(浙江專版)2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 第六章 機(jī)械能及其守恒定律 15 動(dòng)能和動(dòng)能定理課件.ppt

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1、第15講動(dòng)能和動(dòng)能定理,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,動(dòng)能和動(dòng)能定理 1.動(dòng)能:物體由于而具有的能;公式:;單位:焦,1 J=1 Nm=1 kgm2/s2。 2.動(dòng)能是量,只有大小,沒(méi)有方向;動(dòng)能是狀態(tài)量,因?yàn)関是瞬時(shí)速度。,運(yùn)動(dòng),標(biāo),基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,3.動(dòng)能定理,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.甲、乙兩物體質(zhì)量之比m1m2=12,它們與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,在水平桌面上運(yùn)動(dòng)時(shí),因受摩擦力作用而停止。 (1)若它們的初速度相同,則運(yùn)動(dòng)位移之比為; (2)若它們的初動(dòng)能相同,則運(yùn)動(dòng)位移之比為。,答案 (

2、1)11(2)21 解析 設(shè)兩物體與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。 (1)它們的初速度相同,設(shè)為v0,由動(dòng)能定理得,所以l1l2=11。 (2)它們的初動(dòng)能相同,設(shè)為Ek,由動(dòng)能定理得 -m1gl1=0-Ek -m2gl2=0-Ek 所以l1l2=m2m1=21。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,2.如圖所示,質(zhì)量相同的物體分別自斜面AC和BC的頂端由靜止開(kāi)始下滑,物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同,物體滑到斜面底部C點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能分別為Ek1和Ek2,下滑過(guò)程中克服摩擦力所做的功分別為W1和W2,則() A.Ek1Ek2W1Ek2W1=W2 C.Ek1=Ek2W1W2 D.Ek1W

3、2,B,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.動(dòng)能定理揭示了功和能之間的三層關(guān)系: (1)數(shù)量關(guān)系:即合力所做的功與物體動(dòng)能的變化具有等量代換關(guān)系??梢酝ㄟ^(guò)計(jì)算物體動(dòng)能的變化,求合力的功,進(jìn)而求得某一力的功。 (2)單位相同,功和動(dòng)能的國(guó)際單位都是焦耳。 (3)因果關(guān)系:合力的功是引起物體動(dòng)能變化的原因。 2.高中階段動(dòng)能定理中的位移和速度應(yīng)以地面或相對(duì)地面靜止的物體為參考系。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,3.求總功一般有如下兩種方法: (1)先由力的合成與分解法或根據(jù)牛頓第二定律求出合力F合,然后由W=F合lcos 計(jì)算。 (2)先計(jì)算各個(gè)力對(duì)物

4、體做的功W1、W2、、Wn,然后將各個(gè)力所做的功求代數(shù)和,即W合=W1+W2++Wn。 有些力不是全過(guò)程都作用的,必須根據(jù)不同的情況分別對(duì)待求出總功,計(jì)算時(shí)要把各力的功連同正負(fù)號(hào)一同代入公式。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,動(dòng)能定理的應(yīng)用 1.動(dòng)能定理中涉及的物理量有F、l、m、v、W、Ek、Ek等,在處理含有上述物理量的力學(xué)問(wèn)題時(shí),可以考慮使用動(dòng)能定理。 2.由于只需要從力做功和始末兩狀態(tài)動(dòng)能變化去考慮,無(wú)需注意其中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的細(xì)節(jié),用動(dòng)能定理求解變力做功也是一種重要的方法。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.將一小球豎直向上拋出,小球在運(yùn)動(dòng)

5、過(guò)程中所受到的空氣阻力不可忽略。a為小球運(yùn)動(dòng)軌跡上的一點(diǎn),小球上升和下降經(jīng)過(guò)a點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能分別為Ek1和Ek2。從拋出開(kāi)始到小球第一次經(jīng)過(guò)a點(diǎn)時(shí)重力所做的功為W1,從拋出開(kāi)始到小球第二次經(jīng)過(guò)a點(diǎn)時(shí)重力所做的功為W2。下列選項(xiàng)正確的是() A.Ek1=Ek2,W1=W2 B.Ek1Ek2,W1=W2 C.Ek1Ek2,W1

6、,1.德國(guó)的設(shè)計(jì)師推出了一款“拋擲式全景球形相機(jī)”,來(lái)自德國(guó)柏林的5位設(shè)計(jì)師把36個(gè)手機(jī)用的攝像頭集成入一個(gè)球體內(nèi),質(zhì)量只有200 g,當(dāng)你將它高高拋起,它便能記錄下從你頭頂上空拍攝的圖像。整個(gè)過(guò)程非常簡(jiǎn)單,你只需進(jìn)行設(shè)定,讓相機(jī)球在飛到最高位置時(shí)自動(dòng)拍攝即可。假設(shè)你從手中豎直向上拋出相機(jī),到達(dá)離拋出點(diǎn)10 m處進(jìn)行全景拍攝,若忽略空氣阻力的影響,則你在拋出過(guò)程中對(duì)相機(jī)做的功為() A.10 JB.20 J C.40 JD.200 J,B,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,2.質(zhì)量為m的小球被系在輕繩一端,在豎直平面內(nèi)

