未來(lái)工廠生產(chǎn)方式.ppt

《未來(lái)工廠生產(chǎn)方式.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《未來(lái)工廠生產(chǎn)方式.ppt（97頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、生產(chǎn)方式,第一節(jié) 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制 第二節(jié) 精細(xì)生產(chǎn) 第三節(jié) 最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù) 第四節(jié) 敏捷制造 第五節(jié) 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng),JIT的實(shí)質(zhì),豐田汽車(chē)公司,豐田汽車(chē)公司的標(biāo)識(shí),豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開(kāi)始使用的。新商標(biāo)是將三個(gè)外形近似的橢圓環(huán)巧妙地組合在一起，標(biāo)志中的大橢圓代表地球，每個(gè)橢圓都是以?xún)牲c(diǎn)為圓心繪制的曲線組成，它象征用戶的心與汽車(chē)廠家的心是連在一起的，具有相互信賴(lài)感。中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來(lái)，對(duì)未來(lái)的信心和雄心。 而且使圖案具有空間感，并將TOYOTA字母寓于圖形商標(biāo)之中。 大橢圓中的兩個(gè)橢圓垂直交叉恰好組合成一個(gè)T字，這是豐田汽

2、車(chē)公司的英文名稱(chēng)TOYOTA的第一個(gè)字母,，橢圓代表地球,反映出要把自己的產(chǎn)品推向全世界的愿望。,豐田汽車(chē)公司簡(jiǎn)介,豐田汽車(chē)公司(簡(jiǎn)稱(chēng):豐田)（TOYOTA）是世界十大汽車(chē)工業(yè)公司之一，日本最大的汽車(chē)公司，創(chuàng)立于1933年。 在1933年時(shí)，豐田汽車(chē)僅是豐田自動(dòng)織布機(jī)公司的一個(gè)分部，1937年時(shí)令人激動(dòng)的豐田汽車(chē)公司正式成立了，1947年其產(chǎn)量超過(guò)了100000輛，1957年豐田汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)，現(xiàn)在幾乎一半的豐田汽車(chē)在美國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，其生產(chǎn)的花冠轎車(chē)享譽(yù)全球，創(chuàng)單一品牌最高銷(xiāo)售紀(jì)錄。 2008年豐田超過(guò)通用成為最大的汽車(chē)制造商，豐田第一次成為世界最大的汽車(chē)制造商,在汽車(chē)行業(yè)內(nèi),打破了77年的記錄

3、超過(guò)了通用汽車(chē),豐田汽車(chē)公司財(cái)富500強(qiáng)排名,1999年，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)豐田汽車(chē)公司排名第十； 2000年，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)豐田汽車(chē)公司排名第十； 2001年，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)豐田汽車(chē)公司排名第十； 2002年，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)豐田汽車(chē)公司排名第十； 2003年，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)豐田汽車(chē)公司排名第八； 2004年，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)豐田汽車(chē)公司排名第八； 2005年，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)豐田汽車(chē)公司排名第七； 2006年，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)豐田汽車(chē)公司排名第八； 2007年，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)豐田汽車(chē)公司排名第六； 2008年，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)豐田汽車(chē)公司排名第五； 2009年，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)豐田汽

4、車(chē)公司排名第十。,旗下車(chē)型--威馳,JIT核心思想,準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式基本思想可概括為“在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是通過(guò)生產(chǎn)的計(jì)劃和控制及庫(kù)存的管理，追求一種無(wú)庫(kù)存，或庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。 (豐田在此領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)38秒一臺(tái)車(chē)）,JIT生產(chǎn)方式的目標(biāo),1.零廢品 2.零庫(kù)存 3.準(zhǔn)結(jié)時(shí)間最短 準(zhǔn)結(jié)時(shí)間指為執(zhí)行一項(xiàng)作業(yè)或加工一批產(chǎn)品，事先準(zhǔn)備和事后結(jié)束工作如熟悉圖紙和工藝、調(diào)整設(shè)備、準(zhǔn)備工裝、借還量具、首件交檢等消耗的時(shí)間。,,4.提前期最短 提前期是指某一工作的工作時(shí)間周期，即從工作開(kāi)始到工作結(jié)束的時(shí)間。 5.減少零件搬運(yùn),JIT的基本方法,1.適時(shí)適量生產(chǎn)， 2.彈性配置作業(yè)時(shí)間

5、 3.嚴(yán)格質(zhì)量保證 4.拉動(dòng)式生產(chǎn)系統(tǒng),精益生產(chǎn)（Lean Production，簡(jiǎn)稱(chēng)LP）,精益生產(chǎn)（Lean Production）又稱(chēng)精良生產(chǎn)，其中“精”表示精良、精確、精美；“益”表示利益、效益等等。精益生產(chǎn)就是及時(shí)制造，消滅故障，消除一切浪費(fèi)，向零缺陷、零庫(kù)存進(jìn)軍。它是美國(guó)麻省理工學(xué)院在一項(xiàng)名為“國(guó)際汽車(chē)計(jì)劃”的研究項(xiàng)目中提出來(lái)的。它們?cè)谧隽舜罅康恼{(diào)查和對(duì)比后，認(rèn)為日本豐田汽車(chē)公司的生產(chǎn)方式是最適用于現(xiàn)代制造企業(yè)的一種生產(chǎn)組織管理方式，稱(chēng)之為精益生產(chǎn)，以針對(duì)美國(guó)大量生產(chǎn)方式過(guò)干臃腫的弊病。精益生產(chǎn)綜合了大量生產(chǎn)與單件生產(chǎn)方式的優(yōu)點(diǎn)，力求在大量生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)多品種和高質(zhì)量產(chǎn)品的低成本生產(chǎn)。

