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1、機床夾具設計第5章 典型車床夾具設計,南通職業(yè)大學機械工程系 數(shù)控技術教研室,車床夾具的典型結構。車床夾具的設計要點。車床夾具的加工誤差。根據加工要求和零件的結構特點，選擇車床夾具類型。根據零件工序的加工要求，確定定位方案。根據零件特點和生產類型等要求，確定夾緊方案。掌握車床夾具的設計要點。方案。,,,5.1 工作場景導入,如圖5.1所示，CA6140車床開合螺母零件在本工序中需精鏜mm孔及車端面。工件材料為45鋼，毛坯為鍛件，中批量生產。,(1) mm孔軸線到燕尾導軌底面C的距離為(450.05)mm。 (2) mm孔軸線與燕尾導軌底面C的平行度為0.05mm。 (3) mm孔
2、與mm孔的距離為(80.05)mm。 (4) mm孔軸線對兩B面的對稱面的垂直度為0.05mm。,圖5.1 車床開合螺母零件車削工序圖,,,,,5.2 基 礎 知 識,5.2.1 車床夾具的典型結構,1. 心軸類車床夾具 心軸類車床夾具多用于以內孔作為定位基準，加工外圓柱面的情況。常見的心軸有圓柱心軸、彈簧心軸、頂尖心軸、液性介質彈性心軸等。,5.2 基 礎 知 識,圖5.2 飛球保持架工序圖及其心軸 1--心軸；2、5一壓板；3一定位鍵；4一螺釘；6一快換墊圈；7一螺母,5.2 基 礎 知 識,圖5.3 彈性心軸 1，3，11螺母；2，6，9，10筒夾；4滑條；5拉桿；7、12心軸
3、體；8錐套,5.2 基 礎 知 識,圖5.4 頂尖式心軸 1心軸；2固定頂尖套；3工件；4活動頂尖套；5快換墊圈；6螺母,5.2 基 礎 知 識,圖5.5 液性介質彈性夾具,1夾具體； 2加壓螺釘； 3柱塞； 4密封圈 5薄壁套； 6螺釘； 7端蓋； 8螺塞； 9鋼球； 10，11調整螺釘； 12過渡盤,5.2 基 礎 知 識,圖5.6 橫拉桿接頭工序圖,夾具體呈角鐵狀的車床夾具稱為角鐵式車床夾具，其結構不對稱。在角鐵式車床夾具上加工的工件形狀較復雜。它常用于加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件上的回轉面和端面。,2. 角鐵式車床夾具,工件孔,M36mm1.5mm-6H 及兩端面，均已加工過。,m
4、m、,5.2 基 礎 知 識,圖5.7 角鐵式車床夾具 l過渡盤；2夾具體；3聯(lián)接塊；4銷釘；5杠桿；6拉桿； 7定位銷；8鉤形壓板；9帶肩螺母；10平衡塊；11楔塊；12擺動壓塊,5.2 基 礎 知 識,圖5.8 回水蓋工序圖,圓盤式車床夾具的夾具體為圓盤形。在圓盤式車床夾具上加工的工件一般形狀都較復雜，多數(shù)情況是工件的定位基準為與加工圓柱面垂直的端面。夾具上的平面定位件與車床主軸的軸線垂直。,3. 圓盤式車床夾具,加工回水蓋上2-G1螺孔,兩螺孔的中心距為(780.3)mm， 兩螺孔的連心線與9H7兩孔的連心線之間的夾角為45， 兩螺孔軸線應與底面垂直。,5.2 基 礎 知 識,圖5.9
5、圓盤式車床夾具 1過渡盤；2夾具體；3分度盤；4T形螺釘；5、9螺母； 6菱形銷；7定位銷；8螺旋壓板；10對定銷；11平衡塊,5.2 基 礎 知 識,圖5.10 車床夾具與機床主軸的連接 1主軸；2過渡盤；3專用夾具；4壓塊,1. 車床夾具在機床主軸上的安裝方式,5.2.2 車床夾具的設計要點,夾具通過主軸錐孔與機床主軸連接 夾具通過過渡盤與機床主軸連接,5.2 基 礎 知 識,圖5.11 幾種車床主軸前端 的形狀及尺寸,5.2 基 礎 知 識,為了保證車床夾具的安裝精度，安裝時應對夾具的限位表面進行仔細地找正。若夾具的限位面為與主軸同軸的回轉面，則直接用限位表面找正它與主軸的同軸度，如
