國道過境段工程路面施工組織設計浙江瀝青路面.doc

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1、蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蕆螆蚄肀蕆蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蟻羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蕆螇膃膇蕿肅聿膆蟻袆羅膅螄蚈芃膄蒃襖腿膄薆蚇肅芃蚈袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀芆芀螞螃膂艿螅罿肈羋蒄螁羄羋薇羇袀莇蠆螀膈莆荿羅肄蒞蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蕆螆蚄肀蕆蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蟻羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蕆螇膃膇蕿肅聿膆蟻袆羅膅螄蚈芃膄蒃襖腿膄薆蚇肅芃蚈袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀芆芀螞螃膂艿螅罿肈羋蒄螁羄羋薇羇袀莇蠆螀膈莆荿羅肄蒞蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蕆螆蚄肀蕆蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蟻羈膀蒄螃螁肆薃

2、蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蕆螇膃膇蕿肅聿膆蟻袆羅膅螄蚈芃膄蒃襖腿膄薆蚇肅芃蚈袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀芆芀螞螃膂艿螅罿肈羋蒄螁羄羋薇羇袀莇蠆螀膈莆荿羅肄蒞蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蕆螆蚄肀蕆蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蟻羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蕆螇膃膇蕿肅聿膆蟻袆羅膅螄蚈芃膄蒃襖腿膄薆蚇肅芃蚈袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀芆芀螞螃膂艿螅罿肈羋蒄螁羄羋薇羇袀莇蠆螀膈莆荿羅肄蒞蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蕆螆蚄肀蕆蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蟻羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蕆螇膃膇蕿肅聿膆蟻袆羅膅螄蚈芃膄蒃襖腿膄薆蚇肅芃蚈袂羈節(jié)莈蚅袇芁

3、薀袀芆芀螞螃膂艿螅罿肈羋蒄螁羄羋薇羇袀莇蠆螀膈莆荿羅肄蒞蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蕆螆蚄肀蕆蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蟻羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蕆螇膃膇蕿肅聿膆蟻袆羅膅螄蚈芃膄蒃襖腿膄薆蚇肅芃蚈袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀芆芀螞螃膂艿螅罿肈羋蒄螁羄羋薇羇袀莇蠆螀膈莆荿羅肄蒞蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蕆螆蚄肀蕆蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蟻羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蕆螇膃膇蕿肅聿膆蟻袆羅膅螄蚈芃膄蒃襖腿膄薆蚇肅芃蚈袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀芆芀螞螃膂艿螅罿肈羋蒄螁羄羋薇羇袀莇蠆螀膈莆荿羅肄蒞蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅蠆膁莂

4、薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蕆螆蚄肀蕆蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蟻羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蕆螇膃膇蕿肅聿膆蟻袆羅膅螄蚈芃膄蒃襖腿膄薆蚇肅芃蚈袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀芆芀螞螃膂艿螅罿肈羋蒄螁羄羋薇羇袀莇蠆螀膈莆荿羅肄蒞蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蕆螆蚄肀蕆蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蟻羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蕆螇膃膇蕿肅聿膆蟻袆羅膅螄蚈芃膄蒃襖腿膄薆蚇肅芃蚈袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀芆芀螞螃膂艿螅罿肈羋蒄螁羄羋薇羇袀莇蠆螀膈莆荿羅肄蒞蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蕆螆蚄肀蕆蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蟻羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀

5、薅蝿袈腿蚇羄芇膈蕆螇膃膇蕿肅聿膆蟻袆羅膅螄蚈芃膄蒃襖腿膄薆蚇肅芃蚈袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀芆芀螞螃膂艿螅罿肈羋蒄螁羄羋薇羇袀莇蠆螀膈莆荿羅肄蒞蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蕆螆蚄肀蕆蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蟻羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蕆螇膃膇蕿肅聿膆蟻袆羅膅螄蚈芃膄蒃襖腿膄薆蚇肅芃蚈袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀芆芀螞螃膂艿螅罿肈羋蒄螁羄羋薇羇袀莇蠆螀膈莆荿羅肄蒞蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蕆螆蚄肀蕆蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蟻羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蕆螇膃膇蕿肅聿膆蟻袆羅膅螄蚈芃膄蒃襖腿膄薆蚇肅芃蚈袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀芆芀

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11、329國道上虞市區(qū)過境段建設工程第五合同段施工組織設計浙江金衢交通工程有限公司329國道上虞市區(qū)過境段建設工程第五合同段項目經(jīng)理部二O一一年四月十日目 錄第一章、編制說明 1 編制范圍2編制依據(jù)3編制原則第二章、工程概況1項目地理位置2主要設計標準3工程地質(zhì)地貌4氣象、水文條件5工程簡介及主要工程量5.1工程簡介5.2主要工程量6工程特點與難點6.1工程特點第三章、施工總體部署1施工總體部署原則2施工目標3施工組織機構4施工的總體思路5施工人員進場計劃6主要施工機械進場計劃7主要施工材料進場方法及材料來源落實情況8施工協(xié)調(diào)9施工準備工作第四章、施工現(xiàn)場平面布置1臨時設施布置原則2辦公生活區(qū)布置

12、3后場生產(chǎn)區(qū)4臨時供電設施5施工及生活用水6施工通訊設施第五章、施工總體進度計劃1施工進度總體目標2總體施工進度計劃3各主要工程項目的工期控制目標第六章、主要施工項目的施工方案、施工方法1施工測量方案2級配碎石底基層施工方案3水泥穩(wěn)定碎石底基層及基礎施工方法4瀝青混凝土施工工藝及方法第七章、工程質(zhì)量及工期保障措施1工程質(zhì)量保證措施2工程工期的保證第八章、安全施工保證措施1安全保證體系的設立2安全生產(chǎn)領導組織體系3各級部門的責任4實行安全生產(chǎn)目標管理制度5檢查、安全監(jiān)督制度6安全教育與培訓7現(xiàn)場施工安全措施8預防突發(fā)事件和應急預案的實施9常見事故預防措施第九章、夏、雨季和農(nóng)忙期施工安排1夏、雨期