6、,敏捷制造(Agile Manufacturing),敏捷制造是美國(guó)國(guó)防部為了指定21世紀(jì)制造業(yè)發(fā)展而支持的一項(xiàng)研究計(jì)劃。該計(jì)劃始于1991年，有100多家公司參加，由通用汽車(chē)公司、波音公司、IBM、德州儀器公司、ATT、摩托羅拉等15家著名大公司和國(guó)防部代表共20人組成了核心研究隊(duì)伍。此項(xiàng)研究歷時(shí)三年，于1994年底提出了21世紀(jì)制造企業(yè)戰(zhàn)略。在這份報(bào)告中，提出了既能體現(xiàn)國(guó)防部與工業(yè)界各自的特殊利益，又能獲取他們共同利益的一種新的生產(chǎn)方式，即敏捷制造。,敏捷制造三要素,敏捷制造主要包括三個(gè)要素： 生產(chǎn)技術(shù) 組織方式 管理手段。,敏捷制造的特點(diǎn),1、從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到產(chǎn)品生產(chǎn)周期的全過(guò)程滿足要求 2

7、、采用多變的動(dòng)態(tài)組織結(jié)構(gòu) 3、戰(zhàn)略著眼點(diǎn)在于長(zhǎng)期獲取經(jīng)濟(jì)效益 4、建立新型的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、管理和人的集成 5、最大限度地調(diào)動(dòng)、發(fā)揮人的作用,8.6 質(zhì)量管理,質(zhì)量管理是指為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，而進(jìn)行的所有管理性質(zhì)的活動(dòng)。 在質(zhì)量方面的指揮和控制活動(dòng)，通常包括制定質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)以及質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)。,質(zhì)量管理的發(fā)展史,1.質(zhì)量檢驗(yàn)階段 20世紀(jì)前，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠操作者本人的技藝水平和經(jīng)驗(yàn)來(lái)保證，屬于“操作者的質(zhì)量管理”。20世紀(jì)初，以F.W.泰勒為代表的科學(xué)管理理論的產(chǎn)生，促使產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)從加工制造中分離出來(lái)，質(zhì)量管理的職能由操作者轉(zhuǎn)移給工長(zhǎng)，是“工長(zhǎng)的質(zhì)量管

8、理”。隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和產(chǎn)品復(fù)雜程度的提高，產(chǎn)品有了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)條件），公差制度（見(jiàn)公差制）也日趨完善，各種檢驗(yàn)工具和檢驗(yàn)技術(shù)也隨之發(fā)展，大多數(shù)企業(yè)開(kāi)始設(shè)置檢驗(yàn)部門(mén)，有的直屬于廠長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，這時(shí)是“檢驗(yàn)員的質(zhì)量管理”。上述幾種做法都屬于事后檢驗(yàn)的質(zhì)量管理方式。,2.統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段,1924年，美國(guó)數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)家W.A.休哈特提出控制和預(yù)防缺陷的概念。他運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理提出在生產(chǎn)過(guò)程中控制產(chǎn)品質(zhì)量的“6”法，繪制出第一張控制圖并建立了一套統(tǒng)計(jì)卡片。與此同時(shí)，美國(guó)貝爾研究所提出關(guān)于抽樣檢驗(yàn)的概念及其實(shí)施方案，成為運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論解決質(zhì)量問(wèn)題的先驅(qū)，但當(dāng)時(shí)并未被普遍接受。以數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論為基礎(chǔ)的

9、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制的推廣應(yīng)用始自第二次世界大戰(zhàn)。由于事后檢驗(yàn)無(wú)法控制武器彈藥的質(zhì)量，美國(guó)國(guó)防部決定把數(shù)理統(tǒng)計(jì)法用于質(zhì)量管理，并由標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)制定有關(guān)數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法應(yīng)用于質(zhì)量管理方面的規(guī)劃，成立了專(zhuān)門(mén)委員會(huì)，并于19411942年先后公布一批美國(guó)戰(zhàn)時(shí)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。,3.全面質(zhì)量管理階段,20世紀(jì)50年代以來(lái),隨著生產(chǎn)力的迅速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的日新月異，人們對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量從注重產(chǎn)品的一般性能發(fā)展為注重產(chǎn)品的耐用性、可靠性、安全性、維修性和經(jīng)濟(jì)性等。在生產(chǎn)技術(shù)和企業(yè)管理中要求運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)研究質(zhì)量問(wèn)題。在管理理論上也有新的發(fā)展,突出重視人的因素,強(qiáng)調(diào)依靠企業(yè)全體人員的努力來(lái)保證質(zhì)量此外,還有“保護(hù)消費(fèi)者利益”運(yùn)

10、動(dòng)的興起，企業(yè)之間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。在這種情況下，美國(guó)A.V.費(fèi)根鮑姆于60年代初提出全面質(zhì)量管理的概念。他提出，全面質(zhì)量管理是“為了能夠在最經(jīng)濟(jì)的水平上、并考慮到充分滿足顧客要求的條件下進(jìn)行生產(chǎn)和提供服務(wù)，并把企業(yè)各部門(mén)在研制質(zhì)量、維持質(zhì)量和提高質(zhì)量方面的活動(dòng)構(gòu)成為一體的一種有效體系”。,流行的質(zhì)量管理方法,全面質(zhì)量管理(TQM) 六西格瑪(6) QC七大手法,全面質(zhì)量管理,全面質(zhì)量管理(Total Quality Management,TQM) 就是一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過(guò)讓顧客滿意和本組織所有成員及社會(huì)受益而達(dá)到長(zhǎng)期成功的管理途徑。,JIT是理想的生產(chǎn)方式

