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1、貴 州 大 學(xué) 設(shè) 計 用 紙 第 - 8 -頁目 錄設(shè)計任務(wù)書2第一部分 傳動裝置總體設(shè)計4第二部分 V帶設(shè)計6第三部分 各齒輪的設(shè)計計算9第四部分 軸的設(shè)計13第五部分 校核19第六部分 主要尺寸及數(shù)據(jù)21設(shè) 計 任 務(wù) 書一、 課程設(shè)計題目:設(shè)計帶式運輸機傳動裝置(簡圖如下)原始數(shù)據(jù):數(shù)據(jù)編號35710運輸機工作轉(zhuǎn)矩T/(N.m)690630760620運輸機帶速V/(m/s)0.80.90.750.9卷筒直徑D/mm320380320360工作條件:連續(xù)單向運轉(zhuǎn),工作時有輕微振動,使用期限為10年,小批量生產(chǎn),單班制工作(8小時/天)。運輸速度允許誤差為。二、 課程設(shè)計內(nèi)容1)傳動裝置
2、的總體設(shè)計。2)傳動件及支承的設(shè)計計算。3)減速器裝配圖及零件工作圖。4)設(shè)計計算說明書編寫。 每個學(xué)生應(yīng)完成:1) 部件裝配圖一張(A1)。2) 零件工作圖兩張(A3)3) 設(shè)計說明書一份(60008000字)。本組設(shè)計數(shù)據(jù):第三組數(shù)據(jù):運輸機工作軸轉(zhuǎn)矩T/(N.m) 690 。 運輸機帶速V/(m/s) 0.8 。 卷筒直徑D/mm 320 。 已給方案:外傳動機構(gòu)為V帶傳動。 減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。第一部分 傳動裝置總體設(shè)計一、 傳動方案(已給定)1) 外傳動為V帶傳動。2) 減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。3) 方案簡圖如下:二、該方案的優(yōu)缺點: 該工作機有輕微振動,由于
3、V帶有緩沖吸振能力,采用V帶傳動能減小振動帶來的影響,并且該工作機屬于小功率、載荷變化不大,可以采用V帶這種簡單的結(jié)構(gòu),并且價格便宜,標(biāo)準(zhǔn)化程度高,大幅降低了成本。減速器部分兩級展開式圓柱齒輪減速,這是兩級減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。齒輪相對于軸承不對稱,要求軸具有較大的剛度。高速級齒輪常布置在遠(yuǎn)離扭矩輸入端的一邊,以減小因彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均現(xiàn)象。原動機部分為Y系列三相交流異步電動機。 總體來講,該傳動方案滿足工作機的性能要求,適應(yīng)工作條件、工作可靠,此外還結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、成本低傳動效率高。計 算 與 說 明結(jié)果三、原動機選擇(Y系列三相交流異步電動機)工作機所需功率: =0
4、.96 (見課設(shè)P9) 傳動裝置總效率:(見課設(shè)式2-4) (見課設(shè)表12-8)電動機的輸出功率: (見課設(shè)式2-1) 取選擇電動機為Y132M1-6型 (見課設(shè)表19-1)技術(shù)數(shù)據(jù):額定功率() 4 滿載轉(zhuǎn)矩() 960 額定轉(zhuǎn)矩() 2.0 最大轉(zhuǎn)矩() 2.0 Y132M1-6電動機的外型尺寸(mm): (見課設(shè)表19-3)A:216 B:178 C:89 D:38 E:80 F:10 G:33 H:132 K:12 AB:280 AC:270 AD:210 HD:315 BB:238 L:235四、傳動裝置總體傳動比的確定及各級傳動比的分配1、 總傳動比: (見課設(shè)式2-6) 2、 各
5、級傳動比分配: (見課設(shè)式2-7) 初定 第二部分 V帶設(shè)計外傳動帶選為 普通V帶傳動 1、 確定計算功率:1)、由表5-9查得工作情況系數(shù) 2)、由式5-23(機設(shè)) 2、選擇V帶型號 查圖5-12a(機設(shè))選A型V帶。3.確定帶輪直徑 (1)、參考圖5-12a(機設(shè))及表5-3(機設(shè))選取小帶輪直徑 (電機中心高符合要求)(2)、驗算帶速 由式5-7(機設(shè)) (3)、從動帶輪直徑 查表5-4(機設(shè)) 取(4)、傳動比 i (5)、從動輪轉(zhuǎn)速4.確定中心距和帶長(1)、按式(5-23機設(shè))初選中心距 ?。?)、按式(5-24機設(shè))求帶的計算基礎(chǔ)準(zhǔn)長度L0查圖.5-7(機設(shè))取帶的基準(zhǔn)長度Ld=2000mm(3)、按式(5-25機設(shè))計算中心距:a (4)、按式(5-26機設(shè))確定中心距調(diào)整范圍 5.驗算小帶輪包角1 由式(5-11機設(shè)) 6.確定V帶根數(shù)Z