13、施工2農(nóng)忙期施工第十章、文明施工和環(huán)保措施10.1文明施工10.2環(huán)保措施第十一章、文物保護措施第十二章、廉政建設和農(nóng)民工工資保證1廉政建設2農(nóng)民工工資保證第十二章、施工圖表1施工總體計劃表2工程管理曲線3施工總平面布置示意圖4主要分項工程施工工藝框圖第一章 編制說明1 編制范圍編制范圍為329國道上虞市區(qū)過境段工程樁號為K0+000-K1+400全長1.4km。施工內(nèi)容包括：路面工程級配碎石基層、3%水泥穩(wěn)定碎石基層、5%水泥穩(wěn)定碎石基層、細粒式瀝青混凝土面層、中粒式瀝青混凝土、粗粒式瀝青混凝土下面層等。2 編制依據(jù)2.1 329國道上虞市區(qū)過境段工程第五合同段施工協(xié)議書規(guī)定的“技術規(guī)范”、

14、“技術規(guī)范專用條款”及其它有關文件等。2.2 329國道上虞市區(qū)過境段工程（K0+000K1+400）施工圖變更設計。2.3建設部頒發(fā)的工程建設標準強制性條文（公路工程部分）及交通部頒發(fā)的各有關公路工程技術標準、規(guī)范、規(guī)程。 1）公路工程技術標準（JTG B01-2003）。3）公路路基施工技術規(guī)范（JTJD30-2004）。4）公路路線設計規(guī)范（JTJD20-2006）。5）公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）。6）公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）7）公路路面設計規(guī)范（JTJ013-95）。8）水泥穩(wěn)定碎石基層振動成型法施工技術指南（2009年9月）9）公路工程

15、質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。2.4經(jīng)過認真踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲得的有關用于本工程施工的勘察資料、施工路段地質(zhì)、水文情況，施工道路情況等資料和現(xiàn)場具備的施工條件。2.5本公司建設同類及類似工程的施工經(jīng)驗、科技成果及擬用于本合同工程施工隊伍的施工設備和技術力量等情況。2.6工程所在地有關部門及地方政府在施工安全、工地治安，人員健康、環(huán)境保護及土地租用等方面的有關標準及規(guī)定。3 編制原則3.1確保滿足及響應招標文件的原則遵循招標文件中的各項條款，響應招標文件要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量、安全、文明、工期、環(huán)境保護和工程造價等各方面的工程目標。3.2確保工期的原則嚴格按業(yè)主

16、對本工程的工期要求，編制科學周密的施工方案，合理安排施工進度，制定適度縮短工期的進度計劃，實施網(wǎng)絡控制，確保工程在81日歷天內(nèi)完成。3.3合理優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)高效的原則在施工組織設計編制中，以“施工技術先進，施工方案可行，施工方法穩(wěn)妥可靠，施工組織科學，重信譽守合同，優(yōu)質(zhì)安全高效，不留后患”為指導思想。合理安排各項工程項目的施工，對施工進行科學組織、優(yōu)化管理。加強施工領導和管理，確保優(yōu)質(zhì)高效施工。嚴格遵照業(yè)主對本工程建設的質(zhì)量、工期和造價控制的原則要求，結合本工程實際進行編制。嚴格遵守各有關設計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準。嚴格遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師及業(yè)主法人代表授

17、權人的指示、指令和要求。3.4安全第一原則安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過程中，要嚴格控制和防止各類傷亡事故發(fā)生，確保施工安全。嚴格遵照、遵守國家、浙江省、紹興市政府關于施工安全、工地治安、人員安全、勞動保護、工地使用與管理以及環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術標準。3.5堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性相結合及實事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅持科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)、確保優(yōu)質(zhì)、高效地履行合同，不留后患。3.6一切忠實于業(yè)主、聽從服務于業(yè)主。3.7實現(xiàn)項目法管理，通過對勞動力、設備、材料、資金、技術信息的優(yōu)化配置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和社會信譽的預期目標效果。3

18、.8堅持積極推廣應用“四新”成果的原則，在各項工序中，對于能提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進度，降低工程成本的新技術、新工藝積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導作用。3.9堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)化作業(yè)隊為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設備的優(yōu)勢，同時取綜合管理手段，合理調(diào)配以達到整體優(yōu)化的目的。3.10堅持以“改造自然、美化自然、建設公路、環(huán)保同行”的原則，施工、環(huán)保同考慮、同安排、同落實，兩者并舉，同期進行，按永久工程標準修建、維護環(huán)保設施，達到修路、環(huán)保雙成功、雙滿意。第二章 工程概況1 項目地理位置329國道上虞市區(qū)過境段工程的起點為上虞至三門高速公

19、路與104國道東關互通式立體交叉附近（104國道樁號K1536+215，329國道K74+680），終點位于杭甬高速公路與329國道上虞互通式立體交叉附近（329國道樁號K88+122）。路線全長11.95km。本次施工起訖樁號為K0+000K1+400。2 主要設計標準 工程采用一級公路設計標準，設計時速為100km/h，橋涵設計荷載為汽車-超20級，掛車-120.路基寬度為60m，設雙向三來三去六車道，并在兩側設置輔車道。3 工程地質(zhì)地貌 本項目穿越蕭紹平原，地勢平坦開闊，水系發(fā)育，地面標高35米；本區(qū)段分布的不良地質(zhì)主要為軟弱地基土質(zhì)，軟土段表部分分布軟塑-可塑狀粉質(zhì)粘土、松散稍密狀粉土

20、、粉砂層，性質(zhì)較差；其下分布厚層海積流塑-軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土等，性質(zhì)較差，為本工程主要壓縮層。其含水量較高，強度低，固結緩慢，易引起路堤側向滑移、不均勻沉降、沉降過量、橋頭跳車等。4 氣象、水文條件工作區(qū)屬亞熱帶季風氣候，溫暖溫潤，四季分明，雨量充沛，年平均氣溫15.5。多年平均雨日125天，雨量達1360.7mm，降雨主要集中在69月，以春雨、梅雨和臺風雨為主。主要災害性天氣有熱帶氣旋、臺風、冰雹、龍卷風、霧、雷暴雨等。擬建項目所在地區(qū)河網(wǎng)發(fā)育，本區(qū)水系主要有曹娥江等構成。5 工程簡介及主要工程量5.1工程簡介329國道上虞市區(qū)過境段工程的起點為上虞至三門高速公路與104國道東關

21、互通式立體交叉附近（104國道樁號K1536+215，329國道K74+680），終點位于杭甬高速公路與329國道上虞互通式立體交叉附近（329國道樁號K88+122）。路線全長11.95km。本次施工起訖樁號為K0+000K1+400。5.2主要工程量本合同段路面工程主要施工內(nèi)容為水泥穩(wěn)定碎石、瀝青路面、及橋面瀝青等組成。5.2.4路面工程路面主要工程數(shù)量一覽表序號名 稱單位數(shù)量-1級配碎石M29070-23%水泥穩(wěn)定碎石底基層M232686-35%水泥穩(wěn)定碎石基層M230661-4細粒式瀝青混凝土M229306-5中粒式瀝青混凝土M229306-6粗粒式瀝青混凝土M2204516 工程特點