11、最高極限: 零庫(kù)存，零缺陷 不斷改進(jìn),看板控制系統(tǒng),JIT 的起源 豐田喜一郎：非常及時(shí) 大野耐一：美國(guó)超市的影響 1950s, 豐田總公司機(jī)械工廠應(yīng)用 1960s, 豐田內(nèi)部應(yīng)用 1970s, 整個(gè)汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用,推進(jìn)式系統(tǒng) 牽引式系統(tǒng),計(jì)劃部門(mén),WC1,WC3,WC2,WC3,WC1,WC2,WCn,WCn,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,MRP與看板管理的結(jié)合,外購(gòu)件計(jì)劃,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件,產(chǎn)品裝配,部件裝配,零件加工,原材料供應(yīng),產(chǎn)品發(fā)運(yùn),,,,,,,,,,,,,,,,大量重復(fù)生產(chǎn)組織準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的條件,工作標(biāo)準(zhǔn)化 組織混流生產(chǎn)減少庫(kù)

12、存 減少調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間 提高生產(chǎn)柔性 縮短調(diào)整時(shí)間 建立多功能制造單元 準(zhǔn)時(shí)采購(gòu) 從根源上保證質(zhì)量,組織準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的條件,混流生產(chǎn) 減少調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間 提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性 減少調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間 運(yùn)行時(shí)調(diào)整，消除停機(jī)準(zhǔn)備，人員培訓(xùn)，進(jìn)行改造 建立JIT制造單元 準(zhǔn)時(shí)采購(gòu) 從根源上保證質(zhì)量,第二節(jié) 精細(xì)生產(chǎn),精細(xì)生產(chǎn)的起源 從手工生產(chǎn)到大量生產(chǎn) 手工生產(chǎn)方式，起源于P&L機(jī)床公司 大量生產(chǎn)，F(xiàn)ord制 從大量生產(chǎn)到精細(xì)生產(chǎn) 大量生產(chǎn)方式的衰落 精細(xì)生產(chǎn)方式的出現(xiàn) 三種生產(chǎn)方式的比較,從大量生產(chǎn)到精益生產(chǎn)（汽車(chē)工業(yè)的變革）,福特汽車(chē)的最初嘗試,福特汽車(chē)公司于1902年成立，推出了福特設(shè)計(jì)的第一批產(chǎn)品既實(shí)用又便

13、宜的車(chē)型，售價(jià)僅為850美元，獲得了巨大的成功。 1905年福特公司每季度的銷(xiāo)售量達(dá)到了5000輛，成為同行中的佼佼者，至此，福特汽車(chē)的巨大成功僅僅是初露端倪，究竟是什么樣的汽車(chē)最符合市場(chǎng)的需要，仍是懸而未決的問(wèn)題。,轉(zhuǎn)向薄利多銷(xiāo),1906年，福特公司推出了8種車(chē)型，其中售價(jià)最低為1000美元，最高為2000美元，這一決策帶來(lái)了災(zāi)難性的結(jié)果，銷(xiāo)售量猛然下降，迫使福特公司重新轉(zhuǎn)向薄利多銷(xiāo)。次年，公司降低了售價(jià)，銷(xiāo)售量魔術(shù)一般地回升，盡管當(dāng)時(shí)全美經(jīng)濟(jì)蕭條已經(jīng)開(kāi)始，但1906年到1907年間，福特車(chē)的顧客之多是前所未有。,福特劃時(shí)代的決策,1908年，福特制定了一個(gè)劃時(shí)代的決策，宣布從此致力于生產(chǎn)標(biāo)

14、準(zhǔn)化，只制造較低廉的單一品種。 福特開(kāi)發(fā)了新產(chǎn)品T型車(chē)。T型車(chē)全身上下找不到一絲裝飾或華而不實(shí)之處，百分之百地實(shí)用。它去掉了所有附件，規(guī)格一致，以850美元一輛出售。與當(dāng)時(shí)其他類(lèi)型的汽車(chē)相比，T型車(chē)具有經(jīng)久耐用、構(gòu)造精巧和輕盈便利的優(yōu)點(diǎn)。,大量生產(chǎn)方式的形成,1909年，福特汽車(chē)廠進(jìn)行了設(shè)備改裝，簡(jiǎn)化工藝程序，初步具備了大量生產(chǎn)的條件。 1910年，重新進(jìn)行部件車(chē)間的布局，建立流水線生產(chǎn)。 1913年，采用傳送帶供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了在93分鐘內(nèi)從無(wú)到有地組裝成一輛汽車(chē)。1920年，實(shí)現(xiàn)每分鐘組裝一輛汽車(chē)，1925年，創(chuàng)造每10秒鐘組裝一輛汽車(chē)的記錄。 到20世紀(jì)20年代，福特汽車(chē)公司成為當(dāng)時(shí)世界上最大

15、的汽車(chē)公司，日產(chǎn)汽車(chē)9000輛，年銷(xiāo)售汽車(chē)90萬(wàn)輛。,大量生產(chǎn)方式的意義,以大量生產(chǎn)方式取代單件生產(chǎn)方式，推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步達(dá)半個(gè)世紀(jì)以上，而最終大量生產(chǎn)方式幾乎被北美和歐洲的每一個(gè)工業(yè)所采用。時(shí)至今日，許多企業(yè)依然把擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，達(dá)到單件大批量生產(chǎn)作為降低成本的主要途徑。,大量生產(chǎn)方式的缺點(diǎn),大量生產(chǎn)方式用精通某一狹隘領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人員設(shè)計(jì)產(chǎn)品，用非熟練半熟練的工人操作昂貴的專(zhuān)業(yè)設(shè)備生產(chǎn)出大批量的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。機(jī)械設(shè)備的高成本決不允許生產(chǎn)發(fā)生中斷，因此，生產(chǎn)過(guò)程中增加了許多的緩沖環(huán)節(jié)，包括額外的協(xié)作廠、額外的工人與額外的場(chǎng)地。由于產(chǎn)品改型所需花費(fèi)更大，大量生產(chǎn)廠家總是盡可能延長(zhǎng)其標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的生產(chǎn)