7、做半徑為r的圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小球受到空氣阻力的作用。設(shè)某一時(shí)刻小球通過(guò)軌道的最低點(diǎn),此時(shí)繩子的張力為7mg,在此后小球繼續(xù)做圓周運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)半個(gè)圓周恰好能通過(guò)最高點(diǎn),則在此過(guò)程中小球克服空氣阻力所做的功是(),C,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,應(yīng)用動(dòng)能定理的流程:,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,動(dòng)能定理在多過(guò)程中的應(yīng)用 動(dòng)能定理是可以通過(guò)牛頓定律推導(dǎo)出來(lái)的,原則上講用動(dòng)能定理能解決的物理問(wèn)題都可以用牛頓定律解決,但是在處理動(dòng)力學(xué)問(wèn)題時(shí),如果利用牛頓定律求解則必須求出加速度,如果有多

8、個(gè)過(guò)程,則求解過(guò)程將是相當(dāng)繁瑣的。但是,動(dòng)能定理由于只需要從力做功和始末兩狀態(tài)動(dòng)能變化去考慮,無(wú)需注意其中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的細(xì)節(jié),同時(shí)動(dòng)能和功都是標(biāo)量,無(wú)方向性,所以無(wú)論是單過(guò)程、多過(guò)程直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng),分析計(jì)算會(huì)相對(duì)比較方便。而且能很好地考查學(xué)生的思維能力,所以特別受命題人的青睞。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.如圖所示,在豎直平面內(nèi)有一“V”形槽,其底部BC是一段圓弧,兩側(cè)都與光滑斜槽相切,相切處B、C位于同一水平面上。一小物體從右側(cè)斜槽上距BC平面高度為2h的A處由靜止開(kāi)始下滑,經(jīng)圓弧槽再滑上左側(cè)斜槽,最高能到達(dá)距BC所在水平面高度為h的D處,接著小物體再反向

9、下滑,若不考慮空氣阻力,則() A.小物體恰好滑回到B處時(shí)速度為零 B.小物體尚未滑回到B處時(shí)速度已變?yōu)榱?C.小物體能滑回到B處之上,但最高點(diǎn)要比D處低 D.小物體最終一定會(huì)停止在圓弧槽的最低點(diǎn),答案,解析,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,2.如圖所示,一輛汽車從A點(diǎn)開(kāi)始爬坡,坡與水平面間的夾角為30,在牽引力不變的條件下行駛45 m到達(dá)B點(diǎn),這時(shí)司機(jī)立即關(guān)掉油門,汽車又向前滑行15 m停在C點(diǎn)。汽車的質(zhì)量為5103 kg,行駛中受到的摩擦阻力是車重的 ,g取10 m/s2,求汽車的牽引力做的功和它經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速率。,答案 2.25106 J15 m/s,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸

10、納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,解析 汽車從A到C的過(guò)程中,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力做正功,重力做負(fù)功,摩擦阻力做負(fù)功,動(dòng)能的變化量為零。 由動(dòng)能定理得WF-WG-W阻=0 解得WF=WG+W阻=mgh+0.25mgl=2.25106 J 汽車由B到C的過(guò)程中,克服重力、摩擦阻力做功,汽車的動(dòng)能減小到零,由動(dòng)能定理得,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,核心剖析歸納提升,1.運(yùn)用動(dòng)能定理解決問(wèn)題時(shí),選擇合適的研究過(guò)程能使問(wèn)題得以簡(jiǎn)化。當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程包含幾個(gè)運(yùn)動(dòng)性質(zhì)不同的子過(guò)程時(shí),可以選擇一個(gè)、幾個(gè)或全部子過(guò)程作為研究過(guò)程。 2.當(dāng)選擇全部子過(guò)程作為研究過(guò)程,涉及重力、大小恒定的阻力或摩擦力

11、做功時(shí),要注意運(yùn)用它們的功能特點(diǎn): (1)重力的功取決于物體的初、末位置,與路徑無(wú)關(guān)。 (2)大小恒定的阻力或摩擦力的功等于力的大小與路程的乘積。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,探究做功與物體速度變化的關(guān)系 1.實(shí)驗(yàn)原理圖,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,2.實(shí)驗(yàn)?zāi)康?(1)通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究力對(duì)物體做的功與物體速度變化的關(guān)系。 (2)通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析,總結(jié)出做功與物體速度二次方的正比關(guān)系。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,3.實(shí)驗(yàn)原理 方案一:由重物提供牽引力 如圖,由重物通過(guò)滑輪牽引小車,當(dāng)小車的質(zhì)量比重物大得多時(shí),可以把重物所受的重力當(dāng)作小車受到的牽引力,小車運(yùn)動(dòng)的距離可以由紙帶