22、與難點6.1 工程特點本工程主要路面工程，工程具有如下特點：6.1.1本合同工程路基路線較短，但工程量高度集中。6.1.2前期施工準備任務緊，要求高，測量控制網(wǎng)的復測和加密、混凝土配合比設計等必須在前期抓緊完成。6.1.3安全工作任務繁重。本工程涉及工作面較廣，路線穿越道路頻繁，工程的復雜性和工期較緊的特點要求施工過程中必須經(jīng)常進行交叉作業(yè)，故在施工時注意保證人員、車輛運輸?shù)劝踩ぷ黠@得尤為重要。第三章 施工總體部署1施工總體部署原則1.1根據(jù)本工程既定的質(zhì)量和工期目標，結合工程特點進行分解，確定各階段目標。在各階段中明確主導工序和重點環(huán)節(jié)，有針對性的制定相應的技術管理和施工等保證措施，落實專

23、人跟蹤管理，項目經(jīng)理重點監(jiān)控。1.2加強施工過程中的動態(tài)管理，合理安排勞動力和施工設備的投入，在確保每道工序工程質(zhì)量的前提下，立足搶時間，爭速度，科學的組織流水及交叉施工，嚴格勞動紀律，嚴肅施工調(diào)度命令，有計劃、有目標的嚴格管理分包單位，嚴格控制關鍵工序的施工工期，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務。1.3針對工程特點，選擇合理的施工工藝和施工方法，保證工程達到“快速、優(yōu)質(zhì)、安全”的施工要求，采取各種有效措施，確保實現(xiàn)工期目標。1.4遵循“先軟基處理，后單體結構”“先深后淺”的總原則組織安排施工。1.5結合關鍵目標工期，按均衡生產(chǎn)的原則全面組織施工。1.6根據(jù)工程分布特點及專業(yè)特點對任務進

24、行合理劃分，據(jù)以安排專業(yè)配套的施工隊伍。1.7根據(jù)施工任務、隊伍安排、現(xiàn)場實際情況等進行施工總平面布置，建設施工臨時設施，修筑臨時施工道路，配備施工用水、用電。平面布置要滿足有利于保證工程工期、質(zhì)量。同時還要滿足安全文明施工及環(huán)境保護的要求。1.8開工前根據(jù)需要配置足量、適用性能良好的施工機械，提高機械化施工程度。組織各類消耗性材料及周轉材料進場，對進場建筑材料進行檢驗。2 施工目標2.1質(zhì)量目標本工程實行創(chuàng)優(yōu)目標管理，達到設計圖中的各項技術要求，滿足招標文件規(guī)定采用的有關現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗評定標準、驗收標準和紹興市頒發(fā)的有關條例、規(guī)定標準，本工程達到一次性驗收合格，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。2.2工期目標

25、我們將發(fā)揮本公司管理的綜合優(yōu)勢，協(xié)調(diào)各專業(yè)工序之間的交叉、搭接施工，同時考慮工程的分布及結構特點，組織協(xié)調(diào)各分部工程施工，確保在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)進場，2011年4月11日計劃開工，2011年6月30日計劃竣工，施工總工期：81日歷天。2.3安全目標安全目標為：重大傷亡事故為零，無重大治安、刑事案件和火災事故。我們將嚴格按照建設部建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定的規(guī)定要求，加強施工安全管理，確保無重大安全事故，杜絕重大傷亡及重傷、交通、電力機械設備、管線、消防、爆炸、中毒事故。2.4文明施工目標文明施工目標為：達到安全文明施工標化工地要求。我們將按照浙江省建設工程文明施工管理有關規(guī)定要求，做好文明施工管

26、理工作。2.5環(huán)境保護目標確保把工程施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，努力實現(xiàn)沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護的目標。3施工組織機構3.1施工組織機構設置3.1.1為達成既定目標，根據(jù)業(yè)主和招標文件對本工程的施工要求，結合本工程特點及沿線施工條件，本著精干高效的原則，按專業(yè)化配套及標準化工地要求進行項目部的組織機構和人員部署。進場后立即組建項目經(jīng)理部，嚴格履行合同，指揮生產(chǎn)，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程。項目部施工管理人員選派具有主持過同類項目施工經(jīng)歷和經(jīng)驗豐富的人員組織管理工作。在本項目實行項目管理制，設立以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部對本項目的實施進行全過程、全方位的管理，項目經(jīng)理部

27、全權負責本工程現(xiàn)場的施工管理、施工技術、工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)、材料采購、機械設備保障、文明施工、環(huán)境保護等工作。3.1.2項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理室、總工室、工程技術科、質(zhì)檢科、安全科、機料科共6個科室組成。3.1.3在項目管理部內(nèi)建立崗位責任制，做到職責明確，有章可循。建立目標責任制，制定進度分階段目標、質(zhì)量分部分項目標等。建立和完善一系列的的管理制度，如安全生產(chǎn)責任制、文明施工責任制、消防安全責任制、現(xiàn)場保衛(wèi)責任制、宿舍和食堂管理制度等，做到制度齊全，責任到人，使整個施工過程始終處于完全受控狀態(tài)。各級管理的落腳點是作業(yè)班組。選派技術素質(zhì)好的基本班組進場施工。項目經(jīng)理部必須加強對班組的各

28、項管理，做好宣傳教育、技術交底、檢查監(jiān)督、經(jīng)濟獎罰等各項工作，提高班組的生產(chǎn)積極性。項目部對本工程給予高度重視。每月一次對工程進行檢查，從質(zhì)量、進度、安全生產(chǎn)和文明施工諸方面對項目經(jīng)理部進行考核。對勞動力、機械設備、周轉材料進行平衡調(diào)配，保證滿足本工程的施工需要。31.5綜合現(xiàn)場實際條件，結合工期要求，項目部除設立一座瀝青拌合場，兩座基層拌合場，一個集中拌和站和一個集中預制場外，把整個標段統(tǒng)一劃分為三個作業(yè)工區(qū)，路基工區(qū)負責全線路基及涵洞施工；橋梁結構工區(qū)負責全線橋梁結構施工和路面工區(qū)負責路面工程施工。3.2 各部門管理職責3.2.1項目經(jīng)理作為公司法人代表的被授權人，在本標段工程項目實施過程