16、時(shí)間，其結(jié)果是消費(fèi)者得到了廉價(jià)的產(chǎn)品，但必須放棄他們所希望的品種變化。而且大量生產(chǎn)方式分工細(xì)致，雇員尤其是一線工人從事的工作單調(diào)枯燥，毫無(wú)創(chuàng)造力可言，因此大多數(shù)雇員都對(duì)工作方法感到厭煩，提不起興趣。,對(duì)大量生產(chǎn)方式的質(zhì)疑,1950年春天，一個(gè)年輕的日本工程師豐田英二對(duì)福特魯奇廠進(jìn)行了三個(gè)月的訪問(wèn)。當(dāng)時(shí)魯奇廠是世界最大而且效率最高的制造廠，但是豐田英二在對(duì)這個(gè)龐大的企業(yè)的每一個(gè)細(xì)微之處都作了審慎的考察之后，在給豐田總部的報(bào)告中寫(xiě)到：“那里的生產(chǎn)體制還有些改進(jìn)的可能?！?精益生產(chǎn)方式產(chǎn)生的背景,戰(zhàn)后日本國(guó)情有以下特點(diǎn)： 資源短缺，原材料價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美； 日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)很小，但需要的汽車(chē)種類(lèi)復(fù)雜

17、； 日本本土的勞動(dòng)力，不愿意被當(dāng)作可變成本而隨意更換； 日本經(jīng)濟(jì)缺乏資金和外匯，不能大量購(gòu)買(mǎi)西方的最新生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。,精益生產(chǎn)方式產(chǎn)生的背景,大野耐一在戰(zhàn)后曾多次訪問(wèn)了底特律，他詳細(xì)分析了增長(zhǎng)生產(chǎn)量需要的途徑，得出量的增加和質(zhì)的增加兩方面共五種方法。 量的增加：1 增加人員；2 增加機(jī)臺(tái)；3 延長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間； 質(zhì)的增加：4 勤奮努力；5 消除工作中的浪費(fèi)和不合理。,精益生產(chǎn)方式的思想精髓,精益生產(chǎn)起源于一個(gè)簡(jiǎn)單樸素的思想：杜絕浪費(fèi)。 杜絕浪費(fèi)，不僅指杜絕財(cái)力上的浪費(fèi)，而且包括人力、物力、時(shí)間、空間上的浪費(fèi)，這浪費(fèi)不僅是在某一個(gè)工序，甚至整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)，而是包括工序與工序之間，各個(gè)環(huán)節(jié)之間

18、的浪費(fèi)。杜絕浪費(fèi)不是口號(hào)而是踏踏實(shí)實(shí)地去做。,企業(yè)中最常見(jiàn)的七種浪費(fèi),錯(cuò)誤提供有缺陷的產(chǎn)品或不滿意服務(wù)； 積壓因無(wú)需求造成的積壓和多余的庫(kù)存； 過(guò)度加工實(shí)際上不需要的加工和程序； 多余的搬運(yùn)不必要的物品移動(dòng)； 等候因生產(chǎn)活動(dòng)的上游不能按時(shí)交貨或不能按時(shí)提供服務(wù)而等候； 多余的運(yùn)動(dòng)人員在工作中不必要的動(dòng)作； 提供顧客并不需要的服務(wù)和 產(chǎn)品。,精益生產(chǎn)的初期實(shí)踐,大野耐一開(kāi)發(fā)了沖壓中的快速換模技術(shù)，采用了滾子來(lái)移動(dòng)模具配以簡(jiǎn)單的調(diào)整機(jī)構(gòu)，并由生產(chǎn)工人來(lái)承擔(dān)更換模具的工作。在西方是用幾百臺(tái)壓床來(lái)制造汽車(chē)的所有零部件，而大野的這項(xiàng)技術(shù)能夠用少數(shù)幾條沖壓線生產(chǎn)整部汽車(chē)。,精益生產(chǎn)的初期實(shí)踐,在試驗(yàn)的過(guò)程

19、中，大野意外地發(fā)現(xiàn)，這樣小批量地生產(chǎn)沖壓件，每件的生產(chǎn)成本比大批量生產(chǎn)還要低。這是因?yàn)樾∨可a(chǎn)省去了大量生產(chǎn)方式中由于大量庫(kù)存成品零部件所引起的資金積壓，而更重要的是在轎車(chē)組裝之前只制造出少量的零件，可以及早發(fā)現(xiàn)沖壓中產(chǎn)生的問(wèn)題，這樣使得沖壓車(chē)間的工人更關(guān)心品質(zhì)，不至于在生產(chǎn)已進(jìn)行了很久之后，才發(fā)現(xiàn)大量沖壓件有缺陷而造成浪費(fèi)。,JIT生產(chǎn)方式形成,大野的理想體制是只要夠工作兩小時(shí)所需的中間庫(kù)存，甚至更少的庫(kù)存。這需要有一支技術(shù)精湛而又動(dòng)機(jī)明確的勞動(dòng)力隊(duì)伍，并且要將零件加工與總成組裝的過(guò)程完美地協(xié)調(diào)起來(lái)。為此，豐田公司與其眾多的協(xié)作廠家建立了基于共同利益基礎(chǔ)上的完全不同于其他的密切關(guān)系，使這些

20、協(xié)作廠在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、資金來(lái)源及人事安排上都與豐田公司息息相通。最后，大野開(kāi)發(fā)了一種新的生產(chǎn)方式來(lái)按日進(jìn)度安排零部件在協(xié)作廠之間的流動(dòng)進(jìn)程，這就是準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)（JIT）。,JIT生產(chǎn)方式的本質(zhì),JIT的本質(zhì)用一句話來(lái)概括就是“只在需要的時(shí)候，按照需要的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品”。它追求一種無(wú)庫(kù)存或庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)，兼?zhèn)涫止どa(chǎn)與大量生產(chǎn)二者的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又克服了二者的缺點(diǎn)。 JIT把所有的保險(xiǎn)緩沖措施都去掉，要求生產(chǎn)過(guò)程中的每一個(gè)成員都注意在事先看出問(wèn)題，不讓它發(fā)展到足以使一切都停下來(lái)的地步。,JIT與大量生產(chǎn)方式的不同,JIT認(rèn)為庫(kù)存是一種不利因素，應(yīng)該盡一切努力減少庫(kù)存。而大量生產(chǎn)方式認(rèn)為庫(kù)存