12、測(cè)出,改變重物的質(zhì)量或者改變小車運(yùn)動(dòng)的距離,也就改變了牽引力做的功。 方案二:由橡皮筋提供牽引力 如圖,第一次使小車在一根橡皮筋作用下彈出。第二次、第三次操作時(shí)分別改用2根、3根同樣的橡皮筋,并使小車從同樣的位置被彈出,那么橡皮筋對(duì)小車做的功一定是第一次的2倍、3倍測(cè)出小車被彈出后的速度,能夠找到牽引力對(duì)小車做的功與小車速度變化的關(guān)系。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,4.實(shí)驗(yàn)器材 方案一:重物(小盤中放砝碼或砂桶中盛砂)、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、小車、紙帶、復(fù)寫紙、電源、導(dǎo)線、刻度尺、一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板、帶小鉤的細(xì)線等。 方案二:橡皮筋若干根(材質(zhì)、長(zhǎng)短、粗細(xì)均相同)、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、小車、紙帶、復(fù)寫

13、紙、電源、導(dǎo)線、刻度尺、木板、鐵釘?shù)取?基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,5.實(shí)驗(yàn)步驟 方案一: (1)用天平測(cè)出重物的質(zhì)量m(mm車),將數(shù)據(jù)記錄在表中。 (2)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板上沒(méi)有滑輪的一端,紙帶的一端夾在小車后端,另一端穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,將長(zhǎng)木板安裝有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高,調(diào)整高度,直至輕推小車后,恰能使小車在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)為止。 (3)在小車前系好細(xì)線并通過(guò)滑輪掛上重物,將小車置于靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處,接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,釋放小車。 (4)改變重物質(zhì)量,重做上述實(shí)驗(yàn)。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,(5)如圖所示,將紙帶上的第一個(gè)點(diǎn)記為計(jì)數(shù)點(diǎn)O,再在紙帶的后端選擇連續(xù)

14、的5個(gè)打印點(diǎn)依次記為計(jì)數(shù)點(diǎn)1、2、3、4、5。分別測(cè)出計(jì)數(shù)點(diǎn)1、2、3、4、5至計(jì)數(shù)點(diǎn)O的距離(即小車的位移),并利用打上點(diǎn)的紙帶,測(cè)出打各計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度v,將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄在表中。,(6)將計(jì)算得到的功W記錄在表格中。 (7)根據(jù)記錄的W、v數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出合適的圖象,兩次實(shí)驗(yàn)可以在同一坐標(biāo)系中作出兩條圖線。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,方案二: (1)選擇確定本實(shí)驗(yàn)的探究方案。 (2)平衡摩擦力:在長(zhǎng)木板的有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端下面墊一塊小木板,反復(fù)移動(dòng)小木板的位置,直至小車不受牽引時(shí),紙帶打出的點(diǎn)間距均勻。 (3)將橡皮筋的一端固定在長(zhǎng)木板前端的鐵釘上,另一端固定在小車前端的鉤

15、子上,將小車置于靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處,接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,釋放小車。 (4)用2根、3根、4根、5根相同的橡皮筋分別代替1根橡皮筋重做實(shí)驗(yàn),保證每次釋放小車的位置相同,即橡皮筋被拉長(zhǎng)的長(zhǎng)度相同。 (5)在上述實(shí)驗(yàn)中打出的5條紙帶上分別找出小車近似做勻速運(yùn)動(dòng)的點(diǎn),并分別求出勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度v,將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄在表中。 (6)根據(jù)記錄的W、v數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出合適的圖象。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,6.數(shù)據(jù)處理 圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),探究做功與物體速度變化的關(guān)系。 7.注意事項(xiàng) (1)平衡摩擦力:為防止摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,我們應(yīng)設(shè)法排除摩擦力的影響,可將木板一端墊高,使重力沿斜面方向的分力與

16、摩擦力平衡,從而消除摩擦力的影響。判斷已平衡掉摩擦力的方法是輕推一下小車,觀察到小車不受其他力時(shí)能在木板上勻速運(yùn)動(dòng)。 (2)在方案二中,我們用2根、3根相同的橡皮筋進(jìn)行第2次、第3次實(shí)驗(yàn)時(shí),都使小車從同一地點(diǎn)靜止釋放,使橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度保持一致。 (3)在方案二中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上相鄰各點(diǎn)的間距并不均勻,應(yīng)選間距均勻的那一段紙帶來(lái)計(jì)算小車的速度,因?yàn)檫@一段是橡皮筋對(duì)小車做功完畢時(shí)的情形。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,1.(實(shí)驗(yàn)原理和操作)如圖所示,在探究功與物體速度變化的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,下列說(shuō)法正確的是。,A.為減小實(shí)驗(yàn)誤差,長(zhǎng)木板應(yīng)水平放置 B.實(shí)驗(yàn)中需要算出橡皮筋做功的具體數(shù)值