29、中，就工程施工、完成及缺陷修復等方面，以公司的名義，負責對業(yè)主的協(xié)商、組織施工并執(zhí)行一切與此相關的事務，保證本項目合同的全面履行；在本工程項目實施過程中，負責項目部的全面行政工作，貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)；主持編制項目施工管理方案，確定項目管理的目標與方針。確定項目總承包管理組織機構的構成并配備人員，制定規(guī)章制度，明確有關人員的職責，組織項目經(jīng)理部開展工作。及時、適當?shù)刈鞒鲰椖抗芾頉Q策，其主要內(nèi)容包括投標報價決策、分包選擇決策、人事任免決策、重大技術方案決策、財務工作決策、資源調(diào)配決策、工期進度決策、合同簽訂及變更決策等。作為本標段工程項目安全、質(zhì)量保證的第一責任人，負責建立健全安全、質(zhì)量

30、保證體系，確定本項目安全、質(zhì)量目標，建立和實施安全、質(zhì)量生產(chǎn)責任制，確保各項安全、質(zhì)量活動的正常開展；負責施工現(xiàn)場全面的文明施工管理和環(huán)境保護，組建施工現(xiàn)場的文明施工領導小組，并結合本標段工程項目的特點，組織制定和實施文明施工管理和環(huán)境保護細則；負責工程的組織指揮，傳達業(yè)主、監(jiān)理指令并組織實施，優(yōu)化本項目資源配置，保證本項目管理體系的有效運行及所需人、財、物、機資源的需要，根據(jù)工程需要對現(xiàn)場人員任免、聘用、獎罰，對本項目成本負責。3.2.2項目總工程師在項目經(jīng)理領導下，承擔項目質(zhì)量管理保證體系的建立，并進行質(zhì)量職能分配，落實質(zhì)量責任制。對本標段施工技術、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工計量、測量試驗負

31、直接技術責任，負責組織指導工程技術人員開展有效的技術管理工作；負責組織設計文件會審，主持編制本標段工程項目的實施性施工組織設計、質(zhì)量計劃和保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的技術措施；負責按設計要求組織在本項目的新技術、新工藝、新設備、新材料的推廣應用；對工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患及其預防和糾正措施進行審核，組織工程施工中技術難題的科研攻關；根據(jù)工程具體情況，結合項目管理特點，批準簽發(fā)本項目的技術、質(zhì)量等管理細則，組織處理質(zhì)量事故；掌握本項目各生產(chǎn)單位的工程進展情況，歸納分析影響進度的因素，并主持制訂改進措施；負責組織竣工資料編制和技術總結，組織竣工交驗。3.2.3工程技術科具體負責工程項目的技術管理工

32、作，完成現(xiàn)場的驗收、檢查工作。在項目總工程師的領導下，負責編制施工大綱，并確定施工大綱是否符合工程實際需要。對各分包商的施工方案進行審核檢查，協(xié)調(diào)各分包商施工方案上的矛盾沖突。對各專業(yè)分包商的深化圖進行審核協(xié)調(diào)，避免發(fā)生設計與施工的矛盾而造成不必要的返工。完成與項目有關的計量、試驗工作。負責解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的技術問題，與設計、監(jiān)理協(xié)作解決有關技術問題。協(xié)助項目技術負責人對關鍵技術難題進行科研攻關，進行新工藝新技術的開發(fā)研究。按標準管理文件資料，對項目技術資料進行系統(tǒng)化管理。3.2.4機料科按質(zhì)量要求和施工方案，提供合格的機械設備與材料。強化原材料、半成品的質(zhì)量管理。提高設備的完好率及使用率，杜

33、絕設備帶病運行。嚴格控制無質(zhì)保文件和不符合技術規(guī)范指標的材料投入施工，對不合格材料一律拒之門外。實施工程現(xiàn)場管理標準化，對材料設備的堆放安置作出科學合理的安排，使操作現(xiàn)場的工作環(huán)境不影響工程施工質(zhì)量。3.2.5質(zhì)檢科按質(zhì)量文件與合同要求，實施全過程的質(zhì)量控制和檢查、監(jiān)督工作。負責對分部、分項工程及最終產(chǎn)品的檢驗，并參與最終產(chǎn)品的質(zhì)量評定工作，獨立行使施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督權力。負責各種質(zhì)量記錄資料的填制、收集、立卷工作。對施工全過程進行質(zhì)量控制，對不合格產(chǎn)品堅決不予放行，待其進行整改后再行檢查驗收。負責對各分包商的工作進行質(zhì)量監(jiān)督，確保整個工程的施工質(zhì)量。4 施工的總體思路4.1 施工總體順序安

34、排指導思想(一)明確目標施工進度計劃的總工期目標是指導本工程進度的宗旨，應作為施工全過程的指導思想。 (二)均衡施工以嚴密可行的計劃安排，每月調(diào)整計劃，調(diào)整施工力量，使路基、橋梁工程能在保證突前工序的前提下，進度均衡發(fā)展。(三)條理清晰通過嚴密組織，科學管理，實行進度具有條理性、可行性，用施工網(wǎng)絡計劃的關鍵線路指導各階段任務目標，是掌握本工程施工進度計劃的關鍵。4.2 總體施工順序根據(jù)本標段招標工期要求，綜合現(xiàn)場實際情況，本工程擬分二階段進行施工，進場后，第一階段為施工準備階段，主要完成場地清理駐地建設、線路復測、內(nèi)業(yè)準備、及拌和站的建設、便道的修筑等，為正式主體項目的開工打好基礎，第二階段為

35、主體施工階段，為路面基層和瀝青混凝土施工。第四階段為收尾驗收階段，主要完成場地清理，工程交驗等工作。5 施工人員進場計劃為實現(xiàn)工程施工目標，根據(jù)施工規(guī)劃，本著滿足施工施工實際需求，同時節(jié)約資源的原則，本合同段制定了相關的施工人員進場計劃，詳見下表：路面施工人員安排序號項目名稱工人配備情況進場時間1級配碎石施工隊26人2011.4.152水泥穩(wěn)定碎石施工隊26人2011.4.103瀝青路面施工隊28人2011.4.256 主要施工機械進場計劃工程開工后在安排放線的同時，機具庫搭設完畢，所用機械、機具開工后全部進場，隨進度安排使用。6.1機械設備管理 6.1.1機械設備在施工過程中的使用管理是機械