21、是一種資產(chǎn)，“庫(kù)存越多，則越安全”。 JIT僅僅生產(chǎn)立即需要的數(shù)量，而大量生產(chǎn)方式則綜合考慮庫(kù)存費(fèi)用和生產(chǎn)準(zhǔn)備，用公式來(lái)計(jì)算批量。,JIT與大量生產(chǎn)方式的不同,JIT力求取消在制品庫(kù)存，而大量生產(chǎn)方式中在制品庫(kù)存，是必要的投資，當(dāng)上一道工序發(fā)生問(wèn)題時(shí)，在制品庫(kù)存可以保證連續(xù)的生產(chǎn)。 JIT的生產(chǎn)過(guò)程中，要保證廢品率為零，而大量生產(chǎn)允許一定的廢品出現(xiàn)。,JIT與大量生產(chǎn)方式的不同,JIT生產(chǎn)中，供貨商是協(xié)同工作的一部分，而在大量生產(chǎn)方式中，供貨商與制造商是有矛盾的甲乙方關(guān)系，一般都有多個(gè)供貨來(lái)源。 JIT生產(chǎn)要保證設(shè)備穩(wěn)定有效地運(yùn)行，把故障減少到最少，而大量生產(chǎn)中，設(shè)備的維修是必須的，由于存在在

22、制品庫(kù)存，所以這個(gè)問(wèn)題并不關(guān)鍵。,JIT與大量生產(chǎn)的不同,JIT生產(chǎn)中，盡量壓縮生產(chǎn)的提前期，銷(xiāo)售、采購(gòu)及生產(chǎn)都追求及時(shí)化，而大量生產(chǎn)中，提前期越長(zhǎng)越好，大多數(shù)工段和采購(gòu)部門(mén)都希望提前期加長(zhǎng)。 JIT生產(chǎn)中，按照工人的一致意見(jiàn)進(jìn)行管理，使工人感到“這是自己的企業(yè)”，而大量生產(chǎn)中，是按照法令來(lái)對(duì)工人進(jìn)行管理。,精益生產(chǎn)JIT的升華,如果說(shuō)JIT生產(chǎn)是以生產(chǎn)制造系統(tǒng)為中心展開(kāi)的話，那么精益生產(chǎn)就是涉及到企業(yè)整體的一種擴(kuò)大了的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，因此精益生產(chǎn)方式（Lean Production）是JIT生產(chǎn)方式的進(jìn)一步升華。,精益生產(chǎn)中與顧客的關(guān)系,在改革生產(chǎn)系統(tǒng)的同時(shí)，豐田英二和他的銷(xiāo)售專(zhuān)家神谷正太郎開(kāi)

23、始重新考慮生產(chǎn)者與顧客之間的聯(lián)系。其基本思想是把銷(xiāo)售商納入生產(chǎn)體系中，把顧客吸收進(jìn)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，從而在汽車(chē)總裝廠、銷(xiāo)售商和顧客之間建立起一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的、甚至是終生的關(guān)系。豐田公司逐步取消還不知道顧客是誰(shuí)之前就生產(chǎn)的做法，轉(zhuǎn)而根據(jù)訂單組織生產(chǎn)。這樣銷(xiāo)售商就成為整個(gè)生產(chǎn)體系的一部分，他們把預(yù)售的汽車(chē)訂單送交工廠，然后在兩至三個(gè)星期之后將汽車(chē)交付訂購(gòu)的顧客，要做到這一點(diǎn)，銷(xiāo)售商必須與工廠緊密配合，把訂單的順序安排得工廠能夠接受。,精益生產(chǎn)中的員工,精益生產(chǎn)方式中，以人為中心，把員工看作是比設(shè)備更重要的生產(chǎn)要素，強(qiáng)調(diào)員工與企業(yè)利益的一致性，強(qiáng)調(diào)員工的終身雇傭和終身教育，以最大限度地發(fā)揮員工的個(gè)人能力和

24、群體智慧。以小組工作為員工組織的主要形式，讓員工成為多面手，承擔(dān)盡可能多的責(zé)任，參與決策和管理。,精益生產(chǎn)的優(yōu)越性,所需要的人力資源減少1/2 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期減少1/2或1/3 生產(chǎn)過(guò)程中的在制品庫(kù)存可減少9成 工廠占用空間可減少1/2 成品庫(kù)存可減少3/4 產(chǎn)品質(zhì)量可提高3倍,精益生產(chǎn)的特點(diǎn)總結(jié),品質(zhì)上達(dá)到最好； 浪費(fèi)減到最少； 不斷改進(jìn)； 柔性最大； 以人為中心； 以消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn)。,精益思維的五大原則,從顧客的角度而不是從公司或職能部門(mén)的角度來(lái)確定什么東西可以（或不可以）產(chǎn)生價(jià)值； 按整個(gè)價(jià)值流確定設(shè)計(jì)、訂購(gòu)和生產(chǎn)產(chǎn)品中所有必須的步驟和非增值的浪費(fèi)； 創(chuàng)造無(wú)中斷、無(wú)繞道、無(wú)回流、無(wú)

