(yǎng)護方法等。 　　②地上結(jié)構工程：對于薄板、混凝土量小的構件，應考慮模板的保溫及保溫選材、混凝土外加劑以及養(yǎng)護方法的選擇，如獨立構件的現(xiàn)澆混凝土的養(yǎng)護方法;整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構中的混凝土保溫、養(yǎng)護;應注意到冬期工程不同階段和施工部位的變化和所采用

13、的養(yǎng)護方法。 　?、垩b飾工程：室內(nèi)采暖的方法;建筑物的封閉、保溫措施;熱源及設備、應綜合考慮熱源設備的可靠性、經(jīng)濟性，并結(jié)合工程量、施工進度及施工班組的生產(chǎn)量;冬期施工的資源，應考慮各種資源的供應情況，確定選用何種保溫材料，以及水泥、防觸電點、防中毒、防煤氣的安全措施等。 　　2、冬期施工人員的培訓 　　為了使生產(chǎn)從常溫順利的進入冬期施工，在冬期施工到來時，項目要做好冬期施工的培訓工作。通過培訓使全體施工管理人員了解本年的冬施任務、特點，應該注意和掌握的問題。培訓的內(nèi)容主要有以下幾個方面：學習有關冬施的規(guī)范、規(guī)定，有關理論和技術，以及上級主管部門關于冬期施工的規(guī)定和采取的措施等。在培訓中

14、，要使全體施工管理人員明確施工的特殊性，強化施工管理意識，在組織施工的過程中科學的統(tǒng)籌安排勞動力，使冬期施工的全過程工作全面、順利進行。 　　3.對項目現(xiàn)場管理人員進行冬期施工前教育，學習本工作范圍內(nèi)相關專業(yè)知識，明確各自職責，保證責任到人;對各施工隊進行技術、施工、安全等方面的交底和分工種進行專門培訓，確保冬期施工工作落實到位。 　　建筑工程施工 建筑工程施工方案　　一、施工準備 　　1、交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路

15、基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。 　　2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ051-93)執(zhí)行。試驗項目如下： 　　(1)液限; 　　(2)塑限; 　　(3)顆粒大小分析試驗; 　　(4)含水量試驗; 　　(5)土的承載比試驗(CBR)值; 　　(6)有機質(zhì)含量試驗; 　　(7)易溶鹽含量試驗。 　　把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。 　　3、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。

16、 　　4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。 　　5、修建臨時排水設施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。 　　6、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。 　　7、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設計和規(guī)范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結(jié)構物

17、、磚石砌體結(jié)構物、攔水壩、急流槽等。 　　8、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。 　　二、鋪筑試驗段 　　開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關規(guī)定進行試驗后，把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、組合方式;碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序;每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設計指標相關的規(guī)律曲線，確定施工參數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達到規(guī)定的

18、壓實度，各種質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準確參數(shù)。 　　三、施工方法 　　(一)施工原則施工時，按照《公路路基施工技術規(guī)范》(JTJ033-95)組織安排。 　　1、路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成; 　　2、冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。 　　3、作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護; 　　4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。 　　(二)路堤填筑 　　1、填

19、土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。 　　填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按四區(qū)段、八流程作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。 　　(1)填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側(cè)超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面

20、最后一層的壓實層厚度不小于10cm. 　　(2)路基填土高度小80cm(包括零填)時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%.路基填土高度(不包括路面厚度)大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%. 　　(3)地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。 　　(4)加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 　　(5)路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相

21、鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階;如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m. 　　(6)用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在含水量2%范圍內(nèi)，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。 　　(7)路基填土要求灑水至含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。 　　(8)填方高度小于8米時邊坡率為1：1.5，大于8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1.5. 　　(9)雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填

22、、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。 　　(10)零填頂面以下0-30cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于95%.如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。 　　(11)舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據(jù)舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿足要求的填料;有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設盲溝;土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。 　　2、填石路堤 　　(1)修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm.石

23、塊粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)鋪填有適當級配的砂石料，粒徑不超過10cm.超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。 　　(2)填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。 　　(3)施工中壓實度由現(xiàn)場試驗確定的壓實遍數(shù)控制。 　　3、路堤填筑時的注意事項： 　　(1)河溝路堤填土，連同護道在內(nèi)一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩(wěn)性好的土料。 　　(2)路

24、堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。 　　(3)路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。 　　(4)路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。 　　4、結(jié)構物處的回填施工 　　(1)進行結(jié)構物處回填施工時，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。 　　(2)結(jié)構物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工規(guī)范》(JTJ041-89)有關規(guī)定執(zhí)行。 　　(3)回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的粒徑不超過5cm.臺背

25、采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定，其壓實度不小于JTJ051-93重型壓實標準確定的干容重的95%. 　　(4)涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑。 　　(5)結(jié)構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm.結(jié)構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%. 　　(6)當工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。結(jié)構物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于《技術規(guī)范》中規(guī)定值95%. 　　(7)臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。