36、設備管理的基本環(huán)節(jié)。機械設備的使用管理應包括機械設備的正確選擇，合理的組合使用，適時的維護和保養(yǎng)等環(huán)節(jié)。這樣才能使機械設備在使用過程中保持良好的工作狀態(tài)，充分發(fā)揮生產(chǎn)效率，并延長使用壽命，保證安全生產(chǎn)。 6.1.2機械設備的正確選擇施工方案是選擇機械設備的依據(jù)。在擬定施工方案時必須考慮工程環(huán)境、技術、經(jīng)濟條件，以及供應機械設備的真實性能。在使用中必須嚴格按照機械設備的性能規(guī)定，不允許超性能使用，在施工方案允許的范圍內(nèi)，選擇機械設備將考慮以下因素： 機械設備的生產(chǎn)效率。所有機械的生產(chǎn)效率必須適應工程任務的要求，不應把工期壓縮的太短而造成各方面工作過于緊張，或不能充分發(fā)揮機械效率。 機械設備必須保

37、證工程質(zhì)量，不能由于機械設備的性能不適應而采取一些不合理的措施，因而影響工程質(zhì)量。 選用輕便多功能的機械設備或稍加改裝就能適應工程需要的機械設備。 機械設備的能源耗費要少，要保證工程的正常運行和資源消耗的最佳限度。 機械設備對環(huán)境的影響要小，機械噪聲和排廢等都會對環(huán)境產(chǎn)生有害的影響，必須嚴加控制。合理的組合使用機械設備采用機械設備進行施工，一方面要注意發(fā)揮單機的效率，同時更應注意配套協(xié)調(diào)的組織工作，有效地發(fā)揮配套機組的作用。 在機械的使用過程中，組織協(xié)調(diào)工作是非常重要的，要制定嚴密的計劃，合理的安排時間。同時要實行崗位責任制，明確職責調(diào)動機組專職人員的積極性和責任感。 選擇可靠的廠家供貨保證質(zhì)

38、量。 選擇可靠的維修廠家提供及時維修服務和良好配件協(xié)調(diào)性。6.2 設備進場計劃6.2.1路面結構設備計劃序號設備名稱數(shù)量進場時間1瀝青拌和站1座已進場2粒料拌和站2座已進場3攤鋪機3臺已進場4裝載機8輛已進場5振動壓路機3輛已進場6輪胎壓路機1輛已進場7雙鋼輪壓路機2輛已進場8灑水汽車2輛已進場9自卸運輸車30輛已進場7 主要施工材料進場方法及材料來源落實情況在本項目開工前，由項目部組織有關部門及人員，從材料質(zhì)量、價格、生產(chǎn)規(guī)模、連續(xù)供應穩(wěn)定性、運輸方便性、企業(yè)認證、信譽等方面對各主要材料供應商進行綜合考察，優(yōu)選材料供應商。材料供應商及材料質(zhì)量必須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理批準同意后確定和采購。材料、成品、

39、半成品進場時必須提供出廠合格證、質(zhì)量保證書及檢驗報告，進場后由項目部試驗室對進場材料進行檢驗，檢驗合格后，進行標識。如不合格，則必須按照規(guī)定期限運出施工現(xiàn)場，在運出前必須堆放在指定位置，并進行不合格品標識，防止誤用。對材料質(zhì)量穩(wěn)定性要加強日常的監(jiān)控工作，對每批進場材料均要按照規(guī)范要求的取樣批量及取樣方法進行取樣試驗。施工各階段要提前適量分期儲備工程所需主要材料，特別是控制工程總工期的關鍵工序的材料。7.1 施工材料進場方法本合同段處于公路路網(wǎng)發(fā)達地區(qū)，交通便利，施工材料可直接用汽車運輸進場，工地現(xiàn)場使用的材料可以通過施工便道、便橋用汽車運輸至施工現(xiàn)場。7.2 材料來源落實工程所用的建筑材料從上

40、虞市及周邊地區(qū)建材市場就近采購，按照業(yè)主要求從經(jīng)考察合格的供應商處采購。采購時首先取樣檢驗，選擇合格產(chǎn)品，建筑主材從取得ISO9001國際質(zhì)量認證的合格分供方處采購。所有材料供應商及材料質(zhì)量需經(jīng)過業(yè)主及監(jiān)理認可后采購。鋼材選用全國各大鋼廠的產(chǎn)品。地材在上虞地區(qū)選擇合格的河砂及礫石、碎石等用于本工程。橋梁支座、鋼鉸線等涉及工程產(chǎn)品基本使用功能及安全的重要材料要按照規(guī)范要求經(jīng)嚴格的質(zhì)量檢驗后選購。瀝青選用鎮(zhèn)海重交70#瀝青。借土土源按照規(guī)范要求并做土工試驗合格后確定。其他零星材料也要通過多家比選采購。8 施工協(xié)調(diào)8.1項目部內(nèi)部科室和施工班組間協(xié)調(diào)按總進度制定的控制節(jié)點，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查本節(jié)

41、點的實施情況、制訂、修訂、調(diào)整下一個節(jié)點的實施要求。由項目經(jīng)理負責主持施工協(xié)調(diào)會，一般情況下，以周為單位進行協(xié)調(diào)。定期或不定期地組織人員對工程節(jié)點、工程質(zhì)量、現(xiàn)場標化、安全生產(chǎn)、計量狀況、工程技術資料、原材料及電器等進行檢查，并制訂必要的獎懲制度，獎優(yōu)罰劣。8.2 與監(jiān)理之間的協(xié)調(diào)開工前書面報告施工準備情況，獲監(jiān)理認可后方可開工。開工前將正式施工組織設計及施工計劃報送監(jiān)理工程師審定。各類檢測設備和重要機電設備的進場情況向監(jiān)理申報，并附上年檢合格證明或設備完好證明。施工用各類建筑材料均向監(jiān)理報送樣品、材質(zhì)證明和有關技術資料，經(jīng)監(jiān)理審核批準后再行采購使用?，F(xiàn)場采樣送檢時有監(jiān)理代表見證。變更用材時，

42、事前應征請設計、監(jiān)理意見，不同意者不進行變更。隱蔽工程完成，在自檢合格的基礎上，提前12小時書面通知監(jiān)理驗收。若監(jiān)理對某些工程質(zhì)量有疑問，要求復測時，項目部將給予積極配合，并對檢測儀器的使用提供方便。及時向監(jiān)理報送分部分項工程質(zhì)量自檢資料和混凝土、砂漿強度報告。若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，及時報告監(jiān)理和業(yè)主，并嚴格按照共同商定的方案進行處理。工程全部完工后，經(jīng)認真自檢，再行向監(jiān)理工程師提交驗收申請，經(jīng)監(jiān)理復驗認可后，轉報業(yè)主，組織正式竣工驗收。在竣工驗收前7天，將質(zhì)量保證資料交監(jiān)理審查。按部位或分項、工序檢驗質(zhì)量，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作，在可能出現(xiàn)的對