25、等待或廢料的增值活動(dòng)流； 及時(shí)生產(chǎn)僅僅由顧客需求拉動(dòng)的產(chǎn)品； 不斷消除各層次的浪費(fèi)，追求完美。,從大量生產(chǎn)到精益生產(chǎn),大量生產(chǎn)方式：高度資本化、高度專(zhuān)業(yè)化、高效率、高度控制、工人動(dòng)作簡(jiǎn)單、缺乏創(chuàng)新、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、成本低廉。 精益生產(chǎn)方式：高度柔性的生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)全面、有知識(shí)的勞動(dòng)力、靈活管理、產(chǎn)品多樣化、信息高度集成、創(chuàng)新能力強(qiáng)、成本低廉。,精益生產(chǎn)方式的發(fā)展,精益生產(chǎn)方式打破了產(chǎn)品多樣化和低生產(chǎn)成本相互對(duì)立的格局。 精益生產(chǎn)方式建立在更廣泛意義的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化上。 電子商務(wù)的發(fā)展為精益生產(chǎn)方式的實(shí)現(xiàn)提供了有利條件。 向大量定制發(fā)展。,精細(xì)生產(chǎn)的基本思想 對(duì)一切資源的占用少,利用率高 不斷改進(jìn) 消除

26、對(duì)資源的浪費(fèi) 協(xié)力工作 溝通,精細(xì)生產(chǎn)的主要內(nèi)容,與用戶的關(guān)系 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā) 與供應(yīng)商的關(guān)系 現(xiàn)場(chǎng)管理 精細(xì)企業(yè),第三節(jié) 最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù),OPT的目標(biāo) 凈利潤(rùn)(Net profit, NP) 投資風(fēng)險(xiǎn)率(Return on investment, ROI) 現(xiàn)金流量(Cash Flow, CF) 產(chǎn)銷(xiāo)率(Throughput, T) 庫(kù)存(Inventory, I) 運(yùn)行費(fèi)(Operating Expenses, OE),OPT的基本思想: 解除瓶頸OPT的原則,平衡物流 系統(tǒng)決定瓶頸 “利用” “活力” 瓶頸上一小時(shí)的損失是整個(gè)系統(tǒng)的損失 非瓶頸獲得一小時(shí)無(wú)意義,瓶頸控制庫(kù)存和產(chǎn)銷(xiāo)量 轉(zhuǎn)運(yùn)批量

27、 加工批量 加工批量可變 作業(yè)兼顧約束,DBR (Drum-Buffer-Rope)系統(tǒng),識(shí)別瓶頸 基于瓶頸的產(chǎn)品出產(chǎn)計(jì)劃 “緩沖器”的管理與控制 控制進(jìn)入非瓶頸的物料，平衡物流 瓶頸上加工批量大，上游則是小批量多批次 考慮在制品、成品庫(kù)存、加工和人工費(fèi)用 繩索的作用是使庫(kù)存最小，控制生產(chǎn)節(jié)奏,OPT軟件系統(tǒng),產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò),工程網(wǎng)絡(luò),BUILDNET,資源描述,服務(wù)網(wǎng)絡(luò),主網(wǎng)絡(luò),SERVE初步分析,SPLIT,報(bào)告,關(guān)鍵資源排序,BRAIN,非關(guān)鍵資源排序,SERVE,報(bào)告,報(bào)告,,,,,,,,,,,,,,,,,,敏捷制造,敏捷制造企業(yè)的基本特征 并行工作 繼續(xù)教育 根據(jù)用戶響應(yīng)建立組織機(jī)構(gòu) 多方

28、動(dòng)態(tài)合作 珍惜雇員 向工作小組及成員放權(quán) 對(duì)環(huán)境仁慈 柔性的重新配置組合 信息的溝通,知識(shí)面廣的雇員 開(kāi)放的體系結(jié)構(gòu) 產(chǎn)品設(shè)計(jì)一次成功 產(chǎn)品終身質(zhì)量保證 縮短交付期 技術(shù)的領(lǐng)先作用 技術(shù)的敏感 整個(gè)企業(yè)集成 基于愿景的管理與領(lǐng)導(dǎo),敏捷制造與大量生產(chǎn)在思想觀念的區(qū)別,使顧客富裕(enriching the customer) 為客戶創(chuàng)造價(jià)值 為客戶提供解決方案(solution), 比較IBM 合作競(jìng)爭(zhēng) 在競(jìng)爭(zhēng)中合作，在合作的基礎(chǔ)上競(jìng)爭(zhēng) 戰(zhàn)略聯(lián)盟，虛擬企業(yè) 急救室式的工作 發(fā)揮人和信息的作用 人：高素質(zhì)的人 信息：及時(shí)有用的信息,實(shí)現(xiàn)敏捷制造的措施,將繼續(xù)教育放在首位 虛擬企業(yè)的組成和工作 計(jì)算

29、機(jī)技術(shù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用 方法論的指導(dǎo) 環(huán)保 績(jī)效測(cè)量與評(píng)價(jià) 標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的應(yīng)用 組織實(shí)踐,計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品設(shè)計(jì)CAD),二維模型：三面投影圖、斷面圖 三維模型： 線架模型 用細(xì)線表示立體上棱線 交線、輪廓線 表面模型 用連接各邊構(gòu)成一個(gè)面構(gòu)造，立體形狀 實(shí)體模型 以方體、圓柱、三棱錐等體素，按照集合運(yùn)算組合復(fù)雜立體形狀,1、人機(jī)對(duì)話自動(dòng)繪圖CAD（CAG）,2、計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)（CAPP）,檢索式（經(jīng)驗(yàn)式）,創(chuàng)成式CAPP（理論式）,3、機(jī)械加工自動(dòng)化CAD,4、設(shè)備布置計(jì)劃,（1）計(jì)算機(jī)關(guān)系布置規(guī)劃（CORELAP） 原理：以活動(dòng)關(guān)系圖REL為基礎(chǔ)，按照權(quán)值大小 和關(guān)系密切程