17、 C.通過(guò)增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對(duì)小車做的功成整數(shù)倍增加 D.小車在橡皮筋拉力作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)橡皮筋恢復(fù)原長(zhǎng)后,小車做勻速運(yùn)動(dòng),基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,(2)用該裝置實(shí)驗(yàn)時(shí),不可缺少的操作是。 A.測(cè)出小車的質(zhì)量 B.測(cè)出橡皮筋的伸長(zhǎng)量 C.用量角器測(cè)出長(zhǎng)木板的傾角 D.改變橡皮筋條數(shù)后將小車從同一位置釋放,答案 (1)C(2)D 解析 (1)為使橡皮筋做的功為合力的功,必須平衡摩擦力,故A項(xiàng)錯(cuò);本實(shí)驗(yàn)用橡皮筋對(duì)小車做功的整數(shù)倍來(lái)進(jìn)行研究,故B項(xiàng)錯(cuò),C項(xiàng)正確;橡皮筋的力是變力,小車在橡皮筋拉力作用下做的不是勻加速直線運(yùn)動(dòng),故D項(xiàng)錯(cuò)。 (2)該實(shí)驗(yàn)中小車的質(zhì)量、橡皮筋

18、的伸長(zhǎng)量及長(zhǎng)木板的傾角都不需要測(cè)量,故選D。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,2.(實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理)探究彈力做功與速度變化的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如下圖所示,當(dāng)小車在兩條橡皮筋作用下彈出時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功記為W0。當(dāng)用4條、6條、8條完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、第4次實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功分別記為2W0、3W0、4W0每次實(shí)驗(yàn)中由靜止彈出的小車獲得的最大速度均可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,(1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法正確的是。 A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以用直流電源供電,電壓為46 V B.實(shí)驗(yàn)中使用的若干根橡皮筋的原長(zhǎng)可以不相等 C.每次實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使

19、小車從同一位置由靜止彈出,(2)下圖給出了某次在正確操作情況下打出的紙帶,從中截取了測(cè)量物體最大速度所用的一段紙帶,測(cè)得O點(diǎn)到A、B、C、D、E各點(diǎn)的距離分別為OA=5.65 cm,OB=7.12 cm,OC=8.78 cm,OD=10.40 cm, OE=11.91 cm。已知相鄰兩點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02 s,則小車獲得的最大速度vm= m/s。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,答案 (1)CD(2)0.83 解析 (1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器只能用電壓為46 V的交流電源供電,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;實(shí)驗(yàn)中使用的若干根橡皮筋的原長(zhǎng)必須相等,否則實(shí)驗(yàn)誤差太大,甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;每次實(shí)驗(yàn)都應(yīng)使小車從同一

20、位置由靜止彈出,才能保證橡皮筋的形變量相同,選項(xiàng)C正確;利用圖象可以減小實(shí)驗(yàn)誤差,能更直觀地反映出合力做功與物體速度變化的關(guān)系,選項(xiàng)D正確。(2)由圖及所給數(shù)據(jù)可知小車一定在BC間獲得最大速度,所以,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,3.(實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理與誤差分析)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究恒力做功與物體動(dòng)能變化的關(guān)系。小車的質(zhì)量m車=200.0 g,鉤碼的質(zhì)量m=10.0 g,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接頻率為50 Hz的交流電源。,(1)掛鉤碼前,為了消除摩擦力的影響,應(yīng)調(diào)節(jié)木板右側(cè)的高度,直至向左輕推小車觀察到。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,(2)掛上鉤碼,按實(shí)驗(yàn)要求打出的一條紙帶如圖所示。選擇某一點(diǎn)為O,一次每隔4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),用刻度尺量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離x,記錄在紙帶上,計(jì)算打出各計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度v,其中打出計(jì)數(shù)點(diǎn)“1”時(shí)小車的速度v1= m/s。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù),在下面方格紙上作出Ek-W圖象。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,(4)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,Ek總是略小于W。某同學(xué)猜想是由于小車所受拉力小于鉤碼重力造成的。用題中小車和鉤碼質(zhì)量的數(shù)據(jù)可算出小車受到的實(shí)際拉力F= N。,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,答案 (1)小車做勻速運(yùn)動(dòng)(2)0.228 (3)如圖,(4)0.093,基礎(chǔ)夯實(shí)精準(zhǔn)歸納,題組突破強(qiáng)化提升,

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