43、工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指令，后磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場管理工作中，維護監(jiān)理工程師的權威性。8.3與業(yè)主之間的工作協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部全體人員要確立“服從業(yè)主”的觀念，把建設單位期望的工期和工程質(zhì)量作為核心，為業(yè)主建造一流的建筑產(chǎn)品，讓業(yè)主滿意。在施工過程中，在技術、質(zhì)量、進度、設計更改等方面，主動聽取并尊重業(yè)主的建議和意見，為業(yè)主排擾解難，想業(yè)主所想，急業(yè)主所急，和業(yè)主融洽相處，盡最大努力滿足業(yè)主的意愿。定期向業(yè)主提供工程進度、質(zhì)量狀況、文明施工情況報告，使業(yè)主能及時、全面掌握工程進展的動態(tài)，使整個工程處于受控狀態(tài)。涉及到政策性處理問題，如拆遷、文物保護等，積極與業(yè)主聯(lián)系，同業(yè)主協(xié)商

44、，取得業(yè)主的幫助，充分理解業(yè)主的工作。8.4 與政府部門及當?shù)鼐用竦膮f(xié)調(diào)及時匯同有關部門辦理規(guī)劃、施工、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、環(huán)保、市容、治安、消防等手續(xù)，并嚴格遵守國家和當?shù)赜嘘P規(guī)章制度。自覺接受政府的依法監(jiān)督和指導，隨時了解國家和政府的有關方針、政策，掌握近期的市場信息，熟悉當?shù)氐姆ㄒ?guī)和慣例。通過經(jīng)常性的上門咨詢和信息發(fā)布等形式，溝通與政府部門間的關系。一切項目管理活動都須遵紀守法。主動與質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)站聯(lián)系，求得他們對于工程質(zhì)量和施工安全的指導與認可。主動與市容監(jiān)察部門聯(lián)系，搞好施工現(xiàn)場周圍地區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生。主動與交通部門取得聯(lián)系，求得施工占用道路的批準和運輸?shù)臅惩?。主動與公安部門取得聯(lián)系，及時辦理暫

45、住證等必要的手續(xù)，搞好現(xiàn)場的治安工作。主動與當?shù)鼐用袢〉寐?lián)系，在涉及當?shù)鼐用竦睦娴墓こ淌┕r，事先征得居民的同意才能施工，對當?shù)鼐用裆钣杏绊懙墓こ淌┕で?，先進行通知，以取得其諒解。隊進入施工場地游玩的非施工人員，從保障其生命財產(chǎn)安全的角度出發(fā)，應立即進行勸阻，以防出現(xiàn)意外傷害事故。9 施工準備工作9.1工前準備公司已經(jīng)組建了項目經(jīng)理部，陸續(xù)開展了項目部駐地建設、導線點和水準點復測等工作，目前項目部工作正在緊張有序的進行中。進場以來，我項目部克服各種困難，積極主動地與指揮部、沿線村鎮(zhèn)等部門溝通，超前思考，周密準備，以務實的精神、不畏艱苦的作風，做了大量扎實細致的工作，取得了前期工作的預期效果

46、，目前便道施工正在進行，便橋、預制場、拌和站等前期準備工作正在有條不紊的進行著。 進行施工前動員，介紹本工程基本情況和建設意義。講述工程概況，施工進度總體計劃和注意事項，明確工期目標、質(zhì)量、安全和環(huán)保意識，強調(diào)本工程高起點、高速度、高標準建設目標，做好各項施工準備。目前管理和技術人員已按合同要求基本到位，能夠滿足前期施工建設的需要，隨著工程開展所需的其它機械設備將陸續(xù)進場。 為保證施工的順利進行，在施工準備期內(nèi)，機械部門做好小型機具、設備及常用機械配件的詳細計劃，材料部門則根據(jù)施工技術部門提供的材料計劃并根據(jù)施工進度情況安排好材料購買和儲備工作。計劃主材來源，對各種材料、半成品等征得發(fā)包方同意

47、后，進行訂貨供料合同和手續(xù)，并按施工進度計劃提前進料供貨，安排運輸和儲備，使能滿足連續(xù)施工的要求。 辦妥各項有關施工證件手續(xù)，執(zhí)行國家和當?shù)赜嘘P規(guī)定條例辦法，辦妥臨時租用土地、房屋手續(xù)，做到有準備開工。已基本完成主線橫斷面交接、復測工作，余下斷面交接、復測工作將抓緊進行。9.2施工技術準備施工技術準備包括內(nèi)業(yè)準備和外業(yè)準備。9.2.1 內(nèi)業(yè)技術準備審核施工圖紙，編寫審核報告；編制實施性施工組織設計；進一步編制可操作性施工工藝標準和保證措施；制定技術管理辦法和實施細則；進行砂漿、砼配合比設計；進行崗前技術培訓。9.2.2 外業(yè)技術準備現(xiàn)場詳細調(diào)查；現(xiàn)場交接樁與復測；測試儀器的計量標定；料源合格性

48、測試分析；測量放樣。技術準備按需要做到項目齊全，標準正確，內(nèi)容完善，計劃超前，交底及時，并按交底逐一抓好落實。第四章 施工現(xiàn)場平面布置據(jù)本工程的地理位置、交通條件，結合工程分布特點、規(guī)模及材料來源，綜合考慮經(jīng)濟性、合理性進行施工總體平面布置。1臨時設施布置原則各項臨時設施的布置均要符合浙江省標準化安全文明工地要求；結合施工現(xiàn)場實際情況，統(tǒng)籌安排，合理布局，厲行節(jié)約，反對浪費；節(jié)約用地，盡量利用現(xiàn)場周邊現(xiàn)有的房屋，降低臨時設施費用；在滿足施工需要條件下要盡量布置緊湊，減少對周圍環(huán)境的破壞，節(jié)約施工用地, 滿足環(huán)境保護需要；靠近交通便利的干道而不影響正常交通。施工用水、用電方便。減少交通干擾，物資