30、 度，通過(guò)逐次選擇和布置各項(xiàng)活動(dòng)的位置，直至形 一個(gè) 滿意的布置方案。,（2）計(jì)算機(jī)設(shè)備布置規(guī)劃（CRAFT） 原理：在已有初步布置方案基礎(chǔ)上，以運(yùn)費(fèi)最低為原則，成對(duì)調(diào) 換兩設(shè)備位置，計(jì)算其運(yùn)費(fèi)并與原方案比較其差額，最后 按成本降低額大小確定位置。,5、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的分析與優(yōu)化,D：產(chǎn)品出庫(kù) J： 檢 驗(yàn) Q： 辦公室 R： 產(chǎn)品入庫(kù) S： 維修部 W： 倉(cāng) 庫(kù) 工場(chǎng)用的為： 長(zhǎng) ：寬=9 ：5 的矩形,計(jì)算機(jī)輔助制造 CAM,1944 年 計(jì)算機(jī)在美國(guó)陸軍首次使用 1952 年 美麻省理工學(xué)院首創(chuàng) NC 銑床、APT語(yǔ) 1957 年 日本東北工業(yè)大

31、學(xué)推出 NC 車(chē)床 1958 年 美推出加工中心 MC 1959 年 美推出工業(yè)機(jī)器人（極坐標(biāo)式） 1967 年 英、日推出 DNC 群控機(jī)床（分布式數(shù)控） 1970 年 在組裝、焊接、噴柒、沖壓中大量使用 機(jī),1、CAM發(fā)展中典型事件,器人,2、CAM的構(gòu)成,（2）軟件系統(tǒng),3、CAM 的作用,（1）實(shí)現(xiàn)加工、組裝、搬運(yùn)、工裝轉(zhuǎn)換、檢測(cè)自動(dòng)化、 使整個(gè)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合。 （2）實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的高效率生產(chǎn)。 （3）利用成組技術(shù)GT，提高多品種少量生產(chǎn)效率。 （4）具有較高的生產(chǎn)柔性。 （5）能可靠處理設(shè)備故障、刀具壽命、切削等。,4、CAM中的自動(dòng)加工,（1）自動(dòng)加工的概念 主軸自

32、動(dòng)回轉(zhuǎn) (a) 毛坯自動(dòng)倉(cāng)庫(kù) 拖扳、刀架自動(dòng)移動(dòng) (b) 自動(dòng)搬運(yùn) 自動(dòng)切削 (c) 托盤(pán)自動(dòng)交換 自動(dòng)啟動(dòng)、停車(chē) (d) 自動(dòng)刀庫(kù) 刀 庫(kù) 自動(dòng)換刀裝置 自動(dòng)切削清除 自動(dòng)檢測(cè),,7,,1,2,3,4,5,6,9,10,圖,自動(dòng)加工,(2) 自動(dòng)加工設(shè)備, NC機(jī)床（數(shù)控機(jī)床） 指具有一個(gè)或幾個(gè)刀具的單一功能的切削設(shè)備（如NC車(chē)、NC銑）按 機(jī)床運(yùn)動(dòng)軌跡分為三種：,點(diǎn)位控制（點(diǎn)到點(diǎn)控制） 只控

33、制刀具從一個(gè)位置精確地移動(dòng)到另一位置。對(duì)移動(dòng)速度、軌跡 不影響加工質(zhì)量、只與生產(chǎn)率有關(guān)。,點(diǎn)位直線控制（直線切削控制） 除控制兩相關(guān)點(diǎn)位置外，還要控制一個(gè)坐標(biāo)方向、刀具移動(dòng)速度 和軌跡。, 輪廓控制（連續(xù)軌跡控制） 同時(shí)對(duì)兩個(gè)（或兩個(gè)以上）坐標(biāo)進(jìn)行連續(xù)控制，除控制始點(diǎn)和終 點(diǎn)外，還需控制整個(gè)加工過(guò)程中走刀路線和速度。, CNC（計(jì)算機(jī)數(shù)控） MNC（微型機(jī)數(shù)控）,, DNC（群控）（分布式數(shù)控）,用一臺(tái)主計(jì)算機(jī)和數(shù)臺(tái)乃至數(shù)十臺(tái)NC機(jī)或CNC 機(jī)聯(lián)起來(lái)，把計(jì)算機(jī)內(nèi)作成文件形式的加工指令信息以再線實(shí)時(shí)方式，分式地分別傳給各機(jī)床。, MC（加工中心）,MC 是進(jìn)一步綜合數(shù)臺(tái)普通NC機(jī)床的

34、多功能自動(dòng)加工設(shè)備。（具有自動(dòng)刀庫(kù)、按指令自動(dòng)交換刀具，可進(jìn)行銑、鏜、鉆、鉸、攻絲等多種作業(yè)）。,5、FMC（柔性加工單元） CAM的基本單元,概念：是一種能獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)并具有機(jī)械加工、材料搬運(yùn)、 監(jiān)控功能，以單元作為一個(gè)獨(dú)立整體的加工設(shè)備。 類(lèi)型：主要有兩種： 機(jī)械手式加工單元 適于軸類(lèi)加工 托盤(pán)式加工單元 適于箱體類(lèi),FMC 是FMS的基礎(chǔ),6、FMS（柔性制造系統(tǒng)）CAM 的主體 概念：將CAM中所需的各種富有柔性的自動(dòng)化 設(shè)備與計(jì)算機(jī)連接起來(lái)，形成能加工多 種零件的自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備。,機(jī)械手,機(jī)械手式FMC,NC機(jī)床A,機(jī)械手,B,C,檢 驗(yàn) 臺(tái),托盤(pán)式FMC,