6、圖5.5中液性介質彈性心軸的外圓面。若限位面偏離回轉中心，則應在夾具體上專門制作一孔(或外圓)作為找正基面，使該面與機床主軸同軸，同時，它也作為夾具的設計、裝配和測量基準，如圖5.12中的找正孔K和圖5.13中的找正圓B。 為保證加工精度，車床夾具的設計中心(即限位面或找正基面)對主軸回轉中心的同軸度應控制在0.01mm之內，限位端面(或找正端面)對主軸回轉中心的跳動量也不應大于0.01mm。,2. 找正基面的設置,5.2 基 礎 知 識,設置定位元件時應考慮使工件加工表面的軸線與主軸軸線重合。 對于回轉體或對稱零件，一般采用心軸或定心夾緊式夾具，以保證工件的定位基面、加工表面和主軸三者的
7、軸線重合。 對于殼體、支架、托架等形狀復雜的工件，由于被加工表面與工序基準之間有尺寸和相互位置要求，所以各定位元件的限位表面應與機床主軸旋轉中心具有正確的尺寸和位置關系。 為了獲得定位元件相對于機床主軸軸線的準確位置，有時采用“臨床加工”的方法 ，如采用不淬火三爪自定心卡盤的卡爪裝夾工件前，應先對卡爪“臨床加工”，以提高裝夾精度。,3. 定位元件的設置,5.2 基 礎 知 識,車床夾具的夾緊裝置必須安全可靠。 夾緊力必須克服切削力、離心力等外力的作用，且自鎖可靠。 對高速切削的車、磨夾具，應進行夾緊力克服切削力和離心力的驗算。 若采用螺旋夾緊機構，一般要加彈簧墊圈或使用鎖緊螺母。,4
8、. 夾緊裝置的設置,5.2 基 礎 知 識,車床夾具除了控制懸伸長度外，結構上還應基本平衡。 角鐵式車床夾具的定位元件及其他元件總是布置在主軸軸線一邊，不平衡現(xiàn)象最嚴重，所以在確定其結構時，特別要注意對它進行平衡。 平衡的方法有兩種：設置平衡塊或加工減重孔。,5. 夾具的平衡,5.2 基 礎 知 識,圖5.12角鐵式車床夾具 1、1l一螺栓；2一壓板；3一擺動V形塊；4一過渡盤；5一夾具體； 6一平衡塊；7一蓋板；8一固定支承板；19一活動菱形銷；110一活動支承飯,5.2 基 礎 知 識,圖5.13 液壓泵上體鏜三孔車床夾具 1平衡塊；2圓柱銷；3T形螺釘；4菱形銷；5螺旋壓板； 6花盤；
9、7對定銷；8分度滑塊；9導向鍵；10過渡盤,5.2 基 礎 知 識,(1) 結構要緊湊，懸伸長度要短。車床夾具的懸伸長度過大，會加劇主軸軸承的磨損，同時引起振動，影響加工質量。因此，夾具的懸伸長度L與輪廓直徑D之比應控制如下。 直徑小于150 mm的夾具，L/D2.5。 直徑在150300 mm的夾具，L/D0.9。 直徑大于300 mm的夾具，L/D0.6。 (2) 車床夾具的夾具體應制成圓形，夾具上(包括工件在內)的各元件不應伸出夾具體的輪廓之外，當夾具上有不規(guī)則的突出部分，或有切削液飛濺及切屑纏繞時，應加設防護罩。 (3) 夾具的結構應便于工件在夾具上安裝和測量，切屑能順利排出或清理
10、。,6. 夾具的結構要求,5.2 基 礎 知 識,1. 定位誤差D 由于A面既是工序基準，又是定位基準，所以基準不重合誤差B為零。工件在夾具上以平面定位時，基準位移誤差Y也為零，因此，尺寸(270.26)mm的定位誤差D等于零。 2. 夾具誤差J 由于此夾具的過渡盤是連接在夾具上不拆的，過渡盤定位圓孔軸線為夾具的安裝基準，夾具上定位銷7的臺階平面與過渡盤定位圓孔軸線間的距離尺寸為(270.08)mm。因此 J=0.16mm,5.2.3 車床夾具的加工誤差,5.2 基 礎 知 識,3. 夾具的安裝誤差A 式中：X1max為過渡盤與主軸間的最大配合間隙； X2max為過渡
11、盤與夾具體間的最大配合間隙。 設過渡盤與車床主軸的配合尺寸為 ，查基本偏差表(GBT 1800.31998)得：92H7為 ，92js6為(920.011)mm，因此 X1max=0.035+0.011mm=0.046mm 假設夾具體與過渡盤止口的配合尺寸為 ，查基本偏差表(GBT 1800.31998)得 180H7為 ，180js6為(1800.0125)mm，因此 X2max=(0.040+0.0125)=0.0525mm,,,,,,,5.3 回到工作場景,3. 夾具的安裝誤差A,,,,,,,5.2 基 礎 知 識,圖5.13 液壓泵上體鏜三孔車床夾具 1平衡塊；2圓柱銷；3T形螺釘；4菱形銷；5螺旋壓板； 6花盤；7對定銷；8分度滑塊；9導向鍵；10過渡盤,
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