49、設備運輸方便，減少二次搬運費用；各項設施布置符合勞動保護、技術安全和防火要求；2 辦公生活區(qū)布置項目部生活、辦公用房按照標化工地建設要求建設。施工便道在該處靠近施工駐地通過，創(chuàng)造方便的交通條件。同時便于對全線的日常施工管理和施工作業(yè)。施工駐地內(nèi)部項目經(jīng)理部辦公室、會議室、衛(wèi)生間等房屋。管理人員生活區(qū)設置有宿舍、浴室、廚房及餐廳。同時配有完善的水、電、道路、污水處理及排水、消防設施、綠化區(qū)域等。作業(yè)人員生活區(qū)設置有職工宿舍（不足部分就近租用民房。）及食堂、浴室、廁所、洗滌臺、晾衣區(qū)、職工活動區(qū)等配套設施。同樣配有完善的水、電、道路、污水處理及排水、消防設施等。并在駐地內(nèi)空地處進行綠化以美化辦公生

50、活環(huán)境。3.1水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層施工場本工程投入水泥穩(wěn)定碎石底基層施工場兩座，其中一座布置于松瀝公路邊上，一座布置于上浦鎮(zhèn)104國道邊上備用。占地面積15畝，在場建有時500t/h粒料攪拌站。設備新舊度80%，場地已進行硬化處理，兩座粒料攪拌站完全能夠滿足施工生產(chǎn)的需要。3.2瀝青混凝土施工場瀝青混凝土攪拌樓建于上浦鎮(zhèn)老104國道邊上，在場建有出料240t/小時德國進口馬蓮尼瀝青攪拌設備一套。該瀝青混凝土攪拌樓，新舊程度85%專人保養(yǎng)維修，采用電子自動計量，以保證計量的準確和瀝青混凝土的產(chǎn)量，完全滿足施工生產(chǎn)的需要。4 臨時供電設施4.1 變壓器設置本項目沿線均有高壓線經(jīng)過，供電條件良好

51、，接電較方便，經(jīng)與電力主管部門協(xié)商后，可在工程需要位置搭接高壓線，設置變壓器配電房，根據(jù)本工程規(guī)模、特點和實際用電需要，我標準備在幾個拌和樓各自安裝變壓器。另外由于近年來浙江地區(qū)的用電需求量一直很大，電力供應相對比較緊張，施工用電必須考慮同時配備足夠的備用發(fā)電機組，以確保工程的順利開展。4.2 相關配電設施現(xiàn)場拉線主要采用架空線，架空線采用絕緣鋁線，三相五線架設在杉木電線桿上。嚴禁架設在樹木、腳手架及其它物體上或順地拖。架空線最大弧垂與地面距離分別為：施工現(xiàn)場4m以上；機動車道6m以上。電桿埋深主桿宜為1/10加0.6m，但在松軟土質(zhì)處應加大埋設深度或采用卡盤等加固。架空線路應固設在電桿橫擔木

52、或鐵橫擔絕緣上。在一個擋距內(nèi)每一層架空線的接頭數(shù)不得超過該層導線條數(shù)的50%。且每一根導線只允許有一個接頭。施工現(xiàn)場根據(jù)需要放置固定配電箱和移動配電箱，配電箱均為鋼板結構，在二級保護的基礎上，臨時加長電源線必須采用鐵制接線盒。移動電箱、接線盒、碘鎢燈等移動電器一律用橡膠護套軟線拉接電源，不得用其它電源線代替，示警紅燈電源線一律架空安裝，間距小于15m，橫空道路的示警紅燈不得少于2只，如電源線必須從地面通過時，均應采用橡膠護套軟線并埋入地下。其它橫穿道路的電纜線無法架空時必須套防護管后再埋入地下，以確保安全。施工現(xiàn)場嚴禁用絕緣老化、破皮及絕緣差的電線。固定配電箱應安裝端正、牢固、統(tǒng)一，電箱下沿距

53、地面高度為1.3米，配電箱下方周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，配電箱下方地面平整，外殼接地。移動配電箱應置于地勢較高、平坦、堅實的地面上，必要時應放置在干燥平整的木板上。配電箱上必須標明公司字樣和電源標志。配電箱上安裝的漏電保護器一律實行一只保護器一只插座，（也可安裝一只正相插座一只反相插座），實行一機一閘一保護，嚴禁動力、照明混用。配電箱內(nèi)漏電保護器及其它開關電器應由專職電工安裝、檢查、維護，外殼破損、失靈時應及時更換，并做好維修記錄，確保其正常運行。配電箱閘刀開關、熔斷器的熔絲不得隨意加大，更不得用銅絲、鋁絲或其它金屬絲代替。大功率設備使用的配電箱應在配電箱子上標明“大功率設備用電箱

54、”，其它電器設備不得接入。電氣設備接入運行時，應先插插頭再開啟電源；解除運行時，先關閉電源再拔插頭的順序進行。施工現(xiàn)場停止作業(yè)，應將配電箱斷電上鎖。當日工作結束后應由現(xiàn)場電工負責巡視檢查，逐一落實。施工用照明燈必須設置漏電保護器，移動照明燈、危險場所和管道內(nèi)施工應用36V安全電壓燈，嚴禁用普通電壓燈代替。5 施工及生活用水本工程生產(chǎn)用水采用沿線河流天然水源或打井取水，生活用水可接引自來水，并在工地現(xiàn)場適當位置建蓄水池，以保證生活用水及施工的連續(xù)性。6 施工通訊設施本項目所在地區(qū)有完善的國內(nèi)、國際電話服務，電訊服務暢通，在項目部安裝固定電話，同時自備先進中短距離對講機及手機等通訊設備以方便施工。

55、無線通訊及寬帶網(wǎng)均已全部接通。第五章 施工總體進度計劃1 施工進度總體目標 根據(jù)合同要求及實際施工情況，本合同段計劃于2011年4月11日開始，2011年6月30日計劃竣工，計劃施工總工期：81日歷天，滿足業(yè)主對本工程的工期要求。2 總體施工進度計劃2.1 本工程中施工進度計劃控制采用二級動態(tài)網(wǎng)絡控制，即總進度計劃網(wǎng)絡控制和子工程進度計劃動態(tài)網(wǎng)絡控制，以便有效的對工程的實施進行監(jiān)控。在本進度計劃中，按照招標文件的要求工期，根據(jù)工程的實際工作量，制定出總體工程進度計劃，在總進度計劃要求的時間范圍內(nèi)，將所屬工程按區(qū)段劃分成三個專業(yè)施工區(qū)段，各區(qū)段根據(jù)任務的大小和工程特點實行二級動態(tài)網(wǎng)絡控制，根據(jù)進