35、NC機(jī)床,檢驗(yàn)臺(tái),按物流狀況FMS有兩大分類(lèi),流水型FMS（FTL）：品種少、產(chǎn)量大、物流方向較單 一，加工設(shè)備和搬運(yùn)裝置按物流方向布置。 隨機(jī)型FMS：品種多、批量少、物流方向復(fù)雜、加工、 搬運(yùn)設(shè)備多與FMC單元布置相結(jié)合。,柔性制造系統(tǒng)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì),1967年 英國(guó)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室建造 Moling 24系統(tǒng)開(kāi)始 70 年代起 在美、日、西歐、蘇聯(lián)、東歐大力發(fā)展 目前：日、美居領(lǐng)先，主要發(fā)展大型FMS 西歐、蘇聯(lián)、東歐 主要發(fā)展CAD/CAM、FMC 趨勢(shì)：進(jìn)一步提高系統(tǒng)柔性（如：輸送系統(tǒng)） 繼續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用范圍（如：裝配系統(tǒng)） 加強(qiáng)系統(tǒng)中的人工智能與專(zhuān)家系統(tǒng),7、

36、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù),8、機(jī)械手（人）,主要用于工序間搬運(yùn)或工序內(nèi)零件的裝卸,第四節(jié) 計(jì)算機(jī)綜合生產(chǎn)系統(tǒng)Computer Integrated Manufacturing System,CIM 發(fā)展的背景 CIM 的概念 CIM 的作用 CIM 的人才培養(yǎng),C I M S,概 述,開(kāi)始吧！,一、CIM 發(fā)展的背景,結(jié)論： 產(chǎn)品壽命周期大大縮短： 六十年代，機(jī)電產(chǎn)品：壽命10年以上者32% 八十年代，降為15%，壽命5年以下者由 38% 猛增到65--70%。,二、計(jì)算機(jī)綜合生產(chǎn)系統(tǒng)的概念,1、CIM 的組成（圖）,2、CIM 的概念（定義） 對(duì)企業(yè)的物質(zhì)流和信息流，通過(guò)計(jì)算機(jī)集成的CAD、CAM、CAP

37、三位一體的包含OA在內(nèi)的綜合性自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)。,CIMS 就是工廠的計(jì)算機(jī)化 CIMS 就是無(wú)人工廠（或無(wú)紙工廠） CIMS 就是自動(dòng)化+計(jì)算機(jī),以下看法是片面的：,CIM 計(jì)算機(jī)集成制(Computer Integrated Manufacturing)。 1974 年由美國(guó)哈林頓博士提出組織企業(yè)生產(chǎn)的一種哲理 。,1985 年（聯(lián)邦德國(guó)）經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)委員會(huì)（AWF）提出一個(gè)定義： CIM 是指在所有與生產(chǎn)有關(guān)的企業(yè)部門(mén)中集成地采用電子數(shù)據(jù)處理，它包括在生產(chǎn)計(jì)劃和控制（PPC）、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、輔助工藝（CAPP）、輔助制造（CAM）、輔助質(zhì)量管理（CAQ）之間信息技術(shù)上的協(xié)同工作，其

38、中為生產(chǎn)產(chǎn)品所必需的各種技術(shù)功能和管理功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)集成。,CIM 的概念,CIMS,1991 年日本能率協(xié)會(huì)對(duì)CIM定義： 為實(shí)現(xiàn)企業(yè)適應(yīng)今后企業(yè)環(huán)境的 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，有必要從銷(xiāo)售市場(chǎng)開(kāi)始對(duì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、物流、服務(wù)進(jìn)行整體優(yōu)化組合。 CIM 是以信息作為媒介，用計(jì)算機(jī)把企業(yè)活動(dòng)中多種業(yè)務(wù)領(lǐng)域及其職能集成起來(lái)，追求整體效率的新型生產(chǎn)系統(tǒng)。 歐洲自動(dòng)化公司和研究機(jī)構(gòu)，提出了當(dāng)前對(duì)CIM最權(quán)威、最科學(xué)的定義： CIM 是信息技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)的綜合應(yīng)用，旨在提高制造型企業(yè)的生產(chǎn)率和響應(yīng)市場(chǎng)能力。由此，企業(yè)的所有功能、信息、組織管理方面都是一個(gè)集成起來(lái)的整體的各個(gè)部分。,集成與連接不同，它不是簡(jiǎn)單地把兩個(gè)或多個(gè)單

39、元連在一起，它是將原來(lái)沒(méi)有聯(lián)系或聯(lián)系不緊密的的單元組成為有一定功能的，緊密聯(lián)系的新系統(tǒng)。兩種或多種功能的集成包含著兩種或多種功能的之間的相互作用。集成含有系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)優(yōu)化的意義。集成是把人與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)和技術(shù)系統(tǒng)三者緊密結(jié)合起來(lái)。,CIM 通俗解釋是：“用計(jì)算機(jī)通過(guò)信息集成實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的生產(chǎn)制造，求得企業(yè)的總體效益?！?CIM 的核心在于集成?。?CIMS 概念,CIM ：是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的一種哲理，一種指導(dǎo)思想。 CIMS：是上述哲理的實(shí)現(xiàn)。 CIM 哲理只有一個(gè)，CIM 許多相關(guān)技術(shù)（如 CAD、GT、MIS 等）具有共性，而CIMS則是因企業(yè)不同其形式與構(gòu)成千變?nèi)f化。 CIM 哲理的各種具體實(shí)現(xiàn)都是CIMS,三、CIM 的作用,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造、管理的綜合化 建立共享數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化 實(shí)現(xiàn)多品種小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化 產(chǎn)品質(zhì)量高、成本低、生產(chǎn)周期短,設(shè)計(jì)效率 提高 4--30 倍 設(shè)計(jì)費(fèi)用 下降 15--30% 生產(chǎn)提前期縮短 30--70% 生產(chǎn)率 提高 30--60% 庫(kù)存費(fèi) 下降 30--70% 勞務(wù)費(fèi) 下降 5--25%,據(jù)英國(guó)生產(chǎn)管理協(xié)會(huì)介紹，CIM 的結(jié)果：,四、CIM的人才培養(yǎng),