2020屆高三物理第二輪復(fù)習(xí) 相互作用與牛頓運(yùn)動定律質(zhì)量評估（1） 新人教版

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1、2020屆高考物理二輪專題復(fù)習(xí)學(xué)案：專題質(zhì)量評估（一） 一、選擇題 1、 （2020·濟(jì)南市三模）如圖所示，質(zhì)量為m的物體，放在質(zhì)量為M的斜面體上，斜面體放在水平粗糙的地面上，m和M均處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)在物體m上施加一個(gè)水平力F，且F由零逐漸加大的過程中，m和M仍保持靜止?fàn)顟B(tài)．在此過程中，下列判斷哪些是正確的 （ ） A．物體m受到的摩擦力逐漸增大 B．斜面體對m的支持力逐漸增大 C．地面受到的壓力逐漸增大 D．地面對斜面的摩擦力由零逐漸增大 2、 （2020·濟(jì)寧市二模）如圖所示，輕彈簧豎直放置在水平面上，其上放置質(zhì)量為2kg 的物體A，A處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)將質(zhì)量為3

2、kg的物體B輕放在A上，則B與A剛要一起運(yùn)動的瞬間，B對A的壓力大小為(取g=10m/s2) ( ) A．30 N B．18 N C．12 N D．0 3.如圖2所示,質(zhì)量為m1的木塊受到向右的拉力F的作用，沿質(zhì)量為m2的長木板向右滑行,長木板保持靜止?fàn)顟B(tài),已知木塊與木板之間的動摩擦因數(shù)為μ1,木板與地面之間的動摩擦因數(shù)為μ2,則（ ） A.木板受到地面的摩擦力大小一定為μ1m1g B.木板受到地面的摩擦力大小一定為μ2(m1g+m2g) C.若改變F大小，且滿足F>μ2(m1g+m2g)時(shí),木板便會開始運(yùn)動 D.無論怎樣改變F的大小,木板

3、都不可能運(yùn)動 4.光滑絕緣細(xì)桿與水平面成θ角固定,桿上套有一帶正電小球.為使小球靜止在桿上,可加一勻強(qiáng)電場.問圖3中給出的四個(gè)方向中,沿哪些方向加電場,有可能使小球在桿上保持靜止（ ） A.垂直于桿斜向上 B.垂直于桿斜向下 C.豎直向上 D.水平向右 5.圖2是我國長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景.宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn)，下列說法正確的是（ ） A.火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài) B.飛船加速下落時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài) C.飛船落地前減速，宇航員對座椅的壓力大于其重力 D.火箭上升的加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對座椅

4、的壓力小于其重力 6.如圖3所示，輕質(zhì)彈簧上面固定一塊質(zhì)量不計(jì)的薄板，豎立在水平面上，在薄板上放一重物，用手將重物向下壓到一定程度后，突然將手撤去，重物將被彈簧彈射出去，則在彈射過程中（重物與彈簧脫離之前），重物的運(yùn)動情況是（ ） A.一直加速運(yùn)動 B.勻加速運(yùn)動 C.先加速運(yùn)動后減速運(yùn)動 D.先減速運(yùn)動后加速運(yùn)動 7.壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小，某位同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷小車運(yùn)動狀態(tài)的裝置，其工作原理如圖2甲所示，將壓敏電阻和一塊擋板固定在絕緣小車上，中間放置一個(gè)絕緣重球.小車向右做直線運(yùn)動過程中，電流表示數(shù)如圖乙所示，下列判斷正確的是（ ） A.

5、小車先做加速運(yùn)動，然后做勻速直線運(yùn)動 B.小車先做加速度增大的加速運(yùn)動，然后做勻加速直線運(yùn)動 C.小車先做加速度減小的加速運(yùn)動，然后做勻加速直線運(yùn)動 D.小車先做加速度增大的加速運(yùn)動，然后做勻速直線運(yùn)動 8.如圖4所示，傾角為α的斜面靜止不動，滑輪的質(zhì)量和摩擦不計(jì)，質(zhì)量為M的物體A與斜面的動摩擦因數(shù)為μ(設(shè)最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等)，質(zhì)量為m的物體B通過定滑輪用細(xì)線與M相連接，則 （ ） A.當(dāng)m＞M(sinα+μcosα)時(shí)，m一定有向下的加速度 B.當(dāng)m＜M(sinα+μcosα)時(shí)，m一定有向上的加速度 C.當(dāng)m＞M(sinα-μcosα)時(shí)，m一定有向下

6、的加速度 D.當(dāng)m＜M(sinα-μcosα)時(shí)，m一定有向上的加速度 9、如圖8所示，甲帶正電，乙是不帶電的絕緣物塊，空間中有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場.甲、乙疊放在一起，二者無相對滑動地沿粗糙的斜面由靜止開始加速下滑，在加速階段（ ） A.甲、乙兩物塊間的彈力不斷增大 B.甲、乙兩物塊間的摩擦力不斷增大 C.甲、乙兩物塊間的摩擦力不斷減小 D.乙物塊與斜面間的摩擦力不斷增大 10、 如圖6甲所示，在傾角為30°的足夠長的光滑斜面上，有一質(zhì)量為m的物體，受到沿斜面方向的力F作用，力F按圖乙所示規(guī)律變化（圖中縱坐標(biāo)是F與mg的比值，力沿斜面向上為正）.則物體運(yùn)動的速度v隨時(shí)間