56、度情況隨時調(diào)整網(wǎng)絡計劃，以保證總進度網(wǎng)絡目標的實現(xiàn)。2.2 根據(jù)本工程的特點，道路全線各專業(yè)工程、各施工工序之間存在著內(nèi)在的施工先后順序邏輯關系，全線的橋梁、結構物等工程的施工均受到路基軟基處理、路基填筑及預壓等施工的制約。綜合考慮以上主要限制因素、其他特點及專業(yè)施工隊伍安排，在總體施工網(wǎng)絡計劃安排上，按以下幾條主線平行展開施工。在施工過程中，各主線之間根據(jù)內(nèi)在關聯(lián)關系適時穿插。詳見施工進度計劃網(wǎng)絡圖及施工進度計劃橫道圖3、各主要主要工程項目的工期控制目標3.1 路面工程級配碎石基層：2011年4月15日至2011年5月25日低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層：2011年4月12日至2011年6月5日5

57、%水泥穩(wěn)定碎石基層：2011年4月20日至2011年6月15日粗粒式瀝青混凝土：2011年4月25日至2011年6月20日中粒式瀝青混凝土：2011年5月1日至2011年6月25日細粒式瀝青混凝土：2011年5月10日至2011年6月30日第六章 主要施工項目的施工方案、施工方法1 施工測量方案1.1路線測量施工方案設計單位移交控制點后迅速完成全合同段內(nèi)導線控制點的閉合測量，根據(jù)需要加密控制點、水準點，并恢復中樁及斷面設計圖，在原定地面確定兩側路基邊緣位置，放出邊線，并根據(jù)施工需要加設水準點及引設中樁控制點，以便迅速恢復中樁。具體如下：沿線隔一定距離（以便利施工為原則）設臨時水準點一個。臨時水

58、準點，應設于固定堅實、不下沉、不碰動的地物上或自行設置外加保護的深埋木樁或砼樁作標志。臨時水準點應在可測范圍以內(nèi)，并統(tǒng)一編號。固定路線的主要控制點，予以復測恢復，并將各控制樁點平移到路面之外，作為輔助基線，但以不妨礙施工和拆遷，不影響填挖土方為宜。繪制路面結構及橫斷高程下反算草圖，向施工班組交底，以便施工時掌握高程。1.2 施工測量應注意事項測量人員必須認真細致，不允許出錯。各部位的平面位置和高程控制，必須嚴格要求校核確認無誤后方可進行施工，不允許測量人員向現(xiàn)場施工人員提供錯誤或拿不準的測量數(shù)據(jù)。所有控制測量和放樣測量的計算和實測，均應由他人進行復核和復測，并認真記錄，簽字認可，以減少失誤。各

59、道工序完成后，應及時進行檢查，發(fā)現(xiàn)事故應及時向主管部門負責人報告?，F(xiàn)場施工人員與測量人員應相互密切合作，互通情況，對區(qū)域內(nèi)的測量控制樁施工人員必須認真保護，不準破環(huán)，若因工作確需破壞時應事先征得測量人員同意，并采取補救措施后才能進行。對測量儀器應認真愛護，并按規(guī)定定期送有關部門檢驗，未經(jīng)檢驗合格的儀器不能投入使用。2 級配碎石底基層施工方案2.1施工前提基礎2.1.1、路基已交驗；2.1.2、各種原材料試驗、工藝試驗、標準試驗已完成；2.1.3、本分項工程所需的工料機已到場；2.1.4、總體施工方案已確定；2.1.5、質(zhì)量安全保證體系已建立。2.2、試驗路段目的確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械設備

60、、人員組織、壓實遍數(shù)、檢查壓實度、礦料級配及各項指標，為大面積施工路面基層做準備。2.3、施工準備2.3.1 試驗準備、對拌和場級配碎石，石屑等進行壓碎值，針、片狀含量，含泥量，篩分等原材料取樣試驗，并進行摻配試驗。試驗合格并報監(jiān)理工程師，認可后方可用于基層施工，細集料不足時摻適量黃砂或石屑以改善級配要求。、提前一個月進行級配碎石混合料配合比試驗，在監(jiān)理工程師認可的試驗室（本工程在上虞舜地公路水運工程試驗檢測有限公司）并將試驗取得的配合比擊實試驗、最佳含水量最大干密度等上報監(jiān)理工程師。2.3.2 材料準備集料來源上浦，規(guī)格分別為粗碎石（37.526.5）、細碎石（26.519）、瓜子片（9.5

61、2.36）、石屑、材料已經(jīng)準備充足，并將符合要求的不同粒級的碎石以及細集料（石屑、石屑）隔離，分別堆放，并用明顯牌子標明規(guī)格、產(chǎn)地、試驗情況等。2.4、總體施工方案及配備情況本工程為輔車道結構：路面寬為4.5m、7.0m，15cm厚的級配碎石底基層，30cm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石基層，我們將嚴格按照“技術規(guī)范”要求施工。本工程合同段由二個專業(yè)路面面層施工隊組成，上場人員3050人（配備道路工程師1名、測量工程師1名、試驗與質(zhì)檢工程師各1名、技術員5名）。擬計劃與2006年4月15日至2006年11月底完成，穩(wěn)定碎石基層攪拌集中在攪拌站攪拌，用自卸車運至施工路段。配備L-6000灑水車2輛，500

62、t/h粒料攪拌站1座，粒料攤鋪機2臺，壓路機3臺，自卸車15輛。施工前對機械設備進行仔細完整的檢查，及時修理，保持良好的機械效率，而不影響工作，及時對路基進行檢測找平，達到要求后，提交工程師批準，及時安排進場的勞動力和部門負責人，做到分工明確、責任到人。2.5、詳細施工程序和施工方法、施工程序為：施工放樣路槽表面整修混合料配合比控制混合料拌和自卸車分運攤鋪機攤鋪碾壓和壓實度檢測灑水車養(yǎng)護交通管制進入下一道工序。、施工放樣經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格的下承層上測量放樣，恢復中線。直線段1520m設一樁，平曲線段每1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外0.30.5m設指示樁（樁為鋼釬樁），用石灰線彈出攤鋪范圍。進行水平測量，根據(jù)以往施工經(jīng)驗松鋪系數(shù)為1.3。并在兩側指示樁上標出底基層的松鋪高程和設計高程，松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數(shù)。并掛鋼絲繩，這樣做是為了使基層的高程、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。、路槽表面整修對下承層（路面）進行檢查，下承層層面應平整、堅實，沒有任何雜物、松散材料和軟弱之處，特別注意“彈簧”路段，應采取挖開晾曬、換土或摻灰等措施