7、t變化的規(guī)律是圖中的（物體的初速度為零，重力加速度取10 m/s2）（ ） 二、計(jì)算題 11、（2020·豐臺區(qū)二模）某型號小汽車發(fā)動機(jī)的額定功率為60kw，汽車質(zhì)量為1×103kg，在水平路面上正常行駛中所受到的阻力為車重的0.15倍。g取10m／s3。求解如下問題： （1）此型號汽車在水平路面行駛能達(dá)到的最大速度是多少? （2）若此型號汽車以額定功率加速行駛，當(dāng)速度達(dá)到20m／s時(shí)的加速度大小是多少? （3）質(zhì)量為60kg的駕駛員駕駛此型號汽車在水平高速公路上以30m／s的速度勻速行駛，設(shè)輪胎與路面的動摩擦因數(shù)為0.60，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.30s，則駕駛員駕駛的汽

8、車與前車保持的安全距離最少為多少? 12、（2020·朝陽區(qū)二模）如圖所示，傾角=37°的斜面固定在水平面上。質(zhì)量m=1．0kg的小物塊受到沿斜面向上的F=9．0N的拉力作用，小物塊由靜止沿斜面向上運(yùn)動。小物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)（斜面足夠長，取g=l0m／s2。sin37°=0．6，cos37°=0．8） （1）求小物塊運(yùn)動過程中所受摩擦力的大小； （2）求在拉力的作用過程中，小物塊加速度的大小； （3）若在小物塊沿斜面向上運(yùn)動0．80m時(shí)，將拉力F撤去，求此后小物塊沿斜面向上運(yùn)動的距離。 13、兩個(gè)寬度為D、質(zhì)量為m的相同的小物塊A、B，一帶孔圓環(huán)C的質(zhì)量為2m，半徑為d，它們的

9、厚度均可忽略.一不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩繞過光滑的定滑輪，一端連接A物塊，一端穿過圓環(huán)C的小孔連接B物塊，如圖13所示.現(xiàn)將A置于水平地面，距滑輪底端3L,BC距水平地面為L，在BC的正下方有一深、寬d的凹槽.B、C落地后都不再彈起.通過具體的計(jì)算分析，畫出A物塊在上升過程中的速度—時(shí)間（v-t）圖象. 答案解析： 一、選擇題 1、 BC 2、 C 3、 【解析】選A、D.因長木板靜止,所以它受到地面的靜摩擦力與木塊對其施加的向右的滑動摩擦力等大反向,即為μ1m1g,與F的大小無關(guān),無論F增大為多少,只會改變m1的加速度,而木塊對木板的滑動摩擦力保持不變,所以木板不會運(yùn)動. 4、 【

10、解析】選C、D.小球受到桿的彈力方向一定垂直于桿，因此要保證小球靜止在桿上，小球沿桿方向的合力一定為零，也就是說，小球受到的電場力必有沿桿向上的分力，它與重力沿桿向下的分力等大反向，符合此條件的電場方向?yàn)樗较蛴液拓Q直向上，故C、D正確. 5、 【解析】選B、C.火箭加速上升階段和減速下降階段加速度均向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對座椅的壓力均大于其重力，故A、D錯(cuò)誤,C正確；火箭加速下落時(shí)，加速度方向向下，宇航員處于失重狀態(tài)，B正確. 6、 【解析】選C.分析重物受力，由牛頓第二定律可得：kx-mg=ma,隨重物上升，彈簧的壓縮量x逐漸變小，物體的加速度向上減小，當(dāng)kx=mg之后x再減

11、小，物體的加速度方向向下且逐漸增大，直到彈簧恢復(fù)原長時(shí)重物與板分離，故A、B、D均錯(cuò)誤,C正確. 7、 【解析】選B.因?yàn)殡娏髟龃螅詨好綦娮璧淖柚禍p小，小球所受壓敏電阻的彈力增大，所以小車做加速度增大的加速運(yùn)動，后來電流恒定，說明小球所受壓敏電阻的彈力不變，所以小車做勻加速直線運(yùn)動，即B選項(xiàng)正確. 8、 【解析】選A、D.M和m這個(gè)整體的平衡條件是Mg(sinα-μcosα)≤mg≤Mg(sinα+μcosα),因此，當(dāng)mg＞Mg(sinα+μcosα)時(shí)，m一定有向下的加速度，當(dāng)mg＜Mg(sinα-μcosα)時(shí)，m一定有向上的加速度.A、D正確,當(dāng)mg＜Mg(sinα+μcosα

12、)或mg＞Mg(sinα-μcosα)時(shí)系統(tǒng)可能處于靜止?fàn)顟B(tài)，B、C錯(cuò)誤. 9、 10、 二、計(jì)算題 11、 解析：（1）當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)達(dá)到額定功率并做勻速運(yùn)動時(shí)，汽車達(dá)到最大速度，此時(shí)發(fā)動機(jī)牽引力等于所受到的阻力， （2）此汽車以額定功率啟動，設(shè)速度達(dá)到20m/s時(shí)的發(fā)動機(jī)牽引力為F1，汽車加速度為a1 （3）當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，汽車爭剎車，受到的制動力最大等于汽車輪胎與地面的滑動摩擦力 此時(shí)汽車的加速度為 則汽車的剎車距離為 汽車在司機(jī)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)行駛的距離為 則此汽車與前車保持的安全距離為 12、 解：（1）摩擦力 （2）設(shè)加速度為a1，根據(jù)牛頓第二定律有 （3）設(shè)撤去拉力前小物塊運(yùn)動的距離為x1，撤去拉力時(shí)小物塊的速度為v，撤去拉力后小物塊加速度和向上運(yùn)動的距離大小分別為a2、x2，有 13、 【解析】放手時(shí)，A、B、C整體的加速度